Opravdu jel
Česká Lípa - Stružnice

Ad. 4.050: opravdu skvělý stroj, jízdní doba Jaroměř - Česká Skalice zhruba 20 minut a celou dobu se sunem tak 40-50km/h. A z České Skalice neschopná.

Přátelé, chtěl bych jenom připomenout, že veškeré loko řada 754 co jsou v ČB, nesou označení LD Plzeň. Tam se taky dělají veškeré prohlídky. V ČB se dělá max jen nulka a tu dělají cca 4 lidi , co tam matka - Plzeń má ....

Už jsem tu tu psal dříve, ale je vidět,že se stále najde dost pičusů, co si pletou pojmy s dojmy ...

A je nutný říkat dílně co je v rozsahu MO? Je problém vyfoukat rozvaděč, případně vystříkat nečistoty ve vaně ev kolem SM a podvozků? 4 lidi to nezvládnou? pak holt takové průsery půjdou za nima!
Nutno dodat, že tyhle požadavky je občas dobré napsat do ID, aby náhodou někdo neřekl, že fíra něco opomenul, nepožadoval..atd.

750371: Na tyto kluky nic nesváděj. Mají na starosti ještě 242, 363, 810 a 814. Plus veškeré běžky a mimořádné opravy na lokomotivách. Když jsem dělal ještě na dílně, na MO bylo potřeba daleko více lidí, než jsou počty čtyři a méně. Nadávat můžete jen na DKV Plzeň. Tragédie i s údržbou elektrik v místním DKV.

Nadávat můžeme na skrblíky (obvykle nemajících o provozu ani páru), kteří v rámci "úspor" prodloužili kilometrické oběhy mezi provozními ošetřeními všech stupňů...... Pak se nemůžeme divit, že jsou mašiny v takovém stavu.....
Až to pak zfajruje, může si dotyčný chytrolín spočítat kolik ušetřil....

Dnešní klasika v podání 754.012 :

Několik dnešních foto z tratě ČB - Nové Údolí

750371:Je problém vyfoukat rozvaděč Ano, ono je hezké, že se to vyfouká a pochybuji, že by to v depu nefoukali ale foukáním se ten bordel pošle do všech styků, spojů a doteků...je to taková hra na kočku a myš. Člověk by se divil, co dokáže ulomená pružina na zhášecím doteku...
novotny: Přesně tak bych to viděl...lidi co zajímá jen aby to jezdilo a preferují, že prohlídky nejsou třeba...pár jich znám
Maršál: 4 a méně? Na M0 bohatě stačí 15 hodin(2 chlapi) a na MM 200 hodin i s výměnou pístové skupiny...
Nebuďte bláhoví, až dílna začne na všechno srát, tak to poznáte. To pak vyjedou i mráči z ČT...
66:

Balďas - jenom doplním, že ony tzv. 4 kusy nedělaj jenom v ten den řadu 754 ...
viz. jak psal Maršál ....

754.031 vezla dnes R 1148/1149 z Prahy do Tanvaldu a zpět. Vlak jel v řazení 2x B (Najbrt) + Bvt + 2x B (Najbrt).

Manemb, 16425:
Nejedná se spíše o 8126 místo 81114? Na 8114 jezdí o letních nedělích 750.7

754.037-0 pri TLK 'Pojezierze' v useku Ełk-Korsze / 19.07.2014.

9-vozove rychliky nejsou jiz dnes pro radu 754 velice typicke. Radost videt.

Nyní jsem projel Českou Třebovou a za plotem CZ-Loko stojí 5 lokomotiv řady 749. Prý náhrada za kýble 754 do bulharska.

Zdravím,neměl by tady někdo prosím fotku 754 018 ještě když jezdila pod LD Zdice? Děkuji předem :-)

Našel jsem na netu tohle.

novotný: Pravda pravdoucí...

Balďas: Pěknej rudoch..

kilanziom:No panečku v Polsku si ty čtverky koukám užijou..

754 na dolním Pacifiku dnes v kompletní sestavě:
9055 - 754.008,
9057 - 754.007

Balďas: takhle má vypadat vlak! Aspoň co se týče barev, tak určitě.

Balďas: to je zase prohnaný přes editor nebo je 066 vážně tak umytá?

Ve Frenštátě včil vedle sebe pózují naleštěné 3.001 a 4.012, to je krásný pohled :-)

Pánové měl bych dotaz:

Plno lidí tady píše něco o tom,že v Jeseníkách a buhví kde ještě měly mašiny daleko těžší výkony naž na Šumavě.

Nicméně mi uniká souvislost stím,že shoří kabina.

Pokud mašina tahá těžký vlak je to snad záležitost pohonu a ne nějakých drátů v elektrobedně u kabiny ????

Najde se tu někdo někdo kdo mi to vysvětlí nějakým normálním selským rozumen japa to je ????

Vojtag: tak se pochlub. Já celkem zvažoval se tam jet podívat, ale nějak se mi v tom horku nakonec nechtělo. Navíc jsem předpokládal, že lidí se tam bude i tak motat dost...

Nicméně mi uniká souvislost stím,že shoří kabina.

Souvislost je úplně mimo.V 95 procentech to se zátěží nemá nic společného.Jsou to závady na elektroinstalaci(zkraty),výfukového potrubí(netěsnosti),palivového systému(netěsnosti),prasknutí vstřikovacích/odpadních trubek,požár od brzdových zdrží a pod..

Šotoúvahy,že je to podle "brejlí",vzedmutého hrudníku,tím správným motorem s krásným zvukem,správným nátěrem,který se líbí šotoušům atd..jsou notně vedle

Když pominu šotoúvahy a zůstanu jen u úvah, napadá mě, jestli se něco změní z pohledu dílny, aby se podobným záležitostem do budoucna předcházelo (když zamezit tomu nejde). Dvě mašiny během týdne je totiž slušný skóre.

Když navážu na Apolla_17, tak zkratům se těžko předejde, ale ten zbytek je vlastně jedním slovem bordel - špína, prach, mastnota.

Vůbec se nedivím, že Cargo v Břeclavi (a teď neřešte ČD nebo Cargo) při MM prohlídkách umývá důkladně spodek mašiny - podvozky, nádrž, skříň od baterek (záleží na mašině). To je jeden ze způsobů, jak požárům předejít. Jak už zde někdo zmínil, foukání elektrických rozvaděčů a točivých strojů je vlastně přesouvání prachu z místa A do místa B, takže minimálně tam, kde to je možné, by stálo za to, používat vysavače.

Já bych to sem nepsal, ale když se opět jedná o mašiny DKV Plzeň, nedá mi to, abych mezi ty "zahořelé" nezapočítal i tamější Esa. V tomto DKV je podezřele velký počet mašin, které zahořely. Beru i to, že je trend lidi propouštět a na nějaké čištění uvnitř i vně zkrátka není čas, protože nejsou lidi, ale výsledkem je pak skóre - 754 078, 754 020. Může se to stát i největším leštěnkám, jsou to stroje a všude je plno "nástrah". Jsou to stroje, které potřebují svoji údržbu. Dřív to šlo, dneska je to problém.

Dnešní setkání ve Frenštátu

Vojtag: Noo...

Pre fanúšikov či záujemcov o fotenie posledných troch zvolenských hybridov (181,221,300) a väčšiny osobákov vo veľkej súprave na fiľakovskej štreke + "breznianskej" veľkej mašiny pridávam odkaz na dve sledovačky, ktorých som autorom.

TS 756,758,759

Hybridy SPD Zvolen

Budem rád, ak vám moja práca pomôže a na oplátku ďakujem za zasielanie informácií - formulár pre odosielanie informácií nájdete na oficiálnom webe sledovačky tu

Další, co už to má nejspíš za sebou - 754.020. To to v těch Budějkách vedou.

balďas: tam byly 16.7. opravdu tři zelený vozy?

Pohled z Frenštátu už zde byl..., tak pokračujeme dále...

T478.3001, Valašské Meziříčí, 21.7.2014:

754.008 jede na R 1148 do Tanvaldu

Apollo 17 -A kabely k trakčáku nejsou kabely ? Je jasné, že při větších proudech je u vetchého kabelu větší možnost poškození izolace, zkrat a následné zahoření, podporované haldami hořlavého svinstva na podvozcích, pod kabinou v rámu atd.
Jinak ovšem kabina vždy hoří od výfuku, eventuelně palivového potrubí, když se fíra pobryndá při nepovoleném mlsání nafty a pak si zapálí retko.
Daleko nejspíše to budou kabely v kabině , stařičké,se zpuchřelou izolací, všelijak se blemcající v prostorách plných hoření schopné špíny, mastnoty a bůh ví čeho ještě.
A že většinou hoří bouda je dostatečně doloženo.

když se fíra pobryndá při nepovoleném mlsání nafty a pak si zapálí retko.
Tento výrok myslíš zcela vážně či se jedná o nějakou nerozeznatelnou ironii? Ještě jsem nikdy neviděl, že by nafta od retka chytla...

Od kabelů nic nezahořelo. Psal mi kamarád, že za poslední dva roky nebyli schopni v Táboře ostříkat spodek lokomotiv. Zahoření bylo snad tedy od brzdových špalíků, díky nečistotám na podvozku. Najednou už se prý lokomotivy stříkají. Akorát museli dvě zahořet. Takže z toho laskavě bulhary vynechte a vše směřujte na modropupkáče. Mají to za sebou, ale poslouží na zprovoznění 4027 a 4045.

Byl jednou jeden sedlák a ten přišel na vynikající nápad: nejvíc ušetří, když naučí svoje koně nežrat. Jenže ke kýžené úspoře to nevedlo: pokaždé, když už to ten kůň skoro uměl, tak chcípl...

Sapér vodička- Naprosto přesně vystihující součastný stav.....

Taky fíra - a tys někdy pil naftu ?? Já to nezkoušel. Ad nechytne - ven si hadřík, pucvol lehce ji prosyť, potři naftou, neutopit, Zažehni suchý konec cigárem a nech to lézt k navlhým místům. Můžeš do toho i foukat a myslet si, že je v boudě průvan od otevřeného okna. uvidíme co se stane.

Maršál tedy něco podobného, o co se v OC pokoušela 749.253 ? Jenže té nebylo dáno, bdělý fíra jí pohřeb žehem nedopřál, stejně jako o několik let později 749.039.
Jen je mi divné, že to vžycky vypadá jako by to hořelo tak nějak od prostředka - 7451.372 a jiné, i 749.170 vypadala podobně a tam lze špalíky zcela vyloučit. Inu je to zvláštní.

Sapér - tristní výsledek vědeckého pokusu. Nápad dobrý, realizace měla někde nějakou chybu....

Mad_noodle2: Stačí, aby se žhavá jiskřička od zdrže zatoulala na to správné místo a je vymalováno. Tedy vyhořeno. Když jsou takové nánosy na spodku lokomotivy, může to prakticky chytnout kdekoliv.

Sapére: Dobrý. A to je přes léto držel někde na asfaltu_?

Ech Lubo, já myslel na vejšku, nikoli na délku stroje. Jinak ta 9.039 smrděla jak rasův pytel - to nebyl olejíček s pavučinama a prášečkem...
To byla nějaká izolace a dejm vycházel ze strojovny přes boudu, taky to trochu dýmalo z pod podlahy. ??? Kdyby nebylo horlivých a úspěšných hasičů mohli jsme to vysledovat odkud to pochází. Též osádka trakčního vozidla byla proti a ničila oheň zřejmě funkčními hasicími přístroji z mašiny.

Ať chytlo, co chytlo výsledek je týž.

Další příval s*ačkových mouder od mistra nudle, že mu není blbý ze sebe pořád dělat totálního de*ila... 170 chytila od prostředka od rozfoukané jiskérky v pucvoli Ta spadlá trolej na boudu s tím neměla nic společného...
Očekávám příval urážek bez jediného argumentu za tři, dva,...

Mad.
Proč bych ji měl pít?
Jinak jsme si nerozuměli. Já jen tvrdím, že naftu jako takovou nezapálíš což víš a já tvůj výrok jen zle pochopil.

Ahoj Příteli ClXX - kolik přezdívek si ještě vymyslíš ?
Že jsi kretén vím už dávno ale že jsi i dyslektik je pro mě novinka.
Tak tedy ještě jednou pro debila : Právě, že 170 hořela od troleje je zvláštní, že vypadala jako 372, kteá hořela odněkud z pod řídícího pultu. Bez troleje. Jsi schopen to pochopit nebo ti mám namalovat obrázek, vemeno ?

