Ad Busmart (07. listopadu 2013 - 21:32:48)
Tak to si rád nechám vysvětlit tuto 3,14čovinu...
Na jedné straně už někdo ví, že 1. 5. 2014 vyjede infotram v x městech, ale zato ještě necelého půl roku před tímto datem teprve sonduje, jestli vůbec je v daném městě možnost někde tu tramvaj odstavit na vhodné a veřejnosti přístupné odstavné koleji.
Takhle běžně prodrbáváte (to je ještě velmi citlivě napsáno) účelové dotace nebo je to vaše první amatéřina?

Robert_08022 - Anti nepíše, že vlastní silou

Nekrmte trolly.

Ad busmart - nejspíš nějaké děcko, které spamuje všechny tramvajové diskuze, dělá si tady z toho , redakci to je jedno, akorát se na to všichni chytáte...

InfoTRAM je projekt který se má uskutečnit

To bude stejná kachna jak před volbami mělo vyjet v Olomouci X tramvají a Y autobusů s CVR strany KSČM...

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)

A proto tady zhanel K2 )

Wang. S tou 1072 to vypadá spíše na VP. 1094 bude další adept na velkou prohlídku. Nevím jak s 1082.Tuto zachránila 1127. Ale s tím, že 1082 prošla SP, tak si osobně myslím, že dojede km a čusánky.

(Příspěvek byl editován uživatelem T2r.)

Duš: Byla, chceš jí poslat na mail?

Co se týče zrychlovačových K2, tak už pouze SP...

T2r:
Jestli 1072, nebo 1082, na tom tolik nesejde.

Jak jsi proboha přišel na VP u K2?

VP u 1072 nebo 1094 opravdu ne, tady je mnohem pravděpodobnější upgrade na Vario.

Janatak: Ovšem s VP se na daných vozech počítalo, a nejen u nich. Viz diskuze na bmhd.

Bude vůbec někdy 1109 pojízdná ??? :D Už je 3/4 roku mimo hru...

Teprve půl, vydrž...

Včera se pivní šalina 1O18 objevila na Náměstí Míru...

Má tady někdo nápad na jiné využití tramvají ? třeba knihovna atd ?

Mučírna pro spamery?

Není to luxus nechat půl roku NP vůz zahálet? Nikomu to nevadí?

Asi to nebude legrace opravit, jinak by už 1109 vyjela.

Ví se vůbec, co jí je? Nevybavuju si, že by to tady někdy proběhlo...

Pokud se nová šalina kompletuje v ÚD zhruba měsíc, tak jaktože nejde půl roku spravit? Není to žádný atyp. To mi teda fakt hlava nebere.

Goldfinger
tak asi na to dílny nemají kapacitu, ne!

Duš: Tady máš tu 1929 z Moraváku. Skoro jsem na to zapomněl.



Co se týče 1109 tak si myslím, že si ještě postojí...

Život je otázkou priorit. Co mají v dílnách kromě kompletace dalších varií důležitějšího na práci, než zprovoznit potřebný NP vůz?

Goldfinger: Nejen priorit, život je i dost o penězích.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

1109 - zahoření elektroinstalace či čehosi

4karlos4:
Díky aspoň za nějaké bližší info.

A rozsah poškození je prý dosti značný.

1109 už stojí delší dobu nehnutě vzadu vedle ÚD s rozebranými blinkry atd. Zas důkladně jsem ji neprohlížel

Navíc se to řešilo jako pojistná událost, čímž se to zdrželo no a teď už jaksi nejsou kapacity..

Také přidávám jednu vzpomínkovou na Deltíka

Jsou nějaké fotky z likvidace deltíků ???

Nepředpokládám, že by v DP byli úplní ignoranti, kterým by bylo egal, zda se zbytečně dlouho před ÚD nepovaluje nějaký NP vůz. Takže snad nějaké pořadí prioritních oprav je. Jako laik bych ho viděl 1.obousměrné (pokud počet provozních klesne pod kritickou hranici), vario LF2, vario LF, 13T, Anitra, zbytek.
Chápu, že praktickou realizaci ovlivňují pravidelné prohlídky plus mimořádnosti (havárie).

Goldfinger
1109 vás tady všechny trápí, ale že v Pis na place stojí 5 andul, to je ticho ... Ta oprava 1109 se rovná téměř velké prohlídce, takže Č A S, K A P A C I T A a taky H Á K Y

Kondra89
díky za "Rákosníčka"

ad VP K2:
Příští rok žádné VP zrychlovačkových "ká dvojek" nebudou.

Čím míň brusů, tím vic adidas... Po andulách se mi teda fuckt nestýská a řekl bych, že obloukům a srdcoffkám taky ne.

Dnes na ZJ spatřena nová dvojice LF2+LF ve složení 1127+1530.

Duš: Není zač, ikdyž Rákosníček by teď spíš pasoval na 1064.

1064 přišla o povedenou reklamu Rozkvět:


A jeden odchyt 1497+1556

Během 2 nebo 3 týdnů dojde k definitivnímu odstavení 1539+1598. Minulý týden absolvovala své poslední celkové mytí.

