Předpis o nátěrech z roku 1937 mluví o snad jen o zelené, ale v každém případě se to v celém rozsahu buď nerealizovalo nebo později došlo ke změně předpisu. Během války to bylo přibližně půl na půl.

Čepro Mstětice (17. 8. 2013):

Dobrý den, potřeboval bych vědět k vozu Cey 3-8795 (předtím vůz C 277 ATE/ÚTD, nyní ve sbírce MDC Bratislava) váhu vozu a počet sedadel. Děkuji,

C 277: Seznam osobních vozů ČSD z roku 1931 uvádí 18 tun, 3 oddíly 3. třídy a 59 sedadel

Kořenov - obytné vozy na harrachovském zhlaví, stav k dnešnímu dni:
Bai rozpálena tento týden, podvozky na místě, zbytek odvezen;
Be a Bi budou řezat příští týden.
Tím se uzavírá kapitola obytňáků u st. II, v obvodu stanice tak zůstane pouze ten, jenž patří snad VŠE v Praze.

Doplňuju fotodokumentaci k příspěvku č. 904

To Be vypadá z těch všech (co do kompletnosti) nejlíp, škoda ho.. a nejen ho

Ani nemluv..škoda že to mám na druhém konci vlasti..taky bych uvítal alespoň nějaké díly..Teď to firma šrotne a nikdo nebude mít nic..Pokud vozy ale do poslední chvíle patří ČD byla by cena stejně nejspíš nepřijatelná..Vozů byť na výzisk dílů každý rok ubývá...

Alf: Přesně tak. My bychom teď velmi potřebovali sehnat dva přechodové můstky - aspoň jejich části. Kdyby někdo z vás o něčem takovém věděl...
Vyrábět to celé nově by byl oříšek. Zábradlí shrnovací bychom snad zvládli, ale masivní nosné konzole s čepy...

Martink > laserem dneska vypálíš kde co a i do hrubého materiálu Jen to nakreslit a pak zaplatit

Pavel reiser > No jo, už jsem s tím kreslením začal, to druhé bude horší. :-) Když vidím, jak tam na tom kořenovském "beéčku" jeden bezprizorně visí a nejspíš skončí v peci! Kdyby to šlo se s rozpalovači domluvit, tak i na to pivko bych je pozval Jenže jet napříč republikou, utábořit se v Kořenově a čekat, až jim od švajcu něco odpadne...

Martink: Ve ValMezu je souprava šesti šrotových rybáků, tři ex-vojenské a tři původně z valašské historické soupravy (a poslední co jezdily ještě v 90. letech do vsetínské Zbrojovky). Jeden už je vyhořelý, zbytek rozkradený, zesraný a rozbitý, ale můstky by tam být měly

Vojtag: Nemáš prosím tě čísla těch rybáků, hlavně těch tří historických? Děkuju moc

Vojtag: Díky za info. Byl jsem se na ně před časem podívat, jsou to chudinky. Jeden pár můstků bez zábradlí by se z toho snad zkompletovat dal. Na dotaz, zda by s toho něco bylo k mání odpověď však neurčitá... Možná jsem se nezeptal na správném místě...
Ten nejlépe vypadající má číslo Ce 3-3126, ostatní jsem si nepoznamenal.

Takže ex.vojenské patří ČD cargo a zbytek DHV?Foto by nebylo,prosím..

Alf: fotil jsem mobilem jen to, co jsem potřeboval. Víc v mailu.

Alf: Až budu u PC, tak pošlu nějaké fotky. Ty tři ex-vojenské (2* Suchdol, 1* Hostašovice) stávaly dlouhou dobu až vzadu za depem na měnírenské vlečce ve křoví, ale už tam byly vymlácené, kdežto ty původně historické stály vzadu v depu a takřka nepoškozené. V rámci úklidu depa se spolu s oběma VM karkulema, 710.090, 750.293 a dalšími vozy přemístily pod halu bývalé vozovky a tam přišel jejich konec, stejně jako se tam totálně rozkradly obě karkule, jen 710.090 se podařilo zachránit. Hned na začátku jsme tam s kolegy aktivně zajistili okna, dveře a nějaký čas to udržovali, ale byl to boj s větrnými mlýny, ze strany depa zájem nebyl a bezdomovci a zloději si nedali pokoj...

ad Hank z 29 července:
Domnívám se, že vozy s rozvorem 5,2 m měly vesměs již větrací nadokenní klapky s malou stříškou, nikoliv žebrové kryty otvorů. Takže to tento vůz asi nebude.

Laik 100: Asi to tak bude, na výkresech z mého archivního výlovu mají štěrbinové větrače vozy s rozvorem do 5 m.

Alf: Vše je matky

Prosím, má někdo fotky a popis předělaného služebního vozu. Děkuji.

