Diamant: tyhle svítilny do kufru ale nejsou originál, aspoň ne mimo posledních let výroby, nevím, jestli na ně pak nepřešli. Tohle je stropní světlo ze starších ročníků Avie. Originál je zmenšenina kulatého stropního světla.

Jinak co se týká těch LED světel, já bych si dovolil říct, že to považuju za zbytečné a ty Tvé argumenty spíš za takovou berličku. Fakt u Š 11 nepamatuju roztavené nebo zdeformované svítilny. Asi bych bral ty kontroly (ale s použitím bílého světla) a malá stropní světla, nic jiného v provozu nesvítí tak dlouho, aby se světlo poškodilo...a upřímně - nějak se mi nechce věřit, že při té ráně, kterou do toho všeho investuješ, bys tam strčil nějaké odjeté šunky baterky...

Ty transparenty poškozené od sufitek bych si představit možná dokázal. Ale tam si právě myslím, že by byla největší prasárna tam dát LEDky, neb co si pamatuju, ty sufitky tam byly (narozdíl od ostatních světel) přímo vidět. A vidět tam LEDkové žárkovky, to už by se tam mohlo rovnou dát BUSE jako tuším v Plzni. :-)
Jak jsem psal, ty schodová světýlka si poškozená představit dokážu. Ale už si nevzpomínám, jestli u ŠMek vůbec ve schodech byly.
Každý na to určitě bude mít jiný názor, ale kdo jiný než majitel (a vlastně i autor) by měl rozhodovat, co se tam dá. Nicméně kdybych byl tak šikovný, cílevědomý, odhodlaný, movitý a puntíčkář jako Diamant, LEDky bych dal skutečně jen tam, kde by to bylo skutečně nevyhnutelné. Ale jak říkám, tak jako má právo se každý k tomu vyjádřit, má Diamant právo tam dát co sám uzná za vhodné.

ty zdeformované linkové tabule ti můžu nafotit...

Vypálené osvětlení nad dveřmi v ŠL mám (tedy teď už ne, už jsem sehnal náhradu).
Vypálené orientační tabule mám taky (ale kolikrát na místech, které jsou od žárovky hóódně vzdáleny).
Ale ruku na srdce, jak dlouho ta všelijaká osvětlení budou u historických vozů v provozu? Jednak se s těmi busy nejezdí denně a když už se někde větrají, tak většinou v době denního světla.
Když už si Diamant chce hrát s diodami (přeji mu to, je to taková ta pověstná třešnička na dortu), tak tam, kde to musí svítit stále (při každé jízdě). Tzn. koncová světla, osvětlení SPZ a pod.

(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.)

Slim: áno, originál sa používali svietidlá s plechovým spodkom. Ale asi vyhynuli s prvými generálkami, kde ich leniví majstri zastriekali farbou. Každopádne ani tie nie sú odolné voči zdeformovaniu. Ja mám zdeformované aj to okrúhle dvojžiarovkové u vodiča.

Dožívajúce baterky som si užil v B732. Tam bolo treba dávať pozor doslova na každú mAh, aby som ešte naštartoval. Veľa som sa naučil a aj preto sa na veci dívam inak. Teraz je to už lepšie, dal som do B732 sadu kúpenú pôvodne do prvého busu. Tieto baterky potom striedavo zdieľali všetky ostatné busy. Ale aj tá sada nových má už rok. A nerobím si ilúzie, že majú 100% kapacitu ako pred rokom. A bude to iba horšie. A každý rok kupovať novú sadu akumulátorov je predsa len veľký luxus. Takže myslím aj na takýto stav.

(Okrem toho ma vycvičila 3-ročná batéria Varta v aute, pôvodne 60 Ah a po 5 hodinovej jazde sme 30 min večerali v aute a už sme nenaštartovali, pomohli štartovacie káble, doma som batérii nameral kapacitu cca 10 A.h, pritom auto sa používa prakticky denne, dobíjanie je OK)

Slim: Akú barličku? Ja si do svietidiel dám čo chcem, nepotrebujem sa niekomu ospravedlňovať. Len som chcel poznať názor viac ľudí.

5735: Tie linkové tabule mohli byť v inom buse, ktorý mal 4 žiarovky na iných miestach. U linkových tabúľ však zrejme ostanem u žiaroviek, nakoľko tie nie nesvietia stále.

Ohľadom jazdenia, poslednou dobou jazdím viac za tmy, ako cez deň. Aj preto môžu byť moje úvahy odlišné od väčšinového názoru.

