ad MZ: Nedodržel ... Cestující ale příště těch 10 Kč měl akorát .....

Babilon:
Ale on vám ten autobusák tu dvoutisícovku klidně přijme
Tak to mám teda jiné zkušenosti.

Ve vlaku mám zkušenosti různé, dostal jsem bez problémů vráceno z 1000 Kč (jízdenka cca kolem 50 Kč), ale stejně tak už se mi stalo, že průvodčí neměla vrátit při platbě padesátikorunou za jízdenku v ceně lehce přes 20 Kč. Naposledy, když jsem kupoval lístek ve vlaku, tak si průvodčí neodpustial poznámky o přiměřené částce u dvoustovky (a to jsem ji ještě nabídl, že mám pár drobných, aby se ji to líp vydávalo).

RadekŠ:
Konzultoval jsem to s proděkanem z právnické fakulty MUNI, který se specializuje na finanční právo a došli jsme k tomu, že pokud by to došlo k soudnímu sporu (např. v situaci, dky mě řidič odmítne vzít, já nestihnu nějakou schůzku apod. a budu vymáhat náhradu škody), měl bych velkou šanci to vyhrát. Ale je možné, že jiný právník na to může mít jiný názor.

(Příspěvek byl editován uživatelem garfield.)

V ČSAD se při vysokých bankovkách měla vystavovat psaná jízdenka s tím, že si cestující došel pro návratek do pokladny, takže obdoba hlášenky. V praxi se to řešilo spíš tak, že si cestující došel rozměnit nebo nejel .

Ale on vám ten autobusák tu dvoutisícovku klidně přijme
Tak to mám teda jiné zkušenosti.
Zřejmě jste mu neřekl, že si ty drobné může nechat.

Na Nově v reportáži o tomto problému zazněl jasný názor cestujícíhoi. Když nemají nazpátek, měli by vozit zadarmo.

Zítra beru pětitisícovku a hned ráno v bufetu budu chtít hotdog za dvacku. Přemluvím i souseda.

Smutné je, že takové reportáže budou mít za následek přesně tohle chování už zítra u pokladen.

Ohl: jo, ale jakej bufet je největším zaměstnavatelem v zemi, pobírají na svůj provoz několik miliard ročně, s majetkem v čísle, z jehož napsání se rozklepe ruka a hrající si na spásu ve svém oboru podpořený páprdama hrající si na odboráře? Neznám takovej - bohužel.
PS: Můj pohled na věc je ten, že na jakémkoliv nádraží s pokladnou by měli dokázat vždy vrátit. Pokud proběhne odbavení ve vlaku, stejně jako třeba nákup v JLV, měl by mít cestující trošku rozum a pokud to jde, nachystat si tu přiměřenou částku.

Mimochodem, někdo tu nedávno psal, že v Pendolinu cestovné zadarmo na Slovensku nebude, nicméně v tom plánu o tomto cestování se píše
"Cestovať bezplatne nebude možné vo vlakoch InterCity (IC) dopravcov ZSSK ani RegioJet a EC spoločnosti RegioJet.
V prípade vlakov R, Ex, EC a EN budú bezplatné cestovné lístky na jednu cestu viazané na konkrétny vlak. "
Ale Pendolino nebude ani IC ZSSK či RJ ani EC RJ, tudíž by se ho to týkat mělo.
Tak už došlo na špičky i na Slovensko

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Glory: Jinde se zase psalo, že to budou jen vlaky v závazku.

On už jezdí do Košic měsíc??? Tady ještě někdo jezdí se zabudovanými obrazovkami v sedačkách i v jiných třídách??? Kromě RJ? Co v tom článku píšou za kraviny!!

goralll : "zdálo se, že zákazník je na obtíž (u Čd mi to nevadí, ale RJ na tom založil byznis)"

ten "byznis", to je něco jako byz-hnis?

Jestli se nenaučíš aspoň dobře česky, skončíš taky jako Jančurova onuce a po pár letech vymetání vlaků za desítku měsíčně si povíme, co je to "na obtíž".

