Petr47: a nebyla ona v roce 2006 krapet jiná situace? Jako třeba příplatky na IC/EC a čerstvě narozená eLiška

Podle týdeníku Profit jednal Railtrans o tom, že by jeho vlaky jezdily pod značkou Student Agency.[9] Ta na nabídku nepřistoupila, protože doprava měla probíhat staršími pronajatými vozy, zatímco Student Agency chtěl kolem roku 2008 zahájit v této trase dopravu zcela novými soupravami.
Zatímco dnes je vše jinak že...
Tohle bych asi považoval za důležitou pasáž a důvod duševní onanie T.H zde...

Glory: Ano byla.., a vazby nezůstali? Podobnost čistě náhodná? Je mi to jedno, ale zrovna T.H. tady prudí a na něj to bylo směrováno.. A opravdu teď neřeším nějaké příplatky..

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

Glory: On tam zase každý vidí asi co se mu líbí....Já myslím, že se v tom článku dá najít souvislost toho co dnes má RJ na kolejích, třebas i za přispění jiných... nebudu jmenovat, z článku to docela plyne ne?

Petr47: zase jste zaútočil ad personam, ten Vám to nandá...ale když člověk přestane vidět žlutě i modře, je to jeden z nejvěcnějších příspěvků za poslední dobu, a vysvětluje i věci, o kterých člověka nenapadlo vůbec přemýšlet.

Trošku mě zklamalo, že i Slimta té alkoholické horečce sobotní noci zatleská, ale čekat se to asi dalo - personifikace tématu je pro někoho holt lákavá (stačí sledovat, co se tu dělá s osobou Jančury). Tak až budete chtít diskutovat k věci, dejte vědět, tohle opravdu nemám zapotřebí.

Ty jsi asi opravdu případ sám pro sebe. Děláš ze sebe blba a nejen tady (například i u 380). To už asi neděláš, ale bude to asi fakt. Jinak si to nelze vyvětlit.

T.H.: před časem jste hlasitě a s velkou pompou opouštěl toto diskusní fórum s tím, že Vám to tady nestojí za řeč. Nechcete to udělat znovu???
A proč jste se tedy vlastně vrátil, když jsou tu samí blbci, kteří se tu jen "vysírají" (Váš oblíbený výraz) a útočí na Vás? Žeby Vám to nakonec chybělo???

Vždy budu rád diskutovat k věci, byť nemusíme mít stejné názory. Pokud ovšem argumenty k věci nemáte, vyvrátit ty mé nedokážete (tak se mi to aspoň pokusíte znechutit osobními útoky) a za nejvěcnější příspěvek považujete nesouvisející text okopírovaný z Wikipedie, tak na této inteligenční úrovni to samozřejmě smysl nemá. Nicméně vyštvat mě úplně se vám nepodaří

Co chtít také od jedince, který se svým nadřízeným leze po diskusních portálech a vytvářejí obraz národního dopravce v negativním hávu, ačkoliv jejich škatule a HV jezdí po stejných kolejích

T.H.: To co jsem vložil Petr47 jsem četl taky, byť ve více článcích např. v Železničním magazínu, takže s tím souhlasím. Máš nějakou jinou verzi příběhu ? Podle kuloárních řečí jsi velmi nadšeně opustil Matku Obětavou, aby jsi pomohl rozjet projekt RT Expres a když to nevyšlo, hupky dupky do Uhři. Tohle jsou jenom drby, jaký je tvůj pohled na věc, napíšeš ho ? Rád si poslechnu víc verzí, mám pak lepší pohled na věc.

Zdejší oficiální verze je, že ho od dráhy vyhodili pro neschopnost.

Od státního byl vyhozem, ačkoliv to vehementně popírá. Proto ta nenávist kterou zde semení. On si to jednoduše už neuvědomuje a nekontroluje se..

Od státního byl vyhozem, ačkoliv to vehementně popírá. Proto ta nenávist kterou zde semení. On si to jednoduše už neuvědomuje a nekontroluje se..

No není sám, taky by se někteří další mohli ve skříkání svého ega mírnit....

I když se mi cizí názor nemusí líbit, mohu s ním nesouhlasit, ale tahat do toho osobní věci.

Spelcr: i když s tím ty osobní věci přímo souvisí a ostatní napadá za něco, co dělá také a když se mu to vrátí jak bumerak, tak brečí jak želva?

