Malý_fotograf: Dík za doplnění
6332: podle posledních informací, které jsem teď dostal, tak by mělo dojít k tomu, že odejdou všechny a klatováci dostanou klasické 754 z DKV Olomouc. Zatím je to neoficiální, ale je to z velmi věrohodného zdroje.

Dík, to je celkem škoda

To jo...zas nějaký manager z Prahe rozhoduje od stolu

ano, z klatov odejdou všechny reko 754, první je na řadě 025, ta má být do 25.6. pryč. vzhledem k tomu, že 046 je v plzni po opravě, pravděpodobně do klatov už také nedorazí. to samé 015. a jak již bylo řečeno, přijdou 754 z olomouce. podle posledních info odejdou do polska všechny reko 754 s elektronikou, nejen ty klatovský.

podle posledních info odejdou do polska všechny reko 754 s elektronikou, nejen ty klatovský.

a to se vyplatí, zmodernizovat je, chvíli pojezdit a vyhodit. Je vidět, že to rozhodují rozumní lidé nejspíš někde z pobřeží...

Provoz letitých 754 na Rudu asi nepude bezporuchový, jako by mohl být provoz 750.7, ale zase budou potěšeni staromilci jako je Savik a spol. :]

Maxipes_fík: Nemaluj si to tak růžově... Spojení "bezporuchový provoz 750.7" nezná ani tak velké depo jako je Brno.

To je smutné, neb od Catru bych očekával více než od letitého motoru ČKD...

Copa CATr jako diesel, ten je proti ČKD 12V230 zlatej.

Horší jsou ale v 750.7 všechny ty serepetičky okolo. Každej pes jiná ves, div ne, že co zrovna v tu chvíli by ke koupi v akci v GMku...

Se schválně někdy mrkni, jak jsou na 750.7 (nebo na 814, to je to samý) udělaný např. písečníky. Sice impulsní a vyhřívaný, ale stačí přejet potulný PES a místo ohnutý roury jsou otrhaný všechny ty titěrný drátečky za víc než málo peněz.

Třeba není zájem mít mašinu, jejíž provoz stojí méně než víc než málo
peněz...
Víš kolik z toho žije firem :]

na 7865 vyrazil sysel Tonik a 363054

All: Existuje něco jako archiv jihozápadní dráhy? Pokud ano tak jestli je možné mi do SZ napsat nějaké podrobnosti o něm (sídlo, kontakt...), potřeboval bych tam pracovně něco zjistit ale na netu o něm nic není.

Ď

Poplach, poplach: na domažlickou s uhlím se chystá dvojče 742.254+420 a protože souprava je na lobezskejch, je zelená 254 otočena na Domažlice! Info: Ú.Di.Š.

podle posledních informací, které jsem teď dostal, tak by mělo dojít k tomu, že odejdou všechny a klatováci dostanou klasické 754 z DKV Olomouc. Zatím je to neoficiální, ale je to z velmi věrohodného zdroje.
no šampus bouchnu až je tam uvidím, ale takto fajnou změnu v klatovech, jo to bych si dovedl představit. Naděje umírá poslední...

Láďa_2: nevím, jestli to je pro fíry fajná změna... Za dobrý mašiny dostat zase nějaký sráče. Ale to už je léta krédo klatovského depa... dosluhující stroje dojezdily vždycky v Klatovech...

Za dobrý mašiny dostat zase nějaký sráče.

A koho to zajímá? Nejdůležitější je aby se hnusné nepřijatelné Najbrty na fotkách vyměnily za staré dobré unifiky i kdyby ty mašiny měly mlejt z posledního, být denně na dílnách a fírové měli trpět.

Rybák: Pro šotouše uděláme všechno...co na tom, že to do Rudy ani nedojede...hlavně, že bude fotka z Janovic To je uvažování...bych blil

Ale to už je léta krédo klatovského depa... dosluhující stroje dojezdily vždycky v Klatovech...

Dvaašedesátky ... to beru. Ale že by měly Klatovy někdy horší brejlovce než Plzeň nebo zbytek dráhy, to ani ne. Svého času (konec 1994?) dostaly Klatovy vůbec prvního brejlovce na sloupkách u ČD.