TAKY FÍRA - OSVĚTA - BYLO TO MYŠLENO JAKO LEGRACE - JAK JINAK SI VYSVĚTLUJEŠ ,, MLSAL NAFTU NA STANOVIŠTI" ? Protéká snad na stanovišti normálně nafta aby si moh fíra potřísnit tričko ?
Jestli jsi taky fíra tak potěš koště. A co se týká nafty - jen zkus můj pokus a uvidíš. Nebo ohřej naftu tak na 120 stupňů Celsia a zkus to pak. Uvidíš, že to půjde.
Méně nebezpečná alternativa je petrolejka - zapal petrák na knotu a půjde to snadno, zkus ho zapálit v plechovce a nepůjde to.
Je to vždy o povrchu paliva a tlaku / tenzi / par za dané teploty. Kterážto tenze vždy souvisí s bodem varu dané hořlaviny, u pevných hořlavin na teplotě, kdy uvolní dostatečné množství hořlavého plynu - dřevo, uhlí, papír atd.
Ale nafta se dá zapálit i jinak - zkus autogen a chvilku ji žíhej. Princip je vždy stejný - ohřát to na zápalnou teplotu, lhostejno jakým způsobem, jestli přes knot nebo hadr, nebo prach nebo nahřátím.
To, co tam chytlo byl zřejmě olej nebo vazelína smísená s prachem. Prach zde supluje knot. Jak by to podle tebe mohlo hořet když oleje a vazelíny chytají ještě hůř než nafta ?

Pro dementního přítele CLXX - pardon, použil jsem špatný nick. Ale u tebe je to stejně jedno....

Jasně a barák zapálenej bleskem je k nerozeznání od baráku zapálenýho samovznícením starosty Varšavy
A naftu zapalíme jednoduše tím, že jí nalejeme na jinak nehořlavou pucvol, nebo použijeme autogen... V tokamaku by možná taky chytla, když by tam byl průvan

Nech si předepsat silnější prášky, nebo aspoň kazajku, howgh...

Maršál - Luboši koukni se znovu na fotku- kolem rámu není ani přismahnutá barva, na boku, na čele, nic- Není to zvláštní, že to tam není ani očouzené ?
Jestliže požár vznikl mezi podvozkem a rámem není divné, že tam není ale lautr nic vidět ?

CLXX Ty si nech předepsat novou tykev, tahle je k hovnu. Na rozdíl od tebe, blbe, to mám vyzkoušený - podívej se jak a čím se zatápí pára - nehořlavou pucvolí - pro blba čistící bavlna, nikoli silon, a nehořlavá nafta.

To se asi potom blbě zatápí, tou nehořlavou pucvolí což?
Raději toho nechám, protože až si ty uvědomíš vlastní blbost, tak vznikne singularita, která pohltí celý vesmír

nemohl by sem někdo hodit, pokud si na to troufne (nevím jak je to s autorstvím) a bude si pamatovat co tam bylo za fotografii, 754.081 po dílnách, co byla na tomhle odkazu... díky

CLxx - docela dobře - hoří nafta, pucvol supluje knot. Máš ještě nějakej dotaz ? A zapaluje se to sirkou nebo zapalovačem. Na cigarety. Malý zázrak co ?
Že TY POZNÁŠ PRD NENÍ MĚŘÍTKO, HASIČI TO VĚTŠINOU POZNAJ SNADNO KDE BYLO OHNISKO A CO BYLO PŘÍČINOU. jENŽE TI MAJÍ ALESPOŇ ZÁKLADNÍ VZĚLÁNÍ V OBLASTI HOŘENÍ... Principy jsou dány. Chemií a fyzikou a s tím nehneš i kdyby ses pokálel. Jenže to bys musel ty vědy alespoň z dálky znát. Což nehrozí.

