Dobrý den. Ano, také si myslím, že výše uvedený autobus je typu Tatra 24 - i ten rok může být 1929. Dochoval se dodnes nějaký třínápravový autobus z období první republiky ? Díky za odpověď.

To sa tam potom v sobotu uvidíme :D Aj ja sa idem pozrieť.

Diamant: A příští rok s ŠM16,5?

To si netrúfam povedať, to už bude asi viac vo vyššej moci (úradníckej), než v mojej. Bez papierov sa to nedá a voziť to vlakom je pri prístupe železníc značne komplikované.

Diamant > když to nepůjde doma, tak bych to homologoval v nějaké EU zemi. Takový Balkán, tam jsou dost kreativní

Tak podľa mňa je dosť kreátivna práve ČR, čo sa týka veteránov
Resp. nenazval by som to možno kreatívna, ale skôr benevolentná. Oproti tým našim zadubencom (nazývaným aj mafia) sa tam dá prihlásiť skoro každý veterán čo spĺňa nárok podľa roku výroby, a čuduj sa svete, aj taký Mercedes G... (alebo C 734.1340.1 z 1994)

čuduj sa svete, aj taký Mercedes G...

... vyráběný 34. rokem...

Tak tak, ten konkrétny bol tuším ročník 1982.

Jmb: úlovek z internetu - nemám sice po ruce knihu o pražských autobusech, ale podle částí nápisu mezi stojícími osobami se mi nezdá, že by patřil Elektrickým podnikum hlavního města Prahy, co na to ostatni?

Jeden borec dostal veteránské značky pouze na základě jedné fotky a jednoho svědectví.
Tatra 805 štábní

Tak kloubovej erťák... co říct, je prostě boží:

http://www.sm11.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=15&I temid=29

Nevíte v jakym stavu je toto?

bacha, odkaz pravděpodobně zavirován

Kloubove RTO delali i Polaci : http://encarsglobe.com/gallery/jelcz-021.html

kwasi:
a) To nebylo RTO - K, ale Jelcz
b) Vyrábělo se továrně i polotovárně několik typů, ale žádný se neshodoval (rozměry, uspořádání náprav, dveří atd.) s RTO - K
c) Pokud mají tyto vozy Jelcz s RTO - K něco společného, tak jen tu základní myšlenku článkového vozu
d) Podobné článkové vozy se bastlily ve své době i jinde (Bukurest, Kuba, ...)
Stačí popátrat v důvěryhodných zdrojích.

Ku kĺbovému Jelczu ešte dodám, že jeden majú v Krakowe, nedávno prešiel renováciou. A podľa fotiek aj videí vyzerá rovnako skovostne ako replika RTO-K:
video

Dobrý den všem, chtěl bych zeptat znalců jestli je nějakým způsobem u karosy ŠD 11 2040T r.v. 1977 řešený přívod teplého vzduchu do prostoru řidiče od naftového topení. Děkuji Vám za odpvědi.

Kloubový Jelcz byl k vidění například letos na TRANSEXPU. Fotky

No čo ja viem, ten sýto oranžový nárazník nevyzerá veľmi dobovo...

Za to RTO-K

Tomino: Že ten nárazník nevypadá dobově? Ale vypadá!

Dva historické kloubusy


(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Slim:
Prosím tě, ozvi se mi přes soukromku. Psal jsem ti někdy minulý týden, ale pravděpodobně to nedorazilo. Neco pro tebe mám na ešdu

Měl bych dotaz na zadní brzdy autobusu ŠL 11 r. v. 1980. Jsou jejich součásti (čelisti, válečky, klíče) stejné s nějakým jiným vozidlem (MTS, Liaz 100, 110, trolejbusy 14Tr, atmosféráky) nebo je to nějaký atyp používaný jen u řady Š?

pavelšd: Od bufíka je jen takový menší výduch pod nohama řidiče. Na sklo, kde by to bylo nejvíc potřeba na rozmrazování, to nelogicky vůbec nevede...

Dp150-Neřešili jsme, zda-li je to bus toho, či onoho majitele, ale pouze typ a výrobce busu.

Ještě bych se na chvíli vrátil k RTO-K. Jak bylo u prototypu vyřešeno odpružení náprav? Já měl za to, že prostřední náprava neměla na rozdíl od běžných RTO listová péra, ale měchy, jako novější Karosy. Na Czechbusu jsem se na to chtěl podívat na vlastní oči, tak jsem nakoukl pod repliku. Tam ale byla náprava s listovými péry. I pán z ČSAP, který tam s RTO-K byl, mi tvrdil, že žádné RTO určitě měchy nemělo (ani kloubák ne), že se poprvé objevily až na eškách. Tak co tedy na prototypu bylo?
Jinak replika je krásná, skoro jsem nemohl od ní odtrhnout zrak.

Měchy byly myslím na vleku. Zkus mrknout na BusPortál na fotky ze stavby, tam někde jsem to viděl.

Jo, už jsem to našel. Měchy byly na střední i zadní nápravě.

Ak by niekto mal nazvyš tú štrbinu, ktorá vyfukuje teplý vzduch od bufíka na nohy vodiča u ŠD11, tak by som mal záujem.

Čeľuste by u Š11 mohli byť rovnaké ako u náklaďákov v tej dobe, ale kľúče a páky kľúčov sú zrejme pre Š11 špecifické. Zdá sa mi, že boli dodávané s nápravou Rába. Brzdové valce s náklaďákmi nie sú zhodné.