Diamant: rozhodně jsme nechtěl zpochybnit Tvé právo dát si tam, co chceš. Jen jsi slyšel můj názor.
Jinak co se týká těch světel do kufru, tak originál se docela často dá sehnat na burzách. A ještě postřeh - tahle světla se v žádném případě nemohou rozsvítit samovolně otřesy za jízdy, pokud se tam kryt deformuje, pak pouze tím, že ho řidič prostě nezhasl a svítí nonstop, na což dimenzováno není. Plus další postřeh k tomu zdeformovanému stropnímu svítidlu, speciálně pokud je to u řidiče - starší slabozrací řidiči si tam zhusta dávali žárovky 35 W, aby viděli na strojek a peníze. Při použití správných žárovek se to fakt nestávalo.

A ještě k těm baterkám - aktuálně mám v buse pětileté a po cca pětiměsíční zimní pauze startují jako o život. Roční životnost nebo citelný pokles kapacity po roce je fakt nesmysl, to se nezlob.

Tak kardan je namontovaný a T500HB jezdí vlastní silou.

TMB: Tá HB má náhon na ktorú nápravu resp. nápravy? Dočítal som sa, že je to klasická tatrovácka koncepcia s výkyvnými polonápravami. Súdiac podľa toho sa jedná o voz s pohonom všetkých náprav?

Snad to je z prvního obrázku dost patrné - od převodovky je kardan na druhou nápravu (střední) a odtud mezinápravový kardan na třetí (zadní) nápravu. Výkyvné polonápravy měl mít pouze první vzhledově odlišný prototyp. Série má nápravy Praga, fakticky podobné V3S. Např. uložení zadních pér a kyvná ramena jsou z V3S.

WOOOW, gratulujuem k HB musi to byt krasa. kde sa bude dat vidiet pripadne odviezt?

Krása!

TMB: Gratulujem !

TMB: Krásny busík a je super, že už aj jazdí! Gratulácia!

TMB:
Aj ja sa prikláňam ku gratulácii. Škoda, že to mám ďaleko, prišiel by som sa pozrieť.

Diamant:
Mail odo mňa ti došiel? V mojej schránke žiadna odpoveď...

Děkujeme za gratulace. Brzy určitě pojedeme na STK, pak proběhnou veteránské testace a pokusíme se autobus trochu zajet. Ono i pro řidiče je to proti RO či RTO něco nového. Takže první premiéru pro veřejnost vidím až příští rok koncem dubna na DOD v Řečkovicích. No a pak další tradiční akce - v květnu tavba v Josefově, Muzejní noc, v červnu Parní olympie, Brno - město uprostřed Evropy a v srpnu si samozřejmě nanecháme ujít Zlatého bažanta.

HB 500: Jen připomínám hlídání relátek dobíjení. Já bohužel poměrové relé z T 111/141 jsem ve svých zásobách nenašel , omlouvám se.
Mnoho úspěchů !!

TMB: Obrovská gratulace Těším se na DOD

Dostal jsem úkol s takovým hodně obecným dotazem. Kolik by stálo komplet přední okno na erťáka, pokud by se dalo sehnat nové? Je to v rámci nějakého znaleckého posudku.

TMB : Taktéž gratuluji ke zprovoznění autobusu Tatra 500 HB. Je moc, moc krásný! Už se těším, až se v něm svezu.

HB: Připojuji se k zástupu gratulantů, je to pecka!
Jedna všetečná otázka - s tím spodkem už nebudete dělat nic? Na fotkách je vidět spousta součástí nenatřených, nebo jen tak máznutých; není to škoda?

Spodek se pravděpodobně ještě bude stříkat na zvedácích v DP.

TMB

Krásny kus!Gratulujem k úspešnému dokončeniu renovácie!

To HBčko teraz asi papiere a značky nemá, že?

Study - nejlepší by bylo napsat do Teplic (AGC ex Splintex ex Thorax) nebo do Hořovic (Saint Gobain), u zakázkové výroby ale bude cenovka závratná (kdysi se v jiném fóru na Kčku objevila cenovka bočního okna na Tatru 700 kolem 70 tis.)

Zatím nám stačí zvláštní RZ trvale manipulační (jak zní oficiální termín), podmínkám pro jejich použití bude T500HB po absolvování STK plně vyhovovat. Veteránská testace samozřejmě bude následovat.

Tuším, že forma na čelní sklo ca 300 000,- Kč, pak při koupi 5 ks cena asi 30 000,- Kč za kus. Okno do šestikvaltu pro Jihotrans před pár lety AGC. Za tu cenu formy úplně neruším, ale v tomhle řádu se to pohybovalo...

