ona ta odbočka Potok asi byla jako "vojenská" , protože tama se dalo projet "mimo stanicu" ze všech směrů a velice jednoduše se dala opravit v případě napadení Třebové

Past
Mám za to, že se v Rn skupině přes pahrbek posunovalo ještě v roce 2001. Do roku 2001 jsem tam kolem 019 chodil téměř denně. Kolem roku 2000 se likvidovalo zhlaví v Rn skupině. Do té doby byly jen vyjmuté vyhybky kterýmy se napojovalo pionýrské nádraží do odjezdové skupiny. V roce 2001 se také zrušila spojka ve zhlaví odjezdové skupiny který umoňovala dvojité stahování do pražských odjezdových kolejí.

Na podzim roce 1997 byla odbočka Parník vytrhaná. Byly tam jen návěstidla. A mezi dva krátké úseky na dřevěných pražcích byly vložené kolejová pole na betonových pražcích v místě vyhybek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

Haldir: tvé fotky jsou z Rn skupiny. Okolo roku 2000 jak píšeš se asi likvidovalo zhlaví na pionýrském nádraží. Rn skupina (10.záloha) ještě fungovala,ale jak píšeš mohl to být rok 2001, kdy se zde skončilo. V GVD 2001/2002 už v pomůckách 10 záloha nefiguruje (část práce převzala 3. záloha), ale rozpis pro Rn skupinu v něm je. Rn skupina stále v pomůckách vyskytuje třeba i v GVD 2004/05. Ale ve skutečnosti se tam již dávno nekoulelo a některé vyhybky byly sneseny, brzdy kanibalizovány a výtažná kolej byla vytrhána. Ale technická skupina žst. Č.Třebová (pracovatel pomůcek a technologií) pracovala velice pomalu a některé neexistující věci tam byly dávány jaksi ze setrvačnosti.Právě roky 2000 - 2002 přinesly citelný pokles práce na ranžíru.

po požáru odstavená v ČT

Asi to s tím požárem nebylo zase tak horké. Odpoledne již jezdila po stanici.

Jen mi zakryla EC "Marcela Štancla", nevím, nevím, jak to rozdejchám.

Past
Nebylo..spíš to byla taková komedie.
Ale i HZS zasahoval..
kam potom odjela? směr Praha?

Dnes ráno na nákladním vlaku v České Třebové lokomotivy 122.051 + 750.326 + 330.


(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)

Past
Přesun z Olmíka do SOKV Ústí nad Labem - Nymburk
To asi aby se zde od dubna tvořili plot..když už se serou soukromí dopravci na vlečku Škoda auto a.s.(samo berous si pouze ucelené vlaky MB-Nbk-Kolín...atdddvýborně to vedou )

EC 110 "Marcel Štancl". Už jsem někde viděl i směrovku

Pár postřehů z dnešní pošmourné dubnovo-prosincové České Třebové.

Odstavené 470 dostaly nový nátěr:



Novému nátěru se nevyhla ani tato 451.


Dlouho odstavvený a vozy zarovnaný vrak 141.009 je od čtvrtka odhalený.


Další RegioShark v DKV Česká Třebová.

To je úžasný já bych si tam přes ty kamery netroufl a oni tam přinesou takovou ,,mobilní lakovnu,, Těm 470 mohli udělat rovnou celej novej lak zajimavý že ten modrák tomu unikl, Kdo tam mohl mít na to tolik času?

Past
pěkné

Past: To je jako r-r-r-r-real? :D

Ten 470.002 vypadá příšerně... A nic na tom nemění ani fakt, že přes čelní sklo už asi nikdo nikdo sledovat trať nebude.

Mauricius:
je to současná realita, pokud se tam zase nebudou v noci upravovat nátěry, takhle to opravdu vypadá. Já nejsem odborník přes fotošopy, umím na nich jen drobné úpravy.

Tak to je pecka
Bude se v tom pokračovat, na té dvojce je vidět, že mají připraven podklad pro další tvorbu...

