Tam, kde tramvaje mají smysl, se po pěti minutách uživí. Navíc bude-li chtít DPP obstát, tak budou muset zmizet návaly. Holt třicetimetrová tramvaj/souprava už nebude pro 300 lidí, ale 200.

Káem: Lidí je méně. Bohužel. Kuponů se prodalo méně a zachranují to jednotlivé jízdenky, ale spíš cenou než počtem.

Další vtip je v tom, že kapacita je totožná, ale víkendová jsou sola jsou ekonomická bomba, kterou jednou musí rupnout.

Další podstatná věc. ROPID si tímhle docela dost rozporuje. V tramvajích jezdí sola kvůli intervalu a na druhé straně u busů jezdí klouby po 15...

...ale spíš cenou než počtem.

To byl asi jeden z mnoha záměrů celé opitomizace - prodloužit cestování natolik, aby se prodávalo více dražších jízdenek. A vidět to je i na příměstech, kde stačil čtvrthodinový lístek za 12,-, se jízdní doba různými vymetacími závleky prodlužuje nad oněch 15 minut, minutka k minutce... Pak je možné seknout cestujícího o 800,- a řidiče o 4.000,-, aby se to, co se projebává na takových zbytečnostech, vrátilo - takových hnidopišských kontrol jsem už u nás na západním břehu zaznamenal 6. A bez výjimky "úspěšných".

Náhradník: třeba čísel 9262 a 9263 byly dokončeny v prosinci 2012 , ale pořád na ně padá prach ve škodovce........

Nove vozy se neprijimaji dokud nejsou vyreseny problemy s temi stavajicimi. Budou dodavany az na nich vyrobce provede definitivni upravy dle nasich potreb.

Demon: Nebo spíš zaplatí faktura za dodané vozy

Co tedy trápí současné vozy. Mě přijde, že po ulici jich jezdí hodně.

Martin č.p.8119:co se týče Olomouce neměj obavy o
-výstavba tratě(to by uřčitě nedělali,kdyby plánovali útlum)
-nákup PiXlí(ale souhlasím s Tvým názorem na vozy)
-Jenkiho narážka(v ostravské diskusi to pěkně vysvětlil co se týče výroby nových,to k nákupu vozů)

cedude na d-5

Na d-5 byla i 7210

Kolik Tyristorek je nasazováno na noční provoz? Včera jsem viděl 8051 a 8009 )nejsem si zcela jist) Díky za počet

Můžou být, ale taky nemusí na hloubětínských pořadích 52, takže vypravení dvou bych viděl jako maximum.

9001: Pořád to samý. Protáčení obručí, nestejnoměrný sjíždění kol, zatuhnutí brzdových jednotek, prodírání brzdových hadic a kabelů, výpadky kamerového systému, časté chybové hlášení, poruchy trakčních motorů, poruchy stěračů, poškozování ložisek spojení článků a podvozků...
Průběžně se provádí úpravy a konstrukční změny, takže je snaha aby výrobce dodal už upravené vozy.

Někdo tu měl zájem...

Rozmístění vozů Rozmisteni vozu.doc (13.7 k)

Protáčení obručí, nestejnoměrný sjíždění kol, zatuhnutí brzdových jednotek, prodírání brzdových hadic a kabelů, výpadky kamerového systému, časté chybové hlášení, poruchy trakčních motorů, poruchy stěračů, poškozování ložisek spojení článků a podvozků...

Jen ať se to sere. Nemám rád firmu Škoda Transportation

9001: nevidim naprosto žádnou souvislost mezi vypravenim a intervaly tramvají a autobusů. Souvislost je jedině mezi poptávkou a nabídkou.

Káem: Pokud se jedná o podobnou oblast tak ano! Viz Malešice vs. Černokostelecká. V Malešicích mám interval 15 minut v sedle k metru, na Černokostelecké jezdí 3 linky v 10 minutovém intervalu...

