Zdravím pánové - neví někdo, jaký je další oběh soupravy, co včera byla na Os 3145? Kolega v práci tam nechal klíče, tak mu chci zjistit, kde by na ně mohly narazit uklízečky... Třeba...

Ten účel nasazení 842 na trať 323 byl zřejmě vyhnat z vlaků co nejvíc lidí, když je to nejvytíženější trať v MS kraji.
Kdyby ty motoráky dneska shořely do jednoho, tak je pozdě...

Garfield: na dráze zapomněli že 842-ka není lokomotiva.

Já si myslím, že Kvatra jsou na 323 naopak vhodné. Většinu dne je frekvence taková, že se to do třech kočárů naskládá, a nemusí se tahat lokomotiva, a to znamená úsporu.

Ikdyž z šotoušského hlediska je samozdřejmě nejlepší klasika

Nějak se to musí přežít do doby, než budou dráty.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr: Já se obávám, že nejvytíženější vlaky ta souprava opravdu nepobere. Například na ranním Sp 1642 a 3128 o víkendu je úplně nepředstavitelná (i při 5 vozech jsem zažil stání na představku, ale bylo vždy pěkné počasí, když bylo hnusně, tak úplný opak, sedím sám u čtverky) a na některých vlacích ve špičku hlavně v úseku Frýdek - Ostrava a zpět taky. Lépe by opravdu bylo zachovat klasiky alespoň na některých vlacích.

Jinak 842 opravdu není na to, aby tahala 2 vozy Bdtn, ale dejme tomu, že se to jakž takž zvládá. Ale 742 s 3 vozy Bdtn dostává teda pořádně zabrat.

Jako cestující můžu říct, že mám raději klasiku než kvatro, až na ty bouchací dveře, které kolikrát zdržujou odjezd vlaku. Nevím, co je jinak pro cestující tolik lepší na kvatru než na klasice.

Gajdma: Záchody? Hlášení zastávek, čistota, žádná špinavá koženka? Pro cestující je to sympatičtější souprava (dokud nezačne brzdit).

Jinak jsem psal po většinu dne, do toho jsem samozdřejmě nezahrnoval špičky, které trvají jen pár hodin denně, ty klasika odjezdit musí.
Ono i mimo špičku mám v Kvatří soupravě většinou čtyřku jen pro sebe.

Jinak mám klasiky taky moc rád, což o to, ovšem ekonomie provozu mi občas nedělá dobře. Jednu neděli jsem jel k večeru pětivozovkou do Ostravy, a v posledním voze jsem byl jen s průvodčím, nějaké dva kousky pak nasedly cestou.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Intelpetr: Dráty ? Jsem zvědav kdy. O těch jsem už slyšel před víc jak dvaceti lety "že už budou". A o tom že to chtěli zdvoukolejnit do Frýdlantu n. O. se prý povídá cca čtyřicet let. Tady toto berte bez záruky.

(Příspěvek byl editován uživatelem PavelN.)

intelpetr: Hold odpoledne se lidi z hor vracejí každý v jinou hodinu a to pak člověk neodhadne, ale 2 vlaky, které jsem zmiňoval - Sp 1642 a Os 3128 v sobotu jedou natřískané, protože těmi vlaky se dostanou na Ostravici s tím, že pak je 2 hodiny pauza, takže je třeba vše odvézt těmi 2 vlaky a ty jsou tedy jednoznačně nejplnější. I když se oba vlaky výrazně vyprázdní ve Frýdlantě. Jistým ušetřením by bylo vedení těchto vlaků na Ostravici, protože úsek Frýdlant - Frenštát by pobrala i regína. Tedy prodloužení Os VM - Frenštát do Frýdlantu s přestupem od klasiky. To by bylo vhodné pro vyřešení víkendové špičky. Pátý vůz Bdt (ne Bdt252, co má půlku pro kola, což je ten posilový, protože kol jezdí dost i odpoledne a pak je k dispozici tak první a poslední vůz a opření o průchodové dveře) by bylo lépe po tomto ranním obratu odstavit v Ostravě a pak už to poberou 4 v pohodě. Jinak to s obraty není řešeno špatně. Dopoledne jedou po vrchní části 323 hned 3 kvatra, což je úplně ideální, protože dopoledne to opravdu stačí.

intelpetr:
Mě je úplně fuk, jestli tam jede brejlovec se 4 zelenými vozy nebo něco jiného s červenými, já ty vlaky nefotím, ale jezdím s nimi. Jde mi proto o spolehlivost. A v tomhle ohledu jsou 842 naprostou katastrofou.