Huráá! Bravo!

andula = anitra ?

Jirka: Jo. Jinak dneska odpoledne jich tam postávalo rovnou 8.

Jinak dneska odpoledne jich tam postávalo rovnou 8.

To je v dané souvislosti poněkud zavádějící. Neznamená to, že všechny odstavené s nějakým problémem...

To sice neznamená, ale zase je to ve špičce, kdy bylo téměř všechno ostatní venku, a plac vymetenej.

Všechno ostatní může být klidně venku, ale kvůli NP spojům musí nějaké NP vozy zůstat jako záloha.

Zajímalo by mě (bez ironie), jaký význam mají ve vozovně přes den stojící záložní NP vozy v případě, že všechno NP, co vyjet mělo, taky ráno vyjelo. Pokud se NP vůz pokazí v akci (na trati), nepojede a cestující se garantovaného spoje nedočká. Než se podaří jej nahradit, pojedou další spoje. A místo něj přijede (možná!) bus NAD, který téměř jistě nízkopodlažní nebude (jak tak vidím stát zálohy na Mendláku, u Grandu a jinde). Takže symbol v JŘ znamená jedině "bude to nízkopodlažní spoj, pokud se neporouchá". I při banální poruše typu "zablokovaná brzda" se tak rozdrbou oběhy a odjezdy, že matky s kočárky a důchodci zvládnou schody a vozíčkáři to vyřeší operativně, protože za ty roky jsou na tyto mimořádnosti připravení. Jinými slovy: pokud neexistuje stoprocentní záruka (což je nemožné), proč neposlat ven všechno, i na NEgarantované spoje, a příjemně tak překvapit cestující, kteří NP vůz nečekali.

A az ho stahnou z trati, tak co tam poslou ? Vysokopodlahu ? Nebo se bude slozite stahovat z jinyho kurzu a menit nekde na trati ?

Pvvs: Jo, vysokopodlahu. Mně přijde logičtější vyhnat všechno NP, co jezdit může, a pak na ojedinělé náhrady nasadit vysokopodlahu, než na konci "směny" (dne) říct "OK, měli jsme v záloze šest NP, ale nebyly potřeba". Jak říkám, v okamžiku poruchy se lidi stejně musejí aktuálně a operativně přizpůsobit (vzít zavděk NAD), tak proč nemít v ulicích víc NP i mimo garantované spoje.

pokud neexistuje stoprocentní záruka (což je nemožné)
Ta záruka samozřejmě není 100% a ani být nemůže, nicméně těm 100% se hodně blíží, což je také smyslem garantovaných bezbariérových spojů.

proč neposlat ven všechno, i na NEgarantované spoje, a příjemně tak překvapit cestující, kteří NP vůz nečekali.
Asi proto, že někteří cestující spoléhají právě na ty garantované spoje a když na ně nebude mít DP v případě nějakého problému co vypravit, jaký potom mají smysl?


Ještě menší postřeh pro Kondru89, dneska je na linkách minimálně 12 Aniter z celkového počtu 17 vozů, takže "postávající" opravdu nemusí znamenat neprovozní...

(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.)

Otázka je, co pak s těmi VP vozy. NP budou mít dejme tomu denní vypravenost 95% (ale jak dlouho to ty vozy vydrží?), VP pak pod 50? Tím se jen budou vraky konzervovat (když už není vůle je prohnat plamenem, neboť přece nemají dojeté km do vyšší údržby). Vhodné je mít % vypravenost NP vozů mírně nad ostatními (z počtů vynechat "spešl" linky, které jsou sice plně NP, ale stejně tam nic jiného nemůže - brněnská 8 či budoucí olomoucké 3 a 5). Dnes totiž již většinou není problém s počtem NP spojů, ale spíš s rozložením. Co je mi platné dejme tomu 9 NP kursů z 15, když tam jedou třeba 3 VP po sobě?

d-8 typicky dnes, dle infa Rem z brněnského fóra, část kola na d-8 místo porouchané 1728 vypravena 1047, což jaksi je VP.
Ale podle JŘ jsou všechny spoje na d-8 garantované, takže k nepravidelnostem, vlivem vyšší moci, dochází.

ReZ
pro upřesnění, byla stažena 8/4 ( která se v celé své trase dá nahradit busem )

Dnes v 11:55 u Semilassa trailer s kastlí na LF1

K2P 1107 s novým reklamním celopolepem:

chjo, zase zbytečně polepený okna..

Škoda, že nedostala zlatou metalízu při VP podobně jako stříbrná 1052

zase zbytečně polepený okna..

Moje řeč. Poslední dobou ale běžný úkaz.

To je mj. proto, že na nich nejsou vidět ty debilní čmáranice

Nevím jestli to tu padlo, ale po vozovně Medlánky dnes popojížděla nová 1601. Jestli byla venku, tak to netuším

Wang: Taky jsem viděl.

Petr25: 1601 byla venku už minulý týden.

Ad nová skříň LF1: Že by už první vůz z dodávky pro příští rok?

Janatak: 1107 jsem taky dnes šotil.