Možná je to lepší než do JHMD tepat a zároveň ze sebe dělat vola, jak se tady taky běžně děje...

Janson- Bohužel žijeme v době, kde každý dluží každému. Myslíte, že např. Cargo (kde mimochodem pracuji :-) ) nedluží, nebo ČD...a zbytek, i malých dopravců?
Jste z Marsu?

Každý někomu dluží podle vás, ale u JHMD to došlo tak daleko, že ČD už nenechají nazbrojit ani litrem nafty. Jistý dovozce PHM je na tom dost podobně, takže by mne docela zajímalo, jak se dá bez nafty jezdit..

A který dopravce v ČR nejezdí kvůli Vámi prezentovaným problémům?
Docela se zajímám o statistiky většiny dopravců a asi mi něco teda uniklo ??? :-(

Allice Cool:
JHMD se topí v dluzích, ale ostatní taky. Nic proti, ale blbější argument se snad ani nedá vymyslet.

Kondra89- Vy jste v mé otázce našel argument? Víte vůbec co je ARGUMENT?, když to slovo používáte?

Allice ne Cool: docela to tady plevelíte rádoby odbornými postřehy. Statistika dopravců -jejich dluhů asi neexistuje že. Vůbec mi podle Vašich názorů připadá, že jste jeden z "TOP" manažerů JHMD.
Sedněte si do té vaší kavárny a nechte nás tady diskutovat. Děkuji

Alice Cool: No, já ale nepíšu, že někdo dojezdil. Pouze jsem poznamenal, že od ČD JHMD neuvidí ani kapku nafty, dokud nesrovnají dluhy a od jistého pumpaře taky ne.

To je hustý, pokud se někdo zaregistruje včera a předvádí tady to, co Allice
To by se měli machírci s KŽC co přiučit takový propagandě a vymejvání mozků

Fíro, spíše by ses měl naučit pravopis... s KŽC nebo z KŽC? Znáte vůbec rozdíl? WTF...

Docela se bavím.... no nic, víte co? Jsem po noční, takže popojedu a dám si kafe ve vaší kavárně ... nebo v jejich? už se ve vás nevyznám a jak psal "fíra", registraci mám chviličku, tak budu opět "tichý" pozorovatel a nebudu vaši důležitou diskusi rušit.
Takže milý kolegové, přeji všem šťastné a veselé!!!

Allice Cool...ten nápad být opět tichým pozorovatelem je zatim tvůj nejkloudnější příspěvek...držim palce, aby ti vůle vydržela co možná nejdéle

Odlehčím diskuzi pár fotkami z Obrataně, kudy jsem dnes projížděl. Ve výtponě stojí T47.020, ve vlaku chyběl jeden panel informačního systému a jinak nic nového...

Pamatuji, že bylo rychlejší a jednoduší balm přetlačit. Nemuselo se odemykat výměny a balm sjel pomalu sám.

Pamatuji, že bylo rychlejší a jednoduší balm přetlačit
Jo jo, taky to tak pamatuju. Na níže přiložené první fotce to potlačení není bohužel vidět, ale bylo to tak. I když podle ojetí kolejí je vidět, že většinou se asi objíždělo...

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=902140.jpg&httpref =28/121 Neberte to jako rýpání, ale na první pohled to vypadá, jako když nešťastně kouká na to, jak mu opadlo kolo

plavec

"Do prdele!A nemám ani rezervu..."

Včerejší reportáž redaktorky Lucie Hochmanové z ČRo Č. Budějovice o situaci v JHMD

Kadlos: dost dobrý! Myslím, že klíčovým slovem je "dotace 0,5 mld".... A to proto, že 1% z této částky je 5 míčů!

Možná za pár měsíců bude na tom pustá Osoblažka mnohem lépe než JHMD

Kadlos: dost dobrý!.... Minipivovar???!!! To je šílené.

Vážení příznivci JHMD, ve dnech 23. a 31. prosince 2013 bude široké veřejnosti predstaven první dokončený motorový vůz nové generace. Prezentace se uskuteční v železniční stanici Nová Bystřice. Parkování pro návštěvníky a občerstvení zajištěno, zábava pro vaše děti takté.

Přijďte nás podpořit, na vlastní oči se přesvědčíte, že to myslíme vážně.

odkud tato informace pochází? Na webu ani FB společnosti takováto informace není

+hostik: Informace pochází přímo od vedení společnosti.

