má vlakový rozhlas, nechápu potom, proč dnes paní průvodčí "oddíl co oddíl" opakovala
Nejspíš proto, že i po hlášení v rozhlasu a zobrazením na panelech se vždy najde někdo, kdo "nevěděl". A dojde ke zpoždění NAD.

Já bych se rád jednou dožil doby, kdy vlakvedoucí půjde a při odjezdu z výchozí stanice začne hlásit něco jako:
"Dobrý den vážení cestující jménem, akciové společnosti České dráhy bych Vás ráda co nejsrdečněji přivítala na palubě osobního vlaku XY do XY s pravidelným příjezdem v XY přes stanice XY. Dovolujeme si vás upozornit, že je ve vlaku poskytováno bezplatné připojení k internetu skrze wifi a samozřejmě jsou zde k dispozici i zásuvky, ty naleznete pod stolkem. Přeji vám příjemnou a ničím nerušenou cestu. V případě dotazů či problémů se na mne neváhejte obrátit."

A před cílovou stanicí:
"Vážení cestující, náš vlak za chvíli dorazí do svého cíle. Děkujeme Vám za využití služeb Českých drah akciové společnosti."

Náklady: max. 5 minut práce vlakvedoucí
Dojem z pohledu zákazníka:

To 55p : To asi těžko, když tady pořád je ... Máš v tom nějaký zmatek

Bombos: vy se z toho netu a zásuvek fakt jednou poserete, to už je obsese.pořád to samé: Wifi, zásuvky.To bez toho posranýho netu nevydržíte ve volném čase ani hodinu, natož den ?

Mladějov:
Ale tady jde přece hlavně na to upozornit, ne to nutně využívat. ČD mají relativně slušný produkt, tak ho také musí umět prodat. Představte si starou babičku - ona ten internet ani zásuvky nevyužije, ale bude to na ní působit pozitivně. Zlepší se v jejích očích vnímání dráhy...

Ad Bombos3:
No, nevím. Mně ten Váš návrh také přijde jako lehce přemrštěný. To už můžou rovnou upozorňovat na to, že v podvozku je magnetická kolejnicová brzda, přispívající k vyšší bezpečnosti cestujících, a vlak při brzdění rekuperuje elektrickou energii zpět do troleje, čímž šetří životní prostředí. Taky by to možná bylo plus pro vnímání dráhy v očích cestujících. Jediné mínus pak lze ovšem shledat v tom, že zakončení takového půlhodinového hlášení klasickým "přejeme vám příjemnou a ničím nerušenou cestu" se může jevit jako takový malý oxymorón... :-)

...jménem akciové společnosti České dráhy...ble ble ble ... se normálně používá.
Čím a kde jezdíte, že jste to ještě neslyšel?
Doufím,že nečekáte, že ve starých B či 810 + 010 bude chodit průvodčí a toto hlásit ústně.(do každého kupé)

Když je řeč o rekuperaci, používá se u olomouckých Panterů na trati 301? Pokud si dobře pamatuji, tak v úseku Olomouc hl.n.(mimo) až Nezamyslice žádná stahovačka není.

Ohl:
Jezdím na trati 190,201/2. Za poslední 2 roky jsou hlášení slyšel 2x v RN "na hubu" (dost nepovedeně - začal do toho kecat IS, ale snahy si rozhodně cením), 1-2x v RN z IS a 1x v EC 70. V Panterovi jsem úvodní hlášení ještě neslyšel, ale spolužák už tu čest jednou měl (asi nějaká iniciativní vlakvedoucí ).

používá se u olomouckých Panterů na trati 301?
Pokud tam někde není značka s přeškrtnutým R, tak ano. Otázka, zda se vůbec na jednokolejné trati ve stejném napěťovém úseku najde vlak, který si vyrobenou elektriku odebere.
Podobně např.většinou "nefunguje" rekuperace do Opavy, Milovic atp.

V Panterovi jsem úvodní hlášení ještě neslyšel,
Taky záleží na fírovi, zda hlášení spustí.
A také je potřeba nastoupit ve výchozí stanici. Doufám to nechcete hlásit na každé zastávce?

Urx: Tak to byla jiná dvouvozovka, každopádně jsem viděl, jak nějakou odtáhli do Velimi.

