Ahoj. Tak jsme tady před nedávným časem mluvili o webové stránce věnované přejezdům VÚD. Byl tady o to docela zájem tak jsem se do toho pustil a nyní se již mohu pochlubit prvními výsledky své "tvorby":

No musím přiznat, že na design a grafiku jsem naprostý antitalent, ale snažil jsem se o nějaký neutrální účelový vzhled tak se vám to snad bude líbit. Kdybyste někdo měl nějaké nápady či návrhy tak rád přijmu jakoukoli pomoc.
Zejména mi teď jde o vrchní obrázek webu. Chci tam mít nějaký obrázek, podobně jako má nahoře web http://www.vudeps.cz/ , takže pokud je tady někdo graficky nadanější, mohl by pro mě nějaký obrázek vytvořit (může se jednat o nějakou fotku VÚD, koláž, s popiskem nebo bez, zkrátka aby to tam zapadalo a nepůsobilo rušivě). Obrázek má mít rozměry 960*160.
Taky jsem se pokusil přidávat k přejezdům nějaké údaje jako počet výstražníků, zda mají/nemají pozitivku nebo červenobílý sloupek. Přemýšlím však, zda je to ideální to takhle tam uvádět.
Tak to je zatím vše, děkuji za vaše názory a nápady, na web to dám až to ještě nějak dám do kupy, zatím děkuji za podporu.

Přejezd vzor CCCP s výstražníky AŽD71 v Orlové.
Nepamatuje si tu někdo jak byl tento přejezd vybaven původně?

Hisymak: chybí mi tam např. km poloha přejezdu na trati. Ale jak sleduji tuto diskusi např. o VÚD, tak to není diskuse o VÚD nýbrž o výstražníkách VÚD. Takže z odborného hlediska neee, vám tady všem jde o výstražníky, střeva vás nezajímají

Plešoun: To, že nás hlavně zajímají výstražníky VÚD, je dáno tím, že je to to hmatatelné, viditelné, můžeme si to poslechnout, pokochat se tím atd. Taky platí, že výstražníky VÚD zároveň mají "střeva" VÚD, zatímco přejezd s PZZ typu VÚD ale výstražníky AŽD 71 nebo nedejbože AŽD 97 je pro nás, řekl bych, neatraktivní.
Podobně to platí pro SSSR, jak se tady kousek výše můžeš dočíst.
A ta poloha přejezdu na trati, zajímavý nápad, ale problém je, že nevím jakým způsobem mám tu polohu zjistit (např. z mapy), dík za případnou radu.
No zatím tady moc vyjádření k tomu webu není, celkem rád bych věděl i další názory.

A ta poloha přejezdu na trati, zajímavý nápad, ale problém je, že nevím jakým způsobem mám tu polohu zjistit (např. z mapy), dík za případnou radu.

V Google Maps stačí kliknout na požadované místo pravým myšítkem a zvolit "Co je tady?". GPS souřadnice se pak ukáží ve vyhledávacím poli.

No zatím tady moc vyjádření k tomu webu není, celkem rád bych věděl i další názory.

Na první pokus to není špatné, jen by bylo dobré se domluvit s grafikem na nějakém střídmém designu. Je jasné, že v první řadě jde o informace, ale takový vzhled by mohl lidi odradit. Dále určitě vyber vhodnou .cz doménu (krátkou a výstižnou).

Václavs: Pamatuju tam parohy (je to cca 10 let)

Zeleznicni: Plešoun měl na mysli na kolikátém kilometru trati je ten přejezd, nikoli GPS souřadnice.
Jinak se vzhledem s tebou souhlasím, asi není úplně ideální. Rád bych hledal grafickou pomoc nejprve v řadách zdejších uživatelů, protože máte alespoň ponětí o čem ten web bude. Pokud by byl zájem, můžu to zatím nahrát i někam na web.
A co se týče domény, zatím jsem dostal zajímavou nabídku že by web mohl běžet na www.4koridor.cz ale případně bych se rád dověděl i o možnostech vlastní .cz domény.

Plešoun měl na mysli na kolikátém kilometru trati je ten přejezd, nikoli GPS souřadnice.

Aha, no ale i tyto údaje jsou lehce zjistitelné, stačí se podívat do TTP. (Záměrně zde nepíšu, jak je získat.)

ale případně bych se rád dověděl i o možnostech vlastní .cz domény.

Nic na tom není, provoz vč. hostingu stojí pár stovek ročně.

provoz vč. hostingu stojí pár stovek ročně
Pravda, já sám "jedu" na hostingu WEDOS.