TMB tuším nechávalo taky dělat formy na okna T401 a nějakou cenu jsem tehdy taky zaslechl, ale kulový si pamatuju

Já už taky, ale zadní okno T401 koukám na nabídku:
- kontrolní šablona 4 800,- Kč (ta není potřeba, pokud je originál sklo)
- výrobní forma kloubová 11 000,- Kč
- sklo zadní 3 ks (8 100,- Kč/ks) 24 300,- Kč.
Celkem jedno (levé nebo pravé) zadní okno bezpečnostní lepené v počtu 3 ks 40 100,- Kč bez DPH.

Dobrý den, neměl byste někdo prosím schéma zapojení bufíku pro ohřev vody do motoru na karosu ŠD 11? Ve chráně u bufíku je rozvodná krabička se spoustou konektorů tak abychom věděli kam jaký drát patří. Děkuji

Ja sa pridávam, nakoľko práve kreslím schémy a u ŠD predhrev motora mám tiež. Pokiaľ by ale mal niekto schému aj k riadnemu bufíku, veľmi by som ju uvítal. V dielenskej príručke som niečo našiel, je to tam však veľmi divne nakreslené. Navyše aj zapojenie ovládacieho panela sa v priebehu výroby celkom menilo.

Práve som updatoval web. Nájdete tam spolu 23 nových fotografií. ŠDčka je už komplet v laku a kĺbák si pozrite tiež ... :D

Diamant:
Mail odo mňa došiel? Predtým si mi neodpovedal..

Diamant: Opakoval bych se, takže jen s úctou zírám.

Je to super, myslím že po dokončení laku na ŠD skladanie a montáž všetkých vecí už pôjde rýchlo.

Zajímavá eška, za tu cenu zadarmo, škoda, že už bude po skoro dvou letech od přidání inzerátu asi po ní - http://nakladni-uzitkove-vozy.hyperinzerce.cz/ostatni-autobusy/in zerat/5306476-obytny-autobus-nabidka/#.Uj1qmtK8BGQ

Jinak dotaz - jak dostat šestrně dolů z plastů palubní desky zbytky lepidel po koberečcích? Namočil bych papírové utěrky do nějakého ředidla a nechal za mokra působit, ale bojím se, že třeba aceton by rozpustil i ten plast.

Study: V tom inzerátu mě zaujala kouzelná formulace: "Prodám obytný ŠL (předělaný na Karosu)" Jako kdyby eŠky byly Setry, nebo Neoplány.
Jinak k Tvému dotazu - v práci používáme na odstraňování lepidel přípravek Offka, taková žlutá kapalina vonící po citrónech. Nanese se (nejlíp rozprašovačem) na plochu, nechá chvilku působit, lepidlo změkne a jde krásně odstranit nejlépe plastovou škrabkou. Je to sice docela drahá sranda, ale funguje to. Nevím, jestli se prodává i nějaké menší balení, my to kupujeme v plastových 5-ti litrových kanystrech.

Ďakujem za podporu! Na ŠDčku sa už teším ako malý chlapec! Pôvodne som mal obavy, ako to prežijem, mať hotový autobus (aspoň na prvý pohľad) a nemôcť sa voziť, ale len pracovať. Ale natiahlo sa to, tak cez zimu ma to tak mrzieť nebude, že sa nemôžem voziť.

Study, neskúšal si ten plast na prístrojovke zvárať? Dá sa to?

Johny: Prepošli mi mail prosím ešte raz.

Diamant:
Už som poslal. Dúfam, že došiel, inak asi budem musieť striehnuť na Petronellu. Ale vďaka videu na youtube viem, kde ťa čakať.
Škoda, že sa na maili nedá to, čo sa dá v mobile na SMS-kách - nastaviť, aby príšlo potvrdenie o doručení.

Neučinkuje v tomto klipe náhodou ŠL 11 "Agrolipka"? Busy, čo okolo nej parkujú, sa mi zdajú podozrivo známe...

no samo vždyt tam je sám Study

Diamant


V prípade najhoršieho absťáku ti hádam Fučan požičia svoju ŠL...

Já ho zabiju... Kdysi dávno zkouška nové kamery.

Johnykiller: došlo. Ale výskyt mám veľmi nepravidelný, dosť ťažko ma odchytíš. Je pravda, že teraz len na 732-ke, ale najčastejšie v KE a širšom okolí.

Tatranka: Včera som tú ŠLku šoféroval. V zime asi nepožičia, lebo ŠLku zagarážujú a bude prebiehať údržba.

Diamant

Šak ja znam...

Náhradní autobusová doprava v trase Hlučín - Chalupki:

Study:
Koho zabiješ? Mňa?

