Mě osobně jsou jednotky 560 velmi sympatické a rád bych se s nimi povozil, k čemuž jsem do teď neměl příležitost, páč byly daleko

To už radši poruchový žabotlami z Prahé.

žáby moc poruchový nejsou a když už tak vzhledem k tomu že jsou jedny z nejstarších na kolejích, tak na to mají právo a ve srovnání s jejich "nástupci" 471 se mi zdají stále lepší

Ps: to video Bmto je moc pěkný, jen by mě zajímalo kolik čecháčků by si v tom zlomilo nohu

Ty vole, úroveň jak v mateřský školce!

Jasný, budem jezdit se žábou na obracečkách do Rokycan
Jestli pak zde chytří (Robér, 6332) příjdou na to proč by to nejelo?

6332: Bože, co ty ses za magora. Je vidět, že si dráhu viděl max někde na fotkách, jinak by si takový píč** nepsal. Buď rád za Bt (BDt) než jezdit v křákách 560, 451...

Opět výživná diskuse pánové a také velice odborná!

Tak za A) Jak by si s téměř 50 let starou Lochneskou jezdil do Rokycan ? Za prvé by jí ta střídavina moc nechutnala, za druhé, jak do toho škopku chceš přilákat cestující ? Jsou už dávnou za zenitem, čest jim že tak dlouho vydržely, ale naštěstí jsou z největší části tam, kde být mají. Tvrdíš, že poruchový nejsou, víš ty vůbec co píšeš ? Nechal bych tě na tom krámu jezdit v létě v pařáku, pak by sis rozmyslel jestli je budeš nadále tak opěvovat.

Za B) 560 jsou symatický, přitom si s nima nikdy nejel ? Aha, tak podle fotek soudíme HV, pro obsluhující personál věřím že to nebude nejhorší, velké stanoviště a služební oddíl jim je rozhodně ku prospěchu, ale myslíš, že na cestujícího tím uděláš dojem ? Vysokopodlažní, zdevastovaný interiér... Nehledě na to, že příchod řady 560 do Plzně je naprostá blbost ať už přijdou, nebo ne, potřeba zaškolit dílnu a strojvedoucí kvůli dvoum kusům je prostě šílenost.

Ideální řešení by byl Panther, jenže kde ho (na něj) vzít a nekrást ?

zaslechl jsem, že by mělo přijít z Brna pár kousků řady 560, ale nevím nakolik se tomu dá věřit
Jestli si někdo "shora" myslí, že 5 TROJDÍLNÝCH + 2 DVOUDÍLNÉ RegioPantery (které mají být do JMK dodány) kapacitně nahradí odpovídající počet ŠESTIVOZOVÝCH "panťáků" ř. 560, pak by se tomu dalo teoreticky i věřit (ale přesto to nemusí být pravda).

Ale ani pak by to nesedělo, protože ČD budou potřebovat v okolí Brna 4 (+ k tomu nějaké záložní) soupravy (a musí jít o vratné soupravy) navíc, dojde-li k jedné nesmyslné drátizaci.

teda nic moc, není to bezbariérový, aspoň co já vím.
Není, naopak - schody to má vždy jen dva, tzn. velmi strmé (podobně jako Bt).

No tedy nevím ale když jsem párkrát jel 560 z Blanska do brna tak interiér převyšoval co do úrovně všechny plzeňský Bt i Bdt dohromady.

Týý jo, tady se ujme naprosto jakákoli fáma

Za prvé by jí ta střídavina moc nechutnala

taky jsem nenapsal že tam má 451 jezdit, jen píšu že jak někteří fírové tak i někteří cestující žáby nezatracují (a vzhledem k tomu jakou slávu udělali žáby v době kdy se vyráběli tak jejich "nástupci" 471 svým krabicoidním vzhledem moc neuchvátili

myslíš, že na cestujícího tím uděláš dojem

vzhledem k tomu že tam teď jezdí Btéčka tak je to prašť jako uhoď

6332: zaslechl jsem jen že příjdou, ale kam to nevím, prý výměnou za plecháče

Jestli to nebylo toto.