A nemyslíte, že vedení společnosti by to zveřejnilo na svém webu?

Jestli to pánové opravdu do Bystřice přivezou, tak se nezapomeňte přesvědčit, že to není jen potěmkynova vesnice. Neschopná provozu.... A věřte, vím o čem mluvím... To bude teprve komedie...

Teemann...Ale to my dávno víme, že to myslíte vážně a o to je to právě horší. Byť jsem příznivec...nikoli současných JHMD ale spíše jindřichohradeckých lokálek tak na tuhle šarádu moc železničních fandů asi neutáhnete. "Zábava pro vaše děti" leda by v rámci zábavy mohli sestřelovat motorový vůz nové degenerace dlažebními kostkami... myslim, že by si pak s chutí hodili i dospělí

Pepefith...budeš asi trochu zamindrákovanej a soudím, že asi i dost nespokojenej člověk...

Titef...soudíš špatně...

Opakuji svůj názor: Jsem přesvědčen, že dle koncepce současného managementu JHMD zpaskvilené motorové vozy MBxd2 ZKAZÍ MLÁDEŽ, dojíždějící v regionu do/ze škol. Zbytečně velké plochy mezi kulatými okny a v interiéru vůbec budou svádět k vandalismu - grafitti čmárání, rýpání, sprejování atd. Co myslíte, za jak dlouho po nasazení do provozu bude interiér mot. vozu zvandalizován:
a) do týdne
b) do měsíce
c) do roka
d) vydrží nepoškozený i déle?
Ve srovnání s tím vozy Balm/ú s vhodně řešenými stahovacími okny po 40 až téměř 50 letech provozu zvandalizovány nejsou.

Další problém: Jaká asi bude tepelná pohoda cestujících uvnitř vozidla při letním pražícím slunku a 35 stupních ve stínu, zejména po dlouhém stání v obratové stanici, když navržená malá kulatá okna nebude možno otevřít? Případná klimatizace bude jen zvyšovat provozní náklady - a může se též porouchat.
V souvislosti s tím bych z jiného vlákna připomněl historii z konce období "rozvinutého socialismu": Byla tehdy snaha obchodně prorazit v Alžírsku s mot. vozy ř. 810 a vleky 010. Tak tam (před zhruba 25 lety) byly nějaké (tehdy jen mírně ojeté) 810+010 zapůjčené na předváděcí provoz na příměstských vlacích. Přičemž jedinou úpravou interiéru pro africké podnebí bylo dosazení záclonek. To Maďaři aspoň do obdobných vozů Bzmot, jezdících na vedlejších tratích v tamních pustách, velice brzy instalovali úhlopříčně 2 stropní větrací otvory a osadili je sklopnými dekly z autobusů Ikarus.
Výsledek toho předváděcího provozu souprav složených z 810+010 v Alžírsku byl neslavný: místní obyvatelstvo ve vozech vymlátilo okna, aby tam mohli vydržet - takto se vozy vrátily zpět. A později si Alžírské železnice pořídily moderní, plně klimatizované motorové soupravy od renomovaných západoevropských výrobců. Pokud je nějací mohamedánští náboženští fanatici nezničili, tak tam jezdí dosud.
Obávám se, aby podobně jako 810+010 v Alžírsku - tj. s vymlácenými okny od přehřátých a dohřátých cestujících - nedopadly i "nové" motorové vozy JHMD. Vyšší teplota prostředí totiž zvyšuje agresivitu (to je vědecky dokázáno), viz též klasický křížovkářský výraz na 4 písmena: tropické šílenství = amok.

Nechápu proč by motoráky měli svádět k vandalismu?
Posprejované a poničené vlaky jsem viděl třeba v Praze...metro,tramvaje...V jižních Čechách to vidět moc není a na tratích a vlacích JHMD už vůbec ne...až na pár drobností jako je pošpiněná fasáda nebo pošlapaná lavička...

V jízních čechách není nic zničené, když tam nic nejezdí a v důlsedku toho je zázrak, že vůbec někdo vlakem jezdí, v Praze to převeze několikrát více lidí než někde na jihu, navíc v metru, tramvaji není někdo, kdo by to hlídal (průvodčí), v panťáku už je zase hodně lidí, takže průvodčí nestíhá projít tak často a hlavně v noci jezdí všelijaké existence. V JČK nemůže v noci jezdit nikdo, protože nejede opět NIC...

