Peter: tohle uz se zhruba podoba zeleznici 21. stoleti. Jenom to trochu kazi to pocmarane vrakoviste vlevo vzadu

Foto je část běžícího textu - upoutávky na novou zastávku, takže ten zbytek je konec předcházejícího slova. Samozřejmě to nehlásí, to by lidi při neustálem opakování zblbli.
Logicky zatím nehlásí ani nezobrazuje samotnou zastávku, když se nezastavuje.

Ohl: a nezkusil jsi simulovat data již se zastávkou? Podle toho co je vidět, už nová data s "lumpárnou" existují, takže určitě tam jsou už i data se zastavením. Kdybys to zkoušel, tak to raději zkus na neROPových vozidlech. Tam bys mohl "napáchat škodu".

Jinak logika nesouvisí s tím, zda to tu zastávku hlásí (je jasné, že v ostrém provozu ne). To, že je vyhlášena od 20.6. ještě neznamená, že to vozidlo neumí .

Co vidím, tak ROPáci dostali včera nová data s platností od 12.6., takže ROPáci budou připraveni.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Dneska ráno po odjezdu "Jánošíka" z Beluše do Púchova resp.Žiliny:

Na Os9421 jel dispečerský žabotlam 451.035 místo 2x471.

Začíná se mi zdát, že vás to ježdění bez drátů nějak baví. Neuměli byste to třeba i s Panterem z Lichkova do Králíků? Myslím jako pravidelně.

Penik - jsem tě tam nikde neviděl.

To je dobře. Snažil jsem se skrývat a je evidentní, že se to povedlo.

Která jednotka má jako poslední "starý tachometr"? Případně, jestli všechny už mají digitální. Myslím tím "ne dva monitory", ale jeden + tachometr. Přidávám foto.
Digitální - z této fotky je myšlen pouze tachometr - je to stanoviště Esa.

První foto je z Idnesu, druhé z Atlasu Lokomotiv.

Corllin : Jak daleko se sloni vezli s tim brejlovcem ?

Pikehead: ač teoreticky lze, tak prakticky se to tam nejspíše nikdy neobjeví. nedává to totiž žádný ekonomický smysl, obzvláště na trati, kde na přepravu cestujících stačí Škoda 1203. Takže navíc platit loko+strojvedoucího je utopie.

To, že se nám něco ne/zalíbilo není tak úplně pravda. Do Zlína se jezdí, protože neexistuje adekvátní jiné nízkopodlažní vozidlo, které by pobralo tolik postižených dětí. Takže to je nutnost a dokonce bych řekl, že i slušnost. A co se týče Pardubic závodiště, tak to byla akce KCOD Pce. Zda to dávalo či nedávalo smysl nedovedu posoudit. Neviděl jsem čísla s obsazeností. Já bych to asi řešil nezávislou vratnou soupravou (a že jich v okolí Pardubic je dost a dokonce i nějaké dorazily ze severu) a závislou trakcí bych to vozil pouze do Rosic. Ale co by vyšlo lépe nevím.

Dnešní Os 6914 - Rce

Penik: ale kdepak 1203, ve špičce by se tam Panter určitě naplnil a dvojpanter by tam jako základní vozidlo posloužil i mimo špičku. To, že normální vlaky končí ve vesnici, kde dráty uhýbají pryč, není úplně user friendly.

Jinak chápu, že je to ve stávajících podmínkách trochu sci-fi, ale do trolejbusu se baterky běžně dávaj a kus to na ně opravdu i ujede...

Penik : striktně nejde o to, že by se do Zlína muselo s nízkopodlažním vozidlem, lze i s "klasickou" soupravou, s níž se jezdilo na Výstaviště BVV (jednou 749.006 rovnou z Prahy), pro vozíčkáře byla BD s plošinou, včetně "pomocných" plošin (zajistlo DKV Brno), protože plošina vozu nedosedla na "zem".
Pointa "hliníku" spočívá v tom, že to je v podstatě pojízdná klec, odkud za jízdy dítě s nepředvídatelným jednáním nemůže vypadnout, jednak jsou tam WC "ve stanici lze".

Miroslav Zikmund: jinak řečeno: neexistuje vhodnější vozidlo než 471

Pikehead: to jako, že když je tam po celý den nasazena 810sólo (výjimka v 841), tak se tam uživí panter? Srandisto. A kdo zaplatí pomocný stroj a strojvedoucího?

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Návštěva z hlavního města na R 1484, ve společnosti "Terezky" a následně "Haničky".

Škoda, že je fotka ze 14.6. Během víkendu by to byla zase na rok "specialitka". Při vhodném fotomístě se dalo zachytit i "lámání" linky z S2 na S20 a obráceně.

Fotku nemám, ale dvoješus "S2 Milovice" jsem viděl.

Na příjezdu do Lysé se to zlomilo. Když by stál někdo na správném místě a fotil předek a zadek, tak mohl mít u jednoho vlaku obě linky

Včera byla specialitka S20 Milovice - Kolín se zlomem linky.

To Rhomosapienc: Jak daleko se sloni vezli s tim brejlovcem
2 Km z Pardubice - Rosice nad Labem do Pardubice Závdiště a z5.

Peník: ono to je občas dost našlapané, ale nikomu se nechce šíbovat s 010. Panter by byl tak akorát, navíc by přestup do šukafonu přestal plašit kaštany.

Zásadnější je ta námitka s extra strojem. Nezbývá než objednat bateriového Pantera.

Jasně, občas je narvané i půlnoční metro.

http://ekonomika.idnes.cz/zakazka-skoda-transportation-pro-nemeck e-drahy-f53-/ekoakcie.aspx?c=A130618_091601_ekoakcie_spi
to je ten plánovanej elefant druhé generace???