Nabídku hostování na doméně 4koridor jsem učinil proto, že i pár stovek pro začínající web a pro studenta taky nemusí být málo a v neposlední řadě i správa stránek vyžaduje nějaké znalosti. Počínaje výběrem vhodného publikačního nástroje atd.

Objevil jsem pozůstatek SSSR výstražníků, které asi nikdo nezná - před budovou zastávky v Králově Dvoře stojí u přejezdu vlečky bývalých železáren sloupky s kříži a pozůstatky po uchycení "parohů",
http://goo.gl/maps/pm8cH

Hysimak: mapka a webowky se rozjíždí pěkně. Až začneš dělat západní čechy (nebo ještě střední?), tak si tam zanes tyto VÚD. Všechny stále jsou.

VÁCLAVS: ano zajímavé a už ho mám zde

Tak jsem si chtěl udělat v úterý jednu fotečku u přejezdu tak snad vám nebudou vadit výstražníky i s kamionem.


http://www.mapy.cz/#x=16.360473&y=48.876975&z=12&t=s&umc=9lcfQxSB qs&uml=B%C5%99e%C5%BEany%2C%20okres%20Znojmo&u=u

Mám dotaz ohledně tohoto přejezdu,
který natočil Karlous 13.
V době, kdy tam ještě bylo 8 mechanik a já fotil zavřený přejezd před příjezdem vlaku, nevšiml jsem si, že by byl v jednom jízdním směru dvouproudý.
Dotaz zní: byl přejezd v tomto směru dvouproudý už tehdy a já si toho nevšiml, nebo se to udělalo až vrámci rekonstrukce v roce 2011?

Nový Bydžov, zima 2010:

Dobrá zpráva ale je že stále se drží vysoký počet mechanik na této trati, akorát to jeden tenhle odnesl.

Martin96: To bych tak netvrdil, poslední dobou to na 040 odneslo spousta mech. přejezdů, namátkou další dva v Bydžově (zůstal jediný), 4x Tample, min. 1x Roztoky, 1x Skřivany a smráká se jak nad Chotěvicemi a Martinicemi, tak asi i nad Pilníkovem...

Kde se ještě v Bydžově nahrazovalo a kde ve Skřivanech (GPS)?

Oprava mého předchozího příspěvku, v Bydžově se nahrazovaly CELKEM dva.

vlasak: 50.23790771169127, 15.483639272812079 a 50.27743053684966, 15.501144374671648

Nedávno jsem zde dával fotku výstražníků WSSB na vlečce DEZA ve Valašském Meziříčí - již neexistují a byly nahrazeny AŽD97 se závorami...

Teď je v úseku Choceň - Uhersko výluka zabezpečovacího zařízení. Nevíte někdo, zda se to bude týkat také přejezdů AŽD 71?

Tak když už jsem si procházel vlečku na Rudolfovu huť vycházející ze stanice Teplice lesní brána, nemohl jsem si při cestě zpět do Teplic nezajít k zastávce Novosedlice, u které se nachází PZZ se závorami a s výstražníky typu SSSR. Zde je tedy pár foteček.



Na jeho stavu v porovnání se stavem, který je možno shlédnout na street wiew, se změnilo pouze to, že bohužel zmizely z obou výstražníků houkačky.

Pene:

Pene

Houkačka není rozhodně to jediné co zmizelo. Co třeba vyvažovací závaží na břevnech, nebo kryt z patice na závoře. Tyto břevna už asi nikdy nebudou fungovat.

Ahoj, tak pro oživení vám tady dávám odkaz na rozpracovaný web o VÚD, abyste si jej mohli taky ošahat: http://kapacity.ic.cz/vud/
Obrázky webu jsem tu před pár dny posílal, zatím se skoro nic nezměnilo akorát jsem přidal číslo přejezdu a polohu na trati.
Fotky jsou zatím jen u Frýdeckých přejezdů (pro ukázku). Ten hosting se zdá být nějaký pomalý ale snad se vám to podaří rozjet.
Stále platí, že přijmu vaši pomoc s webem, zejména mi jde o ten vrchní obrázek, který bych tam potřeboval. Taktéž si zase rád vyslechnu názory a návrhy pokud nějaké máte.

HISYMAK: co takhle obrázky VŮD ?
PENE: fotky hezké ale přejezd prosí o pomoc a je ho škoda
proto dávám mínus -

chci se zeptat, jaký přesně typ mechanik je u Žst. Hradec Králové Slezské Př., a odkud se ovládá? Díky za informaci

Adalbertinum: PZM typ 1, AŽD břevna, ovládá St. 2.

