Cogwheel Kdyz slavnostne loni podepisovali tu smlouvu s Rakusakama, tak me ty 5090 prave napadly. Vlastne uz poprvne podle te maluvky v Nasi lokalce.

Ta tiskovina "Naše lokálka", zaměřená na veřejnost, ještě vychází?
Všiml jsem si ale, že ve sféře "public relations" se zatím ještě radostně tancuje: http://www.cianews.cz/tiskove-zpravy-press/jhmd-hodnoti-rok-2012/

Cogwheel: Uznávám, že když jsem v tom neúměrně dlouhém seznamu vedoucích pracovníků JHMD (docela by mě zajímalo kolik lidí nemá funkci a navíc mě pobavilo to, že mají všichni v Hradci stejné telefonní číslo - působí to fakt hóooodně "profesionálně", neb nemají na mobily) našel jméno svého bývalého přímého nadřízeného tak jsem si říkal, že je to vtip ale pak jsem se zděsil a začal litovat jeho podřízené v Hradci.

Moje osobní zkušenost - za pouze mnou odvedenou práci jsem měl dostat prémie, ale jaksi se nezadařilo a na můj účet nic nedoputovalo a když jsem se ptal úplně nejvyššího, tak jsem zjistil kdo si moje prémie nechal pro sebe i když se jednalo o moje peníze. "Veselé" historky jako když se můj nadřízený dloubal v nose při jednáních, nebo když jsme dostali občerstvení, tak vždy hltavě sežral všechny chlebíčky, nebo co bylo jedlého na stole, aby na ostatní nic nezbylo a další zážitky, kdy jsem se styděl za svého nadřízeného raději nebudu rozvíjet. Sakra, s tím dloubáním v nose jsem prozradil kdo to je.

Ale i přesto se zeptám, z čeho usuzujete na neradostný běh věcí příštích?

Cogwheel > Rakouských motoráků 5090 bohužel nadbytek není. Nedávno jsem si dělal jejich aktuální přehled, tak si dovolím to shrnout.

Motoráky společnosti NÖVOG (původní motoráky druhé série pro ÖBB, 5090 008 - 017):
Na zbylém kousku Ybbstalbahn stále tři motoráky zůstaly. Dostaly nové modré barvy "Citybahn" a jezdí na místním 5,5 km dlouhém úseku. Zbylé dva zdejší motoráky získaly zlatou barvu a byly přemístěny do Gmündu. Posledních 5 motoráků je v St. Pöltenu, kde se prohánějí především na údolním úseku Mariazellerbahn. Zde by mohl nastat nadbytek celkem brzy s dodáním nových elektrických jednotek Stadler přezdívaných "Himmelstreppe". Ale i tyto se nejspíš nebudou prodávat, protože se mluví o jakémsi rozšířením provozu v Gmündu.

Motoráky patřící jiným společnostem:
Jedná se o společnosti Zillertalbahn (6 jednosměrných motoráků), Steinmarkische Landesbahnen (Murtalbahn, 5 ks) a Salzburger Lokalbahnen (Pinzgauer Lokalbahn, 7 ks). Na všech třech tratích je celkem čilý provoz a i s dodáním nových vozidel jsou motoráky stále v každodenní službě. Nová vozidla zde totiž nenahrazovala starší vozidla, ale spíše rozšiřovala provoz.

Bude už letos jezdit, jako dřív?
http://www.youtube.com/watch?v=WPmpwuf0ExE

Jason:rozhodnuti je k videni zde:
https://www.profilzadavatele.cz/files/6159-2720598.pdf
ale konkretni body tam nejsou,i kdyz formalita to nebyla,jinak by byly nabidnky odmitnuty hned pri otevirani obalek.Do souteze se prihlasil Legios http://www.legios.eu/ , 4Rail http://www.4rail.cz/ a Arrow line http://www.arrowline.cz/ ,ale bohuzel pry ani jeden nesplnil podminky.

A ještě Resita
http://www.youtube.com/watch?v=ZMLOxXmpCcs

Na otázku ZR "z čeho usuzujete na neradostný běh věcí příštích?" odpovím, že to jen tak nějak cítím v kostech.
Před několika lety Ing. Šatava napsal do revue Dráhy silně dystopický "sci-fi" článek, jak neblaze to s jindřichohradeckými úzkokolejkami také mohlo dopadnout. Myslím, že to proroctví se vyplní, jen asi o 20 let později. (Bylo to krásných 20 let.)
Jako "jaderný výzkumník" jsem přesvědčen, že pokud si někdo nahrabal na fotovoltaických elektrárnách, tak to nemůže být dobrý člověk. Jo, kdyby třeba dokázal v nynější, poctivé práci nepřející době třeba (znovu)otevřít uhelný důl a zorganizovat tam těžbu uhlí, to bych si ho jinak vážil. Ostatní manažeři JHMD sice ještě pár let budou vypouštět do médií optimistické PR cancy, ale "dýchat pro lokálky" (jak to uměl Šatava a spol.) už nebudou.

