Autor |
Příspěvek |
frako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2011
| Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 12:01:46 |
|
pokračování - turnus sk.61, 1979 Sokolov turn. den 4 = TV, pokud by tento den připadl na na středu nebo neděli (v tomto případě Stř.) tak to byla 2.zál N.S. noc So - N.S. rg 7015 17.12 - nástup 16.57 N.S. - So rg 6.15 - 6.27 - konec 6.42, výkon hn. vozidlem sk. 72 - 669.1111 konec turn. den 5 den 6 a 7 = TV |
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 18:54:38 |
|
kam že to chcete? na karla? do becherovky? Néé, do Puppu za Andreou... Dneska premiérově (?) AWT s ACTS (!) přes Cheb do Bavorska. Do Ústí elektricky, dál dva brýlovci. Netušíte co v tom bylo naložený? Ferii: Dobře, až za tejden. My ti ukážeme, co je to pomlouvat elitní zaměstance menedžera infraštrůktůůryy... :-))) Nicméně nějaký ty insiders information určitě uvítáme a nabídneme. |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327 Registrován: 7-2010
| Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 21:00:33 |
|
W. uhlí |
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 10:04:19 |
|
Díky. Tipoval jsem spíš nějaký kaly, sedimenty nebo něco podobnýho (ale ty jezdí spší na východ). |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 7-2002
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 11:27:17 |
|
není to jen alternativní trasa koksu co jezdilo AWT přes Kubici? Kaly co pamatuju jezdí(ily) spíš na západ (z Ostravy a snad i z Hodonína do toho úložiště u Litvínova) nebo na jih (Sokolov-Plzeň), a každopádně ne na export. A to vlastně beztak v Innofrejtech, kaly v ACTS od dob už relativně dávných přeprav do Lampertic snad taky někde z Moravy snad ani nepamatuju. (pak tu mám záznam o kalech ze žehrovic do Lampertic před 20 lety) |
751_364-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2012
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 11:51:21 |
|
Samosebou, že se vezl koks, jen někdo nepozná uhlí od koksu no...
Nejlepší stroj ze SOKV Č.Budějovice je 751 364-1 a nic jiného |
|
Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2005
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 12:16:02 |
|
Podle mě je to odklon mimo Kubici, asi nějaká výluka.
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... |
|
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 12:41:40 |
|
Ono to moc poznat nebylo - pozerajtě: Pn 49996 (14vz./984t/274m) AWT a.s. für Bayerische CargoBahn Gmbh; 753 724 + 753 735. Ale i osobka se snažila. Už druhý den se žralok reinkarnoval na jezevce: Na výše diskutující logistiky bych měl jeden dotaz. Nedávno jely tyto nástavby směr SRN, ovšem některé zásilky byly směrovány (prý) do Nejdku (!). Neočekávám, že by to šlo v Nejdku na vlečku, čili spíš překládka na silnici? Díky. |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2010
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 13:02:10 |
|
Tak se omlouvám, nemám vrtulník, abych viděl na náklad :D |
Trainspot Moderátor
Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 13:16:27 |
|
Nástavby bych řekl jely z Michalovců - novovýroba. |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11354 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 14:36:35 |
|
v nejdeku sem nic takovýho neviděl, což nic neznamená.
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790 Registrován: 8-2006
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 15:54:59 |
|
ad AWT: Odklon vlaku 59668 z PPS Č.Kubice, jinak od Plzně do Chebu můžete v příštím týdnu očekávat vícero vlaků z důvodu výluk na Kubici. (Auta, Směsku, č.uhlí)
Nejčastější věta na Jihozápadní dráze ? "Sysel dosyslil". |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712 Registrován: 11-2006
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 19:04:43 |
|
|
Patrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2012
| Odesláno Pondělí, 18. března 2013 - 23:02:51 |
|
Trat 149...Os 7114--> 810 499,co se zase stalo s 813 102? |
Alex_74 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500 Registrován: 5-2009
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 07:08:00 |
|
Patrik: 102 měla nalítano, tak šla na noční revizi, dnes si to střihne 101. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 11:55:09 |
|
nejezdí 210.058 opět u vás na osobce?? dnes jela z Plzně místo žraloka 844.005 na Os 7300 |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457 Registrován: 4-2005
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 13:32:13 |
|
nocni revize? Tomu rikam pruznost... Odbornici, jak ted jezdi kontaky do Nejdku? Dnes je nabirala 742 365 v Sedle, nejely tedy po 144?
Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... |
|
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 14:06:46 |
|
Tu budou spíš božíčanský, ne? |
Alex_74 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2009
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 15:53:48 |
|
Ferii: Jde o to, aby byly co nejméně mimo provoz. A v osmi lidech to jen lítalo. |
Patrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2012
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 17:12:27 |
|
Alex_74: Ahá,děkuji Kecup: Ano jezdí |
Džejár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2012
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 17:15:54 |
|
Kecup: dnešní obrat 7025/7304 byl ještě zajímavější. Ze z Plzně do Varů dorazila 210.058, Béčko a dvakrát Honeckerova pomsta neboli Bdmtee.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 19:36:36 |
|
Džejár ty vozy u vás už dlouho nebyli ... tady to jezdí se syslem ... pokud právě nezlobí |
12345 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.5.187
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 21:26:12 |
|
|
Jarda Cempírek Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.13.28
| Odesláno Úterý, 19. března 2013 - 21:28:22 |
|
Kontejnery do Nejdku jezdí určitě každou neděli v 15.20 z Varů. Vidím je pokaždé, když se octnu v neděli na horňáku, nebo si v Sedleci fotím vlaky. |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8824 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 01:55:13 |
|
honekry v Chebu? Ty pamatuju ještě celozelený, co se jmenovaly Bymee...
|
Lukas Zednicek
Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.106.222
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 04:03:51 |
|
Zdravím vás železniční přátelé, po dlouhé době sem konečně zprovoznil můj vlastní web obsahující krajinné a cestovatelké fotografie a především bohatou fotogalerii české a zahraniční železnice, budu rád když se mrknete a ohodnotíte! - Odkaz na web |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 7-2009
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 07:02:11 |
|
žehlička 210.058 opět u vás Petr_k Takto si je pamatuji také ... jezdili na osobním vlaku Plzeň hl.n. - Cheb - Karlovy Vary hor.n. 2x denně. Každopádně svezl jsem se v nich jako student z Plzně do Chebu než zmizeli na jih Moravy. |
Martass87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2011
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 13:11:01 |
|
Kontejnery do Nejdku pravidelne Nedele nekdy i Streda 15.20hod z horniho.Nazpet se 742 vraci 16.50hod. Minule pondeli jela od Chodova 742+4vozy s nejakou bilou hmotou. Nemohl to bejt kaolin,nebo tak neco? |
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 20:29:41 |
|
12345: Zajímavý leda pro hospodářskou kriminálku (pokud bychom byli v civilizovaný zemi a ne Bananalandu...). Protože "revitalizovat" stylem výměna samovratů na D3 za EP apod. je tunel jako prase a vyhozený prachy za pitomosti (pokud je to už tato akce). To vám z fleku vymyslím deset užitečnějších věcí a nepotřebuju na to moc práce - kastrace + DOZkizace Vojtanova, perony ve FL, dořešení Cheb osobní nezprasenou cestou a asi tak tisíc dalších věcí. Ovšem zabejvat se nějakou D3 do Potůčků smrdí akorát průserem, že do toho moc lidí nevidí a nereje. |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331 Registrován: 7-2010
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 20:33:34 |
|
Dnes také jel Maňas od Chodova foto |
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2006
| Odesláno Středa, 20. března 2013 - 22:26:23 |
|
Koukam, že trať po tom vykolejení ještě neni opavená. To se čeká na co? Až se zjistí vyník?
