Kroclov: Děkuji. Úžasný. Přesně to jsem chtěl vědět.

Lampard: Úžasný Dobře zdokumentovaná vypravenost linky č.5.

U 15TR se šlape výhradně vzduchová brzda a jízda, jinak to nejde. U 25TR se doopravdy používala námraza, bo měla odběr 100A. Dnes se to praktikuje přesně jak psal Kroclov. Přibrzdit ruční brzdou a přidat "plyn". U 25TR v ČB není tlačítko na průjezd proudovou vyhýbkou a to z důvodu malého počtu těchto vyhýbek a jejich postupnou náhradou za dálkové.

Trolley: Není vůbec zač a omlouvám se za chybičku co se průjezdu s 15Tr týče .
Zbynďa, Rejpalnadruhou: Díky moc za uvedení na pravou míru .

Upřesnění přehazování výhybek u 25Tr: tlačítko "Námraza" nikdy nebylo na házení výhybek určeno a tak se mění zapojení tak, že to tímto již nejde.
Házení s ruční brzdou je nepraktické a málo spolehlivé, častěji řidiči používají metodu zastavení nebo pomalá jízda kus před výhybkou a sešlápnutí plného plynu. Elektrovýzbroj neumožní nějaký dramatický rozjezd, ale vysoký odběr proudu v daný okamžik výhybku přehodí. Těsně po projetí výhybky se pedál jízdy uvolní a trolejbus plynule jede dál Ale pozor, některé výhybky potřebují větší proudy a tak se hození nemusí vždy podařit. Dělá se to zejména u nejnovějších 25Tr.
Proudové výhybky zůstávají na předjízdných stopách na konečných: Máj, A.Barcala, Náměstí bratří Čapků, Borek, Nemanice, Papírenská. Jediná normálně v síti je v Rudolfovské za viaduktem po odbočení z Dobrovodské, linka 9 jí projíždí bez proudu, směr s proudem využívá pouze pár pořadí k zátahu manipulačně. A pak samoozřejmě kromě vjezdové je proudová celá vozovna

Dnes přes město projely minimálně 4 citelisy pro ATAC Roma


(Příspěvek byl editován uživatelem voldemorďák.)

Voldemorďák: Už tu bylo řečeno že se jezdí s nima i přes ČB, ale fotka z ČB tu ještě nebyla, takže děkuji za pěkný úlovek a ještě kousíček od mé domoviny.

Chtěl bych se zeptat jak dlouho se bude opravovat ta ulice u konečné na Nám. Bratří Čapků? Děkuji za odpověď

První týden v září by se měla snad otevřít. Nejpozději druhý záříjový týden..

274 nám právě odjíždí do šrotu a 127 bez CVR...

Stonka: Trolejbusy nedosáhnou na dráty.
Trolejbusy nedosáhnou na dráty, musí se to objíždět, ale i přesto na linku 5 vypravili 155, se kterou to tam nyní nelze vytočit aniž by bylo nutné jet poměrně dlouhý úsek za čárou protisměrem. To se zas přemejšlelo... Věřím že s trolejbusem by se to projelo a myslím že i o dost lépe .

Můžu se zeptat, jak to vypadá s poslední B732 č. 273? Jezdi ještě na nějaké lince, nebo už bude v ČB provoz B732 ukončen? Případně bude nějaké oficiální rozloučení s tímto typem vozu u nás v ČB? děkuji

Pekárek: 273 se dá občas shlédnout na lince 6 nebo 14. :-D

Pár postřehů...
» I dnes se přes České Budějovice proháněly minimálně tři vínové citelisy směřující na jih .
» Poslední dva dny kvůli výluce netradičně vypravována 06 na linku 3 (dnes konkrétně 9/3) .
» Na silnici A. Trägera v Kněžských Dvorech již probíhá rekonstrukce, i když tudy ještě dnes bez omezení projíždí vozy MHD. Několikacentimetrové schody, které tam právě jsou, asi vozům moc neprospějou .
» Foto 232 za značně mlhavého rána na jediném spoji jezdícím na nádraží v Hluboké nad Vltavou .

Pekárek: 273 jezdí pravidelně (snad denně) se svým řidičem na dělených pořadích (nejenom na 6).

Když jsme u té 273, již v archivu diskuze jí fotil Špáňa na manipulační jízdě u nádraží. Snad by neuškodilo video z jízdy:
http://www.youtube.com/watch?v=TKTX_DMhH_k
273 ještě tuším spolu s 269 mají linkovou úpravu, tj. rychlejší zadek jako C734 a všude dvě sedadla. 269 jezdí většinou nepravky a výluky ČD, takže jí chytit v běžním provozu je zázrak.

