293 by měla jet z Kačerova takto : ... Kačerov - Nem. Krč - Nad Havlem - Nádr.Krč - Nad Rybníky - Rosečská - Lísek - POL.BUDĚJOVICKÁ - Antala Staška - Na Staré cestě - Nad Rybníky (ve stejné zast. jako směr Pol. Budějovická)- Rosečská -(ve stejné zast. jako směr Pol. Budějovická) - Nad Havlem (ve stejné zast. jako směr Pol. Budějovická) - Višňová - Zálesí - Nemocnice Krč - Kačerov ....

no prostě věc opravdu nevídaná. Co na to vůbec městská část?

Ze 193 vzniká další unikátní obluda. Měli jsme tu už někdy kloub v hodinovém intervalu? Půlhodinovou hranici přes den prorazila nejspíš 197 nebo 241.

Dalším unikátem bude mrňous 138 v intervalu 7,5. Podle současné logiky by tam přitom měl jezdit kloub po čtvrthodině.

Spojení 121 a 148 je dobrý nápad, navíc po šestnácti letech zase pojede něco ve dne přes Zelenou Lišku.

Nechápu, jak chtějí nacpat standardní autobus obousměrně ulicemi V Hodkovičkách a Jitřní.

Průmyslová přijde kvůli škrtání číslíček o spojení na metro A.

Celému Jižnímu Městu naprosto chybí koncepce. Jen na Volze se od roku 2008 vystřídaly 122, 114 a 197. Teď přijde 193. Do Roztylské a na Háje se po šesti letech vrací 197. Do toho 293, která svým trasováním aspiruje na novou odpověď na základní otázku Života, Vesmíru a vůbec.

Na 163 se prodlouží interval, zřejmě k velké radosti malešických. Jak budou fungovat v Běchovicích vazby s 261, je taky záhada.

Kvůli prokladům v Satalicích se v celé trase posiluje 202. Že 186 jede z Hloubětína a 202 z Rajské zahrady, ROPID neřeší.

Měl jsem pocit, že v létě má proběhnout pouze doladění stavu ze září, ne další revoluce.

KM ad 16: nebylo co si ověřovat.

Bylo. S vaší znalostí pražské MHD se divím, že vás nenapadla jako první možnost, že to je zpožděná předchozí 16. A to, že jste pak šel boční ulicí, jen potvrzuje, že jste vlastně vůbec na 16 přestupovat nepotřeboval. Opět nevidím důvod, proč hned psát stížnost.

awesome 293

Still don't get it!
Možná tím chce Ropid zatlačit na dopravce, aby do autobusů namontovali navigace

Jahu: 5 vozí dneska v sedlech a večer od Letné často vzduch, 8 má velkou výmenu na Malostranské, ale jinak je ta vazba na sólo. Zvláště v případě, kdy 8 pojede na Republiku nadále. Evropská je ve dvojicích na 5 zbytečně moc, bohužel i Vinohradská (až na nějaké nárazy). Tj. na 5 se šetří a proto se vytrhává ze svazku. Lépe by byl ještě konec na Olš. hřbitovech. V podobě 8 se obnovuje spojení z Letné na Florenc a z Podbaby na Letnou a podaří se vyrušit ten blbej konec na Špejcharu od centra. Na Vozovně Vokovice bude dvojkolejnej triangl, kterej jakž takž snad umožní udělat pauzy na 2 a jezdit na Evropské pravidelněji a ještě celodenně... Tak alespoň tak to chápu já a jako každodenní uživatel 5+26, ale i 8 jsem tomu rád.

293 bude ještě lepší než 108. A dolní Krč (Nádraží Krč) + vilky kolem zastávky Klánova to odskáčou ještě více. 20 minut interval v PD odpoledne na lince 121. To je zralý na pořádnou defenestraci.

Thriller: Děkuji pěkně. Obrázku již rozumím, anglicky také sem tam něco. Jediné, čemu teď nerozumím, je trasování 293 takto.

Jo, tak to já taky ne

LvP: 42 To nám ještě chybí!

