735 - chudinko - neříkali ti tak někde ? JK, MP a další ?

U46.001 - 30.11.2013

Tinhy - hezký, škoda, že byl jen poprašek...

Sokr - ta už tu byla jednou v opravě - zřejmě se dodavatel osvědčil. Když tu byla poprvé byla zřízená jak pastouška.

Ještě bych se vrátil k účinnosti parní lokomotivy -ano byla nízká nicméně dostatečná na to aby se, a nejen v Číně, udržela až do počátku 20. století.
Když spočteme účinnost elektrické lokomotivy se stejnosměrnými, sériovými motory, počínajíc na stejné startovní čáře, tj. u vytěženého uhlí nebude to taky žádná sláva. Mám ten dojem, že nás kdysi ve škole učili, že se účinosti jednotlivých článků mezi sebou násobí a protože všechny jsou menší než 1 tak konečné číslo bude pozoruhodně malé. Zkusil to někdo z vás vypočítat ? / kotel, generátor, trafo,rozvod, další trafo, usměrňovač,opět rozvod, tentokrát trolej, regulace,elektromotor,převody. A to neuvažuju vícenásobnou trnsformaci VN,VVN,VN.

No jistě že a kadence byla tatatata tatata...
A někdy i o lopatu uhla víc!

Sokr: to je suprová zpráva, doufejme že jak píše: Mad noodle2: jí už konečně vrátí na trať.
Tulák: díky a díky za info...
Po obědě jsme se k ní zase vrátily, ale už jenom na druhý odjezd z Chocně.

Manometer na výstupe nesie názov Dyšna a jeho merací rozsah je 2-2,5 bar pri športovej jazde tam ide natlačiť 1...

Je to přesně tak, jak to ocitoval Holanďan z NZ, kdybych šel pro tu příručku dřív, mohl jsem být slavnej já. Pyrometr a manometr podtlaku v dýmnici na štokrech byly, od vyšších čísel, zpravidla však nefungovaly. Manometr tlaku v šoupátkách kmital, jinak ani nemohl.
Malé porovnání - někdy v letech 72,73, už jsme provozovali i Sergeje v trase So - Mo - So
Štokr spotřeba uhlí 220q, Sokolov Jiří cena 8 Kčs/q
oleje 12 kg strojního cena 6 Kčs/Kg
12 kg válcový 12 Kčs/Kg
petrolej na mytí klacků 5 l, 3 Kčs/l
voda 60 m/3 zadarmo
Sergej nafta 1360 l, 2 Kčs/l
olej M9ADS 40 l, 18 Kčs/l
Samozřejmně, je to za jeden obrat, jiné náklady neuvažuji. Zatížení 1000 t, pro Sergeje to pak zvedli na 1150 t

První Mikulášský vlak do Litomyšle:

Blíž ji nemám, foťák nestíhal zaostřit.

Dnešní Kaproun hlavní nádraží

Foto Mirek_2037 mladší

Návrat z dnešní mikulášské jízdy

VIDEO: Pražské Mikulášské jízdy se Šlechtičnou 475.179 v roce 2013 www.youtube.com/watch?v=8ZfeaYlo9FM

mad noodle2

Ale zase třeba vydržely neobyčejné přetížení o kterém se žádnému jinému motoru ani nezdá, Byly masivní, byly krásné a byly jako živé.

"Čo bolo,bolo.Terazky už ňjesú..."

A všetko okolo nich bolo zosraté od sadzí a oleja,vrátane cestujúcich...}

Mikulášská jízda parní lokomotivy Šlechtična 475.179

http://youtu.be/8uMhMZpl0Yg

Start 423.009 z Chocně: https://www.youtube.com/watch?v=peTxFtiMagg

ad Boris, dnes v 12:12
(dotaz ke knize Česká stavba parních lokomotiv - II)

B. Golda odpovídal na začátku týdne tady:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2958960

Uvidíme, zda se to stihne pod stromeček.

Choceň

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ve-velenicich-opr avi-unikatni-nemeckou-parovku-1042402

nebyly velenice KO?

Tatranka - i to je pravda.....

735: priateľu, nudla2 ma chce určite natĺcť ak mu neprisahám, že mu splním toto :

ad 524 0101: mám to z č.ŽELEZNICE 2/93! Do toho kovošr. v Hlinsku sa dostala priamo z V.n.M.(Rohatec je za "rohom"!)?

ad učinnosť: u el.Prunéřov som nedávno počul 40% palivo/svorky gen. a stratách v sieti 10%=36%.

ad Čína: zrejme tam pracujú ešte aj teraz(hl.huty a bane):

http://www.youtube.com/watch?v=EDKq5i2fW8M

Kto chce vidieť pár záberov z reko.555.0 na mazut nech si pozrie reprízu ČSFT zajtra na čt2 o 11:30.

Ano, zrovna jsem chtěl napsat, že v 50 let starém filmovém týdeníku, který běžel dnes dopoledne na ČT-2, byla krátká reportáž o rekonstrukcích na mazut.