Zeleznicni: Díky, a dá se na tenhle typ někde v okolí HK ještě narazit? ()plně jist si nejsem mechanikama v Doudlebech

Pene, Hysimák, Kecup: Myslím že víčko od svorkovnice a závaží od unášeče se dá snad snado doplnit, ale obávám se, že to už nebude potřeba, protože na této trati už nic nejspíš jezdit nebude.
Rád bych se mýlil.

Adalbertinum: Určitě, prozkoumej mapu.

Zeleznicni: Díky moc, sem jsem se nedíval

drazí přátelé
ty fota z minulosti jsou myšleny z roku 2012
a když jsem v tom,tak odkud je to ?

a tady ještě poruchák:

To ondřej vokoun: tak ta první fotka je z Teplice n. M. a je to dost stará fotka, pravděpodobně tam nějaký chytrák vyvalil rélák a tohle VÚD to má již delší dobou za sebou, je tam AŽD 71 ale dnes už možná i Pléblé.

A ta druhá fotka, to bohužel nevím ani mi to žádné místo nepřipomíná.

(Příspěvek byl editován uživatelem VÚDfan.)

ondřej_vokoun, VÚdfan: To VÚD v Teplicích vůbec nepoznávám, jezdil jsem tam často ale vůbec mi to nic nepřipomíná.
Hisymak: pěkný web - přeju hodně úspěchů

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)

V Teplicích by to mohl být tento přejezd.

To Šmajchl: díky za pomoc s identifikací, podle toho místa to vypadá, že je to ono místo, takže AŽD 71 je tam stále.

Podle té fotky na googlemaps, je to ten samý přejezd.

Ta vesnice nebo obec se jmenuje teplice nad Metují, ale u fotky, které mi daroval známý je ještě popis, Teplice-Skály, možná je to žel. zastávka?

A ten poruchový štít byl původně na všech VÚD? Nebo jen na verzi bez pozitivky?

VÚdfan:
Teplice nad Metují je městečko
Teplice nad Metují skály je nejbližší zastávka směrem vlevo
Vpravo pak následuje dopravna Adršpach

Petas432: Pozitivní signalizace byla zavedena až cca v roce 1967, takže před tím mělo každé VÚD poruchový štít.

měl byjsem otázku:
má VŮD valšov ještě ten štít nebo ne?

No to je vrchol Měl byjsem
Když tak MĚL BYCH!!!
A myslím, že nemá

Mapa VUD je skvělý nápad a má mou podporu. Jak tady ale již bylo několikrát naznačeno, je jejich mapování podle typu výstražníků velmi zcestné. Zjednodušeně řečeno je výstražník jen periferní zařízení a je ho možno za určitých podmínek vyměnit. Když si u PC koupíte nový monitor, tak taky z Pentuim II neuděláte dvoujádrový procesor .
Mám na starosti sedm VUD a jen tři z nich mají ještě původní výstražníky.
Zajímalo by mne ale, jak nazvete přejezd v Přerově, kde jsou sice výstražníky VUD, ale je to čistokrevné AŽD?. Doufám, že ne přejezd typu VUD .
Pokud nechcete zmapovat opravdové přejezdy VUD (což není jasné na první pohled, ale možná až na druhý či třetí), ale jen výstražníky, bylo by záhodno na to výrazně na stránkách upozornit, ať se nešíří mylné informace.

vlasak, ondřej_vokoun: VÚD ve Valšově nemá poruchový štít.

Indian: jak jsem již psal výše, celá diskuse kolem "VÚD" se zde odehrává v rovině výstražníků. Takže jak říkáš, jde o monitor
I proto beru zpět svou nabídku na umístění stránek o "VÚD" na svém webu. Snažil jsem se zde trošku vznikající projekt nasměrovat do odbornější roviny, leč reakce jsou takové, že jde o světýlka a bimbání. Škoda, nápad je velice dobrý, v případě , že by byl opravdu o VÚD jako takových, přínos by byl. Takto...

VLASAK: tisková chyba
INDIAN: Gratuluji k novému přihlášení a aď se ti zde líbí
Geoff M296:škoda
to VÚD v Přejově bych nazval VÚDAŽD jinak tu něco mám

nejsem autor stáhl jsem to z GOOGLE

Úplně chápu obě roviny názorů na mapování přejezdů. Jsou zde uživatelé, pro které je problematika přejezdů denním chlebem = zaměstnáním, popř. o přejezdech ví mnohem více než že jaký mají výstražník.

A pak jsou zde uživatelé, kteří vidí hlavně tu nejviditelnější část celého přejezdu a tak jim logicky přijde jako nejzajímavější. A tyto uživatele já úplně chápu (sám mezi ně patřím ). To, že nějaký SSSR přejezd má AŽD výstražníky, je bezesporu zajímavé, ale přeci jen - SSSR přejezd bez parohů není to pravé ořechové, dtto VÚD. Laik to nedokáže (nebo nechce?) "ocenit". Také se ale u různých seznamů a map přimlouvám o viditelné označení toho, že jde o monitoring výstražníků.

