Asi nějakej vyhozenej zhrznec, jak by řekli žlutí zde a koneckonců jak řekl i Jančura. Ale tady tady zaznívalo, že když je to u SA tak tragický, proč se nikdo neobrátí na úřad a jen pindá po internetu...

Nejspíš se jedná o provokaci! Vůbec bych tomu nedával žádnou váhu, zase někdo chce žlutou firmu poškodit. Mystery přece peníze za rozvázanou tkaničku u bot, nebo ohrnutý límeček u trička nestrhává. Považuji to za buzeraci ze strany státu...

No jo úspěch se tady trestá. Přijde mi to jako náhoda, nebo je v poslední době u SA kontrola "skoro pořád" ? A to nemluvím o těch anonymních udáních na vysokou rychlost vlaků RJ

Fkam: Mokrej hadr na hlavu. Zaměstnanci SA podávají stížnost úřadu. Co to je za firmu, které hážou klacky po nohy vlastní zaměstnanci? A co to, že se taková banda šmejdů sešla zrovna u SA? Nebo že by to bylo jinak? Zlej Litvin mu tam vysadil falešný zaměstnance v přestrojení a spolupráci s ČSAD Liberec.

Fkam: No já radši jezdím s Eurolines BC, tam je pohodlí mnohem větší a lepší než u SA..Co se týče vlaku tak taky se v něm cítím pohodlněji :D

Tak SA odpískalo Klatovy na neurčito,zatím se tam jezdít nebude.

Fkam: Žluté plechovky pohodlnější než Eurolines BC a vlaky? HAHAHAHAHAHA - nic duchaplnějšího se na to snad ani napsat nedá.

Slim: Naprostý souhlas, ale u některých jedinců jsou pravděpodobně žluté brýle věčné.....

Huples - Dobře, uznávám že jsem opomněl EL BC. A vlaky ? Ano, já raději jedu busem než vlakem (u nás).

Kdyby u SA byla nespokojenost zaměstnanců (netvrdím že je tam všechno ok) tak mají přece možnosti jít jinam. Já znám osobně stewardku, která tam žádný problém nemá a už pro ně dělá 4 roky.
(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: Tvrdit, že SA je u nás nejpohodlnější dopravce? Ano, ale jen pro Vás a několik dalších jedinců. Pohodlí je pro každého dosti subjektivní věc. Například mě osobně vadí v autobuse stísněný prostor a nutnost celou cestu sedět na jednom místě, ostatní věci pro mě nehrají tak významnou roli. Na trase z Brna do Prahy podle mě SA nenabízí lepší služby, než ČD (ale netvrdím, že horší, kafe z automatu nepiju, když chci pracovat nebo koukat na film, vytáhnu vlastní notebook, který s sebou stejně vozím téměř vždy). Rozhodně nelze tvrdit, že je zde ČD horší, jestli ano, tak prosím konkrétní argumenty v čem.

Fkam:Kdyby u SA byla nespokojenost zaměstnanců (netvrdím že je tam všechno ok) tak mají přece možnosti jít jinam.
Panebože, už si ty žlutý brejle sundejte. Takže tu stížnost teda poslal fakt Litvin? Nebo kdo teda? a ty diskuzní příspěvky na nejrůznější weby píšou zhrzenci a vyhozenci? A proč je teda u SA tolik zhrzenců a vyhozenců?
A ve volném čase si zkuste položit otázku, jestli všichni lidi, kteří někde dělají a nejdou jinam, jsou ve své práci spokojeni. A třeba místo aby šli jinam, se snaží něco změnit. A proč si toho jsou i firmy vědomy a dělají průzkumy spokojenosti a vyzvídají, co zaměstnancům vadí...tedy některé firmy...

Ano, ale jen pro Vás a několik dalších jedinců.