Ohl: Jestli ona ta rekuperace spis nezalezi na tom, jestli je menirna/napajecka schopna vyrobenou energii pustit obracene do "verejne" site. A pak je jeste problem "politicky", aby ji ta "verejna" sit byla smluvne schopna odebrat (a zaplatit)... Na trati CB - CVe a CB - HD se rekuperovat smi, do Strakonic (a dale na Plzen), ale i z CB do Bene A pak tu mame jeste treba Lipenku, kde jsou z troleje napajeny mj. prejezdy a kvuli tem rekuperace (zatim) taky

Taky záleží na fírovi, zda hlášení spustí.
1) Fira tu jaksi z principu neni od toho, aby poustel nejaky hlaseni. Od toho tu snad primarne je vlakova ceta...
2) Ted mohu mluvit jen za 650.001. Zpocatku tohle hlaseni ve vychozi stanici vlaku bylo. Pak se zmenil GVD, tudiz informacni system dostal nova data a uvitaci hlaseni uz neni. Zato to ale umi (jede-li panter podle obehu) samo "prepinat" cisla vlaku. To driv nebylo. Takze rano (vetsinou vlakvedouci) navoli cislo vlaku do IS a pak uz se to cely den jen kontroluje, jestli technika funguje spravne...

Měnirna =3kV jaksi nemá střídač, aby přebytek pouštěla zpět do sítě. Řeč byla o trati Ol-Neza, kde není střídavina.

Fira tu jaksi z principu neni od toho, aby poustel nejaky hlaseni.
Nevím,panter má ovládání někde z prostoru přístupného průvodčímu?
Na např.471 uvítání a spoustu dalších pouští fíra.

PRákos a jiní:Kudy a kdy Regiopanter 650.003 do Českých Budějovic prosím pojede?

(Příspěvek byl editován uživatelem mufnovinky.)

Když bude dnes převzat, tak zřejmě po 220 .... a v kolik ? Koukni do koule ....

P.Rákos
Kdy?...
Myslel jsem tím dnes,zítra,pozítří...?

mufe - ty asi neumíš číst ...

PépaR}
To byste se divil...

Nevím,panter má ovládání někde z prostoru přístupného průvodčímu?
Jistě. Na HV4 (HV3). Z displaye na stanovišt řada věcí nejde zatím nastavit (spustit).

650 003 nepřevzat - další pokus v pondělek ...

Měnirna =3kV jaksi nemá střídač, aby přebytek pouštěla zpět do sítě. Řeč byla o trati Ol-Neza, kde není střídavina.
Sypu si popel na hlavu. Jsem se nejak nechal "unest", ze tam jezdi "stridavej" panter...

Tak jak 010 už trajdá po Hradubický??

roky280:
netrajdá...dopadla stejně jako 650.003 o pár příspěvků výš...nepřevzata,další pokus v pondělí

roky280: Tak jak 010 už trajdá po Hradubický??

Když vše půjde podle plánu, mohla by vyrazit do akce v úterý během dne ... pravděpodobně někam místo sysla ...

Laseid, 750.346: díky..

A 650.003 byla předána?

440 010 již v HK!

650 003 jede do ČB - aktuel Poříčany

650 003 - aktuel stojí ve stanici Střezimíř ....

Ad rekupérace:
Dobrý večer, směna střídá směnu, takže odpovídám až teď. Mimo špičku v pauzách jsou na 301 dva vlaky do protivky, na 300 je jich mnohem více.
Ovšem pokud mě paměť neklame, tak ty dvě tratě jsou v Neza elektricky propojené, tím pádem jakýkoliv Panter by si našel okamžitý odběr.
Jelikož pokud je výluka napáječky Grygov, tak se zapisuje magická formule "V úseku Olmyc und Neza + Neza und Prerau jeďte dle tabulky E následného elektrického mezidobí."

A co ten čtvrtý Regiopanter jihočeský(650.004), už se vyrábí?!

440.002 a máme Blaženku

To mufnovinky:

ten má ještě chvilku čas teď by měl následovat 440.006

Dnešní UNL ...

440 001 Děčín - Most a 440 003 Most - Děčín

Pépa_rákos:
To je prostě nádhera!
Mohl bych poprosit ve vyšším rozlišení na e-mail?
Díky

ohl: Nevím,panter má ovládání někde z prostoru přístupného průvodčímu?

