Dobrý den, mohl by mi někdo poradit jaký minimální rádius má lokomotiva řady 555.0 na H0.

E27 No radšej by som videl súpravu 32 nápravového vozňa s doprovodom.

A co tahle. Ještě nářaďový a doprovodní vůz. Jízda 30 km/h.



Vzádu jsou vozy připraveny na přestavbu.

(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)

Petr, Liberec: Díky. Ještě se zeptám, černý rám znamenají plechy pod kapotami plus čelníky?

Tempotaxi
To už áno

Konecne se mi podarilo natrefit na SZ 541.Z první serie vyrobeno 250ks DC a 250ks AC za 150 EUR no nekup to !

Obbbbb:.......

railjet souprava 175 let ÖBB

Na základě připomínek modelářů HO nulkařů z DF modely.biz bude opravena forma pro železniční osobní vozy Bai (osmidvéřová),čímž se zpozdí distribuce těchto vozů na trh cca o měsíc.Ale máte se na co těšit.

Jen pro zajímavost: novinky od italské firmy Errezeta Fermodel:

Další předělávky, Ba 2-3506 a Da 6-5054.

Ako vždy super práca.

adTempotaxi:
Práce perfektní,ale mám dotaz jak je to s těmi nástupními schůdky?Jsou pohyblivé nebo je dán maximální poloměr oblouku a schůdky jsou na pevno.

milan ferdián
Výrobce si schůdky velice zjednodušil. Spodní část schodů je vylisována přímo do podvozku.
Dále u služebního vozu jsou na modelu u jedněch posuvných dveří úzké schody, které se dají vyměnit za ta správná a modelová, která jsou součástí modelu v pytlíčku. Výměna je jednoduchá, vše je jen nasazené. Ale při modelových schodech do služebního prostoru nelze otáčet jedním podvozkem. Právě schody zamezí jeho pohyb. Úprava není možná pokud se část schodu nepřilepí přímo k podvozku. K rámu vozu se pak musí stojny schodů odstranit.

Obbbbb:.....další nový kus....

Coudak: pekne jen skoda ze to neni Roco JC mi do baraku nesmi

Obbbbb:
To není ani JC.
JC je taky dobrý.

Coudak: pecka vic takovych fotek.Ten set tech vagonu je soucasna produkce nebo nejaky starsi?Jednou se na ebay prodal takovy set vagonu za 400 eur.

víš,že už ho mám hóódně dlouho a vždycky ujedu na tom co jede kolem baráku a povedlo se.....nedavno jel okolo ale už bez linie.

ČouĎák: Ak by si ho náhodou mal záujem predať, tak ma kontaktuj. Ten set vagónov zháňam už hodne dlho a nikde po bazároch sa zatiaľ neobjavil. Jedine na rakúskom e-bay a teda tam mám problémy s platbou, čiže neostáva mi nič, len čakať kedy sa niekde nečakane objaví.

ČouĎák:mas doma svaty gral je to nejvzacnejsi set jenz presahuje daleko svoji puvodni cenu.

skoro jsem s to myslel,že to bude menší vzácnost,protože jsem ho jen tak neviděl.



srovnej pojezdy a vyber,který je vzhledově a detailněji provedený.
a ROCO?.....taky pěkně zdražilo a nekup RailAda,když je levnější a detailově
lepší a dokonce v základní výbavě osvětlení stanoviště strojvedoucího.

Kdyby ten set City Shuttle byl novy mel by cenu 300-400 eur jenze uz vypada ze ma neco za sebou.

fungl není,kupoval jsem ho už použitý ale stav OK.

oprášil jsem krabice a chvilku si hrál.....

Předělaná Mitropa - Piko.
Námět ČTK. Praha - Wilsonovo nádraží v roce 1948 a 1949.

Jídelní vůz 722 (vyroben v roce 1906 pro CIWL) a od roku 1936 je v Praze pronajatý pro Mitropu.

Napasovaná kinematika, podvozek Roco.

Mám dojem,že modely těchto vozů byly vyráběny ve verzi jídelní,modrý a červený,lůžkový,hnědý a normální kupátka,ten byl zelený.Musel bych vytáhnout krabice a podívat se.Mám celou serii.

Tempotaxi: Jídelní vůz 722 (vyroben v roce 1906 pro CIWL) a od roku 1936 je v Praze pronajatý pro Mitropu.

Tady něco nesedí. Může se jednat o jídelní vůz WR 722 vyrobený pro CIWL v roce 1900 u CGC v St.Denis. Ale ten byl určen pro transsibiřské vlaky a měl proto podvozky pro rozchod 1524mm. Do střední Evropy se mohl vrátit, to vyloučit nemůžu. Ale není jasné proč by měl být v roce 1936 pronajat Mitropě a umístěn v Praze, když ještě do roku 1938 provozoval jídelní vozy na našem území jen CIWL. Vůz vypadal jinak než zvolený model.

Ad Milanklewar. Jídelní vůz byl hnědý a červený. Osobní vůz
byl zelený, modrý a šedý. Jiné varianty tato firma nevyráběla.

ČouĎák: Kde se dá sehnat ta 1216.210?

A pro ten jídelní vůz nebyl by vhodnější model od Trixe z Orient Expresu. Tohle byl vůz myslím KPEV.

Coudak: pecka jen ty vagony by to chtelo OBB .

