Jak říká Zlín 24 tr on je hlavně rok 2014 a dnes se prosazují především NP vozy. A buďte rádi, co máte ve Zlíně.
Dnes se rychle přiblížíte snad Hradci Králové, kde je plná nízkopodlažnost.(díky nákupům nových trolejbusů)
B 952 je minulost, která se už nikdy nevrátí(naštěstí).
Nevím z čeho vycházíte, že crossway je nějaký krám.
pomalu se blíží k 20 000 vyrobených vozů. A to svědčí, že to jsou dobré stroje, jinak by je nikdo nekupoval. Ale jsou to stroje především určené na linkovou dopravu.
V některých městech je i možný, záleží na charakteru města na některé linky opouštějící město, jsou jistě použitelné.
Ve Zlíně, ale asi moc využitelné nejsou.
Napadá mě teď třeba Frýdek Místek, kde vozy vyjíždí daleko za hranice města do nějakých vesnic.

http://zlinsky.denik.cz/nehody/ve-zline-pri-kaceni-strom-strhl-ve deni-a-zastavil-trolejbusy-20140329.html

Klidně ať tam ten strom nechají, bude pokoj od posrané L4, dojebané Mostní a celého Podhoří. Nic proti mistním

Napadá mě teď třeba Frýdek Místek, kde vozy vyjíždí daleko za hranice města do nějakých vesnic.


Jenomže v tom Frýdku-Místku taky lítají cestující ze zadní pětky až pod schody k "prostředním" dveřím to jen na obhajobu toho třídvéřového LE ...

Navíc s tím daleko Aresi opravdu šetři to teprv přijde a podle mě už to s konceptem MHD jako takovým nemá nic společného, tady jde už jen o to "kdo jak daleko dočůrá" a jak moc se u toho stíhá chlubit ... ale to sem rozhodně nepatří. Navíc na druhou stranu si zase myslím že s nízkopodlažností by se to nemělo přehánět, je to snad jediné kritérium které je u všech nových vozů a zase jde jen o "předháněnou" kdo bude mít první celonízkopodlažní vozový park, což ale řekněme si taky nese svoje problémy ... otázkou je, jak moc máme rozmlsané cestující ...

Loreal: Na HZS je to i s fotem (místo ilustračního obr.).
http://archiv2.hzszlk.eu/clanek/3255/trolejbusy-bez-proudu/

zerony63: Z pohledu cestujícího, když jsem Urbanway prozkoumával, coby statický exponát - je to spíše variace na téma Citelis, ale ono, co zde pořád vymýšlet, že? Asi největší změnou je už naprostá rezignace na zadní okno (v měststkém provozu, kdy na něco neustále přestupuju a chci mít přehled o spojích přede, ale i za mnou), mi přijde škoda. A další nádrž co zabarala jedno místo na sezení...

Mě je spíše pořád záhadou, že se zde neustále do měst cpou vozy příměstské koncepce (Crossway). Pořád jsem doufal (ve skrytu šotoduše), že tuto úlohu na polopřímětské/městské linky převezme z portfolia Iveca Citelis Line.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.)

Proč by v karoserii Urbanway nemohl být trolejbus, když může být v karoserii dříve zde hodně prezentovaný Crealis (jako v Plzni prezentovaný a vyráběný pro italskou Bolognu): http://www.plzensketrolejbusy.cz/

Zapoměl jsem uvést, že Crealis je první na uvedených stránkách v sekci aktuálních fotografií.

Alan: Proč se ptáš mě, já se naopak ptal uživatele Zerony, jak na to přišel. A už dokonce i odpověděl..."dá se to předpokládat"

Ares: Já vím, že nelze říct jednoznačně, kdo je levnější, nicméně obecně vzato to platí.

Co se autobusu Urbanway týká, je to jen další verze na Citelis, míst k sezení nadále ubývá, zadní okno zmizelo...čekal bych víc, ovšem to jsem čekal už s Citelisem.