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 09:14:14 |
|
12345: Doplnění - i když jde "jen" o PD, tak jakékoliv zásahy do stávající infrastruktury a jejího řízení, v úseku mezi Novými Hamry a Potůčky st. hranicí, lze považovat za neopodstatněné. Pokud někde investovat, pak do té časti Podkrušnohoří, kde lze uvažovat a koncepčně připravit smysluplnou osobní dopravu do Karlových Varů. A ta končí někde nad Nejdkem (optimisticky v Hamrech). |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 12:25:16 |
|
W: já bych 142 ukončil v Hamrech. Spojení do SRN novostavbou v úseku Merklín-Pernink plus úpravy zajistí relativně rychlé spojení KV - Berlín |
532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 12:43:40 |
|
Ano projekt Merklín Pernink byl brán v úvahu již před rokem 1900, ale vyžadoval by dlouhý a nákladný vrcholový tunel, výrazné stoupání za použití ozubnice a pro zdejší obce by železnice nebyla k ničemu, sice by byla kratší, ale časově stejně dlouhá. Naštěstí vyhrál dostatek soudnosti, prozíravosti a inteligence, že byl Merklín zavrhnut a železnice se táhla přes Hamry . |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11355 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 15:06:27 |
|
a pro kv-dráždany by se udělala hroznětín- vejprty
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 15:22:05 |
|
Ano, k tomu dokonce vzniknul i podrobnější projekt, samozřejmě stejně nákladný a nesmyslný jako Merklín Pernink ... Bobo už skenuješ . |
Alex_74 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502 Registrován: 5-2009
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 16:28:41 |
|
Jako tradičně, když přijede měřičák, tak je pěknej kentus. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 20:18:32 |
|
532 - čistě teoreticky - přeci jen jsme s trakčním výkonem o sto a kousek let dál, takže ozubnice by netřeba, tunel se umí udělat do spirály.... |
532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 21:02:01 |
|
Dobře teoreticky , Merklín cca 500 m, sedlo Pernink Blatná cca 900, vzdálenost cca 7 km, tedy slušných 60 promile po zemi. Aby bylo přijatelných 30 promile takže tunel o délce 14 km, takže konec někde přímo u Potůček, další snížení spádu opět delší tunel a je celkem jedno zda přímo nebo ve spirále. Takže nakonec Hamry - Pernink je to nejlepší a nejideálnější co mohlo vzniknout, třeba jen tím, že Hamry mají o 200 m více. Samozřejmě pokud přepravní směr Karlovarsko - Sasko a dál by se vyrovnal např. Alpám, Francie - Anglie, proč ne, jsem pro všemi deseti a klidně i tunel přímo z Varů do Schwarzenbergu . Pokud u nás něco nového železničního stavět, tak třeba Teplá Bezdružice - to by podle mne byla nejužitečnější a nejsmyslnější investice do železnice u nás přes nějaké zvyšování rychlostí a dalších parametrů na stávacících železnicích. |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8827 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 22:18:43 |
|
vzhledem k tomu, jak si jednotlivý kraje hrají zásadně na svých písečcích a za jejich hranicemi není nic, nemá ani spojka Weseritz - Tepl velkou naději na smysluplnou realizaci (=nesloužící k utopení velkých objemů politicky prolobbovaných eurodotací).
