Lexa_karel : ono se to nazývalo "rušení výpravních oprávnění", vynikal tím jeden pán z Plzně, nicméně jsem nepochopil, jak se ušetří tím, že nějakému nákladišti, kde nikdo stejně nepracuje odeberete papírově zákazníkům "právo nákládat nebo vykládat zboží" ...
To je totéž jako "úspory" tím, že vlak bude někde projíždět a nebude brát zákazníky ...

ad MZ: Máte pravdu. V mnoha stanicích na "lokálkách" Cargo zrušilo nakládku ( to samé udělala osobka s komerční službou) a vyčíslilo, kolik ušetřilo na personálu. Ale že personálně se stav nesnížil, protože komerční práci dělal výpravčí, který tam stejně zůstal, to jaksi páni nahoře nevnímali ..... To jako kdyby někde na vesnici hospodský, který sám stačil čepovat pivo, "ohřívat buřty" a obsluhovat, hospodu rozdělil a každou činnost dělal samostatně, zvlášť ....Pak by třeba zrušil prodej těch buřtů, protože se nevyplatil kuchař na deset buřtů denně .......

"šetřit se musí, ať to stojí cokoliv!" říkávalo se už za komančů....

Patrně manageři přebírají "dobré" zkušenosti ze socialismu a tvůrčím způsobem je adaptují na chod rozvinuté kapitalistické společnosti.

JxxL: Zdroj: Britské listy
To hovoří za vše.

Vzdálenost třeba Londýn - Glasgow je lehce nad 400 mil (našel jsem údaje "cca 400" a "414"), tj. asi 650 km (silniční, po kolejích asi o kousek více).
Dle britrail.com to vlaky jedou od 4h30min.
To je podle vás ta jízda "nejvíc stovkou"? To máte nějaké divné počty.
Jo, je to cestovní rychlost necelá stovka. V mílích

Lexa_karel, Miroslav Zikmund : No to jo, to máte pravdu,na pana V. jsem úplně už zapomněl,likvidátor železnic v západních Čechách....JENŽE TO NEBYL OBCHODNÍK!!! Nevím proč, ale na OPŘ Plzeň měli asi zatměno, nikde jinde se to v té době nepraktikovalo.

Starý vlk: Přesto si troufám tvrdit, že kdyby se toto událo na silnicích, tak se o tom dnes ani neví, nebo jen zlomek.
Ještě za dob celníků na hranicích byl u nás skandál,kdy se vozila ze Slovenska nafta po silnici,řidiči udělali na čáře papíry,vyclili,dostali razítka jak to mělo být. Že razítka byla falešná se zjistilo až po čase. Aktéři tohoto podvodu se zdejchli,celníkům se nic nedokázalo a stát šel cestou nejmenšího odporu a vymáhal dluh na dani od řidičů. Přijde se na všechno,jde o to kdy.

ROH
perpetuum mobile

(mělo by to skočit na 5. stránku diskuse, ale je to dynamické, když tak si najeďte na příspěvek z 24.7.2013 19:02)

PS: připomněl jste mi (asi nehranou, ale živou) scénku z jakéhosi folkového festivalu, kde jakýsi hudebník našel na pódiu známku ROH:
"Co to tady je? Nějaká známka... ROH, neznáte někdo nějakého ROHa? Když tak mu řekněte, že tu má známku."

ad Quenya: Když informace, tak pokud možno pravdivé. Když to pan V. (dej mu Pán Bůh věčnou slávu)prováděl, nebyl zaměstnancem OPŘ, anobržto byl vedoucím RZC (pro neznalé regionální zákaznické centrum) Plzeň a byl přímo podřízen řediteli O 21 GŘ.

2002: Což bylo těm odrazeným zákazníkům úplně u .

Trošku přidám starší videjko a foto





Zde odkaz na video : http://www.youtube.com/watch?v=6CnBROH06Vw&feature=youtu.be

Dne : 7.7.2013

Mates: A nestačilo by to v zamráčách ?
Berte taky ohled na lidi, co to stahujou GPRS do mobilu.

Tak si kladu otázku - byly to zlé odbory nebo proradný administrativní aparát, kdo likvidoval žel. nakládku? Byl jsem u toho, když někdo od ČD navrhoval spolužákovi zrušit žel. přepravu na vlečce. A jako předseda odborů fakt nevypadal.

Přece betonová lobby a zlí soukromníci. Státní aparát je vždy v pořádku, stát má přece všechno vlastnit a všechno řídit.

Aleš Liesk


Britské listy ti nevoní? Pokud se týká objektivity, mají mnohdy "navrch" nad těmi cenzurou postiženými a tebou zřejmě oblíbenými.Jinak, ten článek byl převzat z "Tajmsů",tedy i tam jsou zřejmě nepřátelé kancelářských železničních teoretiků jako jsi ty? Sakra, že na to tam za těch 230 let, co The Times vychází, nepřišli?

