To je sice pravda,ale věřím, že kdyby někdo změřil hladinu zvuku kloubového autobusu řady 900 ( konkrétně linka 91 jak bylo zmíněno ) s automatickou převodovkou při rychlosti 50km/h a 60km/h, věřím, ře rozdíl bude nulový nebo nepatrný uchem nezaslechnutelný. To je podobné jako byla na Sokolove 30tka kvůli hluku, už tam není, on motor více řve při nižších otáčkách když jedeš na dvojku nebo u busu na jedničku, protože při rychlosti 30km/h ti automat přeřadí, než když jedeš rychleji, 30km/h tam naštěsí už bylo zrušeno až na krátký úsek směr Komárov před podjezdem, tato třicítka byla neskutečna blbost a to nemluvím o exhalacích z výfuků.

Už tam není? Díky za dobrou zprávu, já jsem se té ulici z tohoto důvodu vyhýbal jak upír česneku. To esíčko a pak úsek k pekárně byly na palici.

M2359 (326): Jestli tam ta "30" není z důvodu, že příslušné dopravní značky už leží ve sběrně druhotných surovin. Ještě, že ty sběrače máme
Rychlost (nereg. host): Vysvětli mi, jaké opodstatnění má ta "50" na bývalé státní silnici mezi Ivanovicemi a Českou?? Aby ti "chudáčci rezidenti" z hermeticky uzavřeného satelitu mohli pohodlně odbočit na hlavní silnici? Já tam tu debilní padesátku dodržuju, protože to vypadá blbě před cestující jezdit okolo blikajícího radaru s údajem rychlosti

Byly by nějaký fotky plynových Sorek a Citelisů??

Dřevokocůr: Mrkni do archivů diskuse, objevila se tu krdel fotek. A kdyby nestačilo, fotky Sorů jsou už i na Bmhd: http://foto.bmhd.cz/aktualizace/nove.php?idaktu=1082&verejne=1&do kumentacni=0&smazane=0

Pepola: jj všechny značky jsou pryč, zůstala jen jedna a to za pekárnama směrem k podjezdu, třicítka ale končí křižovatkou před podjezdem, tak jaký tam má smysl nevím, protože drfuhým směrej je padesátka. Každopádně je moc dobře že už tam třicítka není, protože to byla strašná konina.

Pepola - Vysvětli mi, jaké opodstatnění má ta "50" na bývalé státní silnici mezi Ivanovicemi a Českou?? Aby ti "chudáčci rezidenti" z hermeticky uzavřeného satelitu mohli pohodlně odbočit na hlavní silnici?

Já napočítal v tomto úseku sedm křižovatek nebo jinak řečeno sedm odboček z hlavní štráse do tohoto satelitu. Takže se dá logicky usoudit, že ta padesátka tu má svůj smysl (ještě snesitelnej kompromis zde by byla úprava rychlosti na 70km/h), i když úsek mezi Českou a Ivanovicemi se jeví rovný a přehledný. Při vyjíždění ze satelitu z nuly na silnici, kde je devadesát mi moc bezpečný nepřijde. I ti "chudáčci rezidenti" se potřebujou na hlavní silnici nějak bezpečně dostat, ne?

MATH - děkuji moc za odkaz. To mně bohatě stačí

ad Pepola - Nemyslím, že by se dopravní předpisy a jejich dodržování mělo odvíjet od toho, kdo bydlí v okolí. Z Tvé reakce mi plyne, že na sídlišti (panelovém) bys 50 dodržoval, ale u satelitního městečka ne? Tomu moc nerozumím... Pro úplnost je potřeba říct, že v České to není "hermeticky uzavřené", ulice jsou normálně přístupné.
Souhlasím s Janatakem, zásadní je bezpečnost při odbočování, a že tu ta doprava poměrně silná je (alespoň ráno a večer).
Jo a radar může mít nějakou odchylku, pokud ale jedu podle svého tachometru 58 a všude jinde na veřejných radarech mi to ukazuje 50, tak i tento má 50. Takže asi úplně mimo není.

Tohle je podobný případ jako Holasice, kde silnice vede po samém okraji obce. Ještě onehdy tu byla 70 v obou směrech, teď už je jen směrem na Židlochovice, v opačném směru přiléhajícím k domům a odbočkám je 50. To mi přijde jako rozumný kompromis.

Radek ml.
7632

Takže asi úplně mimo není.
To je tedy dost mimo. No a v JM kraji vím jen o několika málo radarech cejchovaných PČR, podle kterých se dá řídit. Ostatní jsou šunty koupené z prostředků měst a obcí, které se musí pravidelně seřizovat.

