Jet busem SA mi stačilo z Bruselu do Plzně... Nechápu, kdo vymyslel v busech ty "trnože na nohy". Možná to má někdo rád, ok... ale proč sakra nejdou dát pryč tak, abych si mohl ty nohy normálně natáhnout pod sedadlo? Obzvlášť ty v busech SA strašně ubírají místo Po té cestě jsem pochopil, proč byla dřív vyprodána místa do uličky... Všichni tam totiž spali s nohama nataženýma do uličky...

David J. : Myslíte Excelsior vlak ? Tak to děkuji nechci. To raději nočním SA na těch 4:25.
Krom toho se spánkem v buse problém nemám a pohodlí to pro mě je dostatečné. (nejenom SA)

A cena vlakem je trochu jinde než cena busu.

David J.: ale ono se to v pohodě dá, s SA jsem byl i v Janově, při cestě tam zcela bez spánku, neusnul jsem, nikdy mi to moc nešlo, při cestě zpět díky brutální únavě prospána skoro celá cesta a nic mě při výstupu nebolelo. Je to na preferencích každýho z nás. Osobně bych se do Popradu vydal s SAD Humenné s příjezdem v 6:55, to se docela dá.

Glory - o SAD Humenné jsem přemýšlel. Ale známý tím jel do Prešova a říkal tragédie - nasazen "příměstský" SOR. Pekelně málo místa na nohy a vůbec autobus nehodící se na delší cestu.

Fkam: Jo, bohužel většinou jezdí SOR s krásně oranžovejma reflexníma nárazníkama a zrcátkama. Občas pošlou AXER, ve kterým se to dá o trošku líp

Fkam: Nemyslel jsem jen Excelsior, i když v případě využití ubytovacího vozu je to snad jedno. Jezdí ještě také R Šírava a EN Slovakia, které mají moderní lůžkové vozy. O bezpečnost bych se v žádném případě neobával. Příjezd do Popradu v obou případech po šesté.

A co se ceny týká, tak je cena stejná jako u busu (samozřejmě v případě sedačky), viz: http://vlakem.net/praha-tatry-1

Cena v ubytovacím voze je samozřejmě o něco vyšší, ale myslím, že ne nijak významně vzhledem k poskytovanému pohodlí. Jízdenku do ubytovacího vozu můžete zakoupit na https://www.cd.cz/eshop/ (omezený počet) za ceny cca 700 (lehátko pro 6 v kupé) až 850 (lůžko pro 3 v kupé). Nebo dokoupit k normální jízdence příplatek: 150 (Lehátko pro 6), 225 (lehátko pro 4), 300 (lůžko pro 3).

Z osobní zkušenosti a vzhledem k již celkem malému rozdílu ceny preferuji 3-místné lůžko. Pohodlí je bezkonkurenční. Vozy vypadají takto:

EN445 Skovakia (Praha 21:40 - Poprad 6:12)
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_WLABmee.php

R 443 Šírava (Praha 22:29 - Poprad 6:29)
Stejný jako předchozí vlak a:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_WLABmee.php

R441 Excelsior (Praha 00:06 - Poprad 8:29)
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_WLAB.php
I přesto, že je vůz starý, tak je čistý a ve slušném stavu. Jen nekomu může vadit o něco vyšší hlučnost (při brždění).

David J. - hezký rozpis a dost podstatných informací, to uznávám. I když cena za sedačku mi vyšla přes 1000 Kč zpáteční, tak pro mě osobně vítězí bus. A lůžko/lehátko v kupé já nerad.
Jinak nemám nic proti vlakům, rád se svezu. Ale přes noc těmi našimi ne.

Zdravím, na jaké linky jsou přiděleny nové FR? Krom výše zmíněných jsem viděl včera okolo 20h 178 v Brně. Díky za info.

Moc nechápu co Vám vadí na lůžku v kůpé. Bezpečnost? Té bych se vůbec neobával. Vůz bývá zamčený, stejně tak kupé, v každém voze je přítomen steward...Navíc EN445 je sestaven jen z ubytovacích vozů, takže nastoupí jen ten, kdo má lůžkový lístek..