Cogwheel: taky to tak nějak cítím,přesto doufám, že se tato vize nenaplní.

Cogwheel: Ano, taky to tak nějak tuším.

Není náhodou z toho rozhodnutí o zrušení zadávacího řízení úplně nejpodstatnější ten poslední odstavec? Tj. že zrušení umožňuje zadat zakázku libovolně jakémukoli z účastníků? Klasický trik u výběrových řízení...

Můžeme pouze věřit, že když lokálka přežila Císaře pána, Hitlera, Stalina a Klause... Tak že přežije i pana Čajánka...

Piškotek : Soudruzi Císař Pán,Hitler,Stalin a Klaus ale nebyli předsedy dozorčí rady V dnešní době a v tomto státě neomezených možností je nemožné otázkou zítřka : )

Chudák František Josef. Jednak mi není jasné, co udělal špatného pro lokálku a jednak asi musí v hrobě hrozně trpět, že je nazván soudruhem.

Trochu to tady oživím fotkou, která už asi jen tak nevznikne..

Risan: jeho veličenstvo soudruh Císař Pán ?? .Mě nejvíc dostalo,jak někteří socialističtí potentáti prahnuli po udělení šlechtických titulů - to byl pak třeba soudruh rytíř,soudruh kníže,nekecám,viděl sem na vlastní oko.SORRY ZA OT !

Když se slavilo 80 let elektrické dráhy Tábor - Bechyně, tak jeden z tehdejších papalášů řečnících na slavnostním shromáždění se prý tak rozvášnil, že řekl "soudruh Křižík" - pak se ale zarazil a řekl něco v tom smyslu, že "dnes bychom ho za soudruha určitě považovali".
Ostatně již manželka prezidenta Klementa Gottwalda - "prdelatá Marta" požadovala být oslovována "milostpaní". Služebnictvo tedy muselo být "ze staré školy" - žádní komunisté, těm by se toto oslovení asi příčilo.

Cog:ano,je to tak,děkuji za doplnění,prdelatá šila i u paní Nebeské,než ji doznárodnily,a to byl salón!Ostatně Jan Žižka byl nazván ve známém filmu také soudruhem,západoněmečtí soudruzi též proběhli, myslím,že to František Josef v hrobě vydejchá A to není všem dnům konec,však on už nám to soudruh Zeman se soudruhem Kalouskem dovysvětlí

Může mně někdo z hradeckých místních poradit, kde všude cestou berou páry na obou tratích JHMD vodu? Je v tom systém, berou vodu vždy na stejných místech nebo dle potřeby? Co třeba most za Hradcem, tam se ten jeřáb také někdy používá?

Mipix: Samozřejmě krom Hradce před každou jízdou se cestou na Bystřici doplňuje v Kunžaku z místního vodojemu kterej tu stojí poměrně krátce (tři? roky), dřív tu stála cisterna z který se čerpalo, no a na Obrataňce vodu čerpají v Kamenici

Ropnroll: a jsem zvědav co tomu řekne soudruh tatínek

Ještě ad Ropnroll: Dnes se ti "elitní" manažeři, politici či úředníci pídí hlavně po akademických, nikoli šlechtických titulech. Leckterá obskurní VŠ či jiná "vzdělávací" agentura jim je za patřičný bakšiš ráda poskytne - ač v solidních dobách mocnářství či první republiky by se svými znalostmi a schopnostmi stěží získali výuční list, nikoli vysokoškolský diplom.

Tak motoraky budou,vyhral to plzensky 4rail:
https://www.profilzadavatele.cz/files/6584-5990786.pdf

Jestli se ostatní odvolají, tak ještě vůbec nic není jisté.

Dnešní Os 264 3x jinak


(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)

Charles K.: Smekám před těmi, kteří se přihlásili. Ty "motoráky" jsou jen hromady rzi a jediná možná "rekonstrukce" je nechat si je jen jako vzor a celé to sestavit znovu z nových dílů. Samozřejmě, z pohledu životnosti a spolehlivosti je tohle řešení ideální, ale jsem zvědavý, jak se vejdou do slíbených financí. Aby neskončili v polovině - a zadavateli přitlač, nebo to nedokončíme.

Dnes odpoledne v žst.J.Hradec.

Tinhi:krásná klasika, moc pěkné fotky,chtěl bych se vás zeptat jestli ještě jezdí 705.907

https://www.facebook.com/jhmd.cz

JHMD má novou firemní oficiální stránku a oficiální youtube kanál

kloubák22: kdepak, ta už nejezdí. jela naposled někdy ke konci srpna 2009

raduna: kdybyste četl, viděl byste, že toto samé jsem dával sem již 22.2.

Tinhi:tak to je škoda,ta byla moje oblíbená.

