Moli- Díky moc

Worky: měli jsme tě tam poslat i s tou 224, na Ukrajině si potrpí např. na kostkované záclonky v kabině

sice z křížkem po funuse

Moli: kdo by ti pak stavěl na panelu, abys náhodou nemusel udělat pár kroků navíc ze zastávky
Jirik: hele, noční se nám probudil

worky: tak podle toho co znám a že zde žiju je mi jasné že áčko to jistě nebude. Spíše by člověk počítal s možností Dé tedy B+C . Proto raději každý drží jazyk za zuby. Jenomže sorry za můj názor ale myslím že jde hlavně o osobnost jaká kdo je nátura. Buď to někomu to že si jak někdo může říct hubu otevře a projde mu to a nebo neprojde a přes ni dostane, každopádně si myslím že by nemělo být řidičům jedno co se děje v jeho voze toť můj názor. A zároveň omluva za to že odbočím z tématu, ale kdo viděl film Bastardi i když je o něco přehnaný, tak si myslím že ukazuje realitu dnešní mládeže. Také nejsem nejstarší je mi 20 let ale za to co píšu si myslím své. Za můj názor se tedy nezlobte nikoho tímto nenapadám ani neurážím, jelikož to co píšu není na nikoho mířeno jako urážka.

A tím bych debatu na toto téma ukončil.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas.)

Vozy B731 - 186; 187 a 189 předisponovány do Litvínova. V Mostě tedy provozní zálohy pouze 190, 192 a 193

Té osamocené B741 na dvoru DP mě je docela líto. Za jaké situace vůbec vyjíždí? Do 9.12.2012 byla stále v zápřahu, co přišla "optimalizace" dopravy již nikoliv.

Ta už je také na zrušení. I když více o zrušení napovídá vybrakovaná 134.

Moli:
pozdrav z Brna všem! Mohu se zeptat, které tramvaje se během posledních dvou let zrušily a zda to byl odprodej jinam nebo likvidace ( v případě likvidace lokalitu ) ? Díky ...

Duš:
- 2013: 224, 271 - odprodej a přes prostředníka jdou na UA
- 2012: 210, 214, 223, 230, 232, 251, 259 - vozy od r. 2006 odstavené, za celou dobu se nenašel nikdo, kdo by tramvaje za nabízenou cenu chtěl, v dubnu 2012 odvoz do šrotu
- 2011: 206 (starý pracák) a 261 (po nehodě) - opět šrot

Sakra to je trošku nepoměr. Samá šrotace a odprodej... A nákup pouze jedné 314ky. Nebo těch Varií bude více?

Zdravíčko, pánové.

Pravděpodobně mi vyjde návštěva Mostu a Litvínova na víkend (bohužel). Je i o víkendu možné narazit na nějakou Karosu B731? Případně nějaká zajímavost, kterou by si "nemístní" měl vyfotit? Díky moc.

Dolfi-Nehul: letos jedna wana....

V září "by měla dorazit" druhá tramvaj VarioLF+

Vareckaj: o víkendu se s řadou 700 nesekáš na MHD nýbrž na SKIbusu na Dlouhou Louku.

Nemá někdo náhodou schéma linek před změnou? :-)

nereg. pozorovatel: zaregistruj se a Moli Ti to pošle

Na pamatáku pár obrázků 224 a 271

"Registrovat" se tady mohou jiní ....

Nereg.pozorovatel: poslední příspěvek jsem nepochopil, ale to je jedno. Kromě toho, že předešlé schema visí stále ještě na většině zastávek s info tabulí, tak ho určitě někde mám. Zkusím najít.

Moli: Já myslím že má nereg.pozorovatel fóbii z registrace. A pak by už nebyl nereg.pozorovatel ale třeba registrovaný pozorovatel.

Tak o víkendu (16.2.) proběhne výluka tramvají v úseku Litvínov, Citadela - Litvínov, Poliklinika; tz, že tramvaje se budou točit v otočce na Poliklinice.

Smutná zpráva:

Končí nám éra kloubových autobusů Karosa B741.
Poslední z těchto vozů podléhá odstrojování a následné likvidaci.

Čest jejich památce.

Tyto 2 vozy byly odprodány na Ukrajinu jako to dělá Praha nebo na vrakáč ?

Zde v diskusi se psalo že je koupil nějaký překupník s úmyslem prodat je na Ukrajinu, nejspíš do Oděsy.

Ten "nějaký překupník" je poměrně seriózní firma, se kterou máme v Praze už docela dost zkušeností.

Abych nezapoměl, tak počínaje včerejškem se na lince 2 objevila T3M.3 ev. č. 307. Dnes opět na 2.

Jen drobný dotaz na znalce:jak dlouho trvá kurz na řidiče tramvaje a co obnáší?Děkuji

B741: budeš nám tu chybět
Dotaz: +- 3 měsíce. Musíš mít řidičák na "B", udělat psychotesty, projít lékařskou prohlídkou a udělat testy na autoškolu "B". Pak začne výcvik, který zakončíš písemnými a ústními zkouškami a jízdou bez lidí. Po úspěšném ukončení kurzu musíš najezdit minimálně 50 hodin za plného provozu s lidmi, ale pod dohledem řidiče-zácvikáře. No a pak hurá do terénu sám a sám

B741: A včera jsem ji viděl na lince 4. Docela mě překvapilo, že ji vidím v sólu, pokud vím, tak je to typický vůz soupravy, že?

Fafner: jezdila v soupravě s 301.

Jakou reklamu vůbec neslo toto dvojče? Neměl by někdo fotku ještě s reklamou?

Zaza: česká rafinérská

B741: Děkuji, uloženo. Takto už jsem ji tady nezažil.

