A kde tam vzalo? Dílny?


Milanm:
Ds je v podstatě nutnost, i tak bývá problém všechna kola pobrat.

Ne. Stálo na jámě. Ráno tam nebylo, viděno v 20:00.

Foto :

Dnes trati č.183 jezdí např.754.060 (Sp1960).
Zpátky jsem jel R827 "Pancíř" (754.024 do Klatov,242.202 do Plzně a padesáté sedmé eso do Phy).

Povedlo se mi zachytit Laminátky při průjezdu Přešticemi díky Honzovi J. Pak přidávám nějaké moje postřehy.

Všechna "béčka" jsou z pohledu běžného cestujícího zařazena do kategorie nevyhovující, protože i ty modernizované jdou už někde dost olítané. Je to stejné jako s Karosami řady 700 - sebelepší modernizací to bude pro cestující pořád orachtaná hlučná a nepohodlná Karosa, kde je v létě vedro a v zimě zima. Pro mě jsou béčka jeden z důvodů, proč co v nejmenší míře využívat vlaků. A dokud tady nebudou moderní vagony, resp. celé soupravy (s klimatizací a WI-FI), tak se ta situace nezlepší.

Pěkné fotky Danous a Sep.
Já přidávám dnešní Metrans.

Sebastien: Díky k fotům. 761-Bondovka tak tu můžu. Ještě by to chtělo, aby se tu objevoval více těchto strojů. U mého fota stroje 730 606, tak to je taky Bondovka. Staré označení nese T457.0507, takže taky sedmá.

Je to stejné jako s Karosami řady 700 - sebelepší modernizací to bude pro cestující pořád orachtaná hlučná a nepohodlná Karosa, kde je v létě vedro a v zimě zima

to mě příjde že některé jsou v létě lépe odvětrávatelné než co jiného a některé i parádně topí, a z vlastní zkušenosti vím, že ty s čely řady 900 dělají daleko lepší dojem

Martinmarilynmanson: Hlavně ta WI-FIna je "strašně důležitá".

a z vlastní zkušenosti vím, že ty s čely řady 900 dělají daleko lepší dojem
Ano, ale stále to není moderní bus. Modernějšíma čelama se lidi neoblbnou, protože poté, co se houpavě bus rozjede a v interiéru se rozline ta stejná tónina jim bude jasno, v čemže jedou... vždycky budou raději za opravdu nový bus typu Crossway nebo C10.5

Hlavně ta WI-FIna je "strašně důležitá".
Je a není. Jde o zvýšení uživatelského komfortu a zatímco na dálkách u busů je dávno již de facto standardem, tak vlaky pokulhávají. Pro mladou generaci to je plus a důvod, proč jet tím či oním. A za pár let, hádám, to bude velmi důležitý požadavek!

Podle mého je důležitá právě klimoška, kotoučové brzdy a vakuové WC. U té klimatizace je průser, že ji má kdejaký osobní motorák, ale rychlíkové vozy, kde člověk tráví hodiny v kuse, mají ve většině prd

vždycky budou raději za opravdu nový bus typu Crossway nebo C10.5

to je pravda, ale alespoň to vypadá o něco líp

s klimatizací a WI-FI

je pravda, že wifi může lidi nalákat, ale s tou klimou je to něco za něco, když nejde klima tak si okno neotevřeš a starý Béčko může jet z Chebu do Prahy zotvíraný jak je libo

je pravda, že wifi může lidi nalákat, ale s tou klimou je to něco za něco
Ano, WI-FI je o marketingu, dá se dobře využít a přitáhnout zákazníky, životně důležitá není. Klima důležitá je a jestliže vůz má klimu a nemá otevírací okna, pak je to problém dopravce. Jistě jde objednat vůz s klimou i možností otevřít okýnka (což je problém zase u cestujících, kteří i u klimy otevírají nesmyslně okna).

jde objednat vůz s klimou i možností otevřít okýnka

bohužel co jsem viděl bylo buď to nebo ono

MMM: A co třeba mít klimatizovaný vůz s možností odblokovat stahovací okno klíčem průvodčího, pokud nefunguje klimatizace?

Je to stejné jako s Karosami řady 700 - sebelepší modernizací to bude pro cestující pořád orachtaná hlučná a nepohodlná Karosa
Vy jste zřejmě ještě nejel skvělými autobusy ČSAD Plzeň Karosa Recreo, kde jsou sedačky s roztečí pro děti a miniokýnka, které skoro nevětrají...

Pro mě jsou béčka jeden z důvodů, proč co v nejmenší míře využívat vlaků.
Pořád lepší dobré Béčko, než ty alexovské Bimz.

resp. celé soupravy (s klimatizací a WI-FI), tak se ta situace nezlepší.
A to myslíte jako i na lokálky? Vždyť to nemají ani na západě.