Diamant:
Už som ťa chytil... (vieš už sám)

video dobrý

zaujal mi v něm ten ford taurus tady vcelu nepříliš obvyklý auto... v plzni nám jeden jezdí na starých zančkách

Nenašiel by niekto v archíve technické dáta ku karosám radu 700? Zaujímajú ma stále prevody zadnej nápravy Rába 009 (t.j. už bez reduktorov). Ak to niekto nájde, poprosil by som pre všetky typy (t.j. B731, B732, C734, LC735/6). Prípadne by ma potešili aj prevodové pomery prevodovky Praga 5P80.45.

johnykuller:super klip, lepsi nez original

M2359:
Mňa nechváľ, ja som to netočil. Radšej Studyho, on v tom má prsty.

Ad Diamant : Neviem. či toto je práva ono, ale ak ...

Ad Diamant. Já mám dílenskou příručku jen k Rábě 007. Tak Ti to asi nepomůže ... ale kdyby náhodou....

Jinak mám doma příručku na zadní nápravy Rába 007, Na bufíka PAL 15 A0N 7, Ovládací skřín bufíka typ 482.09, Karoserie na 700, Vzduchařina na 700 a nějaké příručky k ŠM 1630. Nejsou k prodeji, ale můžu z nich poskytovat info.

319: Ak by tie príručky boli v JPG alebo PDF, tak by ma potešilo všetko, čo sa týka radu 730. K tejto Karose sa mi podarilo zatiaľ zohnať zatiaľ iba starý katalóg ND.

V tých príručkách na ŠM je čo konkrétne?

jojo + 319: Myslím, že mi to pomohlo. Len mi akosi nevychádza maximálna rýchlosť na najvyššom orevodovom stupni. Asi mám niekde chybu. To má 730-ka o toľko väčší obvod kolesa? U Š11 mi vychádza obvod kolesa 319 cm a maximálne rýchlosti mi sedia. U 730 mi vychádza obvod 355 cm a to by mi vychádzala maximálka pri 2300 otáčkach u B732 115 kmh, u C734 až 129 kmh a u LCčka 139 kmh. A to je kus veľa.

Diamant : LC 735 v SAD LC s motorom 640 ( asik z ťahača 571 ) dala na diaľnici BB-ZV 140km/hod.Pochopiteľne tachometrových. Ale rozdiel v obvode skoro 40 cm sa mi nezdá reálny.
IMHO : Mne eŠLa s 6 qvaltom ZF niekedy dala 135 km/hod. A to som sa už bál.
3° Karoséria ŠM 16,5 (+9 foto).- v aktualizáciách tvojho webu mi toto nejde zobraziť.Je problém u mňa ?





(Příspěvek byl editován uživatelem Jojo.)

Motor ako taký hlavne na rovine maximálnu rýchlosť neposunie. Jedine, ak by mal vyššie maximálne otáčky.

ŠLka má pneumatiky 10,0 R 20 a 700-vky 11,0 R 22,5. Takže kolesá by mali byť väčšie.

Jojo:
Mne to ide v poho. Odporúčam vymazať vyrovnávaciu pamäť (cache) v prehliadači.

Diamant : Max. priemer z výroby 11 R 22,5 je 1064 mm. 10 R 20 je 1068 mm.V gumách to asi nebude.

johnykiller : Mám nastavené vymazanie vyrovnávacej pamäte po každom vypnutí, ostatné položky prečítam, len túto jednu nie. Nejde ani na portable verzii.

Diamant: není to ani v PDF ani JPG. Je to papírová podoba.
Na ŠM mám všeobecný návod, nějaké obeazové přílohy. Návod na zesilovač, elektrické schéma. Schéma mám i na B731 a ještě dodatek k návodu a tam je používání 2M70. Ještě tam je nějaký plán mazání a popis mazacích míst na Š 11

Jojo:
Aký máš prehliadač? Ak Explorer, od neho ruky preč! (je len na dve veci, jak sa slušnejšie hovorí - konkurencia ho už dávno prekonala) A tiež dávam ruky preč aj od Chrome, síce ho veľa ľudí chváli, ale jeden opravár počítačov mi povedal, že Chrome je smrtka na procesor (a nielen on, ale aj ostatné programy od Googlu), lebo ho veľmi preťažuje a do počítača pašuje spyware a iných nevítaných "hostí". Preto ako prvé pri čistení počítačov maže Chrome.
Najlepšie sú podľa mňa Opera a Firefox, ostatné prehliadače (Safari a iné) je pre mňa veľká neznáma.
Ale keď spomínaš portable verziu, tipujem, že máš Operu, čo je mi divné, lebo tú mám aj ja a ako hovorím, na Diamantovom webe sa mi zobrazuje všetko.

Adminom sorry za OT.