Nevím, je to možné, na druhou stranu to měly všechny vozy s označení Žiguli v mém okolí. Na náhodu mi to přijde hodně přitažené za vlasy. A potvrzuje mi to i web Auta5P:
http://www.auta5p.eu/zavody/zbraslav_2007/zbraslav_058.php
vs.
http://www.auta5p.eu/katalog/vaz/vaz_11.php

A přemýšlím, jestli označení Žiguli neměly i některé vozy 2106, nicméně to už jen lovím z paměti střípky vzpomínek.

Robert 08022: Nehádám se za každou cenu, ale fakt si to nepamatuju. S těmi 2106 bych taky řekl, že to zezačátku bylo Žiguli, 2103 a 2106 se podle mne lišily tím, že jedno mělo nápis stříbrný na černém podkladu, druhé naopak...

A nebo se to řešilo tak, že se na auto dalo, co bylo zrovna po ruce a my si tady nad tím můžeme lámat hlavu donekonečna...

Vozy vyrobené do roku 74, nebo 75 (rokem si nejsem zcela jist) měly nápis Žiguli, byly to typy Vaz 2101,2102 kombi a 2103. Všechny vozy vyrobené v druhé polovině 70. let měly již štítky Lada. Vaz 2106 nikdy nemohl mít originální nápis Žiguli, neboť se začal vyrábět také až v 2. polovině 70. let.

No a já zase starý Škodovky můžu. Dneska se v ní člověk už nesveze, pokud jí nemá doma. Takže když vidím plné parkoviště v Dubči, kde stojí opravdi i pěkné kousky, nebo třeba i horší Rapid, tak je mi to líto..já vím, nemůžu být sentimentální, neboť vše staré jednou končí..ale stejně..

Pro náš trh podle mě 2106 byla už vždy jako Lada, ale předpokládám, že na domácím trhu SSSR jako Žiguli figurovala. Značku Lada totiž Rusové měli původně jen pro export a na domácím trhu používali rozhodně ještě v 80. let Žiguli. Viz i ruská wikipedie, kde ale není patrné, do kdy se přesně název používal...

Ano, právě v těch střípcích vzpomínek nevím, jestli šlo o "český" nebo "sovětský" vůz.

Jef: Nevím, jak to měli na domácím trhu,znám jen ty vozy k nám dovezené. Asi to tak bylo, jak píšete, ale souhlasím, že k nám dovážený Vaz 2106 byl značen už jen jako Lada, k nám se dovážel myslím od 1977.

Označení výhradně Lada se začlo užívat v květnu 1975, takže k nám se pod označením Žiguli dovážely pouze modely 2101, 2102 a 2103.

Pokud by se někdo chtěl podívat na pěkné fotografie z prostředí starého brněnského okruhu, dostal jsem nedávno tento odkaz: http://www.motormix.cz/galerie/15-fotogalerie-okruhy/35167--brno- jirky-marsicka, o který se s Vámi můžu podělit.

Kdo má rád hádanky, může zkusit najít mezi těmi obrázky ten, který do té série nepatří.

A pro ty, kteří rádi poznávají, co je na fotce, můžete zkusit identifikovat slavné jezdkyně a jezdce. Kolegové, kteří raději poznávají na fotkách auta než lidi, neberte to prosím z mojí strany jako zlomyslnost (i když bych se tady kolikrát rád takové dopustil), ta série obrázků nepochází ode mne.

Kráásný...tipnu si - ten do půl pasu nahý Hans Joachim Stuck? A na té poslední Zdeněk Vojtěch? Dál bych musel moc žhavit bednu, nehledě k tomu, že někteří mají neférově podepsanou kombinézu..;-)

Jiří Maršíček, jako fotoreportér týdeníku Motor, který jsem si jako kluk kupoval. Časopis zanikl velmi záhy po sametové revoluci.
Vzpomínky se mi vrací.

Risan - to je nádhera. k tomu pasuje tady to video (možná už tu bylo, ale to je jedno, vidět se to dá furt):

http://www.youtube.com/watch?v=-Tvo6cCmY18

A může nás jenom navždycky mrzet, že už tohle nikdy nebude. Předpisy, bezpečnost... sakra stejně je to škoda. Farinkou třeba jezdím dost často, camaro není úplně líný, ale nechápu, co do těch zatáček předváděj ty plechový krabice na videu. Je to daleko záživnější než nějaký současný F1.

