Shodou náhod dnes jsou tomu přesně 2 roky, co to dostala Budějovická 25Tr (Citelis) podobně z boku, ale tentokrát přímo do dveří: http://www.pozary.cz/clanek/52624-v-budejovicich-boural-autobus-s -trolejbusem-ridic-byl-tezce-zranen/

Vidíte, 25Tr má v podstatě pochroumané jen dveře, tak si nechte ty kecy.

Samozřejmě, určitě jely oba vozy z boku stejnou rychlostí, pod stejným úhlem, za stejných povětrnostních podmínek, stejný počet dní po úplňku a v nepřestupný rok, proto je můžeš porovnávat...

Zkuste někdy stejně trefit Karosu a uvidíte, co z ní zůstane...

janoro - protože okolo dveří je traverza, která musí suplovat funkci příhradoviny na opačné straně, frajere. Při nárazu na opačnou stranu by to dopadlo spíš jak ta sorka. Není to tak dávno, co v Plzni naboural motorkář do solarisu tak, že prošel skrz a zabil se až o lampu za autobusem...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

A vůbec, vy ortodoxní Karosáci...

je to tak, zalezi na rychlosti a na voze, vetsi skodu urcite udela hasicske auto nez autobus a ta Karosa vypada daleko hur,ale jak jsem jiz psal, zalezi na rychlosti obou vozu. Tak stejne nemuzes porovnavat naraz treba karosa x tramvaj, bus nema sanci a je to jedno o jakou znacku pujde, tramvaj proste vyhraje je pevnejsi.

ad janoro ty chytrolínku teď se podívej na tu Karosu Slovak Linesu. Copa nám teď povíš šašku???
Ty nemáš ani základy z fyziky. Copa z ní máš ve škole? Já tipuju 4-
Zklidni hormon

Study 12961:Dobrá fotka, pamätám si čo sa udialo keď som prišiel na miesto nehody.Keš sme 5130(Setra) dotiahli do garáže tak sme zo začiatku uvažovali o oprave ale napokon prišiel k slovu autogen...

U městských autobusů, by pevnostní testy nemusely být tak přísné jako u dálkových autobusů, vzhledem k charakteru provozu. Před pár lety jsem viděl dokument o testech patrových autobusů, při pádu autobusu na střechu ve vrchním patře neměl šanci na přežití nikdo, bylo to jako rozmáčklá skořápka, s tím pak spadnout někde ze srázu dolů.

janoro: Jo, jen trošku pochroumané dveře... A proto trvala oprava celý rok. http://seznam-autobusu.cz/vuz/12107

SOR si robi v KE reklamou srandu a oblbuje ľudi.

Furčan: Čím konkrétně si SOR robí srandu?

že to čo sa tam piše sa v KE už roky použiva, okrem motorov

A tam je někde napsáno, že ne?

iba je to ubohosť robiť reklamu na niečo čo funguje v tom DP už 14 rokov a vlastne o nič nove nejde, takže sa nemaju čim chvaliť

Veď teraz si zaplatili reklamu do televízie, tá čo je od 1.3.

Kdo chce psa bit, hul si vzdycky najde.. demence nasich bratru slovenskych tu v diskuzi..

Krop:Lebo vy ste tak dokonalý že podľa jedného súdite všetkých ... Takže otázka demencie je diskutabilná..
PS:Je dobrým zvykom že za svoje príspevky sa hlásime.

Pokud se pletu opravte mne prosím ale mám za to ,že je v pořádku propagovat to co již nějaký čas funguje.
Myslím že horší je nepravdivá reklama a to asi není tento případ , tak tu nevidím problém.

Dělají reklamu na to co mají v nabídce, i kdyby šlo o technologii sto let starou a oni ji používali do teď. Takže bych za tím spíš viděl ono pověstné co už tu padlo "Kdo chce psa bít hůl si najde..."

Skôr mi prišlo ako keby to len teraz objavili to čo je v reklame. Keby som chcel poriadne rypať tak tu napišem niečo krajšie.

Napiš, rádi se pobavíme.

SOR obmenil interier linkovych vozu..

A demence byla myslena tech par vecnych rypacu a kydacu hnoje.. kazdy kdo to tu dlouhodobe sleduje vi o koho jde.. SOR je vyrobce jako kazdy jiny a jeho vyrobky jsou homologovany a schvaleny stejne jako vyrobky jinych vyrobcu.. koukam uspech je v techto koncinach hrich..

krop: Zrovna teď se doporučuju podívat do pražské diskuse, kde se řeší, jak se homologovaným SORům neotevírají dveře i přes zmáčknutí poptávky .