Penik: Ale to bylo směřované na všechny. Já nepíši, který dotyčný dělá to či ono. Jen bych byl rád, kdyby se diskuze vrátila do nějakých normalních mezí.

Na to je jednoduché řešení. Admini a moderátoři nesmí chrápat a děat to, co mají v popisu.

Já bych to tu řezal hlava nehlava a promazával, že by tu žádné osobní výpady na bě strany nebyly. Jenže to by tady u toho vlákna člověk musel držet nonstop službu. Kdyby tu měly zůstat jen informace ohledně provozu, tak by tu bylo něco ze začátku a pak sem tam něco.

Bobmaster:
Ty jse raději uč česky.

Na to je jednoduché řešení. Admini a moderátoři nesmí chrápat a děat to, co mají v popisu.
Proc by to delali? Maji tu s toho akorat tak velkou prdel.

Penik: ale od toho diskuze přeci jsou, nebo by měla být jejich podstata. Proč zase dělat cenzuru někde, kde se to pár lidem nelíbí? To je jako na iDNESu v diskuzích pod články pseudopressáka Jeníka Sůry. Jakmile tam někdo vypochoduje s kritikou, případně vyvrátí Sůrou napsané v obsahu dotčeného článku, dochází k záhadnému "mizení" diskutérů, ztráty dukátů za naprosto zhovadilé důvody, až to neustále opakované: novinářská protěž jednoho nejmenovaného subjektu. Ačkoliv to autor neustále vyvrací. Proto zavádět cenzuru alá iDNES do káčka, je spíše cesta zpět

Aha, takže když si tu nadáváte do kreténů, tak je to diskuze. Přeji příjemnou diskuzi v žumpě.

Tak vulgarity sem nepatří. Já myslel cenzuru všeobecně.

Co zavést na káčku cenzuru alá Firenet? Mazání slušných, ale s redakcí nesouhlasných příspěvků, banování jejich pisatelů.

Musím se T.H. zastat, když už ho tu tak probíráte, od ČD pokud vím vyhozen nebyl, k RT byl zlanařen (asi to moc práce nedalo) Petrem Šimralem do dispečerské funkce. V dobách RT expressu byl ještě výpravčí a navíc kandidát do komunální politiky v Rychnově u J. Dokonce si myslím, že byl výpravčí dobrý. Buranské chování tehdy ještě u ČD nevadilo. Také považuju za dezinformaci, že by měl ve zmíněném projektu peníze. Kořeny jeho nevyřešených vztahů k ČD bych viděl spíše v jeho aktivitách kolem jizerských železnic, které lze při velkém zjednodušení hodnotit kladně a působení ČD záporně. Kdyby se naučil s ostatními jednat jako se sobě rovnými, mohl by to být docela fajn člověk.

Díky m. j., neměl bych tak chlastat

Jedna věc je holý fakt: kdyby byl T. H. tak neschopný, tak to nedotáhnul tam kde je. Vím že p. Šimral by ve firmě nějakého loosera nestrpěl, natož na takové pozici. Jizerské železnice byl velmi zajímavý projekt, mj. díky nim se stále dostanu do Kořenova vlakem. No nic, je krásné počasí k procházce po Společném, třeba zase něco zajímavého uvidím

od ČD pokud vím vyhozen nebyl
Pan inženýr kdysi objasňoval, pokud si dobře vzpomínám, že od ČD odešel sám. Živí ale legendu, že byl vyhozen pro neschopnost. Nezkažme mu, prosím, radost a tvařme se, že to tak bylo. Když má dobrou náladu, dokáže napsat věcný a informacemi nabitý příspěvek a takových zde, přiznejme si, zase tolik nebývá.

No a k tématu RegioJet snad jen tolik, že už se zákazníkům oficiálně oznamuje zavedení delších vlaků od března. Možná by mohl někdo, kdo má čas, objektivně sledovat počty vystupujících v Praze a Ostravě, aby se konečně mohlo přestat se scany rezervačních systémů a nesmyslnými dohady, kolik že míst vlastně bylo obsazeno a jestli jsou 10vozové vlaky nutné.

No třeba dnes jsou desetivozové soupravy zcela nepochybně třeba.