Obbbbb: tak možná co jezdilo na jožovi....BDmpsz
ale jinak mě moc netáhnou a počkám sčím vyjede A.C.M.E

151023: třeba tady Kapsch 1216.210 RailAd...odtud
to tahám já ale ofico do ČR tě to vyjde 175€ + 20€ poštovné a 200kč za převod na jejich účet,protože dřív ti model nepošlou.

Vážení kolegové. Při stavbě historických modelů vždy narážím na jednu věc. V různých textech o zahraničních vozech je vždy popis, že po válce zde zůstalo plno vozů různých typů a řad. Zatím je pár střípků, které jsou postupně opravovány a doplňovány v různých textech od různých autorů. Jeden píše tak a druhý zase obráceně. Fotek vozů je málo a většinou jsou nečitelné a neúplné.
Jen pár příkladů - archív ČTK.

Tempotaxi: jedním z problémů je třeba to, že Rudá armáda sepisovala svou válečnou kořist během podzimu 1945 s tím, že mělo být pečlivě odstraněno původní označení vozů. I když některé z nich pak také připadly ČSD (jakousi výměnou za to, že se u nás pro SSSR některá vozidla opravovala), zřejmě už je jen minimální šance zjistit, jaké označení měly dřív, než dostaly kořistní čísla SSSR. Další skupina vozů tu byla jen krátce, nezřídka pod svým původním označení, a byla vyměňována za naše vozy zavlečené do ciziny.

Add fotky z ČTK: chtěl jsem se zeptat jakého původu je ten 4-nápravový vúz s nápisem Repatriační vlak? Vypadá jako francouzký, nebo italský? Děkuji za odpověd.
K.

Kuna
Repatriační vlak.
Na internetu jsou informace a pár fotek. Ale asi řečeno tahle. Po válce 1945 jsou podepsány smlouvy o navrácení zavlečených lidí po celé Evropě (jako jsou lidé zavlečeni na nucenou práci, atd.). Sem patří i výměna obyvatelstva mezi národy (třeba změna hranic, stěhování židů do Palestíny, atd.). Pro dopravu jsou určeny osobní a nákladní vozy. Vše zařizuje Repatriační odbor ministerstva ochrany práce a sociální péče.
Pozor nepatří sem odsun obyvatelstva německé a maďarské národnosti (rozhodnuto vítěznou mocností).

Oscilografický vůz ČSD, pomocný měřící vůz 44 655.

Dobrý den,
měl bych na Vás prosbu....
Mám doma tuto lokomotivu
Ve velikosti H0m od výrobce BEMO.
RhB GE 4/4 III, NR 649.
Moc z toho chytrý nejsem, jelikož modelařím v TT.
Lokomotiva je pěkná, převody (masky podvozků) jsou kovové.
Jaká je cena lokomotivy? Je úplně nová, jen jsem si prohlédl a vložil zpět do krabičky.
Díky za info, napište mi asi raději na mejl (cejnarxx@seznam.cz)
Petr.

Cejnarxx > tyhle stroje (Ge 4/4 III) se pohybují podle vzácnosti varianty (reklamní nátěr) mezi 150-250 euro.

Je to správně ošklivá až krásná lokomotiva. Umí 100 km/h, trvalý výkon tuším něco okolo 2.500 kW, maximální přes 3MW... to slovo úzkorozchodná se k ní tak nějak skoro nehodí...

Všem děkuji za odpověď.
Petr.

Stavebnici jeřábu možno objednat v Itálii u firmy Errezeta Fermodel:

Pokus o výrobu návěstidla WSSB v polních podmínkách. Zbývající barvy ještě nedorazily z Číny.

Těsně před dokončením stavebnice vozu Gbgs/Zts .Tento vůz dodávala pro ĆSD Vagónka Poprad .Pro porovnání jeho větší bráška Gbgkks z Vagónky Česká Lípa.

Čouďák palec nahoru

Je to samec

.....dnes darazil.....

ČouĎák, ten AWT je prototyp? Alebo novinka od Techimage?

E27:
na zakázku jako jediný a pojízdný se zvukem......

H0 man

to určitě ... kolejiště o ničem ...

když bylo synovi nějakých 8 let a při návštěvě KŽ v Praze mi syn potvrdil moji teorii a řek,že je to atrakce pro amatéry a malé děti.

ČouĎák

Pravdu máš. Profesionální modeláři zde inspiraci nezískají.

Kecup: dovolím si lehce nesouhlasit - inspiraci lze určitě získat v některých detailech, rozhodně však ne v celkovém pojetí, v organizaci provozu atd.

Je to skôr atrakcia,ako seriózny klubový model.Rozhodne to však nevnímam tragicky...

Tato facebooková stránka je zaměřená na modely.
Odkaz : https://www.facebook.com/pages/Modely-autobus%C5%AF-a-trolejbus%C 5%AF/388988071164806

to když staví koleje jako harmoniku..?,tak tam u toho musí být pěkně zhulený....

David 601

chápáno jako nábor fanoušků stránky??

Další přírůstek DFa 6-8816 a Ca 4-5149.

Tempotaxi:
DFa:
DFa měl číslo 6-8818, nikoli 6-8816. Poštovní znak patří do pole nad schránku a to buď přímo nad ní nebo symetricky mezi okna. Znak obálky se dával pod schránku, nápis pošta obvykle nad ní nebo pod znak. Druhý znak na kraji vozu by po válce asi už neměl být. Zbytek nápisů není moc vidět, ale rozhodně na něj nepatří tabulka RIC.

Ca:
Byl zvolen špatný model, vůz Ca 4-5149 byl typu C4i-36, nikoli C4i-32.