Pokud by to tak bylo tak už by tu žádná SA dávno nebyla nebo by si jezdila 1-2 linky. Zjevně jejich koncept je úspěšný i přes strašný opruz s rezervacemi, hnusným kafem v kelímku a raketovým navýšením cen sotva zlikviduje konkurenci.../ironie pro hloupější/. Asi jsou všichni co jezdí busem tupci že nejezdí vlakem ať mají důvody jakékoliv.

Bevelo: Minibox chtěl ohledně Fun and Relax sdělit něco jiného, nemůže za to, že ty jako obvykle máš problém s pochopením psaného textu na rozdíl od ostatních, protože sotva nevidíš negativní názor na žlutou, tak je názor automaticky špatně.

Povíme si, až s velkou slávou ty Railjety začnou jezdit, o kolik víc cestujících to bude vozit než dneska EC/IC mezi Brnem a Prahou. A o kolik prázdnější budou autobusy SA. Já tvrdím že se to nijak extra neprojeví. Proč se teda nechytly ty D1 Expresy, tuto poznámku jsi taktně přešel, přitom šlo v podstatě taky o nový vlak resp. jedny z nejlepších a nejnovějších vozů co ČD mají. Jinak podotýkám, že proti Railjetu nic nemám než mě zase nějaký Bevelo začne kádrovat. A až bude zase nějaká testovací a prezentační jízda, nezapomeň o tom napsat. Ale napřed si ověř, že se něco vůbec konalo jako když dvacetičlenej automat na Firenetu psal o Leoexpresu :-D

Slim: Co se týká té inspekce práce, ono je jedno jestli je to SA nebo třeba Albert. Stačí pár iniciativních blbců "nahoře" a už to lítá všude.

http://ostrava.idnes.cz/vedouci-marketu-vzala-pokladnim-zidle-bud ete-jen-stat-prikazala-p8i-/ostrava-zpravy.aspx?c=A131113_1999477 _ostrava-zpravy_jog

Minibox-reg:Ano, Ano, ale jen pro Vás a několik dalších jedinců.

Tím jsem chtěl říci, že většina normálních lidí tyto otázky neřeší. Hodně lidí jezdí se SA ze zvyku a díky agresivnímu marketingu SA (v tom jsou skutečně nejlepší). Co se týká vlaků, tak dříve bylo méně spojů za vyšší cenu, což se změnilo a lidé si postupně k nim našli cestu. Je jasné, že při srovnatelné ceně a jízdní době si cestující najde i autobus. Jen tvrdím, že za posledních pár let začalo mezi Prahou a Brnem hodně lidí jezdit vlakem.

Jinak vozy D1 Expresu nebyly jiné, než tam v součastnosti jezdí na EC.

d1 se nechytly hlavne proto ze diky neustalejm vylukam kdy stat neni schopen dostavet za 20 let 1. korytor tam pro nej nebyla spolehliva trasa. A pak samozrejme i system nahodnejch vystrelu pri kterym typicky umiraj "tradicni busdalkace" stejne jako vykradenej takt treba u svejku.

Minibox: U SA jsem raketové zvýšení ceny na trase šalingrad - cajzlárna nezaznamena. S kreditoffkou za 165 už léta. Přitom vlake bez výpamlného za 210, takže prostor by byl.
RJ možná pár cestujících přitáhne, zejména v exponovaných pondělních a pátečních časech, kdy je pravděpodobnost kolony na D1 vyšší.
Někomu stačí na cestu notebook nebo tablet s filmem a někdo třeba potřebuje pracovat a telefonovat, což ve vlaku bývá problém. Tož tak

Goldfinger: Chcete snad říci, že v autobuse lze pracovat snadněji, než ve vlaku? Ano ve vlaku zatím není Wifi, což v RJ bude, ale osobně si myslím, že v současné době již stejně lehce ztrácí smysl, protože skoro každý má mobilní internet. Jedině snad pokrytí mobilním signálem v úseku Brno-Blansko (15min), jinde jsem až asi na 2 krátkodobé výpadky neměl problém.

