Don Simon: Jestli myslíte T211.2006, tak je v Jaroměři, nejspíš v majetku SŽJV.

T211.2006:
To nebude Jaroměř...
Hodinky a holínky; šestka a devítka - jenom nepatrný rozdíl

Pěkný kulový v Jaroměři, tam je T211.2009 ex 919. Stroj T211.2006 ex 513 stále prodlévá v remíze rudných dolů Měděnec. V areálu zbyla jen jedna kolej úvratí napojena do remízy, ovšem na železniční síť již napojena není. Jo a výrobní štítky z loko již někdo zcizil....
(foto z letošního května)

Aktuálně 28.10.2013 797 502 v SES Tlmače. Foto jsem z vlaku bohužel nestihl.
Na výluce Kozárovce-Nová Baňa asistovala 701 615.

Ahoj, můj kamarád který je autorem této fotky pátrá po osudu Prasátka 701.690 které delší dobu stálo v Lysé nad Labem. Nevěděl by někdo co se s ním stalo nebo kde je?

M.Kubík: Zmiňovaná loko 701.690 (T211.0022) dojezdila v cukrovaru Litol (Lysá n.L.), tam prodán od ČSD. Nyní by snad ještě měl být tento vrak v NBK u České lokomotivky.

Moc děkuji.

Marek kubík : Lokomotiva 701.690, pokud vidím dobře, by měla stát zde : http://www.mapy.cz/#!x=15.042847&y=50.197585&z=19&t=s&u=u&umc=95oZfxYdTN&uml=Nymburk% 2C%20okres%20Nymburk , bohužel ten odkaz si musíte stáhnout a dát do prohlížeče, nějak jinak mě to nejde

Z Prasátko z výletu:

Ad 701.690 v Nymburce. Ano, je tam, akorát že už je na kusy.

Nejaky zkrachovaly motocyklovy zavodnik ukradl a prodal do srotu motorovou lokomotivu T 212 z jablonecke teplarny, uz je ve vazbe :-) Bylo to pred nekolika dny v TV.

kwasi: to je již asi 2 roky starý případ. Více např. zde. Doporučuji si pustit reportáž, jsou tam i fotky z nakládání lokomotivy.

Dobrý den, prosím Vás, existuje ještě stroj 703.528 ???

Neměl by někdo fotky stanoviště v 704? Postačí na mail. Děkuji předem.

708 010 v ČB na dílčí reko ....

Věděl by někdo něco ze života T211.0649? Díky.

Boris:

Lokomotiva T 211.0649 (ČKD 4719 1959) byla údajně dodána podniku Perla Česká Třebová (textilní závod). Někdy v prosinci roku 1983 byla rekonstruována a označena jeko T 211.1623. Asi od roku 1986 se objevuje na vlčece Perla Doudleby nad Orlicí. Pochopitelně se v údajích mohu mýlit.
Zde je o ní zmínka:
http://www.pshzd.cz/vlecka-perla-doudleby.html

Kuřile, ty jsi Samec jak má být

Kuřil p: Díky, údaje asi budou správné. Dnes má opadávající zelený nátěr s označením vlastníka Green Star Doudleby City. Co to bylo?

Boris

Celkem dobrá recese zaměstnanců vlečky v Perle Doudleby.
Mašinu jsem fotil před měsícem v Agru Jičín - Staré Místo, zrovna ji prodávali jinam

Petr165: Komu před měsícem patřila a jak dlouho vlastně stojí? Od ukončení provozu v Perle?

Ještě k T 211.0649 - viz Kuřil p

Z předávacího protokolu vyplývá tolik, že mašina byla vyrobena v rámci několikakusové série pro odběratele ZVIL n.p. Plzeň, nakonec byla ale dodána na vlečku Perla Česká Třebová !
Mašina byla slouhodobě nevyužívaná a poslední majitel se rozhodl pro prodej.
Byla tedy viděna již mimo domovskou vlečku ?
Konkrétně na Nymbursku nebo Kolínsku ?

Jak píšu, posledním majitelem byl Agropodnik Jičín - středisko Staré Místo a mašina už nejezdila 3 roky...

Aha, tak teď už je to jasné, ale až na tu omšelost laku a chlívek na stanovišti vypadá vcelku zachovale. Viděl jsem ji v pátek pořád ještě ve Starém Místě.
Z Perly šla přímo do toho Agra?

Ale kdepak.
Delší čas prostála v Jaroměři, odkud nakonec mašinu přeprodali do Starého Místa.
Tyhle mašiny vydrží hodně. Stará poctivá mechanika - doleješ naftu, olej, dobiješ baterku ...a už to jede.
Majitel díky cenové politice ČD Carga přešel na silnice a obě mašiny se staly nadbytečnými...

Akorát jim nesvědčí nastartování s vodou v myliusce v zimě

Tak ještě 3 fotečky (cca 3 roky staré) té T211.0649 z Agra Staré Místo u Jičína. Zda jí někam prodali, netuším. Viděl jsem ji tam ještě před cca před týdnem a půl.

Původní trumpety a asi i výrobní štítky si asi půjčili chlapi v Jaroměři, protože tam přijela ještě s nima, ale nějak se jim je už nepodařilo vrátit. Čili kdyby je někdo sháněl, víte, kam se obrátit

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)

Přátelé, mám takový dotázek pro historiky:

V rámci šesté výrobní série typu 1435 BN 150M lokomotiv řady T 211.0 v roce 1961 byl vyroben i stroj s výrobním číslem 3562 pro vlastní vývojové oddělení ČKD-Lokomotivka Sokolovo a byl vyroben s nově osazeným motorem TATRA 930.51 o výkonu 147 kW (200 k). Ing. Skála uvádí řadové označení tohoto stroje T211.201. Jar. Wagner uvádí, že pod novým typem 1435 BN 200H byl veden stroj výrobního čísla opět 3562, ale v roce 1962. Z typového značení a roku lze dovozovat, že byla na stroji zřejmě zkoušena hydrodynamická převodovka H 200 L, vyrobená pouze ve 3 prototypech, než byl v roce 1963 v ČKD vývoj vlastních převodovek na principu Voith zastaven ve prospěch nákupu licence SRM. Lokomotiva měla být zkoušena na vlečkách ČSD. Ing. J. Pohl tomuto prototypu přisuzuje řadové označení T 212.0. Lokomotiva prý byla později dodána na vlečku MITAS v Praze 10.