Jen tak pro rozptýlení..moje oblíbené nářadí a malá radost..páčka záchranné brzdy na voze ZProstě pomalu a jistě..Jo a dotaz komu patří ten kovošrot v Lštění?Ono tedy toho kovu poněkud ubylo..

Alf: PVTKŽ, tedy Podblanický vědecko-technický klub železniční. Další kovošroty mají na sile ve Struhařově a asi nejznámější v Domašíně (obě stanice na trati Benešov - Trhový Štěpánov).

Alf - flexa bez ochranného kšiltu a drátěný kotouč - to smím - úplně se mi rozechvěly ruce

Ještě to dám taky sem,
jinak v sekci parní mašiny

https://www.k-report.net/discus/messages/28/623.html?1378233809

http://colonel32.rajce.idnes.cz/Lesany_-_Vojenske_muzeum_2013/

Tož, tohle by snad mělo učinit přítrž dotazům ohledně muničních vozů (co to je, kde to je, kolik toho je).

Pěknou sbírku vozidel už tam mají. Měl bych se tam (po delší době) zase podívat.

Musím říct, že mne příjemně překvapilo, že ta sbírka je tak jako promyšlená, uspořádaná. Prostě že u každého exponátu existuje logické zdůvodnění, proč se ve sbírce nachází, a že sbírka je prostě na něco konkrétního zaměřená - to pak dává motivaci muzeum navštívit i lidem, kteří nejsou zrovna ortodoxní fandové železnice.

Nevíte někdo jaký byl další osud vozů z popradského hotelového vlaku a co to vůbec bylo za vozy?

http://zeleznicni-infostranky-ii.webnode.cz/news/hotel-na-kolejic h-v-roce-1967/}

Byly to z provozu vyřazené staré jídelní a lůžkové vozy, skříň často ještě smíšené stavby, pamatující společnost CIWL. Žádný vůz odtamdtud se nezachoval.

Celý Vagoncamping v Popradu někdy v roce 1980 nebo 81 vyhořel a vozy se šrotovaly na místě.
Jinak tam byly také vozy německého původu a pravděpodobně dva naše salonní vozy pro doprovod vládního vlaku.

Smutné, smutné. Co bychom dneska dali za pěkně zachovalý Wagons-Lits nebo salonwagen.

Zajeďte se někdy podívat na hřiště poblíž zámku Líšno na Benešovsku - mají tam pěknou klubovnu: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:L%C3%AD%C5%A1no,_klubovna. jpg (pouze skříň).

to je pěěěkný!!!

Pěéékné,a ani kupodivu nějak zásadně zprzněné,alespoň z této strany..Jestli to vidí pánové z Ajaxu HK,možná už shánějí podvozky Málo takových skříní.Dobrý tip!!V Záměli u Doudleb n.Orlicí je jako letní hospoda u hřiště něco podobného,ale už mladší ročník..

Dnes v ČB na váze ...



renovace

Dovolím si upesnit jednu věc. AJAX je sice deponován HK, ale sdružuje lidi ani ne tak dle místa bydliště jako spíše podle zájmu o prvorepublikový rychlíkový provoz, nakonec já a Peter jezdíme z Prahy a spousta dalších jezdí z různých konců republiky. Takže psát AJAX HK by mohlo být mírně zavádějící.

Pépa_rákos - to je vůz původně ze Šternberka?

U37002 - tak to nevím ....

Colonel32:
A v čem to je zavádějící? Sídlo má v HK, zázemí (jsem pochopil) taky. To je ale celkem normální, že členové (spolupracovníci) spolku nejsou z jednoho místa. Zvláště na východě Čech, kde spolků existuje povícero.

U37002. Ne Ne,vůz ze Šternberka se nachází v Chomutově

No, pokud spolek pečuje o generická vozidla (M131.1, rybáky atp.) pak člověk logicky půjde do spolku, který je mu vzdušnou čarou nejblíž, protože ty rybáky na druhém konci republiky těžko budou o něco lepší. Takže pokud už spolek dělá něco speciálního, pak mi přijde důležitější to co dělá než to, kde se nachází.

Na první pohled sice ano, ale když se filozoficky neshodne se spolkem na způsobu, jak se to dělá, půjde jinam (pokud nenajde podporu ve svém počínání a nepodaří-li se mu s tím něco udělat). Důvod může být i třeba čistě ideologický - přece si nebude něco začínat s Poctivci nebo Nepoctivci. V některých případech zase nemusí vyhovovat kolektiv daného spolku ("dělám to dobrovolně, nikoli z donucení a chtěl bych si u toho odpočinout").
Otázka pak je, co je "něco speciálního". V současné době, kdy za parními lokomotivami jezdí vozy, které den předtím jely na běžném rychlíku (a přitom souprava poválečných vozů je ve stejné stanici jako lokomotiva k dispozici různým individuím k rozkladu), nebo když na fotovlaku za parní lokomotivou jezdí současné nákladní vozy půjčené v nějaké stanici, protože staré nikdo neudělal provozní (čest výjimkám - třeba z Turnova), začínám mít pocit, že tou specialitou může být jakýkoliv vagón, udělaný pořádně (tedy zvenčí, zevnitř, aby byl schopen provozu a třeba neměl tendenci se rozpadat). Je to běh na dlouhou trať, ale když se to povede, stojí to zato.

