555.010 zrušena 1.10.1972, 24.11.1972 K558 H.Brod

Nevím zda to tady bylo. Našel jsem depeši zíjtrejšího parního vlaku do Vrútek:

SZDCfachman dps 2013-05-000897 07/05 13 0813 SZDCRED


Od: bss@szdc.cz v zastoupení Zastupci@szdc.cz
Komu: fachman@szdc.cz

Adresáti:
Adresáti jsou uvedeni v textu depeše.

Předmět dps: edps Zavedení vlaku neveřejné osobní dopravy v parní trakci dopravce ČD VVÚŽ - MDC v trati Šumperk – Sudoměřice nad Moravou - (Vrútky).

Text:
VELMI PILNÉ, IHNED DORUČIT

ADRESY PROVOZOVATELE DRÁHY
Ústřední dispečer
CDP Přerov
CDP Přerov - OŘP Přerov
OŘ: Olomouc, Ostrava
PO: Olomouc, Břeclav, Veselí nad Moravou
ŽST: v trati Šumperk - Olomouc – Hranice na Moravě – Valaské Meziříčí – Hulín
Otrokovice – Staré Město u Uh.Hr. – Veselí nad Moravou – Sudoměřice nad Moravou – (Skalica na Slovensku)
HZS SŽDC: Ředitelství Praha, JPO Česká Třebová, JPO Přerov, JPO Ostrava

ADRESY DOPRAVCE
GŘ O16 speciální vlaky
GŘ o11 síťový dispečer
DKV: Olomouc, Praha
DKV Olomouc – PP Šumperk
DHV Lužná u Rakovníka
VDOD Praha, RCVD Praha - SVČ Praha hl.n.
OPT Olomouc

ADRESY OSTATNÍ
ISOŘ OLTIS: oris@oltis.cd.cz
celní správa: kzmp2301@cs.mfcr.cz

Zavedení vlaku neveřejné osobní dopravy v parní trakci dopravce ČD
VVÚŽ - MDC v trati Šumperk – Sudoměřice nad Moravou - (Vrútky).

Zpracovatel:
Ferdinand Kolemjdoucí, tel. +420 846 321 789 (SŽDC, s.o.)
Ing. Jozef Manták, tel. +420 903 521 456 (ČD – opatření dopravce)

ÚVODNÍ USTANOVENÍ
Ve dnech 08.05. a 09.05.2013 se uskuteční jízdy mezinárodních parních vlaků
neveřejné osobní dopravy. Tato edps řeší jízdy dne 09.05.2013.

Na žádost dopravce zaveďte a zabezpečte ve dnech:

1)
9.V.2013
v trati Šumperk – Sudoměřice nad Moravou vlak:

1a)
R 1.nsl. 4376 v úseku Šumperk – Olomouc hl.n

dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Šumperk 07:52
Zábřeh na Moravě 08:51
Mohelnice +09:17 10 09:27 DD X 440
Červenka 09:48
Štepánov 09:59
Olomouc hl.n. 10:21 15 PZ dobrání vody

1b)
R 1.nsl. 147 v úseku Olomouc hl.n – Valašské Meziříčí

dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Olomouc hl.n. 15 10:36 PZ dobrání vody
Grygov 10:45
Brodek u Přerova 10:53
Výh Dluhonice 10:59
Prosenice 11:09
Lipník nad Bečvou 11:15
Drahotuše 11:22
Hranice na Moravě 11:30 3 11:33 PZ
Hranice na M. město 11:39
Hustopeče nad Bečvou 11:50
Lhotka nad Bečvou 11:56
Valašské Meziříčí +12:01 20 JZB lokomotivy objedou

1c)
Zvl. R 11321 v úseku Valašské Meziříčí – Sudoměřice nad Moravou – (Skalica na Slovensku)

dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Valašské Meziříčí + 20 12:21 JZB lokomotivy objedou
Bystřice pod Hostýnem 13:13
Hulín 13:33 32 13:53 JZB lokomotivy objedou
Otrokovice 14:17
Staré Město u. Uh. Hr. 14:39
Kunovice 14:48
Uherský Ostroh 15:07
Veselí nad Moravou +15:14 15 15:29 PZ mazání
Strážnice 15:45
Sudoměřice nad Moravou 15:56


SEZNAM POUŽITÝCH ÚKONŮ
DD - Zastavení jen z dopravních důvodů
PZ - Požadavek na zastavení
JZB - Jednoduchá zkouška brzdy