Tak dnes 842 005 pro nějakou závadu na vlaku 3101 ve FM vystřídána za 742 046. Takže další závada na zase jiném kvatře.

S "Krokodýlem" (snad) do Pohádkového lesa

Obsluha nákladiště Hlinsko pod Hostýnem:

Nikde žádné fotky ze soboty, tak si dovolím pár švestiček ze své zahrádky, kdyby jste se neurazili...

851.028 18.5.2013
u Jarohněvic

Kroměříž

Zvláštní vlak vypravený v rámci akce: S "Krokodýlem" do Pohádkového lesa

Tom754: moc hezký obrázek. A možná i dobře, že nesvítilo slunko...

Už tu dlouho nebyl nedělní spěšňák sice světla jak v cirkuse, ale nevadí


A tady bude nádraží, odkud budou za pár let (doufám) vyjíždět vláčky do lesa...

Vydejte se za zábavou pro malé i velké na dětský den a country odpoledne na Ostravici v areálu koupaliště Penzionu Sluníčko. Sveze vás tam historický vlak vedený parní lokomotivou 433.002 ,,Matěj,,

Pn do Osíčka (dopravce AWT) https://www.youtube.com/watch?v=KeLn5TeGC4I&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A&index=1

(Sice jsou ty příspěvky, na které reaguji, staré více než týden, ale nedá mi to...)

intelpetr:

Jinak mám klasiky taky moc rád, což o to, ovšem ekonomie provozu mi občas nedělá dobře.
(...)
Nějak se to musí přežít do doby, než budou dráty.

V tomto vidím značný protimluv. Na jednu stranu tedy ani dnes není potřeba mimo špičku nasazovat nějaké velkokapacitní soupravy typu "754 + 4 vozy B(d)t", ale co by se v tomto ohledu změnilo případné drátizaci (která sama o sobě už je tím, jaké investiční prostředky vyžaduje - ve srovnání s tím, jaké přínosy oproti stavu "bez drátů" znamená), z čeho se mnoha osobám s ekonomickým cítěním může dělat mdlo)?
Pokud uvážím, že "základní jednotkou" by se pak stal třívozový CityElefant, tak na každém vlaku by jezdila souprava s kapacitou cca 310 míst k sezení, tedy vyšší než "kvatro se dvěma", které má kapacitu asi 240 míst...

Trať Ostrava - Frenštát pod Radhoštěm se vždy bude, stejně jako další tratě příměstského charakteru, vyznačovat nerovnoměrnou poptávkou po spojení, a to jak v závislosti na období (špička vs. sedlo), tak i na směru špičky.

Pokud jde o trať č. 324: u té si kladu otázku, když už na ní tedy je provozována osobní doprava, proč po ní nejezdí vlaky ve špičce každou půlhodinu (a v sedle max. každou hodinu, včetně období o víkendech okolo 11. hodiny). Při jízdní době okolo 12 - 13 minut a obratových časech v koncových stanicích okolo 3 - 4 minut by se vše potřebné stíhalo.

Včerejší souprava cisteren s Brejlovci AWT v Osíčku:

Tu soupravu beček jsem předjížděl v Lipníku n.B. cestou na váhu do Přerova.Bylo asi 10.10

Milanklewar: A byla to ona? Oni soukromníci jezdí totiž(vesměs) do Osíčka přes Hulín (viz moje video o pár řádků výše)

Milanklewar, Tom754: Pokud je psáno, že je předjížděl v Lipníku ve směru na Přerov, tak by samozřejmě jeli via Hulín. Nicméně ten vlak asi přes Lipník nejel, když jel od Děčína. V Lipníku mohl být předjížděn vlak prázdných beček z Polska do Slovnaftu.

Kotle z Osíčka jely samozřejmě přes Hulín.

V Lipníku mohl být předjížděn vlak prázdných beček z Polska do Slovnaftu.
Nebo prázdné cisterny z BC-MCHZ do Maďarska, které se tam tou dobou také pohybovaly .

Spíše ze zvědavosti - neví někdo, zda dnes Os 3108, který vezla 842.010 pokračoval s tímto hnacím vozidlem v čele i dále, než do FM? Já jen, že když jsem ten vlak viděl cestou z práce vjíždět rychlostí splašeného šneka do Frýdku, šel z výfuků motoru tak černý dým, že mohl směle konkurovat leckajé páře...

Zítra bude Mn z Hulína mimořádně protažen až do Loukova. Poveze tam 5 "zetek" a zpátky Lv, odvoz "zetek" bude v pátek ranním Mn opět protaženým za Bystřicu. A zítra bude na Mn prvně 742 v Cargolaku a to 742.273 - "návrat ztraceného syna".

