mastanec
To já už hledám také několik let.

V zahraničí se dají koupit bílé obtisky čísel a písmen, různé železniční značky a trocha nervů, trpělivosti a stříhat a stříhat. Sestavovat jednotlivé části popisu je opravdu otrocká práce. Ale do Česka se to nedováží.

Pepefith:
Tohle je prostě exkluzivní, klobouk dolů

Tempotaxi:
představa, že bych na model musel nápisy skládat z jednotlivých znaků, by byla, pro mě, asi cestou do Bohnic....

Pepefith:
pěkná práce. Smekám

(Příspěvek byl editován uživatelem hellboy.)

představa, že bych na model musel nápisy skládat z jednotlivých znaků, by byla, pro mě, asi cestou do Bohnic....
Když není zbytí a chci mít číslo na vozu úplně košér, tak se tomu v TT nevyhnu.

Důvodům samozřejmě rozumím. Pokud by neexistovala jiná možnost, pravděpodobně bych volil stejný postup.
Každopádně, pokud takto postupujete, a k tomu ještě v menším měřítku, pak před vaší trpělivostí opravdu smekám.

Další slovenský kotlový vůz pojede až na Slovensko na kolejiště.
Zas 33 56 7874 970-6, přeprava Dan, r.v. 1973.
Popisové desky jsou autentické.

Už to jezdí i po zubech (H0m)

Další slovenský kotlový vůz pojede až na Slovensko na kolejiště.
Zas 33 56 7874 909-4, přeprava Dan, DUSLO ŠAĹA.

Perfektná práca, doplním informáciu, že kotlové vozy majú cieľovú stanicu Bratislava-Predmestie. Príjmateľ CHZJD, závod 5.cech-sulfenax

Maditel > zubům zdar !

Maditel: pěkně pokračujete na Českém Švýcarsku v Polabí

Pavel_resier: ZDAR !

Vladimír_b: nadšení z něčeho nového v ČR i nadšení do práce je veliké. Škoda, že je problém s tím časem, ale musím říct, že za léto se s tím dost pohnulo. Teď se začne dělat elektrika, to je práce která je nutná a na kolejišti není vůbec vidět

Čtyřnápravový kotlový vůz Zacekks 83 54 793 5 920-9 , ložné zboží tavený kaprolaktam, Povážské chemické závody n.p. Žilina.

Odstavená souprava nákladních vozů připravena do stanice Bratislava - predmestie.

Další článek o modelu je zde odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)

Dobrý deň,

pridávam niekoľko fotografií so stavby služobného vozňa Daa-k.Mierka H0, vybavený kinematikami a mosadznými ložiskami. Zostáva doplniť dynamo, brzdové zdrže, batériovú skriňu, dokončiť zábradlie a ešte zopár detailov.Pridávam aj fotografie interiéru.

Papagáj: pěkná, čistá práce, ale máte, prosím, pro ten vůz konkrétní vzor? Rád se poučím - vozy s kamny zatím znám jen se zaslepeným oknem mezi vyhlídkou a posuvnými dveřmi (právě kvůli kamnům). Ale třeba to je u nějakého vozu jinak...

Mahel: Ďakujem.
Čo sa týka vzoru tak tých je viac no to okno sa chystám zaslepiť aj ja keďže každý vozeň s kamny, ktorý som našiel ho zaslepené mal.

Papagáj: to je jedna možnost, nebo odstranit kamna a komín a mít model v původním stavu...

Mahel: Tá možnosť už nie je pre mňa.Ja kamna nechám a radšej zaslepím okno.Budem však stavať ešte jeden tento vozeň avšak označený Ds čiže s priebežným parným kúrením.

Nevím to jistě, ale zaslechl jsem, že okno se zaslepovalo až po dosazení kamen z důvodu praskání skla. Je to jen má spekulace, ruku do ohně za to nedám a rád se poučím.

A zas budou mít výrobci co dělat,
historie stará 2 týdny :

A zas bude debata, který nátěr je ten správný.