PSRS: On někdy někdo řekl, že desetivozová souprava bude na každém spoji a každý den? Teď sem dejte zítřejší spoje Ostrava - Praha ;-)

PPP: Však ano, v pátek odpoledne z Prahy, v neděli odpoledne do Prahy a zbytek týdne bude 45 vozů hnít v kopřivách. To určitě přispěje ke snížení ztráty.

zítřejší spoje Ostrava - Praha
I tam jsou volná místa, stačí si přivstat, volno je až do 8:45, nebo naopak jet až večerním spojem, jenž je téměř prázdný.

desetivozová souprava bude na každém spoji a každý den?
A co bude s těmi vozy během týdne? Kolik se bude platit za jejich odstavení? V jakém asi budou stavu, když v nich týden budou mít různé nekalé živly volné pole působnosti? A jak budou ty dlouhé soupravy stíhat jízdní doby?

Všechno se stihne! Stačí přes radiostanice HV pohrozit dispečerům SŽDC právníkama, a klidně se nechá zašpuntovat i Pendolino

Čsad:
Ke každému vozejku postaví brigádně na stráž "kozlíka" v růžových maskáčích s růžovým obuchem a houmeles i stříkačky maj po srandě.

Podle rezervačního systému zasáhnou "nově" zakoupené vozy do provozu už v posledním lednovém týdny. Na žilinské soupravě se objevily dva vozy Ampz. Takže pravděpodobně dostanou jen žlutou fólii a orchidei na wc a půjdou jezdit.

sledovat počty vystupujících v Praze a Ostravě,
V Praze je to jednoduché. V Ostravě při 3.zastaveních složitější.
V průměru to vypadá tak, že z Olomouce dorazí vlak plný tak do 75%, většina vyleze ve Svinově, na hlavním kolem 20-30, Stodolní kolem 10-20 a směr Havířov dojede kolem 20-30. Samozřejmě v pátky to vypadá jinak.
U vlaků pokračujících dál a končících v Třinci (Bystřici) by stačil 1 vůz.

Kdyby se naučil s ostatními jednat jako se sobě rovnými, mohl by to být docela fajn člověk
Jojo hlavně politická korektnost,to je na věci to nejdůležitější! Kdepak jste to viděli říkat věci na plno a jak si to myslím,nene pěkně pomaloučku chodit kolem horké kaše,nic neříct napřímo a hned se z jedince stane "fajn člověk". Ale zase když je ted' Jančura na střídačce pač objekt zájmu je T.H. tak se alespoň stihne vydejchat a připravit na další várku.
Ke každému vozejku postaví brigádně na stráž "kozlíka" v růžových maskáčích s růžovým obuchem a houmeles i stříkačky maj po srandě
Hele šmoulíku už sis po sobě uklidil,že koukáš co se děje jinde?

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.)

Hroch:
Nebud'te drzý, ošklivý tlustokožče, a jděte si raději zaplavat. To vám prý jde nejlíp.

Hroch: No vono kolikrát když člověk říká věci naplno tak, jak si je myslí, udělá ze sebe akorát vola. Například reagovat na výrok "jednat s ostatními jako se sobě rovnými" výrokem "chodit kolem horké kaše a neříct nic napřímo" je přesně ten případ. Řekl jsem to dobře dost napřímo čili jsem už u Vás fajn člověk? Paradoxně mi to přijde i politicky korektní...

Hroch: Nedávno jsem Vás tu napřímo označil za myšlenkového popeláře. Chcete to nějak ještě příměji?

Křivi: nechoďte korektně kolem horké kaše jako doktor Štrosmajer...

z Olomouce dorazí vlak plný tak do 75%
To je solidní, ale pro naplnění 10 vozové soupravy asi málo. Nevím, jak chce lidi přesvědčit, aby jezdili s ním. Že by zavedl traťové nebo síťové jízdenky?

K těm novým vozům mě napadá několik vysvětlení:
1) chce ukázat, že umí obsloužit špičky stejně jako ČD. Jen nechápu, komu a proč to chce dokazovat.
2) rozjíždí novou linku, lokomotivy si pronajme později. Nabízí se třeba Česká Třebová-Brno-Vídeň, když teď začal v ČT zastavovat a říkal, že chce své autobusové spoje postupně nahrazovat vlakama.
3) čeká, že mu MD přidělí nějakou dotovanou rychlíkovou linku. Koaliční smlouva ale obsahuje pasáž o posílení funkce Českých drah, tak nevím.