Možná jsem to blbě napsal (opsal), ale já z toho článku spíš pochopil, že půjdou do Brna, kde na některých tamních tratích/výkonech nahradí 560 (ale vše v rámci Brna). O přesunu do Plzně to asi fakt nebude.

Já si na Bdt ani na Bt stěžovat nemůžu, a to s něma jezdím skoro každý den

Ta regionova, jak přejíždí mezi tratěma 170 a 160 má jakej oběh, a kterou Sv střídá? Nebo je odpoledne na 160 potřeba o vlak víc?

Myslíš že to jezdí na vzhled ? Lochnesky nepochybně byly nadčasové, ale prostě v 21. století tu nemají co dělat.

vzhledem k tomu že tam teď jezdí Btéčka tak je to prašť jako uhoď

Neřekl bych, interiér jednotek je zdevastovaný daleko víc, než vozy řady B(d)t. Nehledě na to, že Bdt mají kotoučové brzdy. Když už o tom víš kulový, tak si to zjisti a nespekuluj.

Jestli to nebylo toto.

nene, nejdřív jsem to zaslech od fíru a pak se o tom roztrhla debata v diskuzi o tutěch soupravách

Já si na Bdt ani na Bt stěžovat nemůžu

však já si na ně nestěžuju, říkám že to vyjde nastejno, obojí má pohodlné sedačky etc. já nemám potřebu si neustále stěžovat

Ta regionova, jak přejíždí mezi tratěma 170 a 160

jestli narážíš na ten Os7855 tak ten vyjíždí z DKV po údržbě a fičí na 175

Myslíš že to jezdí na vzhled

ne, ale své to udělá

Neřekl bych, interiér jednotek je zdevastovaný daleko víc, než vozy řady B(d)t.

to se uvidí až to příjde, ale mám radost že probíráme něco k tématu diskuze

Tohle mi k té úvaze o "560 za 242 + sysla" nesedí:

Opět dle ŽM je problém v tom, že 242 nemá EDB a krátké soupravy jsou nedostatečně bržděny, takže je namáhána nadměrně brzda na mašině a docházelo k pootočení obručí.
Řešením má být přesun plecháčů i s dvěma sysly do Brna za jednotky 560.
- I v Plzni to lze řešit přidáním vozů (aby ta 242 táhla těch vozů vice), byť za cenu toho, že poklesne %ní obsazení vlaku.

- Pokud by došlo k výměně "Plzeň s 560 a Brno s 242 + XXXX + sysel", tak logicky bude platit, že Plzeň má až 6-tivozové (= zbytečně velké) soupravy 560, zatímco v Brně jsou místo toho jen 3-vozové/4-vozové? vozy do soupravy s 242 + syslem (leda že by se odněkud přesunuly do Brna další Bdmtee?).

třeba z těch 560 vyndaj nějakej ten vložák, to by snad jít mělo

mám ještě dvě otázky:
1)byly vůbec někdy 560 v Plzni?
2)doslechl jsem se o nějakém posvícení ve Stupně a prý má být vypraven parní vlak, neví o tom někdo něco, nebo kdy to bude?

za odpovědi velice děkuji

třeba z těch 560 vyndaj nějakej ten vložák, to by snad jít mělo

Jo a narvou ti ho do , ty tvoje šotokecy, to je hrůza! Až budeš mít nějaký aspoň základní znalosti o dráze, tak diskutuj,zatím jen plevelíš.

Zbylé vložáky řady 060 budou jezdit s brejlovcem na Železnou Rudu přeci

Taky jsem slyšel, mají dostat průběžný kabel a jezdit se Syslem.

