Glory: Tourbusu to bude konkurovat ranním spojem z Brna a odpoledním z ČB, ale jen mezi těmito městy, což je tak 5-8 cestujících.

DPMCB: Do výkonu se čekání nezapočítává, takže není problém.

S velkou slávou se přidaly špičkové spoje v 6.45 ze šalingradu do cajzlárny, ale asi na nich podle prezervačního systému jezdí vyšeptané beulasy a to cestující neodpouští. Neříkal RJ, že nové FR kupuje právě kvůli tomuto posílení?

Mně teda docela překvapuje poměrně žalostná jízdní doba. Když vemu že vlak po tý šílenosti jakou je 225 ale hlavně 240 v podobě pololokálky kde v=80 a víc aby pohledal + jednokolejka s křižováníma + ouvrať v Jihlavě to ujede za nějaký 4:25 tak 3:45 není s ohledem na to že to jede 2x denně oproti 2h taktu žádnej zázrak.

A nemůžu si vzít kolo...

Petr Vlček:Myslíš 4:29, ale reálně spíš dýl.Zpoždění u R Brno-PlzeŇ jsou opravdu ale opravdu velice častá.
Bus to stihne reálně trochu nad 3:30, ale to už musí běžet vše jak pomásle.
Je vidět, že asi moc ČR neznáš, jinak by ses tomu nemohl divit jak divizna.
Ale ono bylo potřeba zase nějak ČD hodit do"dobrého světla"
Ty jsi prostě vláčkař jak poleno.
Ale já ti to neberu, alespoň tu není nuda

Nenapadlo tě někdy, Petře Vlčku, že lidé na tuto vzdálenost obvykle nejezdí ve dvouhodinovém intervalu, ale jen jednou za ten den? Takže proč by jim mělo vadit, že to jede jen ráno a odpoledne? Pokud se tou dobou cestující najdou, asi jim bude putna, že o tři hodiny dřív autobus nejel.
JInak tuto trasu jsem absolvoval vlakem jednou v životě a už by mě do něj nikdo nedostal.

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_08022.)

Když se jelo ve víc lidech, tak jsme jezdívali ČB vždy vlakem, ale solo jsem jel naopak raděj vždy busem s tradičním "protáhnutím se" v Telči.

Inu - když vemu že silnice sic taky není zázrak ale přecjen z Jihlavy do Brna mám dálnici kontra 240 a co všechno ten vlak obslouží tak bych skoro čekal ten poměr horší.

Jinak jo, jede se obvykle - teď myslím v tejdnu ne studentskou špičku pá/ne - ráno tam a pak někdy mezi polednem a večerem nazpátek. Na což mi ten jízdní řád moc nesedí. Dojet do Budějic v poledne... I do toho Brna - když tam něco řeším nebo jedu na nějakej veletrh tak to je s příjezdem 9-10 a odjezdem "podle toho jak to vychází" mezi jednou a šestou. Čili ani tento směr nějak moc ne.

Mimoto mám pocit že jak vlak tak i normální buslinky živěj úsekovky typu Budějice - JH, JH - Jihlava, Jihlava - Tábor etc.. A to tedy není nic co by bylo na systém rezervací po netu - to je linka svým charakterem "do Horní Dolní".

Goldfinger: všechny "starší" vozy Fun&Relax dostávají aktuálně nové průmyslové SAT tunery s vylepšeným příjmem, které mají poslední dodávané vozidla... s fungováním všech 4TV kanálů by již neměl být dále problém...

Dnes jsem viděl ve Zlíně autobus (Beulas Aura) ev. č. 54 místo obvyklé Scanie Irizaru, bude to pravidlo, nebo jen vyjímka? Předem děkuji za info

409: pokud bude stav asfaltu v prostoru pod motorem stále v normě znečištění - nejspíš se 54 usadí na "Gottwaldově" v pravidelných relacích

Bevelo : Dnes zase, odjezd 14:00 ze Zlína ale mně se zdá, že má 54 pohodlnější sedačky než 67.....

Tak v rezervačním systému je ještě dva dny ten Beulas a pak už normálně Scania Irizar (podle počtu sedadel...)

Jen detail k R 66x: Zrovna při zpoždění se to z Budějc do Brna nechá i pod 4 hodiny stíhat, v jízdní době a na pobytech se dá krátit až 35 minut.
Stabilita se poslední dobou (také díky současné dost natažení jízdní době) drží na dost vysoké úrovni i při mimořádnostech, výluky už se řeší tak, že zpoždění nevzniká anebo se do cíle dožene.
Příští rok bude snaha JD srazit cca o 15 minut, bohužel to bude opět na úkor stability.

