fma: Neznám současné smlouvy kraje a dopravců, ale pokud je tam napsáno cosi ve smyslu, že má být vůz označen linkou a cílovou stanicí, tak patrně papírové cedule stačí. Nová pravidla a nově vysoutěžení dopravci budou až od 1.1.2015. Více najdeš na: DÚK

AD fma #2100: jojo, taky mne u BusLine na Ustecku a Decinsku taky ohromne fascinovala "A4 ve sprcce na spunte mánie" :-)
Ale on třeba i IČOM company má také velice svebytne způsoby označování :-)
Inu asi krojova specialita.
A ted si rypnu: i "nejvyšší tvůrce" přešel na formát A3!

Další pokus o změnu směru? Užij si ho ...

Lc ... viděli, já mám rozporuplné pocity, ale myslím si, že je to jen hokus pokus a není to konečná verze, konec konců řadu UL a NF tuším přechod po 5tkovou řadu teprv čeká? Intouro II je dle mého vozidlo pro "chudé příbuzné", standartní dopravci se poohlížejí spíše po Integrech a Tourismech RH, Intouro bych asi srovnal s Récréem ... A co se toho "nejvyššího tvůrce" týká, tam mám pocit že systém označování je dle řidiče ... aneb každý vůz jinak. Tedy pakliže sem tu narážku pochopil správně ...

Mě jen nejde do hlavy proč Kavka nepoužívá na Prahu Crossway 12.8M http://seznam-autobusu.cz/vuz/9943 , který dříve na Prahu používal, ale cpe ho na Braňany. Řekl bych že je větší komfort do Prahy vyměnit Crossway 12.8M za zmiňovanou C934

Že_by ta linka byla v ZDO Ústeckého kraje? Tedy podmíněna určitým věkem, což ta C 934 patrně už splňovat nebude a asi by bylo záhodno ukončit "podnikání" v tomto směru minimálně s 0, než s x (set) tisícovou pokutou za nedodržení smluvních závazků?

Creative: krajské linky jsou, jak píše fma, podmíněny určitým věkem. Crossway se na Prahu také podívá, patrně je provázaný turnusově s linkami dálkovými a komerčními. Což ta C934 nejspíše není, takže ta může Prahu točit od rána do večera...

AD fma:pochopil :-)
Systém co kde vyhrabu, ale opravdu se snaží standartizovat do formátu A3!
Uvidíme, řekl bych, že je to taky verze pro chude příbuzné. Mne jinak vcelku Intouro II hodně zklamalo, zavazadelniky z O345 Connecto, oblíbené kominky vzadu. No s Recreem asi ne, spíše opravdu s Grossem i když u toho nektere díky v interiéru vypadají "fortelneji" ale stejne je to oboje plastic bus. Integro jsem neviděl, a pravdu máš ze Intouro I odpovídající nástupce je Tourismo RH.

ad Setra S416LE: ...hlavně použití starého čumáku řady 400 v době, kdy už dávno "letí" řada 500, je těžký anachronismus. Je vidět, že globální trend velí dopravcům pořizovat krabicoidní busy á la Cross LE - "je to nové, nízkopodlažní a především LEVNÉ" - a Evobus už to asi začal bolestivě pociťovat, tak mu nezbylo než se přizpůsobit.

AD CrossLE, seděl jste někdo v tech novějších či posledních na předních sedadlech? Mno to je úchvatný posezení! Jak doma na míse :-)

pětistovka linkáč (MultiClass) pravděpodobně nebude, nebo alespoň ne v příštích dvou-třech letech.