PČR může něco cejchovat? To je mi celkem novinka!
Pokud už je Mauricio takový puntičkář, tak by si měl dávat pozor i na takovéto detaily...

Já nevím jak přesné tyto obecké radary jsou,ale vím, že mě to málokdy sedí s tachometrem a to nejen s mojim osobákem ale také s autobusem, hodně často se ty čísla neshodují.

Tak je známo, že tachometry drobátko přeměřují, ne? A čemu spíš věřit, radaru, svýmu autu, nebo navigaci?

Z těchto možností asi navigaci, ale tam je zase určité zpoždění...

Dnes na a-69 šroty 7273 a 7374. To je nějaká pomsta Bosonohám? Hlavně, že je tolik nových vozů. Proč se tyhle staré rachotiny nedávají na ND na Grand nebo Mendlák, aby vyjely jen v nutnosti?

Protože, jak kdesi nedávno uvedl kolegin Ondra S., tyhle vozejky najíždí své poslední a konečné kilometry, aby se pak mohly shodit ze skaly. Proto jezdí tyhle hajtry do roztrhání svých převodovek, zatímco nové a zároveň nízkopodlažní busejky pěkně v tu dobu odpočívají ve vozovnách. A nejlíp se tak děje o víkendech.

...jsem si to myslel...

Janatak - musíš být trestanec jako já, svévolně manipulovat se svým tachometrem a přetáčet ho (na nulu), a navíc demontovat ručičku a umístit ji tak, aby na padesátce byla padesátka. Teda vlastně 32 mph :D
Ale opravdu většina aut proměřuje a ukazuje víc, než jedou. Třeba Tigra asi tak o pět kmh, ale viděl jsem i auto co na padasátce ukazovalo, že jede 60 (a rozměr pneu byl správný). No ale viděl jsem i auto co na 30 ukazuje 30, na 50 ukazuje 50 a při 70 ukazuje 70, a to sice bratrův Lincoln.
Dále, nevím jak autobusy, třeba ta autoškolní Karosa myslím že 5318 ukazovala při rychlosti 50, kterou v autoškole dodržuje holt každej, na radaru krásný ch asi 40 km/h. Domnívám se ale, že to bylo tím, že na ní byly nízkoprofiláče, ale tachec nikdo nepředělal. Trolejbusy máme všechny cajk, rozdíly jsou +- 1km/h, což je chyba měření a fakt, že někde jsou více sjeté pneu než jinde a tzn jiný obvod kola.

Radary; no fascinují mě takové ty vesnice, které mají asi dvacet obyvatel a totálně rozsekanou silnici, kde se nedá jet ani 40, ale na příjezdu mají radar, ab člověk náhodou nejel víc. Na opravu chodníku nebo těch nejhorších výmolů v silnici nemají, na radar jo.
Pak jsou vesnice jako ta řiť odkud je příletkyně. Má to 200 obyvatel, vede tam kamenitá cesta, šutry jsou "slepeny" asfaltem, takže se mě tam vždycky rozpadá auto. Na vjezdu do této (slepé) vesnice je radar, no nicméně údajně fungoval asi dva měsíce a teď už je asi 5 let mimo provoz. Ale je tam furt.
No a pak bych vyzdvihl ten náš krásný radar v bystrci. Je to DOT-LED, buď je před autobusovou zastávkou Ondrouškova, nebo níž před mostem po kterým jezdí šaliny na Ečerku, nebo dole "u pošty" pod zastávkou Vondrákova. Pravidelně asi vždy měsíc je na některéém z těchto míst, z toho asi týden funguje. Pak ze pokazí, a to většinou tak, že na něm nějakáá hodnota zůstane - nyní třeba "51", už nejmíň 14dní to tam je. Pak ho odvezou asi na opravu, po měsíci se zase na jednu destinaci vrátí. Funguje zase asi týden. Atd. Myslím že to je zrovna radar co se musí hodně hodně vyplatit. No ale na to se dá vydělat rozdáváním pokutových lístků v režii MP v jednu ráno tady u paneláků, že někdo stojí jedním kolem na trávníku.

Nebo v Útěchově na příjezdu od Vranova už naštěstí klekl definitivně. Ale je tam pořád ta značka "30", která tam byla původně proto, že tam nebyl chodník. Navíc platí jen po první odbočku, kde je značka "Hlavní silnice", která ten nesmysl ruší...