Ale jde spíš o tendenci. V autobusech se rvou všude klouby jako kapacitnější, ale u tramvají rveme všude málokapacitní sola.

Takže mám chápat, že člověk z Petrovic chce delší interval, a někdo kdo bydlí u tramvaje chce krátký?

Inu ano je možný rozdíl mezi způsobem života v centru a na sídlišti...Jestli třeba není snaha ukázat možnost dojít k té tramvaji z toho sídliště? ostatně, nezlobil bych se kvůli prosazování relativně čisté el.trakce proti relativně méně čisté busové trakci.

Vlivem bouřky se nejezdí do Modřan, ví někdo něco víc?

Káem: Zrovna v tomhle případě by si měl odejít od mapy a dojít se tam podívat

Čistá vs. méně čistá. V době kdy je většina elektřiny z uhlí se spíš bavíme o tom, kde vozidlo má výfuk.

Ale tohle právě MHD zabijí víc než co jiného. Lidem je jedno jestli jedou tramvají, busem (metro záměrně neuvádím). Pro cestujícího je důležité, aby to jelo včas, bylo to čisté a dovezlo je to kam potřebují.

9001: Jo. To už je na mě moc velká filosofie. Víc tak po 5.pivu - viz níže.

Demon3: Díky

Adalbertinum:
Cestou autem z Malostranský na Petřiny jsem viděl dva spadlé stromy v trolejích. Kompletně odříznutá tramvajová doprava od Bílé Hory a z Petřin do centra.

Martine, díky, co se odklonů týká, víš něco? Odhaduju, že se točí přes Čechův most..??

(Tramvaje od Sparty ukončení na Špejcharu?)

(Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)

Ahoj, jsem na dovolene v Berline a vzpomnel jsem si, ze pry tady jezdi nejaky ridic z Prahy. Je to pravda? Pokud jo, rad bych se s nim treba svezl a nacerpal nejake informace. Pokud mi nekdo da kontakt, budu rad. Jezdi jeste nekde jinde ve svete ridici z CR? Rad cestuju po MHD a neni nad to mit vyklad v matersstine (zejm. kdyz neumim jazyky). V DP-Kontaktu jsem cetl, ze nekdo jezdi nebo jezdil napr. nekde ve Skandinavii.

Potvrzuji - všechny linky od Sparty končí na Špejchaře, všechny linky od Smíchova a Staroměstský točí přes Čechův most (netýká se linky 17)

Malostranská - Hradčanská, Malostranská - Bílá Hora a Malostranská - Petřiny bez tramvají (ted' ve 23 hodin stav neměnný)

U vozovny Střešovice ve směru do centra stojí dva vozy T3R.P na lince 1

Mohu potrdit, páč jsem jel mezi 18 a 19 do práce a Chotkovou nic nejezdilo, takže místo v 19 jsem přijel až v půl 8.

Malostranská - Bílá Hora a Malostranská - Petřiny v provozu

Malostranská - Hradčanská zatím mimo provoz

Janek: DÍky, díky

Copak je příčinou, že na linkách 52,53, a asi i 57 jezdí soupravy? (Minimálně první sjezd (linky 52 +53, a třetí sjezd (53) Díky

Dlouho jsem sem nic nedával, tak co třeba pár fotek z dnešního laškovného počasí?

Šťepán: Náhodou, 8089 se nikde venku nepotulovala? Já dnes zahlédl pár Tyristorek na n-52, a něco bylo i na d-18, u Špejcahru

8089 včera přes den nevyjela. Nevím, jestli jí náhodou nevypravili na noční, ale dost bych se tomu divil.

Mam pocit, ze je zase na sluzebaku.
Pricinou dvojic jsou pry pozdejsi ranni vyjezdy dennich linek, kdy to nocky nestihaly pobrat.

Ty dvojice... No vida že to jde i na nočky a mimo silvestra. První vlaštovky se tomu říká.