VAN RYAN NZ - nechce, nemá proč.Netrpíš nějakou úzkostlivostí, schizofrenií, nočními děsy? Dnes už se to dá léčit. Ačkoli nazýváš li 735 priatelom tak to vypovídá o ledasčem.Ale každý podle svého gusta. A nudlu si nech od cesty - nemáš na ni licenci. Já tě rovněž oslovuji normálně. Licenci lze získat jen při prokázání shodné duševní úrovně jako 735 ex chudinka, nebo při doložení příbuzenského stavu. Eventuelně při rozdvojení osobnosti

Ad 524.0101 - právě z toho kovošrotu měla být získána. Byla o tom zmíňka i v samizdatové dráze, číslo si nepamatuju.

Ad Čína - ano vím, o kousek výš je video Kačenky, sice výrazně zmodernizované , ale pořád typ Kč 4. Na takových kolejích bych chtěl vidět podvozkovou lokomotivu....

VON RYAN NZ - no a proti Marvanovi jsem cucák.
Ale chudinka pamatuje vymírání brontosaurů, prej jim i hroby kopal.....

Proto jsem se na něm preventivně předem a provždy zřekl jákéhokoli, byť jen náznaku násilí.
Nechci aby mě soudili pro hanobení mrtvoly.

Steamspotting: velkej bejček 423.009 ve Vysokém Mýtě HD+Hi-Fi

Jedna čerstvá novinka ze Satalic: https://www.youtube.com/watch?v=PrJa7A0Bm68

Nikolas: Jsi to sestřihal a uploadoval snad z auta, ne? :-)

Skenuju si staré fotky a teď jsem se dostal k parním akcím z let 97-01. Neměl jsem nikdy moc času tyhle akce nějak systematicky objíždět, takže toho zase tak moc není - malá ukázka a odkaz na alba.



http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_P_01_02_-_parni_akce _1997_-_2001

(kvalita fotek je daná tím že to skenuju na rychlo a bez úprav, je to prostě jen záloha za analogové foto)

Dnešní Mikulášská jízda do Černovic u Tábora.

Dnešní Mikuláš s Lízou v Chuchli

VON RYAN NZ. Ty asi nevíš co znamena otazník co?

Dopolední Mikulášská jízda parní lokomotivy Šlechtična 475.179 a Brejlovce T478.3001 v neděli 1.12.2013 Praha Braník

http://youtu.be/QvJkkwfAdgo

Dnešní Mikulášská jízda CHŽK ČT. - Skalice n.S. - Chornice - M.Třebová - ČT.



(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)

Za Boskovicemi se na tu čupr mašinu přišlo kouknout i slunko....

Taky jedna Mikulášská jízda parní lokomotivy Šlechtična 475.179 a Brejlovce T478.3001
http://youtu.be/ZkiVQqcQ4L8

To je úroda .....

Je to hezké, ale přece jen mi tam vadí ten diesel, když pára v plné parádě, tak pára, tečka. Pětasedma s těma bratru 450t by si poradila. Jako si poradila, blahé paměti se sedmivozovými Chebskými R (přes Chom.)Pražským Semmeringem. Někdy se zdálo, že je to nad její síly. Chomutovské čety by mohli vyprávět.

Poradila, ale dle mě tam šlo o to, aby se furt nemusela mašina přesouvat ze začátku na konec apod, takhle se jen couvlo a jelo

frako: Jednak by byl problém s přesouváním, v Radotíně postiženém výlukou téměř neřešitelný, v Holešovicích by to také asi nebylo snadné, a jednak by byl zřejmě problém s vytopením vlaku, přece jen byl dost dlouhý.

Tomjoh - praotec má funkčního Pegase ?

Jak se dívám,tak mezi vozem 6 a bufetem není propojená topná spojka.Asi topily každý polovinu soupravy

Mad noodle2: Loni v červnu měl, dle slov fíry. Tak snad pořád má.

Topič a MN2: On byl pokud vím dlouho nefunkční, ale někdy 2011/12 ho v Lípě opravili, právě i kvůli jízdám jako je tahle...

Taková krásná historická souprava vozů - Rybáci r.1949,
baiky, r.1952, mašina také z těch let, kazí to jen honekrák za mašinou a brejle na konci....ach jo.

frako a spol.:

Kdy už konečně pochopíte, že se podobné jízdy nedělají kvůli oku šotouše? Dělají se pro obyčejné lidi a hlavně děti a těm je vážně jedno jestli je tam Baika, Rybák nebo Bmz. Hlavně, že to vpředu kouří a houká. Pokud chcete odpovídající historickou soupravu, nikdo vám nebrání složit na příslušný účet příslušný počet papírků s Masarykem a vychutnávat si "echt" historii.

kazí to jen honekrák za mašinou a brejle na konci
Opravdu? A co například chybějící hvězda na lokomotivě nebo Baiky se žlutými popisy? Když už se v tom budeme pitvat

Ono pokud člověk zapřemýšlí, dojde mu, že má možnost si de facto vyfotit dvě soupravy - z jedné strany pětasedmu s Y a rybáky a z druhé strany Brejlovce s Baikama.

Pro PD k :Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 17:38:33

-----------------------------------------------
ID2 já jsem si na stroj transparenty nevěšel, dílna ČL věděla co dělá.