Já nevidím jediný důvod, proč by z toho měla dělat Škodovka trolejbusy. Škodovka je úspěšná s tím, co nabízí (vozy s karosérií Solaris a SOR) a karoserie Urbanway, stejně jako dosud Citelis, nenabízí nic jiného a nového. Jsou za tím jen další náklady na výrobu a schvalování.

Bologna a Crealisy jsou něco jiného. Kontrakt na dodávku trolejbusů do Bologni získala společnost Iveco France, která si najala Škodovku na montáž výzbroje.
Škoda s tím tedy nemá nic jiného, než montáž, zatímco drtivou většinu ostatních zakázek získává Škodovka sama, čili se sama hlásí do výběrových řízení a sama nabízí vozy.

Tím neříkám, že trolejbus Urbanway někdy nebude, ale podle mě to není na pořadu dne. Ve Škodovce běží dva úspěšné projekty se Solarisem a SORem, do toho montáž výzbroje pro Iveco France a Ikarus. Motat do toho Urbanway jen pro pocit je ztráta času a financí.

A na závěr: To, že "podnik uvažoval" také není pravda. Zapůjčování autobusů zpravidla funguje tak, že výrobce objíždí dopravní podniky a zapůjčení autobusu jim nabízí. Jakékoli předvádění vozu tak není o tom, že by "podnik uvažoval." Stejné to bylo i třeba s 25Tr nebo trolejbusem Solaris Trollino 15 č. 3603.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Jde o to, zda bude Iveco ochotno pracovat i na variantě "bez batohu". Solaris i SOR bez pomocných pohonů mají místo motorové věže místa k sezení a přehlednější interiér. 24Tr mnohdy vozí v batohu vzduch, protože integrované kontejnery s výzbrojí se tam šoupnout nedají. A zabrat nějakých 80cm z 12m je celkem dost. Minimálně je to 5 míst k sezení, pokud by o to snížil počet ve středu vozu ve prospěch stání, je to podstatný nárůst kapacity.

nevím co řešíte, není nad tyhle autobusy !

Mc Giver: Tak, když už - rovnou pořiďme toto. Lehká (100% biologicky rozložitelná konstrukce!), lehká výměna hnací jednotky a téměř bezúdržbový provoz.


Aby to bylo trochu i o MHD ve Zlíně. Minulý týden jsem nakukoval přes plot u Zlineru - 161 a 163 tam stále stojí. Já myslel, že už se budou prohánět v Bratislavě...

ad Zlín 24 tr naopak shnilá kola, vysokopodlažní.
ad trolino přesně jak říkáš dopravci si vozy půjčují rádi. Neznamená to nic o tom, že by je chtěli koupit.
dnes se půjčuje spousta věcí. Navíc výrobci to také dělají s úmyslem, odzkouší si vozidlo v normální provozu.
Urbanway se trolejbusu dočká. Jistě se objeví dopravce který to bude chtít.
A Škodovka je připravena to napasovat na cokoliv.
Jinak i Iveco umí stlačit cenu dolů. Sor už dávno není tím nejlevnějším.

Urbanway se trolejbusu dočká. Jistě se objeví dopravce který to bude chtít.
A Škodovka je připravena to napasovat na cokoliv.

Ano ano, ale musí se objevit dopravce, který to bude v dostatečném množství chtít.
Škodovka narve výzbroj do čehokoli, to je pravda, ale nemyslím si, že by ta iniciativa na výrobu urbanway-tr šla v současné době ze Škody.

Boha,furt ta nizkopodlažnost, nizkopadlažnost.... kriste na nebi, do nedávna to nikdo neřešil a fungovalo to, ted najednou nutně to musí být.. jo chápu výhoda pro vozíčkáře,ti za svůj handicap nemůžou ,ale dnešní mladé maminy,jsou pohodlné jak sviňa... v 90 letech si každa mamina poradila nikdo nebrblal, moje mamka ma taky 3 děcka a s kočárkem jezdila s MHD, ale i tak radši jezdila a jezdí se starýma 15 tr..

ad Trolino o jednom bych věděl, který by si to i objednal.
ad Manolas či čo.
On se svět jaksi posunul.
Jen otázka kolik dnes mladých té mamině pomůže s tím kočárkem? Zkuste to někdy sledovat. Většinou se zvednou starší lidé.
My kdysi šli hned pomoci s kočárkem když nám bylo náct.
A na staré lidi nemyslíš? Až budeš ty starý s holí v ruce vzpomeň si co jsi tady tehdy psal.
Doufám, že pro tebe přijede 15tr.