Takovejch nesmyslů je všude spousta. Tady v tom našem stáně si může kdejakej jantar přinýst značku a mlasknout ji na silnici, jak mu zrovna upadne z Multikáry. Navíc je zvykem umísťovat značku "30" u kdejakýho zapomenutýho krumpáče, kterej leží 3 metry od silnicie a už tam s ním pět neděl nikdo nic nehrábl.

Včera už mě nasral ten rozkopanej chodník u zastávky Vondrákova a informoval jsem o tom bordelu dispečink. Nevím proč bych se měl nutit a se mnou spousta řidičů-kolegů na lince 30, 50 a 52, jezdit dva centimetry od levýho ostrůvku s vyvráceným pangejtem a tři centrimetry od těch rozestavenejch plastovejch "paňáků", který tam někdo dal s lahváčem v ruce prostě jak mu to upadlo z ruk. Nevím proč bych měl odírat trolejbus po generálce o tady ty lemploviny. Naštestí dispečeři přijeli a vyházeli to celý do háje, dokonce odsunuli i ty těžký a zablácený obrubníkový dílce, který zasahovaly do jízdního profilu taky.

Mezi těmi 88 vozy, které budou vyřazeny po příchodu CNG vozů, budou jen sóla nebo i klouby?

No a pak bych vyzdvihl ten náš krásný radar v bystrci. Je to DOT-LED, buď je před autobusovou zastávkou Ondrouškova, nebo níž před mostem po kterým jezdí šaliny na Ečerku, nebo dole "u pošty" pod zastávkou Vondrákova. Pravidelně asi vždy měsíc je na některéém z těchto míst, z toho asi týden funguje. Pak ze pokazí, a to většinou tak, že na něm nějakáá hodnota zůstane - nyní třeba "51", už nejmíň 14dní to tam je. Pak ho odvezou asi na opravu, po měsíci se zase na jednu destinaci vrátí. Funguje zase asi týden. Atd. Myslím že to je zrovna radar co se musí hodně hodně vyplatit.

Kolem toho radaru pod Vondrákovou jezdím dost často a přesně, porád je dodrbanej, nefunkční, a přitom jak píšeš, zrovna na dlouhém klesání tu má svůj význam. Stejně jako na radar na Ondrouškové, hádám z MČ Bystrc jedna objednávka. Řekl, bych, že zrovna tento typ radaru co do kvality nicmoc, na nový radnice mít nebude, tak se sem tam stávající krámy opraví...

PČR může něco cejchovat? To je mi celkem novinka!
Myslím, že je zřejmé, jak jsem to myslel.

Tak s cim ste viac spokojni v Brne ? Citelis CNG alebo SOR CNG ?

Ondro, k těm radarům bych dovolil ještě dodat takovou historku někde z Bílovic, nebo snad Řícmanic. Rozbil se tam radar a nějakýho místního všeuměla elektrikáře to sralo, tak se rozhodl, že to zprovozní. Ano, podařilo se mu to, ale ukazuje to úplně blbě.

Ve Znojmě části Kasárna to jednou vyřešili tak, že snímač radaru byl napojený na přenosný semafor. Jakmile radar změřil někoho nad 50 km/h, tak mu hodil červenou. Ale spočítali to tak, že když splašený zpomalil a dojel k radaru padesátkou, tak nemusel před semaforem ani zpomalovat, protože mu mu mezitím skočila zpátky zelená.
Nikdo si tak nemohl stěžovat na bezdůvodné zdržování, protože kdo dodržoval rychlost, tak projel bez problémů a kdo jel rychle, tak byl byl zdržen o případnou "časovou úsporu".

K tomu radaru, resp. dodržování rychlosti, začíná se místo radarů prosazovat klasickej semafor. Ten se dává na začátek dědiny, nebo tam, kde je potřeba dodržovat rychlost. No a jak řidič jede rychleji, než povolených padesát, hodí mu to červenou, zpomalí a má zpátky zelenou. Viděno v Sedlčanech a teď nově na I/10 mezi Železným Brodem a Tanvaldem - tuším, že v Plavech a v Loužnici. Čili něco jak píše kolega Mkzb, ale s tím rozdílem, že ten semafor je tam pouze pro účel korekce rychlostí projíždějících, jinak na žádné křižovatce nestojí a ani není přenosný.

Janatak: Zpomalovací semafor se tomu říká. Jeden je někde mezi Brnem a Třebíčí.

Intalace (a údržba) toho semaforu musí být snad ještě dražší než obyčejnej radar. No a kromě toho, prej se to dá projet paradoxně tak, že jedete třeba 75, tak to stihnete na oranžovou :D :D

Ten zpomalovací semafor je na příjezdu do Vladislavi ze směru od Třebíče. O dalším vím, že je v Krahulčí.