PARAMETRY VLAKU
Šumperk – Valašské Meziříčí
hnací vozidlo: Přípřežní - 475.1, Vlakové - 475.1
délka: 200 m, hmotnost: 626 t, max. rychlost: 90 km/h
Valašské Meziříčí - Hulín
hnací vozidlo: Vlakové - 475.1, Postrkové - 475.1
délka: 200 m, hmotnost: 626 t, max. rychlost: 50 km/h
Hulín – Sudoměřice nad Moravou
hnací vozidlo: Přípřežní - 475.1, Vlakové - 475.1
délka: 200 m, hmotnost: 626 t, max. rychlost: 90 km/h

KAPACITA DOPRAVNÍ CESTY
Kapacita dopravní cesty přidělena ISOŘ KADR 012752-001-11/3-f

DOPRAVNÍ OPATŘENÍ
a) Zpravte strojvedoucího zaváděného vlaku dle bodu 1) této edps o nejvyšší
povolené rychlosti 90 km/h a potřebném brzdícím procentu 76%.
OSTATNÍ USTANOVENÍ
Dopravce na síti SŽDC: České dráhy, a.s. - 990010
Dopravce na síti ŽSR: ŽSR - Výskumný a vývojový ústav železníc - Múzejné
dokumentačné centrum (pozn. vnitřní dopravce ŽSR) - 568888
Souhlas ŽSR dán dle dps číslo 1054/2013 ŽSR GR 0 450.
Zúčastněné zaměstnance zpravte.

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Centrální dispečerské pracoviště Praha
vedoucí Oddělení přidělování kapacity dráhy a technologické podpory
z p. Emil Franta, v.r.

A nemělo se jet přes Jeseníky?

petr_97: Prý problém s legislativou na peáži...

No, asi 10 sekund jsem na to málem skočil... Pánové organizátoři, už ty vaše snahy o supertajné vlaky začínají být poněkud trapné. To tam v Jeseníkách budete u těch dvou pětasedem dělat grupáč, nebo co?

Jestli je to vtip, tak těžce nechutný!

Já bych řekl,že to vtip nebude

Pochybuju, že se jedná o vtip. Kdo by si dával práci s takovýmto obsahem?

No, nevím:
Ferdinand Kolemjdoucí, tel. +420 846 321 789 (SŽDC, s.o.)
Ing. Jozef Manták, tel. +420 903 521 456 (ČD – opatření dopravce)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mitas24.)

Mitas24: A vy byste nepřejmenoval odesílatele a adresáty? Tady se objevují lidé, kteří by byli jim schopni volat a dotazovat se, kde je ten vlak...

Kpka: To si piš
tím nemyslím sebe

Vtip to je a těžkýho kalibru....

Potkali se u Kolína:

BS-80:
http://www.youtube.com/watch?v=YiFibtCMWJs



ML-631:
http://www.youtube.com/watch?v=euSo3Y8MUb8

verte tome ze to opravdu vtip neni. osadnik vlaku.... zrovna koukam na jr ja zitra....

Před posíláním matoucích zpráv doporučuju nastudovat schéma kolejové sitě. Pokud by se ve
Valašském Meziříčí objela souprava jedoucí z Hranic, tak by se do Hulína muselo sunout :-)

Kontrolor: Ano, toho jsem si všiml už na začátku, ve VM je kravina objíždět.

Z Valmezu do Hulína je tam psaný postrk, tak nevím co řešíš...

To chce nemít oči jak z kašparovy krávy. Zkuste si to přečíst ještě jednou a zaměřit se na pojmy přípřež a postrk, jestli víte o co jde, dojde vám to...

Přípřežní z Hranic ve VM objíždí dozadu na postrkovou do Hulína, v Hulíně vlaková zpět na přípřežní do Veselí, něco mě ušlo Osle?

Hook: Tak ještě jedna pecka do hlavy na probuzení - porovnejte si předpokládáné úvratě a Vmax pro jednotlivé úseky.

Úvrať je tam jen jedna a Vmax je stejně vypovídající parametr, jako nickname Jirka Osel alias pražský Martin z Brna...

To jsou informace... ... to abych se šel podívat, co v tem Valašském Meziříčí z teho vlastne vznikne, zda to nakonec nepojede třeba do Rožnova pod Radhoštěm

Kpka: nepřejmenoval; když už bych se snížil k tomu, že bych uváděl matoucí údaje (a podotýkám, že jenom diskutuji, jinak je mi to šumák), tak zrovna toto bych úplně vynechal než si cucat z prstu takové bláboly.

Krátké video z dubnové návštěvy 475.179 v Neratovicích
http://www.youtube.com/watch?v=qhAm5BOu1MI&feature=youtu.be

Tak uzavírejme sázky - kde se zítra objeví . V Šumperku už jsou, aspoň mám takové info z terénu.