Coghweel

To je,ako veštenie z gule...

Všeobecne:
1.Vandal nemá k ničenému majetku vlastnícky vzťah
2.Vandal má istotu nepostihnuteľnosti
3.Ak ju nemá,je motivovaný adrenalínom,či ne/bude pristihnutý
4.Vandal obľubuje akékoľvek veci nové alebo čerstvo opravené,tam je ho čin najviditeľnejší
5.Vandalizmus sa v rôznej forme vyskytuje prakticky všade na svete
6.Vandal je najčastejšie buď mladistvý s potrebou sa predvádzať,mať adrenalínový zážitok,zlou výchovou zdeformovaný hodnotový rebríček alebo vekovo neobmedzený,ale inteligenčne obmedzený jedinec s patologickou potrebou ničiť a poškodzovať
atď.



To je len tak na hrubo,nebudem fušovať do remesla psychológom a sociológom.

A zrovnávať "besných" Arabov s ostatkom ľudstva nepovažujem za šťastné.
Ponúknuť 810ku do Alžírska by som nazval drzosťou,v tom sa nedá v lete vydržať ani u nás...

Tatranka : mimo misku - po přečtení Tvého příspěvku mě napadla slovenská hláška "čriedy besných svištov" (z jakési veselé horolezecké knížky, název jsem už zapomněl).
K těm vandalům. Za mého mládí před 50 lety byl přistižený vandal ihned zmlácen na místě spoluobčany. Také nebyly ty materiálové možnosti a tak se psalo/kreslilo barevnou křídou. Holt je jiná doba.

honzaklonfar

Hehe,toto nepoznám

Iná doba je,skúsil by dakto dnes zmlátiť vandala,hneď má na krku prokurátora a z vinníka je obeť.

No asi najčastejšie sa kreslil kosoštvorec na vysoko...

Žst.Jindřichův Hradec - 20.prosinec 2013

Další fotky motoráků

Jsem sám, kdo má pocit, že to vypadá čím dál hůř? Třeba ten detail dveří, které jsou oproti oknům hranaté a ještě vystupují do obliny střechy...

No je fakt, že ty dveře jsou tam, jako pěst na oko na tom motoráku... Jak tak koukám, tak tohle asi je finální lak, žádné proužky, žádná barva...

Přídám raději pár dokumentačních fotek ze čtvrteční Kamenice... V depu byla 006 a U46.101. Vedle depa pak ty vozy, které už tu někdo na fotkách dával, postup rekonstrukce nejspíše 0. Napadá mě, že pokud by tyto vozy, společně se starou brzdou byly orpaveny, měli by JHMD krásnou soupravu straých historických vozů

Jak koukám, tak asi nejlepší výhled z motoráku bude u bočních dveří. Zaujala mě nálepka max. rychlosti u chladiče. Je tam 50? Přece motoráky mají od výroby 60 a říkalo se, že rychlost zůstane. Je celkem škoda je schválit na 50, neb pak by asi už nešla zvýšit. Alespoň ne jednoduše. Dále co ty světla? Diody, fajn, ale kde sou dálkové reflektory? Nebudou. A na konec ta parodie na pluh, to je vrchol...

Tak čelo motoráku vypadá obstojně, tam není co pomlouvat, ale ta okna vypadají opravdu divně (ještě s těmi, předpokládám dočasnými, samolepkami v horní části). Ještě možná zvenku to bude celé vypadat přijatelně, ale zevnitř ta kulatá okna budou skutečně divná, čím dál více to nabírá skutečné podoby, máme se na co "těšit"...

Me vadi nejvic ty bocni svetla. Ten chladic u dveri, je tam taky nejak divne. Z pohledu z vnitrku se ty okna nezdaji vubec male, i kdyz normalni hranate bych vital vic. Ta 50 me taky prekvapila. Az se to polepi vzor Panter, ci nove busy s programu ROP, bude tam barvicek az az.

PepaN Nebylo by vic pohledu na ten kotel, docela by me zajimalo z jakeho stroje to je. Takhle mi napada jen BS 80.

Jen krátce a souvisle na téma motoráků... TO...JE...STRAŠNÝ !!!