Tomáš180: Ještě k tomu čmeláku. V neděli v 01:28 projížděl Jižním (na západ) náklad a v čele duněl 310 ČKD. Myslel jsem, že je to bardota, ale pokud je 770.536 netlumenej, mohl to být on ...

Jen tak:

Mě za posledních 7 let, co jsem tady skutečně přijde, že Plzeň ponechá v KT to nejhorší co se najde...
Přitom trať na Rudu je jedna z nejnáročnějších pro motorové lokomotivy v ČR. Vozí se tu až 6 vozů, dříve i 7 na jednu mašinu do poměrného stoupání tuším 18 prom. Od Alžbětína je ještě o něco víc.
Naopak v Plzni tahaly ty nejlepší stroje 5 vozů po rovině, v Praze 750.7 2-3 vozy do Písku a Budějc. To je skutečně výsměch.

Nejenže to na blesky nejezdí, ač tomu hodně šotoušů dodnes věří.
Nejspíš to bude náročné i na údržbu a spotřebu ND, dát největší plečky na nejtěžší výkony.

Těmhle šotouškejm hrátkám by se měla udělat rázná přítrž. Dávat mašiny na výkony podle nátěrů a obliby.
Mašina má mít výkon podle toho, na co se hodí, atd.
Čili to nejlepší do hor, na těžké vlaky. Skoro muzejní stroje na výkony lehké, krátké, malé proběhy, viz. Plzeňské 754 :]]]

T4783363: Od roku 2007
750 252 - šrot
754 048 - vynikající..byla odejita na Moravu
754 024 - vynikající..byla odejita do Plzně
750 078 - šrot
V Klatovech, co bylo dobrý, to si rozebraly jiný depa a do Kt přišly vždy jen sráče. Co se v poslední době změnilo byla dodávka elektroniků, který se v Kt ohřály fakt dlouho a zase přijdou obyčejný čtyřky. Kdyby do Kt dali alespoň dva kusy 750.7 Na Rudu by se s nima jezdilo parádně...místo toho tam někde na severu tahaj dva vozy. To je logika myšlení,že je škoda se nad tím už jen pozastavovat.

neměl by někdo seznam co jsou v KT

Saminhb: oficiální (starý) archiv Jhzd byl zrušen. Část (nepatrnou) převzal archiv města Plzně. Zbytek byl skartován.

6332: 754.015, 025, 026, 046 (něco z nich možná v Plzni na/po opravě) plus na víkend najíždí jedna mašina z Plzně po domažlický.

Esc: Dobře, od r. 2007:

027 přišla krátce po MVy (spolu s 024 odešly až po dodání "elektroniků"),
015, 025, 026, 046 netřeba komentovat
(750.252 odešla do Plzně už začátkem roku 2004, 750.078 zhruba od té doby jezdila v podstatě jen víkendy).

V celkovém srovnání Klatovy podle mě brečet nemůžou. Pokud odejdou (skoro) všechny "nové" 754 do PL (já to nevím), zbydou ČD jen katry a střepy. Katrů je omezený počet, sebrat je z Brna, Olomouce nebo Trutnova by bylo vytloukání klínu klínem (zhruba stejně náročné výkony jako Ruda), takže zbývá Rakovník. Tam by bylo třeba buď změnit koncept JŘ, nebo někde vyšašit motoráky, co odvezou do dvaceti promile soupravu 954+054+054 (ty nejsou). Stará čtyřka totiž s řidičákem nepeče. Tak přemýšlej, nadávat umí všichni.

To jsou jenom šotospory, stejně to nevyřešíme ...

(Příspěvek byl editován uživatelem t4783363.)

T4783363: Tak to jsem si asi spletl roky, když jsem na 078 a na 252 jezdil v Kt v roce 07 Co se týče vytkoukání klínu klínem... vozit 6 vozů nebo 2 do kopců je stejný?
a mimochodem... elektronici nejdou do Plzně, ale do Polska

(Příspěvek byl editován uživatelem esc_lock.)

(Příspěvek byl editován uživatelem esc_lock.)

Výkonově dobrá byla předloni 4006, sice olejnička, ale jezdila velmi dobře....

A svého času byla dobrá i 750.236, která dokázala krátit jízdní doby jako fík...