Škoda, že zamazali ty vrchní reflektory. Jinak by to bylo fakt

Česká Třebová dnes:

EC 278 s lokomotivou ÖBB 1216.229.


U České Třebové EC 175 se stroji 362.161 + 350.016.

Včera už opět 841.007 na Lanškroun a 841.015 točila Moravskou Třebovou.

V brzké době by se tu měla objevit i 841.016.

Takže info o nasazení na 261 mohou být nakonec pravdivá. Dle informací z DKV by na nich měli poličští a chocenští strojvedoucí dělat v brzké době zácvik a údajně by se měli objevit i na Litomyšl.

Stále to samé téma..

Regionální tiskovina (5+2dny) na titulní straně.

trapné divadlo. A ty kecy Superrychlík!!!

jen ať to tam projíždí.

Superrychlík

Za prvé RJ má jezdit EC Praha - Graz a ty tam zastavují ne? A za druhé bych zastavující vlaky stejně prohodil, tj. stavět s EC na SK a projíždět s EC do Vídně, která mají v Brně přípoj od R 86x/87x.

Dnes dopoledne byla na překladišti v Č.Třebové přeložena lokomotiva UNIDO 740.719. K opravě doputovala po středeční nehodě v Kralupech do CZ Loko Česká Třebová na nákladním autě. Přeložena byla pomocí dvou velkých kolových jeřábů. Po manipulaci, která neušla pozornosti občanů ČT, byla lokomotiva dopravena do areálu CZ Loka.

Ve středu 17. a čtvrtek 18. 4. 2013 se přes Českou Třebovou uskutečnily 4 jízdy rakouské netrakční jednotky Siemens, kterou pod obchodním názvem Railjet provozují ÖBB na svých tratích.
Zde několik obrázků z České Třebové:

SC 513 Praha - Bohumín dne 17. 4. 2013.


EC 30001 Praha - Vídeň dne 18. 4. 2013.

Toho 18.4. to bylo EC 30003. Detail.

Také přihodím po delší době pár svých šotoúlovků; když dnes stačí na vyfocení 7 vlaků v jednom směru 24 minut u trati, tak to focení ani nežere moc času...





...4 vlaky jenom v relaci Praha-Ostrava za 15 minut, tomu se říká železniční anarchie...
...zejména nákladní dopravci musí z téhle open-access džungle hýkat radostí...

...4 vlaky jenom v relaci Praha-Ostrava za 15 minut, tomu se říká železniční anarchie...

Slušně se tomu říká liberalizace železniční dopravy

Nakladni dopravci hlavne hykaji z poloprazdnych osobnich vlaku a zastavovani na rozkaz V. Mezi rychliky se vetsina dnesnich nakladnich vlaku v pohode srovna :-) Musi sice trosku ubrat, ale da se to. Pripominam, ze dovedeme taky 2 x predjet ten samy rychlik a pak se dalsich 90 km koukat na jeho konce :-(

Rád bych se zeptal pamětníků dob ještě poměrně nedávných, jestli si pamatují přejezd u "suezu", kdy zde byly výstražníky SSSR, zda zde byl i bzučák, případně, nebyla by k mání nějaká fotečka v archivu, díky ;-).

myšáček: V Suezu byl zvonek.

Ad Pepa_l:
Slušně se tomu říká liberalizace železniční dopravy
Nebo tak... :-) Kdyby aspoň ty čtyři vlaky za hodinu byly nějak do té hodiny rozprostřeny rovnoměrně, aby - když už tu tedy máme tuhle zliberalizovanou anarchii - jelo "pořád něco". Ale tenhle "smečkový grafikon" mi trochu připomíná pardubickou MHD...

Ad Petr Šimral:
Mezi rychliky se vetsina dnesnich nakladnich vlaku v pohode srovna :-)
Tak jasné! Ale tohle asi platí jen do doby, než se někde naskytne nějaká výluka s jednokolejným provozem. Např. zrovna včera vezl kamarád kotlíky z Ostravy do Ústí n. L. a kvůli výluce u Prosenic čekal nějakých 5 hodin v Lipníku, než ho pustili dál. A to je pak teprve efektivní využití vozidel a strojvedoucího! Jsem zvědav (no, Vy možná víc), jak to bude vypadat, až se přes Ústí nad Orlicí bude jezdit jednokolejně...