To já ano a byla to díky té reklamě jedna z nejhezčích souprav. Škoda, že už není...

Dovolil bych si takový dotaz - když se v Mostě u T3 nepoužívají přední transparenty nahoře nad předním oknem, proč se to okénko nezalaminuje, ale je vysoce nevkusně zastříkáno barvou i s tím těsnicí rámečkem? Vždyť to vypadá jak někde v Bulharsku. Má to nějaký historický důvod?

S4991023 => Je to levnější, asi tak. Jediná T3M.3, která má okénko zanýtované plechem je ev. č. 205.
Možná byl už před lety někdo tak prozíravý, že tušil modernizace alá BUSTEC na ev. č. 304... :-)

Dle informací z DP se sice s dosazením transparentů viz 304 počítalo na všechny vozy, nicméně z toho nakonec sešlo (pro nedostatek peněz, prý souvislost s problémy z pozastavenými dotacemi) a snad z 304 by měly být transparenty odstraněny, neboť to prý byl jen zkušební provoz....

Vrací se nám linka 24

http://www.dpmost.cz/zvd005

no paráda 2 lidi si vybrečeli 13náctku potažmo 12náctku ve 4:40 z Oseka, nj tak všichni včetně Mezibořáků budem jezdit o 15minut dříve, už se tešíme.. po ránu je to rasovina každých 15minut spánku dobrých..

Alfa Romeo-Ansaldo Giorgio.



Kolik let jsem si říkal, když už nebyl udělaný snímek tohoto trolejbusu v Mostě či Litvínově pod ev. č. 115, tak bych ho rád viděl jak vypadal alespoň udělaný v Itálii, dočkal jsem se.
Je na těchto stránkách.
http://rajmmodel.webnode.cz/jake-trolejbusy-u-nas-jezdily-/alfa-r omeo-ansaldo-san-giorgio/

Ex 224 už v Oděse v provozu

Ta ex 224 je bez zpětného zrdcátka na straně řidǐce, asi není potřeba, nevím tramvaj neřídím. Ani té druhá ho nemá. Jen taková zajímavost..

Vypadá stále dobře. A koukám že i číselník vzadu zůstal z Mostu

S tím si na Ukrajině moc hlavu nelámou.

Mě spíš překvapilo ponechání původní lišty pantografu, ta bývá naopak většinou nahrazena tou místní provenience...

Pokud se nepletu, tak zrovna mostecko-litvínovský provoz má lišty nejširší v ČR, tak to asi vyhovuje i v Oděse.

(Příspěvek byl editován uživatelem petrd.)

K březnovým změnám:
Taky se vám v tom archivu ke stažení, na který je odkaz výše, zobrazuje stará verze linky 30 (s platností od 9.12.2012 místo od 3.3.2013)?

Smysl nové linky 24 v navržené podobě (jako zlepšení obsluhy Kostelního hřbitova) příliš nechápu. Od hřbitova bude 24 o víkendu odjíždět v xx:39, stávající dvacítka v xx:24. Z nádraží je proklad značně lepší. V pracovní dny je to přesně naopak. Opravdu je třeba expres Nádraží - Kostelní hřbitov? Možná tak pro turisty, kteří přijedou vlakem a chtějí k Děkanskému kostelu.. Osobně bych tyto kilometry investoval do toho, aby stávající spoje 20 jedoucí ke hřbitovu zajely k Astře (a tím i blíže Kauflandu). Myslím, že by to mostečtí senioři ocenili víc :-)

Nevzniknou pod hřbitovem (na novém mosteckém jezeře) nějaké pláže? Možná je snaha, aby se tam lidé naučili jezdit k vodě za účelem rekreace.

http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/v-lete-zacne-demolice-prvn iho-mostu-u-nadrazi-hrozi-ze-se-tam-nedostanou-auta-20.html

Že by nakonec autobusy zajížděli na autobusák?

Když se tu nakouslo staré autobusové nádraží. Podle IDOSu by tato linka měla jako jediná na nádraží zajíždět. Co je na tom pravdy?

Když jsem si vloni na podzim fotil "autobusák duchů", tak tam vzadu stálo ICOMácké Intouro...

Malý nevinný dotázek: Existují někde na internetu stránky, kde jsou fotky vozů KT8D5 v Mostě? Jde mi hlavně o ty dva kousky z ověřovací série. Díky.

Ty první dvě jsou jen z HU:

http://transphoto.ru/photo/565827/
http://transphoto.ru/photo/371791/

Foto KT v Litvínově:
http://transphoto.ru/photo/286281/

Ta 24 mě také docela udivila.Asi před rokem jsem psal madam Jeníčkové a ta mě rovnou odkázala na DP,zda by linka 20 nemohla mít konečnou u Tesca. Vzniklo by spojení Zahražan s nákupní zonou Kaufland,Tesco a i Astrou.Myslím že by to rozhodně bylo užitečnější než vozit vzduch na hřbitov. Jedním pánem.....myslím že to byl p.Holý mi bylo předloženo mnoho důvodů proč to nejde. A najednou ke hřbitovu jedou linky dvě.Docela zvláštní......

Proč vlastně odešla KTčka z Mostu?

(Příspěvek byl editován uživatelem LáďaH.)

a) Protože tam při své kapacitě nemají koho vozit, b) protože v době, kdy odešla, neměl nikdo o nějakých KT8D5R.NX ani ponětí...

c) protože DP neměl prachy tak prodal KT, za která dostal nejvíc co mohl.


Výměna vozů mezi vozovnami: 14 za 97.

d) Protože hlavně tehdy na KT byl kupec, zatímco na T3 ještě ne.

Starý Most - Mírové náměstí, 50 léta.
Na tramvaji 6MT ev. č. rozluštěno, jejím č.32.