S parní lokomotivou 433.002 ,,Matěj,, na Dny Karviné v sobotu 15.6.2013

Z Hulína směr Osíčko nachystán "Herkules" AWT s bečkama, dovezl před chvilkou celý vlak, který by měl být vyvezen hore nadvakrát.
Nic pro fotografy, ale myslím, že jde o první nasazení takového stroje na 303ce

Valach:myslím,že tento stroj už v Osíčku byl.

ad sekal: Ok, psal sem, že jde jen o mou domněnku. Více infa by, prosím, nebylo??

Tak tu je onen zmíněný "Herkules" a dnes sem se dozvěděl, že už min. dvakrát "Herkules" v Osíčku byl. Takže třeba se ho někdy podaří zachytit i za slunka

Aktuální dění ve Val. Meziříčí, kde je Matěj vzorně nachystán vyrazit do Ostravy:

Nedá mi to se nezeptat. Bude zítra postrk? O Matěje mi tak nejde, ale pokud by bylo něco zajímavého na postrku, tak bych si možná i výlet udělal .

Banan: Zřejmě 742.280.

363eso: Dík, tak to radši zůstanu doma v teple .

Banan: Tak Ty zítra budeš tvrdnou doma a já budu makenzírovat? :D No to je pěkné teda. Jsem myslel že se přijdeš podívat jakou krásnou mám uniformu :D :D :D

Copak to, že dneska žádný snímeček? Já bohužel opouštěl FM 4:30 takže jsem se nemohl účastnit

Já pár fotek z dneška a včerejška přidám.
Nejdříve setkání najbrtu a retro ve Frýdku (015, 271)


Včerejší návoz Matěje a soupravy


A z dnešní akce


Banan151: Byl bych rád, že to Matěj odjezdil, protože se obávám, že kdyby na trať vyrazila 423.041, tak by se nemohl jednak konat návrat bez postrku a bůhví, kde by zůstala stát. Doufám, že se Matěj ještě na 323 letos podívá.

Gajdma: K tomu poslednímu snímečku. Na tomhle zábradlí už jsem taky párkrát taky stál ale násvit je tam dobrý dopoledne

Gajdma: za pár snímků z teho nečasu.

"Doufám, že se Matěj ještě na 323 letos podívá"
... já myslím, že ano.... Teď už po bezproblémově zvládnuté akci a ošetření po jízdě chládne...

Pár bohumínských brejlovců

Parním vlakem na dětský den a country odpoledne na Ostravici

A 750.042 jste nikdo v sobotu za provozu nechytli?

Ťažko, lebo celú sobotu stála na paprsku v Bohumíně.

Ve sledovačce je napsané, že jela...

Tady do té sledovačky si totiž každý píše co chce

Na víkendovém spěšném vlaku spojující Brno s Frenštátem pod Radhoštěm se ukázala tento víkend lokomotiva 754.023 https://www.youtube.com/watch?v=uPHVdfRVQuU&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A&index=1

anus: Do té sledovačky už si dávno nemůže napsat kdykoli cokoli (právě pro ty bludy co se tam objevovaly) ale problém bude někde jinde ale netřeba zde veřejně propírat.

EDIT: Můžeme být rádi, že vůbec ta sledovačka existuje a její údaje jsou krom nějakých neschopností či podobných excesů pravdivé.

(Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.)

Na Mn v okolí Kroměříže stále nasazena 742.273. Od minulého týdne se jedná o premiérové nasazení lokomotivy ř.742 ve firemním nátěru na zdejším Mn

Na snímku se zátěží určenou do Zdounek.

Z Osíčka dnes odpoledne na Hulín kotle s 740.770. Místo 844 nasazena 842.011.

Důvod nasazení 842 za 844, byl nahlášen větší počet kolařů.

Dnešní Sp 1643 dokumentačně na odjezdu z VM s 4.023, tento víkend s celozelenou soupravou

a zde z Bystřice pod Hostýnem

Novinka na Os3158 v úseku FM - Frýdlant. Šukafon jel však zbytečně, ty lidi by regína pobrala s přehledem.

Tom754: Zdravím toho blba, co ti zkazil pěknou fotku.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

754.023 na Sp 1646 "Radhošť" u Alexovic :

754.023-0 Veřovice - Frenštát p.Rad. Os 3177 (9.6.2013)

Příznivci řady 842, smutněte. V sobotu skončilo turnusové nasazení této řady na trati Valašské Meziříčí - Kojetín.

Žraloci obsadili další loviště..snad se tam kvatra aspoň mimořádně objeví, dnes už tedy historická fotka: