Mně taky,za tím mírným kopečkem se nachází cukrovar Č.Meziříčí!

Dnes do Prahy a zpět na 353/350 jede 754 060.

Lakro: Tak musela jít do laku už 96 před létem. V létě 95 byla ještě červená. Ta zelená s bleskem tedy jedině v krátké době v zimě 95/96. Nezdá se mi, že by jí natřeli z červené na zeleno a pak zase na červeno.

Dnešní Os 4834 s Brejlovcem 754.049
http://www.youtube.com/watch?v=sH2-wOvBfLY

754 060 jede teď z Prahy na ex 350.

Já se přikláním ohledně 753.297 k Matymu. Druhá fotka byla vyfocena nejdřív. Pak měla lak na fotce č.1 a nakonec na fotce č.3. Odněkud z internetu mám staženu jinou fotku v tom laku na první fotce z května 1993.

Dave: Souhlasím s Vámi. Na krátkou dobu zima 95/96 s tím bleskem vypadá dost zašle.

Pár okuliarnikov z trate 323 z dnešného dňa.




Tandem 754 na poslednej fotke ma milo prekvapil. 754 077 bola prepravovaná ako nečinná. Zrejme mala ísť z Frenštátu na Os 3129, na tom však išla 842. Budem rád ak to niekto domáci uprestní.

T4784011: 754.076, 754.028 - krásný důkaz jak se dopravce stará o čerstvě generálkované mašiny .

Nějak se nám ten korporát rozšířil o čtvrtou barvu - hnědou .

Přípřež se povedla 077 se udělalo holt špatně.

T4784011... Podle turnusů, Os 3129
zajišťuje PJ V.Meziříčí s Kvatrama. Pokut se nepletu.
Jinak pěkné z revíru.

(Příspěvek byl editován uživatelem PaPok.)

"Pokut" se nepletu...
Nepleteš, TS881/1 .

Poslechnou, pane Hajnej- kdo měl ten bravurni napad při vysoke teplotě vody či oleje omezit elektricky vykon na MSVečkovych 754...?
Teda on to neni špatny napad, ale to provedení, to provedení...
Když už jste si dali tu praci, a naučili křemik hlasit že je třeba zabrzděny podvozek (při brzděni přidavnou brzdou u LV jizdy), nebo že byl detekován tlak za rozvaděčem (při natlačeni ku vyvěšeni), proč jste ho taky nenaučili zapípat při vnucenem omezeni elektrickeho vykonu v jízdě...??!?!!!!!

Nedavno jsem si na Vas a vaše melody boys vzpomněl...
Bylo něco malo po čtvrte rano, když jsem se nemohl vyhrabat hore kopcom se čtyřma kočarama do zastavky.
Mašina točila 1000 otaček a horkotěžko se ploužila 30...
Coby mladeho a nezkušeneho jinocha mně napadla tlakova nesrovnalost napřič soupravou...
Proč se po ranu po druhe nočni cvičně neproběhnout 2x po sto metrech v dešti, žeano.
A ono to co? No nepomohlo žeano.
Ba co vic, z kopca to brzdilo uplně normalně.
Až pak pod kopcem sepnul ten spravny stykač, a mně došlo že celou tuhle drobnou lapálii ktera o čtyři minuty rozvratila grafikon (a mně ranni pohodu) zapřičinila taková drobná lest stran inžiniru z MSV.
Což jsem si pak o šichtu později ověřil umělym zvednutim teploty, jenž měla za nasledek omezeni elektrickeho vykonu, bez jakekoli informace směrem k obsluze.
A ja se ptam:
PROČ?
Irenko proč????

T4784086:

kdo měl ten bravurni napad Nu mají to 843 a v podstatě všechna vozidla s MSV regulátory, je to pozitivní krok (konstatování).

ale to provedení, to provedení... Obvyklé provedení plynulého omezení (loko postupně omezí a nespadne z výkonu uprostřed kopce) takže vlastně docela vychytané.

dali tu praci, a naučili křemik hlasit To byl rozkaz shora na základě nějakých zkušeností.

při natlačeni ku vyvěšeni Škoda, že se takové rozumné připomínky nesbíraly nějak smysluplněji a dříve, šly by zrealizovat. Novější loko to většinou mají (lze to považovat za pokrok nebo i za ústup době kdy nikdo nemusí nic vědět), třeba 854 nejde natlačit vůbec (ale zase nepípá).

Mašina točila 1000 otaček Takže jste měl vodu 43°C a volej buchví jaký a chtěl jste ždímat motor co by dal ?

Proč se po ranu po druhe nočni cvičně neproběhnout Zkouška brzdy byla/nebyla?

PROČ? Se mělo za to, že poloha ručičky mimo zelené pole nebo rovnou v červeném poli napoví , nenapověděla .

Nějaký historicky laděný obrázek

Mourek: Tahle obrazovka je aspoň pěknně vypadající, nevím proč taková není i na 750.7 a reko 842, Tam to vypadá vážně dost bídně... Snad s tím časem něco udělají.

display: Ony mají 750.7 a 842 obrazovky dvě, na jedné je zobrazení tachografí, ARR, AVV a PT. Na druhé je obrazovka od té na obrázku rozdílná v tom, že nemá rychloměr a tahoměr.

4.086: kdo měl ten bravurni napad při vysoke teplotě vody či oleje omezit elektricky vykon na MSVečkovych 754
A co chceš při vysoké teplotě dělat jiného? Nejdřív se zvedne chlazení až na maxla a když to nestačí, tak se holt musí ubrat výkon. Nebo snad máme nechat ten motor uvařit...?

proč jste ho taky nenaučili zapípat při vnucenem omezeni elektrickeho vykonu v jízdě
SW na novějších mašinách už omezení hlubší než o 10% hlásí (protože se zjistilo, že předpoklad "fíra umí rozeznat zelený políčko" je příliš optimistický), ale předpokládám, že to na oplátku schytáme za upípanost.
Brejle dneska řvou až při velkým přehřátí, kdy to nejede vůbec.

Až pak pod kopcem sepnul ten spravny stykač
Stykač? A kterej...?

drobná lest stran inžiniru z MSV
U Brejlí je spíš lest ze strany konstruktérů z ČKD, kteří nedali do vodního okruhu termostat...

display: Snad s tím časem něco udělají.
Jo, na trutnovské a jihlavské trati se nějaké kroky k zaplnění displeje chystají...

Hajnej: Copak se chystá za změny?

(Příspěvek byl editován uživatelem 750_346.)

750 346:Já si myslím,že to bude AVV..Tak schválně,jestli si to myslím správně..

Lokofanda: To mě taky napadlo

Hajnej: Aby to nedopadlo jako se zaplňování displaye u mne.
Mapa se udělala, jezdilo to bez problémů ale ztroskotalo to na něčem jiném

Stykač? A kterej? Tuhle se mi nějakej stařík snažil namluvit, že 843 se moc do kopce nechce, protože tam nemůže zastrčit kvalt. A pak, že už se mu pálí spojka.

Dobi- foto 4016 zejména ta poslední je perfektní, bezchybná, mohl bych oprosit o GPS přesného místa focení, podle mapy jsem našel přibližné místo ale nesedí mi to. Děkuju}

matijoso: Poslední traťová nebo ten dvůr?

Traťová je zde

0.346: a proč ten smutnej smajlík...?

Tom - ten dvůr jsem hledal, připadlo mi to jako strašně zajímavé místo pro odstavení nebo jízdu lokomotivy že si to nemyslím jen já dokazuje i to že má skoro dvakrát tolik zobrazení co ostatní fotky


(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

matijoso: Tam běžně 754 nepotkáš. Tehda ta 754.016 jela pro 751.001. Je to zde

Tom 754 přesně to místo jsem našel na mapě, ale taky jsem si říkal co by tam tak dělala....
díky moc

Ranní scenérie v údolí Labe za mírného deště se z mlžného oparu vynořil brejlovec 750 059 AWT s podle mě prázdnou ucelenkou kotlů v dnešním Krippen.

drakuvíš kam

Jojo vím pošlu neboj a počkej zítra bude pokračování když se vracel s loženou soupravou beček to je ještě zajímavější to byl koncert pro uši plus kouřové efekty taky jsem fírovi ukázaljo a už bylo i lepší počasí tak zítra druhý díl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

matijoso: je to tak, jak uvádí Tom754, přesné místo: střecha "Matějovy chaloupky". Tenkrát to byl pohled jak na modelovou železnici. Když se Ti snímek tak líbí, přidám ještě nějaké z téhož dne...

754.016, Valašské Meziříčí, 14.8.2013:


...Tam běžně 754 nepotkáš..., běžně ne, ale sem tam ano.

754.023, Valašské Meziříčí, 1.5.2012:

753.783+753.784 vo svojom novom pôsobisku - Pn 58740, Jelšovce

Montoyo: Ještě menší fotky sem příště dej. Aby ti je někdo nevykoukal.

A ještě se netrefit, do správné diskuze?

Jstrains: no sice netrefil, ale fotka je super - nedáš někam odkaz na větší? Nebo na mail? To nebe je k sežrání...

Maršál: Někdo možná preferuje menší fotky za cenu lepší kvality... Bohužel, 400kb je v mnoha případech dost málo...

Maršál čo to mám 10x zmenšovať, aby som sa trafil do 400kB? Ak si pamätáš môj starý nick, tak by si si po tých rokoch mohol pamätať kde nájdeš aj väčšiu
http://www.jstrains.sk/koken/albums/122/content/2257/

Mourek:

Nezbyva než souhlasit- 842 taky plynule omezí při vysoke teplotě výkon (a narozdil třeba od 814 při skluzu, neškubne najednou)), ale da o tom vědět. A teprve toto je vlastně docela vychytané

Co se tyka sbirani poznatku a podnětu, tak snaha ze strany koncovych uživatelu něco sepsat a předat výš byla. Ovšem tam výš to bylo skrčeno a zahozeno.
"bo to stejně nemá cenu"

No a TLAK ZA ROZVADĚČEM (na 754) při natlačovani mně osobně asi syři nejvic...
Z meho pohledu elegantnim řešenim je buď sniženi citlivosti tehle ochrany, a nebo jeji zaučinkovani po dejme tomu 4 sec. po zadání požadavku na jizdu.

Mašina točila 1000 otaček Takže jste měl vodu 43°C a volej buchví jaký a chtěl jste ždímat motor co by dal?
Nikolivěk. Olej měl kolem 70-75, ale voda 86,87.
Přesně na hranici zelena/žluta, při grafickem zobrazeni.
Ona se totiž dilna před zimou /kalendařně v jejim pruběhu/ jala zvyšit všem mašinam teploty ku 80°. Chvályhodný krok. Jenže ouha...
Ne každy regulačni blok se chova stejně, ne všechny članky chladi na 100% atd...
Sečteno a podtřženo, diky ruznym nuancim si mašinka chladi, drži teplotu a jela by, jenže CRV to vyhodnoti jako chybu, omezi trakčni proud, a neda o tom vědět. Zrovna v tahlem kopci.
Zrovna brzo rano, zrovna za drobneho deště, zrovna zavěrem druhe nočni kdy element mezi klavesnici a sedačkou ma jako jediny zdroj napajeni kelimek s kavou...
Sice po uplne zkoušce brzdy ve vychozi stanici, ale s vozy třicet a vice let starými, s rozvaděči a brzdovou výstrojí v různém jen ne dobrém stavu...

