1543: Díky moc, netušíte v kolik dorazila (přijela) do Prahy?

JNi.; Bohužel ne. Měl jsem volno..

Právě nyní odjíždí 475.111 ze Zdic směr Plzen...

Včerejší překvapení od DB Schenker v podobě nasazení Ragulina 232 294 ještě v barvách East-West-Railways na obratu do Děčína.
Na snímku pod hřebenem pískovcových skal v Dolním Žlebu.

Pěkný úlovek, Draku. Shodou okolností jsem 232 294 DB fotil taky v dubnu, ale před šesti lety na poněkud jiném výkonu:

Štenclovo šotoorgasmické uhlí s ET41 právě odjelo z Třebové

EC 379 z Prahy 380.020+362.166,která přivezla zpožděnú Hungariu

Vážení, ve dnech 17. - 21.4.2014 výluka dle ROV 63077. Proto všichni fotiči honem k trati Praha - Lysá nad Labem - Nymburk hl.n. - Kolín. Uvidíte co jste ještě neviděli ......

2002 uvidíme spoustu odstavených nákladů které nepojedou.......

Marceli, ale to je normální vlastnost odstavených nákladů, že nejedou. Naopak situaci, kdy odstavený náklad jede, považuji za velmi nebezpečnou.

S200:

pro rychlíkové odklony Nymburkem nepojede nákladní doprava to je sice normální vlastnost , ale.....

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

EC 141/148 - 151.023.

Ve středu 16.4. odpoledne ve Žďáru nad Sázavou:
814.220+014.010+814.219 na Os 14916/14925,
841.011 na Os 14815/14800 (čtvrtek),
841.004 na Os 8364/14823/14974/24915,
242.255 na Os 4914/4601 (čtvrtek),
362.161 na R 974 Porta Coeli,
362.120 na R 983 Svratka.

Hutnik veze 151.023.

ET41 188 na vlaku 59668 v Karlštejně, bohužel se mi to nikdy nepodařilo zachytit opačným směrem s hradem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

362.170 + 362.123 - R 864
EC 175 ve složení 362.113 + cca 5xB (DKV Praha) + indexové Bee.
Po 18:00 odjezd 3 Regiopantherů z MuNu směr Pardubice.

Aha, tu 113 jsem viděl

Ale fotka vznikla s prvním projíždějícím vlakem z jiného důvodu

že by dnes po trati 231 nejezdily náklady se říct nedá. Tak tady aspoň jeden z nich...

Dnes

EC 273 Avala: |350.020 (ZSSK)|+|Aee¹⁴⁰.007|+|WRmee⁸¹⁴.017|+|Bbdgmee²³⁶.015| +|Bee²³⁸.521|+|Beelmt.600 (ŽS)|+|Beelmt.603 (ŽS)|

EC 140 Beskyd: |151.008|+|Bdmpee²³³.001|+|Bmz²³².034|+|WRmee⁸¹⁶.002|+|Apee¹³⁹.009|

IC 101 Moravia: |380.018|+|WLABmee.217 (RŽD)|+|WLABmee.280 (RŽD)|+|Aee¹⁴⁰.009|+|WRmee⁸¹⁶.013|+|Bbdgmee²³⁶.022| +|Bee²³⁸.537|+|Bee²⁴⁰.512|+|Bpee²³⁷.028|

R 1132: |843.024|+|Btn⁷⁵³.012|+|Bftn⁷⁹¹.006|

R 820: |362.164|+|B²⁵⁶.485|+|B²⁵⁶.359|+|B²⁴⁹.908| +|Bee²⁷².030|+|B²⁴⁹.905|+|Bee²⁷³.102| +|BDs⁴⁵⁰.008|+|A¹⁵¹.030|

Os 13402 S11: |814.119|+|814.120|
Os 3405 S1: |471.024|
Os 3404 S1: |471.057|
Os 3322: |460.023|+|460.024|
Os 2951 S2: |471.082|
Os 2955 S2: |471.083|

malej hyvry: jéé, až se na tvou fotku koukne Marcel, ten bude mít radost!
Ale fotka je to opravdu pěkná, v dnešním epes rádes počasíčku se fotilo skvěle!

Z Pekla štěstí! Ta ET41 188 měla odjet z Berouna ještě v noci, aby projela před výlukou. Jenže měla neschopnost a zdržela se do rána v Berouně, dostal jsem echo a jako blbec jsem jel do Karlštejna vůbec mi nedošlo jak by vypadala na 3 kolejce Vysočany - Skály....

