Eugen: Vyjímečně s tebou souhlasím. Ale s tou výzbrojí bych si nebyl tak jistý, mám pocit, že se to dělalo až po roce 1994, kdy se zavedl nový konektor NH 62-PT, ale nevím to jistě. Každopádně bych si tam uměl předsatavit i klasickou tlumivku.

takže jako vyřadí se už aj 364 a 366 ??? tak to teda nechápu proč...... no nic, bude cyklostezka,tak budu radši jezdit na kole už a žadným zgarbem...., solaris to je tak akorát trenink ve vězenskem autobuse,tam jsou taky plastové sedadla...

zdar: 170 si zatím nechají (rozhodně do roku 2015)
359 určitě vyřadí letos taky jen nevím kdy

Myslím že tato informace není tajná a podobnou tabulku možná uvidíte i na DOD.

Dneska jezdily dopoledne 455 a 456 na zkušebních jízdách, takže o víkendu nebo začátkem příštího týdne by snad měly vyjet na linkách.

Chodte pěšky neb na kole panove...aspon bude vice mista ve vozech... ja jsem maximalne spokojeny s urovni vozoveho parku i jizdnich dob.Podekovani celemu teamu dszo.

Nevíte, zda nová Škoda 26 Tr již má příděleno číslo a zda je to skutečně 252 ?

Jak psal Váša: 455 je už na pohled připravená do provozu, odstavená na sluníčku ve vozovně. viz fotky

Ano, je to skutečně 252, číslo je již nalepeno. Dnes ráno po sedmé hodině spatřena v Malenovicích na zkušební jízdě, jela do Zlína. Vyjede tedy možná už zítra nebo alespoň v nejbližších dnech.

Nebýt radních Blažka (ODS) s Janečkou (dříve ČSSD), tak by měl dopravní podnik peněz dost.

No ja bych sem moc politiku nesral, stejne by se tu rozjela velka hadka. Stejne, videl jsem dnes i 217 na zkusebnich jizdach, takze jako nove vozy zde zminene, zacne jezdit asi pristi tyden

Pokud pujde vše podle plánu mohli by zítra všechny 4 vozy vyjet za linky.

455 dnes ráno na lince 6, 456 na lince 2, obě na dělených službách; 217 a 252 jsem zatím nezachytil.

Bude letos i nějaký nový autobus pro DSZO ? Např. kvůli rozšíření provozu na lince 38.

456 na odpolední 6tce. Před chvílí vyjela z vozovny jako linka 1. Jde o dělenou stejně jak ráno.

Co tak dát nějakou linku 40 co by jezdila kolečkem Svit-nám. práce - nádraží - Antonínova / obousměrně 38 má velký rozsah a furt nemám pocit že by tahle jednosměrná novinka, i když je super na poměry provozu v Svitu tak nádraží neobsluhuje.

252 na odpoledni devitce...

217 odpoledne na dělené 4.

Hoši opravdu vyjeli všechny nové trolejbusy?
díky

Ještě se chci zeptat které trolejbusy se budou vyřazovat za ty co přijeli. 355 a dále? Díky

V Q1 to bude 345.353,354,355
V Q2 169
V Q2-Q4 zbytek¨

Samozřejmě stát se může cokoliv a změny nejsou vyloučeny

Dnes jízda ve 217 a myslím si že toho ještě mají hodně na práci.Zastávky se musí posouvat na Hermanovi protože se neposouvají nejde hlášení a zadní dveře se otevírají později.

Možná se mi to zdá ale nová 456 má měkčí tlumiče než ostatní 27TR. 252 Však opět tvrdé. 455 nevím ještě jsem nezkoušel. Zdá se že je tu krok dopředu, že by požadavek DSZO na měkčí tlumiče?

Nevíte někdo zda se dá tvrdost tlumičů u 26 a 27 TR nastavit?

(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

Tak mam pocit,že 345 asi dojezdila... něco se asi poserkalo...ptž místo ní byl nasazen autobus, aspon co sem videl v OE jak sem jel z práce :D jinak nic nevim,je vas tady dost,co provoz sledujete celý den, tak jestli nějakej agent 007 tady ví víc

Zerony: Pokud jsem dobře pochopil příručku, kterou mám v PC a pokud je pérování stále ECAS Wabco, tak to určitě lze.

345 jezdí jako zamlada
Na jedno kolečko chcípla 455 na zastávce malenovice ZPS.

345 se nevzdava a bojuje. POsledni vykrik nejpohodlnejsich sedacek

Trollino_15 : V takovém případě nechápu proč lidé musejí cítit každou nerovnost na vozovce když to jde. Jízda by tak byla mnohem pohodlnější.