David J. . tak víceméně nic. Až pojedu do Moskvy, tak uvažuji o lůžku, což na takovou delší cestu je dobré. Ale do Popradu mi bohatě stačí bus. Který se mi zdá o trochu levnější i rychlejší.

Přijde mi, že si občas protiřečíte. Jednou, že je pro Vás nejdůležitější pohodlí, potom čas...Myslím, že u nočního spoje čas nehraje roli, lepší jet trochu déle, než přijet zbytečně brzy. Jiné je to přes den, tam ale je pak vlak suverénně nejrychlejší.

Když se ale vrátíme, tak jste si stěžoval, že SA nejede ve Vámi preferovaný čas. Já jsem Vám nabídl alternativu v podobě vlaku, který Vaše časové požadavky splňuje. A z Vašich reakcí moc nedokáži pochopit, v čem je tato alternativa pro Vás nepřípustná. Ostatně nic by Vám nebránilo jet tam vlakem a nazpátek autobusem.

David J. - prostě nemám důvěru v cestu nočním vlakem na Slovensko. A možná je to divné, ale v buse mám více pohodlí než v kupe, kde sedí 6-8 lidí. Pro mě je ideální čas zhruba toho spoje SA, co nejezdí. Ještě tam jezdí Veolie, ale taky příjezd do Popradu moc brzy. I když lepší než SA ve 4:25.

Prostě na takové cesty vlak nemusím. A víc nebudu rozebírat, toto není diskuze o vlacích. Spíš mě zajímalo, proč SA ten spoj má, když ještě nikdy nevyjel a asi jen tak nevyjede.

ale v buse mám více pohodlí než v kupe - Ale tady se celou dobu bavíme o ubytovacích vozech! Dnes je mi 40, ale již před patnácti lety jsem věděl, že pokud pojedu do Popradu v pátek večer lůžkem, můžu v sobotu celý den lyžovat a stejně tak, při návratu lůžkem v neděli jsem mohl v pondělí ráno do práce a byl jsem tam co platný. Po noční cestě busem by nepřipadalo ani jedno do úvahy.

Fkam: Člověče, neškodí občas sejmout ty žluté brýle a vrátit se do reality!

Pokud bych musel jet na východ busem, tak maximálně s NOBLESS LINE - sedačky super, místa na nohy parádně, toaleta i pro širší jedince a možnost občerstvení v restauraci (klobása, párek, pivo - nikoli instantní břečka). Tuto možnost jsem ostatně z časových důvodů již jednou využil kvůli možnosti přímné jízdy do Užgorodu, kdy odpadá ranní přestup v Košicích nebo Michalovcích, a do Užgorodu člověk tak dorazí v 10 hodin dopoledne, nikoli krátce po poledni.

AD Fkam:Prostě na takové cesty vlak nemusím. A víc nebudu rozebírat, toto není diskuze o vlacích. Spíš mě zajímalo, proč SA ten spoj má, když ještě nikdy nevyjel a asi jen tak nevyjede.

Nevím zda ten spoj nevyjede nikdy . Mám za to,že
zcela určitě než nějaká konkureční společnost
nasadí spoj kolem tohoto času ,vše zústane jak je.
To je možná ten důvod,proč SA ten spoj má,tedy
snadná možnost reakce na případnou konkurenci.
Nebo-li , SA si tento čas blokuje pro sebe.

Pokud jde o cestování na Slovensko v tomto případě Poprad a okolí,preferuji vlak,jelikož jsem ze severních Čech tak Excelsior.Ubytovací vozy jsou čisté a bezpečné.Z dálkových cest busem jsem už nadosmrti vyléčen.......

Huples - já bych rád Nobless vyzkoušel až si naplánuji cestu do Užgorodu

Ale autobusem do Popradu moc možností nemám. Krom SA ještě ta Veolie v rozumný čas a SAD Humenné nemá na tuto cestu vhodný bus.
Já tu několikrát psal, že preferuji autobusy. Když jsou pohodlné, tak je mi fuk o jakou společnost jde.

Fkam: když nejkvalitnější šunku mají v Lidlu a já nerad nakupuji v Lidlu, mám dvě možnosti: buď se překonat a do to Lidlu jít nebo si koupit jinde horší šunku. Je to o preferencích. Kydat hnůj na Globus, že tu šunku nemá, je hovadina.