Glory: "a hrající si na spásu ve svém oboru"

pleteš si barvičky, spasitel má jiný vláčky

Když někdo přijde s velkou bankovkou, tak se osvědčí jim říct, že máš podezření, že bankovka je falešná a tím pádem ji musíš zabavit. V tu chvíli je bez bankovky a pokud ty drobné opravdu nemá, tak nemá ani na jízdenku a nikam nejede. To by jste se divili, kolik lidí v tu chvíli ty drobné najde, protože pokud ji opravdu zabavím, tak než se vratí s tím, že to padělek není, tak to trvá nějaký týden.

Glory: Tak to Vám určite nebude vadiť, keď si na to konto ČD vypýtajú nejaký dosyp za výrazne zhoršené cash flow a vyššie náklady na manipuláciu s hotovosťou. Pretože na niektorých miestach to už budú také objemy hotovosti, že sa to nebude dať prevážať v plechových kasičkách vlakom, ale bude musieť jazdiť pomaly obrnené auto s SBS...

hmmm: a jakou barvu má teda ten, co jedinej dokáže spolehlivě zajistit dopravu mezi Mostem a Plzní, kterýmu to MD opět hodilo do klána, a který spasí všechny cestující tam jezdící?

Glory: Vem si prášek nebo Ti rupne cévka...

Glory: u vás člověk nikdy neví, v jakém rozpoložení usedáte k počítači. Jednou na páně Radimovi nenecháte nit suchou, onde zase šijete na druhé straně

Když už se tu probíralo, že v rámci té slovenské hurá akce mají zadarmo jízdné i čeští důchodci. Platí stejné i u českých studentů?

Garfield: "Každý je povinen přijmout tuzemské bankovky a mince bez omezení, ledaže je oprávněn jejich příjem odmítnout."

Pojem "každý" se vztahuje ke každé fyzické i právnické osobě. ČD jako právnická osoba mohou mít určená místa pro příjem velkých bankovek a místa s omezením (průvodčí ve vlaku, prodejní automat který neumí bankovky...)


Aleč Liesk.: "Tím, že přijde v 5 ráno do trafiky pro Rudý právo a Plesk a vytáhne dvoutisícovku se ten problém pouze přesune jinam"

Nepřesune. Pán noviny nedostane. Trafikant přijde o kšeft, ale noviny mu zůstanou. Problém není, pán si koupí Plesk až v šest jinde a příště tam s velkou bankovkou nepůjde. Mezi cestujícími je vožení velké bankovky pro případ, že by náhodou přišel průvodčí, poměrně rozšířené. Mládež o tom často hovoří ve vlaku a střídají se, kdo si vezme bankovku příští den. Aby byl průvodčí schopen vyřešit několik bankéřů denně, musel by mít směnné minimálně 20 000 Kč. Ale pak se mnohým místo krádeže kovů vyplatí sejmout průvodčího.
Proč nejste ochoten přemýšlet, když jste toho schopen?


Glory: "...jakej bufet je největším zaměstnavatelem v zemi, pobírají na svůj provoz několik miliard ročně, s majetkem v čísle, z jehož napsání se rozklepe ruka a hrající si na spásu ve svém oboru podpořený páprdama hrající si na odboráře? Neznám takovej - bohužel"

Poslední dobou kralujete této diskuzi jako univerzální odborník, odhalující prohnilost ČD velmi sofistikovanými argumenty, které jsou 100% objektivní a nejsou deformovány Vašimi zápornými citovými vazbami k předmětu zkoumání. Srovnání s bufetem je geniální, to by nevymyslel ani Tomio Okamura.

Nepřesune. Pán noviny nedostane.
Pán sice noviny nedostane, ale dvoutisícovka mu stále zůstane, takže problém, co s ní, se přesune někam jinam.

U normálně fungující železniční společnosti roku 2014 bychom tento pseudoproblém s platbou vysokými bankovkami neřešili, protože taková společnost by pochopitelně ve všech stanicích přijímala platební karty.

taková společnost by pochopitelně ve všech stanicích přijímala platební karty
Je sice ostudou, že tomu tak není, ale pořád to neřeší případ, kdy cestující donese záměrně vysokou bankovku, aby se svezl zadarmo.