Rakušák si těžko do Vídně Jančuru bude pouštět. Ty vozy co nyní přebral, je původně nasmlouvaný počet ještě z první dodávky, tedy přesně tak, jak je ÖBB postupně vyřazovalo s příchodem dalších jednotek Railjet. Spíš to vypadá, že ty vozy chtěl na lajnu do Hamburku přes Berlín. Čímž zase padá objednávka avizovaných nových vozejků z Astry Arad.

Jojo. Už je načase, aby si stát začal hýčkat a vážit národního dopravce. A ne se osírat z každého garážového velkohubého píármana. Však Němci si DB také cení.

Kolik se tak vejde lidí na stanoviště? U RJ i 3...

6 se jich tam taky vleze. Dalších 6 na zadní a do Bystřice může jezdit sólo HV .

karel z karlína: 3 jsou přeci normálka, i do 810 kde je míň místa vlezou 4. A do 749 nás vlezlo v pohodě 6 a to jsme se ještě v některých stanicích krčili, aby nás nebylo vidět, kdyby náhodou, a ani tak jsme si nezavazeli Stejně jako tady
m.J.: ano, až si u nás stát bude cenit ČD stejně jako němci DB, asi se to tu hodně hne dopředu. Když přejedu hranice do Marktredwitzu, tak hned vidím jak si DB váží. Jezdí tam Vogtlandbahn, Arriva, Agilis a ony DB. Kde tady máme něco podobného milý m.J.?

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Toto vlákno právě překonalo metu 11 111 příspěvků a směle pokračuje vstříc dalším rekordům.

m.J.:aby si stát začal hýčkat a vážit národního dopravce
Proč? Student Agency a Regiojet jsou také české firmy, platí v ČR daně, zaměstnávají lidi atd. Občas se tady objeví nějaká znepokojující informace, např. vy jste nedávno psal o prodloužení intervalu servisních oprav u RJ, někdo jiný zas o strojvůdci, kterému se během jízdy udělalo nevolno a pak dojezdil. Za ČD dáte ruku do ohně, že se to nemůže stát?

že ty vozy chtěl na lajnu do Hamburku přes Berlín
Tak třeba se s DB nakonec domluví. Pro vozy z Aradu se nějaké využití snad najde.

karel z karlína:
A fakt je nutné tady takovou fotku dávat?

Glory:Pro vozy z Aradu se nějaké využití snad najde.
Jen takový jedovatý dotaz: Nedávno proběhly médii zprávy, dokonce i z huby samotného Jančury, že dokud nebude na Ostravě v zisku, nemá banku, která by mu chtěla financovat další projekty. Dokonce Němci se dali slyšet, že už nejednají exkluzivně s ním, logicky asi z tohoto důvodu. Kde se teda vezmou prachy na vozy z Aradu, aby pak někde stály v kopřivách a čekaly, až se pro ně nejde kšeft? Když mu na ně banky nechtějí půjčit teď, když ten kšeft má s DB vyjednaný? A kdo je teda bude financovat a jsou Rumuni tak blbí, že mu jich 73 vyrobí a pak si budou držet palce, že je někdy zaplatí? Logicky z toho vychází, že žádné vozy z Aradu objednány stále nejsou a evidentně ani hned tak nebudou.

Však Němci si DB také cení. Ale jdete odchytte si v Rajchu nahodny vzorek kolemjdoucich a budete se divit, co se od nich dozvite...

Jedna věc jsou vozy, druhá pak hnací vozidla. Původně totiž Radimek počítal s lokomotivami Deutsche Bahn na přepřahy po síti DB Netz, jenže DB mají svých lokomotiv málo, a těžko budou řešit nějakého uječeného dopravce. Stejně jako s Aradem, nedávno proběhla i informace o plánovaném, případně připraveném jednání na převzetí vozby všech vlaků z Prahy přes ČT do Brna ad. To je taková hovadina! Oni jsou u RegioJetu schopny vyrobit PR doslova během pár minut. Nakonec ještě zažaluje SŽDC za dvojí trakční soustavu která na cestě do Brna z Prahy je, a bude požadovat ušlý zisk za znemožněné podnikání

odchytte si v Rajchu nahodny vzorek kolemjdoucich a budete se divit, co se od nich dozvite...