S pětistovkovou nízkopodlahou se prý už vůbec nepočítá. Jinak doporučuju srovnávat Setru MC business a MB Intouro:

cílí na stejné zákazníky, jen v prvním případě je to víc pozérská záležitost Intouro LE (původně se mercedesí LE od Intoura mělo jmenovat Conecto, ale to pokračuje dál jako derivát Citara) asi příští rok na IAA.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

ad MMM hele koukám že jsi moc nepochopil.
Prosím tě můžeš mi říci čím se vlastně živíš?
Já skoro snad tuším. Skoro mi přijdeš na úředníčka v zapadlé kanceláři, kde se méně topí.
A nevadí ti že kdejaká krajská linka je delší než z Loun do Prahy? Chceš takovejch linek napsat 20?
Nebo to bereš jen proto že to jezdí do Prahy tak se všichni poděláme.

ad Mirdas prosím jaký je rozdíl mezi Crossway LE a Crossway?
Já že z Horažďovic je špatná CN 12,ale crossway le bude ok?
To snad ne?
ad Panely asi to předchozí Vř nepožadovalo.
Lounsko už to požaduje tak tam jsou.
Za tohle má u mě Busline velké - protože se s tím neuměli poprat dokud jim to Vř nepřikázalo.
Ale věřím že si tohle konečně vezmou k srdci a změní to.
Konečně jsou nová košťata tak ať metou.
Doufám že mi pan MMM objasní co vlastně dělá.
Já mám pořád takové divné pocity. Úředník z kanceláře ještě k tomu titul Ing či co a je vymalováno.
Ale třeba mě to vyvrátí a je ještě student.
Problém je pane MMM mám asi nějaké telepatické myšlenky. Však někteří by mohli vyprávět.....

Jak je to vůbec s těmi digitálními cedulemi u Citara ČSAD Slaný? Opravdu je nemá, nebo jen zatím nejsou v provozu? Uvnitř monitor je, tak mě ani nenapadlo, že by šetřili na těch vnějších, já se na to včera v zápalu focení zapomněl zeptat ale pokud je nemá, je to na tak moderním autobusu celkem podstatná vada na kráse.

Gromit: všichni musí mít vnější panely, podmínka použití je ale až od ledna.
Klimatizace je povinná a bude sankce, pokud teplota ve voze nebude mezi 18-26°C. Certifikované teploměry v množtví větším než malém už jsou na cestě

Mimochodem, čelní transparent je na tom Citaru docela hezky vidět jak na první, tak na druhé fotce, na třetí je zase vidět zadní. Znatelný je i štítek výrobce a fakt, že se jedná o tu menší variantu.

Evidenční čísla nových vozů DÚK budou v těchto řadách:
100-199 AKV
200-299 ČSAD Slaný
300-399 BusLine
400-499 /rezerva/
500-599 BDS
600-699 /rezerva/
700-799 Arriva

Ares1: Pokud se bavíme v kontextu příspěvku, tak tam rozdíl prakticky není. Chtěl jsem pouze poukázat na to, že vozidla bežně obsluhující tuto linku mají, na rozdíl od BN 12, kolem 45 sedadel.

Dnes jsem od Kavky v Lounech potkal nejdříve bílo-hnědou C934 - možná Recreo (viděno jen na mžik) a pak bílého Renaulta Iliade - RZ myslím že 8U2 4495.

Gromit: "Jak je to vůbec s těmi digitálními cedulemi u Citara ČSAD Slaný?" Zatím chybí data pro Bustec v EmTestu.

Zatím chybí data pro Bustec v EmTestu.

A to je blbost, protože BusTec si umí vycucnout průběžná data dle potřeby, tedy není potřeba nic "manuálně" nastavovat jako u BUSE ... Jiná výmluva?

fma_0526: Bustec si sám bere data z kasy, manuálně se nic nenastavuje. A když nemáš nahrané "data v panelech", jak mají panely vědět, co zobrazovat? U ICOMu zatím s Bustecama nejsou zkušenosti a chybí příslušné data pro příslušné divize. Data jsou pouze pro R&G. Přeci nepřipojíš libovolnou kasu a panely hned budou ukazovat linku a cílovou stanici.