Jirkaxxxl:
Prosím o citaci. Děkuji.

Trupák
Chceš citaci? Prosím. Stačí kliknout na " Archív The Times Online" a hledat. Prosím.

Jirkaxxxl: Čest, volím KSČM.
Čímpak to, že to tady asi nikoho nepřekvapí?

Jirkaxxxl:
A ty máš zaplacený přístup do The Times, nebo jsi čerpal pouze z vlaky.net a blistů? A nebo je nějaký tajný způsob jak do archivu proniknout? Mě se to na první pokus nepodařilo...

nepřátelé kancelářských železničních teoretiků
Á, pán je tzv. "z provozu". No tak tam mají vždycky pravdu, o tom žádná.
Sakra, že na to tam za těch 230 let, co The Times vychází, nepřišl
V tajmsech pracují jako redaktoři samí železničáři tzv. "z provozu"?

Ještě k tvrzení "Ve věku páry jezdily anglické rychlíky rychlostí 130 km/h, teď jezdí sotva stovkou... ". Doporučuji si poslechnout tuto píseň: Rozhovor s nádražákem. A zrovna jako na zavolanou: zelpage.

JxxL> pokud to Blitky převzaly z Timesů (což nerozporuji) a zároveň ale neuvedly, že ta "stovka" je v mph (což naznačuje jak výpočet z oficiálního JŘ, tak i člának na ŽP) a ne v km/h (jak je to u nás zvykem udávat), tak to nepovažuji za důvěryhodný článek. Buďto je redaktor "jenom" blb a rozdíl mezi km/h a mph mu nic neříká (nakonec to potvrzuje nejen mé pozorování, že u humanitně vzdělaných lidí patří k bontonu mít z matiky či fyziky na gymplu aspoň čtyřku, ti výše společensky postavení by se pak měli pochlubit i nějakým tím propadnutím), anebo je to cílená dezinformace ve stylu STZH a DBL.

Lišák- V článku mne zarazila věta ....zpoždění vlaků způsobených vandalismem....
Copak tím asi měli na mysli,také krádeže kabelů zab.zařízení jako u nás?

(Příspěvek byl editován uživatelem novotny.)

já bych spíš ten "vandalismus" tipoval na nějakou "problémovou mládež" a její "zábavu", ale neznám to tam (mimojiné vlakem v UK jsem jel dvakrát a z toho ani jednou po West Cost Mainline).

A.L.: Já tu čtyřku z matiky měl taky, taky jsem z ní jednou málem prolítl a přesto bych nerad byl srovnáván s těmi humanitními blby. Zkrátka ne každý má v hlavě kolečka na čísla... Hodilo by se mi to, ale snad bez ní přežiju. Kalkulačka na základní klávese mobilu to jistí. Anebo můžu konzultovat s kámošem úspěšným fyzikem, zatímco já mu zase pomůžu, když začne složitě přepočítávat a vědecky přistupovat k něčemu, co stačí čapnout za A a umístit na A1. Například nedávno se skládáním polního vařiče a přípravě polívky na něm. Lidi se mají doplňovat a spolupracovat napříč svými rozdílnými obory.

...a prave proto jsem zastance povinne maturity z matematiky. At se na me nikdo nezlobi, ale patri to k zakladnimu vzdelani.

ML: Já tu čtyřku z matiky měl taky, taky jsem z ní jednou málem prolítl a přesto bych nerad byl srovnáván s těmi humanitními blby.
Pokud si na té čtyřce nezakládáš, tak není důvod Tě mezi ně řadit.

Pospec: Ano.

Hajnej: Nezakládám, protože bych nemusel měnit školu kterou jsem původně chtěl, ale myslím, že výsledek je teď úplně stejný. Stejně by nebylo na škodu se vzepřít a zkusit to po letech pokořit, jestli to místo antimatiky nebyla třeba jenom nějaká lenost nebo pubertální vzpoura. Když jsem totiž s číslama v jedné práci pravidelně dělal, neměl jsem problém. Pravda, nebyly tam integrály, složité vzorce a rovnice.

Každopádně jestli po světě chodí nějaký vůl, co by čísla zvládl levou zadní a zakládá si na čtyřce z matiky a fyziky, tak je to trouba a jednou si přijde na to, že dělal špatně.

ML: Tady jde, domnívám se, spíš o to, že jsou lidi, co se přímo chlubí odporem k matice nebo vůbec technice (zdravím pana docenta Navrátila) a dělají z toho plus. Pak ovšem mají problém zařadit některé věci a jevy do patřičných dimenzí.

Třeba přelidnění, Cikány anebo zde ekonomickou výhodnost elektrifikace.