Záběry kafemlejnku 310 0134 ze zahájení sezóny Výtopny Jaroměř můžete zhlédnout zde: http://www.youtube.com/watch?v=LUMetXrcphU

Ad Honza o.: A jakou mají nástěnku? "Para a pára, ve dvou se nám dobre cvála", jak již tady někdo avizoval, nebo ještě něco vtipnějšího?

Dnešní dokumentačně

Kurva, proč s těch mašin nesundáte ty hvězdy? Má to pro vás nějakej půvab?

frako to je zbytečné něco vysvětlovat prostě na nich byli.A nebo jdi za lidma od parních mašin a dej 5000kč aby je sundali.

(Příspěvek byl editován uživatelem 812_001.)

No jo,nástěnka tam je,tak je to správné tak to má být...

Frako: Proč tak agresivně? Co takhle bílá holubička na modrém pozadí? Ta by tam byla lepší, že?

frako: Tož představte si, že některé se s nima i narodily. Patřilo to k době. Tak jako na jiných je třeba říšská orlice.

To už tady bylo tolikrát. Bylo by dobře se podívat zpátky a pak hodnotit nějaké hvězdy a jiné tabulky a výzdoby historických vozidel.

S hvězdou to jezdilo v pravidelném provozu, tak že to bude jezdit s hvězdou i teď
Kdyby jezdily šlechtičny v pravidelném provozu oranžové, budou i dnes zachované oranžové, nikoli modré s neexistujícím ptákem

Milý frako,již několikrát to zde bylo rozebíráno.Kurva tak se starej o sebe.Anebo to přijď říct těm chlapům od mašin přímo do očí.Schovávat se za přezdívku umí kdejaká trumpeta.

Podle toho, kolik lidí se podél trati náhle objevilo, tak si tak myslím, že ten zubynehty utajovaný JŘ nebyl vůbec ve skutečnosti nijak tajný ... tak fotek a videí ještě bude hodně tak zatím jen krátké zvukové štěkání...
http://ulozto.cz/xPPyqXu2/475-179-mp3


Hvězda nehvězda, někdy se mi to líbí a je to tak nějak OK dle té doby a někdy bych ji sundal, ale patří to k době, ikdyž na některých mašin bych si to tedy nepředstavoval... ale o tomhle už bych se nebavil, na to byli napsány jiné slohové práce...

Vážený pane Frako, tak si *kurva zaplaťte vlastní fotovlak, a pak to klidně může jet bez hvězdy.

Nechcete jít rovnou do leteckých muzeí přestříkávat svaztiky na německých letadlech z druhé světové?

Já sám jsem jeden z těch větších odpůrců komunistů, nejen proto, že naší rodině znárodnili perleťářskou fabriku a dědečka poslali makat k PTP, klidně rozřezali poslední nohatou jako přežitek monarchie a vyjmenovávat všechna další zvěrstva by vyšla na další stovky stránek, ale to nic nemění na tom, že pokud ty lokomotivy nějaký čas jezdily v pravidelném provozu s hvězdami, tak na ně ty hvězdy prostě patří a výkřiky jako "Kurva, proč s těch mašin nesundáte ty hvězdy?" se vám může podařit jen jedna jediná věc. Že se vám podaří lidi demotivovat, aby se o tu páru starali úplně. Vím o čem mluvím.

"Ostře sledovaný vlak" v Hradci Králové - Slezské předměstí.


Hodně štěstí posádkám na cestě.

Jen zamindrákovaný idiot popírá vlastní minulost a historii.A rudá hvězda k naší historii a historii Československé železnice neoddiskutovatelně patří.Silná osobnost se s tím dokáže vyrovnat. Ale "frako" ji evidentně chce popírati .....

Colonel: Že se vám montuju do diskuse.

že pokud ty lokomotivy nějaký čas jezdily v pravidelném provozu s hvězdami, tak na ně ty hvězdy prostě patří
Ano, s tím souhlasím, pokud zrenovuju mašinu tak, aby odpovídala určitému časovému období, pak tam hvězda patří, o tom žádná. Nicméně obávám se, že spoustě lidí vadí ta věc, že zatímco mašin s hvězdama je spousta a bere se to "taknějak normálně", mašinu s orlicí nebo znaky BMB jsem nějak neviděl, zřejmě proto, že by to působilo "taknějak divně" přestože i toto je součástí naší historie. Oba dva režimy stály za prd a obávám se, že (nejen) těma hvězdama tomu druhýmu prokazujem medvědí službu.