Jsem sám kdo má pocit, že Babilon i 245 hovoří o úplně jiném problému?

Babilon: Neřešíme otázku, jak si má celý národ rozměnňovat peníze, nýbrž koupi jízdenky ve dvou situacích:
1. cestující má pouze velkou bankovku - může se stát každému z nás
2. cestující má drobné i kartu, pětitisícovku tahá účelově, když jej náhodou kontroluje průvodčí - je to bohužel velmi rozšířeno.
Řešení musí citlivě reagovat na obě situace.

245: Na pokladně lze platit kartou i EPIK, u průvodčího EPIK. Vaše úvaha předpokládá, že každý cestující má kartu a každý jí chce použít raději, než bankovku, která mu zaručí na kratších úsecích bezpatnou přepravu.

Možnou odpovědí by byla SMS jízdenka. Platnost 30 minut, pouze v osobáku, cena stanovená tak, aby se to proti běžnému nákupu lehce nevyplatilo; dejme tomu 40 Kč?

Jsem sám kdo má pocit, že Babilon i 245 hovoří o úplně jiném problému?
Ano, můj příspěvek, na který jste reagoval, se týkal jiného problému, který je příčinou toho, co jste pojmenoval jako bod 1.

Je sice ostudou, že tomu tak není, ale pořád to neřeší případ, kdy cestující donese záměrně vysokou bankovku, aby se svezl zadarmo.

Nevím, proč by průvodčí nemohl tu bankovku vzít a vydat nějaké potvrzení s kódem, na základě kterého by těch 4990 Kč cestujícímu vyplatili v pokladně, či by si je třeba přes e-shop mohl nechat poslat na účet. Myslím, že stačí, aby existencí této možnosti průvodčí pohrozil a hned takový cestující tu desetikorunu někde najde.

proč by průvodčí nemohl tu bankovku vzít a vydat nějaké potvrzení
Zrovna tento princip je zde i v médiích silně kritizován.
Prostě ČD má a všech okolností, i na pokladně s minimálním obratem vydat z bankovky jakékoliv hodnoty. To, že na podobné pokladně v zastrčeném obchodě, u řidiče busu atd to moc dobře většinou nejde, nikoho nezajímá.

Navrhuji, aby v případě takové bankovky pokladník podobně jako v obchodě tuto přijal, odešel s ní např. na poštu ji rozměnit, podobně, jako to udělá pokladní v malém obchodu. On sice možná nedostane v čase odjezdu lístek kupující, ani jiní cestující, ale tak je to správné.
Aspoň podle názorů zde uvedených.

Babilon: Pán noviny nedostane, zatímco vlakem se sveze zadarmo a na rozdíl od trafiky požadovaný statek dostane. Toje v případě 1 snad i v pořádku, trochu velkorysosti ČD neuškodí.
Hrubě v nepořádku je to ale v dosti rozšířeném případě 2. Jak to chcete v praxi rozlišit? Příklad s trafikou prostě nesedí. Když budou jeden den dávat lidem s pětiticícovkou noviny zdarma, budou záhy v trafice fronty podobných.

Obecně na okraj: Zákaz přijímání velkých bankovek asi nikdy nebyl a nebude. Ale, jestli tomu dobře rozumím, přibude jedna možnost navíc pro řešení problémů, které tak jako tak vznikají. RJ má "příjem bankovek přiměřené hodnoty" v podmínkách už dávno a je to tak v pořádku. Tak z čeho je tu ten rozruch?

ale pořád to neřeší případ, kdy cestující donese záměrně vysokou bankovku

No já jsem před měsícem v Německu zažil situaci, kdy mi v hotelu nechtěla recepční přijmout 100EUR za platbu tuším 73EUR, s tím že nemá nazpátek. A rozhodně to nebyla první situace. 100EUR bankovku pokud se dobře pamatuju nevezme ani automat DB (třeba). Pojedu načerno, když pokladna na většině nádraží dávno není a dost vlaků je i bez průvodčího?

jo, ale jakej bufet je největším zaměstnavatelem v zemi,

Až to nebude zaměstnanecký bufáč (což je, akorát si to dost lidí u matky-kojné nepřipouští) , tak 3/4 pokladen zmizí ve prospěch automatů a v těch zbylých pod názvem ČD Centrum budou ty platební karty akceptovat vždy.