Já nevím, co se všichni divíte! To je přece zcela očekávatelný progres, jdoucí přesně ve šlépějích ROPIDu. Trend byl určen, nyní se jen salámovou metodou přidává a zdokonaluje, aby se došlo k všeobjímajícímu veškerenstvu, průsečíku všech bytí a jsoucen.

Fáze 1:


Fáze 2:


Fáze 3:


Fáze 4:


Uznejtek, že nejdřív to chlapcům moc nešlo, ale teď už se lepší a lepší. V příštím tahu už to bude dokonalost sama.

Ta 293 bude libová. Asi se Ropid hodně napakuje na sjetích z trasy, protože tohle snad nedá ani profík s 20 letou praxí...

Jsem zvědavý kdy se konečně najde parta a ty vedení ROPIDu bude vypráskáno. Tohle už opravdu přesahuje meze. Co se v těchto oblastech změnilo tak radikálně, že je potřeba neustále šahat do LV...

No, dalo by se říct, že pohledem Ropidu do teď bylo prostě všechno špatně a teprve oni to začali dávat do pořádku. Proto do toho pořát hamtají.

No k té nové 293 by se hodila tahle hudba
http://www.youtube.com/watch?v=xNXAG2sHxpY

No v Sydney mají autobusáci u křižovatek šipky na lampách, třeba to tady taky někdo aplikuje.

Ta nová 293 ovšem začíná nápadně připomínat nedávno zabitou 203. Teda až na ten šmodrch v Krči.
A nevim jestli mi něco uniklo, ale když už je tu řeč o uvolňování obratišť, nezmizej náhodou s touhle změnou i všechny městský linky končící v obratišti na Budějárně?

Takže další změny ? Vidím ale pomalý návrat ke starým dobrým "časům", tedy před září 2012. Ideálně by to ale chtělo před rok 2008.
Mluvil jsem teď s kamarádem co bydlí v Oslu, kde jsem na dovolené a říkal, že minulý rok asi dvě autobusové linky měnily trasy (cca asi 3 zastávky) jinak je to v Oslu stabilní. Tramvaje prý jsou pořád stejné od dob, co se tam přestěhoval a to už je pár let. To se mi líbí. Žádné šotohrátky alá ROPID

"Ze 193 vzniká další unikátní obluda. Měli jsme tu už někdy kloub v hodinovém intervalu? Půlhodinovou hranici přes den prorazila nejspíš 197 nebo 241."

Za minulého režimu jezdily v sedle v hodinovém intervalu Ikarusy do Satalic.

Jiří T: na Budějárně bude i nadále končit každý druhý víkendový spoj 170.

Jahu, 360: Tak to jo. Mně taky přijde důležitější přímé spojení po trase 217 než 20. Z Dejvické je to k Andělu skoro lepší metrem než tramvají, protože metro nevykysne na Malé Straně v koloně. 217 je potřeba pro spojení míst, kde metro není a 20 taky nepomůže. Přestup na Strahově mezi spoji, které tam oba končí, je opravdu děsný.
Jonášek: V úseku Knížecí-Strahov jezdí vložené spoje 191. Obnovením 217 by žádný nový souběh s tramvají nevzniknul. Ani nevím, co to je za divnou módu chtít aby lidi přestoupili na několik stanic do tramvaje. Asi by bylo dobré nasadit kloubák na 143-217 a ne na 191. 149 bývala kdysi docela využívaná, během let ale lidi mizeli. Zrušení 149 považuju za jeden z mála přiměřených kroků Ropidu, nelíbí se mi ale trasa 176. Pochybuju, že byste dokázal nalákat lidi do 149 krátkým intervalem, je to taková trasa trochu nikudy. Kolik lidí pravidelně jezdících mezi Prahou 5 a by chtělo raději 149 než 217?