Doufám že mi pan MMM objasní co vlastně dělá.
Já mám pořád takové divné pocity. Úředník z kanceláře ještě k tomu titul Ing či co a je vymalováno.
Ale třeba mě to vyvrátí a je ještě student.
Ne, že bych chtěl veřejně publikovat své soukromí, nicméně: titul mám, ale nepoužívám ho a jelikož ještě studuji, tak ani ten pozdější používat nehodlám, neboť to nepotřebuji k životu a podle titulů lidi nesoudím.

A nevadí ti že kdejaká krajská linka je delší než z Loun do Prahy? Chceš takovejch linek napsat 20?
Nebo to bereš jen proto že to jezdí do Prahy tak se všichni poděláme.
Vadí a také vím, že to vadí těm cestujícím, co se třeba cestou ráno na šichtu, nebo z ní chtějí vyspat, ale na nízkých sedlech se spí jaksi hůře. Ale tady to je věcí objednatele a domluvy s dopravci, zejména pak nastavením parametrů do budoucích NŘ. Proto se mi líbí, že třeba nové autobusy na Ústecku mají vysoké sedačky (ale čekám reakci, že než sedět na některých prkenných sedačkách, to radši starý nízký z Karos...).

ad.fma_0526: Ale ta data nejprve musíš mít připravená v programu pro "kasu" (a musí být připravena i s ohledem na rozměr tabel), jinak si tablo nic "nevycucne".

Magiq ... možná teď budu za absolutního pitomce, ale bylo mi kdysi u nás řečeno, že BusTec se umí chovat dvojím způsobem a to buď jako EmTest - není třeba nic nastavovat a nebo jako BUSE - tedy pomocí nastavení cílů přes gBUSE. U nás (F-M) je krásně vidět co má statický cíl a co si bere data z kasy (většina "nových" cílů), tedy buď je bez nastavení na PAD starý známý "běžící text" a nebo na MHD číslo linky a pidimidi konečná zastávka. Rozměr tabel se jaxi u nás taky neřeší, což je krásně vidět na "linkových" zeletecích kde chybí jeden až dva řádky spodních ledek v textu, tož tak. Ale klidně do mě

MMM ... už zase to tvoje spaní v autobuse? To není (doplňte patřičnou dobu trávenou ve vozidle) hotel za cenu jízdného

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

hotel za cenu jízdného
Ale o pohodlí to je, nebo se mýlím?

ad.fma_0526: Nebudeš. Píšeš to docela dobře. BUSE tabla samozřejmě umí také "oba" režimy. Jen se musí upravit "vnitřnosti".

Já chtěl jen říct, že pokud jsem doteď neměl žádná tabla, tak musím v programu pro přípravu dat zatrhnout nějaké kolonky co, jak a kdy zobrazovat. Pak už to dělá "samo".

V tom případě asi ano. Nevím, WinADO ani gBUSE (myslím tedy jakoukoli novější verzi než tu co koluje už léta po netu) sem "neviděl" ... ani nevím, jestli nakonec i ten BusTec k tomu nemá svůj prográmek, ale to už je na jinou diskuzi než UL kraj.

AD MMM tak jsem si to raději zjistil sám co děláš. Přes strýčka gůgla snadno dohledatelné zaměstnanče Povedu.
Tož doufám, že jsi stejně horlivý i ve své práci.
Kdy uplatníš ty krásné nové autobusy v Plzeňském kraji. To už tak jednoduché nebude.
Sny máš hezké, ty ti závidím.
ad sedačka odemně se nedočkáš, mě jsou sedačky fuk. Já usnu na jakékoliv.
I když sem si myslel že bus je k dopravě z bodu A do bodu B. A on je to hotel na spaní. No teď už to vím.