Trollino 15: Snad by jsi nechtěl ve Zlíně trolejbusy značky SOR. Vždyť stačilo, jak se zde zapsaly do paměti cestujících autobusy 701 až 710.

Tr 215: To co tu bylo v podobě 701-710 se nedá srovnávat s tím co ted vyrábějí. Já osobně se jel z letiště z 18m kloubem a rozhodně mi to nepřišlo špatné. Rozhodně jako velké plus beru 5 dveří.

Že by přivezli i Sanos ?
http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=458

Jestli privezou sanos, tak to bude jeho navrat domu po 20 letech. To me i pimeje se na neho jit podivat. Jinak, ja jsem mozna i rad ze se ty sory vyhazely, protoze podle vypraveni nasich starsich studentu se k fomu umeni v tom pry nedalo vubec jezdit

Jiří: Že by Zlín koupil zpět Škodu Sanos z Pardubic jako historický trajfl?

Uz jenom to zapujceni je podle me dobre. Jinak ikcko, to je urcite v blizke done nerealne. V DSZO chteli 329 nechat sesrotovat a je tam navic jako jedinny kloubovy trolejbus. Navic v Pardubicich je ve vetsim provozu nez by byla tady.

Tady nektere dopravni podniky se snazi z nizkopodlaznosti udelat jediny ukazatel kvality. Pritom minuly tyden jsem parkrat mel moznost jet v lince 6 a 2 v pracovnim dnu v sedle mezi malenovicemi a np a zjistil jsem, ze se v nich jezdi jak v dobytcaku. Osobne bych radeji uvital mene nizkopodlaznich vozu a radeji dat usetrene penize do provoznich dotaci. Myslim, ze ti, kteri je skutecne potrebuji,tak jim postaci kazdy druhy garantovany nizkopodlazni vuz

J_r: Řešíš kraviny...ukaž mi jediný vyráběný středně podlažní trolejbus. Všechno se dělá nízkopodlažní a jinak to naštěstí ani nebude.

Co se Sanosu z Brna týká tak ten, pokud vím, není způsobilý k provozu.
Za ten pardubický jsem lobboval, ale výsledek mi není znám.

Tr215: Můžeš mi ukázat, kde jsem napsal, že bych chtěl ve Zlíně trolejbusy SOR????

Ono to neni jen nízkopodlažnost.. Je tady taky věk vozidel atd. Ono se řekne, ale nejde jezdit 30 let v jednom trolejbuse. Nemám nic proti 14/15Tr, ale i laik řekne, že ten nový je tišší a úspornější, a když má klimu, no to je radosti..
Taky bych rád jezdil v UH B732kama, ale bohužel.

Ja osobne nevidim problem jezdit s trolejbusy z prelomu stoleti.obzvlaste ve zline, kde maji vynikajici podminky udrzby.a spotreba uz mezi nimi neni rozdilna.je to neco jineho,nez spalovaci motor.

J_r: Dopravní podnik města Ústí nad Labem vyčíslil náklady na provoz nových nízkopodlažních vozidel 23,71 kč/km a starých 25,06 kč/km.

