DJ: To není obrat. Podle mě jim tam stačí 3 po 10 bohatě.

Jasný a k tomu zase fůry nenavazujících přestupů a pobíhání po Palmovce... Pecička. Já si třeba myslim, že po 22.hodině stačí do Hostivaře a Modřan tramvaj jednou za půl hodiny, ale proč to nezkomplikovat těm co tam bydlí... V těhlech časech na to nelze nahlížet z ekonomického hlediska, ale zhlediska služby občanům.

AD ohňostroj a linka 11 na Opatov:
Linka 22 kolem 17:10 nepobírala a při cestě na iňostroj se lide od Koh-i-nooru až po Karlák do 22 nedostali. Po skonční ohňostroje taky menší kolaps na Palackého mostu, korunován nehodou na lince 7 odbočující k Výtoni. To na cca 25 minut totálně zablokovalo provoz na Moráni, na nábřeží a na mostě v obou směrech. Směr do centra chvilku ještě fungoval, než přijela druhá 7 a zkolabovalo to totálně. Po 25 minutách se to rozjelo.
A ta trať na Opatov to má v plánu i Praha 10. TT Želivského ( pod FNKV) - Slavia - Bohdalec - Spořilov - Opatov - Čestlice v několika variantách pod FNKV v podzemí.

DJ: Naprostej souhlas s poslední větou. Ale podle mě je lepší jedna linka po 10 minutách než stejnejch deset minut vyskládanejch ze tří linek po 30, protože to se rozjebe při sebemenší výluce na druhym konci města, o sebemenší nepravidelnosti nemluvě. A pak se jede 5-15 jako nyní 12 a 24 na Orteňáku, protže se nepovedlo nynější poloprázdninový interval 14 a 24 proložit s 12. Nebo jako se jezdí do Petrovic směrem na Háje - sice dvě linky po 30, takže teoreticky luxus 15 minut, v praxi ale 6-24. Tak jeden bus tam jede zbytečně.

KM: Já bych i souhlasil, že každejch 10 minut jedna linka stačí a ne to stavět 3 po 30 minutách. Ale z praxe jsem zjistil, že ten interval je spíš 8-12, 13-7 a podobně takže ty nepravidelnosti jsou tam taky. A tady se dá oponovat, že při jakékoliv výluce na druhém konci města nepojede vůbec nic půl hodiny, když tam bude jedna linka. 14/24 jezdí mimo i normálně, jel jsem s tim párkrát na podzim a jízdní řád byla hooooodně teoretická záležitost a to i v časech, kdy jsem si myslel, že už je klid. Věc názoru, nebudu se hádat zase co je lepší jestli nemetro a nebo metrolinky, to je zbytečná debata, ale tenhle "systém" taky nefunguje. A mě přijde, že víc než předchozí.

Každopádně to co vzniklo je nedotažený paskvil, který se různě podivně záplatuje, je náchylnější ke zpoždění, nepravidelnostem a ve finále bude dražší, než to co bylo do září.

Souhlasím s tím, že večer je lepší jedna linka po 10 min., ale přes den by byla lepší větší směrová nabídka.

Pánové, ono je celkem buřt, jestli bude jedna linka po 10 min, nebo 3 po 30 min, pokud nebude fungovat nějaká, no byť je to už možná zprofanovaný, ale nazvěme to třeba preferencí. A tím nemyslím jen to, že to tramvaj hned pustí na semaforech, ale celkovou průjezdnost trati. Pokud někde jedou auta po jedný kolejnici, byť tam místo je, ale holt "obrubník kouše", jinde zas SSZ zamíchá pořadím linek protože je blbě nastavený a tak podobně, tak to fungovat nebude nikdy. A je úplně jedno, kolik linek po kolika minutách tam jezdí.

Jsem dnes ráno zjistil, že "dočasně" nejezdí l. 4. To je zase co??

Což znamená, že směr Vršovice - Francouzská - Mírák - IPP je dnes závislý pouze na zkvn. 22ce s průměrným intervalem 6 minut , zato například směr Želivského - Flora - Mírák je vykryt metrem, a ještě 10/16 s prokladem 5 minut.

To ti čur*ci dělají schválně, nebo už to "jen" rozmr*ali tak, že jim z toho vylejzají další a další prasárny?

Sorry že jsem sprost, ale jiné výrazy už mě nenapadají.

A ještě je vtipný, že před 22ku se dole na Ruský vždy nacpe 135. Což je kolem půl8, co jsem teď jel "správně" i dle JŘ.