Ad Pépa rákos:
Jde o zajímavý, nepříliš typický vůz původního typu CDi 23, tedy vůz 3./4. třídy, jeden z prvních 2nápravových s celokovovou konstrukcí. Po zrušení 4. třídy CCid 23, po vybavení "Traglasten"-oddílem CCidtr 23. Zvláštností je nerovnoměrné rozmístění oken.

Daa-k č. 30 54 940 9003-1 je v Lužnéod 29.listopadu 2012, dřívější působiště vozu byly Volary.

Přátelé, neví někdo číslo hytláku, který je řazen do soupravy s Kafemlejnkem 310.072? Díky

D6-3062

Chodil jsem okolo něj pár let a v zimě shořel asi od bezdomovců... Možná to bylo DF, nebo úplně něco jiného...

Celé se to vyfotit nedá, protože je to v buši a beztak je to už jen pár ohořelých prken. Rám to sice má, ale co s ním?
Pro změnu v jiné zahrádce je skoro komplet Zsb bez pojezdu a pojezd by byl nedobytný za Benešovem na montážní základně, tak kdyby někdo měl pár zbytečných melounů...

Vladimír_b: Na rámu by mohla být přinejmenším vyražená čísla, která by měla pomoci k identifikaci.

Vladimíre klíídna minimálně dvou Zlb(ex.Zsb) se v republice dělá a další existují na kolech v různorodém(přestavěném)stavu..A miliony to nestojí..Nebylo by foto toho Zsb..užil bych nějaké drobnosti,nebo přímý kontakt na majitele toho vraku u Benešova..adresu Podblanického spolku mám..údajně je k ničemu..

Mahel: děkuji za dobrý nápad, pohledám.

Alf: u Benešova, konkrétně ve Lštění je k Zlb pojezd a očesaná skříň. Skříň bez pojezdu, za to s bižuterií je v Plzni. Fotku zkusím najít, nebo vyrobit a pak i s lokací zašlu na mail.

Tak alespoň takhle:

Nárazníky nemá, na druhém čele skoro nic nezbylo a na bočních dveří něco je...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Vladimír_b: Můžu se zeptat kde v Plzni to je?? Díky

Díky,hned vidím dvě drobnosti,které bych užil..Na co ta skříň je,počítám jako sklad nebo něco takového?Majitel SŽDC ev. ČD?Na kolech(kolejích) znám kromě mnou uvedeného vozu ještě lokality muzeum Jaroměř,Kutná Hora,Velké Karlovice,Lštění.Skříně Nymburk,a teď Plzeň,ještě tu kdysi někdo nějakou dával..Určitě jich bude vícero..Kdyby tu někdo měl víc fotek zlobit se nebudu..Předem díky všem diskutérům!

Zajímavá databáze vozů v Lštění..bohužel jejich stav se stále pomalu zhoršuje..
http://www.krak.cz/foto/jeste-je-videt

Alf 5912: Co to je na té fotce ze Lštění za vůz hned vedle té dogy?

Laik - díky za doplnění ....

Ad.Hank - bohužel nevím přesně,popisek v galerii je taky obecný..V otázce vozů se tak detailně neorientuji..jen stále víc vidím jak se tato část naší historie zanedbala a dost unikátů skončilo ve šrotu i v době porevoluční..

Alf 5913: Jestli z toho štrůdlu vozů něco stojí za záchranu, tak je to tento vůz. Pokud je mi známo, u nás takový v muzejních sbírkách nikdo nemá. Jestli dobře vidím (ty fotky nejsou nic moc), tak by mohlo jít o vůz vozové skupiny Ib s rozvorem 7 m, buď ABe čísel počínaje 2-289 nebo 4-000 z let 1906-15 (ČSD ABe 1-3320 až 3390, některé přešly rovnou do 2. třídy spolu s původními vozy Be v intervalu Be 2-1220 až 1509, ale ty původní Be měly jiné uspořádání oken) nebo BCe čísel počínaje 16-373 z let 1914-17 (ČSD BCe 2-6538 až 6629).

Najde se někdo, kdo by pro jeho záchranu mohl něco udělat?

Existuje ještě nějaký z prvních Calmů 4-7030, 7031 nebo 7032?