Huples:
tak nevím co je horší - jestli si sednout do některých vraků které jezdí a vozí cestující, nebo do rádoby "luxusního" autobusu Nobless line...měl jsem možnost několikrát tyto busy vidět a úpravy které má provozovatel v buse provedené, mají s bezpečností jenom málo společného....viz. vámi zmiňované sedadla, nebo toaleta...

nebo do rádoby "luxusního" autobusu Nobless line...měl jsem možnost několikrát tyto busy vidět a úpravy které má provozovatel v buse provedené, mají s bezpečností jenom málo společného....viz. vámi zmiňované sedadla, nebo toaleta... - aha, pokud někdo nabízí něco lepšího nežli Váš žlutý polobůh, tak to má s bezpečností pramálo společného?!? Nebo jste snad tento svůj výkřik do tmy schopen nějak doložit fakty? Sedadla jsou široká, pohodlná a jdou vysouvat do uličky. Ostatně jsou originál ze Setry, jen jsou přečalouněna a potažena kůží. Každé sedadlo je vybaveno bezpečnostním pásem, který netahá a neobtěžuje. Co je divného na tom, když je toaleta prostorná a ne taková, kde se má problém malinko nadprůměrný jedinec vůbec vejít, natož konat potřebu. A pokud mi budete tvrdit, že je zákonem zakázáno se po vozidle pohybovat za jízdy (mezi patry, tedy sedadlem a restaurací), potom nemá v buse co dělat ani stewardka (ostatně Polícia Slovenskej republiky za to SA dost často prudí). A co to, co já považuju za vrchol pohodlí, tedy Setry řady 4 od Eurolines, konkrétně Business Class, ty jsou podle Vás jistě také životu nebezpečné.

Já vlastně zapomněl, ony jsou těmto společnostem cizí fízlácké praktiky a nesledují řidiče celou cestu kamerou se záznamem. Hlavně že jiný to dělá i přes nesouhlasné stanovisko úřadu na ochranu osobních údajů.

Nobless line mi nepřijde nebezpečné, za to dost luxusně a pohodlně. A Setry u EL BC mi přijdou lepší než autobusy SA, co se týče prostoru, to je prostě fakt.

Škoda, že není v žluté ani jedna s novou tváří
http://beulas.net/graf/models/2012/AURA/aura_3.png
http://beulas.net/graf/models/2012/AURA/diseny.png

Pěkné Beulasy, a proč SA kupuje nyní jen Irizary? Jedná se o dlouhodobou smlouvu a cenově výhodnou? Nebo jim přijde jednoduší mít jen 1 typ - výměna dílů atd.

Huples:
já jsem nic s SA neporovnával - o tom že je v těchto busech mnohem více místa, není důvod diskutovat. stejně tak nemám nic proti autobusum setra - patří k tomu nejkvalitnějšímu co se dá zakoupit at už z hlediska výbavy vozu, tak kvalitou výroby

ale na moji připomínku jste si odpověděl sám: sedadla v nobless nemají s originálním sedadlem setra nic společného - pokud někdo vezme sedadlo, rozčalouního, rozšíří opěradlo a sedák a znovu pošije, žádný evropský výrobce sedadel vám na takovou úpravu sedadla garanci nedá. sedadlo je nutné znovu homologizovat a provést s takovou úpravou crashtest. pokud se takový test neudělá, nikdo nemůže garantovat co takové sedadlo při nehodě udělá. navíc sedadla setra/mercedes jsou extrémně náročná na provedení jakékoliv změny - viděl jsem testy těchto sedadel na kterých distributor FUNTORO prováděl nové homologizace - přestože vše bylo prováděno přímo s výrobcem sededel, nově upravené sedadla prošla homologizací až na 6pokus - celý test vyšel na několik desítektisíceuro a hodně bych se divil kdyby toto někdo absolvoval kvůli pár sedadlům. pokud máte jiné informace, rád se nechám poučit...

celkově jsou vozy nobless na české poměry hodně velký nadstandard, ale podobných už jsem viděl řadu - instalovali jsme patrové vozidlo, které mělo dohromady pouze 32 sedadel atd. ale všichni úpravci takových vozů vždy používali dodané sedadla přímo od výrobce sedadel...

