Boris tak já Tě teda chválím. Bo ta 681 je kurevsky krásná.

To je hezké, ale napadlo mě, že by nějaká zpětná vazba mohla přijít odjinud. Nicméně nedělal jsem si iluze, že by se tak stalo.

Dotaz, které mají být letos odprodány??? Fďaka předem ....

Dle ČT24 se ráno u křížení ulic Dr. Malého x Vítkovická srazily tramvaje - 3 zranění.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

Včera som sa bol pozrieť na CZR a okrem toho som si pobehal po meste. Potešili ma kilometre prebrúsených koľají, tichá jazda (Dubina - Hl.n., podobne aj okolo Svinova) a šiel som si vychutnať aj klasickú lahôdku d-5. Tentoraz mi prišlo do rany Trio. Bol som zvedavý ako sa v ňom pôjde po tejto trase. Pravdupovediac bolo to dosť sklamanie, jazda bola ako na húsenkovej dráhe, hádzalo to, do viacerých oblúkov vodič vchádzal takmer krokom. Neviem, či sú od horúčav porušené oblúky alebo je to tými pevnými podvozkami alebo možno oboje. Zrejme by bolo dobré prehnať tam podbíjačku. Na rovných úsekoch to ide super.

První vůz metra pro Ostravu.

Tak jsem uvažoval o návštěvě svého bratra. Dnešní jízdní řád DPO? Dostat se na zast, Bělská jako invalida na vozíku, toť problém. Asi budu muset vlakem do O.Ku. a z5 taky.

Jedna mobilní z posilky na D-11

Novinka?

Dobrý večer.

Pan primátor nám chce stěhovat porubskou tramvajovou vozovnu. Když mi to kolegové zastupitelé z Poruby v pondělí po jejich pracovním semináři na radnici říkali, nechtěl jsem věřit...

Nu... U pana primátora je vše možné... Takový handl... Porubáci jako obvod vysloví souhlas s rozšiřováním VT parku směrem do přírody, Poruba získá odstěhování tramvajové vozovny...

Pokud se někdo zeptáte, kdo to zaplatí...?

= Vy = !!!

Ze svých daní a místních poplatků. Město totiž má přijmy pouze z rozpočtového určení daní (přerozdělování), místních a správních poplatků.

http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/vedecko-technologic ky-park-ma-zelenou-muze-se-rozsirit-20130628.html

Tak hezký večer zejména do Poruby.

Pako: A co by mělo být misto vozovny?

Fucza: V odkazu je napsáno toto:
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Bude se porubská vozovna stěhovat?
Centrální park nebo bydlení pro seniory. Tyto projekty by mohly nahradit porubskou vozovnu tramvají. Vedení obvodu by smyčku rádo přesunulo třeba do Martinova.

Více se dočtete už zítra, v sobotním tištěném vydání Moravskoslezského deníku.

Semolina: Na tabletu mi přes to jezdila reklama, které se nešlo zbavit a toto jsem tam přehlédl.

Ostrava omezila pravomoci městských obvodů

http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch/413231100030626/video/

Podle webu je toto v historických vozidlech DPO. Jenže, když se podíváte na seznam historických vozidel, není v seznamu.

http://www.dpo.cz/historie/katalog/502.htm

Zajímalo by mě, kolik tajností se mezi historickými vozy skrývá

Vážně není v seznamu?

Tak to je pro mě novinka. Nikdy jsem si toho pravého kraje nevšim

Proč se přes ten tunel v Hrabůbce jezdí pomalu?

Ahoj pratele,
pred cca deseti lety jsem slysel o uvahach jizdy parni lokomotivy po ostravske tramvajove siti. Mozna jsem nasel vhodnou lokomotivu 1435 BS200: http://zababa.wz.cz/web/lokopark/parni/213/213.html ; http://www.kpkv-brno.cz/products/a213-901/ Myslite si, ze by byl muj navrh technicky proveditelny, jet s ni treba do Kyjovic? Jako privesne vozy jsem uvazoval pouzit vlecnaky od historickych tramvaji, tazene pres nejaky mezikus. Rozvor lokomotivy je 2200 mm. Me fotky z jeji jizdy na brnenske Vystaviste: http://picolino.net/11304820/ Zajima me, v cem je muj navrh (ne)realizovatelny? Diky Kwasi

U vozidel jezdících po ostravské síti je důležitý průjezdný profil. Pokud je její šířka větší než 2,65 m tak nástávají problémy, že neprojede...

Je tu ovšem obrovské riziko, když se něco pokazí, co s tím? Jak to spřáhnout s jiným vozidlem, jak to odtáhnout, jak to postavit na koleje při vykolejení atd.

Zajímalo by mě kdo by si vzal na triko takové riziko a kdo by to dokázal zafinancovat. DPO určitě ne...

