Hajnej - na původním místě kličky topení je multikino VO 79. Přemístění bylo spáchánu už u nás při hromadném dosazování těch obrazovek.

Aleš Liesk.: Nejsem na to odborník, ale v bytech se 120 V byly přece běžné zásuvky se dvěma kolíky, tj. jednou fází, takže proti zemi tam bylo těch 120 V, nebo snad ne? Asi existovaly i třífázové zásuvky, kde mezi fázemi tudíž bylo přiměřeně víc, ale to snad neměli lidi běžně v bytech.

Našel jsem na serveru Elektrika.cz:
Sekundár distribučního transformátoru byl zapojen do trojúhelníka, takže těch 120V bylo sdružené napětí. Od transformátoru se vedly kterékoliv dvě fáze (s ohledem na rovnoměrné zatížení) a na obou byly pojistky. Důkazem jsou například dvoupojistková pouzdra nebo dvě pojistky ve starých zásuvkách. Oba vodiče byly fázové a pokud vím, žádné barevné značení se neprovádělo. Žádný střední či ochranný vodič se nepoužíval, neboť nebylo kam ho připojit.

Sapér_vodička: též musíte fšecko vykecat. Mě zaujal tento nápis, zbytek šotnul kolemjdoucí.

Dobrý den chtěl bych se stát strojvedoucím ale někteří lidé mi říkají že je to práce na ho...

tak bych se chtěl zeptat vás co si o tom myslíte (hlavně lidí co to dělají)říct +a-

flash fpx : No já začal třetí křížek na dráze,tak bych si toho musel všimnout že to je na ho..
Ale jestli se rozhoduješ dle toho co kdo říká a ještě se ptáš zde na tomto foru,tak se radši fírování obloukem vyhni."Kvalitního"matroše z různých obchodních škol sem dorazilo za poslední roky dost a rovněž stipendijní program ČD produkuje ambiciozní jedince,kteří se po roce již vidí nejlépe v čele EC .
Néé vážně : Chce to aspoň trochu mít technické vlohy,vztah k a chuť se učit (ostatně to je asi v každém oboru,kde chceš něco docílit).Bohužel už to není ani taková sranda být kandidátem jako zažil Bolek v Kalamitě,ale kdo má rád život a holky ,tak ještě se dá někde i trochu toho zažít

Ex fíra - nevykecávám, hádám. Nebo spíš poznávám - 4025 měla jako jediná tuhle barvu pultu.

Sapér_vodička: já tak vysoko nevidím a na lok. už nevylezu. Jeden kolega reagoval nezvykle na tento obrázek. Co Vás tady napadne na první pohled?

Aleš Liesk.: Hm, to je zajímavý...

ff
Kdo jsou ti lidé ,kteří ti říkají, že práce strojvedoucího je na hovno? Jsou od fochu nebo jen nějací mluvkové, kteří o dráze ví jen to, co pochytí ve vlaku cestou do školy?

ex fíra: co mě napadne na první pohled? - Že tu ceduli ještě nikdo nečmajznul.

vesměs lidi co o tom neví nic

Co Vás tady napadne na první pohled?

Popisy brzdových hadic v češtine?

No skoro vůbec žádná fantasie. Kolega prohlásil, že je to poslední pohled sebevraha.

Měl bych takovou otázku, snad na ni bude někdo znát odpověď. V pátek 13.6. jsem jel z Chocně do Nového Města nad Metují Sp1872. Na nádraží v Chocni stál pan průvodčí a s ním se pohyboval nějaký muž v civilu, žádná páska, žádný štítek. Celou cestu pak strávil ve služebním oddíle, nevíte co to mohlo být za funkci? Nejdřív sem myslel že revizor, ale protože nedělal žádnou kontrolu, ale v podstatě celou dobu tam s ním byl pan průvodčí tak nějak nevím. A myslím si že sem toho v civilu už jednou viděl se žlutou páskou asi rok zpátky.

(Příspěvek byl editován uživatelem K12V170DR.)

K12V170DR: Já viděl teď ve čtvrtek na rychlíku do trutnova taky jednoho mladšího muže. V Trutnově mu pak o pauze průvodčí něco vysvětloval. Nabírají teď brigádníky a ti jezdí s průvodčima, aby se seznámili s tratí, mezi lidi většinou nesmí. Jak kde.

A jestli jsi někoho viděl se žlutou páskou, tak jsou různé praxe od školy a tak. Možností je dost.

Teď se to brigádníky jen hemží, potkal jsem i na turnově jednoho. Mají být další zkoušky, tak brzy potkáme na vlaku nové tváře :-)

Neví někdo, jestli se chystá nějaké zrušení rychlíků "klasik" od nového GVD?