To je motorový vůz pro žáky mateřských škola a I. stupně ZŠD? Nechápu, proč je prostor pro cestující tak nízký? Původní skříně byly naopak rozumně vysoké. Člověk se 190 cm tam bude mít problém se nebouchnout do hlavy... To je tedy slepičí úlet. Pane jo! Lidi nesnášející stísněné prostory se tam budou cítit bezvadně, plus posezeníčko na trolejbusových sedačkách... no uvidíme, zda to někdy vůbec zasáhne do pravidelného provozu na kolejích...

Ten výše probíraný vyvázaný kotel je nepochybně z rakouské průmyslové lokomotivy 100.15 (výr. Wiener Lokomotivfabrik č. 17611/1947). Jezdila v železárnách Donawitz, později stála odstavená v Heidenreichsteinu, krátce byla též v Rumunsku.
Nyní se zřejmě v Kamenici nad Lipou opravuje do provozního stavu pro chystanou atrakční úzkokolejku v Milovicích, která by měla spojovat komerční zábavní park "Mirákulum" s parkem historické vojenské techniky "Tankodrom". Viz též odkaz z letošního léta: http://www.mirakulum.cz/parni-krasavice-uz-dojela-do-milovic.html (poněkud optimistický).

Cogweel Dik. S jeji sestrou jsem mel tu cest se svezt v Rakousku. Docela tahava masinka. Proc to tam vlastne skoncilo?

Mám za to, že na větvi Altnagelberg - Heidenreichstein se neskončilo, sezonní provoz tam pokračuje s jinou kocepcí dál. Je jen otázka času, kdy se na stránkách http://www.wsv.or.at/ objeví nový jízdní řád. A "sesterská" 100.13 nyní jezdí v Rumunsku (má i tendr).

Ta skříň MBxd2 (nebo M27) je hodně malá. Třeba i dle Wikipedie výška vozu 3300 mm, dvojkolí mají průměr 750 mm. Výška podlahy byla umístěna na spodní hraně původních dveří (dobře poslouží typák modelu). Kolik zbývá na výšku interiéru, nechť si každý změří a spočítá. Pod stropem navíc vedl kabelový kanál se zářivkami (delší se jim vyhýbali). Dobře to je vidět třeba na fotce původního interiéru.
U dveří pak autorovi nejspíš nezbylo nic jiného, než je umístit tímto způsobem (s výstupkem na střeše). Střecha se nad okny lomí a asi nebylo možné uprostřed provést původní způsob nastupování s nízkými (byť dálkově ovládanými) dveřmi.

Upozorňuji, že s modernizací M27 nemám nic společného.

Šmajchl Super fotka toho interieru. Dost lidi si mysli, hlavne na zaklade DVD o JHMD, ze tam byly sedacky z 810, ale to uz bylo reko na prijatelnost do nasich pomeru.

Cogweel I do Heidenreichsteinu uz jsem ji zazil s tendrem. Ale na tamejsi trati byla pro mne nejvetsim zazitkem jizda z 2091 a pretlaceni soupravy pred Negelbergem, dodnes je tam ten malej sturc, tenkrat jeste vlaky WSV, dolu do stanice nesmely.

Ilustrační foto 100.13 s novodobým tendrem při dobírání vody v Alt Nagelbergu cca 2005 (nejsem autorem snímku):

V současné době je tato lokomotiva provozována na území Rumunska.

Jelikož se tu opět rozproudila debata o nešťastné rekonstrukci motorových vozů JHMD, posílám lepší obrázek možné inspirace designera skříně - motorový vůz postavený před více než 100 lety v USA - už to tu také zaznělo:

Zdroj obrázku: http://en.wikipedia.org/wiki/McKeen_Motor_Car_Company
Všimněte si malých dveří nad podvozkem - jsou menší než tehdejší lidská postava v nich stojící.

Dle vizualizací interiéru a snímků rozpracovaného vozidla pro JHMD si navíc tipnu, že ve stísněném interiéru té nové "hašišbedny" (docela by mě těšilo, kdyby se tato přezdívka rozšířila ) se ani nepočítá s instalací polic na zavazadla. To je také nepřímý návod k nekulturnímu chování mládeže, která by tím měla dojíždět do/ze škol: nezbyde jim než pokládat zavazadla (zejména školní brašny a batohy) buď nevhodně na zem, nebo na sedadla, určená ostatním platícím cestujícím = opět .