Čímž samozřejmě nijak nesnižuju zásluhy lidí, co se o mašiny staraj, budiž jim za to dík. Berte prosím jen jako námět k zamyšlení.

Ono se těžko porovnává 5 let intenzivní války a 40 let plíživého útlaku, kdy si spousta lidí dokonce myslela, že se mají dobře, to je věc první.

Druhá je, kolik máme historických vozidel, která v pravidelném provozu jezdila jen za socialismu? Tam se dost dobře nedá vybrat jiný vzhled. A kolik máme muzejních vozidel, která jezdila jen za protektorátu? Žádná. Buď jezdila i před tím, nebo jezdila i po něm. Pak je celkem logické, že se většina vozidel raději opraví do vzhledu za první republiky (národní hrdost, nostalgie), nebo naopak, aby odpovídala vzhledu v pravidelném provozu - na druhou stranu, zrovna takový Calm opravený do stavu po vyrobení, tedy oplášťovaný spodek po celé délce, včetně těch nápisů BMB, to bych i docela uvítal.

Ono se těžko porovnává 5 let intenzivní války a 40 let plíživého útlaku, kdy si spousta lidí dokonce myslela, že se mají dobře, to je věc první.
Ano, pod to se podepíšu. Snad jen s dodatkem "bohužel..."

Jinak v takovym osumašedesátym se třeba hvězdy houfně zahazovaly a nějakou dobu to i vydrželo. Například. Takže u něčeho nejsou nutný a historicky to taky odpovídá. Spousta mašin je z výroby taky neměla. Ano, jak už jsem napsal, patří to k tomu, jen mi přijde, že je poslední dobou zbytečně moc přehvězdováno.

P.S. Chápu snahu si mašinu "vyšperkovat", aby byla hezčí a lidi spíš napadne dát tam hvězdu (protože nikdy je nikdo moc nevedl k tomu, jak moc zločinej režim ta hvězda představuje), než aby je napadlo dát tam orlici (protože byly "odjakživa" vedený k tomu, jak moc zločinej režim ten symbol představuje). Proto pokládám za nutný (i když nejspíš marný) proti tomu vystupovat.
Přitom stačí jen chtít a zajímat se. Díky prac. zařazení vrtám spíš do tramvají než železnice a zatímco exponát T1 5001 ve Střešovicích v expozici hvězdu má, bo představuje určitý období, T1 5002 co jezdí s lidma na komerčkách ji nemá a nikdo historickou věrnost nezpochybňuje. Takže "to jde".


(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

T1 5002 je natolik komerční, že o historické věrnosti u ní nelze ani uvažovat, takže dávat na ni hvězdu už by stejně bylo zbytečné.

Promiňte, ale jak jste se tu včera bavili o té páře, pokud to je pravda, tak ať dotyčný sem dá externí odkaz na tu depeši. Pak by nemusel zabrat příspěvek tolik místa, ale stačil by jediný odkaz, který by navíc zvrátil všechna pochybení.

Spíš už je na řadě otázka, kterým směrem se dnes opravdu vydali .

mašinu s orlicí nebo znaky BMB jsem nějak neviděl - Němka 555.0153 KHKD s orlicí a s německým označením, mimo filmování, snad takto označená jednou jela na Kolešovce? Když se v létě u trati u konečné koná Military show s útokem na vlak.

Ad 555.0259. Lokomotiva by plánovaně dojezdila v květnu, 21.5.1973 by jí propadala 6-tiletá prohlídka další plánovaná nebyla, následoval by návrh na zrušení. Škoda, nedojezdila až do konce. To jen pro informaci.

frako : máš naprostou pravdu, ale jak vidíš, těm natvrdlejm hlavám to stejně nevysvětlíš !
Ježíš Kristus kdysi o nich řekl :blahoslaveni chudí duchem !
A tady těch blahoslavenejch je moc, většina z nich jinou mašinu nepoznala, než jsou ty hysterické, ohvězdované kolem dokola. Ona jim nestačí velká hvězda na dýmnici, ale další mají ještě na boudě, a za chvíli si ji dají i na tendr a na střechu. Oni jsou přesvědčeni, že už za Rakouska-Uherska tam ty hvězdy byly a tak tam musí být furt. Že třeba "pětasedmy" (a né blábolové šlechtičny ! ) hezkých pár let odjezdily bez hvězd, o tom nemají ani ponětí. Veškerá snaha jim to vysvětlit tu už byla několikrát, ale vždy to vyznělo naprázdno, čím míň toho znají, tím líp všemu rozumí !
A pokud jde o barvy těch hvězd, stačí se podívat na barevné fotky z oné doby, žádná nesvítila až na výjimky tak, jako ty dnešní hysterické.