Observer: protože se přestal mít v lásce šéf SA se šéfem SolBusu. A osobně od lidí z SA slyším, že Iriazry jsou horší jak Beulasy...

SA přebírá poslední vozidla z nové dodávky. Zřejmě během zítřka odjíždějí poslední Volva (celkem 17), všechny 3 Scanie už jsou předané.

pro porovnání posílám několik foto obou dodavatelů - zde Volvo:

a Scania:

Mick:
pokud někdo vezme sedadlo, rozčalouního, rozšíří opěradlo a sedák a znovu pošije, žádný evropský výrobce sedadel vám na takovou úpravu sedadla garanci nedá. sedadlo je nutné znovu homologizovat a provést s takovou úpravou crashtest
Takto psáno máte pravdu, já teda vidím ten bus jen na fotkách na jejich webu, ale nějak si neumím představit, že by někdo provedl to, co píšete, a zbyla by tam taková ulička, jakou vidím na fotkách.

Tohle jsem dneska dostal e-mailem od SA:

... a když mám hodně velkej autobus, tak ho postavím doprostřed zastávky tak, aby se nikdo nevešel ani přede mě, ani za mě!



Plzeň, Stavební stroje, spoj v 12:00 z Plzně do Prahy.

MJ: Martine, oni tak stojí proto, aby se do zálivu vešli celým busem...čekal bych že ty jako řidič toto pochopíš.

Kdyby měl někdo trochu rozumu, tak ty označníky sjednotí na úroveň toho dnešního pro MHD nebo prodlouží záliv a byl by pokoj.

MJ: Martine, oni tak stojí proto, aby se do zálivu vešli celým busem...čekal bych že ty jako řidič toto pochopíš.

Pan řidič ten autobus postavil přesně doprostřed, tzn. nic se nevejde ani před něj, ani za něj. Nestojí tedy ani u označníku DP, označník "svůj" má u prostředních dveří a jak je patrné z fotky, má za sebou místa taky dost. Pan řidič tam určitě nezastavuje poprvé, takže by už mohl mít představu o tom, jaké je prostorové uspořádání zastávky.

Kdyby měl někdo trochu rozumu, tak ty označníky sjednotí na úroveň toho dnešního pro MHD

Čímž jsi odpověděl na nevyslovené otázky typu "kvůli čemu jsem tam byl" a "proč jsem to fotil". A ještě mohu dodat, že to nebude zdaleka jediná zastávka, kterou něco podobného postihne.

Martine vzhledem k tomu jaké pracovní podmínky jsou teď u SA tak se nedivte že "Řidiče"u nich za volantem potkáte jen skutečně zřídka!

Kadel6: no nevím jak jinde, ale co se třeba Varů týče, tak je tu opravdových řidičů docela dost, určitě nejde říct zřídka, protože je to tak dobrá polovina

MJ - oni tak budou stavět dál, tím si jsem jistý. Nejlepší je, když ještě mají posilu: kmenový žlutobus cca v této pozici v zálivu, posilový bus v jízdním pruhu za ním - a cokoli dalšího, co se potřebuje dostat do této zastávky (AKV, VKJ, ČSADPL, PMDP) stojí v křižovatce. Návod k použití mozku zřejmě v SA nefasují...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Kdyby měl někdo trochu rozumu, tak ty označníky sjednotí na úroveň toho dnešního pro MHD nebo prodlouží záliv a byl by pokoj.
Aneb pokud někdo od SA dělá něco blbě, můžou za to všichni kolem kromě SA. Asi hozený klacky od vohnoutů betonujících označník.

Když jsme u těch návalů, už se fakt zase "těším" na letní koupáckou sezónu, až začnou cestovky jezdit v pátek večer od Grandu. Už teď se tam skoro nevejde SA, NAD a ojedinělé busy lidí, co nocují v Grandu. Do toho debilové v autech, kteří musejí dovézt své příbuzné až k busu, aby chudáci nemuseli nést kufr, slunečník a tašku se žrádlem ani dvě stě metrů.