Ovšem náklady na údržbu nových vozidel po roce používání 5,15 kč/km zatímco starých vozidel po 15 . roce provozu 10,27 Kč/km.
(všechno 15Tr vs. 25/27Tr)

Ta úspora, když se to nasčítá, je tedy značná a v případě údržby činí 50%

A jelikož MHD není skanzen (chvála Bohu), probíhá obnova vozového parku. A věčně mudrující J_R, místo aby byl rád za kvalitní provoz, mudruje opět.
Buďte rádi za nové vozy, které skvěle reprezentují město Zlín.

ad Jr můžete mi odpovědět na pár otázek?
1) jak máte starou televizi
2) jak máte starý počítač
3) jak často si kupujete boty
Prosím o upřímné a pravdivé odpovědi, bez vykrucování.
předem děkuji.
ad Trolino kde to chceš podepsat? Svatá pravda to je.

Ano, kdyz si koupite nove auto, take do neho nemusite investovat.

Šak to je vymysl Kocháně.. vyřadit staré dobré funkční vozy a nakoupit šroty ( pozor Solarisy sem si oblibil. ) a to Kochan Solarisy nechtel... ale vyhralo se výběrové řízení. a jak říkal J.R. ve zlíně na to mají LUXUSNÍ podmínky 14/15 tr.
Mj. šroty 25 Tr jsou hlučné ,až to je děs... z toho pískotu jednou ohluchnu.. ( myslím tím vozy 401-409 ) to je katastrofa... zkuste si sednou dozadu, a ještě komfort je hrozny,malo místa ,taktéž vzadu. Ale je to každého nazor, někdo zastava 14/15 , někdo Šrotelisy 24/25

ad Jr asi je to nad vaše síly odpovědět.
I tak děkuji, ukázalo mi to hodně.
Ono když přijde na tvrdé tak i hrdina stahuje kalhoty.
ad Malonas ty si spíš na šrot ne? Už to nehul.

Že už to nehul :DDDDDDDDDDD to spíš vy tady někteří co berete za matroš ? :D
to je neskutečné co to svinstvo s lidí udělá a jaké vyťápe výplody

Ares1: jakákoli snaha o diskuzi v této komoře nemá vůbec žádný význam

Tady se nikdo pod svůj názor neumí podepsat a cokoli dobrého, co se v DP děje, se sráží, zatímco za vše špatné může ředitel :O

15Tr jsou morálně zastaralé a jejich vyřazení v době, kdy se dají prodat dál, je jediná logická věc, kterou DP může udělat. Všechno ostatní je plýtvání penězi.

A malá odbočka: kdyby bylo po mém, vyházel bych 15Tr okamžitě...jen pro ten výraz těch volů tady Brečení šotoušků, kteří vůbec nemají zájem o budoucnost MHD a jde jim jen o zakonzervování minulosti, mě začíná iritovat.

Bus/Trolejbus má jezdit 10/15 let a konec. Rychle to prodat, dokud to má ještě nějakou hodnotu (na východě to budou zánovní kousky a ještě udělají službu).

Šotouši, a to je ten problém, nevidí tu dopravu z té druhé strany - Budem jezdit veteránama, lidi utečou do aut. Bude málo lidí, tak se ubere spojů. Tím pádem zdrhnou další lidi, a jde to do kelu všecko..

Neříkám, že nové vozy jsou jediným ukazatelem kvality, ale je to dost důležitá součást, a musí držet krok s ostatníma dopravníma prostředkama.

Kdyby se tady řešilo alespoň něco zajímavého...

Tak například jsem tady nikde nezaregistroval informaci, že v části prostoru budoucí točny u polikliniky jsou již od minulého týdne natáhnuté převěsy pro vedení...

Ještě jedna novinka stará asi 14dní 668 má aktualizovanou cvr

A 660 a 661 o ty své zadní reklamy přišly + 667 má zadní novou reklamu na zahradní centrum (možná už ji má déle, ale já si jí všiml až těď)

ad Zdeněk Handl, Trolino bohužel máte pravdu tak to je. Jen pár zaslepenců to nechce vidět. A myslím že zrovna ředitel DP udělal pro Zlínskou MHD víc než kdokoliv jiný.
Naházet špínu umí každý debil, ale potom jej očistit už se nikdo nehlásí. Ano možná i nějaké chyby udělal, ale kdo je nedělá že.
Možná Manolas Maniatis by to vedl lépe.