Ythomas_ct: Tak budú kotle jazdiť natrikrát trs Rosice - Žďárec - Polička - Svitavy (robím si srandu, naozaj len srandu )

Něco ze včerejsího večera na nádraží v České Třebové.

363.014 spolu se 130.033 na Metransu.


363.020 na Metransu.


Dispečerka 363.502 na nádraží Střed


123.004 na nádraží Střed

Ythomas_ct: Bude to vypadat jako každý rok. Přes den téměř nic neprojede.

Dnes opustily Českou Třebovou "konzervy" 110.051 + 742.096. Na zřejmě poslední cestu do Břeclavi je odvezla reklamní ČDC 363.015.


Aby v České Třebové nedošly konzervy, od včerejšího večera přešla z 3 zálohy lokomotiva 742.058 do stavu konzerv.

Past: Jak dlouho nebyla ta 742 096 v provozu? Zaskakovala k nám někdy na Mn za stálici 742 091. Snad na podzim jsem ji viděl naposledy, ale to nemusí znamenat nic.

to jsem ji tak tak včera ještě zastihl

Koukám, že už v Třebové přišla o tabulku. Skoro se divím, že je z ní nesundali všechny, ale on se o to někdo cestou postará...alespoň to není sundávání z provozního stroje

Alešt
No už neměla dvě!!obě čela..ale v ČT jezdí bez čísla i 742 058 a 117

Dobrý den pánové,dá se dostat na odstavnou plochu v ČT?Rád bych si prošel pohřebiště a něco nafotil...

Práce na 1 koleji v České Třebové.



841.015 na zaměstnaneckém vlaku odjíždí z vjezdového nádraží.


Ve svátek 1.května vyrazil do Chornic manipulační vlak v čele s 742.117.

Dnes v Č.Třebové na Metransu:

MYŠÁČEK Ale za jisté...
Co je tam teď? Jsou tam pořád SSSR s AŽD 71 nebo už je tam AŽD 97?

Dnešní návštěvy v České Třebové:




Kromě parního vlaku ze Slovenska s loko 475.196 byl v DKV Č. Třebová motor M 286.0044 s exkurzí anglických fandů železnice. V DKV je již další Štádler - 841.017 a odpoledne byl z Polska dopraven další ze žraloků: 844.015.

vlasak: Osmého tam stále bylo SSSR s výstražníky AŽD 71, tak pokud je mezitím nevyměnili tak tam jsou pořád.

Dotaz (a asi to bude vědět pouze Past...) - v roce 1995 se konaly oslavy Pražsko olomoucké dráhy. Pamatuju si, že v sobotu a neděli jela nějaká pára (asi albatros) z Brna do Třebové. Zároveň o tom víkendu bylo otevřený depo (tam jezdila kyvadlovka s patrama), tam byla výstava lokomotiv a na 100% tam pro děti byla možnost řídit nějaké červené prase a hrbatou.

Podle mě to bylo o víkendu 19 a 20.8.1995, ale je to pravda?
Pak k tomu ještě jedna prosba - nevzpomenete si někdo na číslo toho prsete a hrbaté?

Díky za odpověď.

ta hrbatá byla 130033 a to prase myslím nějaká průmyslová BN 60

Byl jsem jediný, kdo včera Elefantem projížděl tudy, nebo bylo v ČT něco významnějšího než oprava 1(2) koleje?

Honza Starý: Dny otevřených oken v DKV 19., 20., 26., 27.8. a 4. a 5.9. S ohledem na to, že píšeš o páře z Prahy (498.022), tak se jednalo o hlavní termín oslav a ten byl 26.-27.8. a pára nejela jen z Prahy ale i z Poličky, Lanškrouna, Brna, Přerova, H.Králové a dále motory z Litomyšle a Šumperka.