A protože busy k moři nejezdí "včas" podle JŘ, desítky lidí včetně nudících se spratků, tam bloncají i ve vozovce. Můj návrh by byl zrušit to parkování pro auta, přesunout nástupiště doprostřed a zavést parkování šikmo, jak to je na jiných nádražích. Co jsem tak počítal, mohlo by se tam takhle vejít 16 vozů.

Do toho debilové v autech

Stejným slovem by bylo možno označit ty, kteří tam nechají autobus stát i několik hodin, místo aby jej odstavili jinde.

Robert: To rozhodně. Pokud tam stojí víc než hodinu před odjezdem a není to zrovna jeden bus hostů Grandu třeba z Litvy, kde se těžko dá chtít po řidiči, aby ho nechal na parkovišti v Komárově a vrátil se dvanáctkou.

Robert_08022: No mě osobně tam jako hodně velká škoda přijde, že hned za plotem je jen spousta trávy a nevyužitého místa, kde by vlezlo autobusů i aut, kdyby se plot posunul a někdo o to měl zájem

Aneb pokud někdo od SA dělá něco blbě, můžou za to všichni kolem kromě SA.

Můžeš mi říct, kde jsem něco takového napsal?

V této zastávce jsou pro takovou délku vozu na výběr dvě tři varianty:
- buď bude bus (jakýkoli delší 12m) stát zadkem v jízdním pruhu
- nebo bude stát tak, jak stojí

případně se může postavit čelem k označníku MHD, kde ovšem zastávku nemá, neb ji má o pár metrů dál.
Navíc, krom toho, že ten označník je špatně, je tam dost blízko sloup veřejného osvětlení. Pokud o něj nechce řidič urazit zrcátko nebo vyčuhovat do cesty, musí si s takovou krávou najet dál.

Od označníku na konec zálivu (tj. do místa, kde se začíná zužovat) je to 10m.

Suma sumárum jsem tím chtěl říct jen to, že ta zastávka je udělaná špatně. Zbytek sis jen domyslel.

trollino:
To z toho logicky vyplývá. ale upřímně - i z té fotky je jasně vidět, že ten autobus mohl stát daleko víc vepředu, nic by si neurazil a nikam by nevyčuhoval. Mezi námi - ohledně polohy při stání ve vztahu k poloze označníku neplatí na rozdíl od dráhy žádný předpis.

Hodil jsem nový busy do evidence, jen když někdo budete vědět, který tři jsou na Scanii, případně dodání a zařatzení přesněji než jen měsíc, dejte vědět

Mick: ten znak Volva na čumák a nápis vzadu tam lepíte až tady? Protože v zahraničí na západ o nás jsem to moc často neviděl

Dnes opět místo Irizaru na trase Zlín - Brno jezdí Beulas, nejspíše i zítra.

Slim:
cca před půl rokem jsme instalovali vozidlo pro jiného zákazníka v dílně kdy byla i vozidla nobless - přítomný technik nás provedl jedním vozem rozpracovaným a jedním které tam bylo na servisu - to rozpracované mělo kompletně strhané čalounění až na samotnou kostru sedadel. ptal jsem se proč, a on mi říkal že je celé předělávají - i na foto které má noblesss na svým stránkách jsou vidět původní sedadla která byla v aktuálním autě... stačí si porovnat s tím starým vozem, nebo si počkat až to nové vyjede... nebo už jezdí? přiznám se že nevím...

jinak já proti nobless nic nemám - naopak mám rád každé vozidlo, kde chce dopravce udělat něco extra aby se trochu odlišil. a vozidla nobless jsou určitě zajímavá, jen si myslím že by se některé věci měli dotáhnout... tohle je ale přesně to, co si může dovolit malý dopravce, protože to nikdo řešit nebude - teda dokud se něco nestane, ale to bych určitě nikomu nepřál.. ale těch sedaček bych se osobně bál...

zdenda:
na scanii jsou vozidla 174, 175, 176
převzata byla ve španělsku 24.5 - opuštění areálu irizar cca v 19.00... :-))) stačí?

Glory: ano, ty znaky lepí technici ve volvu nebo ve scanii až v čechách... přiznám se že nevím proč, protože znaky posílá výrobce v krabicích v kufru vozidla...