Marcel Štancl:
Jenže měla neschopnost a zdržela se do rána v Berouně
Pěkná blbost. Žádná neschopnost se nekonala. Čekala tam na mně.

Aktuální informaci přímo z Karlštejna věřím víc než Zababovi. Snad ten vlak musí dostat taky nějaké papíry (V rozkaz, pomalé jízdy atd.) Rozhodně nikdo z dispečerů nebude předělávat trasu jenom proto, že vlak čeká na nějakého troubu.

Ty jsi kreten, Stancle. Zadna neschopnost loko se nekonala. Vlak cekal na sve nalezitosti. A neotravuj lidi v doprave.

A jeste jedna vec. Bez toho trouby, jak pises, by ten vlak v Beroune stal jeste ted. Tak si to vyfot a nemej kolem toho debilni reci, ano?

Štancl:
Teď si,jak se říká,šlápnul do hovna.A jsem zvědavej,jak se k tomu postavíš.Opět hlavu do písku?Nebo jako chlap?

Štancl to má náhodou promyšlený. Kdyby byl on dispečerem AWT, tak akorát stačí zasunout ve výchozí stanici mašině rozkaz za stěrač na čelním okně a ona už to sama odveze. Peníze ušetřený tím, že na mašině nebude sedět ten "trouba", použije na ten svůj promyšlenej systém lokomotivních vlaků přes půl republiky, jak v nějaké vedlejší diskuzi prezentoval, tj. elektriky budou vozit pouze ložené vlaky a traktory pouze prázdné vlaky Holt "železniční odborník" se nezapře.

Co příspěvek to perla.... Stancle vzpamatuj se

Nesouhlasím s heslem "Dost bylo Štancla". Naopak to chce ještě více Štancla, neboť smích je kořením života.

Stancle vytáhni hlavu z písku a začni reagovat na oprávněnou kritiku, nebuď poseroutka.

Já se jen divím, proč už někomu nedošla ta trpělivost z admninu a komu "pakoušovi" už nezamezila přistup

Člověk zde hledá nějaké aktuality, ale věčně vidí, čte jen píčoviny od Štancla.

Ty čeče, ty jsi vážně takový IDIOT, nebo to tady na nás stále hraješ a jen vždy čekáš na směšné odpovědi

Evidentně hlava v písku,protože na Káčku už dnes byl.https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3072490
Ono umět přiznat chybu,to mu moc nejde.

Nedělejte si z pana Štancla srandu, dělá nejhezčí fotky polských lokomotivek!

Sprosté anonimy nečtu! A jestli někdo nepřišel včas do práce a nahlásil nepřipravenost vlaku k odjezdu už mi fakt nezajímá.

Tak já anonimy také nečtu!

Bez pana Štancla by K-report za nic nestál.

Marcel_Štancl: Jenže měla neschopnost a zdržela se do rána v Berouně ... jestli někdo nepřišel včas do práce

Tak měla ET41 neschopnost nebo někdo nepřišel v čas do práce? Nějak se v tom začínám ztrácet.

A ještě by mě zajímalo, jak se nahlašuje ta nepřipravenost vlaku.

1. tohle je původně můj nick. Ale klidně si ho půjčujte, Ten člověk nestojí za vymýšlení nového.
2. Štancl nedělá fotky, obvykle produkuje černé "cosi"
3. železniční odporník typu Štancla by měl znát trochu češtinu. (KUrviná, anonIm, už MI fakt nezajímá - demence, tvé druhé jméno je Štancl).

"Ono umět přiznat chybu,to mu moc nejde."
Pan Štancl chyby přiznávat nemusí, on totiž žádné nedělá! Ale bohužel to takhle chápe pouze on ve své ... jak to napsat ... pokřivené logice.