M131.1: No v červenci se mi to moc jako praxe nezdá, za mě bývali v období maturit nebo v nějakém intervalu během školního roku.

brigáda: Těma se to hemží celý rok, samozřejmě že přes léto je koncentrace vyšší.

Sem spíš myslel, jestli to nemohla být nějaká funkce, které je lepší se ve vlastním zájmu vyhnout.

(Příspěvek byl editován uživatelem K12V170DR.)

Neměli by brigádníci ve funkci průvodčích mít taky pásku ?

Dělávají se dopravní průzkumy (skladba jízdních dokladů) ve vlacích, kdy sčítač je označen jen visačkou na prsou a nosí A4 desky.

Libcha: V pátek sem žádnou pásku neviděl a pokud se nemýlím, tak zácvik má mít. A kdyby dělal průzkum tak chodí po vlaku ne, aspon sem to takhle zažil na nějakým R..?

ad K12V170DR: Tak to byl třeba jeho známý, nebo kolega mimo službu. ....Tím pádem, jestli to tu čte nějaký jeho "aktivní" nadřízený, tak třeba bude lehčí o část prémií .....A nebo to byl jeho "nadřízený" a konal kontrolní činnost ....... Příště se asi bude nutno optat ihned ve vlaku příslušné osoby, co je zač .......( Dělám si srandu, aby mne někdo nenapadal, že někoho "ponižuji" a podobně .....

K12V170DR:"...sem žádnou pásku neviděl...sem to takhle zažil..."

Kam? Nenapsal jsi, kde to "sem" je.

Mlčeti zlato!A nestarat se,s kým se kdo baví.A ještě to sem vylepit.Nestačí,že je nasráno všude plno kamer?To se ještě musí najít někdo,kdo má zbytečný starosti...

Quex:
včera jsem během Muzejní noci zabrousil do muzea Pražské energetiky. Bavil jsem se s člověkem "od drátů". Spolu jsme pak studovali štítek starého distribučního transformátoru - jmenovité výstupní napětí bylo 115.5 V (zapojení do D, vinutí paralelně), 231 V (D, vinutí v sérii) a nebo 400/231 (zapojení do Y).
Těch 115.5 V sdružených by odpovídalo 67 V fázovým, ale sekundáry byly zapojené do D, a tudíž bez vyvedeného středu.
I nn kabelové vývody byly jen 3-vodičové, tj. bez nuláku.

Zdravím,
dlouho mi vrtá hlavou co způsobuje přeblik světla přes jiné na některých návěstidlech. Uvedu příklad: v Brně Kr. poli to je krásně vidět, kdy směrem na Tišnov je po průjezdu vlaku z "volno" na "stůj" viditelný cca 1s přeblik přes "výstraha". Směrem na Majlont to je pouze mžik, ale mám pocit že to jde i přes spodní žlutou - rychlostní.
Je to způsobeno vyhodnocovacím časem reléového zabezpečovače? Nikde než v Kr. poli jsem to neviděl nebo ten čas je strašně krátký že to oko nepostřehne. Dík

Lamicz: Je to relátkami, ale nie nie zabezpečovača, ale samotného releového stavadla. Návesť sa určuje pomocou viacero relé. Relé musí byť v odpadnutej polohe vždy v bezpečnejšej polohe. Takže u relé, čo určuje stoj x čokoľvek iné je v odpadnutej polohe na stoj, v relé čo spína dolnú žltú táto v odpadnutej polohe svieti, u relé čo prepína hornú žltú a zelenú je v odpadnutej polohe horná žltá.

No a relé sú mechanické zariadenia, takže každé môže odpadávať inou rýchlosťou. No a ak pri zmene návesti na stoj niektoré z tých následných odpadne skôr ako to relé "stoj x čokoľvek iné", dôjde k popisovanému javu. Vidieť to možno na veľkom množstve releoviek, aj napr. v Pardubicích. Občas k podobnému prebliknutiu dôjde aj pri rozsvecovaní voľnoznaku (zasa, ak to relé "stoj x čokoľvek iné" natiahne skorej ako tie následné).

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

existovala soustava 3x 127/220 Y -další později 3x 220/380 Y-přechod na 3x 231/400 nevím už v kterém roce je vlastně zlegalizování horní tolerance,(5%) tedy toho co je na výstupu trafa a na jeho štítku. Nikde nikdo neběhal a nepřestavoval odbočky.

Dobrý den, chtěl bych se zeptat na pravomoce nádražní ochranky. Mohou mně "legitimovat" tj. požadovat předložení občanky nebo jízdenky?