Má. Ovšem to má drobnou chybu, že je ta krabice umístěna nad složenou rampou pro invalidy (jestli by na ní nebylo někde vhodnější místo, nebo jak je to na opačném konci soupravy netuším, protože zásadně jezdím 1. třídou, která podle šotoušů v regionálním vlaku nemá smysl a nikdo jí nejzdí), takže pro běžnou vlakovou četu (ženská, 160cm, 55kg i s popkou) obsluha toho znamená operaci s rukama nad hlavou jak Němci u Stalingradu. Nejpozději při třetím obratu bych se na to, být na jejich místě a vědět, že mi za to nic nehrozí,
A to nemluvím o tom, že celé to je zavřené dvířky na čtyřhran, ke kterému nikoho ve Škodovce nenapadlo v Baumaxu za 50Kč koupit nějakou ručku (nebo alespoň vyříznout díru na prsty, která by se možná nemusela za 50.000Kč nechávat schválit), aby to ta průvodčí nemusela páčit ven za ten čtyřhran...

Najdi 10 rozdílů

Lahve nahoře-lahve dole... :-)

Radeček:
Stížnost na špatné otevírání těch dvířek jsem také slyšel a skutečně se to nedomyslelo. Možná by stačilo zmagnetizovat kci čtyřhranu skříňky.
Vhodnější místo mne nenapadá, v rámci možností se mi zdá umístěná dobře.

10 rozdílů:
2) Jiná konstrukce čtyřhranu pro otevření skříňky pod sedačkou

Takových dvířek má fíra na otvírání čtyřhranem bez dalšího madélka na různých vozidlech řadu, která pravidelně obsluhuje, např dveře od VZ na 451, skříňky na stanovišti na syslu, rozvaděče na panteru atd.. Nemůžeme za to, že někteří vlakvedoucí mají volšové ruce.

Rozdíly:
3.Na prvním obrázku je buď barva sedaček jiná a nebo "vybledlá".

ženská, 160cm, 55kg i s popkou
Tak to se povedlo, alespoň před šichtou půjdu spat veselý, ovšem slyšet to Kingoška Libuna (jedna průvodčí), tak nevím jak by se tvářila. xD

No, nejsou to rozdíly z obrázku, ale já si zase u našich dvou Panterů všiml, že každý má jiné provedení rolet.
Jeden má rolety volně stahovatelné/vytahovatelné v provedení bez madla a péra. Druhý má roletu s madlem udělanou tak, že pokud je v základní poloze madlo nakřivo, tak zajišťuje roletu, pokud se madlo narovná, tak je roleta tažena pérem směrem nahoru.
Jak je to jinde v republice?

mufnovinky:
To je totiž tím, že ony sedačky Borcad Regio+ jsou už po krátké době v provozu ošoupané a nevzhledné, opotřebením jsou srovnatelné s ARmpee.

Pavel_Večeřa:
Takže se roleta ovládá pouze manipulací se spodní tyčí? V takovém případě jde jednoznačně o přínosné zlepšení protože jakkoliv byl předchozí systém velmi intuitivní, tak ho někteří cestující nepochopili a vznikal souboj "kdo z koho" (stejně jako u zakličkovaných vyklápěček).

Pavel_Večeřa: Tak dobře ženská, 160cm, 55kg/155kg i s popkou. Důležitý je ten první parametr (tedy pokud tu skříňku chce jenom otevřít a ne si ji odnést domů).

Hlavně že se Škodovce podařilo udělat stejný alespoň rozchod.

m.J: To že to mají fírové na mašinách taky blbě, nezvrátí můj názor, že takové řešení patří tam, kde je potřeba dvířka otevírat jednou za čas (např. pro odečet elektroměru, nebo vypnutí hlavního jističe před dovolenou). Pokud s něčím při normální obsluze kvedlám několikrát za směnu, tak už ta dvířka, která to kryjí (když už tam musí být třeba z důvodu zabránění přístupu neoprávněným osobám) mají mít rukojeť (kličku, něco...), kterou jdou normálně bez boje otevřít (bez ohledu na to, že to správný chlap umí otevřít korunou a pivo o futra).

..003....a nejede to...