Vy jste zřejmě ještě nejel skvělými autobusy ČSAD Plzeň Karosa Recreo
Jel, nejen s ČSAD. Neříkám, že jsou skvělé, nicméně, já se do nich vejdu, ale vím, že spoustu lidí ne. Nasazení tohohle typu busů na linku Plz - Domažlice pak považuju za velký krok vedle.

než ty alexovské Bimz.
Ve vlacích se nevyznám až tak, ale hádám, že asi většina vozů Alexu je stejná, a tam jezdím raději, než s béčkama ČD.

A to myslíte jako i na lokálky? Vždyť to nemají ani na západě.
Klimatizaci do všech vlaků, WI-FI třeba do vlaků jedoucí nad hodinu, hodinu a půl? BORS má WI-FI na všech busech, vyjma těch nejstarších, i na mikulovské "MHD". Jde to, když se chce. To, že něco není ještě ani na západě neznamená, že to nemůžeme mít zde

Pokud tu někdo narážíte na tlakotěsné vozy Seiemens - Ampz/WRmz a Bmz (73), které mají plná okna, tak tam je původní představa výrobce, že pokud klimatizace nepůjde, tak je vůz mimo provoz, tudíž nesmí být řazen a má jet do dílen na opravu, podobně jako Pendolina, to že je to v naší divočině jinak, za to vůz nemůže, ale jaksi nelze moc spojit tlakotěsnost a otevíratelná okénka.. Zkrátka otevřít okénka nelze, jen kladivem

Ostatní vozy s klimou mají větračky, které mají zámek na čtyřhran (který má dnes už kdejaký pitomec), takže se dají v případě výpadku v průběhu jízdy pootevírat. Jedná se o vozy netlakotěsné (61).
Pokud jsou okénka uzamčená a klima funguje, tak je vše OK, pokud se nenajde nějaký jouda, co okénka otevře.
Zrovna u ALEX vozu ABvmz (jeden vůz z celé soupravy co má klimu) jsem se setkal s odemčenejma okénkama (velká stahovací) a průvodčím co obcházel a neustále poučoval cestující že mají být zavřená, jenže tam byl problém, že vůz nebyl vychlazený a bylo v něm nedýchatelno a čekat až to začne chladit bylo dost o nervy, každopádně za Berounem (z Phy) se zadařilo a začalo být lépe.

Kvalita vozů ALEX šla také dolu, je vidět, že už mají také něco za sebou a krom kotoučových a kolejnicových brzd na nich není nic lepšího, snad méně míst v kupé a pak již zmíněný jeden vůz (1/2tř.) co má světe div se i tu klimatizaci a vakuovej hajzlik.

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Zažil tu klimatizaci někdy někdo funkční?
Sedačky mají alexí vozy vcelku pohodlné, ale jinak to bejvá neuvěřitelnej humus. Jedna věc je, že tím jezdí prasata (zejména na německé části úseku), pak se to ale má o to víc uklízet. Většinou se těm vozům vyhybám, je-li možnost.


Mmm:
Udělat se dá leccos, ale zadarmo ani kuře nehrabe. A pokud se kvůli takovým "prkotinám" nepodaří objednat shodný rozsah dopravy jako bez nich, je na místě se pořádně rozmyslet, co má víc smysl.

Vy jste zřejmě ještě nejel skvělými autobusy ČSAD Plzeň Karosa Recreo, kde jsou sedačky s roztečí pro děti a miniokýnka, které skoro nevětrají...

v Rokycanech jezdí 5P1 4021 (jezdím s ní) a tá má klimu

Sedačky mají alexí vozy vcelku pohodlné, ale jinak to bejvá neuvěřitelnej humus. Jedna věc je, že tím jezdí prasata (zejména na německé části úseku), pak se to ale má o to víc uklízet. Většinou se těm vozům vyhybám, je-li možnost.

já mám smutnou skušenost, že když na trase Plzeň-Praha chci použít vlak Ex35X tak nastane problém (v případě Ex351 je to pak samozřejmost)

Dobrý den chtěl bych se zeptat kde se nachází 754 015 ?

754.015 se údajné nachází v DKV Plzeň. Není to potvrzené...!!!!!

Udělat se dá leccos, ale zadarmo ani kuře nehrabe. A pokud se kvůli takovým "prkotinám" nepodaří objednat shodný rozsah dopravy jako bez nich, je na místě se pořádně rozmyslet, co má víc smysl.
To jistě. Méně spojů nabídka klimy a bezdrátového internetu nenahradí. Nicméně, co se týče atraktivity dopravy, tak je to tutovka. Předpokládám, že toto přijde až s novými VŘ.

ad 6332: pokud to má takovou tu malou přidanou klimatizaci jako SOR CN 9.5, kterým jsem jel ve středu na výluce z Blovic do Plzně, tak to je teda kauf...