Na nástupišti nemůžou, nástupiště ze zákona není veřejnosti nepřístupné. Ve vlaku jízdenku chtít můžou, pokud se prokážou, že jsou určená osoba dopravce. Kdekoli jinde na nádraží Tě můžou vyhnat, nebo volat chlupatý, protože na pozemku dráhy nemáš co dělat, ale legitimovat Tě nemůžou, to může jen policie.

gp - ale můžou tě zadržet do doby, než přijedou cajti

Pokud vím, tak to můžou pouze při důvodném podezření, že došlo ke spáchání trestné činnosti. Vstup do kolejiště není trestný čin.

Mouka - a co obecné ohrožení, to není trestný čin?

Practitus: V tomto případě samozřejmě ano.

Bohužel je docela smutné, že pokud umístíte do kolejiště nějaký objemný předmět, nebo hodíte kámen fírovi na stanoviště, mnohdy se to kvalifikuje jen jako výtržnictví.

Mouka - ono stačí, když budete utíkat přes koleje a budete mít bágl na zádech, vlak vás sejme a za určitých podmínek může letět ten vlak do polí

Třeba když v tom batohu ponesete blok motoru z Audi...

P_z - vem si něco lehčího, i takovej dřevěnej klín dokáže ve správným místě vyhodit třeba hyperboudu

Venda: a taky existovala soustava 3 x 120V (ve skutečnosti 3 X 115,5V) bez vyvedeného středu, a to je to, o čem je zde diskuse.

Practicus: obecné ohrožení JE trestný čin. Ale to člověk v kolejišti nepředstavuje, ani když má v batohu klín. U řady vlaků by vzhledem k obsazenosti obecné ohrožení nebylo, ani kdybys přímo před vlak namontoval výkolejku.

Poškozování a ohrožování provozu obecně prospěšného zařízení
§ 182
(1) Kdo úmyslně ohrozí provoz
a) ... zařízení pro hromadnou veřejnou dopravu,

Ohrožování obecně prospěšného zařízení NEROVNÁ SE obecné ohrožení, tady má někdo v mozku právní vakuum.

No ale já se tady nesnažím dávat rovnítko, nebo snad ano? Citace hovoří jasně, dát před vlak výkolejku nebo jinak ohrozit provoz VHD je trestný čin podle paragrafu 182. Tím reaguji mj. na Mouku a jeho 4616.

Co je na tom k nepochopení?

Ale umístění objemného předmětu na koleje nevede nutně k ohrožení provozu a stejně tak vržení šutru na lokomotivu nevede k ohrožení provozu, protože padání kamenů na lokomotivu je u nás normální přírodní jev a lokomotivy na to jsou zvyklé.
Zpoždění tři minuty kvůli zastavení před sněhovou koulí fakt není ohrožení provozu. Ohrožení provozu je, když posuneš most o půl metru.

Hlavně obecné ohrožení nastává zjednodušeně řečeno tam, kde je ohroženo na životě 7 a více osob. Pokud ohrozím na životě méně než 7 osob, nejedná se o obecné ohrožení. Poškození a ohrožení provozu obecně prospěšného zařízení patří mezi ohrožovací delikty, ale je to logicky něco jiného, sem patří různá poškozování PZZ apod. Taky trestní sazba je mezi oběma delikty úplně jiná, natož u úmyslné formy.

Citace hovoří jasně, dát před vlak výkolejku nebo jinak ohrozit provoz VHD je trestný čin podle paragrafu 182.

Není, to by se posoudilo podle okolností právě už jako obecné ohrožení. Kromě toho od roku 2009 se již nejedná o § 182, to bylo ve starém trestním zákoně...

Zdravím, mám dotaz: Máme v Praze malá dvojčátka a chceme je v srpnu vyvenčit k prababičce do Moravské Nové Vsi a následně k prarodičům do Frýdku-Místku. V září pak odvézt zpět do Prahy.

Rádi bychom cestovali vlakem a děti měli po celou cestu uloženy v dvojkočárku Easywalker, který stejně potřebujeme dopravit s nimi a je optimální pro jejich pohodlí na cestě. Kočárek má ovšem na šířku 76 cm, dostat jej do vlaku bez rozkládání vyžaduje šířku dveří 80 cm, což většina vozů nemá.

Jezdí na daných relacích vozy, do nichž se dá s kočárkem projet a uvnitř jej odstavit tak, aby nepřekážel (včetně jedné osoby, která bude nepřetržitě u dětí)?

Pokud se žádný takový vůz v některých úsecích nevyskytuje, bude nutné kočárek rozložit a složit, což není úplně jednoduchá operace, nicméně v takovém případě, v jakém voze jej nejlépe vézt?

Bezbariérovost nehraje roli, doprovod bude četný, takže schody překonáme snadno. Cena, délka cestování, poloha v rámci dne a možnost sedadla pro dospělého poblíž umístění kočárku mohou mít vliv na optimální volbu, ale jejich vliv oproti nemožnosti nastoupit a vystoupit s kočárkem v rozloženém stavu, či dokonce mít jej rozložený ve vlaku, považujte za minimální.