Ahoj. :D Ma nejaky kratky citelis 10,5M CVR, nebo jsem dneska videl na 38ce citybus 12M?

Broskev: 1 spoj jezdí dvanáctimetr stažený z třiatřicítky, někdy po 16. hodině...

tady někteří to je fakt banda leštilů a onanistů jo jako samozřejmě je potřeba obnova,ale myslím, že ještě není potřeba až tak.. Za to lidi jsou podle VÁS 100 % spokojení.. to jooo...

A Jak psal Zdeňa, staří vozu 10-15 let, tak ty vaše rozpadající se šroty 201-209 , 401-406 se můžou taky pomalu pakovat . a 15 TR je životnost větší, protože to ještě je kvalitní práce a tak.

No a točna u Áčka... bože který debil tohle vymyslel ????!!! Asi nikdo neví,jak to tam žije a co se tam děje o pátečních a sobotních večerech..

a na závěr pán Škrpál se ozval , RULEZ ZSPD kurňa co to je torzo mafianský spolek ?

Jinak mimochodem v sobotu jsem videl asi ani ne za 3 minuty 215, 216 a 217 po sobe. :D

Osobně si myslím, že v současné době nevolí DSZO správnou strategii tím, že neustále snižuje počet vozidel. Vytýkám to i ředitelovi Kocháňovi, protože by měl myslet na skutečnost, že na podzim bude nové vedení na radnici, které může chtít rozvíjet MHD a nebude čím (jakými vozidly). Je třeba myslet na zadní vrátka. Jinak je to cesta do pekel.

Alane v této věci jsem stejného názoru jako Ty. Snižovat počet vozidel by se měl až bude navoleno nové zastupitelstvo na zlínské a otrokovické radnici. Nikdo totiž neví, co budou mít ti noví za lubem.

Bodejť bys nebyl, když vaše IP adresa je prakticky totožná.

Zase mindráky z úspěšného pana ředitele Kocháně? Že vás to pořád baví, ubožáci...

Wang: Proč by měli být Alan a Tr 215 zamindrákovaní, když Kocháň zas není až takové terno a na konci tohoto roku již vůbec ředitelem DSZO nemusí být? Tr 215 a Alan asi nejsou nějací vlezdoprdelkové jako někteří zde trapně mu sloužící a o něm oslavné ódy píšící přispěvatelé.

Nevšiml jsem si, že by tady někdo psal oslavné ódy. Někteří? V tom případě uveď konkrétní osoby.

Než se tady začali projevovat jistí zakomplexovaní jedinci, kteří umí jenom špinit něčí jméno, ale konkrétnímu člověku by se neodvážili říct to do očí, sami nic nedokázali a podle úrovně jejich příspěvků ani nikdy nedokáží, tak to tady mělo nějakou úroveň...

Wang: Ty máš komplex? Kocháň dává ráno v 7.15 kloubový bus z Kudlova do centra. Asi proto, že tam bydlí p. primátor. Toto si lze vyložit jako rektoskopování. Stejné problémy s obsazením spoje byli v září z Mladcové a tam dal Nosálek doporučení na www.dszo.cz, že študáci a žáci mají jezdit jiným dopravcem v rámci IDS. Ptám se tě Wangu, měří Kocháň všem stejně? To nemluvím ani o té ranní bídě na Lesňák.

Ranní doprava na Lesňák je královská, stačí si jen počkat na vhodný spoj. Když totiž chtějí všichni jet tím prvním, tak s tím DSZO nic neudělá.
Co se týče Mladcové – proč nevyužít poloprázdného autobusu ČSAD v rámci IDS, když tam v potřebnou dobu jede? Na Kudlově je zřejmě vyšší poptávka po přepravě (i ten kloubák jezdí vcelku plný) a někdejší spoj v rámci IDS zřejmě neměl tolik volné kapacity.