A copak se asi dozvíme? Že např. Deutsche Bahn odškodňuje cestující za zpoždění, za nefunkční klimatizace, investuje miliardy EUR ročně do infrastruktury a vozidel.. To je podobné jako u cestujících RJ a nějakém fleet průzkumu. TAGY: RJ jsou žluté vlaky, mají dobrou kávu, Radim Jančura, klimatizace, problém s vracením jízdného, technický stav vozidel (mají jej všichni), snídaně pro studenty, Regionova? ..co tedy běžný cestující ví na dopravce kterého (musí) preferuje?!

Ta fotka sem patří, je to přece vlákno zaměřené na RJ. Nejen modří, ale i žlutí umí své stanoviště patřičně využít, viz. plánované jezdění za úplatu ve formě zážitku, které připravoval jistý dopravce. Zrovna mi vynechává paměť, kdo že to vlastně ještě před začátkem provozu inzeroval ? Určitě jsem něco takového četl.

Slim: já jsem nepsal, že pro vozy z Aradu se nějaké využítí najde. To je příspěvek ČSAD zastávky
ale když už, tak údajně na pár vagonů má financování zajištěné, nevím kolik, něco mi říká, že to bylo 15.
A na druhou stranu, když tam to co od OBB koupil jezdilo do teď, tak proč by to nemohlo jezdit dál jen v jiném laku. ČD taky nebudou mít nic novýho. Nicméně můj názor je ten, že do Hamburgu budou dál jezdit ČD, ale už nikdy nedostanou dlouhodobou smlouvu, protože DB se určitě líbí, že jim vždycky předhodí jen další rok a tady na to kývnou.
Bevelo: a třeba Agilis snad jezdí s nějakejma starejma šrotama a do ničeho neinvestuje, nemá zázemí a tak dále jako v pohádce o zlém Radimovi? A určitě i oni si to vyječeli, aby mohli jezdit na úkor hodných DB co spasí celé Německo a někdo zlej jim to dovolil.

Bevelo: Tak Nemcu jste se evidentne nezeptal. Pouze jste napsal vase osobni dojmy. Uzivatel ukrajinske zeleznice by si taky nedokazal predstavit, s cim by mohl byt cestujici s CD nespokojeny.

Zrovna co se tyce infrastruktury, o dlouhodobe nizkych investicich do modernizaci i novych trati se pise vsude mozne. Staci jen umet trochu nemecky.

Glory: Sorry, podezíral jsem Vás neprávem, oči už neslouží a je pozdě...

jojo. Už je načase, aby si stát začal hýčkat a vážit národního dopravce. A ne se osírat z každého garážového velkohubého píármana.

Garážmistr začínal podnikat s jedním autobuse, a kde je teď? A kde jsit ty? furt na 163 lysá-ústí? teda sorry povýšil jezdí ústí-Praha

Bobmaster: Jistý dopravce je zavedl, až chvíli po začátku provozu a asi ještě provozuje: http://jhmd.cz/nase-sluzby/strojvedoucim-na-zkousku

Třeba to zkouší i u RJ...

Sipi: Věnujte pozornost spojení velkohubého píármana
Takže prosím nesrovnávat, kde je Jančura a kde je někdo jiný, ale srovnávat, kde je Jančura a kde by měl být dle jeho velkohubého PR. O tom m.J. mluvil.

Jen bude zajímavé jak se jim povede zaplnit ty nové vagony, protože přeci jen je spousta z nich je v tarifní třídě relax a business, která není zrovna až tak využívána.
Pak nějak poslední dobou pozoruju v diskuzi, že pořád RJ krachuje, to zůstává, že nejde přijít a jet se brzy změní a tak přišla nová věc: lokomotivy tak dlouhej vlak v pohodě neutáhnou, takže budou zpoždění a často budou neschopné.
SLIMe, ještě k těm vagonům - 10 by jich mělo být tak jako tak a mají zajištěné financování. Pokud skončí na Ostravě, což je hodně pravděpodobné, je možné že jako PRVNÍ TŘÍDA, aby se odlišily celkově od zbytku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Když se děje nějaká estráda, tak to vypadá všelijak všude: odkaz