V souvislosti s těmi (určitě velmi draze = že by další tunel?) rekonsturovanými motoráky mě coby parafráze refrénu lidové písničky "Ne a ne a nebudem se ženiti" napadl tento posměšný popěvek:

"Ne a ne, a nebude to jezditi,
dráhy půjdou do řiti,
nejede to čehý ani hot,
na vozy se těší Kovošrot."

To cogwneel: dost dobrá říkačka,zřejmě nové motto pro "nové" JHMD.
Nicméně odkryjeme trochu karty a uděláme drobnou idetifikaci zde diskutujících:
Titef=Jiří Pavel, člen představenstva JHMD;
Alice_cool=Eva Řídká, manažerka školicího střediska strojvedoucích. Zde musím ocenit poměrně zdařilý přechod příspěvků do mužského rodu. To já bych nedokázala...

Medděd : tak se mi v případku Alice_cool moje tušení potvrdilo . A teď ještě odkrýt Medděda, i když i zde tuším, odkud vítr vane...

Medděd....já Titef opravdu nejsem Jiří Pavel a ani ho neznám. Opravdu jsi vedle jak ta jedle. Vůbec nepatřím do vedení JHMD. Ze zde diskutujících lidí neznám podle přezdívky vůbec nikoho. Ale docela by mě to taky zajímalo kdo je kdo....zda jsou tady jen milovníci dráhy a nebo třeba i anonymní zaměstnanci...

Zabrousil jsem na tuhle diskuzi náhodou, když jsem právě hledal něco o těch nových motorácích a vězte, že s JHMD jinak nemám vůbec nic společného. Řekl bych, že ten nový motorák je geniální tah od nového vedení, protože v tomhle WTF stroji se bude chtít každý svézt a bude to lákadlo na turisty. Jestli to skutečně vyjede, tak mě to donutí po opravdu dlouhých letech (naposledy jsem tam jel někdy kolem r. 1991) si vyjet do Jindřichova Hradce a tamními úzkokolejkami se svézt. Už jen pro ten pocit, jaké to je jet v něčem, co má kulatá okna. A navíc tohle je prostě fakt úlet, na to se člověk musí podívat osobně. Takže ať už je to dle některých šílený, ujetý nebo dokonce přímo zločinem (jak se k tomu někdo vyjádřil na FB), tak to vzbudí jednu velice důležitou věc - o JHMD se bude zase vášnivě mluvit a diskutovat na všech frontách a přitáhne to takovou pozornost, že i kdyby udělali kavárnu v každém větším městě v republice, tak by to nemělo takový efekt a odezvu.

Tratě JHMD mam moc rád a nemam problém přijmout skoro žádnou modernizaci, protože čas nezastavim a co bylo teď je už minulost a proto je třeba koukat dopředu. Diskutovaná kulatá okna bych neřekl, že jsou hnusná, ale jsou prostě jiná, nezvyklá a proto je třeba počkat až to bude komplet a pak uvidíme jak to bude v reálu. Vůbec nepatřím do vedení JHMD jak tady bylo psáno. Prostě mam jen rád úzkokolejku. Je mě jedno jestli tomu šéfuje Honza nebo Boris nebo někdo jinej, neznám ani jednoho. Jezdí to, modernizují, rekonstruují, opravují...tak to víc neřeším. Když slyším lidi kolem sebe jak pořád řeší politiku. Miloše, který chlastá a Karla, který chrápe....vždyť je to úplně JEDNO. Proč se pořád rozčilovat a nervovat. Stejně si to papaláši ve vedení udělaji jak budou chtít hlavně oni. Je to zase jak za socialismu. Lidi se rozčilují nad kulatými okny, tančícím domem, politikou a on je stejně nikdo neposlouchá. Už psát do diskuze nebudu, protože mě to nebaví a nemá to cenu. Já být akcionářem a nebo majitelem nějaké firmy, tak si taky do toho kecat nenechám. Ale názor občanů by mě asi zajímal...

Tož dobře to čistí ...