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 05:58:05 |
|
532, Petr-k: Vzhledem k zoufalým parametrům trati Pňovany - Bezdružice a úseku Bečov Teplá, bych to viděl spíš na novostavbu úseku Pňovany - Bečov............ |
kokos Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.220.70
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 09:28:07 |
|
Bram: A k tomu ještě Bečov - Vary nějak zásadně modernizovat... |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763 Registrován: 6-2010
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 11:47:51 |
|
Dotaz pro znalé: Letos a příští rok by se měly na trati 140 zrychlit úseky Karlovy Vary - Chodov a Dasnice - Kynšperk nad Ohří, což by mělo údajně zajistit stíhání přípoje z R Praha - Ústí - Cheb na Sp do Německa. O kolik minut se zkrátí jízdní doba R Praha - Ústí - Cheb v těchto daných úsecích (ne celkově)? Odkaz je zde: http://www.szdc.cz/o-nas/verejne-zakazky/2773.pdf (Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
Vlast tě volá! |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 12:23:03 |
|
Bram + kokos > jedině novostavba ! A pak, že se nepodaří EU a veřejné rozpočty podojit |
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 18:53:33 |
|
Petr_k: Výstižné, jako obvykle... :-) Sraz KV mafie: Příští týden mám v úterý den, středa školení a noc a od čtvrtka jsem ve Francii až do Velikonočního pondělí. Čili z mé strany moc šancí nevidím... Co to ještě odložit až po svátkách? Bobo: Je na tebe stížnost, prý nesleduješ návěsti při odjezdu a místo toho čumíš po ženských? Alex: Čert ho vem, jediný, kde by mě to zajímalo je Vojtanov nebo Frantovky... a pro kv-dráždany by se udělala hroznětín- vejprty Jasně a v Hroznětíně fly over´s pro bezkolizní křížení vlakových cest Fehrnverkehr a S-bahnu... :-) Mimochodem, ten odpolední "školní" spoj z KV do Merklína byl zrušen díky snaze ušetřit vozidlo, lampasáckou mafií, dohodou s konkurencí, údajnou slabou obsazeností, nebo PROČ VLASTNĚ? |
749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.158.73
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 19:47:52 |
|
W: co takhle vybudovat z Merklína nahoru železnici s rampou, kde by se vlaky tahaly lanem? Myslíš, že by to nějaká spřízněná firma nedokázala dodat na pozlacenej klíč? |
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 20:38:11 |
|
749.243 Já už jednu vážně míněnou nabídku na podojení eurodotací v řádu x-MKč dostal a dotyčná osoba vůbec nechtěla chápat, že radši chodíme do práce než přikrádáme... Já už se tomu ani nesměju. |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332 Registrován: 7-2010
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 11:26:15 |
|
Již týden od průjezdu Pn 49996 Ostrov nad Ohří - Hájek (140) 16.3.2013 |
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 19:04:11 |
|
Dneska zase jako Rn 1 Nsl 49996 dopoledne za tmavošitu tam a v protisvětle odpoledne zpět :-) |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333 Registrován: 7-2010
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 20:08:55 |
|
W. dalo by se fotit, jak jsem fotil Manipuláka, tak z toho místa |
Alex_74 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503 Registrován: 5-2009
| Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 20:26:25 |
|
Mohu potvrdit dnešní tmovošit. . Jinak zdravím za rajčákem bývalého kolegu z krasdlické a děkuji. |
frako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111 Registrován: 7-2011