Také bych mezi Budvarem a Starobrnem volil vlak, ostatně to druhé jmenované je silně nepoživatelné. Nejspíš to bude vozit jen ty klikatele z té ankety. Jihotrans má do Brna dvě linky a kvalita též obstojná. Žlutý o třídu lepší nejspíš bude chtít zabojovat kávou ILLY, novinami a kozatou stew - jinak nejní šanc

drží na dost vysoké úrovni i při mimořádnostech, výluky už se řeší tak, že zpoždění nevzniká anebo se do cíle dožene.
Já teda nevím, ale co jezdím rychlíky na 160, tak ty mají zpoždění víceméně proto, že čekají na rychlíky od Budějic. A je to až nepříjemně často

Ano, ale já nepíšu o úseku Budějce - Plzeň, kde je nějaká výluka každou chvíli a kde jsou dopady značné (ale že se čeká potvrzuje, že zpoždění je dostatečě nízké - jinak by se ujíždělo).

Ostatně stačí se podívat na statistiku (dojezd do Budějc nebo Brna) - za posledních 60 dní nedojel do Brna do 10 minut zpoždění R 927 2×, R 929 1×, R 669 3×, R 667 2×, R 665 4×, R 663 2× a R 661 4×.

A to těch výluk bylo víc než dost... V opačném směru (dojezdy do Budějc) je to ještě lepší:
660 6×, 662 3×, 664 2×, 666 1×, 668 5× a 926 dojel včas vždy, v půrměru s náskokem 4 minut.

MZ: R661 má v Hluboké 31min. Tak jsem zvědavej, kolik to stáhne

To jsme dva. Spadlej strom u Nezvěstic... Je sice neděle (a ta 661 je kvůli stromu krácená o vůz ), ale snad se zadaří.
I když zatím má narozdíl od předchozích docela smůlu na křižování, už nějakých 7 minut odstála.

R 667: Nepomuk +19, Budějce +3, dále včas
R 665: Nepomuk +21, Budějce +9/+5, Veselí včas
R 663: Nepomuk +26, Budějce +15/+12, Horní Cerekev včas
R 661: Nepomuk +35, Zliv +29/+33, Budějce +30/+28, Veselí +25/+28

MZ:A taky vykolejení nějakýho os? od Benešova, ale to nemá asi moc vliv na náš sledovaný R do Kometova.

Bevelo: A víš s čím tam ten Jihotrans jezdí?

MZ:Tak nakonec to měl za 4:38

S místním kloubákem snad už ne. Nebo stále ještě?


Zzz:
Trochu ano, ale ne moc. Jízda byla narušena ve Zlivi (+3, R 664), v Dyníně (+2, R 645 od vykolejení), Veselí (+3, R 666), (i) pak se fíra extrémně loudal, takže nabral dalších +4, z Jihlavy naštěstí už jel někdo "akčnější" a z +25 dokázal zkrátit na +11. (Předchozí R 663 z Budějc do Popelína zkrátil 10 minut, tenhle jen 2 minuty a pak naopak ještě nestíhal.)


Edit:
4:38? Odjezd z Budějc 16:38, v Brně 20:47, tj. 4:09.
Kdybych sloučil R 663 z Budějc do Jihlavy (2:11) a R 661 z Jihlavy do Brna (1:44), tak to hodí i s přepřahem v Jihlavě (5 minut) rovné 4 hodiny.
Pro jízdní běžnou jízdní dobu to moc neznamená, ale napoví to, jak moc se dá krátit (když se chce a jsou k tomu podmínky).

Ale ten z Icomstánu měl zase na křižování docela kliku,pokud jsem viděl dobře

Tak ono bude otázka jak včas to ujede ten bus až zas bude v zimě na Vysočině fučet.

Když ono to ale většinou dopadá tímto způsobem:
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/liberecky/clanek.phtml? id=774976

Hlavně trasa od Jihlavy směrem k Táboru je v zimě někdy dobrodrůžo. Ale neházejte sekeru do žita, on to nějak projede. Navíc už je skoro jaro..

Bevelo:Zrovna ten Tábor zažívá poslední dva dny na železnici "úplnou idylku"..

Zimní počasí sice může být přitěžující pro bus, ale v žádným případě ne polehčující argument pro vlak.
Každou zimu je to čím dál víc stejnější.

Zzz: ale lid, jezdící mezi Budvarem a Starobrnem raději vlakem - uhne ve vlaku už ve Veselí nad Lužnicí, tudíž ten Tábor se jich moc netejká Zatím se jednokolejka mezi Veselím a Jihlavou vždy osvědčila. Já to tam mám také rád. Každopádně bych volil též vlak, ačkoliv jede o nějakých 30 min. déle bez přestupu a s úvratí v Jihlavě - tak si přesednu na protější sedátko po směru no..

Bevelo:Já netvrdil, že na Brno jede vlak přes Tábor
To jsi špatně pochopil.

Zatím se jednokolejka mezi Veselím a Jihlavou vždy osvědčila. Já to tam mám také rád.
To nejsi sám, tuhle trasu jsem si projel v různých ročních obdobích a tento "ukrajinsky" (chvíli pole, pak zas hustý les u Žirovnice) vypadající úsek na celé jízdě miluji z celé tratě z Brna do Budějc nejvíc.

Zzz:
Dneska se něco nepovedlo hned u Brna, takže z Náměště +38, příjezd do Budějc +5.
Víc už to ale asi nepůjde.

A dost už OT. Faktem je, že lidi si to stejně posoudí většinou podle svých vlastních zkušeností a subjetivních pocitů (takže když pak ve Veselí čekají do času a stejně do Budějc přijedou -5, vnitřně to mají za zpoždění).

Dneska se něco nepovedlo hned u Brna, takže z Náměště +38, příjezd do Budějc +5.
Víc už to ale asi nepůjde.

Ovšem stalo se tomu tak u R 926, který má jízdní dobu Brno hl. n. - České Budějovice o 12 minut delší než ostatní vlaky (pobyt v žst. Jihlava nečiní obvyklých 6, nýbrž 16 minut), tzn. lépe se u něj dosahuje stahování zpoždění.
Příjezd do JI z 28 minutami zpoždění a odjezd z téže stanice s 19 minutami zpoždění, to by bylo u ostatních R-240/225 nemyslitelné.

Já tušil, že je v tom nějaká zrada, víc jsem to nezkoumal. Tak to už pak tak slušné není.

Očekávám, kdy se dovím, jak nejlépe operovat nádory na mozku...
http://ekonomika.idnes.cz/jancura-chce-zastavit-opravu-d1-dmz-/ek o-doprava.aspx?c=A130326_114232_eko-doprava_suj

http://ekonomika.idnes.cz/jancura-chce-zastavit-opravu-d1-dmz-/ek o-doprava.aspx?c=A130326_114232_eko-doprava_suj
Ale má pravdu, podívejte se do Rakouska jak přes 300km dálnice A1 mezi Wien a Linz opravily za dobu co postavili u Tábora kousek předražený nekvalitní dálnice.
To co plánujou na D1 je pouze rozkradání rozpočtu za potlesku kmotrú.

Prosím, debaty o tom, zda jsou opravy D1 předražené, rychlé, pomalé, kvalitní, špatné a jiné nechte na servery tomu předurčené.

Ale proč ne, SA se to týká.
Naštěstí tu nejsi cenzor ani kulturní posudková komise.

Na lince Karlovy Vary - Praha s odjezdem ve 13.00 h z KV nasazen opět ,,nový" autobus s ev. číslem 40. Koukám, že na tuto linku nasazujou nejlepší vozy, co mají. :-) Jen tak dál...

Na lince Karlovy Vary - Praha s odjezdem ve 13.00 h z KV nasazen ,,nejnovější" vůz s ev. č. 40... :-) Na této lince je již ideální ,,vrakplácek"... :-D

dpmcb: Co je na dalnici u Tabora nekvalitniho a predrazeneho? Prave ze Jancura nema pravdu. Navrhuje pouze provizorni reseni, ktere by ve vysledku bylo drazsi. A prave, ze rekonstrukce je planovana stejne jako v Rakousku, kompletni vymena CB povrchu.

Jo 40 je kvalitní autobus Ještě že je tu alespoň ta 100 a 102, i když já už jsem přesedlal k A-Z Busu, pokud to tedy čas dovolí. Ono to o moc horší není, než právě skvosty 32,40,51,52 a spol, dražší jen minimálně, ale mít někoho vedle sebe je vyloženě smůla, ke které dojde jednou za 10 let, takže pohodlí je trošku někde jinde. Bez pruhovanýho monitoru a rozbité zdířky na sluchátka se dokážu obejít, stejně jako bez studeného kafe, protože kávovaru se nedaří dostatečně ohřívat vodu. Omluvu za nefunkční wifi a chybějící denní tisk, protože je zrovna pátek a byl velkej zájem, oželím taktéž.
Jo být tu tak Asiana, to by bylo jiný kafe

Glory: S tou Asianou (Letuška.cz) je to pravda. Jelikož tu firma SA nemá žádnou konkurenci (dopravce AZ Bus a AKV není konkurence), tak co by na linku KV - Praha nasazovala vozy typy Fun a Relax... Zbytečné... Až bude konkurence, možná tu dají lepší vozy... Ale do té doby tu budou jezdit ,,vraky" ev. čísel 32, 40...

Tak linka z Prahy na KV už je tradičně takové odkladiště vraků SA. Tam kde není reálná hrozba konkurence, pošle dispečer vraky. Ale hlavně že je to stále o třídu lepší. Té Asiany je skutečně škoda. Bohužel v případě podnikání na lince do KV šel Jančura autobusům Litvina jen z trucu. Pak to takhle dopadá..

Bevelo: z trucu to bylo, ale i kdyby to tehdy nebylo z trucu, dnes by tu už byl. Není krajský město v republice, aby tam nejezdila SA nebo RJ s jedinou výjimkou a tou je Ústí nad Labem

Nechal jsem si udělat cenovou nabídku na pronájem autobusu od SA na zájezd dětí z Ostrova do Weidenu a zpět (celkem cca 230 km) se servisem stewardky... Víte, jaká byla jejich předběžná cena? Jen 22.900,- Kč...
A jiná cestovní kancelář mi udělala na stejnou poptávku cenu 11.850,- Kč... :-)

Docela dobrá pálka za 230 km, když teda pominu to "akční" nasazení stew!

Za stewku je příplatek 1.500,- Kč :-)

Fanda SA: ta jiná cestovní kancelář tam ale nepojede s prázdným autobusem z Prahy a pak zase s prázdným do Prahy, tak jako SA, že ano?
S SA se dá jet do Anglie, možná Paříže, Říma a tak, co se pronájmu týče, pokud to neplatí firma, kde se na tu cenu nehledí, jinak jsou drahý.

Glory: Napsali mi, že autobus by jel z garáží Karlových Varů... Takže pouze přejezd z KV do Ostrova...

koukám Jančura rozumí všemu a bude stavět dálnice
To by skoro chtělo nominaci na šaška roku.

Fanda SA: to třeba jo, ale všechny autobusy co tu stojí jsou přesně na linku do Prahy, navíc tu není nic. Takže by sem museli místo toho co by pronajali něco poslat, třeba 32 a z toho co tu stojí bych asi nechtěl nic :-)

Glory: Já vím velice dobře, že tu není ani záložní autobus přes týden... Každý správný dopravce má v záloze aspoň 1 autobus a 1 řidiče na telefonu... U SA to tak není...
Osobně si myslím, že až ukážu cenovou nabídku od SA, tak myslím, že asi ani ten zákazník nebude chtít pronajmout si takový ,,vrak" za takový ,,slušný" peníze... :-D

Fanda SA: pozor, Jančura má řidiče na telefonu, ale opravdu jej nemůže mít v každé zastávce, kde zastavuje...

Tak je taky otázka, s jakým "vrakem" dojede ta cestovka, někteří jsou opravdu experti ;-) Navíc SA primárně není firma co dělá zájezdovku, tak prostě mají cenu jakou mají, někdo to neřeší nebo když dělá nějaký kongres apod. pro stovky lidí, tak jestli dá třeba za busy 20 nebo 40 je mu celkem jedno.
Osobně si myslím, že by se s tou cenou dalo hnout ještě dolů, řešilo se to myslím u vlaků, když někdo sháněl kalkulaci na 50 lidí nebo kolik.

Fanda SA: 22 tisíc děleno 62 je cca 370,- na jedno dítě. To se vám zdá moc??

No nevím jak dotyčnýmu ale mně se to zdá na tuto trasu - najmě pro zájezd - až nehorázně moc. Když vemu že pravidelným vlakem by to bylo někde pod 200 neboli skoro za půlku...

Focus: S osmihodinovou čekačkou bych byl schopen tento zájezd sehnat za zhruba 8 tisíc.
Zajišťoval jsem takto 3 zájezdy vždy pro 3 autobusy, jeden z Brna do Mikulova a zpět, jeden z Brna do Šluknova a blízkého příhraničí a zpět a jeden z Brna do Terezína a zpět, celkem objednavatel ušetřil přes 50% nákladů oproti nabídce, kterou měli od SA. Myslím, že příště se tam už na cenu ani dotazovat nebudou.

No jistě, že ta cena je nadsazená, SA žije ještě tak 5 let zpět, kdy měla opravdy ty lepší busy mezi všema dopravci, dnes už je situace pochopitelně jiná, ale očividně cenu nechali stále stejnou....
Cenově by to mělo být někde mezi 10-15 tis. za den podle počtu míst k sezení a pokud se bavíme o vzdálenosti kolem těch 230km


například:
čsad Tišnov - NEOPLAN N 122/3L, Počet míst: 82, celodenní pronájem do 250km 11.500, NEOPLAN N 316, Počet míst: 59 - 9800

Mě by zajímalo, kolik by stála S 417 HDH od Lenetu, což osobně vnímám jako dobrou volbu, tedy pokud cenově nebudou někde u SA.
Nicméně při ceně posil na Vary o 49 místech z Prahy je i to Německo z Ostrova i za cenu SA normální. A to White Trans nemá zrovna to nejlepší co dnešní trh s autobusy nabízí.