Jinak, pamatuej tu nekdo jeste eru vozu 9tr, a jejich vymenu za 14Tr. Jestli ani, reknete jak jste to snaseli

ahaa 455 , taky už sem to slyšel večer no jo už to začíná...taková blamáž Věděl jsem,že místní haters to budou vědět a opraví mě.

Jiri: Stejně dobře, jako se snášela výměna Karos za CityBusy, stejně dobře jako se snášela výměna Sanosů za 15Tr a stejně dobře, jako se snáší výměna 15Tr za 27Tr

to jo.. :D ja bych řekl,co slyším z okolí od lidí,tak výmena 15 za 27 se snáší podstatně hůř..

Trollino_15 (Jiri): ....stejně jako přechod z WinXP na Win7, z karburátoru na vstřikování...
Vždy to nové je více na h****, avšak když se po čase vrátíme zpět - tak se jen divíme, kam se poděly ty vymoženosti, jež považujeme za samozřejmé.
Zrovna poslední vlna výměny 9Tr za 14Tr proběhla ve Zlíně takovým šmahem, až neuvěřitelné... A po 12 let starých trolejbusech neštěkl ani pes.

351: Zrovna v tu dobu jsem na ni číhal s pod JS...

Já si tedy ještě na TR9 moc dobře pamatuji, skvěle hopsali na L4. To se ještě na JS nejezdilo. Moc dobře si také pamatuji dobu jak se stavěla trať na JS a dlouho byly troleje zakončeny v zatáčce za zastávkou družstevní.

Taky jako malý kluk si pamatuji jak byl železniční přejezd naproti dnešnímu Kauflandu u Čepkova. První začala na JS jezdit linka 7, kde nahradila autobusovou linku č.51, která projížděla přes tento přejezd. Most na Čepkově se zatím stavěl. Nejednou se stávalo že se autobusy ve stoupání na Jižní svahy přehřály a dělaly co chvíle ččččč. Řidič pak musel odklopit poklop na podlaze u vnitř vozidla odkud stoupal dým. Sranda. Navíc lidé zde byly namačkáni jako sardinky.


Také když byl na 1. máje průvod tak L4 jezdila v ten den na JS - zajímavý zážitek jet 4 z JS na Letnou. Jako první jezdili linky 6,7,8,a 9 na konečnou Česká.

(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

Zlín měl tento zajímavý trolejbus, asi jeden, opravdu nevím, bylo to v době vyřazování 9TR. Zajímavý kousek


(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

zerony63: Ověřovací tzv. nultá série 14Tr (předprodukční kusy, resp. první vozy na kterých se vychytávaly mouchy v provozu).
Ve Zlíně byly 2ks (ev.č. 68 a 69). V provozu byly necelých 9let. Ostatně těch pár kousků co byly vesměs moc nevydržely - rekordmanem ale byly předloni vyřazené dva vozy v Bulharském Plovdivu...

První dvě série měly problém s pevností skříně (viz. tenké sloupky mezi okny), což byl právě důvod brzkého vyřazování 14Tr0. U 14Tr01 byla skříň dodatečně zesílena, což je nejvíce patrné na předposledním sloupku, viz. foto z Vilniusu

Loreal: To tedy během týdne budou vyřazeny 345, 353, 354 a 355. 355 již stojí déle bokem ve vozovně, 345 drží pohromadě reklama a půjdou pryč i 354 a 353 - na konci března ?

to já nevím kdy přesně, napsané je ale Q1. Podle mě to ale nebudou takto přesně dodržovat že musí do konce Q1, podle mě jak to pude tak ty 4 půjdou jako první. Dlouho to ale asi trvat nebude, jak zprovozní všechno co ted došlo tak pudou

Bude nějaký letos už i ve Zlíně: http://www.auto.cz/iveco-bus-urbanway-mestske-euro-6-77726 ? Dělá se 10,5 m, 12 m a 18 m.

doufejte že ne

Rutak11: Čím se bude jezdit (jakými busy), když výroba Citelisů údajně už byla ukončena.

Ja nevim, treba Croswayemi?

Bude se jezdit tím, co vyhraje výběrové řízení...

345 stojí za Karosou v koloně smrti - z dálky jsem si všiml, že jí chybí strojky, což znamená, že je vyřazena. Ale viděl jsem to z dálky, když tak mě opravte - ale za Karosou stojí na těsno a o vyřazení se mluví už delší dobu a navíc teď došly nové vozy.

Crosway je hrůza a do moderní dopravy nepatří, rozhodně raději nástupce Citelisu Urbanway. V Urbanway se stejně tak nebo tak bude dělat i trolejbus, je to otázka času a pokud chceme zlevnit náklady na údržbu tak raději Urbanway

(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

Navíc Urbanway se mi líbí a je to moderní celo nízkopodlažní vozidlo s velkými dveřmi a bez schodů!