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 09:31:18 |
|
Pokračování (turn. sk. 61 1979 Sokolov) turn.den 8, nást. 23.20 pěšky na So seř. tam připravený vl. 67541, váha 1758t odj. 0.15 v úseku So- Hájek pk 679 1463 příj. Bílina 5.46, Bílina - Počerady 56676 6.47 - 7.32, V Počeradech měla být pauza (7.01-9.01), protože bylo zpoždění tak to bylo "zkrz". Z Poč. 67794 Schvandorf 1948t 25 Wapek odj. 10.04, v úseku Třebušice - Chom. pk 679.1 (Most) v úseku Vojkovice - N.S. pk 679 1530. Střídání na ose v So os. 14.02, konec 14.17. |
1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.53.150
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 10:58:17 |
|
frako a já plynule navážu. 532: A je tu rok 1990. Rok, kdy hned v prvních minutách dle tehdy platné legislativy(která vlastně platí dodnes), vzniká úspěšná firma DEŽOMONT. S velkým úspěchem podniká dodnes. Ale asi málo platí, protože všichni její zaměstnanci si chodí pro sociální dávky. leden 1990 1.-4.1. 16.16 - 6.00 555rg-7000nsl 810.156-0 Přejímka a přeprava ze ŽOS Šumperk do Chebu 5.1. 0.00 - 14.40 67181Lv-7304 770.084-2 váha ŽOS Plzeň 6.-7.1. TV 8.1. 13.39 - 22.24 17214-17221 810.133-9 9.1. 8.00 - 11.30 škola 10.1. 0.30 - 12.30 57791-67180 242.204-6 směnný 11.1. 7.00 - 19.30 postrky 242.280-6 12.-14.1. TV 15.1. 11.08 - 20.25 7307-7310 242.252-5, 242.249-1 16.1. TV 17.1. 5.45 - 19.45 57865-67774Lv 754.016-4,242.212-9, 240.035-6, 210.052-7, 710.065-4, 710.032-4 různé přepravy 18.-19.1. 17.15 - 6.15 I.záloha 210.052-7 20.-21.1. 17.00 - 5.00 67197-352rg 242.206-1, 240.026-5 směnný 22.-24.1. 7.00 - 2.15 742.201-7 váha ŽOS Nymburk a přejímka 781.112-5. Obě do Chebu 25.1. TV 26.1. 5.04 - 18.03 záloha Tršnice 770.081-8 27.-28.1. TV 29.-31.1. 13.45 251rg rg do ŽOS Šumperk a přejímka 810.431-7 |
1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.53.150
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 11:13:29 |
|
únor 1990 1.2. -20.15 54792 příjezd s 810.431-7 ze ŽOS Šumperk do Chebu 2.-3.2. TV 4.2. 6.00 - 18.30 postrky 242.244-2 5.2. TV 6.2. 8.00 - 11.30 škola 7.-8.2. TV 9.2. 4.04 - 19.04 27220-27211 810.442-4 10.2. 10.22 - 20.39 7009rg-77738 770.064-4 11.-13.2. TV 14.2. 4.04 - 19.04 27220-27211 810.133-9, 810.123-0 15.2. TV 16.2. 5.00 - 17.17 44890-555nsl 781.496-5 napěťová výluka Vojtanov 17.-18.2. TV 19.-20.2. 23.09 - 10.33 7045-7205 810.431-7 21.2. TV 22.2. 3.10 - 15.10 67855-7306rg 240.047-1 směnný 23.-24.2. 17.45 - 5.45 58767-67784 240.025-7, 242.261-6, 242.224-4 směnný 25.-26.2. 23.18 - 10.45 77791-120 242.207-9 27.2. 6.30 - 18.00 střídání záloh 742.399-9 28.2. 6.00 - 21.35 67721-67712 210.052-7 strojově do Zdic. V LD Zdice přejímka 700.080-5 po opravě a společně do Chebu. |
1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.53.150
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 11:30:33 |
|
březen 1990 1.-2.3. 20.16 - 11.15 7043-7221 242.239-2 3.-4.3. 13.32 - 2.25 67723-67034 242.245-9 5.3. 5.35 - 22.05 551rg-58762 přeprava 742.336-1 z RV v LD ČB do Chebu 6.-7.3. TV 8.3. 13.39 - 22.29 17214-17221pk 810.133-9 9.-10.3. 14.45 - 2.45 67883-558rg 242.216-0 směnný 11.3. TV 12.3. 8.00 - 11.30 škola 12.-13.3. 20.00 - 8.00 67883-67720 242.204-6, 242.220-2 směnný 14.3. 6.00 - 17.00 pracovní vlak Cheb 771.111-2 15.-16.3. 18.00 - 22.00 37591-7012nsl 810.034-2 soustruh LD Ústí n/L 17.3. TV 18.3. 11.30 - 23.15 7033-7016 242.239-2 19.-20.3. TV 21.-22.3. 19.10 - 7.55 7315-7300 242.285-5, 363.060-5 23.3. 9.30 - 21.30 67721-67667příprava 242.226-9, 240.110-3 směnný 24.3. TV 25.-26.3. 17.49 - 8.11 57515záv-17209pk 810.155-2 27.-28.3. 19.10 - 7.55 7315-7300 242.226-9, 363.072-0 29.3. 5.30 - 18.30 pantograf OTV Cheb 892.018-2 30.-31.3. TV |