No já právě nevím, který má roletu volnou a který stahovací, zítra mám v plánu cestu do Prostějova, tak to cvaknu a přídám číslo jednotky. Jinak já s tím také poprvé bojoval, jelikož jsem si myslel, že je to pouhé doplnění madla do volné rolety, pak jsem to narovnal a začaly se dít věci. xD

Jo, rozchod maj nacvičený z minulosti, aneb tři sestry v akci:


Foceno mobilem...

EDIT: místo - Nezamüslice, čas - 11:36, přeprava z Polska do Brna.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)

Radeček:

Tvoje starosti bych fakt chtěl mít.
Schválně jsem na to ale na dnešek v pauze koukal a dveře vlakošova infosystému se otevřely samy, jen co jsem otočil čtyřhranem. Můžeš si to jít zkusit, šlo to na panteru 001 i 003.

Hlavně že se Škodovce podařilo udělat stejný alespoň rozchod.

Ty jsi zase ňákej přechytralej přeháňka, Radečku. Co o těch panterech vlastně víš? Krom toho, že v tom občas sedíš jako balík z A do B?

Jestliže někde bude nějaké madlo na dvířkách, bude do určité doby utrženo cetujícími.

Ono by tam stačilo dát ten zapuštěný záchyt, co je na stanovišťovém rozvaděči. To se ulomit, ani ukrást nedá.

Ale nepřijde mi to tak podstatné. Hlavně proto, že alespoň u nás se vlakoši skoro do infosystému popř. hlasového živého hlášení neprděj, jak na 471, tak na panterech. Někteří ani netuší, že je tam nějaká skříň s infosystémem. Panter ho má navíc tak chytrej, že stačí nastavit první vlak toho dne a infos. se přepíná dál přesně podle vlaků, které následně jede. Ale to jistě víš. Takže jde jen o ta mimořádná hlášení. A ty nemáme problém hlásit do salonu my fírové živě. Dělám to jak na panteru, tak na ešusu. Vesměs info stejně skoro vždy víme dříve, než obsluha vlaku.

I když někdy mi přijde, že je to zbytečné. Např. včera po setmění jsem pokaždé ohlásil "mimořádný výstup vlevo ve směru jízdy" kvůli výluce traťové koleje. A ze dvou jízdy tím místem jsme vždy někoho převezli. Ne všichni to hlášení vůbec vnímají, asi jako na nádraží plechovou hubu.

Dnes ráno asi Kristýnku (640.001) na výchozím Os z Prostějova potkaly její dny, tak si usmyslela, že nikam nepojede. No a co nejde po dobrém jde samozřejmě po zlém, tak ji do Olomouce odtáhli. Nevím jak teď, ale cca do 16:00 jezdil starý Panťák.

Dnes nasazeny všechny Pantery ...

650 001 ČB - Strakonice
650 002 ČB - Velenice
650 003 ČB - Strakonice

Tak jsem jel dnes 010 a koukal sem že tam je dost drobných detailů které jsou jinačí než u 008 a 9..

roky280:Podvozky jsou jine nez u 008 a 009. Mozna je trochu jina i elektricka vyzbroj na strese,ale to se musim podivat podrobne.

Dnešní nasazení Panterů na jihu ....

650 001 Os 8010


650 002 Os 8006


650 003 Os 8005


vše Číčenice

Pavel_Večeřa
Rolety:
640 001 "s vyklápěcí packou"
640 002 volně stahovací

Jo, máte pravdu. Jinak pohledem ze stavědla jsem si všiml další zajímavé věci (jakože jako operátor jsem si toho z kanclu také všiml, ale...) na střeše má Panter dva druhy výdechů. Jedny jsou tmavé a druhé stříbrné. Průser je ten, že na těch stříbrných to vypadá, že mřížka bude zanedlouho propálena skrz na skrz (už teď to vypadá jak propálený gril)...
Kde pak se stala asi chyba? Má to jak Kristýnka, tak Apolenka.

XFI:
Vážně jsou jiné podvozky?

Bombos3:Kdyz jsem koukal na ten podvozek u 010 pod cumakem (smer Pardubice) tak je uplne jiny nez u 008 nebo 009.

XFI: Nebol panter otočený naopak tak ,že by si kukal na nehnaný namiesto hnacieho podvozku?