Zeleznicni: naprostý souhlas...

přimlouvám o viditelné označení toho, že jde o monitoring výstražníků.

Tak to beru

To ondřej vokoun: tak tohle VÚDÉČKO je mi velmi známé, jedná v té době, kdy je fotografie pořízena o nefunkční PZZ, jelikož nějaký trotl vykradl rélový domek.

Ale byly nějaké náznaky, že by mělo VÚD v Kamenickém Šenově zase fungovat.

Myslím, že je dnes vedená pod označením 901, jedná dnes již o muzejní železnici, pravidelný žel. provoz byl na šenovské lokálce zastaven již v 70. letech. V současné době je novým majitelem šenovské lokálky KŽC, s.r.o.

Šenovská lokálka v bodech:

- Byla postavena spol. BND (České Severní Dráhy)
- 10.2.1886 zahájení provozu
- 1903 prodloužení z Kam. Šenova do Č. Lípy
- 29.9.1979 zastavení provozu
- Poté zrušení 21 km dlouhé tratě z Kam. Šenova
do Č. Lípy
- 5 km tratě Č. Kamenice - Kam. Šenov využití
pro nákladní dopravu
- V roce 1992 celkové zastavení provozu, pro
katastrofální stav žel. svršku
- 1996 zahájení záchraných prací KPL Ústí n.
Labem
- 21.6. 1997 první příležitostné jízdy his. vlaků
- Do roku 2007 v nájmu KPL (Klub přátel lokálky)
- Konec roku 2007 SŽDC vyhlašuje výběrové řízení
na prodej Šenovské lokálky
- Vyhrává společnost KŽC, s.r.o.
- 2008 KPL ukončuje své působení na lokálce
- 2009 Plánované zahájení muzejního provozu,
které ale následuje z neznámých důvodů až
o dva roky později.

Informace jsou z: http://www.luzicke-hory.cz/info/index.php?pg=ns970429c

P 2169 Lom u Mostu, trať 135 a silnice I/27, únor 2007:

Výstražník naproti nahrazen AŽD 71, dnes je celý přejezd AŽD 97 + závory
Na StreetView jsou zachyceny z každé strany jiné výstražníky.

(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)

ano ano bohužel
ale nevíte jak se zde mění uživ. jméno?
odpoledne sem dám jakékoliv fotky
na tom stretview to vypadá legračně ale ve skutečnosti není
mimochodem kde je ještě VŮD s velkým křížem?

"Ale byly nějaké náznaky, že by mělo VÚD v Kamenickém Šenově zase fungovat."
PZZ v Kamenickém Šenově je plně funkční a používané.

Zeleznicni: Laik to nedokáže (nebo nechce?) "ocenit".

Já bych to tedy i jako laik docela ocenil.

Nicméně, samozřejmě je to každého věc, co ho konkrétně zajímá - ale to "přimlouvám o viditelné označení toho, že jde o monitoring výstražníků." by jistě přispělo přehlednosti.

Když jsem si nedávno na internetu přečetl, že se na karvinsku v roce 2009 stavěla dálnice a tento železniční přejezd musel ustoupit dálničnímu rame-nu, myslel jsem si až do dneška tak a jsme v a po přejezdu tam nezbyde nic a už nikdy tam neuslyšíme zvonění výstražníků...

Dnes jsem podle streetfew zjistil, že to snad není taková pravda...

Má někdo prosím aktuální fotky z tohoto místa, aby mně o tom přesvědšil?

vlasak: streetfew tě dostatečně nepřesvědšil?

Ne, protože tam nevidim výsledný stav....

vlasak: Tak se na ten přejezd podívej na streetfew z toho tvého "dálničního ramene" a uvidíš tam AŽD 97, to je výsledný stav.

Ahoj to jsem já Ondřej vokoun a moje já a ten původní uživatel bude málo používán a začneme takhle

nejsem autor a doufám že se nebude zlobit

Ad VÚD.
"PZZ v Kamenickém Šenově je plně funkční a používané."
To, co se v Kamenickém Šenově na přejezdu nachází, má k zařízení VÚD62 už hodně daleko, tedy k PZS 3SB(N)I dle ČSN342650 (norma pro PZS) a původní zařízení skutečně připomínají už jen ty výstražníky. Podle odpozorování funkce na místě typuji dnes tak PZS1Nx. Ostatní parametry tohoto "zařízení" hodnotit nemusím, neb za něj naštěstí neodpovídám.