Tak páně Jančura si zase dobrovolně chcandí do huby. Nedávno jím kritizovaná "cenová ruleta" cenotvorby Českých drah, bude k vidění i v jeho dobrosrdečnosti a empatií vžití se do tužeb cestujícího - zdraží mezi Prahou a Košicemi pouze na dopravu nejsilnější dny: pátky a soboty. Najednou nám ta dobrota a láskoproud s orchijí na hajzlíku spadla pod úroveň análu hlavně s tou ruletou..

Ohl: Na společném smíchovském si vexle hází a za správnost postavení pos. cesty odpovídá fíra tamní zálohy. Takže viník je nasnadě.

Babilon: Pán sice noviny nedostane, ale dvoutisícovka mu stále zůstane, takže problém, co s ní, se přesune někam jinam.

Nepřesune, protože tam, kde mu ty noviny prodají, to není problém.

Křivi: RJ má "příjem bankovek přiměřené hodnoty" v podmínkách už dávno a je to tak v pořádku. Tak z čeho je tu ten rozruch?

Přeci z toho, že to je státní moloch.

ad Bevelo: zdraží mezi Prahou a Košicemi pouze na dopravu nejsilnější dny: pátky a soboty. Najednou nám ta dobrota a láskoproud s orchijí na hajzlíku spadla pod úroveň análu [happy] hlavně s tou ruletou..

Já četl něco o pátku a neděli.
A... plně s RJ souhlasím. Proč vozit lidi za lacino, když i tak naplní vše, co poskytne k přepravě?

RJ je sice lidumil, ale přece jen taky podnikatel

Šimral: máte pravdu, ta sobota mi tam "ujela". Osobně mi šlo spíše o jedovatou slinu, kdy se Jančura nedávno v médiích kasal, jaký že to má modrá dráha bordel v cenotvorbě, čímž to personifikoval ve smyslu "my takovou cenovou ruletu nikdy mít nemůžeme". A ejhle. Najednou to jde.
http://firenet.cz/zeleznice/regiojet/1985-regiojet-zdrazi-vlaky-z -prahy-do-kosic-cenova-ruleta-bude-platna-v-patek-a-v-nedeli-podr azi-tak-pouze-silne-dny

A nebylo náhodou to co RJ komentoval měnící se cena podle času a obsazenosti a že touto cesto jít nechce? A že RJ má prostě ceny pevně stanovené a je jedno jestli si jízdenku koupím 3 měsíce předem nebo 3 minuty před odjezdem? Protože rozdílné ceny na spoje např v pátky praktikuje už docela dlouho, takže to není žádná novinka.

PPP: A čemu se divíte ? Co RJ řídí, dobře řídí. Placení za JD přiměřenou částkou je jinde problém, u RJ nevadí. Zmenšení porcí prodávaných potravin bylo přijato s pochopením, ba skoro s jásotem. Za jakékoliv zpoždění (včetně dobírání vozů z dílen v Kolíně) přece může někdo jiný. Nefungující klimatizace - taky nic podstatného (myslím u žlutého dopravce). Tři kategorie v rámci jedné třídy (a rozdíl v jízdném) - u jiných problém, zde pochopitelné opatření. A když se slavnostně zavede dražší špičkové jízdné, zdraží některé relace a zavede jízda na stojáka - ani slovo nějaké pokory ve smyslu: Dělali jsme to blbě a nešlo to, tak to musíme změnit. Nakonec tohle dnes neumí skoro nikdo, ani ostatní dopravci. Za vše může někdo jiný.

Ještě stačí změnit slogan O TŘÍDU LEPŠÍ na V PODSTATĚ STEJNÝ a proces vstupu nového dopravce na železniční síť v ČR/SR bude dokončen.