Takže opět úspora 0 .

Káem: Otázka jak dlouho... Zadní vozy budou zvlášt v pátek a v sobotu pavilon šelem v kombinaci s opicemi...

Ony se na to brzo vypraví článkový tramvaje, aby to měl řiddič ccelý pod kontrolou (=aby byl v tom pavilonu společně se šelmama a vopicema)

Pricinou dvojic jsou pry pozdejsi ranni vyjezdy dennich linek, kdy to nocky nestihaly pobrat.

Typický řešení fušeřiny jinou fušeřinou.

takhle se dělají úspory, volové!

Jaká je šance, že dnes na 52 vyjedou zase Terezky? Docela rád bych si je , včera jsem foťák neměl po ruce...

Adalbertinum: Na 62./52 dnes bude terezka 8009.

52: Díky moc, to je ten spoj, co je na Lazarské před 1:00 ráno, že?

Edit, ten spoj ve 23:53 z Lehovce se tváří jak?

(Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)

Proč jezdí na 52 jedna (Hl) souprava netuším. Na 53 jsou soupravy všechna pořadí již od včerejška. Důvodem je sjezd YMCA. Mělo by to být celý týden. Zdali budou i na jiných linkách netuším. Ze stejného důvodu by měli být jenom soupravy CD/CT i na některých denních (tuším 17 a ještě nějaké).

Bobik: Na lince 52 jezdí souprava pouze jedno pořadí (0:30 z CPZ) na lince 57 jsem též včera zahlédl soupravu T6 (pokud to nebyl pozdní zátah z d-22, což se mi k času 1:21 moc nepozdává) Ale jinak díky za informaci

Káem: Takže na noční dáme nejlepší stroje co máme. Už takhle stačí jak vypadají zadní vozy po návratech třeba z Modřan natož taková 15T po noční z pátku na sobotu...

Ledažeby každá tramvaj dostala svoji partu MP...

Adalb: Přijde mi, že ty soupravy (52, 57) tam "zapomněli", aby to nemuseli tahat do vozovny přes celý město. Viděl jsem to jenom o víkendu, zřejmě dotyčná vozovna má ono pořadí zrovna na druhým konci města a než aby souprava jela do vozovny a z vozovny solo je zřejmě jednodušší, když se to tam nechá a vystřídá někde na trati. Nevím, "špekuluju".

Bobik: Okey, souhlasím s Tvojí "špekulací" ovšem ta 52 je již od pátku, a vždy to z Lehovce jede Hloubětín, takže zrovna u 52 si myslím, že je to jinak, na té 57 byly vidět T6, takže tam to mohli v Hostíku vyměnit

Pánové nespekulujte, důvod jsem napsal. Dvojice byla i na 54 a jde o poslední ranní zátahy před výjezdem denních linek pro zvýšení kapacity spojů.

Demon: To vím, že jsi důvod napsal, ale proč třeba 55 je sólo, a 51 taktéž? (Zrovna na těhle dvou linkách jsem dvojici včera nepotkal)

Byly vytipovány spoje, kde ráno nárazově docházelo k přeplňování sól, takže nemusí jít nutně o všechny linky.

já malinko vycházel z konceptu, co jsme četl, že jediné linky, co vyjíždějí normálně jsou 1 a 7... Ale jinak díky

Rychlý dotaz: v Moskevské všechno pokračuje podle plánu, nebo se letošní rekonstrukce kolejí odkládá (na příští rok)?

v Moskevské všechno pokračuje podle plánu

Rychlá odpověď - jako dotčený občan musím s uspokojením konstatovat, že naštěstí (podle původního plánu) ne. Podíval jsem se na http://www.novamoskevska.cz/harmonogram.html a dočetl se, že koleje (a kupodivu i dráty) by měly být naistalovány od nynějška do října ... to beru.
Nesmysly typu "... upravuje chodníky, vozovky, zeleň a mobiliář do nové podoby ve spodní části Moskevské (Holandská – Čechovo náměstí)" jsou přeloženy na léto 2014 ... což doufám, že se zrealizovat nepodaří. Svádějí to na zbývající práce na rekonstrukci podzemních trubek, ale pak by mne zajímalo, proč jsem se celé letošní jaro-léto dostával domů jen přes překážky.