Dnes v koloně smrti již i 353.

Rutak11: To chceš nové autobusy od Solarisu pro Zlín?

353 ještě včera na lince 9/10.
345 jezdila, myslím, ještě v úterý, nevím teď už, na které lince (řekl bych také 9/10).
355 a 353 v „koloně smrti“:

V Urbanway se stejně tak nebo tak bude dělat i trolejbus
Můžeš mi říct, kde jsi na to přišel?

je to moderní celo nízkopodlažní vozidlo s velkými dveřmi a bez schodů!
To jsou ale všechny dnešní autobusy bez výjimky.

Navíc Urbanway se mi líbí
Podle tohoto argumentu se naštěstí autobusy nekupují.

Nové autobusy se zatím nekupují, není důvod to řešit. Osobně nevidím jediný důvod, proč ne Solaris, cenově je ovšem levnější SOR.

Jak říká Husky jezdit bude to, co vyhraje Vř bude-li nějaké. Ani jeden z nás o tom naštěstí nebude rozhodovat.
ad Trolino bejvávalo, cena se tvoří jinak, nelze říci, kdo je levnější.
Jinak i citelis se ještě dá koupit, Iveco si ho jistě pojistilo jako Crossway.

"Crosway je hrůza a do moderní dopravy nepatří,"
Zerony můžeš to inteligentně vysvětlit?
On Crossway není vůz do MHD, pokud sis všiml.
Že se používá je věci toho kdo ho tam provozuje.

Trollino 15: Jak víš, že v provedení Urbanway se budou dělat i trolejbusy?

Hele já to nevím ale dá se to předpokládat. Jak budu mít více informací a Škoda vydá zprávu zveřejním ji zde.

K tomu Croosway jak tu bylo psané:Crosway je hrůza a do moderní dopravy nepatří. Já bych řekl že tomu tak není. Viz třeba jen spotřeby, nebo poruchovost, viz konkrétní nejmenovaný příklad z jednoho podniku: citelis, vyšší poruchovost než crossway, průměrná spotřeba 36 L/100 km, Crossway (bavím se o vozu s automatickou převodovkou) - vůz jezdí téměř pořád, průměrná spotřeba 24,5 l /100km - a to mužu říct že na ten crossway vyloženě šlapou a má to výborný odpich, třeba na semaforu řidiči crossway nestíhají pokud je ve verzi 12,8 tak se tam i něco vleze, jen se mi nelíbí ten schodek ve vnitř, to jak když se jde do maštale, ale je tam zase i kněčemu dobrý ten prostor... stejně je nejlepší na městskou B952, to jsou alespoň stroje, ikdyž je to manuál... (který je 100x lepší..i v tom blbém městě

Toto byste chtěli do městské dopravy? Schody až do nebe a navíc úzké dveře, málo místa pro stojící cestující. Děs, hrůza horší než SORY, pamatujete jak se nám podniky v ČR smáli že je náš podnik kupoval a navíc je velice rychle stáhli? Snad zdraví rozum zvítězí!

Jo a co kdyby jsme třeba ty B952 nakoupili, zeptali byste se i vozíčkářů a matek s kočárky co oni na to? B952 Vůz nové generace, je to zastaralý koncept jako celý hrozny Crosway. To je můj názor, jinak nejvíce na místo se mi líbí provedení Solaris jen z měkčími pružinami naopak se mi na nich nelíbí prostor pro motor a také tvrdé pružiny. Z tohoto pohledu je nejpřijatelnější karosérie urbanway, Jen se chci zeptat vy už jste s tímto vozem jeli že to tak kritizujete?
Viz foto:


(Příspěvek byl editován uživatelem zerony63.)

TOTO JE URBANWAY



Podle mně zatím nejlepší co jsme vymysleli.

Netuším, proč zde spekulujete nad LE, případně nad středněpodlažnímy vozy. Nehledě na fakt, že třetí dveře u Crosswaye, byly snad vymyšleny na požadavek českých DP (požadavky VŘ - částečně NP, třídveřové), resp. jako konkurence ve VŘ pro SOR BN.

V době (r. 2001), kdy se v CZ nakupovaly ve velkém K95x, se ve Zlíně nakupovaly jen NP vozy. Tudíž tyto úvahy jsou zde mimo mísu. Zejména vedení se přímo vyžívá ve vidině 100%NP vozů.

Ares1: Já to vím že není vhodný Croosway do MHD, ale podnik o tom uvažoval. Viz: http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=140