I když sem si myslel že bus je k dopravě z bodu A do bodu B. A on je to hotel na spaní. No teď už to vím.
K tomu sou potřeba právě ti mladí a ambiciózní ... (doplňte dle vlastního uvážení)

K Citarum pro ÚK:Vozy evidenčních čísel 201 a 202 se uvedly do provozu současně,včera bylo dovezeno dalších šest vozů a jdou rovnou na linky.
Tabla již několik dní svítí-viselo to na Em testu.Pokladny na dveřích řidiče jsou nedorozuměním v komunikaci s montážní dílnou a pracuje se na nápravě.
Co se týká dveří vozidel-tam nevidím problém.Zadní dvoukřídlé dveře jež se otevírají do vozu,jsou běžným řešením ,stejně jako přední dveře které se vysunují těsně podle karoserie.To umožňuje přistavit vozidlo těsně k chodníku a dle mého pohledu to není špatné řešení.

V sobotu jsem v Libochovicích potkal zelené Citaro 2SV 5861

Mám dotaz, kdo bude zajišťovat dopravu na lince 450 a jakými vozy (značka a typ) bude linka provozována? Děkuji

LiborVav:

dopravu na této lince bude jako v celé oblasti Ústecko zajišťovat společnost BusLine. Na linku budou nasazeny kapacitní vozy Solaris SU 15m LE
http://www.kr-ustecky.cz/nove-autobusy-pro-dopravu-usteckeho-kraj e-se-vyrabeji-i-v-polsku/d-1686103/p1=204759

V jihlavském icomu se to jen zelená

V karlovarském AKV nastalo obdobi zeleného LE Crosswayení.

Tak na Litoměřicku se to už také zelení.
Ať už Citara, tak už i Sorky zasáhli do provozu.
Ale jedna skutečnost. U Sorky je ulička velmi úzká. Z toho cestující budou mít tedy radost.
To se evidentně nepovedlo.

"U Sorky je ulička velmi úzká" - já se lekl, že mám objemový problém, tak to su klidný.

Sakra, chtěl jsem si ji tam dnes prolézt, což se mi zjevně nepovede.

SOR v tom světlém zeleném odstínu jsem letmo viděl včera ráno v Litoměřicích. Nic proti tomu odstínu, jako takovému, ale ty bílé nápisy a piktogramy, které jsou na Citaru dobře zřetelné, nejsou na tom světle žlutozeleném odstínu Sorky skoro vidět, zvlášť potom za šera, kdy jsem ho viděl já.

AD Magiq já to schválně prolezl několikrát.
Jelikož mám cca už o 15 kg méně než před rokem tak si to moc neumím představit. A silnější lidé se tam šprajcnou.
Jiné vozy Crossway ani citaro jsem neměl možnost prolézt tak nebudu soudit.
ad Gromit to souhlasím ta zelená se hodně nepovedla. Ani nevím co vedlo Busline k této příšernosti.

Jedno z travnatých Cirar dneska projíždělo na Roztylech. Jsem přemýšlel, jestli jsou opravdu vyšší ty jejich sedačky, jak si ouřadové v Oustí přáli(?)
Protože ty např.v Benešovských Inturech jsou celkem
Přesto ale všechny dopolední spoje z Votic do BN velice slušně obsazeny....,lidi jsou zvyknutí zdáse...

Ohledně těch barev autobusů pro ÚK - mně osobně se tedy mnohem víc líbí ta světlejší. Sice je fakt, že čitelnost bílých textů je na ní horší, ale to se bývalo dalo řešit tím, že by v jiném odstínu byly texty a ne autobus. Ovšem přijde mi docela hloupé, že když už kraj chtěl mít jednotný vzhled autobusů, tak spolu s ním nestanovil i jeden konkrétní odstín. Teď se sice píše, že dopravci dostali na výběr z několika odstínů, ale spíše mi připadá, že ta nejednotnost je výsledkem nějakého informačního šumu či nedostatečné specifikace ze strany kraje...

Dotaz ohledně rozměru informačních panelů...

Všímám si správně, že na kraji asi zapomněli nadefinovat velikost tabel?