Matthew: Pravděpodobně přímo ne, ale bude mu to hodně příbuzné.

Který ešusy jezděj rychliky a maj ty držáčky na místenky? Viděl jsem to v 22, 45 a 20 Je to ještě v jiných

Malý fotoreport z odtahu včerejších chcíplotin na 221:

Zátiší neschopných 077 a 078 (019 stojící v popředí lehnul až dnes):


Kolik toho lehlo dnes, nevím, minimálně dva (033, 019), možná i tři. Plus jedna dvojice ešusů celý den nahrazena dvojicí panťáků, více vlaků mimořádně sólo, několik vlaků odřeknuto.

Ta druha fotka chciplotin mi nejde otevrit (a pritom je docela dost povedena.)

019 teďka jede na Os9915

Měl jsem teď dvě směny v těch nejšílenějších teplotách a musím říct že u nás na 171 jsen nezaznamenal žádné problémy s klimou (i když víc by asi mohly vědět vlakové čety) ba dokonce ani náznaky takže pro ONJ.
Když se člověk podívá na ty horory spojené s nefukční klimou co píšou lidi na facebooku RegioJetu tak to ocení dvojnásob.

Úplně ideální to není, ale priority jsou nastaveny, tak snad bude i lépe.

Ghost: Včera minimálně na 8860 ešus (471) nějak klimatizovat nechtěl. Já to nahazoval, fíra to resetoval a nic. Po obratu v Berouně ale klima naskočila a do Prahy držela.

Nedávno jsem v jednom voze musel otevřít vyklápěčky, protože klima prostě nešla/nestíhala a to bylo venku jen kolem 25 stupňů.
Stejně tak jsem minulý týden musel řešit (debilní) dotazy proč jim topím a když to chodí jindy, tak to musí jít i dneska a já jsem blbec, když to neumím nastavit (kroutík na minimu), přičemž na mě bylo opravdu vidět, jak miluji koupání ve vlastním potu.


6332:Který ešusy jezděj rychliky a maj ty držáčky na místenky?

Nejsem si teď jistej (včera jsem to odjezdil více), ale asi třeba i 19., jenže tam už to vypadá takhle.

Zapa: Já to nahazoval, fíra to resetoval a nic

To jako bateriemi?

Penik: Tak já to vyhazoval jističem, jinou možnost nemám. Co s tím dělal F.B. netuším.

Proč jističem? Stačí vypnout klimu v rozvaděči přepínačem. Má to pro regulátor stejný efekt jako jistič.

Penik: Jistič je prostě jistič. To víš, že nejdřív hrabu na přepínač, ale když se nic neděje, tak pak jistič....
Čekej poštu.

Už tu zvonil pošťák a nevyplaceně jsem ti poslal odpověď.

Jeden z ešusů na Os5836 měl "tmavou střechu", takže asi ze série 471.076 - .079, ale číslo nevím.

Těch s "tmavou"=špinavou střechou, je více. Tohle ale byla 078 a podivuji se, že info přišlo až nyní, když na trati 231 hobluje od rána.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Tak já ho viděl až teď večer, když jsem přijel v 18:23 do Čelákovic od Prahy, tak cestou do Záluží. A ano, teď ten 471.078 jede jako zadní na Os9425 do Milovic. Jinak na Masnu v 17:53 na Os9340 linky S1 přijel dvoješus 471.050 + 471.011 PID.

říct že u nás na 171 jsen nezaznamenal žádné problémy s klimou
No tak to my na 221 projistotu již na prvním vlaku měli připravenou koupačku

Aquapalace Elefant:

Šari: Ale zase je to čistý.

To je nějak hodně vyplavený. Takhle moc jsem to ještě neviděl.

Elefantík v ČT:

Třinec, 23.06.2013, R 1484. Máte prosím někdo kontakt na fíru? (z důvodu zaslání fotek). Pokud ano, prosím na mail pod nickem. V roztržitosti jsem si nenapsal jeho mailovou adresu. Dík.

To 1martin: Tak tyhle kluky neznám...

S čím se nám v pátek nachladilo číslo 054?

Něco málo k oživení:

Třinec-centrum

471.019 do Trzynca (Třince)

...až se ucho utrhne.


Moje profesní deformace. Pořád musím koukat co se kde urvalo.
Včera na 471 011. Mmch jedna z těch souprav, kde když se chce pánovi vykonat malou potřebu, tak si buď musí držet rukou upatlané prkénko i s deklem a nebo si sednout, přičemž dekl pak očistí svými zády, protože v otevřené poloze nedrží. Fakt je problém tam udělat nějakou packu, když už tam nejsou ty plíšky (zřejmě něco podobného jako původní mechanismus odpadkových košů), zvlášť za situace, kdy se o tom 100% ví ?

Unipuls: letos poslední kousek a nikdy více.

Kdo fotil dnešní R 1421? Fotičů hodně a fotky zatím žádné. Pochlubte se....

Zapa: Ste urvali na berounské?
Esi jo, tak mne to VŮBEC nepřekvapuje...

Šari: Já to našel při obratu v Řevnicích, jak dlouho to ale mohlo jezdi netuším.

To moc dlouho být nemohlo, protože tomu není ani týden, co měla provozní a tam se tohle kontroluje.

Penik- kontrola musí být.

Marf72: že to jsi ty, tak si nemohu nerýpnout.

A že to tak děláte tam u vás? Určitě víš o čem píši. 026 byla to samé jako 019 v bledě modrém. Akorát dojela a lehla až na vlaku.

Penik-ajta krajta upřesni to.Tou 026 myslíš co?Urovnej si myšlenky a nenapadej mě .