Já jsem taky pro povinnou maturu z matiky, protože jinak některé SŠ budou produkovat (udělá) i opravdový dement.

ML: no, je vidět, že matika vám opravdu dělá potíže .
Z výroku "VIP humanista by se měl pochlubit alespoň čtyřkou z matiky" nelze usuzovat nic o těch, co tu čtyřku měli. Nanejvýš, kdyby ta implikace byla opravdu vždy pravdivá - jakože není, protože znám alespoň jednoho VIP dobrého právníka, který s matikou problémy neměl - by se dalo něco tvrdit o těch, co tu čtyřku neměli.
(Ona matika totiž nekončí dělením, příp. odmocninou, ale jde ještě hodně hodně daleko)

AL
No, krapet ses do toho zamotal. Podobně argumentují ti "vzdělanci" , kteří prohlašují, že i Einstein měl z matematiky a fyziky pětku. Není to pravda, on měl z obou předmětů u maturity dokonce šestku. Jenže oněm tupcům uniká, že to byla ve "švýcarském" známkování nejlepší známka.

pokud to Blitky převzaly z Timesů

Aleši, Ty vůbec nechápeš základní paradigmata spravedlivě rozčilenýho důchodce deformovanýho DBL:

- říkali to v televizi
- psali to v novinách (když je tam necenzurováno, tak to přeci je pravda, ne ?)
- k těm ukazovaným hrncům s 200% účinností bude žebírko s bramborovým salátem.

atd, atd.

Právě že "v novinách psali"... ale to si ostatně přečtěte sami, protože já to dál nemám předplaceno...

"Commission published a report comparing all 27 EU member states´ railways and naming Britain´s as Europe´s most improved over the past 10 years."

Což zní poněkud jinak než odborářsko-šoutoušsko-česká propaganda, která hodnotí britské železnice od dob privatizace jako úpadkové, zahnívající a stojící nad propastí kolapsu.

JxxL: kde jsem se do toho zamotal?
(já asi tuším, co myslíte, ale schválně...)

Dobrý den.Chci se zeptat.Jaké jsou podmínky pro práci průvodčího? Co bych měl pro to udělat, abych tuto práci mohl dělat? Děkuju za odpověď

Co třeba tohle: Zaměstnání u ČD

Ovšem výuka matematiky na ZŠ zásluhou některých učitelek povážlivě upadá. I na naší škole máme matikářku a Matikářku.

Jezevec: Přesně to byl náš případ. Takovou krávu svět neviděl. Před ní nás učila novinářka a měla problém i udržet nás v klidu, natož něco naučit. Její 20x za hodinu úplně zbytečně pronesené "Kuid tady budué" je legendární hláškou mojí ZŠ. Když bylo na její hodině "Áčko", lítaly tam židle, lezlo se po lavicích, často do jejích hodin musely chodit ostatní učitelky krotit třídu, kde občas do toho řevu přes zeď zaznělo ještě zbytečnější "Kuid tady buduéé".

MI 636, z tvých příspěvků mám vždy zážitek. Ne aby tě napadlo s tím praštit.

Přesně tenhle účel to má.

Přiznejte se ,který šotouš jede s Haškem z Brna do Praglu? Stojí v uličce a řev na celý vagon: "hele Tondo dělej,pojd' se podívat,to jsou ty nový vozy Zssk,ty už maj ty nekovový špalíky,to vůbec není slyšet,a hele Tondo,koukej tady za náma bude vyjíždět náklad" a dalších x komentářů,než dojedem do Praglu,budou šotouši všichni ve vagoně
P.S. Orgasmus se dostavil při průjezdu Třebovou.

Hrochu,no,hlavně, že sis to užil.Ale že máš orgasmus z halekání drážních nadšenců, s tím bys měl někam zajít, nepřijde mi to normální

"Kuid tady buduéé".

Počkat, počkat, tahle učitelka přeci učila u nás na průmce, to jste se spletl pane kolego.....

Tak kdoví kam zapadla potom, nebo odkud přišla předtím... Já měl Kuid tady budué jako matikářku v 5. a 6. třídě ZŠ, to je 17 let zpátky.

Jirkaxxl: no můj organismus určitě při průjezdu Třebovou byl v klidu. Až nebudu v klidu z toho co píšeš tak budu v ordinaci hned

Naštěstí jsem ze školy už nějaký pátek. Ale na stejnou školu co já chodili i moji kluci, jeden měl štěstí a s matikou nemá problém, ten mladší je trochu po mě. Nezlepšilo se to ani na střední škole, kde se přihlásil na matematický seminář. Co mi nikdy nešlo, počítat s písmenkama.

Jen náhodou jsem sem nahlédl a hned perla:
CIT POSPEC:" jsem zastance povinne maturity z matematiky. At se na me nikdo nezlobi, ale patri to k zakladnimu vzdelani"
Omyl pane, maturita patří ke STŘEDNÍMU vzdělání.
No radši zas jdu.