Něco pro "milovníky" Citelisů


Jinak naše 7008 má najeto už cca. kolem 6000 km. A až na pár maličkostí typu: občasného chcípnutí vozu,zničehonic při jízdě a padajících šroubků do prostoru pro cestující,zatím větší problém nenastal. Uvidíme, jak se jí bude dařit dál

Fanda-DPMB : tobe to zniceho nic chcipa? tak to je husty asi trapas pred cestujicimi :-) a kdyz to tak vemu, tak se ti to vlastne rozpada, sroubek sem, sroubek tam a pak cestujicim spadne na hlavu cely stresni dekl ci zarivaka :-) husty :-)

M2359:
Je tam nějaká skrytá závada v motoru, nebo aspoň v jeho systému. Ani kluci z dílen na to nepřišli, a to už je co říct.
Celkem by mě zajímalo, kdyby se na náš vůz přijel podívat sám Jeremy Clarkson z Top Gearu a jeho závěrečné zhodnocení. Toho by snad odvezli na nosítkách....
A nejvíc mě dostalo, když za mnou přišla jedna paní co zrovna vystupovala a škvírkou ve dveřích,kde se dávaj peníze,mi protáhla dva velké šroubky, prý jestli náhodou nepatří tomu autobusu.
To jsem se styděl a smál ještě půl dne

Fanda: Počkej, až přijde porucha ECM. To tě pak budou předjíždět i kluci na kole...

Chcípe jich víc nebo jen ta jedna? V Pardubicích jsem o chcípání ještě neslyšel, a to se na CNG Citelisech projevily snad už všechny závady, co existují.

Tr man:
Myslím, že ještě i 7011. Když se mi to stalo minulý týden na Provazníkově, cca. po 2 minutách se systém probral a se souhlasem výpravčího jsem pokračoval dál. Třeba to je jen taková "dětská nemoc" a časem se vychytá, každopádně je to pro řidiče hodně nepříjmná situace.
A mám takové tušení, že porucha ECM by se měla začít projevovat až po uplynutí záruční doby vozu. Do té doby se na vůz nesmí/nemělo by se "šahat".
A ani nevím, jestli se taková porucha u CNG vozidel může objevit. Třeba může. Ale myslel jsem, že to ECM nějak souvisí s močovinou. Znalejší jistě doplní.

ECM nesouvisí s močovinou, pokud se nepletu, tak je to nějaká elektronika motoru, většinou to píše při poruše klapky sání nebo něčeho podobného. Pravděpodobně se to nepovažuje za vážnou závadu, ale vůz zoufale nejede. Objevit se u CNG může, zažil jsem to na vlastní kůži (někdy se vůz tváří, že je vše v pořádku, pouze se mu nechce jet, někdy svítí oranžová nebo červená kontrolka).

Jestli nemáte vozy od našich moc odlišné, tak už začni shánět teplé oblečení na zimu. Bufík je potřeba pustit až po nastartování motoru a zapnutí oběhovky, jinak nezapne. Při opakování špatného postupu se bufík zablokuje a je potřeba ho nějak na dílně odjistit. Nevím, jak funguje údržba v Brně, ale u nás to zrovna oblíbený krok není, proto se větší část zimy jezdí bez něj, pokud posádka vozu hlasitě neřve. Většina posádek CNG vozů to ví a dává si na to pozor, ale kdo to nezná, ten bufík zkouší nesprávně zapnout až do zablokování.

Oblíbeným vtipem těch autobusů je taky ježdění na různý počet válců, zejména při studených startech v zimě. Slovy klasika: "Ten jeden válec bude mít co dělat jenom s tím, aby pohyboval těma jedenácti mrtvejma válcema." Některé vozy došly tak daleko, že to dělají po více než 20minutovém stání i v létě. Jízda je pak skutečným zážitkem pro cestující, protože se autobus klepe tak, že nikdo neví, co v interiéru upadne.

Jak se chová odpružení? Neskáče a nemlátí zadek?

Jak to tak sleduji, tak se jako ideální jeví stav, kdy se vůz v létě nastartuje a jezdí non-stop bez jakýchkoliv přestávek, dokud se samovolně nerozpadne.