Ten OLM je pro Catry škoda, vozej na Ramzovou 3 vozy...
Rápotice dejme tomu. A Trauč nevím. Je to sice na kopci, ale Ruda to zdaleka není.
A Luhačovice, vysloveně zabití řady 750.7.

Jaká jsou poměrná stoupání na výše zmíněných tratích?

Tak 750 252 byla v roce 2007 v KT snad jen na jeden víkend; leta předtím byla klatovská, dílny taky dostala. 750 078 byla poslední roky jako čtvrtá mašina, nic moc; nicméně rok či dva před jízdou vlastní silou do Třebový prodělala generálku motoru za X Kč a od tý doby držela.
Jinak turnusově 4.024 - po dílnách 2004 a držela, 4.015 - ač po dílnách, tak nedržela. V posledním tažení turnusově nejdřív 4.006 - zázračně držela, pak 4.027 - po dílnách a držela. Pak se tam vystřídal zbytek Plzně s výjimkou 4.060 a 4.059. 4.058 tam taky odjezdila v kuse pár měsíců bez problémů.
Až holt pak přišly ty diodový hajzly. Ruku v ruce s tím přestal v zásadě platit turnus v Plzni a v KT se objevují všechny 754 depa Plzeň.

Nevím, kde tady kdo sebral názor, že do Klatov se odkládaly střepy.

K výkonům: na domažlický doteď v kladiva dva vlaky o 6 vozech a jeden s 5 vozy. Že by na to stačil škopek se nedá říct. Zastávka za zastávkou, 90 km/h traťová a z půlky tratě do kopce. Versus klatovská: o víkendu i dva vlaky s 6 vozy, jinak prd, traťová do kopce 70/60 (jízdní doba nastavena na 50 km/h)

Jako z šotohlediska nemám problém - chce tam někdo 750.7? Ať si je tam nasadí - horší než 3x 754 N1 to nebude. Ale vážení, není kde brát!

Takže jako tady vočem?

díky, treba tam dají zamráču

Pepa_103: Jo jo, 236. To byly časy... 1,5,7 a šla jako pila.

Ad Ptakopysk_Perry: trať 292 je na stoupání brutal, maximálka je tam 31promile, a mezi 20-30promilemi je to od Hanušovic až po Lipovou lázni pořád.

Savik: 750 252 v Kt na jeden víkend? Kde bereš takovýhle informace?? Jezdil jsem na ní v Kt minimálně 3 měsíce! S 024 a 015 souhlasím.
754 006 to byla olejnička, sráč, kterej se třásl se 4 vozama..když jích dostal 6, tak jsem na Špičák jel 50. V Porovnání s 024 to byl střep.
dílny taky dostala
Jo, to dostala, ale až u ČDC

(Příspěvek byl editován uživatelem esc_lock.)

Bouřka: ..jako pila a ta spolehlivost....ta jezdila furt

s Os 7430 jedné horké noci..

Nevim jak v KT kdysi, ale pokud jsem na 754.006-5 měl pár směn předloni, když působila v Domažlicích, tak s 6-tivozovou 7418tkou, nebo ranní 7-vozovou 7407čkou cvičila, až jsem koukal. S tím že 4024 je dobrá možná ještě teď souhlasim.

Nejhorší je snad 4029, 4057 a 4060. Z plzeňských nemá konkurenci 4059, to je jednoznačně nej, nej, nej...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)

Pepa_103: S 059 naprostý souhlas. Ale 006 nevím, jestli to bylo dílnou nebo rukama, ale pamatuju si, že mně netahala a když, tak špatně

Těmhle šotouškejm hrátkám by se měla udělat rázná přítrž.
Počkej Pse až Ti udělaj přítrž sotohrátkám na Hojsovce. A budou ji řídit z Přerova, nebo nejlíp z Bruselu. To pak budeš mít pokrok a už tě ani nebudou ty blesky rozčilovat, páč je vůbec neuvidíš

Jinak když se podívám na stav brejlovců v česku, tak názor, že se do klatov odkládaj střepy mi přijde opravdu komickej.

A poslední dva roky tam byly taky odložený střepy? Nebo, že by poslední dva roky konečně přišly do klatov pořádný stroje a jednalo se o "nejúspěšnější" léta klatovskýho depa?