Fakt gzblití.

Linka 4 stejně jako 2 a 6 nejezdí od 24.12.do 6.1.2013 Vánoční provoz

Mimochodem to "vypnutí na prázdniny" některých linek má být zas nějaký trénink obyvatelstva na škrtání linek?
A proč je mezi "vypnutými" i třeba 128, která je naopak nedávno zavedeným minibusíkem to jako důchodci z domů na kopci mezi svátky a počátkem roku jen dojídají zásoby...?

Jef: Mimochodem to "vypnutí na prázdniny" některých linek má být zas nějaký trénink obyvatelstva na škrtání linek?
Ano.

Jef - A proč je mezi "vypnutými" i třeba 128, která je naopak nedávno zavedeným minibusíkem to jako důchodci z domů na kopci mezi svátky a počátkem roku jen dojídají zásoby...?

Asi.

Orky - Mimochodem to "vypnutí na prázdniny" některých linek má být zas nějaký trénink obyvatelstva na škrtání linek?
Ano.

Jsem si přesně myslel, že to bude nějaká taková úchylita.

A proč je mezi "vypnutými" i třeba 128, která je naopak nedávno zavedeným minibusíkem to jako důchodci z domů na kopci mezi svátky a počátkem roku jen dojídají zásoby...?
Ono to stálo v některém z odkazovaných článků, "vypnutí" 128 velice překvapilo městskou část, která se finančně na provozu 128 podílí.

eMČé je potřeba zrušit, pak takové pitomosti nikoho ani nenapadnou. A pracuje se na tom.

To je pěkně drsné. TT do polí. Skutečně důležitá.

zato například směr Želivského - Flora - Mírák je vykryt metrem, a ještě 10/16 s prokladem 5 minut

Zrovna jsem si říkal, že kdyby se 16 pustila z Pavláku vpravo přes Bruselskou, Otakarovu, Slavii, Strašnickou na Želivského, tak by to ta 10 sama zvládala a měli bychom tu zpátky 19 (a ROPID by ani nemusel přiznat chybu). Mohly by se zrušit baby 11 a za ty peníze zpátky protáhnout 11 až do Strašnic.

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka_j.)

Kurnik a proč je vlastně vánoční provoz až do 6. 1., když teď už je normální týden?

Nějak těch midibusových linek vypnuli víc, ne? Dnes jsem koukal, že ani 168 nejezdí. Jen by mě zajímalo, kam chtějí nasazovat těch dalších 40 midi Solarisů? Už teď neví kam dávat stávajících 26 midibusů! Navíc mi přijde, že mají nové midilinky svá nejleší léta za sebou.

Jirka_j: Zrovna jsem si říkal, že kdyby se 16 pustila z Pavláku vpravo přes Bruselskou, Otakarovu, Slavii, Strašnickou na Želivského, tak by to ta 10 sama zvládala a měli bychom tu zpátky 19 (a ROPID by ani nemusel přiznat chybu). Mohly by se zrušit baby 11 a za ty peníze zpátky protáhnout 11 až do Strašnic.
Skutečně by 10 stačila? To sotva, protože tou oklikou by snad nejel nikdo.

Iiii: Kurnik a proč je vlastně vánoční provoz až do 6. 1., když teď už je normální týden?
Protože ROPID.
Já jsem včera viděl na Kačerově 215, ze které lidi vypadávali a za pár minut zas byla zastávka obsypána lidmi. Pak jsem zjistil proč: Nějaký expert vymyslel, že interval linky 215 i 189 bude až do pátku 10 minut! Čím na to ROPIDu myslí!?

Martin: Nějak těch midibusových linek vypnuli víc, ne? Dnes jsem koukal, že ani 168 nejezdí. Jen by mě zajímalo, kam chtějí nasazovat těch dalších 40 midi Solarisů? Už teď neví kam dávat stávajících 26 midibusů! Navíc mi přijde, že mají nové midilinky svá nejleší léta za sebou.
Martine, že zrovna Tebe ještě něco překvapuje. Jestli třeba za tím nebude něco ve smyslu, že v Praze budou dva druhy linek: Páteřní megalinky v kloubech skoro všude a k nim připrcávky v midibusech z míst, kde bydlí málo lidí. Když vidím, jak se ROPID snaží cpát klouby do Lipenců a vedle toho vymýšlí ptákoviny alá 255 Zbraslav - Radotín, tak by mě to ani nepřekvapilo. A nebo třeba taky proto, že SORy jsou fuj, jenže na ty je ještě smlouva a midi Solarisy lze koupit hned na rámec megavývěrka u SORu.