Když chci projet proudovou výhybku, je dané místo na troleji, kde se musí zrychlit, aby to fungovalo?
A antivýhybka je co?
Díky

R_206: Nejsem si úplně jistý zda tuto otázku zodpovídám správně, proto prosím ber info s rezervou. Nicméně myslím si, že je dobré (ale asi ne nezbytné) začít přidávat už něco málo před výhybkou, každopádně přímo na ní je vysoký odběr třeba. Jak už jsem psal, u 25tr doporučuji ještě zatáhnout do půlky ruční brzdu, pak to bývá tutovka, někdo spoléhá pouze na přidávání, ne vždy to ale vyjde . Antivyhybka je tlačítko ve 25tr, které mačkáš, pokud chceš odběrovou výhybku nechat ve stálém směru. Stisknutí by mělo zabránit zvýšenému odběru a následnému nechtěnému hození výhybky (mělo by vypnout topení a zabránit rekuperaci) .

Jinak tady dokumentační fotky projíždějících Citelisů pořízené z IAD :

Jedna hádanka..

kde a co to je?

Lampard: Je to v Boršově u kostela, ale víc netuším.

Lampard: Je to 278.

Dnes dopravní nehoda škody 25Tr ev.č. 75 na lince 8 v ulicích E. Rošického a Ot. Ostrčila s malotraktorem téra. Jako náhrada nejdříve dle údajů kolegy K. 202 a pak 87.

Venca21: Také jsem měl to tušení.

Lampard: Karosa B732, 278, prodána firmě StiBus, tak nevím, co to má být za linku!

No pokud tak nějak stačím sledovat situaci, tak vůz nepatří StiBusu, ale vlastní ho "soukromá osoba". Na linku se je asi zbytečný ptát, bude to nějaká objednávka.
Jinak jednoznačně palec nahoru nejen za to, že vůz vůbec ještě existuje (sdílí mé nejoblíbenější prvky na 700 karosách - oválná čelní světla a mřížku mezichladiče), ale i za to, v jakém stavu se nachází. I když se "vevnitř" může ukrývat leccos, pohled zvenčí určitě potěší...

Venca21, Lukpel:

Macek: Včera byla na Strakonický nehoda Tr-83 na 4/5 s OA, bez zranění..

Citelis: Firma StiBus tenhle vůz nevlastní, jak psal VB..


Jo a včerejší 3/21

Lampard, Macek: jj, včera se dařilo. U 83 na 4/5 vůz přejížděl směrem k zastávce Vltava střed směr Máj do pravého pruhu zrovna v momentu, kdy tam jelo auto. Jak píše Lampard, sice bez zranění, ale pohled na levý bok auta dost tristní. Prostě oholil mu to tam dokonale....
Jinak dvě nehody 25Tr o slabém provozu o víkendu?.... To vypadá, jako by někdo tomuto typu nepřál....

U 83 na 4/5 vůz přejížděl směrem k zastávce Vltava střed směr Máj do pravého pruhu zrovna v momentu, kdy tam jelo auto.
Ví někdo z diskutujících zda je vina na straně řidiče IAD nebo trolejbusu? Je pravda že trolejbus přejíždí do jiného pruhu, ale ve směru od kterého přijíždí IAD je zase značka konce hlavní silnice a přednosti v jízdě .

Pokud vím, tak policie to vyhodnotila jako chybu řidiče MHD, jelikož sice ta oktávka tam má značku, že má dát přednost, ale bylo to už za tou plnou čárou, tudíž jako přejezd z pruhu do pruhu...
Jinak chvíli po tom, co se ta nehoda stala tudy s pomocí dílny jen tak tak projela 86 na 1/9, zbytek byl odkloněn přes husovku..

Ještě mám fotku - to už dílna jde pomoc, lana se zasekly o kloub a stáhly sběrače, s pomocí dílny se to nandalo a pomalinku se dalo odjet.

Tam je odspoda Dej přednost v jízdě? Hmmm, to by celou situaci komplikovalo. Jedu tam a přejíždím tak 3x-4x do týdne (ve směru od Voříškárny), situaci jsem vyhodnotil tak, že ta plná čára mezi pruhy je natolik dlouhá, že když přejíždím do pravýho, už jsem v situaci dvou průběžných pruhů a toho v pravým nechám odjet a nehodím mu to tam.
Stejná situace je Novohradská/Nádražní, kdy při zatáčení od DP k nádraží je taky sice tuším značka Dej přednost v jízdě, ale plná čára mezi pruhy je tam tak dlouhá (nebo by měla bejt, ona už není téměř vidět), že ti co jedou od Mánesovky a chtěj přejet do pravýho by měli nechat ty od Novohradský odjet..
Toť můj názor. Ale neříkám, že je to tak úplně dobře, jsem taky zvědav na další...