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9166

To muselo bejt velký prase...

Ú.Di.Š.: to myslíte nějakého politika ?

Že by se politik s virózou pohyboval ráno v 5:30 po 175 ? No mozné to je...

Pepa_103: Ano, ano! To bývala šichta na pohodu ...

Dnešní šot po práci na domažlické:

1) Vousatá 754.058 na osobce v Nýřanech.
2) Bedny do Nýřan čekající ve Vejprnicích.

Tý jo, padesátosma s tuningem... dobrá práce!
To by mohlo pokračovat a mohl by z toho bejt aspoň unikát, když už to má barevný schéma k prdu...

Blesky na Rudě: 024 a 057

Savik: moje řeč.

Paráda, snad jí to vydrží

Martin_740_848: Aby to nebylo jen do konce PLAY OFF...

4.058 bože to je nevkus. Doufám, že je to jen samolepka, nebo se snad s takovým nesmyslem dokonce někdo maloval? Takhle ji fesandu zprznit!!

To je jako svého času výzdoba na 755, nakřivo, kus samolepky bez nápadu. Logo ČD se blbě oblepuje, je lehce zkosené.
Tím neříkám, že by pěkný tuning mašině v najbrtu neslušel :]
Bílé prázdné čelo se k nečemu přímo nabízí.

Maxipes_fík: je otázkou, proč se takové "neurvalosti" dějou. Pořád čučíme s otevřenou hubou na to, jak jinde maji unifik a jak jim to sluší.. Myslíš si, že například u ÖBB by si tohle někdo dovolil nalepit například na RailJet??? a dokonce tím "vylepšit logo společnosti??..já si to moc představit neumím... Tím netvrdím, že je Najbrt a jeho neustálé "vylepšování" a upgrady v pořádku, ale tohle mne fakt vzalo..

(Příspěvek byl editován uživatelem Steamfan.)

Po reklamě tady na KRP ta krása na 058 jistě dlouho nevydrží. Víš jak dopadla aféra s vylepšenou 754.067 v Brně
Kdybych nalepil nějaký krásný samolepky na 15T, co jsem měl v úterý, pěkně kolem loga Škody, také by to docela určitě neprošlo.
PS: 754.025 dneska na Rudě naposledy, v KT už se chystá nějakej konvoj do Domažlic, atd.

..já se ani nedivím, i když s tímto zrovna moc zkušeností nemám.. ale lecos jde vysledovat z různých příspěvků.. Já to schvaluju, protože tomu koumákovi, kterej to tam na tu mašinu nakydal, by se asi taky nelíbylo, kdyby mu někdo polepil jeho auto (pokud ho má).. a je to stejný i s Tvým příkladem na 15T. Myslím, že by nedojela z Lochotína ani na náměstí bez odezvy..
P.S: a proč to pojede přes DO?? A co bude jezdit na Rudu?, to přijdou jiný čtyřky?, nebo snad Kvatra??..

Psalo se tu, že přijdou Čtyřky z Olomouce, tak uvidíme.

Dočasně asi 4029 která jede naproti 4025 také do Domažlic. A proč přes Domažlice, protože výluka.
4026 ještě chvilku vydrží.

Dnes na domažlické před Os7416 Herkules LTE s PB.
Po něm Os7416 na čele s 754.058.

Těm Herkulům se na domažlické nějak líbí, to už máme Alex, Metrans, LTE i originál šedožlutý Dispolok už jsem tu viděl...

To by tahalo rychlíky na Rudu

Danous: pěkné, dokonce s násvitem...

PeM: Když už jsme u toho výčtu...Dnes mě ten Herkules pořádně zaskočil,na fotce je to vidět.Ten další jmenovaný vlak vyšel lépe,ale nebudu jitřit vousaté vášně...


Tomáš : díky,měl jsem více štěstí ,než rozumu.

Snad ty Siemense někoho nepohorší.

Plzeň - Jižní předměstí 23.6.2013

Snad ty Siemense někoho nepohorší.

To si nejsem jistej až to uvidí Savik nebo Láďa_2.

Danous:

Vůbec ne, naopak! Fotky pěkný