Orky: Nám už normálně běží zkouškový. Jaký prázdniny? :-)

Kurnik a proč je vlastně vánoční provoz až do 6. 1., když teď už je normální týden?

Asi pitomečkové z Ropidu někde četli, že vánoce končí až odstrojením stromku na Tři krále.

Rzeczpospolita: Nám už normálně běží zkouškový. Jaký prázdniny? :-)
Prázdniny už teď snad nemá nikdo, žáci základních a středních škol nastoupili dneska. Kromě ROPIDu, kde nám naordinovali prázdniny až do Tří králů.

168 je dočasně zrušená proto, že by Societa nemohla prát prachy a protože kripli z Kodymovky mají sedět na doma prdeli a ne obtěžovat lidi v linkách pro zdravý. Buzeranty z ROPIDu skopat na jednu hromadu a...

Spíš mě překvapuje, že 245 pod Vršovicema jezdí v Sd a nikoho to netrápí.

Na některých školách, například na té mojí, je na dnešek a zítřek ředitelské volno. Asi je docela komplikované na dva dny běžný provoz a pak hned víkend.

Orky: Skutečně by 10 stačila? To sotva, protože tou oklikou by snad nejel nikdo.

Také jsem nemyslel, že by někdo jel oklikou celou trasu, spíš jsem to myslel jako náhradu za linku 6 a 19. Na Korunní si myslím že jedna linka stačí.

Na Korunní si myslím že jedna linka stačí

, jedna linka stačí na Francouzské a v Moskevské. Na/pod Korunní je potřeba dvou linek a ještě metro.

Novinky: Peníze na opravu pražského Libeňského mostu nebudou

Obávám se, že je na obzoru další záminka pro "dočasné" škrtání linek. Jestli most spadne třeba 1. dubna...
(POZOR! Obrázek v příloze je záznamem fiktivní noční můry, způsobené těžkým úrazem hlavy v hluboké opilosti. Klikat jen na vlastní nebezpečí, za následky se neručí.)

betakaroten: tak Ortenovo nám. půlka 17 = 12, to zní ropidoidně - toho jsou schopni se i chytit

betakaroten:
Takové hezky přehledné... a spousta křižovatek by měla mnohem jednodušší režim (Palačák, Stross, Anděl)... plus super příležitost procpat další tramvaje Karlínem (M8 místo 1/25)

Na druhou stranu, proti tomu dnešnímu sólovému mrdníku, tohle by se aspoň dalo skutečně označit za metrolinkový systém. Jen bych prohodil kvůli kapacitě 12 a 16 na Smíchově a je to!

betakaroten: Taky bych souhlasíl. Osobně bych si myslel, že tohle by i fungovalo, ale problém by byl náklady. Tohle by se bez dispečerského řízení už neobešlo.

Jinak dobrá je linka 3. Na Palmovce sice do Strašnic jede, ale uvidíte Invalidovnu, magistrálu, koně i Hrad

16 přes Vršovice že by byla prázdná? Ale pánové, to máte tak krátkou paměť? Vážně si nevybavujete loni, když byla zavřená křižovatka Flora a 4 jezdila přes Vršovice, Želivskýho a Palmovku jako náhrada 10, jak bejvala narvaná?

218, 9001: Tak tyhle ohlasy mě docela zaskočily - je to skutečně jen shluk čar a čísel na mapě, nic víc. Intervaly a kapacita by nevycházely na mnoha místech, některé linky by se míjely bez možnosti přestupu apod. Postupoval jsem výhradně metodou škrtání v současném schématu s následným zaplácáváním děr, jak to zrovna přišlo. 3 vznikla náhodou spojením pahýlů 3 a 7 na Výtoni, 17 je záměrný paskvil (taky by to šlo udělat jako jedno pásmo 17 = Modřany-Holešovice s převlekem, druhé pásmo 17 = Výstaviště-Kobylisy ), na souběh 4 megalinek v Chotkově jsem záměrně nesahal.