Čeľuste pasuju z napravy RABA ktora bola na Ikarusoch 435 a asi aj trolejbusoch 15TrM (Na tych dvoch vozoch by mali byť zhodne nápravy). Porovnaval som to keď sme robili brzdy.

Je to pískovačka, nebo nějaký brusný kartáč roztáčený vzduchem?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=361491850579656&set=a.361 491380579703.85677.160358247359685&type=3&src=https%3A%2F%2Fscont ent-b-ams.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-frc3%2F179901_361491850579656_62 0724466_n.jpg&size=829%2C553

Excentrická bruska poháněná vzduchem, však s ní brousí barvu a tmel, nepískuje

Presne tak, je to excentrická brúska. Inak aj prevedenie na elektrinu je veľmi dobý pomocník.

Pri pieskovačke by bol naobliekaný podstatne viac a stál by ďalej. Navyše bočné plechy nemá význam pieskovať.

(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

Stokr: Sorry, díval jsem se do mailu až ted a fakt tam nic nemám...

Jedna z archivu HZS Most - Záchranný vůz ŠL 11 podnikových hasičů Chemopetrolu Litvínov. Sloužil od roku 1981 (nahradil Š706 RO Chirana, které je dnes v soukromé sbírce) někdy do konce devadesátých let. Vozidlo přepravovalo dýchací přístroje, protichemické a protižárové obleky, prostředky pro lékařskou pomoc a byla v něm dvě lehátka pro ošetření zraněných. Dnes by údajně měla ešela stát někde v zahrádkářské kolonii v Litvínově.

Honzin88: Ve starym svete motoru bylo uvedeno toto:
http://svetmhd.net/picture.php?/1130/category/89

Čo je to za zariadenie, ktoré je na plechu vedľa tlačidla štartéra a montážnej zásuvky? Vyzerá to ako nejaký chladič.

Pvvs: Díky.

Diamant: Je to jistič přepětí nebo také napěťová ochrana zapojená v obvodu buzení alternátoru. V případě poruchy regulátoru dobíjení (průrazu) odpojí buzení alternátoru, aby nedošlo k poškození přístrojů přepětím.

Video Den pražské integrované dopravy, autobusy jsou cca od druhé minuty:

http://www.youtube.com/watch?v=Bc6MwvflPbg

Slim: zkusil jsem to znova

Honzin88, č. přísp. 82: Ohledně RTO-K doporučuji článek v Československém dopraváku 4/2013.

Na web som po dlhšej dobe pridal väčší update zahŕňajúci 51 nových fotografií mojich busov.

Ako zvyčajne malá ochutnávka:

Diamant: Klbovu B741 / C744 zachovať neplánuješ?

hezký večír všem, našla jsem na netu celkem pěkný retrofotečky 35. let čsad Ostrava,viz odkaz, zdraví verčahttp://mon-rom.rajce.idnes.cz/35.let_CSAD_Ostrava/#

Ad verča: Nádhera! Někde na ostravsku se ještě v roce 1993 pohyboval Jelcz 043, který později sloužil jako pojízdná dílna, nemáte jeho fotografie?

Verča: Ty taky vyšťouráš kde co..

Na ostravsku - karvinsku se skutečně ještě v roce 1993 pohyboval v pravidelném provozu Jelcz. Nejsem autorem fotky ale snad při vzpomínce na posledního mohykána v ČSR si jí sem dovolím dát.

6120: Vždyť se podívej co má v nicku, stále někde něco hledá.

Verča: Moc rád sleduji Vaše odkazy, jeden čas v sekci Středočeského kraje, to byly poklady. Zdravím...

Karlis: Poklady do středočeského kraje dával hlavně uživatel NSČ. Bohužel už se delší dobu neobjevil. Jinak pokladů se váli plno v různých starých fotoalbumech.

díky,ráda štourám, na netu, i tam kde by o autobusech nemusela být ani zmínka, a přesto se tam něco vyvrbí, tak jako tady
, no čekal by někdo,že se tu objeví, takový pěkný rto, http://www.ts-pb.cz/svoz-odpadu.php, jinak pěkný večír, zdraví verča

Hlavně se objevilo nečekaně i letos v Lešanech. Skutečně má něco do sebe..

Mohu zaslat i víc fotek.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

hezky prosssíííím, zašli, vícero foteček, fakt pěknej autobus

6120:

Náhodný objev při procházce do obce Cerhýnky nedaleko Cerhenic

Rosta kolmix:
Nějaký mobilní včelín? Ani autobus, ani stěhovák, ale vypadá to parádně

Diamant: V žádném případě to nemyslím zle, ale nepozapomnělo se na transparent nad přednémi dveřmi u ŠM16,5?

Huples: bude ho vyrábět podle toho, co má na ŠL-e

Bagr poclain

Včelín,ako vyšitý

Presne tak, práve kvôli dorobeniu detailov typických pre autobusy s delenými nárazníkmi som priviezol do Kuriman ŠLku, ktorá sa práve rozoberá. Okrem renovácie samozrejme poslúži aj ako vzor pre dorobenie takých detailov, ako je práve transparent nad dverami. O zabudnutí by sa dalo hovoriť až keby bol autobus nalakovaný.