Minibox-reg.: Zjevně jejich koncept je úspěšný
Ano, tohle tady nikdo nezpochybňuje a pokud ano, je to blb. Ani nemá cenu tvrdit, že blb je ten, kdo s ním jezdí. Ale na druhou stranu nutno přiznat, že je stále dost lidí, kteří nacházejí svá pozitiva i na konkurentech, ať již busech nebo vlacích. Tohle tady pro změnu odmítají vidět různí žlutofanatici (Vás mezi ně nepočítám) .Protože Pokud by to tak bylo tak už by tu žádná konkurence dávno nebyla nebo by si jezdila 1-2 linky

A co se týká toho D1 expresu, už toho všichni nechte nebo si vyndejte hlavy z prdelí. Kolikrát tady ještě musí zaznít, že ten vlak měl smysl za předpokladu, že nastanou očekávané zácpy při rekonstrukci dálnice, které ostatně čekal i velký chytrý Jančura? A které prostě nenastaly, takže nebylo kde brát ty lidi, kteří měli do těch vlaků přesednout z aut a busů? Dráhy zareagovaly pružně a v předstihu na situaci, se kterou všichni počítali, že nastane. Taky špatně?

dvx: Mezi Chocní a Ústí nad Orlicí to se signálem taky nebývalo moc valné. Nevím, jestli se to zlepšilo, ale spíš ne. To by byl takový problém postavit podél trati pár BTS?
S notebookem pracuju v busu bez problémů. A když mne omrzí práce, můžu se dívat na TV, to vlak zatím nemá.

Ono je těch míst s hluchým signálem víc, třeba mezi Prahou a Kolínem jsou taky výpadky, cca 3 (T-Mobile). Vždy na necelou minutu, ale pokud člověk řeší něco důležitého na 3krát, tak ho to samozřejmě nasere. Ale nejsem blázen, abych jezdil do Kolína autobusem a věřím, že takováto hluchá místa by se našla i na leckteré dálnici.

dvx: pokud vezmeš pokrytí všech měst, kam SA jezdí, není to tak zlý i v porovnání s vlakem. U Eurilines je škoda, že jezdí akorát do toho Brna v rámci ČR, to ostatní nestojí za řeč. Da Varů z Prahy vlakem - osobně bych nejel, ani když tam má SA pojízdné šrotoviště (s hodnotou autobusu 5 korun za kilo :-) ). Pokud jedeš z Prahy do Brna sám, je to jedno, pokud jedou 2 dospělí a 2 děti, v tom autobuse to uběhne rychleji a ve větším poklidu.
Nicméně chování SA je už daleko horší jako chování například Ryanairu - a jak se často mluví - úspěch se neodpouští - ano, zejména ve městech Hradec Králové, Plzeň, Karlovy Vary, Sokolov, Cheb a Zlín se aktuálně úspěch neodpouští. A já sám se těším, až jim viditelně utečou lidi do RailJetu - asi taky neodpouštím úspěch.

Glory: a jak se často mluví - úspěch se neodpouští - ano, zejména ve městech Hradec Králové, Plzeň, Karlovy Vary, Sokolov, Cheb a Zlín se aktuálně úspěch neodpouští.

Co je tím myšleno?

Slim: ad D1 Expres nejsme ve sporu, jen jsem reagoval na poznámku, že počet cestujících ve vlacích stoupá, ale zároveň se vlaky ruší. Jinak D1 Expres oceňuji, několikrát jsem využil a v pohodě (ocenil jsem zejména to, že vyjíždí z Brna / Prahy, takže nehrozí zpoždění které si občas EC přitáhne už odněkud ze zahraničí). Ke službám ČD v D1 ex nemám co vytknout kromě obecných věcí, které jsou ale systémové a D1 expres na ně nemá vliv, je to problém celé ČD. To ale patří jinam.

Minibox-reg: ve zmíněných městech stoupá negativní postoj k SA u stále většího počtu lidí (díky jejich "kvalitní" dopravě zde poskytující). A pro mnohé, pokud je někdo proti SA, tak jen neodpouští úspěch, jiná možnost není.