Teď ale vážně: nějaká minimalistická síť linek by se hodila v době slabého provozu (večer, víkend), ovšem jen za podmínky, že by linky na sebe spolehlivě navazovaly v dostatečně civilizovaných přestupních bodech. Jeden předpoklad je úprava jízdních dob, aby se tam případně vešlo čekání na přípoj. Druhý předpoklad je jednotnost, resp. soudělnost intervalu. Ovšem to platí jen pro večery a víkendy - v pracovní dny (obzvlášť ve špičkách) jsem spíš zastáncem pluralitní sítě s větším počtem linek z různých směrů, která je odolnější vůči mimořádnostem, zajistí o něco lepší rozdělení substrátu do vozů a nezpůsobí přelidňování ostrůvků v přestupních zastávkách. Ve špičkách také není nutno řešit přesné proklady a návaznosti, takže tady by nevadila nejednotnost intervalů.
V konečném důsledku by tak dle uvedených tezí vznikly dvě skupiny linek - "páteřní", jezdící víceméně ve stejném intervalu CDCT, a "kladivové", které v potřebnou dobu v potřebném intervalu navýší kapacitu v potřebných relacích. (Může se samozřejmě stát, že se oba druhy linek v určitém směru shodují - tehdy a jen tehdy je namístě zkrátit interval páteře ve špičce, např. jako tradiční 9.)

Betakaroten: Taky jsem čekal, že většina linek bude mít ve špicce interval 2 minuty, díky samotě na koncích
Jinak tohle bych viděl jako revoluci, ne ten zmetek co jezdí ted.

Od 7.1. se částečně obnovuje linka 155, i když jen v ranní špičce a jen jako vložené spoje na 163: "163 - zavádí se 17 vložených posilových spojů v PD ráno od cca 5:00 do 8:30 hod. v trase Limuzská - Želivského, resp. Sídliště Malešice - Želivského pouze v tomto směru (interval zkrácen na polovinu)" - viz ROPID - Změny v lednu 2013
Období mimo špičku, kdy jsou intervaly až 3x delší než před změnami, se ale neřeší.

Nosek vyhodil oknem peníze na "optimalizaci" a už mu nezbývá na opravu mostu vedoucího na Prahu 8? Jakpak to své domovské Praze vysvětlí :-)

Jsem dnes vyzkoušel alternativní trasu Šumavská - Palmovka - Maniny. Samozřejmě jsem si vůbec nepomohl, protože po x minutách čekání (kde x bylo rozhodně o dost větší než 5) jsem se dočkal vláčku 10 + 16, který za Florou dojela ještě další 10.
Já už fakt nevím...

Postupoval jsem výhradně metodou škrtání v současném schématu s následným zaplácáváním děr, jak to zrovna přišlo.

No vždyť jo, takhle přesně se postupuje i na ROPIDu!

Jinak dvě linky na Letné oproti čtyřem v Chotkově je hodně velká brutalita, ale se vším psaným "vážně" celkem souhlasím.

Káem: "Jako bych četl zdůvodňování před 10 lety proč rozhodně střídané přestávky na tramkách nic neušetří."
Hodinky nebo holinky, to je jedno, oboje se natahuje.

betakaroten: Ty večerní linky po 10 minutách bych viděl takhle:
3 (Bráník-Sídl. Ďáblice), 7, 8 (pouze Podbaba-Špejchar), 9, 11, 12, 16 (Kotlářka-Lehovec), 17, 18, 22 (B. Hora-Nádr. Strašnice), 25, 26 (přes Floru?). Je ale otázkou, jestli by se daly na všech potřebných místech zajistit dobré návaznosti od metra i mezi tramvajemi.

McBain:

To až zase tak od března .

Myslel jsem čtyřgumokol, ne dvougumokol.

Buďte rádi za návrhy Ropidu. Opravdové hulení si představuju třeba takhle.

Absolut: Ta 6 je fakt hodně dobrá .

Jedna linka na Barr? žertujete?

Na Petřín kátéčka nevyjedou.

Z-k: Ta linka klidně může mít klidně interval 2 minuty ve špičkách, pak to stačí.

Z-k: jedna linka na Barr je jistě jediný žert v jinak zcela vážně míněném návrhu

Z-k: Samozrejme je to vtip.

Úchvatné. Ještě autobusy

Vážně míněný návrh? To by ho chlapci, co spolu v Rytířské řitně obcují, museli najít na iboys.cz

Orky: ta jedna linka by nejela do centra, okolí Karl.n. tam je to tramvají rychlejší než s přestupem na metro! Nenuťte zbytečně přestupovat do metra!
jako vtip OK:-)

vizionář: Nevysvětlí to nijak, doveze tam lidi posílenym Karlínem
Absolut: Dobrej matroš

Petr_k: Jste nechutný. Jděte s tím někam na iDnes.