1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.53.150
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 11:58:01 |
|
duben 1990 31.3.-1.4. 17.00 - 5.00 64703-50770 240.035-6, 240.050-5 směnný 2.4. TV 3.4. 8.20 - 18.25 11822-17215nsl 742.153-0 4.-5.4. 19.10 - 7.55 7315-7300 242.249-1, 363.081-1 6.4. 8.00 - 11.30 škola 7.4. TV 8.-9.4. 19.10 - 7.55 7315-7300 242.285-5 10.-11.4. 19.10 - 7.55 7315-7300 242.285-5 12.-15.4. dov 16.4. 10.00 - 21.56 7009záv-7014 242.239-2 17.4. TV 18.-19.4. 21.11 - 10.26 67725-552-7003-7004 242.267-3 20.4. TV 21.4. 0.00 - 12.00 67031-57782 770.064-4, 240.050-5 směnný 22.4. 5.35 - 16.30 551rg-67032nsl 770.064-4 23.-24.4. 13.00 - 18.22 67193-7308nsl 720.061-1 vodní odpor LD ČB 25.-28.4. 555rg-7306záv 240.086-9 přejímka lok po EH opravě v ŽOS Vrůtky v LD Bratislava východ. Po přejímce jsme večer většinou jezdívali Lv do Vajnor, kde jsme přepřáhli 43168 z MÁV a vezli až do K. Hory. Když bylo teplo, tak jsme na tom zůstali a na studeno jeli přes Libeň a Ústí, v zimě zpět Havl. Brod-Jihlava-ČB-Plzeň. 29.4. 10.00 - 15.43 7009zv-7048 242.279-8 30.4. TV |
1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.53.150
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 12:11:43 |
|
květen 1990 1.-2.5. 15.30 - 3.30 57783-67662příprava 240.047-1 směnný 3.-4.5. TV 5.5. 2.50 - 10.26 7003-7004 242.201-2 6.-7.5. 15.30 - 3.30 67667-67180 242.211-1, 242.203-8 směnný 8.5. 8.00 - 11.30 škola 9.-10.5. 23.09 - 10.35 7045-7205 810.442-4 11.5. 4.30 - 17.14 17206-17215pk 810.153-7 12.5. 8.45 - 20.45 44892-67722 242.218-6 směnný 13.5. 11.30 - 23.15 7033-7016 242.240-0 14.-17.5. dov 18.5. 9.40 - 23.15 41323-7312 242.223-6, 242.285-5 19.-21.5. TV 22.5. 9.40 - 23.15 7033záv-7312 242.254-1, 242.255-8 23.-24.5. 21.11 - 10.26 7315záv-7004 242.266-5 25.5. 3.54 - 21.45 357rg-58762 701.068-9 po opravě z LD Zdice 26.-27.5. 17.30 - 5.30 27212-27213pk-pohotovost k NGVD 810.123-0, 720.005-8, 720.061-4 28.5. TV 29.5. 1.05 - 14.05 67061-67062 242.241-8 30.-31.5. TV |
1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.53.150
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 12:26:09 |
|
červen 1990 31.5.-1.6. 21.00 - 10.25 7019-7223 242.279-8 2.6. 6.00 - 18.00 55793-77734 242.210-3 směnný 3.6. 7.43 - 21.15 529-7054záv 242.242-6 4.6. TV 5.6. 8.00 - 11.30 škola 6.5. TV 7.6. 9.10 - 22.39 7013nsl-7312záv 210.058-4, 742.200-0 8.-9.6. TV 10.6. 2.40 - 15.10 44888-68784 242.233-5 11.6. 3.30 - 16.00 69785-64782 242.232-7, 240.025-7, 240.047-1 směnný 12.-13.6. 12.00 - 16.35 68787-250rg 770.081-8 do RV LD ČB 14.-15.6. 18.10 - 6.40 49119-69780 242.243-4 směnný 16.6. TV 17.-18.6 14.00 - 16.35 7309záv-250rg 242.240-0 do ŽOS Č.Velenice 19.6. TV 20.-21.6. 67581-68756 242.209.5 22.6. TV 23.-24.6. 21.00 - 10.25 7019-7223 242.266-5 25.6. 2.50 - 9.50 7003-7004 242.253-3 26.6. TV 27.6. 6.30 - 14.30 36751-7306 242.209-5 28.6. 11.50 - 22.55 7033-7312 242.253-3, 242.262-5 29.-30.6. TV |
532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 17:55:20 |
|
|
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8835 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 24. března 2013 - 18:29:01 |
|
pomocí zařízení, nazývaného vodní odpor, se "laboratorně" měří výkon dieselelektrické lokomotivy, tady obrázky, o kousek dál zjednodušený popis funkce.
|