Tak lhaní p. Jančury je už tak profláklé, že už snad nikoho nemůže ani trošku rozhodit.. Neb člověk kterej lže, a ještě si sám sobě věří?? Tak opravdu jen jeho těžkej fanda se může zastávat jeho " čistého křišťálu".. Neb né každej, kdo od nás pro něj jezdí říká p. Jančura, to je dopravce.. A hlavně "dobře" platí...

Měl bych dotaz, proč jsou vlaky Regiojetu vedeny z Třince do Návsí jako osobní vlaky? Díky za objasnění.

No jo, vlaky Regiojetu celkem bez problémů jezdí (honem vytáhnout nějakou jednotlivost ), lidi vozí, vagónů i spojů přibývá a Buvolo si přitom tak moc potřeboval plivnout, aniž by dokázal najít nosnější téma... tak se holt vytáhne revenue management.

Bobmaster: Koženka, catering, wifi... čo takého si predstavujete pod pojmom "v podstatě stejný", Kefalín? A do Budejovic ste už išli? Rychlíkom?

Vážený pane DB, pan Jančura rozhodně nikdy nelže, on to totiž nemá zapotřebí. Pane Bobmastře, na vás snad ani nemá vůbec cenu reagovat. Z vás to že jste příslušníkem antijančurovského spikleneckého centra přímo pryští.

Bobmaster: Ale já se ničemu nedivím. Jen jsem položil otázku. Jelikož si nejsem 100% jistý. A nechce se mi hledat ten rozhovor, ve kterém to padlo. Ale mám pocit, že RJ tehdy mluvil o tom, že nechce jít cestou cenotvorby jako má LEO a v některých případech ČD. Tedy že na jeden konkrétní spoj se mění cena, respektive roste s tím jak se zvyšuje počet prodaných jízdenek a blíží se čas odjezdu. RJ to takto nemá. Cena se sice liší pro různé spoje, ale už se nemění s tím jak ubývají volná místa a blíží se čas odjezdu. A jelikož tento způsob ceny RJ nezavedl, tak příliš nechápu ten Bevelův článek.

PPP: Původně ten systém měl i RJ a svým způsobem ho má i teď. Stačí se dívat, jak rychle se plní jednotlivé "třídy." Obvykle se nejdřív vyprodají ty nejlevnější místa. (Samosebou s přihlédnutím k tomu, že těch nejdražších je pár, takže stačí celkem málo cestujících a je plná taky.) To samé nákup přes net dopředu a nákup až na palubě. Tam je cena mimo špičku 190, ale na palubě 325 i když ty šestivozky mimo špičku jsou poloprázdné. (Kde jsou ty časy těch výkřiků, že RJ nebude vybírat nesmyslnou přirážku 40 Kč na palubě jako ČD...)

Měl bych dotaz, proč jsou vlaky Regiojetu vedeny z Třince do Návsí jako osobní vlaky? Díky za objasnění.
Důvody mohou být jiné, ale napadá mě, že IC Regiojet Praha-Bystřice by se na pragotronech vyjímalo dost blbě. A Praha-Návsí po následném prodloužení ještě hůř.

Máte pravdu, zase jsem skočil Uřvánkovi na špek. Snad mě teď nebude žalovat za tuhle přezdívku, jako se údajně chystá žaloba na Hašišbedny

Z Práglu do Budějovic jezdím cca čtyřikrát za rok oběma směry a moc žlutých vozů jsem tam zatím nepotkal, když teda nepočítám ten jeden pekáč na nákladu do velenic. Chápu že ani ty modré koženky tam nejezdí kvůli modrým očím cestujících (stejně tak do Hradce, Chebu, Jihlavy a jinam), ale jezdí. Bez klimatizace, kávy zdarma,občas s pěknou sekerou a hlavně bez hromady nabubřelých keců, ale jezdí. Tam jsem tady dostal tu nejkrásnější pusu - v přeplněném Bdbgmee cestou do Prahy, na zemi ve služebním oddílu mezi hromadou kol a jiné bagáže, uprostřed karetní partie a v tričku pobryndaném od vína, které jsme při tom pili. Kam se hrabe dýňová polévka v RJ (tu už jsem měl taky)

Pikehead: A do Budějovic ste už išli? Regiojetom?