Se mělo za to, že poloha ručičky mimo zelené pole nebo rovnou v červeném poli napoví [ok], nenapověděla

Chytrému napověz, hloupého trkni.
V tomto případě by trknutí formou PÍÍP a nápisem OMEZENÍ VÝKONU- VYSOKÁ TEPLOTA VODY bylo velmi prospěšným


Hajnej:

A co chceš při vysoké teplotě dělat jiného? Nejdřív se zvedne chlazení až na maxla a když to nestačí, tak se holt musí ubrat výkon. Nebo snad máme nechat ten motor uvařit...?
Ne, chci aby to piplo, abych potom šel přidat chlazení.
Jste sice špilmachři, ale zatim ne takovi, abyste ČKDˇacke hydrostaticke chlazeni naučili chladit na plny ceres signalem z krabice za stanovištěm

U Brejlí je spíš lest ze strany konstruktérů z ČKD, kteří nedali do vodního okruhu termostat...
Je to asi zvykem a furiantstvim, ale když se stara 754 hřála a zavřískala ochrana vysoke teploty vody, vypnul se přepínač aby to neřvalo, šlo na druhou stranu zkontrolovat druhy budik, a pokud byla teplota opravdu vysoka, pak se šroubovalo kolečko.
Mně to přišlo jako takovy "jednolity postup", než když teď na stare hydro platformě, je digitalni ochrana, ktera se nemusi potkat s vlastnim nastavenim toho chlazeni...
Ale řikam- je to spiše o zvyku a furiantstvi

Hm, pěkný vláček jsem včera někde minul. No co už.

To nebe je k sežrání...
Já žeru radši míň fialové.

Nějak jsem to asi přehlédl nebo to tu nebylo, co vlastně jelo dneska na Tanvald a co by mohlo případně jet zítra? Rád bych
Díky

Dneska na Tanvald jela 754.031 s obvyklou soupravou čtyř vozů Bdmtee.

.....tak díl druhý 750 059 AWT rozjíždí loženou ucelenku kotlů z PPS Bad Schandau.
Byl to koncert pro mé uši.

Díky, kéž by byla i zítra

Ten zvuk je slyšet aj z té fotky!

4.086: ale voda 86,87
No jo, no, to je pak těžký. Od 85°C jde holt výkon dolů. Mně i Mourka nejdřív zmátlo těch 1000 rpm, ale pokud moc nebere topení, tak to na 1100 nevyleze, protože nepotřebuje (nějak bylo poslední dobou moc mašin bez topení, že nám to nedocvaklo).
Nějaký to pípání by se samozřejmě udělat dalo, ale k nám opravdu nic nedorazilo...

Když vidím uživatele 754 037 tak se podělím i sem:


Model ve velikosti H0.

Zejmi: pěkný kousek, dokonce s podvozky ze 4012. Ale ta střední část střechy je obráceně (resp. komíny).

Savik:
Hle, to mi uniklo při sesazovaní. Díky, otočím ji.

Je to parádní model, ale jak je vidět, stejně jako u TT stejně Roco některý detaily odfláklo...
Ale jinak nádhera

V jakem stavu jsou 750 308 a 750 042 dotazene do CT před necelym mesicem? Doufam,ze s nimi neprastili rovnou na hrbitov napospas mistni elite naroda...tam si muze každý kdykoliv cokoliv odmontovat,nikoho to nese..,kdyby to draha aspoň poradne oplotila a nechala tam pobihat par zubatých a uslintanych potvor,dalo by se tam občas něco zachranit...

To je tovarni model, respektive lak? Nebo domaci?

P:
55 - 008
57- 031

Matijak:
Oproti TT je to luxus, má své mouchy, naštěstí při novém laku se dají odstranit např. střešní háčky atd. Díky.

Šari:
Lak je domácí.

Pár obrázků z dnešního rána: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2998712

754.062 na dnešním Sp 1636 Pernštejn
http://www.youtube.com/watch?v=wjpVyH18E50

Tak jedna na uvolnění :-D

Včerejší spěšný vlak č. 1643 v čele s 754.023:

Fanýz: vy se v takovýchhle chvílích zajímáte vo brejlovce???
(Jediná přijatelná omluva je: je to moje sestra)

vy se v takovýchhle chvílích zajímáte vo brejlovce???

Tak to by byl i mě ten "brýlovec" u ...já bych raději ....njn krásný úsek Březina-Mnichovo Hradiště, dneska jsem tam celkem 6xjel