Wang(3086): Já myslím, že budou jezdit celodenně v intervalu 15 minut prostě téměř všechny tramvajové linky, mimo tedy té d-5.

P.S.: A asi po 17.11. by měl začít i sporadický zkušební provoz bez cestujících, záleží na tom, kdy bude předána měnírna.

15 minutový interval má být uplatněn na všech(?) tramvajových linkách a to z důvodů prokladů JŘ

Díky, pánové. Celodenní 15 minutový interval na všech tramvajových linkách jsem také očekával, právě z důvodu těch prokladů. Jen, že se o tom nikde nepíše... (Raději).

A druhá etapa výstavby TT na Nových sadech je plánována jak? Je již známo, kam by pak tramvaj měla pokračovat a kdy orientačně by se mělo prodlužovat resp. začít stavět?

Nereg. pozorovatel: 2. etapa s odhadovaným harmonogramem.

Díky :-). A na té Družební předpokládám, že bude opět přejezd? . Jinak se 14 vozy se vystačí i v 2. etapě? Už takto jsem si počítal a vychází mi to na 1 záložní soupravu od prosince t.r.?

InfoTrol do Olomouce nepřijede, InfoTRAM je speciálně upravená tramvaj sloužící jako mobilní turistické informační centrum, návštěvníci zde najdou propagační materiály regionu a mapy, do provozu by měla vyjet 1.5.2014

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

busmart - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 10:29:28
kde by se v Praze dala na 14dní odstavnit tramvaj na smycče ? třeba na odstavné koleji u hlavního nádraží ?

---

Náhradník - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 11:26:56
Tu není Praha ...

---

Mouka - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 15:18:43
Uživatel busmart tento dotaz vznesl např. i v liberecké diskusi (kde mu byl zodpovězen). Netuším, co tím sleduje.

---

busmart - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 15:37:45
Promintě otázka měla být kde by se V olomouci dala odstavit

---

Mouka - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 15:42:09
Pokud si pleteš Prahu, Olomouc a Liberec, to je pak těžký. Nicméně ke Tvé otázce, smyčka Nová Ulice je oplocená a střežená kamerou, je zde vytvořeno zázemí pro noční odstavování tramvají, ale došlo již k útoku vandalů. Na 14 dnů bys sem tramvaj teoreticky taky moh odstavit, ale přes den byla průjezdná jen jedna kolej, což nevím, jestli by vadilo.

---

Mouka - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 16:53:19
Jsem zvědav, kde se tady objeví usnesení Rady města a budeme se moci dozvědět, jak bylo rozhodnuto ve věci zahájení provozu tramvají po nové trati.

---

busmart - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 19:30:43
A co odstavná kolej u hlavního nádraží ?

---

Mouka - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 20:17:17
Tak teoreticky by se dala, ale pak by nebylo možné ji využít při mimořádnostech.

Pochybuju že nějaká Infotramvaj někdy vyjede. Projekt Infobusu OK zkrachoval před časem ...

Nereg: NS jsou v pohodě odjezditelné s 5 vlaky. Tak jako zbytek sítě s 18 (s delšími oběhy, tedy i menší honičkou, než při léta bez problému praktikovaném 12min celodenním intervalu). Že si tady někdo na různých místech města dělá tramvajové skladiště je věc jiná...

Od 15.12.2013 bude na všech tramvajových linkách ( mimo 5 ) interval 15 minut celodenně.

Možná to tu už dříve padlo, ale snad by se ta d-3 měla převlékat na d-5.

Honzamhdol:
Taková možnost se přímo podbízí, takže jedině dobře, pakliže k tomu opravdu dojde.

Wang: dojde.....

dnešních zrychlovačů na d-1...



sv.160-157 je rozpojena.....

A včera na d-2 jezdila i 237 s 253, která má jako první ze starších Varií již namontován kamerový systém...