Koukám, že ppp (ppp=pan předseda představenstva) nakomandoval své ovečky, aby začaly hájit šílené menežerské nápady od grýnu a soláru. Holt v tom velkobysnyse si člověk jsa odtržen od reality neuvědomí, že dráhu neživí silikonoví Kenové s Barbínami nebo okravatělí panáci, ale tisíce úplně obyčejných lidí, pro které to byl relax po několika měsících opravdové dřiny přijet na úplně obyčejnou a hlavně fungující dráhu. Jinými slovy jezdilo se sem pro pohodu a na pohodu. To už není a nejspíš nikdy nebude, ale třeba se, pokud to firma přežije, budou natírat stojiny kolejnic do korporátní barvy, stejně tak, jako se do ní přemalovávají mosty, zábradlí nebo třeba povlečení na postelích.

Víte páni umělcí, ono to třeba i za nějakých záhadných okolností může fungovat, on vám dokonce někdo jednodušší může žrát i s navijákem, že je přece normální dlužit, že je potřeba získávat nové neotřelé zákazníky, nové obzory, ale pochopte prosím, že nepodnikáte někde v nějakém umělém areálu podnikatelských ťulpasů, ale v prostředí, které postupně budovaly generace lidí. Ty lidi, kteří vám fandili, ty jste ztratili. Ztratili jste je nadobro a navždy, ať se vaše propaganda bude snažit jakkoli. Možná přijdou jiní. Svezou se lunochodem, někteří z hecu, někteří, protože to bude stejně kůl, jako si lepit na zádě aut samolepky se jménem potomka. Přijdou a odejdou, většinou se nevrátí. Proč by taky, když lunaparků je po světě na tisíce.

Co vás bude pak živit? Dotace? Kdo vám je dá, když uvidí, jak to funguje? Myslíte si, že lze frikulínsky ochc... omočovat donátory do nekonečna? Ono totiž všechno souvisí se vším, ale tuším, že jsem se asi rozepsal příliš, a že to stejně asi nepochopíte.

Jen bych Vás milé nové svěží vedení JHMD rád požádal, abyste nasedli do svých vrtulníčků a odletěli. Je jedno kam. Mě určitě, ostatním možná také, ale hlavně daleko.

No tak především je třeba splnit podmínky daného dotačního programu, ze kterého čerpám. A když se jedná o dotace z veřejných peněz, tak si příjemce rozhodně nemůže dělat co chce... pak tady máme normy a předpisy pro drážní vozidla a ty je rovněž nutné dodržet! No počkáme si na schvalovací proces. Ano jako bláznivá atrakce možná, ale to má primárně sloužit pravidelnému provozu a komfortnímu cestování lidí, kteří jezdí každý den... takže už 30 - 40 minut na trolejbusové sedačce v rekonstruovaném motoráku je trochu mimo... a to je jen špička ledovce technického řešení.
Bohužel se ukazuje, že je veliký rozdíl, zda tomu šéfuje Honza nebo Boris, dokonce propastný rozdíl. Takže v dohledné době bude opět probíhat boj o holé přežití úzkokolejek... ještě před dvěma lety jsem si myslel, že něco takového už nehrozí... inu člověk míní, a akcionáři mění...

Pro oba posledni prispevky palec nahoru, lepe to asi uz vyjadrit neslo.
Jeste to velmi trefne okomentoval Pepefith.

Ponorka jako vyšitá . U těch dveří nechápu, proč výplň není elipsa, nebo není elipsa rozpůlená podle dveřních křídel. Vzhledově to vypadá opravdu strašně, samolepky to nezachrání .

T_m: velmi trefný příspěvek, také podepisuji!

"Bohužel se ukazuje, že je veliký rozdíl, zda tomu šéfuje Honza nebo Boris, dokonce propastný rozdíl. Takže v dohledné době bude opět probíhat boj o holé přežití úzkokolejek... ještě před dvěma lety jsem si myslel, že něco takového už nehrozí... inu člověk míní, a akcionáři mění..."
Tak tak, aneb jak rychle se dá dojebat něco, co někdo jiný roky budoval a dal tomu kus svého života a celé své srdce. Taky už mám velké obavy o budoucnost JHMD, bo jedno je jisté - tímhle stylem to už dlouho fungovat nemůže...

Prosím vás, ale jak se povedlo, že to Šatavovi vypadlo z rukou a převzala to tato druhá skupina? Chápu, že to je asi komplikované, ale kdyby to šlo říci třemi větami... Díky moc.