V Miškovicích se otáčet dá, průjezd jde dobře i když je to hodně ostrý, ale nejde se srovnat do výstupu 158 k hraně bez toho aby člověk předtím odbočoval z levého pruhu z Polabské. Jenže je to před zatáčkou za kterou není vidět, takže to si nelajsne nikdo. Nástup až takový problém není.
Měl jsem nedavno 250 a vtipná je zastávka Nádraží Běchovice směrem na Rohožník, na začátku zálivu se něco kope, takže s kloubem se do něj nedá zajet (a ani částečně protože pak je bus zlomenej a není vidět na dveře), takže se odbavuje normálně z pruhu a taky to jde.

LvP - ty Satalice to je na přesdržku, protože půlka lidí ve 186 prská proč nejezdí taky na Čerňák a když je 202 narvaná jen na Hutích, tak by to bylo ideální řešení. A nemusela by se posilovat ve zbytku trasy, kde je to úplně zbytečný. Docela mě překvapuje, že i o víkendu se 186 už nejezdí skoro nikdo ale 202 na Hutě někdy i 30-40 lidí.

293 haluz

Thriller No, dalo by se říct, že pohledem Ropidu do teď bylo prostě všechno špatně a teprve oni to začali dávat do pořádku. Proto do toho pořát hamtají.
Zlatej Mráček.

Buddy: Vycházím z myšlení ROPIDu: Klamovka - Na Knížecí je souběh s tramvajemi. 191 na Strahově nevidím ve svém návrhu, vracím ji na Spiritku. A 149 by si cestující našla, protože by nic jiného od Stadiónu Strahov po Podbělohorskou a od Jinonické po Nové Butovice nejelo. Zapomněl jsem na 137, ale ta by mohla opět končit u U Waltrovky.

Ke Strahovu: Všimli jste si, že se víkendová 191 omezuje na 15-20 a pojede celá v celé trase? Krom toho, že to zavírá cetu k obnovení linky Na Knížecí Strahov, tak je to evidentně příprava pro tu megalinku z Beránku.

Betakaroten - S vaší znalostí pražské MHD se divím, že vás nenapadla jako první možnost, že to je zpožděná předchozí 16. A to, že jste pak šel boční ulicí, jen potvrzuje, že jste vlastně vůbec na 16 přestupovat nepotřeboval. Opět nevidím důvod, proč hned psát stížnost.

Tomu taky nerozumím, proč stížnost, když za 3 minuty jela správná 16ka.

9001 - Ta 293 bude libová. Asi se Ropid hodně napakuje na sjetích z trasy, protože tohle snad nedá ani profík s 20 letou praxí...

Já pořád chci věřit, že toto už je jen nějaký nejapný humor.

Fkam - Mluvil jsem teď s kamarádem co bydlí v Oslu, kde jsem na dovolené a říkal, že minulý rok asi dvě autobusové linky měnily trasy (cca asi 3 zastávky) jinak je to v Oslu stabilní. Tramvaje prý jsou pořád stejné od dob, co se tam přestěhoval a to už je pár let. To se mi líbí. Žádné šotohrátky alá ROPID

Oslo se holt nevyvíjí tak dynamicky jako Praha... Taky nějaký Norsko, že jo...

Pak mi nesedí 11, platí varianta, že krátká pojede v 1T jako 13 Otakarova - Černokostelecká a dlouhá jako 2T Spořilov - Spojovací?
Mistře McMurdo, nemáte ještě tramvaje?
Zajímavá jsou čísla v tabulce dole (večer se neobtěžuje s počtem vozů, jen intervaly)
RŠ -43sd +35kb +6md sedlo -27sd +24kb +3md OŠ -41sd +29kb +6md SO -18sd +12kb +10md NE (ráno) -13sd +9kb +8md
Kde jsou ty úspory?
Kdo přehlédl změny v dopravcích tak se vraťte, stojí to za to.

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)

Tak na ROPIDu uz musej sjizdet minimalne Otrozon...

Gabuliatko: Kde jsou ty úspory?
Tak znovu:
Smyslem těch změn nejsou úspory, ale realizace vizí svou pánů z ROPIDu, mezi nimiž je i suma linek=min., to druhé platí zejména pro autobusy. Podobné změny budou pokračovat i nadále, pokud se nenajde síla, která jim dokáže učinit přítrž. Foťte si pomalu "plevelné" linky jako 114, 152, 169 a další, protože i na ně, přes odpor MČ, dojde.