Předělávka na moje kolejiště.
Souprava do 50-let (České Budějovice - Veselí nad Lužnicí - Tábor - Benešov u Prahy - Čerčany - Praha hl.n.).
Da 6-5063 + Bca 2-3596 + ABa 1-6776 + ABCa 1-8508 + Ca 4-5586.


Vlakem jedou odbořáři za dobrou práci do divadla, mimořádně vložen jídelní vůz WR 484.
Celá souprava = ještě nemám stroj.

Zdroj čerpání informací odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)

Tempotaxi: Velmi oceňuji decentní, realistickou patinu střech vozů. Moc pěkné kočáry.

Krása

Maditel: Vidím dobře Abtovu ozubnici? R.

Zdravím zde diskutující, zkoušel jste někdo smývat ze zamračených MTB popisky, tím myslím ČD na čele a natištěný výrobní štítek na rámu? S brejlovcem Roco mám zkušenosti, tam jde logo ČD bez problému a bez poškození laku smýt líhbenzinem, ale MTB jsem nezkoušel.

Feldas: jde to dost blbě. u jedlé loko se mi to myslím povedlo na jedné straně téměř bez poničení a na druhé jsem to drhnul i s lakem. Dělal jsem to buď technickým benzínem nebo 6006tkou.

Předělávka na moje kolejiště.
Další reparační rychlík je zatím ve stavbě a jezdil od roku 1946 do roku 1950 na trase Praha hl.n. - Plzeň - Mariánské Lázně - Bečov nad Teplou - Karlovy Vary. V roce 1951 byla zaveden přípoj přímých vozů Moskva - Karlovy Vary a Bratislava - Karlovy Vary. Dále na podzim 1951 je spoj zrušen.
Zatím mám vozy Fa 5-2401 + Aba 1-6647 + Ca 4-5196 + Ca 4-5578.


Ještě bude osobní, služební a jídelní vůz, popřípadě lůžkový vůz.
Vozy jsou předělány podle článku "Štiky na ČSD" od pana Z. Maruny.
Předávací kolejiště. První souprava je moje, osobní vozy pojedou do Lovosic a nákladní do Děčína.

Rich: vidíte správně, a to vše v měřítku H0m.

A tady ještě něco víc extrémního a taky zubatého , tam budou jezdit kouřící kamna.

Chlapi, nevíte prosím někdo kde sehnat dvojkolí H0 malého průměru? Potřebuji průměr okolo 4,5mm (skutečnost 400) Strejda Gugl zatím nic moc a nechci použít dvojkolí z jiného měřítka kvůli velkosti okolků....

tady je z eNka 5,5mm.

a co ti vadí na okolku?,stejně je na to pidi kolečko jak pěst na oko
a k RP 25 to má hodně daleko a tohle ti rozhodně vypadávat na H0 nebude.

ČouĎák:Díky ti.Jelikož jsem nic z N v ruce ještě neměl tak jsem měl obavy že okolek bude malý a model tudíž náchylnější k vykolejení...

Směr Bratislava predmestie, Zagkks 33 56 7716 039-2.

Tempotaxi: Další kotlová lahůdka!!!!

Ke štikám bude připojen ještě služební vůz Da 6-5069, námět - zdroj: foto pan V. Novotný, fotka je třeba v knížce od pana Mahela "Zmizelá Praha, nádraží a železniční tratě" díl 2.

Coudaku peknej novej kousek

Obbbbb:
Taky,že jsi se ozval.....pěkná doba.
opravdu se jim vydařil,pěkný kousek.

ČouĎák:Nejak v tom shonu nebyl na modely cas..mas ještě něco nového OBB ?

Obbbbb:
to byl 18-tý kousek a jinak mám plánu railjetovou soupravu...

Coudak:Ja mam radsi klasicke EC slozene z vagonu a pekna reklamka v cele.

Obbbbb:
tak to určitě,to taky nemá chybu.
railjet je kompletní digitální souprava i se zvukem a osvětlením.......tak to neber.....