03.03.2013
T47.005-Os205 a T47.019-Os262.
T47.015 nejspíš na Os264/265/216/215.
T47.018 asi dnes volný den.
T48.001, T47.006, T47.011 stále odstavené na nádraží.

omlouvám se za stejné fotky, tak tady je ještě to skladiště v Nové Bystřici z minulého týdne...

kloubák22: tak jsem ještě pátral v mém archivu, kdy jsem naposledy viděl tu T47.007 provozuschopnou a našel jsem tento snímek, který je pořízen dne 24.08.2009. Po tomto datumu už jsem jí v provozu neviděl.

Přemýšlím, zda namísto rekonstrukce vozů M27.0 nemá jít ve skutečnosti o novostavby, něco jako Vario LF v případě tramvají?

Os 203

04.03.2013
T47.015 - Os211 - odb.D.S.č.4.,
vůz Eanos, který dnes večer pojede do stanice Kunžak-Lomy.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)

Úžasná kompozice, zejména s tím jménem přímo pod vlakem...
Já si fotky tohoto typu ani nestahuji, ani nevylepuji, ale něco méně bijícího do očí by tam nebylo?

Někteří autoři si chcou své fotky pojistit proti různým zlodějíčkům fotek, a tak dávají na své fotky vodoznaky. Na tom není nic špatného.

Ale rozlišujme vodoznak a jméno bijící do očí přímo vedle vlaku, respektive umístěné přímo na vagónu tak, že to až samotnou fotku kazí a nevidím pak důvod sem takovou fotku dávat... Vodoznak nebo něco méně nápadného by možná postačilo... I když co se s takovými fotkami asi může stát...

A jak dopadla ustavující schůze? Tady zatím žádné zprávy:
http://kpou.ic.cz/partneri.html

že_by > Schůze dopadla dobře, klub byl ustaven, více informací se během týdne objeví na našem webu.

Tinhi: díky moc mne to zajímalo protože měla ojedinělý nátěr

okurka: právě to jsem měl na mysli.

07.březen 2013 - u bývalé vlečky na Jitku + u šajby.

Tinhi: zeptám se, na první foto je začátek pomalé jízdy, víte proč? Děkuji.

JVM: Odpovím za Tinhiho..je tam PJ nejspíš kvůli tomu, že se tam kácel ten les..z obou stran jsou i nové pískáčky.

Dobrý den, chtěl bych se zeptat - zda někdy byly na úzké nějaká mechanická návěstidla nebo mechanické závory.díky

Celkem zajímavý dotaz...určitě byly mechaniky vrámci splítky včetně donedávna funkčních závor na Kanclově,ale třeba jekožto nepamětník parních časů neznám jedinou fotku např z Obrataně kde by mohly být mechaniky.Pamatuju jen AŽD,které je tam už pěkných pár let odstraněno.

Pepefith nebo ostatni
Kde v Obratani bylo AŽD? Pokud jsem to spravne pochopil, chraneny prejezd.

Nene...myslel jsem tim návěstidla.Přejezd tam nebyl nikdy

Pepefith: A ty návěstidla byla na úzkokolejce?

jj bylo tam vjezdové s předzvěstí...jedno odjezdové a u nástupiště na konci jednoznaké s červenou.Třeba má někdo nějaké foto.

Žst.Jindřichův Hradec - ráno - 10.březen 2013

Návěstidla v Obratani: ještě před světelnými návěstidly (předvěst vjezdového, vjezdové, skupinové odjezdové, jednosvětlové cestové před šturcem) to vypadalo takto:
ve směru od Křeče byl namísto předvěsti žlutý terč Výstraha upravený jako nepřenosné návěstidlo, za tmy se neosvětloval, upozorňovadla před ním nebyla. Místo vjezdového náv. byla červená deska, upravená jako nepřenosné návěstidlo, za tmy svítilo červené světlo, ne pod deskou, ale uprostřed desky byl vyříznutý kruhový otvor červeně zasklený, a ten v noci svítil červeně jako noční návěst Stůj. Pod deskou (která byla na stožáru) svítila přerušovaná bílá, což znamenalo, že vjezd do Obrataně od Křeče se uskutečňoval na Opatrně na přivolávací návěst. Jinak pro úzký rozchod v té době žádná jiná návěstidla nebyla.

A můžu vědět, proč tyto návěstidla byla nahrazená svetelnými a pak zrušena? Je možné, že jej zrušily JHMD a za provozu ČD tam ještě byla?

Byl bych rád, kdyby někdo dodal jakoukoliv fotku

Tak jest...návěstidla byla funkční ještě chvíli po převzetí JHMD,ale pak zrušena.Dopravní cesta byla zajišťována zaměstnancem ČD z Obrataňské stanice za což si zmíněná firma jistě něco počítala,takže logicky to nemohlo trvat věčně.