Orky - nebude náhodou spojení 191-253 generovat nový souběh s tramvajema, dokonce v úseku Lihovar - Klamovka?

Petr_k: Myslím si, že je potřeba vzít si příklad z Káema, a dát si lekci ropidovštiny. Lekce jedna byla v mém příspěvku 8381, která byla zřejmě dost těžká, protože už tu byla několikrát, přesto ji mnozí nemohou pochopit, takže si ji ještě několikrát zopakujeme později. Dáme si lekci 2.: Za souběh s kolejovou dopravou lze považovat pouze takový souběh, který nenaruší základní princip, tedy suma linek=min. a nenaruší základní nadřazené vize. Souběh Lihovar-Klamovka tudíž není souběh, protože umožní zrušit další linku (253) a zřejmě splnění snu dostat 191 na Letiště (viz příspěvky výše). Souběh linky 196 v úseku Michelská-Chodovská není souběh, protože sleduje nadřazenou potřebu spojení Strašnické a Lhotky, přestože v tomto úseku narostly výkony jak tramvajové, tak autobusové dopravy).

jasně. Hlavně dojde k razantnímu zlepšení nabídky spojení mezi SN a Andělem, žeáno

Na Ropid bych poslal protidrogovou jednotku k provedení razie :]

Co se Vám nelíbí? Vždyť ubudou 2 čísla a vznikne asi 15 různých variant stávajcích linek.. Čím víc byste chtěli zpřehlednit systém?:-D
Posláno z mobilu.

V tištěných tabulkách, které se zde objevily, je uvedena 135 v kloubech, jak již delší dobu avizuji, ale v médiích o tom ani zmínka. Nicméně dle tabulky dojde ke sjednocení intervalu ve špičkách 6/7,5 a dopoledne bude 12 místo očekávaných 15. Každopádně dojde k úspoře 4 pořadí, což je krok správným směrem.

Na 196 naopak bude jen 9 kmenových pořadí v Kb, krátké spoje na Kačerov budou v Sd.

Celkem vzroste vypravenost Kb ve špičkách o 35 kusů.

Ad Gabuliatko:
To nebude tak zlé. Je tam ještě jedna strana s dalším navýšením (ale jen v sólech a midi )

Zajímavé je i zdůvodnění 293 (zralé na Dr. Chocholouška).

Oblast Spofilov, Chodov, Haje, Kunratice, Libus
Na zaklade zadosti obyvatel oblasti stareho Sporilova na zkraceni intervalu
v mimospiekovych obdobich a na prime spojeni s Poliklinikou Budejovicka, na zaklade pozadavku
sdruzeni SOS Sporilov na snizeni poetu spoju v ulici Hlavni, dale die pozadavku MC Praha 11 na
prime spojenf ke kreske nemocnici dochazi k upravam tras linek 106 a 293. Linka 106 je od
Novodvorske zkracena na Kaeerov, linka 293 bude mezi Nemocnicf Kre a Chodovskou tvrzi
vedena pres Kaeerov, StarY Sporilov, Mechenickou, Sidliste Sporilov a Chodovec (v useku
Nemocnice Kre - Sidliste Sporilov budou vlozene spoje zkracovat interval celotydenne na
polovinu). Z Chodovske tvrze nove pokraeuje pres Mokrou, Brechtovu na Haje a Milieov, zajistf tak
obsluhu lokality podel ulice Miroveho Hnutí

Vyžadal si jí starý Spořilov požadavkem na spojení s Budějovickou. Kvůli neustálým stížnostem a požadavkům jim to pěkně "osladili"

Čimice dopadnou stejně. Už probíhá příprava (spojení vybraných 144 a 202 ve večerních hodinách a o víkendech). Pokud budou Čimice i nadále prudit, 152 se zruší zcela a 144 se protáhne po 202 (a nejlépe i přes Sídliště Bohnice a Staré Bohnice - aby poznali zač je toho loket)s pásmováním v Čimicích.