Absolut: Tak to Ropid nezkousne, je tam závažný bug. Dá se jet z Radlic do centra. Znovu a jinak.

Borovička - a sáhlo by se na posvátnou a nedotknutelnou 22. :-)

Zkusím změnit téma a vrátit se k tomu, k čemu zdejší fórum bylo původně určeno spíš, než k tomu, že se tady nadává a dělají crazy smajlící. A tím je nejen diskuse na změnami VHD od oficiálních složek, ale také nad alternativními návrhy diskutérů. Snažím se připravit návrh, který by měl být jednak ekonomický a jednak korigovat věci, které se ROPIDu moc nepovedly. V leckterých věcech mám jasno, jak bych je řešil, ale někde hledám nejvhodnější variantu. Tím je i oblast Hlubočep, Barrandova a Slivence. Chci se Vás zeptat, která Vám přijde nejvhodnější, zda původní (var. I), která platila před ROPIDím zásahem, současná (var. II), nekterá z mých alternativ (var. III. IV., V.) či nějaká jiná.

Var. I – Původní stav
120(+104) Na Knížecí – Klukovice (cca 15/30/20; 30/30)
230 Chaplinovo náměstí – Sídliště Stodůlky (30/-/30; -/-)
246 Smíchovské nádraží – Lochkov – Nádraží Radotín (40/40/40; 60/60)
247 Chaplinovo náměstí – Lochkov (20/-/20; -/-)
248 Smíchovské nádraží – Holyně (40/40/40; 60/60)
Var. II – Současný stav
105 Smíchovské nádraží – Filmové ateliéry – Smíchovské nádraží (20/20/20; 30/30)
120 Na Knížecí – Lochkov – Nádraží Radotín (10/30/15; 30/30)
230 Filmové ateliéry – Klukovice – Holyně – Sídliště Stodůlky (30/30/30; 30/30, pásmo Klukovice - Holyně: 30/60/30; 60/60, na Sídliště Stodůlky jen špičky 30
Var. III – Orky A
105 Smíchovské nádraží – Filové ateliéry – Chaplinovo náměstí – Holyně (30/60/30; 60/60)
120 Na Knížecí – Lochkov – Nádraží Radotín (15/30/15; 30/30)
230 Smíchovské nádraží – Filmové ateliéry – Klukovice – Sídliště Stodůlky (30/60/30; 60/60), Klukovice – Sídliště Stodůlky jen špičky PD
Var. IV – Orky B
105 Smíchovské nádraží – Filmové ateliéry – Chaplinovo náměstí – Lochkov (15/30/15; 30/30)
120 Na Knížecí – Chaplinovo náměstí – Holyně (30/60/30; 60/60)
230 Na Knížecí – Chaplinovo náměstí – Klukovice – Sídliště Stodůlky (30/60/30; 60/60), Klukovice – Sídliště Stodůlky jen špičky PD
Var. V – Orky C
105 Smíchovské nádraží – Filmové ateliéry – Smíchovské nádraží (20/20/20; 30/30)
120 Na Knížecí – Lochkov – Nádraží Radotín (15/30/15; 30/30)
230 Filmové ateliéry – Chaplinovo náměstí – Sídliště Stodůlky (30/-/30; -/-)
248 Filmové ateliéry – Chaplinovo náměstí – Klukovice – Holyně (30/60/30; 60/60)

Poznámka: Schema intervalů A/B/C; D/E: A - ranní špička, B - sedlo, C - odpolední špička, D - sobota 8-20 a neděle 12-20, E - večery CD/CT, sobota do 8 a neděle do 12 hod.

Orky: Nejvíce se mi zamlouvá varianta V, vrací původní jízdní dobu na 230 (to prodloužení JD o asi 10 minut od září).
Intervaly taky tak nějak odpovídají... Jenom nevím, jestli by 120 v RŠ přece jen neměla mít i=12. (Rozbilo by to 7,5 ve Slivenci, jestli byl záměrem.)
Předpokládám, že 170/192/jakékolivjinéčíslo vedeno ulicí K Barrandovu?
230/248 víceméně v prokladu?

Absolut: Odvaz, ale co ta 10 ve stále stejné trase? Neslýchané

Athetwod: 170 stejně, neřeším.
Ano, záměr je mít 7,5 ve špičkách v úseku Chaplinovo náměstí-Slivenec a co nejvíc narovnat 230.