Nebudem si zase robiť problem od DP, a mimochodom na niektorom nevydržal motor. Napisal som svoj nazor ako hocikto na nejaky bus, nikde som nepisal že to je najhorši bus ale iba to že su lepšie.
krop: je dobre zname ako to vo svete dneska chodi kde sa schvali každa blbosť lebo peniaze to zmaknu. Ako pri atestacii tak aj inde.

Dakob - problém není v autobuse jako takovém, ale v tom, že si provozovatel každou chvíli přeje nějakou jinou funkci některého celku a neustále se mění softvér vozidlového počítače.

Furčan: Motory jsou SOR?

Petr_k: Jo aha, takže ten bug tam zanesl DP?

Tr_man: všade možne sa piše Iveco.
Ešte by ma zaujímalo čo znamenaju čísla v prvom riadku vyrobného štitku? napr.
c8* rok/22*0123
diky

Tak na čem teda nevydržel motor? A jak to souvisí s nekvalitou SORů?

Nikde som tu o nekvalite nepisal.

Furčan

SOR robí u nás reklamu na teplú vodu...

A aj SOR má svoje PR oddelenie, nielen DPMK

A už je jich 5000 a jubilejní kousek získala Arriva Praha.

Tak nedávno dostal Bruntál na MHD na místo původní ,,nesmrtelné,, Karosy B952 fungl nové vozidlo SOR B 10,5 ....dle mně 952ka byla 100 násobně lepší než tenhle ,,vehikl,, ...foto později

Já bych řekl, že Bruntál dostal NB12 v barvách Arrivy. Tuším, že B10,5 se už nevyrábí. B 10,5 co jezdí v Bruntále je letitá a přestěhovala se tam v prosinci z Jeseníku.

950104: Zda se B 10,5 ještě vyrábí to fakt nevím,ale poprvé v provozu jsem ji zahlídl cca před týdnem-14 dny,teď si přesně nevzpomenu.Ale jedná se na 100% o B 10,5 protože jsem si ji ještě fotil a nevěřícně prohlížel,co to v Bruntále máme.Jinak ta NB 12 v barvách Arrivy,kterou myslíš,by mohla být ta,co je momentálně v Šumperku. Zahlídl jsem ji tam před 3 dny a dlouho tam podle mně taky nebude

Ec_174_jan_jesenius: myslím, že od jistého roku (200x, nevím přesně, asi nějak potom, co se přestaly vyrábět např. B951/2) musí být nové městské autobusy nízkopodlažní (aspoň částečně), takže se SORy řady B nějakou dobu už nevyrábí a místo nich tedy SOR nabízí řadu BN.

B 10.5 se ještě v roce 2005 udělalo pár kousků, od r. 2004 už s novou zádí (placatý zadek, nové lampy). Pak už jenom BN 10.5.B 10.5 2004-2005
Ale možná se ještě vyráběly na export.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenek_Handl.)

Chlapi díky moc za objasnění,právě se dívám na odkaz seznam autobusů a je to ten 2T7 0775,který opravdu přešel z Jeseníku a r.výroby 2004
Ještě jednou díky

Máte někdo přehled, s jakou spotřebou jezdí sedmimetrové Soriny v linkové dopravě a jakou hodnotu to má psanou v TP?

v TP to bude mít "spotřebu stanoví provozovatel"...

Už byl někde k vidění kloubový SOR E6?

Minulý týden jsem viděl jednou večer v HK jet nějakou bílou NB18. Pravděpodobně to byla E6.

NB16 E6 jezdí už přes dva měsíce v Práglu běžně na linkách.

Zajímavé, díky... kampak Libchaváci nacpali ten výfuk ze Stralisu, co způsobil hrb na Urbanwayi?

Niečo z KE: 5741 na električkovej linke 2 (18.3.2014)

Slfi: jen úvaha, nemohli použít Tector 7 235kW ?

A co ta "díra" nad zadním oknem? Ta slouží k čemu?

Je tam kamera.

Swe: Kloubák s Tectorem je zajímavý nápad, to mě nenapadlo. Uvidíme

SORka Cursor nepoužívala, nepoužívá a zřejmě ani používat nebude.

Petr_k: a to, co doposud montovali do kloubaků, je co?!

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

V CNG používá taky Cursor.

Magiq: to má prozaičtější důvod, Tector CNG neexistuje

Petr k:
„SORka Cursor nepoužívala, nepoužívá a zřejmě ani používat nebude.“
opravdu?

hm, proč jsem měl za to, že v kloubáku je v reálu taky Tector, jen s vyšším nastaveným výkonem?

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Protoze tam je Cursor, stejne tak jako CNG 12 tam je plynovy Cursor.. plynovy tector je v CNG 10..

Tak se už dohodněte, pánové. Já bych to taky rád věděl.

Však tak, jak je to v prospektech, tak to musí být. Ale zeptám se, na stránkách SORu se píše, že CN8,5 má Tector. BNka má ale Cummins, ne?