Íčko: Chodím na Lesňák 3. rok a ta doprava funguje tak, že to není chyba DP, ale studentů. Na Slovenské jede od 7:28 do 7:50 7 spojů a většina lidí (studentů) se nacpe do prvních čtyř. Zbytek trolejbusů jede skoro prázdný.
Jinak si udělejte názor na situaci každý sám, ale toto je můj každodenní poznatek.

Wang: Kocháň je hlavně politik a pak až něco jako ředitel dopravního podniku. Za odborníka ve Zlíně považuji ředitele Technických služeb. Ten má i jiné vystupování a je přístupnější požadavkům obyvatel.

íčko:
Komplex z ředitele DSZO, jako máš ty, já nemám.

Co víc ještě říct, myslím, že 672 a Broskev už ti odpověděli dostatečně za mě. Takže bych už jen doporučil případně návštěvu nějakého odborníka.

Mimochodem odpověď na mou otázku nikde, proč jen mě to nepřekvapuje?

Wang: Ty potřebuješ psychiatra, když se pořád tak zastáváš ředitele, který silně omezil a znehodnotil úlohu MHD ve Zlíně. Napiš mi až budeš v Kroměříži, ať tě tam přijdu navštívit. Však Ti svůj názor již napsal Tr 215 i za mě. Ředitel Kocháň je neochotný a navíc ještě líný.

íčko:
Ty jsi prostě debílek, nic jiného...

Ředitele se nezastávám, nemám důvod, se Zlínem nejsem jakkoliv spojený. Už jsem to tady psal několikrát. Jen nemám rád chudáky a nuly, jako jsi ty (v podobě různých nicků, kterými se tady prezentuješ), co se takto anonymně snaží špinit něčí jméno, bez jakýchkoliv relevantních důvodů. A proti tomu se vždy ozvu.

Wangu a icko, nechcete si vymenit kontakty, ze byste se hadali tam, jinak je podle me doprava k lesnaku az prilis prehnana. vzddykdyz dojedu na skolni tak je bud spoj z otrokovic nebo prvni ze svahu ani ne poloprazdny, navic nevim proc sem tahate politiku. Toto je dskuse o MHD ve zline nikoliv o politickem vedeni, tak si toto reste jinde. Ano, mozna se snizuje pocet votzu, ale co s tim chcete delat? Momentalne souhlasim s Wangem, ma alespon smysluplne komentare a nechce se hadat. Zacnete se konecne bavit o tom o cem je tato diskuse a ne o srackach. O takove pycusy, kteri to tu nici zasranymi komentari mimo tema.

Toto je dskuse o MHD ve zline nikoliv o politickem vedeni
Bohužel, i přes naši nevoli, toto téma spolu úzce souvisí.
Tím ale nechci obhajovat výše uvedené jedince (výkřiky do tmy).

ad snižování počtu vozů - nevím jaké by musely být plány na rozvoj MHD (po volbách), že by to XY schnilých 15Tr zachránilo .

A abychom se dostali k samotnému provozu...

ad Wang máš bohužel pravdu. Ti co nic pro to neudělali tak nejvíc křičí. Ale nemá to smysl, tahle děcka to časem přestane bavit.

Prosím. Nemáte někdo nějaké bližší informace o konečné před Áčkem?

Jiri:
Ne díky, kontakty si s místními frustrovanými dětmi opravdu vyměňovat nechci. A o čem by se tady mělo diskutovat, to vysvětluj jiným.

A dost dobře nechápu, proč tady nezasahuje někdo z redakce. Dříve to v podobných případech bylo běžné, leč poslední dobou... I to pak přispívá k podobě některých diskuzí.

nooo to bymě zajimalo, kterej kreten vymýšlel tu točnu u Áčka..

Wang: Jak znáš Kocháně? Víš ona holá pravda někdy bolí! Já jej znám přes své rodiče až moc a nechci tady raději více psát!

Když chci jet z Malenovic obchodního centra do Zlína mhd, je na zastávce automat? Nebo kde si tamn jde koupit jizdenky?

Malenovice ZPS směrt Zlín, v této zast je automat (cca 200m od zast Malenovice centro)