Taky bych chtěl být takový znalec a zeměběžník, abych znal postoj občanů tolika měst.

Synergy: Já neříkám čísla, jen že se počet zvyšuje, stačí se jen podívat na FB a nemít zacpané uši na zastávce

Dnes jsem si vzpomněl na tohle fórum. Jedu za žlutou stodolou, koukám na tachometr, vidím 122. Hmm. Kouknu na navigaci a ejhle, ono 102.

traktorista1955? Co je důvodem odpískání linky do Klatov? Vyjet to mělo na jaře, tj. teď někdy... No škoda.

Suri: no když dělám občas kontroly u Štáhlicha, jestli to nebude tím, že na této relaci nikdo moc nejezdí?

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)

Zdenda999: ono jezdit se Šťáhlichem znamenalo skoro vždy zažít nějaký adrenalinový žážitek, dnes už na to vzpomínám s úsměvem. Myslím si, že SA linka mohla přetáhnout lidi z koženkových rychlíků

jestli to nebude tím, že na této relaci nikdo moc nejezdí?
Těch lidí nejezdí málo, ale možná nejezdí se Štáhlichem?

Martinmarilynmanson: no myslím si, že Zdenda999 má pravdu, že těch lidí jezdí rok od roku méně a meně, a to aspon od Přeštic na Klatovy

Nemám to samozřejmě podložené daty, ale už dávno jsem neviděl Štáhlicha plného (s tím souvisí, že od nového prosincového JŘ přestaly jezdit některé spoje), u ČSAD je to obsazení stabilní - ale zase, jen to pozoruji, když už jedu, tak s ČSAD nebo vlakem.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

Plný Štáhlich jezdí každý den ráno na Klatovy, takže z Plzně odjezd 6:20 nebo tak nějak, to pokud jede klasický 12m tak se tam i stojí, Čsad co jezdí za ním, už se tam dá v pohodě sednout, ale taky je to jediný spoj, kde se stabilně stojí, jinak to u obou stojí čím dál více za prd, a je docela časté že ve Švihově směrem na Klatovy mezi 12 - 15 hod tak 5 - 15 lidí, ale Čsdad je na tom o trochu lepé, zase dopoledne od Plzně jezdí Štáhlich plnější, ale během 4 let přestalo jezdit tak 30% lidí, jen pondělky a pátky jsou lepší

Je možné, že to je celkový pokles. Co vídám spoje odpoledne/dopoledne, tak vidím jeho busy celkově poloprázdné. Ale jak říkám, vídám je na Jižním v Plzně většinou nebo na CANu.

Vlaky celkem plné jsou. A je hodně lidí, kteří jedou raději s někým cizím autem, než by jeli se Štáhlichem. Řekl bych, že cestujících lidí mezi KT-Prahou neubylo, jen už si tak nenechají srát na hlavu. Ty Štáhlichovo šroty, co se v posledním roce vyrojily, ty asi opravdu lidi spíš odpudí, než přitáhnou

Zajímalo by mne, jak jezdí obsazenej ten přímý spoj ČSAD Klatovy - Přeštice - Praha. Se Štáhlichem jsem jel jednou v 15.25 z CANu do Klatova a obsazenost mizerná.

Tak to nevím, spoj jezdí tak, že se k němu ničím rozumně nedostanu(jen autem). Každopádně, když jsem jel 2x tím spojem v 6:15, tak byl narvaný, že se stálo až ke předním dveřím a v Přešticích zůstali lidé na zastávce(pondělí). V neděli v podvečer jede Probobus a ten jede do Plzně plný tak na 70-90%. Plzeň-Praha už jede většina lidí Studentem.

Neonym: a kdy jste s tím autobusem jel naposledy?
ted už ani ten tak narvaný nejezdí. Až bude více světla, tak zjistím jak jetdí plný ten přímej, ale ve Švihově nastupují jen občas jedinci, ale dost často projíždí.