Veru - pravda, starej okruh měl svou atmosféru, dneska si těžko představit snad krom Farinky nebo roviny před Bosonohama na startu, že se tu jezdilo Grand Prix.

Risan, Slim: Bohužel tenhle kvíz má jednu velkou vadu, většina fotek je pojmenována osobou na ní jsoucí.

A zajisté tam jsou i mí dva největší oblíbenci (a shodou okolností i vítězové) Helmut Kelleners lítající s BMW 635 CSi a hlavně Tom Walkinshaw s Jaguarem XJS. Tohle již zažít nepůjde

Jinak je to nádhera, i ten set předcházející:
http://www.motormix.cz/galerie/15-fotogalerie-okruhy/35158-vzpomi nky-na-cestaky-v-brne-

///M1: přiznám se, že pojmenování souborů jsem nepřikládal význam, takže jsem si toho nevšiml, ale ber to jako součást kvízu. Ostatně s tím kvízem to bylo tak trochu jen popíchnutí zde nejoblíbenější formy diskuse.

V pátek startuje prvním podnikem Historic Kokořínsko seriál soutěží jízd pravidelnosti HISTORIC 2013. Přihlášeno je cca 35 posádek, centrem soutěže je zámek v Lobči, víse info o soutěži a celém seriálu na http://askpraha.cz/ a http://serialhistoric.webnode.cz/

Nedá mi to vyjádřit se ještě k těm žigulíkům. Auto, které se začalo vyrábět pod tímto názvem Žiguli prý ( podle ruských soudruhů ) bylo příliš blízké západnímu výrazu gigolo, a proto byl vůz později přejmenován na Ladu. V CCCP se označení Lada ujalo celkem ve velkém, V čechách se dodnes spíše těmto vozům říká žigulík. Viděl jsem na to tehdá docela pěkný natočený dokument na ČT.

Takže jako je š 1000 označováno jako MB a stovka správně už nee, Tak Vaz 2101 a pod. je Žiguli, a novější již Lada.

PS: ještě že my wartburgáři tento problém neřešíme. Po Ifě F9 přišel Wartburg 311 ( 1955 ), a přes W. 311, 311/1000, 312, 313, 1000, 353-1, 353w, po w1.3 ( 1990 ) ( dále přes standart, de luxe, combi, camping, tourist, coupe, cabrio, pick-up, sport a nevim co ještě...je to prostě stále Wartburg.

Pavel 358: No je to jedna z možných hypotéz. ale daleko větší poblém byl v tom, že neslovanské národy nemají Ž. Pro export na západ se ta Lada používala od samého začátku právě z tohoto ůvodu.
Ono mezi námi - není ani moc pravděpodobné, že by ruští soudruzi znali význam slova gigolo..;-)))

Já bych taky řekl, že pro export chtěli nějakou jednoduchou mezinárodně srozumitelnou značku, která by se z azbuky nepřepisovala v každé zemi s úplně jinými písmeny a kterou by všude uměli vyslovit.

Že si to ale neuvědomili o pár let dřív, že?
Značka Lada už byla mezinárodně poměrně známá a chráněná pro šicí stroje z české Soběslavi, které se přes dost velký úspěch zrovna tou dobou přestaly vyrábět (nejsem si jistý, jaká tam byla přesná příčinná souvislost...? "Sověti nařídili výrobu zastavit" je asi zjednodušující?)

Ad označování škodovek:
embéčko
stovka
erko
garde
rapid
stodvacítka
favorit

obecně škodovka, jedno z které doby.

žigulíky jsem měl podle světel:
s jedním kulatám
se dvěma kulatými
s hranatými
s vystouplou maskou
samara
niva

jinak jsem jim říkal i Lada nebo BATŘ (v azbuce VAZ)

ostatní socialistická auta už byla zjednodušená
trabant
wartburg
olcit
dacia
moskvič (leninovy saně)

ostatní už moc na venkově vidět nebylo...

těch škodovek co bylo...