Coudak:Tak jsem se po tom RJ trosku podival a kamarad mi rikal ze nektere kusy maji poskozeny lak na celech.Snad natrefis na kus kterej bude Ok.

Obbbbb:
otom opravdu nic nevím ale budu dávat pozor.
možná jestli to není u kusů co si můžeš koupit railjeta po kusech v obchodě.
třeba to u Werbecetra bude OK.

Coudak:Vyrobce je v kazdem pripade stejny a ten kotrolni listek nema dnes zadnej vyznam.

Ostravan v akci na klubovém kolejišti:

Zdravím.Měl bych dotaz ohledně velikosti a stylu písma názvů stanic v časovém období konec ČSD - počátek existence ČD?Díky moc za jakékoliv info.

Tak po delší době něco z Bechyňky staniční budova je hotová a blížím se ke konci stavby

PH:.......
asi budu dělat Vyšší Brod-klášter?........když to vidím.

Čouďák: To neni vůbec špatná myšlenka hezká stanice, parádní stroje dal bych tomu palec nahoru

Petr_Haspeklo: vem to ven a nafoť s pěkným přírodním pozadím. docela by mě zajímaly ty barvy. Nemůžu si pomoct, ale na všech fotkách mi to přijde málo "živé". stále tam vidím vliv světla přes okno a nedělá to tomu dobrotu. Ubírá to body

Bechyňka vypadá skvěle...ještě by to chtělo přebarvit žlutá závaží výměn na černobílá, ale to je tak jediná moucha, kterou jsem našel

Další modely budou jezdit na jiném kolejišti.
Polské vozy:
Zacs 33 51 787 5 292-9
Zacs 33 51 787 5 430-6


Na předávací koleji.

PH: Úžasné, škoda, že ta trolej to poněkud kazí. Podle mne by bylo nejlepší, co jsem někde viděl, omezit zdvih sběračů a TV udělat modelově tenké, přičemž sběrače se pohybují lehce pod trolejovým drátem. Anebo aspoň patinovat, aby se neleskla, jak psí ...

Já tedy vidim, že trolej je přelakovaná, neb Pečky jí prodávaj stříbrnou a to je teprv šílenství

Pepefith Nechávámne prostor pro modeláře :-))

Důkaz toho, že to starý Pikácký Prasátko nebylo hovadina ani co se týče nátěru (jak je mylně všeobecně přijímáno za fakt - všude se dočítám, že bylo celé modré). Mě by ovšem zajímalo, jestli ty pruhy byly spíš bílý nebo hliníkový. Mně přijde, že hliníkový, ale nerad bych to na modelu udělal blbě, tak bych byl moc rád, kdyby mi to někdo potvrdil nebo vyvrátil. Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem MIK0cz.)

Miko

Tohle je tuším ale hydra... podle těch žaluzii na kapotě u boudy.... a teď bych kecal jestli T211.1001 nebo jinačí značení

Ano je to T 211.1001 v prvním, nedlouho trvajícím nátěru pro veletrh v Brně v roce 1956. Barva tmavě modrá, pruhy s největší pravděpodobností stříbrné, rám černý. T 211.1002 a později i tato byly natřeny jednodušeji, ve světlém odstínu modré vč, rámu, bez pruhů, spodek černý, kola červená. Šrafování na čele červeno-bílé. Mechanický protyp se jmenoval T 212.001 a byl tmavě modrý bez pruhů, bez šrafování na čelech. Později označení doplněno o další nulu (T 212.0001), po prodeji na vlečku změněno na T 211.0531 ve druhém obsazení. Více v mém článku v Dráze 10/2001, i když už není úplně aktuální. Jednou možná víc v léta rozdělané knize o loko BN 150 .-)

(Příspěvek byl editován uživatelem ReichenbergW.)

Čtyřnápravový měřící vůz G35 - Škoda dopravní technika.

Veľmi pekné. No radšej by som videl súpravu 32 nápravového vozňa s doprovodom. Trix robí toho krásavca a do toho tieto vozy škoda, no proste bomba.