CLXX - a abychom šetřili slovy mám pro tebe solidní návrh - seženeme nějaké svědky, u pumpy společně koupíme půl litru nafty / nehořlavé/, já ti pak lehce aplikuji tuto nehořlavou naftu na svrchní oděv, nejlépe bavlněné triko, a půjčím ti zapalovač a zápalky, lidově zvané sirky. Ty pak vlastní rukou aktivuješ zápalku nebo zapalovač, podle toho, na co si odborně troufáš, na místě oděvu mnou určeném. Pak budeme v poklidu sledovat, hoří li nafta nebo nehoří. My budeme sledvat, ty ne - tobě asi nastanou problémy. Hasit tě nehodlám. Abys poznal, že praxe je taková, jaká je. Škoda jen, že se o zkušenost s hořlavostí nafty už asi s nikým nepodělíš. Mrtví většinou nemluví.
No řekni, není to férovka místo plků to zkusit v reálu ? Můžeš si vzít i azbestový triko.Aby nebylo pochyb, co to, vyjma tebe, ještě hořelo.

chlapci, omyjte si přirození vlažnou vodou, to prý pomáhá. Nebo si roztrhejte ovčanky...

Bara 749 - chlapče nevměšuj se když se baví starší..-.....

milý Báro, ne že bygh proti Tobě něco osobně měl. Ale radit
mi můžeš ,až dosáhneš určtého věku. Mě je 61 ,kolik je Tobě ? Mů§ boj s tupci typu CL XX je můj boj, tím spíš, že není úplně první na Tobě. pardon, do toho nicv není. Číst to není povinné. A radit mi může jen ten, koho uznám za vhodné. Zatím na seznamu nejsi.......

Bára, PARDON uTEKLO MI TO PŘEDČASNĚ. Správné znění - je to můj boj a až budu
potřebovat radu určitě se ozvu. Nic ve zlém.

Pokud tomu rozumím 754-078,020 jsou na zrušení?jinak foto 020 po požáru by se nenašlo?děkuji předem.

Mad noodle:
Pane, Vám že je 61 let? Chování řeznického psa jest vám velmi blízké a je až k podivu, že vám vůbec nevadí, jaký dojem děláte na lidi, kteří vás vůbec neznají. Vaše příspěvky typu toho z 14.37 naznačují, že jste asi v životě těžce trpěl a zde si vybíjíte zlost i na lidech, kteří to myslí dobře a je snad úplně jedno kolik dotyčnému je let. Člověk se nestačí divit kolik zloby pro nic se najde na různých internetových fórech...a bohužel je to i obrázek dnešní zkažené společnosti.

K té naftě se mi snad nechce už ani nic dodávat neb skončím asi podobně jako ostatní v tomto fóru, kdo si dovolí oponovat či upozorňovat na vaše nehezké chování. Chtěl jsem jen říct, že nafta sama o sobě nehoří, i když do ní vhodím vajgl či cokoliv jiného hořlavého. Nafta hoří pouze pod tlakem pokud mne selský rozum neklame.

Taky fíra: Je to marný, je to marný, je to marný... Nudle je nepříčetný jedinec, jehož jediným štěstím je hádat se, urážet a vyhrožovat. Tím, že s z něj dělám srandu a nechávám ho vyjevit mu jenom dělám radost. Je mu je asi jedno, že ho všichni mají za pitomce, hlavně, že mi může vyhrožovat. Ještě tomu říká boj Není zač, nudle

Taky fíra - tak jest a nevadí, nevadilo a vadit nebude. Je jen málo lidí nakterých mi záleží a kterým prokazuji úctu. Nejdřív si ji musí ale zasloužit. Ti ostatní mě ZAJÍMAJÍ, VČETNĚ JEJICH MÍNĚNÍ ASI JAKO PŘEDLOŇSKÝ SNÍH.. NAFTA HOŘÍ I BEZ TLAKU A vY JSTE S PROMINUTÍM, HLUPÁK.
Mé chování nechte být - každému podle zásluh- u člověka, který je schopen tvrdit takovou blbost, že nafta hoří jen za tlaku je mi jen líto a mohu Vás přizvat k pokusu, bez tlaku. Respektive za tlaku atmosférického. Ano je mi 61 let, narodil jsem se v roce 1953 a nemám rád nevzdělané blbce, už dlouho. bTáhne se to se mnou už od komoušů. Leč . bohužel, koncentrace blbů stoupá. V opačném případě byste nemohl vyplodit takový blábol. Zkuste si některý z mýcH návodů a pak budeme polemizovat za jakých podmínek nafta hoří.
Ergo Vás selský rozum klame a to velmi.