I když budou vlečné vozy taženy přes mezikus, jak budou bržděny? Existuje vůbec nějaký ten "mezikus"?

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)

Mezikus existuje, ale průjezd loko spřažené s mezikusem na šroubovku přes oblouky malého poloměru díky velkým výchylkám nárazníků nefunguje.

Možná na trati do kyjovic problém nebude, ale problém bude jí tam dostat. Z Dílen DPO by to asi nešlo. Do Kyjovic dříve jezdily lokomotivy řady 310, tak si myslím, že 213 nebude problém. Ale asi by nezvládla projet smyčkou v Kyjovicích a na Vřesinské. V Kyjovicích jsou tři koleje, takže by lokomotiva mohla teoreticky objet soupravu. A to samé by šlo i ve Vřesině, kde by lokomotiva objela soupravu. Takže by pára mohla v klidu jezdit mezi Kyjovicemi a Vřesinou. A možná i více železničních vozidel.

Diky za informace, take me napadlo propojit parni lokomotivu s tramvajovymi vleky pomoci elektricke lokomotivy c 106 jako necinne vlakove: http://www.dpo.cz/historie/katalog/106.htm , ktera ma vlakove i tramvajove sprahlo. Ta ma rozvor 3300 mm a do Kyjovic projela. Take tam projela motorova lokomotiva rady 700. U pary mam obavy z jizdy kotlem z kopce dolu, ze by se mohlo odhalit dno kotle? Na Povazske lesni zeleznici byla kvuli tomu tocna lokomotiv a na Vychylovskych uvratich je pry kotle plnily na maximalni vyse vodou? Tyto informace nejsou overeny, mam je z doslechu. Cockerilla se stojatym kotlem nesezenu :-) Diky Kwasi

kwasi - problém s vodní hladinou v kotli není, že by se "odhalilo dno kotle", ale odvodní se strop topeniště a následně je riziko jeho zborcení při topení v topeništi. To znamená, že musí být lokomotiva na stoupáních, kde by tohle mohlo nastat, komínem "do kopce". Smyčku asi by stejně 213 neprojela, takže by byla ve spádu stejně stále komínem do Kyjovic, tady bych problém neviděl. Problém by mohl nastat na kolejišti, on železniční profil kola a profil kola ostravské tramvaje není totožný. Je-li kolejiště sjízdné po stránce profilu kola, tak by snad při min poloměru 50 m a odzkoušení průjezdu tímto poloměrem, mohla lokomotiva úspěšně trať projet. Takže bych to viděl dovézt ji na trajleru na Vřesinskou nebo do Kyjovic.

Problém je skutečně jen na konečných, jinde asi ne a to ani pro profil kola, protože 106 a výsypné vozy mají železniční profil. Akorát mi malinko uniká smysl takové akce.

K tramvajím mě napadá taková otázka...když se podívám do historie, na lince 5 jezdili tramvaje, kde se dalo nastoupit zleva i zprava, je tam jednokolejka převážně, z jakého důvodu dneska tam nejezdí souprava, co jezdí na 7, 8, 17? Nízkopodlažní dvoukloubová Vario? Je to problém technicky/finanční? Děkuji.

Ani technický, ani finanční, ale proč dávat na linku 5 vozidlo, které má aktuálně lepší využití ve městě?

Zdravím
Město má problémy s koupi Městských jatek:

http://ostrava.idnes.cz/chatrajici-mestska-jatka-v-ostrave-dtl-/o strava-zpravy.aspx?c=A130702_1947340_ostrava-zpravy_jog

Město chce koupit jen jatka, Bauhaus to chce prodat i s obchodem.
Proto se chci zeptat nebylo by možné to koupit i s Bauhausem a v něm udělat muzeum tramvají ?
Je jasné že by to potřebovalo nějaké úpravy, ale chci se zeptat vás odborníků zda by tam všechny ty exponáty vlezly.

https://maps.google.cz/maps?hl=cs&tab=il

A proč by měl kupovat i Bauhaus, když ti hajzlové se měli postarat o jatka. A jak vypadají jatka? Rozpadají se. Vyvlastnit. !

Kdepak se dnes potuloval Brousici vuz? Na trati do Zatisi,kdyz je tam vyluka?
Diky.

Norton: Pravděpodobně ano cestou z noční sem ho potkal u vozovny směrem na Vřesinskou.
Jedna jen tak.

Nevím, zda to tu už bylo, ale na 6 se nám opět vrátily posily v podobě souprav.
Z jakého důvodu a ještě o prázdninách?

Viděl jsem dobře Kachnu na dvojce jet na Výstaviště z Karoliny nebo to byla šestka?
Kachnu jsem viděl na stejném směru i včera, ale dnes bylo množství souprav jedoucích na/z Výstaviště enormní.