Mmm: A co třeba sličné průvodčí nahoře bez...to je lepší než wifina, nemyslíte...?

A co třeba sličné průvodčí nahoře bez...to je lepší než wifina, nemyslíte...?
Já si na nedostatek sličných slečen kolem sebe stěžovati nemohu, tudíž bych ocenil spíše tu WI-FI

Mmm: Ale tak proti gustu...
Ale já bych nemusel ani ty slečny, to pak odrazuje od sledování krajiny...no a na zpoždění a pořasí mi stačí internet v mobilu.

MMM: Na druhou stranu, jak tu uvedl Milanm v příspěvku nademnou, tak mnoho lidí (včetně mě) má v přenosném zařízení (notebook, mobil, tablet) SIM mobilního operátora a jede přes něj, takže efekt WI-FI se pomalu vytrácí.

Já tam ten internet v mobilu mám také, nicméně, na nějakou větší práci nebo častější prohlížení webu přes mobil při denodenním dojíždění by mi nevystačilo FUPko, proto vysoce oceňuji třeba WI-FI ČSAD a AKV, když jedu do Prahy. Přesto by mne zajímala třeba statistika SA, kolik lidí se jim připojí nebo takto. Kdyby to nemělo smysl, tak by to nebylo v kavárnách a tak
Ale souhlasím, že důležitější je klima než WI-FI.

Edit: Jinak kombinace slišných slečen a tohoto horka by mohla s některými seknout o zem

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

taky by byla zajimava statistika nejen kolik ale i na jaky weby bez kterejch nejde hodinu zit se pripojujou. Tipnu ze tytrubka bude precasta a fuckbuk taky.

U mě je to gmail.com, prazsketramvaje.cz a tuten K-report :]
Ale také poloha vlaku, zprávy, apod. S fucksešitem ať se jde Cukrberk vycpat...

pokud to má takovou tu malou přidanou klimatizaci jako SOR CN 9.5, kterým jsem jel ve středu na výluce z Blovic do Plzně, tak to je teda kauf...

já nevím jakou má ta CN 9,5, ale ta v 4021 je docela fajn

Pv:
Co tak pozoruju, tak neostradatelná Ksichtokniha a Tytrubka, od třicátníků výš filmy. Jinak závislost na mobilních zařízeních je fakt síla, zrovna mi líčil kámoš-dlouholetý "táborník" story na téma "děti a mobily, závislost na netu na táboře".

Já teda tu touhu po WiFi tak nějak nechápu, když okolo tří stovek/měsíc jsou USB modemy/tarify GSM typu "dvakrát kliknu a jedu". N

Co tak pozoruju, tak neostradatelná Ksichtokniha a Tytrubka, od třicátníků výš filmy. Jinak závislost na mobilních zařízeních je fakt síla, zrovna mi líčil kámoš-dlouholetý "táborník" story na téma "děti a mobily, závislost na netu na táboře".

síla je když vyrazim k Berounce a tam vidim jak u vody sedí řádka lidí a všichni svírají v ruce něco elektronického

Mladějov:
Proto je potřeba pro tábory vybírat vhodná místa, kde když je signál, tak kus nad táborem za bukem a ještě blbej. A při vejletech dávat pauzy v roklích a spol.
Někteří sice prskaj, ale zvyknou si a nakonec přežijou a nakonec se jim to ještě líbí.

Jojo, Facebook je žádán, stejně asi jako Twitter, přístup k mailu, zprávám a tak. Ale dnešní chytré telefony přístup k netu prostě vyžadují, jde i o jízdní řády např. Nevidím na tom nic divného, spíše si myslím, že poptávka po WI-FI ve VHD může sílit.

MMM: wifi ve VHD. Proč ne...ovšem zjara jsem jel nejnovějším výkřikem techniky ČSAD Plzeň, anobrž přepravníkem dobytka zn. Recreo pro 60ks substrátů v karoserii pro 45. Obávám se, že obecenstvo by spíš přivítalo, kdyby si v aautobuse jedoucím 1h20 mělo kam odložit bundy (bylo tehdy venku dost chladno, uvnitř akorát) a batůžky a tašky, které se s sebou i při denním dojíždění vozí. Lidi v tom seděli jak trubky, batůžky na kolenou a bundy žmoulali v rukou.

Co takhle u ČD na trati třeba do Domažlic nahradit 40let staré Bt 25let starými Baafxy, jen proto že byly někde na smetišti levně k mání a jako bonus z nich ještě nechat vykrást zavazadlové police?
Jo, dokud se kvalita dopravy bude měřit podle počtu závitů toaleťáku na špulce a množství much v zářivce, lepší to nebude.