OBLAST SEVEROvYCHOD PRAHY
Na zaklade pozadavku mestskych casti Praha 14 a Praha-Satalice dochazi k upravam
na linkach 186 a 202, kdy bude umoznena jejich vzajemna koordinace zavedenim shodnych
intervalu ve vsech provoznich obdobich. Linka 202 bude s ohledem na vysoke vyuziti ve spickach
pracovniho dne posilena na interval 15 minut, coz prinasi zlepseni dopravni obsluhy take
mestskych casti Praha 8, Praha 18, Praha 19, Praha-Cakovice, Praha-Dablice a Praha-Oolni
Chabry. V ramci koordinace dojde s ohledem na kapacitni rezervy na lince 186 k prodlouzeni
intervalu ve spickach na 15 minut, mimo spicky 30 minut. Zaroven dochazi na lince 269 ke zrizeni
zastavky Satalicka obora ve smeru Letnany.
Pozadavkum mestske casti Praha 8 na zajisteni primeho spojeni z oblasti zastavky
Repinska s metrem i v obdobi vecera a vikendu bude vyhoveno zavedenim primych spoju mezi
linkami 144 a 202 bez nutnosti prestupu v zastavce Poliklinika Mazurska. V ramci koordinace
autobusovych linek v oblasti Malesic dochazi take k mirne uprave intervalu v ranni spicce na
linkach 163 a 263. Na zaklade pozadavku mestske casti Praha-Oolni Pocernice bude upravena
trasa linky 296, ktera nove zajisti obsluhu zastavek Stara obec a Skola Ooln i Po cern ice ve smeru
od Sterbohol.

PS: omlouvám se Ropidu za márná zkomolení textu kurzívou kvůli chybám v rozpoznání textu)

Budulinek4: Otázkou je, co média vlastně mají k dispozici. Klouby 135 jsou snad podmíněny nějakými úpravami na trase. A stále je potřeba mít na paměti, že jde stále o návrh, výsledný stav může vypadat jinak.
Pavhob: Důležité je zavřít MČ hubu a nesáhnout na své vize. Co na tom, že navržené řešení je k ničemu, neboť bude trvat několikanásobky současné cestovní doby s přestupem. Přitom tady je celkem jednoduché řešení vedoucí fakticky návrtem k původnímu stavu: Přes Starý Spořilov by mohla jet 170 na Spořilov a Roztyly, třeba 15/15/15, víkend 30 s vložáky na Pražskou čtvrť ve špičkách, 118 v kloubech by měla v Severozápadní stačit a k tomu by se tamtudy převedla 106 vedená místo dnešní 170 na Jižák. 293 by mohla jít do kytek a ušetřit nemalý peníz.

(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)

A není hlavní problém kloubů na 135 rozjeb Francouzský a s tím související objížďky?

293 by mohla jít do kytek a ušetřit nemalý peníz.

293 je miláček Prahy 11, ta se s tou linkou jednu dobu všude chlubila, jak vycházejí vstříc přáním občanů. Pravda, bylo to před zavedením 125 a tedy v době, kdy oblast kolem Hviezdoslavovy byla závislá na enormně nespolehlivé veolijní 165 (o víkendu interval 30 minut a zpoždění klidně 15-20 minut, takže pak choďte na konkrétní spoj). V té době tam 293 fakt pomohla, plus části JM I poskytla přímé spojení do OC Chodov, k doktorům tamtéž atd.
Praha 11 má vazbu na ROPID, takže se asi 293 jen tak nevzdá (i za cenu překvrdlání do té naprosto šílené trasy).

Jinak mě děsí, jak se v tisku k plánovaným změnám LV vždycky uvádí něco jako že "tyhle změny budou na dlouho poslední", "pak budou v metropoli dlouhá léta jezdit tramvaje a autobusy stejně" atd.

Všd: Cože, Ikarusy do Satalic? Kdy?

Orky:
Ikarusem na 158 je osobně jel až do Miškovic, kde mi ujela B741 zpátky na Českomoravskou. Bylo to určitě v létě, ale rok už ti nepovím.