Malý dotaz:
Jaká bude cílová orientace na soupravách tramvajové linky 5, která pojede směr Fibichova, ale ne přes Centrum, ani přes Tržnici?

martin8211: Fibich přes ENVElopa

Škoda, že budeme mít trojku, která bude jezdit přes centrum, mohla to být osmička. To všechno pro udržení: sudá via centrum, lichá via Tržnice..

jkl:
D-3 bude jezdit přes Tržnici i přes centrum. Takže toto dělení tak jako tak padá...

Za facebůku:
T3 evid.č. 120 po nehodě. Máte někdo podrobnosti? Byla tato nehoda důvodem k jejímu vyřazení v roce 1986?

Náhradník: ja, hold první vyřazená T3-ka v Olomouci......

Má tady někdo nápad na jiné využití tramvají ? třeba knihovna atd ?

busmart: třeba pohřebák

Nebo kropičák a sanitní .

ráno byla na d-L -> 157....

Nin: Jojo,zrovna jsem s ní jezdil kurz od 5:00 do 9:00,jinak zrychlovač nic moc.Ale zase je nejlepší na zimu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dr.Dave.)

157....

Ad Náhradník (650) Pokladna u řidiče v interiéru T3 120 neodpovídá době vyřazení vozu - neboli po této nehodě byla tramvaj opravena. Vyřazena byla proto, že měla najeté km do VP a nastal aktuální dostatek tramvají.

SPQO. správně, pokladny se měnily v květnu 1977 za pokladny s jízdenkami s pákou.

Nin: A nejenom ráno, i kolem 17:20 projížděla kolem tržnice směr soud.

Šlo by zapojit za T3 Vario ?

751: V Brně to jde, dokonce i s tím vlečňákem.

Pokud by ta T3 měla výzbroj jako vario, pak by to slo.

Protože v Brně mají tramvaje T3R.EV s výzbrojí Europulse, kterou mají také nejstarší Varia. Jinak nouzově spojit (např. při odtahu, tlačení) jde vše, elektricky jen tramvaje se shodnou, resp. kompatibilní výzbrojí (Škoda asynchronní-Europulse).
Takže kdyby např. v Liberci chtěli, mohou spojit nějakou T3SUCS s T2R (neboť ta má po GO v ostravských dílnách dosazenu tétrojkovou výzbroj TR37).

Takže kdyby např. v Liberci chtěli, mohou spojit nějakou T3SUCS s T2R

Tak oni už i chtěli. V roce 2005 tam v rámci zkoušek na rekonstruované tramvajové trati do Horního Hanychova vyjela souprava vozů 45+22+23 (T3+T2+T2).

Koukam, ze obousmerky dnes moc nejezdi. Nejake zavady?

Před hodinou probíhala zkušební jízda tramvaje číslo 103 na kolejovém trojúhelníku před Šantovkou ... Zkouška semaforů (funkčnost čoček).

Další zajímavé jízdy budou zítra.

Vozy linek 3 a 5 se na konečné Trnkova budou vzájemně přečíslovávat.

SPQO: Jj, dnes by snad měly probíhat na nové trati TBZ a asi od zítřka by měl do cca 18.11. údajně probíhat vlastní zkušební provoz bez cestujících...

A pokud se doopravdy začne, tedy podle posledních informací, jezdit již normálně s cestujícími už v pátek 29.11., a ne toho 1.12. , tak bude ta d-3 jezdit v intervalu 30 minut do toho 14.11.

Honza: Však to bylo v těch článcích: Do 14.12. (nikoliv 14.11.) bude zkušební provoz d-3 pod 30 minutách a od 15.12. bude d-3 po 15 a d-5 po 30.

Honza: me se libi jak behem jednoho dne se vse mneni.Vcera rano bylo receno ze se zacne jezdit 28 a za dve hodiny bylo receno ze by se melo jezdit 29. Ze se mesto rozhodlo jinak. Lituji vsechny v DP co to maji na starosti.Je to docela peknej fofr.Co jsem pochopil tak 3 by mela teho 29. jezdit cca od 15 hodiny po slavnostech.