Glory: tak ono záleží s čím se to poměřuje, pokud budu brát za měřítko Fun and Relax, tak pak to na těhle městech asi může vypadat, že služby jsou horší (starší busy, občas něco nefunkčního) ale pokud to poměřím s tím, co tam jezdí u klasických dopravců, tak SA je pořád těžký nadprůměr.
Nicméně pokud si vezmu třeba poslední dobou relativně časté cesty Brno - Zlín, tak 1x nefunční wifi, včera nefunkční video, jinak vždycky ok. Vzhledem k tomu, že je to nejrychlejší spojení na trase, tak fakt nemám pocit že se to nějak zhoršuje. Subjektivně bych i řekl, že si na to lidi i víc navykli, že to jezdí plnější. A to mají ještě ostatní kliku, že SA nemůže brát cestující v rámci kraje.
Je fakt, že na KV byli lidi zvyklí na Asianu a když tam teď SA posílá to horší co má, tak to tak vypadat může že to jde k horšímu. U těch ostatních měst neznám konkurenci.
Jinak Ty samozřejmě vidíš více "do zákulisí" tak je možné že máš i další info, který normální cestující nemá, vím že jsi tady už párkrát psal, že aby nebyl nějakej průser brzo.

A vůbec, proč SA odložilo spuštění linky do Klatov? Silná konkurence? Nebo nutný čas na přípravu její faktické likvidace? Na to se čekat nemusí, nastřelí se ceny za pětikorunu a ostatní dopravci odejdou dobrovolně.. (politika SA).

Štáhlich nemá v dopravce co dělat. Už aby tam jezdil SA.

Škoda, že SA nezprovozní spoj do Budějovic přes Tábor.

Bevelo3166:To je horší než na Novinkách apd.
Kde si SA nastřeluje jízdenku za 5Kč apd??

zzz: to byl samosebou příklad. Třeba z Liberce, nebo ještě dříve v boji o Brno s Litvinem - za 50 korun...

Štáhlich nemá v dopravce co dělat. Už aby tam jezdil SA.

To je horší než diskuze na Novinkách.

Bevelo:Ale příklad z Liberce je poněkud složitější.
Stále se připomíná za kolik tam jezdil nějakou dobu ve směru na Prahu, ale odpůrci SA rádi neuvádí, proč k tomu došlo.(O celým sporu si myslím svoje, ale o tom teď nepíšu)
Litvin rovněž snižoval cenu , ale za 5Kč se tu rozhodně nejezdilo.
Celý ten spor mi přišel jako (z obou stran) hádání se na pískovišti o bábovičky, ale to teď nechci rovněž opětovně rozebírat.

Nikde jinde k takovému jednání nedošlo, takže to nelze brát jako samozřejmé chování SA při nástupu na new linku.

A víte aspon v jakých stanicích by SA měl stavět na trase z Plzně do Klatov? Aby to nakonec nepomohlo hlavně ČD, kdyby SA stavělo jen Přeštice a Klatovy. Páč ono by bylo naplněno, ale zbytek by zlikvidoval

Vodnihad: tím bych se zatím moc nezabýval, jak SA něco pozastaví, tak se toho jen tak nedočkáme, pokud vůbec

Zdenda999 no mě to nevadí já na té trase jezdím jedině vlakem

Včera svezení s Glorym (myslím bus ne zdejšího diskutéra),sedadlo 2,zajímavý pocit sedět až vepředu a řidič nikde,ale paráda

Zzz: Asiana jezdila i za 1 korunu (sice jen chvíli před koncem, jen pár míst mimo špičku, pouze s jejich kartou, za kterou chtěli 50), ale bylo to tak.
S SA jsem si taky něco i za tu 1 korunu odjezdil (Olomouc - Praha)

zzz: No ono šlo hlavně o to, že Litvin se prohlašoval jedničkou na trhu v prodeji letenek. To samosebou narcise Ježuru nenechalo v klidu. Nejdříve skočil na linku do Brna Litvinovi, posléze začal i na Varech. Neříkám, že Litvin je čistej jako lilie, ale pokud jde o konkurenčně-podnikatelské prasárny, tak narcis Ježura vede na plné čáře..