Carula: to by mě zajímalo, jestli má holčička na té třetí fotce zacpaný nos kvůli těm Trabantům :D

3260: nějak takhle sem to rozlišloval stejně

Carula:

To já bych přidal z Kokořínska něco akčnějšího





I letos jsme přihlášeni a jedeme
...takže zítra

Tak a je to tady příspěvek 100 a proto sem dám pár 100 a k tomu pár ůlovků za poslední dny
Boužel hlásím že legendární 100 na prodej už u lídlu nestojí takže to s ní nejspíš skončilo blbě.




Tot vše k příspěvku 100 a deme na ůlovky za poslední dny.



Jestli tenhle příspěvek příde někomu dlouhý tak pardon ale chce to tu trochu oživit a navíc sem sem na k.report dlouho žádné auto nedával tak se mě to nahromadilo

Ještě se vrátím k těm žigulíkům, "zagooglil" jsem v nedávno vyšlé knize Jana Tučka o nich a tam je uvedeno, že pojmenování bylo sjednoceno od května 1975, tj. od tohoto data už pouze Lada na všech modelech, a sériová výroba 2106 byla zahájena až v roce 1977, takže Žiguli 2106 fakt existovat mohlo maximálně jako prototyp (začali ho připravovat v roce 1974).
A ještě k té Ladě - dle stejné knihy bylo při světové premiéře na autosalónu v Bruselu 1971 použito jméno Slavia a později pro export používaná Lada vyšla z veřejné soutěže, kde soudruzi zaslali víc než 1800 návrhů, v knize jsou uvedeny například názvy Ataman, Aurora, Fialka, Iskra, Kaťuša, Madonna, Sokol, Vesna...Autor správně uvádí, že nakonec soudruzi vybrali to nejlepší, mne by jen zajímalo, v rukou jakých soudruhů skončil ten soudruh, co poslal tu Madonnu..;-)
Vzhledme k osobě autora bych neměl problém tomuhle věřit...

Transit01:

Proč jsou na některých fotkách vybílené SPZ?

Proč jsou na některých fotkách vybílené SPZ?

zvlášť úsměvné je, že se tak stalo na té nejvíc vytuněné popelnici...

3260: Tá "popelnice" má volant napravo...

Tá "popelnice" má volant napravo...

To ji u mě nezachrání...

8484

(Příspěvek byl editován uživatelem 3260.)

Jéje já vědel že se to tady bude řešit
Majitelka té bílé stovky mě viděla jak si to auto fotím a taky sme spolu mluvily.
Tomino : přesně tak nedávno se tady řešila

takže Žiguli 2106 fakt existovat mohlo maximálně jako prototyp (začali ho připravovat v roce 1974)

V SSSR na to lepili azbukový nápis žiguli určitě ještě v 80. letech a objevily se pod tímto názvem i 2105.

Jef: Nápis ŽIGULI na zadním osvětlení SPZ měly třeba i Lady 2104, které jsem viděl někdy po roce 2000 nové na Ukrajině. To byla asi jen krajová specialita:-)

Táta kupoval patnáctistovku buď z úplně prvního dovozeného vrhu, nebo aspoň z jednoho z prvních. Bylo to v říjnu 1973 a nápis na kufru byl samozřejmě Žiguli. O něco později začal pro soudruha z Mototechny něco dělat i strejc a tak si ho mohl nakonec pořídit taky. Přivezl ho na jaře 1974 a už měl na štítku LADA.

Zahrada v jedné vesnici kousek od žamberku
Prej tam toho ale bylo víc každopadně ta tatrovka je síla!

Připadá mi to jako jedna z mnoha přestaveb hadimršky na valníček. Zajímavá je ta vložená další převodovka.

Nazdar všem
Tohle historické síce není :



Ale v takovém stavu se to často nevidí.

+ jednu kachnu :

Věděl o tomhle vůbec někdo?
http://www.turnovskovakci.cz/view.php?nazevclanku=dobŘe-utajen&cisloclanku=2013010035

Já jsem o závodu neměl tušení. Není to jediný závod pořádaný ve starých zemích EU, který vede bez jakékoliv publicity i přes CZ.
Již dříje jsem presentoval svůj názor, že na podobných akcích jsou čumilové (kteří si všechno chtějí jen zadara osahat či ulomit) jenom na obtíž.
Jak se ukazuje, nejsem s tímto názorem osamocen...