JxxL: když vás tu vidím, mohl byste specifikovat, v čem jsem se zamotal?

AL
nebudu to rozebírat

Mám prosbu na všechny diskutující: Kolega (je to lingvista a není to Čech) píše doktorskou práci na téma názvů vlaků. Co se týče oficiálních názvů, tak tam samozřejmě zdroje jsou (jízdní řády), ale shání nějaké informace o neoficiálních názvech vlaků v českém či slovenském prostředí. Jde o názvy, které pro určité vlaky používají železničáři či cestující, ale nejedná se o názvy z jízdního řádu. Jako příklad mohu uvést vlak odjíždějící z jednoho uzlu v 00:07, kterému se neoficiálně říká "Bond". Máte někdo podobné příklady? Děkuji.

Kaem: Zakladnim vzdelanim jsem nemyslel znalosti, ziskane na ZS, spis takove minimum civilizovaneho jedince. Staci chtit pochopit.

S200:Tak to se vám bude hodit Švejk - rychlík Praha - Budějovice, co se podobně jako ten voják motá přes Putim
Pospec: když už se tu poučuje o vzdělání, tak by se mělo poučovat přesně. Vonostesi vo to tak jako přímo říkal. Vono totiž vzdělání naprosto nezaručuje inteligenci. Nic ve zlym.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Káem: "Vono totiž vzdělání naprosto nezaručuje inteligenci." - tak tohle poznání je od Vás naprosto nečekané.
"Nic ve zlym."

KL: pro vás nečekané. já ho znám a komunikuju už dlouho. jen mě nepozorně čtete. ale oceňuju, žeste ve zlivi dělal jako nic

S200- Může být např. "půlnočák" popř. "flamendrák"? Což je jak známo neoficiální název posledních vlaků rozjíždějících se z uzlu kterých využívají cestující vracející se z odpoledních směn nebo ti,kteří se rozhodli využít služeb pohostinských až do zavírací hodiny....

S200: v současnosti snad jen ten Švejk, jak správně píše Káem, avšak v minulosti (snad ještě před rokem 1989?) jezdil ráno R 91 Praha - Horažďovice předměstí, večer zpět jako R 92. Tomuto vlaku se neoficiálně říkalo "Babíňák" (stanice Horažďovice předměstí se před přejmenováním jmenovala Babín).
Dále vlaku Ex 250?/251?, který se úředně jmenoval Západní expres (Praha - Paříž), se říkalo "Pařížák".
Vlaku R 990, který v té době jezdil o půlnoci z Prahy do Strakonic (sestava motor M262 a pošta Fa) se říkalo "Novinář", protože vozil do Písku a Strakonic noviny.

S200: Brňáci by mohli poradit, před lety tam existoval Kyklop a Prudínek, první podle toho, že vjížděl s rozsvíceným hlavním reflektorem až k nástupišti (asi nějaký zvyk fírů) a druhý, že neměl stálé nástupiště a tak nikdo nevěděl, kde bude stát. Ale to mám asi z padesáté ruky, proto říkám, Brňáci by věděli...

Káem- Pokud to byly vlaky přijíždějící od Židenic k 1.nebo 2.peronu tak by důvodem mohly být děličníky na severním zhlaví (nevím jestli tam ještě jsou)přes které je nutno přejíždět se staženým sběračem a člověk při příjezdu neví,kam ho to "hodí",tak si fírové na to radši posvítili. Jiné vysvětlení mně nenapadá....

Jak říkám a jak už jsem psal nedávno, škoda, že ta noční vlaková doprava byla tak osekaná.
Tenkrát se takhle do noci kromě velkých měst moc neflámovalo a stejně si vlaky našly svoji klientelu.
Zaujal mě ale ten "Novinář" do Strakonic. Tam bych si nebyl tak úplně jistý, jestli ten vlak kmenově jel pro lidi a při té příležitosti vezl poštu, nebo prvotně vezl poštu a při té příležitosti mohl vézt i lidi.

MI636: "Novinář" do Strakonic prvotně vezl poštu (noviny), lidi byli až druhořadí. Byl jsem svědkem i toho, že se všichni cestující (převážně vojáci zákl. služby vracející se zejména k útvarům Jince a Příbram) do vlaku (do M262) nedostali. To samé bylo, když byly přísahy.
Vlak jezdil v X a S. Pamatuji se, že v nějaký den (předvánoční? nebo v důsledku nějakého přesunu prac. doby?), kdy podle jízdního řádu pro veřejnost vlak neměl jet, on ale jel (s četou 1/1) bez frekvence, kvůli poště, protože vyšel denní tisk.
Od tohoto vlaku ze Strakonic se vlaková četa (dom. st. Praha hl.n.) vracela domů rg.