PV:
U 135 je v materiálech uvedená hvězdička, ale vysvětlení už není, tak možná, že klouby na 135 budou později, nicméně určitě krok správným směrem.

Horší už to bude ze Strašnické na Zahraďák ve špičkách, kde bude 188 v intervalu 7,5 a 196 v intervalu 15. To už je horší stav než v dobách 188+224.

Klouby na 135 budou až po nějakých stavebních úpravách na Naměstí Míru, kde se prý dneska kloub nevytočí.

Na zaklade zadosti obyvatel oblasti stareho Sporilova na zkraceni intervalu v mimospickovych obdobich a na prime spojeni s Poliklinikou Budejovicka...

Zřejmě bude nutno začít rozlišovat mezi pojmy přímé spojení a spojení bez přestupu. Podobně provokativní je navrhovaná "obsluha" zastávky Nad Havlem - sice by 293 jela na Kačerov i Budějárnu bez přestupu, ale ani na jednu z nich přímo.

McMurdo: A ty úpravy budou až po slibovaných úpravách na Strahově nebo se na Strahov tiše vyrezignovalo?

Gabuliatko: Vzhledem k tomu, že na tom Míráku je to jenom úprava jednoho ostrůvku mezi pruhy, tak se předpokládá, že to bude dřív než Strahov.

Martin: Možné to je, já si tu už nevybavuji. Zřejmě šlo třeba jen o jedny prázdniny.
McMurdo: Gabuliatko: Vzhledem k tomu, že na tom Míráku je to jenom úprava jednoho ostrůvku mezi pruhy, tak se předpokládá, že to bude dřív než Strahov.
Takže záležitost na několik hodin a bude se to řešit rok, či několik let. Asi podobně, jako trvalo zprůjezdnění Zahraďáku pro klouby na 195.

293 by byla daleko inteligentnější od depa Kačerov rovnou na Polikliniku-Lísek-Rosečská-Nádr.Krč-Nad Havlem-Nemocnice Krč-Nad Havlem-Nádraží-Ryšánka-Poliklinika-depo...
Nebo ještě úsporněji ...Poliklinika-Ryšánka-Nádraží-Nad Havelm-Nemocnice-Rosečská-Ryšánka-Poliklinika... Samozřejmě bez pásma :]

McB: že se k tomu furt vracíme, co je na tom nepochopitelnýho: Protože tam nebyla žádná další 16 napsaná a tudíž nevim proč bych jí vyhlížel 3 minuty,protože to bych jí podle údajů JŘ vyhlížel 20 minut, když jsem si myslel že jí vidim 20 metrů přede mnou. A protože jsem akční člověk, neootálel jsem nějakym čuměnim a šel jsem pěšky. A protože jsem akční člověk, vyseksem i tu stížnost. A protože jsem normální, taxemse přiznal k chybě. Nemuselsemse tu tim chlubit a dávat sem jen své úspěšné stížnosti. Takže ano, souhlas, jsem blbej. Stačí takhle už?
Betakaroten: Vy snad neumíte číst!!! Nešlo o zpožděnou 16, šlo o mimořádnej výjezd z mimořádný vozovny, přečtěte si sakra ten text pořádně. Zpožděná byla naopak ta "normální" 16, která jela 3 minuty po 25, pokud by jela nezpožděná, jela by minutu po 25 a byla by tudíž vidět. Čoveče, aspoň čtěte pořádně!!!

Káem:To celkem chápu, enem nechápu cos tou stížností chtěl dokázat. 3 minuty zpoždění sou v normě, víme?

To je peklo, i ty Gabuliatko? Nestěžovalsemsi na zpoždění, ale na předjetí. V JŘ NEBYLA ŽÁDNÁ DALŠÍ 16, BYLA TAM JEDNA JEDINÁ CO MĚLA JET ZA MINUTU. ČILI TA 16 CO UJELA VYPADALA PODLE JŘ ŽE JEDE O 2 MINUTY DŘÍV.