Stonka, Vencabocku: Díky moc za fotku i názory. Dle mého by právě přejíždění na plné čáře bylo horší, takhle těsně za ní bych to chápal jako správné... značka o přednosti tam je určitě . Já měl spíš za to, že viníkem je při takové nehodě řidič IAD. Každopádně je to jedno z problematických míst, rovněž jsem zvědav i na ostatní .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

25 v Čierné nad Tisou

Dnes po 13 hodině dojela ev.č. 75 u IGY!

Dva dotazy:
1. jaké barvy na šipkách, resp. kolik frekvencí je užito v ČB na výhybky. Všiml jsem si 2- modrá a žlutá, jestli si vzpomínám dobře, měla by být i červená. Je to vše, nebo je ještě 4. barva?
2. má někdo k disposici schema troleje ve vozovně? Něco se mně podařilo z fotek vytvořit a rád bych si to trochu poopravil, jestli domněnka nebyla špatná. Jen soukromě, ideálně na mail.

Jestli situace odpovídá této fotografii:
Vltava-střed
tak je vina na straně řidiče trolejbusu. Aby bylo vino IAD, musela by být odbočka přeťata přerušovanou čarou, jak je v protisměru výjezd z parkovišť.
Z fotky je patrné, že dříve byly na Strakonické 2 pruhy a "odbočka" byla ukončena přerušovanou čárou, ale to je minulost.

Prochy98:75 chcípla i kolem 11 na Strakonický ale podařila se na místě zprovoznit.
A 56 bez CVR.

Moc bych si taky přál trolejové schéma vozovny v ČB. Schéma trol.sítě mám, ale vozovny ne.

Včera na 2/11

Takle zaostalí a nesmyslně řešený příjezdy a výjezdy ze zastavek MHD sou skoro všude v Kocourkove, nechapu čemu se odborníci divý a lajk žasne

Jedna fotka z rozespalého včerejška.. docela nezvyk kloub na 10, myslím, že přejíždí z l. 11.

Náhodou jsem narazil na toto: rok 1993, srpen. Asi linka 19.

Sivon:

Je to 7/11. Ráno jede dvě kola na lince 11 pak přejíždí jako školní spoj na lince 10.

Sivon: Jestli srpen 1993, tak připadají v úvahu dvě linky: 7 nebo 13.

Já bych řekl že je to linka 7 v zastávce Branišovská -univerzita dnes Vysokoškolské koleje.

Na Branišovské to je. Myslel jsem, že když zadám polohu fotky, tak se někde zobrazí, tak jsem to nepsal. Proč se mě ale ptá K na lokaci, když to pak nejde zobrazit!? Linku 19 jsem napsal proto, že si pamatuju jak tudy jezdila.

tak místo je jasný. Z fotky linka nejde určit, dle výpravy přes prázdniny 1993 lze říct, že to mohla být ze 72% linka č.13 a z 28% linka č.7, z vozů lze říct, že to bylo něco ze skupiny 101-106 a 108 (sedačky jsou patrný a ostatně žádný novější B741 tu v tu dobu ještě nebyly), a co si tak matně vzpomínám na různý vychytávky, znaky, linky a malé foliové reklamy, tak vozy 105 a 108 jsou horkými favority.

SIVON: Linka č.19 tudy jezdila v trolejbusové podobě od 1.9.1996 do 31.12.1999, od dubna do konce října 1998 ve výluce v autobusech.

Jste si nikdo nevšimnul, že Tr-33 jezdí po opravě? Stejně jako každej Tr dostala nějaký nový plechy a černý nárazníky..



Nějaká Tr-34


A nakonec jako bonus A-225

No ta teda dopadla. No ale pořád lepší, než aby to šlo i s lakem.

k té nehodě: přednost přeci platí jen v křižovatce jinak jde o přejíždění z pruhu do pruhu. Trošku jinak je to jen v případě vyjíždění z BUS pruhu, tam je povinnost řidiče IAD umožnit vyjetí MHD (jako ze zastávky).
Od úterý uzavírka poloviny Mánesovy a severní větve Lidické (mimo bus), vypnutí světel v křižovatce a nástup Policie na řízení...

Nystrom - jaká část Mánesovky má být zavřená ?

částečná uzavírka v úseku most přes Malši - křiž. F.A.Gerstnera, první týden od út 10.9. severní polovina - provoz jižní půlkou 1+1 pruh, druhý týden opačně. Jízda jen rovně + vpravo, busy normálně.

Jeden Římák i odemně, dával si v ČB dokonce pauzu.

Tak trolejbus 15Tr č.25 skončil nakonec ve Lvově.

Porucha trolejbusu na Pekárenské linka 5 je vedena přes sady.

Ahoj, nevíte jak se kdysi jmenovala ulice A.Trägere? Vim je to trochu mimo téma, ale potřeboval bych to vědět

fousik: Ale prd, ev.č. 61 měla nehodu s motorkářem. řešeno PČR..

Lampard:Tak jo no

Prochy: tř. Dr. Zdeňka Nejedlého :-) později to byla asi celá jako Kněžskodvorská.