-------------------
To nikomu neberu, ale historická fakta se předělávají blbě. ID 2

Jednička brejlovec mèl pegasa udržovaného akorát reotganizací v roce 2008 přešel jinam a nebyl až takový zájem udržovat pegase. Naštěstí se později situace změnila a díky Františkovi S. zase jednička topí.

Ad: Urpín, nejsem šotouš. V životě jsem se žádné takové parády neúčasnil, ale chystám se, bude to stát za to.

Ještě se zpožděním jeden obrázek z Mikuláše v Praze:


(konec vlaku pak v příslušné odpovídající sekci)

475.179 a T478.3001 na mikulášském vlaku asi po desáté zde :-)
https://www.youtube.com/watch?v=ktU3WIFv3xI

Zderem: Parádní práce.

Mad Noodle: Děkuji

Mikulášská 475.179 a T478.3001 po jedenácté:

https://www.youtube.com/watch?v=8PFv4EHtv8I

Americka prekopavka parni lokomotivy na motorovou USA This 2-6-0 at the Woodard-Walker Lumber Company in Ada, LA had been coverted to a chain driven locomotive powered by a V8 Ford in this May 1972 scene. 9279_1265777124.jpg
a elektricka tramvaj pry prestavena z parni? USA Combination car #11 of the California Railway (a predecessor to the Key System), built by Carter Brothers in 1895-96. Looks a lot like an electrified steam railroad passenger car
Pramen: http://www.railpictures.net/showphotos.php?offset=0&where=%7C%7C% 7C%7C%7C%7C%7C90%7C1%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C 90%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C1%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C950

Zdravím, mohl bych zdejší diskutující poprosit o nějaké informace, nebo třeba i fotku, o lokomotivách 365.2? Zatím vím tak akorát, že to byly čtyřválce

Popřípadě alespoň odkaz na literaturu.

Jindřich Bek/Karel Kvarda, NADAS 1970, Atlas lokomotiv I. str. 30.

Čtyřválcové Lokomotivy / Miloš Kratochvíl / Vydavatelství Dopravní Literatury 2010 (brožura formát A5 na šířku, cena okolo 175kč, v Coroně ji ještě mají)

No on to fakt asi bude Černý most, protože všechno je nějak černý a dým je takový nějaký spálený..

Ještě pro Ronoatha - odkaz na wikistránku v maďarštině: http://hu.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V_IIIs

Všem díky za odkazy.

Pokud má snad někdo ještě pochyby o tom proč ČD s parními lokomotivami (556.0254) a nejen s nimi hospodaří jak hospodaří. Zde jedno prohlášení.

Dobrý den,

naštěstí, a to přes ekonomické potíže, recesi, otevírání trhu novým dopravcům bez historie a vztahu k ní, a další negativní vlivy ovlivňující záchranu památek, lze současný stav označit určitě za ony lepší časy, kdy se opravují a zachraňují historická vozidla. Zároveň ale dochází k odstranění již nepotřebných zbytků vozidel, která tak uvolní místo jiným železničním technickým památkám a jejich záchraně.

To je také případ vytápěcího kotle, který vznikl z lokomotivy 556.0254. Posloužil jako zdroj náhradních dílů pro opravu lokomotivy 556.0298. Ta v současnosti prochází opravou. Bez využití některých dílů z jiných lokomotiv je jen těžko představitelná oprava mnoha parních lokomotiv, a dnes i muzejních lokomotiv nových trakcí. Po splnění svého úkolu a záchraně lokomotivy 556.0298 byl nepoužitelný zbytek odstrojeného vytápěcího kotle sešrotován, aby uvolnil místo jiným zachráněným historickým vozidlům. Stejně postupují muzea a spolky zachraňující historická vozidla po celém světě. K doplnění je třeba uvést, že ČD spravují nyní celkem čtyři lokomotivy řady 556.0 a další jsou v majetku jiných organizací, např. NTM.

Na závěr bych připomněl, že díky péči ČD věnované historickým vozidlům byla zřízena speciální samostatná organizační jednotka Depo historických vozidel a společnost se jejím prostřednictvím věnuje záchraně historických železničních vozidel a jejich zprovozňování. Z realizovaných nebo probíhajících projektů bych zmínil např. opravu Stříbrného šípu nebo přípojných vozů k motorovým vozům M 240.0. Těchto aktivit je však podstatně více. Nezanedbatelná je také činnost ČD a Depa historických vozidel při organizování nostalgických jízd nebo návštěv zahraničních muzejních vozidel v ČR. Například v letošním roce se tak podařilo zajistit setkání lokomotiv vyrobených nebo zkonstruovaných v dobách rakousko-uherské monarchie, včetně unikátní rakouské rychlíkové lokomotivy řady 310.

S pozdravem

Mgr. Petr Šťáhlavský
GŘ KGŘ | 2. oddělení tiskové
T: +420 972 232 299, M: +420 602 220 487
E: stahlavsky@gr.cd.cz

Hmmm, zaujímavé vyjadrenie. A skutočne prebieha oprava 556.0298, alebo stále stojí v Lounech???