Glory: tam bude problém v tom, že ten pozemek patří myslím ČD nebo komu a ti nebudou chtít pomáhat SA z pochopitelných důvodů ;-) Osobně si myslím, že z kola ven by měly jít zájezdy, jestliže se tam nevejdou ani linkáče. Ono ty odstavené busy jsou taky problém, protože když to pojedeš odstavit někam jinam, tak než tam dojedeš, tak můžeš jet zpátky a ještě musí okolo celého nádraží... pokud to samozřejmě není na půl dne...
Že si někteří pitomci s osobákem neumí ani na těch pár minut postavit aspoň ke kraji je věc jiná a určitě bych kvůli tomu nerušil parkoviště jak píše Focus, ono by to tyto exoty nevyřešilo, stejně by si najeli mezi autobusy... já tam občas jedu autem někoho vyzvednout, tak prostě zastavím, vysadím, jedu. Když je místo, tak to tam hodím nebo to dám vedle na placené, když je to na chvilku, tak mě těch 15 nebo kolik nezabije a na zastavení a vyložení/naložení je tam myslím 5 nebo 10 minut zdarma (otázka je, kdo to ví, když vidí závory a kasu).
Prostě blbej, malej přetíženej prostor jako celý okolí nádru.

Minibox-reg: tak je jasný, že by to bylo pro SA, i když koupit by to muselo město přes DPMB nebo samo za sebe a z SA jen podepsat smlouvu o využití. Ale nebylo by pro ČD lepší prodat něco z čeho nemají nic a roste jim tam tráva, když je jasné, že stejně nijak SA neomezí? Z kola ven snad půjde SA, pokud RJ dotáhne vlaky do Brna a Košic a ty někdy vyjedou. Pak by těch autobusů značně ubylo.
Jen tak mimochodem, neví někdo něco o autobusu z Neapole, který přes noc nabral k 1,5 hodině zpoždění ze dne další dvě a už je na 3,5?

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Mám otázku k autobusům - pokud vím, tak by měly být všechny zahraniční linky obsluhovány FR, tedy i Oslo a Košice, nebo se mýlím? Kam potom půjdou B. Glory?

Observer:
SA již cca 2měsíce nabízí k prodeji víc jak 50autobusů, vč.všech Glory - zatím se prodalo kolem 10 vozů

Observer: Košice asi u SA moc neberou jako zahraničí. Jen mě dost překvapuje, že jsou k prodeji i všichni tři bobíci na Volvu.
A co se polopater týče, tak aktuálně jsou k prodeji 95, 96, 97, 98, 105 a 106. Co je ze zbytkem bůhví, ale asi je ještě neprodali všechny. Jezdí teď někde mimo Košic a Bardějova?

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Víme, které vozy (mimo 36 a 51) jsou už prodané? A ideálně kam. A pokud někdo ví kde jsou Travega... Respektive kde se tady psalo, ale nepsalo se který vůz konkrétně je kde

Takže se prodávají vozy do roku výroby 2008.

No na prodej jsou i Aury až po 102 včetně - tu si cení na 3 miliony. Pak starší Irizary a polopatra. Takže to aktuálně vypadá spíš tak, že pokud by měl někdo zájem o cokoliv do 123 včetně, tak se mu to prodá. Což ale taky může znamenat, že se prodají novější a ty nejstarší zůstanou a budou vesele dál jezdit, protože budou potřeba.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Dnes na lince Zlín - Brno autobus č. 127

Cedule na dveřích kavárny vedle brněnského hotelu Grand (= naproti "starému autobusáku", odkud jezdí i Student Agency):


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Glory: Mám dojem že se tam uvažovalo o nějaké budově na tom pozemku (klasika - kanceláře), ale jak přišla "krize" atd. tak to zatím usnulo. Stejně jako "housenka" na druhé straně Koliště a mělo to bý nějak propojeno i lávkou přes silnici. Jinak pokud dotáhne Jančura vlaky do Brna, tak zdaleka přece nezmizí všechny linky, i když samozřejmě nejvíc dělá Praha - Brno, takže na provozu u Grandu by to znát bylo.

ad Zdenda999: dvě Travega má pražský White Trans.

Jedno je stále žluté a druhé je nově na bílo.

Jinak jedna Aura je u Višňáků.

Něco se možná chystá :-)
klik

Jako útok na Štáhlicha? To se nemůže povést...