Prosím Vás o případná potvrzení či upřesnění pozdějších řadových a inventárních označení a kdy byla lokomotiva MITAS dodána. Díky MOC!

Jo, ještě malá oprava (to bych nebyl já, abych něco nepo...), to výrobní číslo má být 5362

Někdo si jezdí na houby do lesa autem, někdo takhle...

Jé, to je krásný, kde to je?

353: mohla by to být Kolešovka - neboli trať Krupá - Kolešovice.

Myslivec na posedu : Ta druhá fotka je jak z pohádky !

Taky že jo Pene, heh ten altík je dobrý. Pomsta socialistického hospodářství aneb slovy "Veruschy" si v MEZu/Bezu/PALu... nevšimli, že jim pan konstruktér dávno umřel... Takový altík najdete skoro v každé druhé 14Tr, či 15Tr, pokud už nemá střídač...

Myslivec na posedu
Tak to jsou husté fotečky

Vladimír_b: sice pomsta, ale dle mého názoru spolehlivější, než Prestolite na modernách....Jinak hezké foto, jste docela střelci v tomhle jezdit.

Myslivec: fakt povedený akorát si z Kolešovky nevybavuju úseky třeba z prvních 3 fotek (pravda, že už jsem tam dlouho nebyl), ale jako Kolešovka se mi to nezdá...

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom_s.)

Tom_s: ty první tři fotky bych tipoval na šturc v Kolešovicích...ale tam bych se jet docela bál!

Šturc mě napadl taky, ale ta druhá fotka mě mate, není tam spíš víc jehličnanů?? Ale zase nechci se hádat, dlouho jsem tam nebyl..

Já to také jen tipoval...co na to Myslivec?

Je to skutečně šturc v těch Kolešovicích. Prozrazuje to i ten baráček vykukující zpoza stromů, který naleznete na fotomapách...

Pene: Mě právě přišlo, že ten úsek za výměnou je celkem krátký než ten kde je to lego

kdysi dávno zde byla podobná fotka akorát že s brejlovcem KDS

Protože předchozí dotaz se nějak "utopil v historii", dovoluji si žádat ještě jednou:

V rámci šesté výrobní série typu 1435 BN 150M lokomotiv řady T 211.0 v roce 1961 byl vyroben i stroj s výrobním číslem 5362 pro vlastní vývojové oddělení ČKD-Lokomotivka Sokolovo a byl vyroben s nově osazeným motorem TATRA 930.51 o výkonu 147 kW (200 k). Ing. Skála uvádí řadové označení tohoto stroje T211.201. Jar. Wagner uvádí, že pod novým typem 1435 BN 200H byl veden stroj výrobního čísla opět 5362, ale v roce 1962. Z typového značení a roku lze dovozovat, že byla na stroji zřejmě zkoušena hydrodynamická převodovka H 200 L, vyrobená pouze ve 3 prototypech, než byl v roce 1963 v ČKD vývoj vlastních převodovek na principu Voith zastaven ve prospěch nákupu licence SRM. Lokomotiva měla být zkoušena na vlečkách ČSD. Ing. J. Pohl tomuto prototypu přisuzuje řadové označení T 212.0. Lokomotiva prý byla později dodána na vlečku MITAS v Praze 10.

Prosím Vás o případná potvrzení či upřesnění pozdějších řadových a inventárních označení a kdy byla lokomotiva MITAS dodána. Díky MOC!

Ano ano. Je to leta nepoužívaný šturc, tedy taková výtažná v Kolešovicích .

Netuší někdo něco o současnosti stroje 709.601? Do nedávna zřejmě stále na Zličíně, ale v říjnu se vyskytovala už v DPOV Nymburk - v rámci dne železnice zde byla zdokumentována. Jak je to vůbec s bývalou vlečkou SKV - do Janozy se normálně jezdí?

Trainspot:709.601 se po akci v Nymburce odvezla zpět na Zličín.

Zdravím.... fotky jsou pěkné. Je to vyfoceno v Kolešovicích chodím tam skoro každý den je tom tam moc pěkné a vždy když tam jsem tak si přeju aby něco přijelo je to hned na konci tratě. Jenom bych chtěl například e-mail na Myslivec na posedu. A proč se tato jízda vlastně uskutečnila ?

Tom s a Přednosta: je tomu opravdu tak je to šturc v Kolešovicích znám to tam jak vlastní boty. Chodím tak skoro každý den a mám i pár foteček. A není proč se tam při jízdě bát možná to ted vypadá hrůzostrašně.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=517021871696452&set=a.517 020421696597.1073741831.100001659313004&type=3&theater .. opravdu tam jsou koleje :D

eso_zamračený: To to nemůžeš napsat do jednoho příspěvku

Superstroj 701.485-5 se "řítí" s "hlavou" 460.069 a spojuje ji s celou soupravou ke zkoušení ...

https://www.youtube.com/watch?v=c8j3iGL1RPM

Co je zač ta 704.210? Nemá něco společného s A219.001?

(Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)

Má s ní společného vše, A219.0001 = 704.201.

:-) Díky. Tak (si) ji CZ Loko někam veze.