David: Je potřeba brát do úvahy, že krajní články jednotky 560 jsou jen z poloviny k sezení, takže pro srovnání s klasikou je nutné je považovat jako o vůz kratší a odpovídalo by tomu 242+4xBdmtee+961, stejně tak Panter by odpovídal pětivozový.

6332: Nee, myslím to, co jede 7332/7335, a pak v 5 hodin to jede na trať 160

Je potřeba brát do úvahy, že krajní články jednotky 560 jsou jen z poloviny k sezení, takže pro srovnání s klasikou je nutné je považovat jako o vůz kratší a odpovídalo by tomu 242+4xBdmtee+961,

O. K., uvažujeme-li, že do Bdmtee se vměstná 88 dospělých lidí
Kapacita 560 = 416 pohodlných míst
Kapacita 4 Bdmtee = tabulkově 352 míst, reálně méně (4 lidi na "čtyku" v Bdmtee je docela maso)... + k tomu "sysel"
Ale O. K., budu-li uvažovat teoretické počty, pak to srovnání sedí.

Stále však je otázkou, kde by se měly vzít ty Bdmtee jako náhrada za 560 přesměrované do Plzně, když v Plzni jsou většinou/výhradně Bt nebo Bdt (naopak Brno se - všiml-li jsem si dobře - Btček na Os vlacích snad už nadobro zbavilo).

Mmch. dostatečný počet za lok. 242 by tedy bylo kolik vozů (aby nedocházelo k tomu nežádoucímu jevu u brzd)? Připomínám, že na Vysočině stále lze potkat soupravy 242 + 2 vozy ("patro" + BDs); v okolí Brna na posilových vlacích také jezdí lok. 242 + pouze 2 vozy.

Chlapy, co hulíte za matroš?

Já nehulím nic, jen se snažím zjistit co nejvíc informací

Adalbertinum: Regionova jezdí téměř celý den ve dvouhodinovém taktu Os Plz-Plasy. 7668/7669 ale jede 842+Bdtn, takže ve volné dvouhodinovce jede místo do Plas do Stříbra.

Homer: Počkej, já tam na Os vídám jednoho Sharka, jednu 842 samotnou, a pak 842+Bdtn... Bývám na nádraží většinou od 12 do sedmi, a regionova jede právě jen v 5 hodin, jinak ne, tak nevím...

Homer čerpá ze starejch oběhů, teď jezdí jeden žralok turnus na t160.
Jinak ta 814 jede v PD 7601/7660/7661 pak až to Stříbro 7332/7335 2x do PlaZ v 17:05 a 19:05. Ve 22:03 jede nocovat do Mirošova.
Den 1 jezdí na t160, 2 den je viz. výše a 3 den Příkosice.

Já si neuvědomil tu změnu, díky za uvedení na pravou míru.

Díky, díky Pmatuju si, že nedávno tenhle oběh jela samotná 842, takže to pak v PLzni po návratu z Plas musela být výměna soupravy.... (V Mirošově jsem kromě regionov a 810.368 nic jinýho neviděl)

V Mirošově jsem kromě regionov a 810.368 nic jinýho neviděl

nedávno tam byla 810.250

jinak kdy se dělá na regínach údržba? já myslel že před Os7855

Místo rozvíjení 3,14ovin něco z reality: Dnes se syslem 020 jezdilo již druhé plzeňské wtb eso.

Zdá se, že se dnes o Os7835 postará 754.058-6

takže to pak v PLzni po návratu z Plas musela být výměna soupravy....

I hovno, slavný soude. Třeba včera večer na Os 7855 bylo vystavený kvatro a jak to dopadlo? V Rokycanech se prostě přestoupilo do regíny, která se vrátila a kvatro se taky hezky vrátilo hajat do Plzně. Překvapivě...

A zdá se, že by obrýlená souprava mohla pokračovat v oběhu i odpoledne.

754.058 aktuálně na 7322, dále by měla jet 7325/7818/7821...