Jančura je normální podnikatel, jeho metody se někomu nemusí líbit, ale oproti dravým podnikatelům z Rakouska je slabý čaj.

Poněkud podrobně rozebrané new spojení Kometov- Budvarow
http://jihlava.idnes.cz/student-agency-bude-zastavovat-take-v-hum polci-a-velkem-mezirici-phz-/jihlava-zpravy.aspx?c=A140311_120808 _jihlava-zpravy_mkk

Eště by to chtělo přidat zastávku v Bíteši... Ale jak čtu ten článek, nechybí tam z důvodu těch omezení?

Zzz: Největší sranda (spíš tedy nejsmutnější fakt) je, že se kraj bojí 1 - 3 spojů denně natolik, že jim musí dát omezení. To ta doprava musí skvěle fungovat, když by jim takové nic rozložilo celý systém, že si ho musí tak pečlivě bránit.

Glory: Největší sranda (spíš tedy nejsmutnější fakt) je, že se kraj bojí 1 - 3 spojů denně natolik, že jim musí dát omezení.

To není sranda, to je běžný postup. Kraj logicky brání jakýmkoliv výpadkům tržeb na svých dotovaných linkách, protože takové výpadky by pak musel platit na dotacích. A tady ani nejde o to, jestli dopravce jezdí 1x nebo 20x denně. Princip je vždy stejný. A koneckonců ty omezující podmínky jsou dány licencí, která počet spojů neřeší. Kdyby kraj "přimhouřil oko" nad nějakou linkou kvůli tomu, že jezdí málo, tak by se její provozovatel mohl zachovat vyčůraně - počet spojů by zásadním způsobem navýšil a kraji by se tak jeho benevolence vymstila.

Jenda_z_hk: Jak, že už by nemusel platit dotace a objednávat danou relaci?

No zcela teoreticky:

- danou relaci by objednávat musel neb jeden náhodnej výstřel nic neřeší. Maximálně by moh nechat dotyčný bus jedno kolo stát což by asi nějaký zlevnění relace moc nepřineslo.
A pak závažnější:
- musel by neustále sledovat zda ten nedotovanej ještě stále jezdí resp. zda tu zastávku zas za měsíc nevynechá/nezmění nějak svůj JŘ a pak nahonem shánět náhradu. A tu za další měsíc zas rušit až by ten nedotovanej se posléze vrátil k původnímu. Neboli mít stále "v pohotovosti" jiného dopravce, což taky nejspíš zadara nebude.
- v neposlední řadě by se nesmělo stát, že ten nedotovanej nechá někoho na zastávce protože zrovna ten den má vyprodáno neb v celé trase veze děti nebo důchodce na vejlet = musel by garantovat nějakou kapacitu pro daný úsek a ne že to bude stylem "no když zbyde místo tak ho tím doplním, když ne tak ať si políbej prdel"

Jenda z hk:některý kraje jsou v tomhle celkem benevolentní a žádný těžký ztráty to rozhodně nepřináší.

Obzvláště na Vysočině, (kde bude mít SA minimum zastávek) je to "mimózní", i vzhledem k mizerné veř. dop. jako takové v tomto kraji.

tak narcis Ježura vede na plné čáře...

Kolik vám je let? Já jen že když jsem naposledy o někom argumentoval a přitom mu schválně komolil jméno, byl jsem v osmé třídě základky...

Zzz:
a žádný těžký ztráty to rozhodně nepřináší.

Ale tady přece nejde jen o hodnotu ztráty. tady jde o princip. Když tomuhle ano, proč ne mně? jak jste to spočítali? Takováhle benevolence je nádherně napadnutelná i u soudu, notabene kdyby existovala kdekoliv se ztrátou byť i jen 1,- Kč, zrovna Jančura by už byl u soudu rovnou ve Štrasburku...