Tr man:
Díky za informace,já se rád vždy něco nového přiučím. Zatím tedy EMC poruchu nemáme, ale pokud je to tak, jak říkáš, brzy se možná objeví. Bohužel...
A co jsem si všiml, když jsem se jel projet s parťákem kus cesty jako cestující, tak zadní náprava při projetí větší díry (těch máme v Brně až moc) hodně mlátí. Vůz skáče tak nějak v míře, ale to bouchání zadní nápravy se mi vůbec nelíbí. Teda na to, že je to úplně nový vůz.
A s tou zimou to bude v pohodě, řeknu přítelkyni,ať začne plést zimní vybavení

Ono to není moc vidět přes ty kartáče, co máte na blatnících, ale častou bolístkou Citelisů je špatně seřízená výška. Na zadní nápravě je na první pohled vidět, že je vyjetá nahoru. Jestli máte na panelu pod oknem nouzový vypínač naklápění (páčka s pojistkou), tak ho zkus přepnout a chvíli počkat, jestli se bude něco dít a pak přepnout zpátky, sice je to jen dočasné řešení, ale vůz se většinou srovná a chvíli se s tím dá jet, aniž by to tak hrozně mlátilo.

Díky za tip
A když si tak znalý ohledně těch Citelisů, nevíš náhodou, jak startují CNGéčka při mrazech? Jestli s tím jsou nějaké potíže, nebo to startuje jak motor od Lamborginiho
Na čem teď pracuju, je to,že už se aspoň měsíc snažím zacpat ty nejhlučnější spoje klínky nebo aspoň korkem od šampusu, protože to vrzání už občas leze na nervy. A nejvíc mě naštve, když mám relativní pocit, že už je všechno zacpané a vzápětí se ozve rámus z jiného místa
Asi se budeš divit,ale stejně bych náš vůz, za nic jiného nedal. Jsme s ním od prvních kilometrů, staráme se o něj a já osobně jsem si na Citelis CNG už zvykl. Teď jenom vychytat takové ty maličkosti.

Fotky ze sprna (400 na automotodrom, CNG Citelisy...)

Reklama?

Vojtik: asi jsem te nepochopil, jaká reklama?

Vojtik zřejmě myslel, že si kolega dělá reklamu na svý fotky...ostatně některý nejsou vůbec zlý.

Tak na tom nevidim nic spatneho, foto ma pekne a linky na sve fotky nebo sve fotky sem dava temer kazdy.

Fanda: Nepamatuju si, že bych měl někdy v zimě problémy se startováním.

Divit se nebudu, i když jsou CNG občas docela poruchové, tak oproti naftovým Citelisům EURO4 to jsou ještě super auťáky (a spolehlivostí jsou na tom oproti naftovým o dost líp). Když ten autobus chodil, jak měl, a moc nemlátil, tak to bylo vždycky luxusní svezení. Stačí odhalit, jak na to, aby to trochu jelo

Tr man:
Přesně,jak píšeš

Prezentace s dopravy na Automotodrom.
https://www.youtube.com/watch?v=IAUgAtEaS3Q

Tak se naše 7008 přetransformovala na 7273. A místo na CNG to jezdí na prd

Cos provedl že jsi dostal tento krám? nebo vám ten Citelis chcípl? Myslel jsem že jezdíš na garantech.

FANDA_DPMB: Opět jsem tě lapl

M2359:
Nene, všechno v pohodě. 7008 jezdí, tak jak má a na garantech také pořád jezdím
Jenom jsem měl dnes volno, a byl jsem požádán, jestli bych nevzal službu z volna. Jeden z kolegů totiž onemocněl. A jelikož rád jezdím, neváhal jsem ani minutu.
Jenomže ona ta 7273 neměla dnes vůbec vyjet. Jenže ráno mi unikal vzduch tuším ze 7660, nepamatuju si to přesně a tak jsem dostal Karosu. Dnes to byla jízda s určitou nostalgií.

Jirikk:
Myslel jsem si, že jsi to Ty. Pěkná fotka, jako vždy
Akorát ten chlápek vedle mě,se dívá podezřele

FANDA_DPMB: Díky, dívá se no.

Autoškola 5318 dnes na cvičné jízdě mj. v částečné trase linky 302 zachycená v Rozdrojovicích,ul.Na Březině

Čím jsou ty SORky zase proboha volepený? Nadechni se Brno a modrý kostičky... hodí se to k tomu asi jako zelený gatě k vínovýmu saku.

Plánuju na několik trolejbusů instalovat samolepku "Zero emissions vehicle". Je to prej v módě.

Ondra - super nápad...co takhle to dotáhnout na celopolep a rovnou včetně oken? Takhle reklamní trajf (třeba jeden z každé typy) by tu notně rozvířil stojaté unifikované vody...

ner. OndraS: Kdyby jenom SORky