Pár fotek z Historic Kokořínsko 2013

Carula (2)
Díky za fotky krásných aut. Nejvíc mě tam potěšila ta tmavě modrá Ascona B, již jako malému se mi to auto nesmírně líbilo.
Dalším exotem je Citroën Ami 8, ten u nás není moc často k vidění. Tu krásnou světle modrou Simcu Aronde jsem někdy vloni potkal na Smíchově. Zatím je to auto s nejnižší pražskou registrací, kterou jsem viděl na vlastní oči...

Zatím je to auto s nejnižší pražskou registrací, kterou jsem viděl na vlastní oči...

No jo, tys vlastně ještě nechodil na K-r, když jsme naháněli fiátek s AB-01-63 na černém Mostě (objevil ho Syverin...)
A na tohle sis na podzim taky nezajel?

(Příspěvek byl editován uživatelem jef.)

Tahle zpráva mi dnes udělala velkou radost.

Jef (4046)
Bohužel jsem se k tomu jaksi nedostal a od té doby jsem i úspěšně zapoměl, kde se ten skvost nachází...

Nad tou Asconou jsem taky slintal. Posádka jela svoji první soutěž a prý se jim to moc líbilo a mají v plánu odjet celý seriál, takže se mi snad na Slapech podaří Oplíka vyfotit v celé kráse.

Přidávám ještě pár kousků...

Robert_08022: je to fajn, když takové auto má majitele, který místo aby koukal, komu navalí do hlavy spoustu řečí a pak střelí vrak za nesmyslnou částku, tak do něj investuje. Tak už i Áčko se dočkalo .

Autopark v Gdyni v roce 1988

Syverin ho tehdy neobjevil, Syverin tehdy šel normálně do školy, jejíž začátek pochopitelně zmeškal, protože se musel vracet domů pro foťák

Byl tu pak ještě za dva roky (a možná i dva roky potom), tehdy jsem ho potkal ještě jednou na začátku D8.

Risan: Přesně to jsem si říkal taky.

Ikarosa Úterý, 22. ledna 2013 - 16:06:28

tenhle zelenej je zdejší stálice,jednou sem ho i zahlídl v autoservisu na veletržní,co vim je běžně používanej,jednou stál i mě pod oknem vedle mýho,já sem v heřmance o kus vejš

Carula:

Tak já si opět dovolím doplnit to trochou akce

Ikarosa (624): To není kachna, ale Citroën Acadiane

gredé: Ahoj,Děkuji za info.

Kermité: Ách jó ...aspoň jsi poučil ti, kteří tento vůz neznalý...

..něco přihodím :




Z Brusselu z loňska...

Kermit,Ikarosa: Acadiane konštrukčne vychádza z modelu Dyane a tento zase z kačice, čisto teoreticky sa to dá jemne považovať za kačicu

Ad Historic Kokořínsko:
Pěkné obrázky. Majitelům vozu patří můj obdiv i údiv. Ikdyž, ač to účastníkům neberu, já jsem jiná povaha a své veterány ( také kat. youngtimer ) bych do sněhu/náledí a soli téměř za žádných okolností nikdy nevytáhl. Když člověk vidí té práce a úsilí okolo, a pak odstraňovat škody po soli, nebo nedejbože nějakého opření o svodidla...nevím, nevím.
Můj názor je ten, že má přes zimu stát veteránek v garáži, nejlépe pod prostěradlem, a čekat na první hezké jarní dny a silnice opláchlé od soli po prvních jarních deštích.

EDIT: Myšlenka se samosřejmě týká těch generálkovaných, velmi dochovaných, či typově zajímavých kusů. Spašit někde nic moc ojetinu trabanta, či žigula, který v soli jezdil 30 let, já ho koupil za pár šprdlíků - tak to bych se do soli vydal s klidným srdcem taky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel358.)

No já to vnímám velmi podobně jako Pavel358.

Ale dovolím si trochu odbočit od tématu. Pokud to někoho zajímá, o víkendu změnil majitele tento vůz:

http://img.skoda-virt.cz/forum_upload/2013/01/27/8_579_168537__20 13-01-27_13-11-21_68.jpg

Takže v ČR jsou tím pádem asi dva.

Risan: Takze siel mimo, alebo do CR?

k Příspěvku 105 si dovolím přidat pár 105

Áááá, pán řidič ze zelené 105 sleduje v levém zrcátku letadla