Dobrý den mám dotaz nachází se v DKV Plzeň PJ Klatovy ještě nějaké vozy Btx?

Dobrý den mám dotaz nachází se v DKV Plzeň PJ Klatovy ještě nějaké vozy Btx?

dloho jsem žádný neviděl

6332: Dík

Btx763 v PO jezdil 7540-7505
Je to bohužel stále v turnusu, k dispozici jsou asi 2ks. Občas místo toho jezdí daleko přijatelnějí Btax. Nejlépe plyš ev.č. 302.

tak to o tom 7540*7505 jsem netušil, omluva

Maxipes_Fík: A nevíte náhodou čísla? Jinak Děkuji.

No dnes jezdí 048, zbytek čísla se dá dohledat na netu.
A ten druhej teď nedám, ale až pojede napíšu.
I když choděj sem i lidi, co by mohli někam kliknout.

Chci se zeptat, jestliže odejdou Syslí Plecháči, co bude jezdit? Bude -li 7 Syslů, a jen 4 WTB Esa, tak mi to nějak nechce vycházet.... Díky za vysvětlení...

P.S. jak to vypadá s 363.054, bude jezdit? (Prý dvakrát hořela, tak nevím..)

Proč by měly syslí plechovky někam chodit? Vlaky chodí akorát na Slovensku...:]

Myslel jsem přesun Plecháčů do jiného revíru, omlouvám se

Dlouho jsem zde neviděl 844 015 co s ní je?

Zdravím, blíží se Chodské slavnosti 2013. Prosím o info na kterých vlacích budou jezdit klasiky na trati 185, tedy pokud vůbec jezdit budou!? Diky Franta.

Bude -li 7 Syslů, a jen 4 WTB Esa, tak mi to nějak nechce vycházet

zaslechl jsem, že by mělo přijít z Brna pár kousků řady 560, ale nevím nakolik se tomu dá věřit

A na které větvi by tyto jednotky jezdily? Přoznám se že tohle slyším prvně, přijde mi pravděpodobnější, že se spíš předělají Brejlovci an Syslí provoz )Jeden už by měl být)

to nevím, zaslechl jsem jen že příjdou, ale kam to nevím, prý výměnou za plecháče

V Rokycanech už je na 560 připravenej šturc :]

Mhm, nevím, ale myslím si, že už je snad přeci jen lepší vzít 7 Es, udělat WTB, a jezdit se Sysly... Ty 560 nápad dobrej jsou, ale jezdit někde, kde se to opravdu využije....

Maxipes_Fík> ja myslel, ze sturc (myslim tim nastupiste 1) je na odstavovani Mn (sysla jsem tam videl jednou, minuly tyden na 7801)

(Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)

Co třeba honit 560 na Klatovy - PM - Rokycany ?

Bude -li 7 Syslů, a jen 4 WTB Esa

Aby byl navýšen počet lepších vozů na soupravu, tak budou 3 Esa řazena uprostřed vlaku a na každém konci bude sysel. Jedna souprava bude mít bohužel stále jen jednoho sysla.}

Mimochodem po včerejším převratu se asi s nějakým lepším cestováním po 183 můžeme nejspíše rozloučit, že?

Ad 6332: Ty 560 (obr. zde: Obrázek 560ky teda nic moc, není to bezbariérový, aspoň co já vím. To už radši poruchový žabotlami z Prahé.
k diskuzi o Bmto: Posílal mi kámoš fotku z Chicaga a jezdí tam takovýhle dvojpatra s galerijním průhledem ve voze dolů - název Metra train: odkaz na Metra train - dvojpatráky

Ad Neonym: Třeba po včerejším převratu sice nebudou nový vlaky, ale zas se nestane bankrot ČD a Carga ke kterému to zřejmě Žalud a spol vedli. Viz starší článek z Respektu z června2013: odkaz-Respekt. Nový ministr Žák pracoval na D.Inspekci a při krátký práci v dozorčí radě ČD, než ho vyhodili za to že do toho moc šťoural zjistil: "Ať propočítaval účty Českých drah, jak chtěl, chybělo téměř šest miliard korun. Místo pravidelného zasedání dozorčí rady tedy rovnou svolal management s tím, že si osud zatoulaných veřejných peněz nechá vysvětlit. Odpovědi se však nedočkal." Takže uvidíme.

Tak co jsem slyšel, tak na 183 mají jezdit dva Syslové (Nakolik se tomu dá věřit, nevím), a to určité zlepšení pro cestující je... Otázkou ovšem pořád zůstávají mašinky