Bobik
"v takovym osumašedesátym se třeba hvězdy houfně zahazovaly a nějakou dobu to i vydrželo. Například. Takže u něčeho nejsou nutný a historicky to taky odpovídá"
Jistě, ale období největší slávy ty mašiny zažily s hvězdou, (a ne jen páry).A každý má přirozenou snahu muzejní kusy rekonstruovat právě do období kdy byly na vrcholu a do podoby v jaké jsou nejznámější. Protože v podobě jaká není známa laické veřejnosti ale jen úzkému okruhu fandů-specialistů ta máša nebude tolik obdivovaná,okukovaná a pro reklamu prodejeschopná, a tudíž nesežene tolik sponzorů, práci na ní pro nezajímavost pro široké masy veřejnost neocení atd.Takže tak jako na stíhačce FW190 by měla být svastika, tak třeba na Štokru má být hvězda.A argumentovat tím že kus XY od 22.6 do 27.11 68 jezdil bez hvězdy je přijatelná výmluva u modelářů, ale v reálu je to blbost!A jak jsem psal, ten kdo si je jistý sám sebou se s tím srovná, mindrák z toho mají jen labilní jedinci.

(Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)

Neznám nikoho, kdo by měl kladný vztah k Protektorátu Čechy a Morava a k okupaci Německem. Naproti tomu podle průzkumů veřejného mínění vnímá socialismus sedmdesátých a osmedesátých let příznivě 50 % obyvatel ČR. V devadesátých letech, kdy žilo ještě více pamětníků tohoto období, to bylo dokonce 60 % obyvatel. Proto asi těžko někdo uvítá nápis "V" na dvířkách dýmnice například na lokomotivě 555.0153, ale spíš tu červenou hvězdu, se kterou jezdila od roku 1951 do roku 1960, než byla prodána do Tuzly. Ostatně i ten nápis "V" se používal jen velmi krátkou dobu, snad až po Stalingradu a naše protektorátní lokomotivy BMB/ČMD neměly orlici, ale standardní označení podobné bývalému u ČSD.

Protože v podobě jaká není známa laické veřejnosti ale jen úzkému okruhu fandů-specialistů ta máša nebude tolik obdivovaná,okukovaná a pro reklamu prodejeschopná, a tudíž nesežene tolik sponzorů, práci na ní pro nezajímavost pro široké masy veřejnost neocení atd.

Tak nevim, asi tomu fakt nerozumim, ale ta mašina, v úplně stejnym stavu a nátěru, akorát bez hvězdy, bude míň obdivovaná? Fakt? Tak to jsem netušil co taková hvězda dokáže.


Naproti tomu podle průzkumů veřejného mínění vnímá socialismus sedmdesátých a osmedesátých let příznivě 50 % obyvatel ČR. V devadesátých letech, kdy žilo ještě více pamětníků tohoto období, to bylo dokonce 60 % obyvatel.

To nerozporuju. Nicméně, protože to lidi vnímaj příznivě, tak je ten režim míň zločinej? A proto je důvod ho připomínat?

Historii je třeba připomínat a nelze ji vymazat. Právě v tom je síla demokracie, že se může svobodně mluvit a každy si může dělat co chce, pokud neomezuje svobodu druhého. Zakazování červené hvězdy na historických lokomotivách by byl první krok k nové totalitě.

735:

Pokud by lokomotiva vyjela BEZ hvězdy (jakože některé taky občas bez hvězdy jezdí), našel by se tu někdo, kdo by řval:

"Jak to že ta mašina kurva jede BEZ rudé hvězdy? To ji tam nemůžete nandat?"

A to je ten problém.

Vím, chtěl jsem jen foto, to dodám později ale snad krátkým štěkacím videem nikoho neurazím
STEAMSPOTTING: "pětasedma" 475.179 + "bulík" 464.102 na trati 021 a 024 HD+Hi-Fi

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Spíše než na silných slovech zřejmě vše záleží na domluvě. Dovolil jsem si ze stránek 433.002 stáhnout 2 fotky.

Henry: na 433.002 ta hvězda ale chyběla jen relativně krátný čas (pokud se nepletu), kdy ji měli půjčenou kluci z Olomouce na 534.0432...

Jena: To je možné, zřejmě vidíte do zákulisí víc než já. Nicméně jezdila bez hvězdy i dřív. Tohle je nedatovaná fotka z Branek na Moravě před vývazem kotle v r. 2000.