Marťas_u: Teď tě nějak nechápu. Proč by jako nemohla jet kachna na dvojce na Výstaviště, když tak činí podle JŘ?

Ostravák: Aha, nevšiml jsem si toho v JŘ... Koukal jsem jen na ten na zastávce Karolina a tam nic nebylo, v úplném jsou poznámky.
To je tak když rychleji píšu než myslím.

Na Facebooku se objevila informace, že jsou zrušené Astry 1201 a 1202. Co je natom pravdy?

1201 je zrušena už od té doby, co poprvé vyjela po VP...což je, pokud si dobře pamatuju, na nový rok 2011 .

Ale houby. Není zrušena. Ani jedna, ani druhá.

Já to myslel tak, že nejezdí už od té doby, co přišla v roce 2011 po VP do provozu. Nejspíše je na ND. Astry už mají svoje odježděné...

Tak to je maras ,ale když na to DPO má?

Dnes nehoda vozu 1651 na lince d-7 s vozem na čištění pozemních komunikací. Ke střetu došlo mezi zastávkami Horymírova - Obchodní centrum, na křižovatce k Avionu. Probíhal zásah IZS. V cca 10:35 odjela 1651 vlastní silou směr Zábřeh vodárna.

Zásadním problémem Aster 1201 a 1202 (stejně jako olomoucké 201 a 202 a plzeňské 300 a 301) je atypická verze výzbroje ELIN, na kterou výrobce dodává náhradní díly v lepším případě za 6 měsíců a v horším případě vůbec. Novější Astry (stejně jako Tria s Elinem stejně jako Astry a Tria pro USA) mají verzi novější, na kterou se dá sehnat jakž takž všechno, i když to taky docela trvá.

Samozřejmě by byla možná výměna výzbroje za něco jiného, ale prakticky by to vedlo ke kompletní GO celého vozu. Stávající výzbroje jsou totiž obvykle dvouměničové (vypínatelné podvozky) a mají řízení na jiných principech (např. řídící PC je v kontejneru, ne za řidičem). To znamená, že krabice na střeše by byly úplně jinde, v jiném počtu a vedly by k nim úplně jiné dráty z úplně jiných míst, což si vynucuje de fakto úplně novou kabeláž (nemá cenu nechávat 5% drátů, než to třídit je levnější vyrvat všechno) a taky si to vynucuje vyškubání stropu a úpravy střechy zespodu, protože nové kontejnery budou upevněny někde jinde a nějak jinak a je tomu třeba uzpůsobit nosné prvky střechy. Taková GO je samozřejmě možná, ale pokud se pojme opravdu jako GO (třeba i s nerezovým oplechováním, GO interiéru, GO podvozků apod.) tak to začne být za sedmimístnou částku, což pro tuzemské DPnení úplně triviální. Obzvláště když jim může EU darovat za mnohem méně (jejich) peněz vozidlo zcela nové (prolézačkový bastl prodávaný pod obchodním názvem nízkopodlažní tramvaj, ale jezdí to tak o co jde).

Jenki: olomoucká 201 taky již nejezdí bo se čeká na ND

Včera si své poslední metry vlastní silou odjela kloubová tramvaj 809. Dnes už je z ní nepohyblivý vrak. Čest její památce.

Konečně.
Náhrada už se dělá ? 1402 Nebo 1412 ?

ad Wex: máš tucha kolik zbývá 808?

Náhrada za 809 bude 1402

808 má dojezdit až na konci prázdnin...

A co s ní pak bude?

Ví se, která má být ta třetí zrušená K2? Že by 811?

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

Třetí bude 805 (na 95%). Pokud se nepokazí, tak jako třetí v pořadí dojede kilometry.
--- EDIT ---
Vůz 808 s nejvetší pravděpodobností přežije ještě do konce září.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haki.)

Dělá se vůbec nějaká koncepce obnovy vozového parku? Jako nakoupit tři LF2 mi přijde jako holý nesmysl... . Místo tří se měly koupit dvě velkokapacitní a bylo by. To samé nákup plyňáků. Kdyby se při rozšíření Hranečníku (při stěhování Fifejd) udělaly rozvody plynu, centrální plnička, dílny... tak neřeknu. Ale koupit sto autobusů a neplnit je na svých stáních mi přijde jako nesmysl... Ale když EU nasype kačky... však co, že...

Ad LF2 - v této době se ruší T3.TV8 na Křivé bez náhrady, tak další velkokapacitní vozy by se dost těžko někam cpaly. Spíše se využijí vozy střední kapacity.
Plyn - co vím, mela by se dělat plnící stanice v Porubě, jestli na Hranečníku to netuším

Dnešní odchyty.