Ten harmonogram jsem viděl a byl jsem trochu překvapený, že to neudělají všechno naráz, ale budiš. Šly ale fámy, že se nepodařilo sehnat veškeré "papíry", tak koleje budou až příští rok.
Co doufáš, že se nepodaří? Ty "nesmysly" jako takové, nebo "jen" to odložení (?)?

Byly vytipovány spoje, kde ráno nárazově docházelo k přeplňování sól, takže nemusí jít nutně o všechny linky.

Hmm, a nevíš jestli se to týká i Řepákova? Jsem si na 58 či 59 ničeho nevšim a podle informací z terénu vím, že tam přetejkaj zastávky a na Slánský se už lidi nevejdou.
Tak nevim, nebylo by v době elektronickejch transparentů jednodušší tu soupravu ráno poslat o chvíli dřív ještě jako noční a na konci převlíknout, než tahat to celou noc? Já jen že po včerejšku s dvojicí, kdy jsem v zadním voze vozil zásadně samé "vymazlené" typy a jen díky tomu, že jezdilo extrémně málo lidí to dopadlo celkem v pohodě (nepoblito, nepočmáráno, přijatelnej bordel a smrad).

Bkp, mám na mysli "nesmysly jako takové". Přestože obvodní úřad sní o tom, jak za rok otevře skvělou obchodní třídu, tak aktuálbí stav je takový, že už začíná být problém "sehnat chleba" - ještě, že čínští trhovci se nenechají stavebním úsilím vyhnat.

Štěpán:
Arj: Čínští trhovci tam s těmi krámky stejně tak jako všude jinde po Praze rozhodně nejsou aby zbohatli prodejem chleba přeprodaným z Kauflandu, ale to je na delší diskuzi.

Bobík - Tak nevim, nebylo by v době elektronickejch transparentů jednodušší tu soupravu ráno poslat o chvíli dřív ještě jako noční a na konci převlíknout, než tahat to celou noc?

Jasně, že bylo, ale to by asi bylo málo fušersko-šotoušsko-diletantsko-ropidovský, takže proto je to zřejmě řešeno takto. Nočních jsem se za oněch časů najezdil neurékom (53, 54, 56 a X), ale s dvojicí si to prostě neumím představit. A jak je vlastně řešena Lazarská?

JardaČerný - Čínští trhovci tam s těmi krámky

Jsou to Vietkongci.

A jak je vlastně řešena Lazarská?

Co vím ze situací, kdy jezdily soupravy na všem (muzejní noc, silvestr), tak nijak. Stojí se až za roh (u 54, 55, 56 k Vencaplacu je ta poslední souprava zlomená v oblouku).

Vietkongy by nepoložila ani desetiletá tramvajová výluka, protože jejich povĕtšinou falešné večerky (nejlépe tři stejné vedle sebe) byly zřízeny za účelem praní penĕz z černých trhů. Jsou celé i mrtvé ulice,kde je jedna večerka vedle druhé. Ti se výluk rozhodnĕ nebojí.

Zajímavé jsou také asijské restaurace, které nemají prakticky žádné hosty - přesto odvádějí do bank vysoké tržby.

Kdepak budeme mít v jedné ulici hned tři typy TT: bezžlábek na pražcích, BKV a žlábek v betonové desce?

Vyridte tomu [cenzurovano] v 9076 na 14/24, at jde jezdit s hnojem, nez nekoho zabije.

1424 se musí šlapat, aby se vyjela, napiš si na Ropid