Tímto se Pastovi omlouvám za narušení jeho výsostných vod

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Urpíne nemusíš se omlouvat, nebyl dosud čas zapátrat v archivu a najít programy oslav. Nicméně k lokomotivě 130, která měla jezdit v depu. Matně si vzpomínám, že 130.033 tam snad vůbec nebyla a myslím si, že tam jezdila 036. Ale zatím nepotvrzené. BN 60 byla z Přerova, českotřebovská BN 60 byla v té době majetkem ACHP Kostelec nad Orlicí a stále byla na své vlečce.

PAST: Prase bylo asi nějaký červený 701 xxx, protože jsme s ním tam vzádu v depu docela dlouho drandili, byla to sranda když tatínkové nutili řídit i maminky a děti jen zírali jak to maminka zvládá hrbatá byla nejspíše jedna z těch co nebyli v unifiku s tím klínem uprostřed, zvláštní je, že si teda především pamatuji vystavenou 263.002 u které nám ukazoval fíra na čb monitoru co všechno to umí (v tý době dost hustý ) a pak tam byla i 372 a ještě nějaké speciálky ale tohle normální okolo už moc nevím...

Jinak se mi podařilo vyhrabat dobový leták JEDEME 1995... tak jen pro to hezké zavzpomínání...

Díky všem, když si člověk vezme, co se tehdy dělo, tak dnes by snad nebyla ani pětina toho...

Jinak to na co jsem se ptal muselo být 26. a 27.8., protože ten den albatros od brna skutečně jel. V tom depu si myslím, že to 130.033 nebyla, ale jiná. Pokud by mit to Psat zjistil, tak budu moc rád.

To prase bylo červené se žlutým pruhem a mám dost velký tušení, jestli to nebyla 701.043 - ta která měl kabinu ze 702. A taky si myslím, že to byla mechanika. Zkusíte to někdo potvrdit?

Lokomotiva 130.033 tam nejspíše nebyla, i když ten její netradiční nátěr ji tam měl zařadit. Ale nějak se nepovedl a lokomotiva jezdila na normálních výkonech a oslav se nezúčastnila. Stále jsem se ještě nedostal k hlubšímu studiu svých dokumentů k oslavám. Ale v depu v hlavních dnech oslav jsem téměř nefotil, věnoval jsem se hlavně parním lokomotivam na trati a kavalkádě.
Snad někdo bude rychlejší a projde svoje fottky a vše objasní. Co jezdilo po depu pro veřejnost si nepamatuji.

http://www.lidovky.cz/foto.aspx?galerie=vlaky2013&foto=VS4b413a_L N_Vrakoviste_Ceska_Trebova_056.jpg&order=P&skip=0

Zajímavý je ten popisek u fotky

Tyhle lokomotivy ještě mají šanci. Teoreticky by z nich šlo složit několik provozuschopných

T4783.002
tak to bych se vsadil, že ani jedna by se z těchto dohromady nedala..

A doporučím fotografům, když se zde budete u těchlo loko motat, nebuďte sami a mějte rychlé nohy.Oni ty zlodějíčkové už zjistili, čím my ty stroje fotografujeme..jednoho kolegu už zde napadli a když jsem zde cca v lednu byl..musel jsem mít rychle nohy.
Ty loko jsou tak vybrané, rozkradené, že to opravdu je pouze skelet.A je až zarážející, co dokáži na těch kárčičkách odtahat do sběru

Od soboty odstavená 162.114 RJ v České Třebové se dnes dopoledne pohnula do CZ Loko a odpoledne již opravená opustila firmu. Zahoření bylo tedy zanedbatelné.

neděle 19.5.2013.

úterý 21.5.2013.

Manemb: Bych rád potkal někoho, kdo by (tedy snad kromě autora toho popisku ) vsadil na to, že by se některá dala jen za pomoci těch zbylých zprovoznit .

To je aktuální stav? A pokud ano, mohl by mi prosím někdo napsat čísla těch lokomotiv? Předem díky...