Připomněl bych:
Desatero k-reportu dle Štancla
K-report byl založen jako podpůrná instituce na podporu fotoambicí železničního odborníka Marcela Štancla proto platí že:
Každý návštěvník k-reportu je povinen poskytnout Štanclovi odpověď na jeho otázky.
Každý návštěvník k-reportu je povinen neprodleně zveřejnit informaci o pohybu Štanclových oblíbených lokomotiv.
Nejede-li Štanclův oblíbený vlak včas, je každý povinen obratem informovat o jeho poloze a příčině zpoždění.
Hrozí-li, že zásluhou zpoždění EC 110 Marcel Štancl nebude možné jej vyfotit společně s řadou 350, je každý šotouš povinen ovlivnit jízdu druhého vlaku, aby byl Štancl uspokojen.
Není-li Štancl spokojen s násvitem na zvoleném místě focení, je SŽDC povinno zajistit neprodleně přeložku trati.
Není-li to možné, je každý povinen ovlivnit jízdu vlaku, aby kolem Štancla projel až po změně úhlu násvitu, případně po nalezení nového místa. Doporučený způsob ovlivnění je skok pod vlak, který postačí na zpoždění cca 2,5 hodiny.
Je-li Štanclova fotka k nedívání, nejedná se o Štanclovu vinu a divák by měl jít k očnímu.
Každý návštěvník k-reportu je povinen neskonalé nadšení a vděčnost, když se Štancl rozhodne obšťastnit „káčko“ fotkou či příspěvkem.
Píše-li Štancl nesrozumitelně s gramatikou žáka 2. třídy PŠ (ne Petr Šimral, nýbrž Pomocná škola), je vina v čtenáři.
Pokud Štancl tvrdí něco, co není pravda, pak se jedná o spiknutí proti jeho neochvějné pravdě, které si zaslouží trest smrti.

V pátek 18.4.2014 odpoledne ve Žďáru nad Sázavou:
814.227+014.014+814.228 na Os 14916/14925,
841.010 na Os 14815/14977,
841.005 na Os 8364/14823/14974/24915 (Os 14823 zpožděn zhruba 10 minut čekáním na R 983),
242.227 na Os 4914/4601 (sobota),
362.040 na R 974 Porta Coeli,
362.159 na R 983 Svratka (zpoždění 20 minut).

Zítra přeprava 218 102 z ČB do CZ LOKO ČT na lak ...

dnes na váze ...

Odklonové peklo v Lysý:

Redheat: IC 1011 jel dnes 10-vozový

R863 - 362.122
R975 - 362.171
Ex145 - 162.xxx

R852 - 150.210
Taky tu v Čelákovicích cca v 9:12 projel náklad AWT směr Praha a v čele měl 3 brejlovce.

Jirka_kraťas: ten 841.005 kuli výluce na 8364 nejel, tam se vyskytla solo 854.216 a i ve čtvrtek a středu tam nebyl dodržený oběh 8364/14823

R932 - 163.234
SC505 - 680.003

R865 - 362.112
R977 - 362.166
Ex147 - 151.027

Sp 1643-754.009 a 4 zelené Bdmtee

čelakovičan Taky tu v Čelákovicích cca v 9:12 projel náklad AWT směr Praha a v čele měl 3[coze] brejlovce. Náhrada za ET41 jedou bez přepřahu v Berouně.

Co to zase melete? Tohle byl koks Ova - Neuburg v ACTS. Prostě klasické dvojče 753.7 + jedna navíc z CZ Loko v ČT. Žádná náhrada za ET41 .

(Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)

A mne tam překvapila ta jedna loko navíc. Kdyby jelo klasické dvojče, tak to sem možná ani nepíšu. Ale že jely 3 loko, tak mne to zarazilo. Nic víc, nic míň.

IC561 - 150.213
SC515 - 680.006
R931 - 163.234
R886 - 150.221

Os 3918 (Valmez - Kojetín) dnes v mimořádném řazení:
842.010 + Bdtn 222 + 359 + 356 + 842.025
Video je ZDE

Náhrada za ET41 jedou bez přepřahu v Berouně.
Už mu to tady někdo stopněte.

ES499.0009: Souhlasím! Inu... "Blahoslavení chudí duchem, neb jejich jest království nebeské."
Hlavně že pan "odborník" Štancl od každého požaduje relevantní informace a postřehy, a sám sem píše jeden blábol horší než druhý, jež s realitou v naprosté většině případů nemají vůbec nic společného. Že si žije ve svém světě a vytváří si svou vlastní realitu, to ať si klidně dělá, ale ať s tím neleze na veřejné diskusní fórum. Někdo neznalý by těm jeho fantasmagoriím mohl klidně uvěřit...

Majkl007 vlak 59669 jezdí Brejlovcema Beroun - Karviná zcela běžně http://rail.phototrans.eu/14,87192,0,__KD_T_478_3_.html hlavně , že vše podle Vás blábol.....

vlak 59669 jezdí Brejlovcema Beroun - Karviná zcela běžně

To je samozřejmé, přeci by dispečer nenasadil na prázdné vozy elektriku, když ta má vozit ložené. A nejlépe z Děčína do Starého Města u UH .