No pokud v j.ř. byla jediná co měla jet za minutu tak si měl 4 minuty vyčkat né? Stále ale nechápu co by se stížností na předjetou 16 docílilo. Něco by se změnilo na stavu, žes šel pěšky? Neby by přibyla do j.ř. vlepka "čekáme na Káema"? Jediné co by se stalo, že by případný viník měl lehčí pytlík (tedy pardon konto).
Btw, když si tak hezky píšem, kdy bude slezina? Nebo jsi se stáhnul do ilegality?

KM: Kdyby si všichni cestující, kterým přišlo, že 3, 5+26, 10+16, 17, 12+22 a 22 jede dřív, než měla, stěžovali, tak by kvůli spamu spadl celý internet ;-). Já nevím, že ti takové věci přijdou divné, život cestujícího je boj a většina už dávno ví, že jede-li něco takto "dříve", tak to jede buď pozdě nebo mimořádně ;-). Navíc ještě to řešíš odkazem na JŘ, který prý v Praze nikdo už nepotřebuje ;-). Čoveče, že ty seš obyčejnej změnami zmatenej cestující? ;-)

Vsaslik: Co se Vám nelíbí? Vždyť ubudou 2 čísla a vznikne asi 15 různých variant stávajcích linek..
Zacina to pripominat Draci Poker. :-)

Na základě čerstvých informací dojde od 1.7. ještě k jedné změně. Zjistilo se totiž, že linka 107 je zbytečně předimenzovaná a tak dojde k omezení. Nově bude linka 107 v intervalu 6/10/7,5.
Do autobusu se narvalo rekordních 225 studentů. Z linky 107 mají trénink

Nebo ...Nemocnice Krč-Nad Havlem-Nádr.Krč-Ryšánka-Poliklinika B.-Lísek-Rosečská-Nádr.Krč-Višňová-Zálesí/nebo Nad Havlem-Nemocnice Krč...
Všechny 3 varianty od maxipsa jsou méně chaotické než ta ropidová :]]

KM: Vy snad neumíte číst!!! Nešlo o zpožděnou 16, šlo o mimořádnej výjezd z mimořádný vozovny, přečtěte si sakra ten text pořádně.

Jenže to jste v tu chvíli jaksi nevěděl, takže je to úplně irelevantní. Jde mi o to logické uvažování, které je vlastní většímu počtu diskutérů než jen mně: "jede to o dvě minuty napřed než píše JŘ, nečeká a má naspěch? => to asi bude zpožděný předchozí spoj, takže počkám na ten svůj, který se asi taky o něco opozdí"

Analogický případ se mi stal asi před týdnem na 177 (při i=15'). Blížím se k zastávce asi 2' před odjezdem dle JŘ, vidím 177, nečeká, ujíždí. Ani mě nenapadne uvažovat o stížnosti. Dojdu na zastávku zhruba v čase odjezdu dle JŘ, až pak se na obzoru vynoří další 177. Nevím, jestli ta první byla zpožděná předchozí nebo mimořádný výjezd, důležité pro mě bylo, že ta "moje" dorazila v toleranci.

betakarote? KM na zastávku nepřišel, ale přijel a chtěl vykonat přestup zjištěný v IDOSu.

Když von ten Káem s tim předjetim narazil na takovou nepříjemnou věc, která se holt stává.
Když místo "Káem" dosadím "běžný cestující", tak běžný cestující ví prd o jakýchsi kontrolních bodech, ví prd kde jsou a ví prd o tom, že řidič zná čas akorát na tom kontrolním bodu ze kterýho se nesmí předjet. A že řidič nemá jak zjistit kdy má být na jaké zastávce co není kontrolním bodem, tudíž se může stát (a taky se často stává), že je tam předjetý.
Takže když běžný cestující přijde na zastávku, vidí jak mu těsně ujela linka co má jet za dvě minuty a pohledem do JŘ zjistí že další mu jede v úžasném userfriendly intervalu za "pouhých" 20min, tak je logicky nasraný a rozhodně ho to "dále motivuje k vyššímu používáni MHD".
Sice taktéž netuším, co tou stížností chtěl dokázat, protože i kdyby tram jela dřív, řidiče za to nelze nijak potrestat (zastávka není KB a nemá šanci zjistit v kolik tam má být), takže by se v reakci na stížnost dočkal maximálně obecných keců, ale nestalo by se nic. Respektive chápu co tím chtěl dokázat (změnit "systém" aby to lidem neujíždělo), nicméně to je prostě nemožné. Tramvaje nejsou metro a v současném stavu, kdy jsou tratě vedeny tak, jak jsou, toho nejde docílit, to by se museli JŘ měnit dle momentální dopravní situace - např. mezi zast A a B jsou obvykle kolony, proto je jízdní doba 6 min. Jenže dneska tam nebyla, tak jsem to zvládnul už za 4, tedy jsem na zast B o 2 min. dřív. Nenapadá mě, jak tohle řešit jinak, než zkrácením intervalů, aby když to někomu ujede, nebyl nasraný, že musí 20 min čekat a šel pěšky s tím že příště pojede raději autem, ale aby sice bručel, nicméně počkal, protože mu další spoj jede za dejme tomu 8 min (a pěšky se to taky nevyplatí).