Když už řešili teplotu ve vozidlech, tak čitelnost zobrazovaných cílů mohli také...

Třeba zde, nebo zde, nebo zde. Oproti tomu tato Sorka má velké tablo... Nějak tomu nerozumím.

Solarisy pro ARRIVu mají rozměr tabla standard, Busline má to menší jako je na odkazech výše.

Když to porovnám s fotkou níže, tak je to škoda.


Dále i klimatizace... Je vidět, že i u Sorek byla praktikována různorodost:
Malá elektrická, velká kompresororová,
Nebo tento bobek má velkou:

ad Aresák tu spodní klimu vidím snad prvně. Máš celé foto? Vypadá to jako kus nějakého letadla.

Ares1: máš to v mejlu...

Jo vypadalo to, že se vznese ...

Už se ví, kdy bude navážet vozy BDS Bus?

Jinak, na Litoměřicku se již vesele s novými vozy jezdí viz:
http://www.busline.ic.cz/fotlt.htm

http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=autobus&vyrobce=SOR&iddop ravce=492&ntyp=CN&typ=CN+10.5

Fota dodal kolega Ares :-).

ad Zorex asi se kolega Prgy upsal do jiné diskuse.
BDS nikdy nic nepřiveze, bo je zastoupí BusLine Semily.
Ten Crossway co byl na Czechbus tak je vyroben pro BDSku, ale bude mít polepy Busline.

mohu vědět proč je busline zastoupí a nebude je provozovat samo bds bus??

Protože spolu velmi úzce spolupracují, de fakto spolu splývají. Nehledej za tím nic dramatického.

Kavka opět jiný bus ve svém vozovém parku..spatřen koutkem oka dnes v Mostě dopoledne na cestě z Prahy. Nevšim jsem si pořádně co to bylo zač, ale je již polepen logem. Nemá někdo více info co je ten bus zač?

No jak již zde psal tuším Louňák, tak má minimálně nově starší Recreo se šikmými oranžovými a šedými pruhy (je jich v ČR více), ale třeba toho je více nového...

Nebyl ten nový přírůstek u Kavky náhodou Ares 8U2 4895? Je to ex Transco, Francie, ev. č. 6103.

Jinak mě v Holešovicích potěšil Budos bus, jakou má vzornou LC 736. To už je v linkové dopravě opravdu vzácně vidět. Pak tam od nich byl ex Děčínský Ares 15, za ním je ještě jeich Tourismo 6U8 6530.



(Příspěvek byl editován uživatelem Gromit.)

Ares to nebyl, bylo to něco staršího..možná to bylo Volvo nebo Neoplan. A čím vůbec jezdí do Bardejova?

Do Labské Stráně a Janova budou ty patnáctimetry jistě akční :D
Ještě že je ÚK neobjednal na silničku Hřensko - Janov

Maxipes: když se tam protáhl na zkušebkách kloubák tak i ty 15ri metry by měly

SBotwin87: nejsem si moc jistý s tím srovnáním 15m/18m, protože 15m má o trochu větší poloměr zatáčení a ten rozdíl "blbýho" metru může někde roli hrát, viz obrázek.

jpvv: ano, to je pravda, ale počítám s tím, že vše je ověřené a 1.1.2015 nebude muset zaznít legendární hláška "kde udělali soudruzi z NDR chybu" Pokud vím, zkušebky probíhaly jak s 18m tak s 15m (dle lokality).

(Příspěvek byl editován uživatelem SBotwin87.)

No v zadavacich dokumentacich bylo napsano, zadavatel podnikl zkusebni jizdu kloubovy busem a ze volba 15/18 je jen a pouze na dopravci. Takze hosi snad vedi do ceho jdou

Hmmm....
http://usti.idnes.cz/zmeny-v-mhd-v-teplicich-a-usteckem-kraji-fcu -/usti-zpravy.aspx?c=A141126_2119154_usti-zpravy_alh