Zde je JŘ 3 od 29.11.2013 do 14.12.2013

JR linky c. 3 od 29.11.2013.pdf (135.9 k)

Když vidím ten ZJŘ tak se mi chce jen zvolat: KTERÝ IDIOT????????????

Hanzi: Tak už teď vím, že budu raději chodit pěšky, to tady u nás na Nových Sadech budu dřív, jsem si jist, že nebudu jediný .

To si zřejmě Šantovka připlatila, aby cestující místo na Tržnici vystupovali už u ní a dál šli pěšky.

Jinak dopoledne se po trati procházeli pánové a dámy z DÚ, tak snad jízdy přijdou co nevidět.

Kolik že má ta tramvaj k Šantovce (a dále) přepravit za 1. rok provozu cestujících, aby byly splněny dotační podmínky EU?

Co vím, tak by měl každý olomoučan jet tramvají do Šantovky povinně zhruba 10x (1 000 000 cestujících)

Dodatek: A hradí to Švýcarské fondy, ne EU

Je to jízdní řád ZKUŠEBNÍHO PROVOZU do 14.12., tedy než bude od 15. "full verze" spolu s celostání změnou JŘ. Ono do centra poslat něco po 12 minutách, aby to vlezlo do stávajícho 4min traťového intervalu, by zbytečně navyšovalo kapacitu, příp., podle toho mezi které linky by se d-3 cpala, by to mohlo trošku zahltit křižovatky (např. vecpat to mezi d-6 a d-4 - aby se tato odlehčila - by na nám. Hrdinů dělalo asi psí kusy, neboť hodně blízko je i d-7, ve směru od soudu je dokonce mezi 4 a 6). Tedy to berte jako test obratů, seřízení signalizace apod.

Jedna z konečné:

Osobne jsem zvedavy na ,,otaceni'' d-3 v Sokolske v dobe vecerniho zatahovani vozu do vozovny. Do Sokolske se vedle sebe dostanou jen T3, T3SUCS uz ne, natoz pak varia. Bude spuntik?

Historicky první tramvají na Nových Sadech je souprava 112+111.



Krátké video z křižovatky Velkomoravská na YouTube:
odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem trupman.)

Dovolím si přidat taky něco ZE ZKUŠEBNÍ JÍZDY.

Malá ochutnávka

Chtel bych se zeptat, kolik a kde / ve kterych mistech jsou umistěny sekční děliče. Děkuji.

Ve směru od tržnice je první na začátku tratě těsně za mostkem přes Mlýnský potok a druhý mezi zastávkou V Kotlině a křižovatkou s Velkomoravskou ulicí.

Nechat jezdit tramvaj jednou za půl hodiny je snad už trochu moc.Když bude chtít někdo jet z Nových sadů tramvají a zrovna mu ujede tak si to do centra po rosveltce v poho dojde za chvíly a nebude tam čekat půl hodiny jako blb.To ukončení trojky na sokolské o víkendu je snad taky vtip třiapůl zastávek,jízdní doba pár minut a na každé konečné přebíhání z jedné kabiny do druhé to bude pro řidiče za trest jezdit.

Brochant: To je úplně jedno, řidič s tím musí počítat, jak to asi dělali kdysi na dvounápravových vozech

Asi nemá cenu říkat cokoliv o zkušebním provozu, takže nechť se pan Brochant vesele projde. Bože, čtenářská gramotnost dnes jde dolů...

Je to marný, je to marný, je to marný... Když si někdo neumí přečíst dobu platnosti jízdních řádů a nechápe pojem "zkušební provoz" či vysvětlení situace o pár příspěvků výše, pak mě ani nepřekvapí, že na dvou řádcích spáchá víc než desítku gramatických chyb.