Nicméně ve světle toho, co předvádí Ropid, jsou tohle naprosto podružné, banální maličkosti.

Gabuliatko - KM na zastávku nepřišel, ale přijel a chtěl vykonat přestup zjištěný v IDOSu.

KM se do Idosu nedívá...

Bobik - Takže když běžný cestující přijde na zastávku, vidí jak mu těsně ujela linka co má jet za dvě minuty a pohledem do JŘ zjistí že další mu jede v úžasném userfriendly intervalu za "pouhých" 20min, tak je logicky nasraný a rozhodně ho to "dále motivuje k vyššímu používáni MHD".

Toto bych samozřejmě pochopil. Jen nechápu, kam KM zmizel během těch pár minut mezi vystoupením z 25 a příjezdem té opožděné 16, že si jí nevšiml? Mám pocit, že ho namíchlo spíš to, že viděl ujet tu první, někam vyrazil pěšky a již mimo dosah zastávky ho dojela ta opožděná správná. To , to chápu.

Ale to tu stížnost stejně nevysvětluje... Podle mě musel vidět obě 16ky.

Jonášek, 1310: Kdyby nejelo ze Strahova nic k Andělu, tak hodně lidí nepojede 149, ale pojede jinudy, třeba 143 nebo 176. Z vilové čtvrti pod Strahovem by zase většina šla na 191. Abyste je všechny dostal do 149, musel byste hodně omezit 143, 176 i 191. Jestli není chyba vycházet z myšlení Ropidu. K čemu linka, která by se používala jen s nechutí a kde by se na Klamovce obměnilo třeba 90% lidí?
Orky: "Všimli jste si, že se víkendová 191 omezuje na 15-20 a pojede celá v celé trase?"
Určitě? Kde se to dá vyčíst? V seznamu od McMurda ani v poslední verzi změn v iDnes o 191 nic není.

Buddy: červeně orámováno

V jedné věci bych s tím článkem trochu nesouhlasil. Výměnu 25 za 22 bych hodnotil mírně pozitivně. Na Bílé Hoře kdysi jezdila nejen 22, ale i 8, později 25, 108 v docela slušných intervalech. Směr 25 a někdejší 108 bych považoval za malinko důležitější. Mít přímou linku do centra a všude jinde hodně přestupů, to není dobře.
Orky: Díky za info. Dneska je 15 minut ve špičce a 20 dopoledne a o víkendu. Zlepšovat to tím, že se zkrátí část víkendu z 20 na 15 a špička se nechá beze změny také na 15, k tomu není možné mít slušný komentář.

Může mi někdo vysvětlit, proč ráno v 7:35 jednou z Letňany na Huntířovskou 3 autobusy najednou? Jako 375 beru, ale proč musí jet obě části svazku 185+302 ve stejnej čas? Že obsazenost obou stála za starou bačkoru, o tom nemá snad smysl se ani zmiňovat, takhle ten experiment s protažením na Palmu zase brzo skončí... Jo a už u Důstojnickejch domů nás s 375 dohnala 378 a hezky se nám lepila na kufr až na konec Vinoře...