Bobmaster: Jasně, zákazník si raději koupí totálně ojetou plečku bez klimy, ABS a airbagů než dobře udržovanou ojetinu, hlavně, že ten prodejce plečky u toho nebude mít nabubřelé kecy.

Topič, Pikehead: Buďte, prosím, objektivní a srovnávejte dopravce tam, kde si konkurují. V případě trasy Praha - ČB to, pokud vím, neplatí.

(Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.)

Jak to vlastne vypada s tema novejma vagonama? Kolik uz jich je, nebo kdy budou? Nebo, jak by rekl klasik (T.H.) Maso bude i v Leningradě, výstavka je putovní?

TommyX: Objektivně jezdí na R do ČB občas vybydlené vozy, cesta trvá dlouho, služby ve vlaku veškeré žádné. Co je na tom neobjektivního a co brání ČD, aby lépe pečovaly o cestující? Mmch., se srovnáváním jsem tady nezačal já.

Jel jsi tam někdy od dob páry u uhláku? Jak služby žádné? Minibar na vlacích je, klimatizace taky (navíc si lze vybrat i vozy, kde není), přeprava větších zavazadel, psů, dětí, vozíčkářů atd. To je málo? Chybí akorát lezení do prdelí a bonzovací legie. Kolik lidí o něco takového opravdu stojí?
Jaký vliv má dopravce na délku cesty? Že ulhávání jízdních dob nefunguje, protože fyzika si ani před óbrdebilem na prdel nesedne, ukazuje RJ snad dost jasně.

Cesta (Pha - ČB) trvá dlouho?
Bus jede z Prahy do Č. Budějovic 2 hodiny 20 minut, vlak 2 hodiny 28 minut. Bus (linka 133109) jede v Praze ze Smíchova, zatímco vlak z centra z hl.n.

Jaroslav T: 169km za 2:28 hod. mi nepřijde jako bůhvíjak obdivuhodná rychlost.

Nechápu nějakou příměru Jančurova pojízdného Public Relations cirkusu, s vlaky od Prahy do ČB po koridoru. Letos s přítelkyní cesta na Šumavu s horskými koly vlakem ČD naprosto v pohodě. Obešlo se to i bez neustálého obtěžování stevardů, kteří u jiného dopravce otravovat musí, páč tam mají invisible udavače! Obešlo se to i bez nutnosti, dostat něco od dopravce zadarmo, nejsme ovce.. A cesta ubíhala k Lipnu zcela v pohodě. Ale ono je to dnes tak nějak moderní, srovnávat všechno dle uječeného Jančury...

Počítal jsem cestovní rychlost Praha - ČB:
vlak 169 km za 2 hod. 28 min. = 68 km/h
bus 155 km za 2 hod. 20 = 66 km/h
auto (podle vyhledávání na mapy cz z Václavského nám. do ČB): 147 km za 1 hod.47 min. = 82 km/h
Zase až tak velké rozdíly tam nevidím.

JaroslavT. Já teda velkej rozdíl vidím. Do auta sednu před barákem a jedu, na vlak musím dojet MHD, takže v mém případě musím přidat 40-45 min.

A na autobus?

Samozřejmě že auto má vždy tu výhodu, že do něj nasednu před barákem a vylezu přímo v cíli cesty.
Osobně upřednostňuji veřejnou dopravu (teď váhám, zda to sem mám napsat) proto, že jsem si vědom toho, že nejsem dobrý řidič, ale to už jsou subjektivní příčiny, které s cestovní rychlostí (nejen) Praha - ČB ani trochu nesouvisejí. Zastávám názor, že auto je výhodné pro spolucestujícího, ne už tolik pro řidiče.

Zase až tak velké rozdíly tam nevidím.
40 minut na dvou hodinách mi přijde jako dost zásadní rozdíl. A to nepočítám cestu na nádraží a čekání na vlak.

Babilon: Tak to auto jede také bez zastavení v Nuslích,Benešově, atd.