Výsek z provozu na jižním dnes odpoledne:
1) Trať č.180 ČD Os7420 s vousatou 754.029.
2) Trať č.170 Skanska 730.601 se štěrkem.


(Příspěvek byl editován uživatelem Danous.)

Dnes na Cheb jezdili hojně Bds, R752, vezl najbtí 399 s červenejma sedačkama a A 090 (vydrželo to až do R765 se kterým to vyrazilo do Prahy) a R764 si veze zelené Bds 152 (a má normálně Aee), dále jsem viděl 2 Béčka, která tu dřív myslím nebyla (najbrt, uvnitř červeno) 738 a 808

Ještě 810.306 byla zpozorována na trati 184

ještě stojí v Plzni na hl.n. B255 066, ale nikam se nechystá

B 808 je budějcký a jezdí na budějcký výlukový soupravě místo plzeňský (R 920/R 665/R 662/R 923).

Ad808: aha, tak to se omlouvám

A jestli mě dnes v tom Tachově něco neomámilo a dobře vidím, tak na Os7823 odfrčel 754 024-8, ona se dnes esa vůbec nějak neměla k provozu, R752 vezla 077,ale R765 už 046 a R764 vezla tuším 115(myslím že ráno měla nějaký Berounský Os asi 7804) a zasebou vezla ještě 110 (možná to byl nějaký přetah, nevím)

Neměla ta 4029 už jednou ty vousy sundaný?

Homer: ano,měla.Ještě 20.7.2013 jsem ji fotil bez.

na 7865 020 a eso 069
na 7804 bryle 754 024
(snad se mi ta cislicka nepopletla)

7801 bez sysla,754 058 teď na os do Rokycan

Nebyla dneska nějaká MU na přejezdu před zastávkou Plzeň-Doudlevce?
Po poledni jsem jel okolo,bohužel tam kromě hasičů a policie byli i havrani,nepříjemné.

Jak již avizoval Joudatfd, tak na Berounech řádí 2x754.

754.024 by měla aktuálně jet 7807 a dále 7812 / 7815 / 7820 / 7823.
754.058 by měla aktuálně jet 7822 a dále 7825 / 7818 / 7821.

Danous:

Byla, zase nějakej debil jako včera ve Všenorech asi jsou domluvení a systematicky rozvracejí dopravu na 170

(Příspěvek byl editován uživatelem 242.205-3.)

Modré_Béčko: děkuji za odkaz.Už jsme to tady nakousli,jak to asi působí na fíru, počasí přitom pěkné,atd.

To zřejmě vysvětluje, proč dnes na R 825 z Plzně Sv mnichovského expresu.

Sp 1962 (PM-KT) odřeknutý NAD
Sp 1963 už v pohodě a včas

Dotaz: V Plzni hl.n. spatřena 714.215 posunující se soupravou osobních vozů. Zajímalo by mě, jestli je v Plzni dlouho a co konkrétně tu má v popisu práce.

Jj, já ji viděl tuším že už v neděli večer...

V Plzni hl.n. spatřena 714.215 posunující se soupravou osobních vozů. Zajímalo by mě, jestli je v Plzni dlouho a co konkrétně tu má v popisu práce.

v Plzni cca 2 měsíce, turnusově obsluhuje staniční myčku Plzeň.

754.024 7815/20
754.058 7325/7818...

Přispěji zase jednou po delší době svojí včerejší fototroškou do zdejšího k-mlýna...

Dnešní 754.024 na Berounech:

Ú.Di.Š.,Homer: Děkuji za informace.
Ythomas_ct: To jsi nazval hezky.

Přidávám tu druhou čtyřku pod dráty mezi stíny na Doubravce.


Vláďa,Tomáš,Ythomas_ct: pěkný fotky.

A v Berouně spinká 754.059

Nejmladší ESo v ČR se přijelo podívat do města svého výrobce.

Potvrzuji dnes 754.059 na .../7803/7808/...