Pro případný posun kočárku ve voze kolem rohů je nutno uvážit jeho značnou délku, téměř 2 metry.

Díky cestovatelským expertům za veškerá doporučení!

Z Prahy do Břeclavi jezdí na některých EC vlacích vůz s širokými dveřmi, za nimiž se nachází velký prostor pro kola, tam by kočárek překážet neměl (pokud nebude zvýšená přeprava kol).

Stejný vůz jezdí např. i na Ex Helfštýn, kterým se můžete přesunout z Hodonína do Hranic, resp. až do Ostravy.

Na osobácích Břeclav - Přerov jezdí rekonstruovaný vůz s širokými dveřmi, za nimiž je rovněž dost prostoru. Tím můžete jet z Břeclavi do Mor. Nové Vsi a pak z Mor. Nové Vsi do Hodonína.

Z Ostravy do Frýdku by se teoreticky dalo v motorovém voze ve služebním oddíle (má široké dveře), pokud vám to vlakvedoucí umožní. Správně by vás tam však pouštět neměl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)

Táta dvou: Jen lehce od oka, šířka by problém být až tak neměla, vozy pro vozíčkáře musí mít ze zákony dveře dělané na minimálně 81cm, spíš budete ít problém s těmi skoro dvěma metry na délku skoro v jakémkoli voze. Ale ať se cesta podaří.

Zajímavý logistický problém!
Až budete hledat spojení, doporučuji tuto stránku: http://www.zelpage.cz/razeni/14/ tam si ověříte, jaká souprava má pravidelně jet na daném spoji (a uvidíte, jestli má široké dveře).

Zajímavý logistický problém!
Až budete hledat spojení, doporučuji tuto stránku: http://www.zelpage.cz/razeni/14/ tam si ověříte, jaká souprava má pravidelně jet na daném spoji (a uvidíte, jestli má široké dveře).

Stránku znám, ale jak na ni poznám z nákresu, který vůz má dveře 80 cm a který méně?

V popisu je napsáno, že je vůz vhodný pro přepravu vozíčkářů.

Ja bych tohle nadeleni snad radeji vezl autem...

Prosím o radu - ve středu jedu se skupinou cca 35 lidí vlakem na výlet z Prahy do Křivoklátu.
Marně hledám na stránkách ČD nějakou rubriku či odkaz, kam bychom měli tuhle skupinu nahlásit předem.
Existuje něco takového, nebo si na to už nikdo nehraje?
Především jde o vlaky 7719 a 7726, do ešusu se předpokádám v pohodě vejdeme.
Za rady předem děkuji. KL

Lexa_karel: Je to pri informáciách o skupinové jízdence.

Nahláste sa na info@cd.cz alebo na tel. 840 112 113

Asdf: děkuji, tohle jsem přehlédl.

Co je prosím tohle za nový výmysl (bez kterého jsme se 150 let obešli)?

Vagonet- já si toho všiml před nějakou dobou, tak si zkus projít diskuzi pod mým dotazem: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3103577

Hlavní návěstidlo je sloučeno s předvěstí. Upozorňuje, že odjezdové návěstidlo je předvěstí dalšího hlavního návěstidla. Laicky řečeno, upozornuje fíru, že tam nikde nebude předvěst, ale rovnou další hlavní (vjezdové, oddílové) návěstidlo.

Když jsem se bavil s fírama, tak tomu říkají, "vzpomeň si, co tam bylo."

Proto by to mělo být, pokud to má mít aspoň nějaký smysl, už na předchozím návěstidle (minimálně tam, kde to platí pro všechny směry). Takto se vyměnil klasickej „vodnej roztok” za inverzní na býv. návěstidle autobloku před severní zastávkou v Budějcích.
Stejně pokud bude na odjezdu „nahoře” cokoliv jiného než zelená, tak snad každýho trkne, oč jde, i kdyby po tý trati v životě nejel.

býv. návěstidle autobloku
To už není oddílový náv. autobloku? Došlo k prodloužení záhlaví stanice.

už na předchozím návěstidle (minimálně tam, kde to platí pro všechny směry)
Já myslel, že to tak právě je. Jen tam, kde to neplatí pro všechny směru, tak se to dává až na následující "vhodné místo".

cokoliv jiného než zelená
Ono to bude asi hlavně kvůli přivolávačce, ne?

Jen tam, kde to neplatí pro všechny směru, tak se to dává až na následující "vhodné místo".
Jo a proto je to v Řevnicích až za odj. náv. před přejezdem kde tam není žádná odbočná trať (171 Praha-Beroun).

Ono to bude asi hlavně kvůli přivolávačce, ne?
Jo, to je ten hlavní důvod.