Ví se přibližný termín dodávky nových vozů v letošním roce a o jaké typy má jít?

nereg.pozorovatel: nejdřív by měly přijít 1x25tr, 1x26tr a 1x asi 24tr

409 dostala CV reklamu na Canon. Dneska jezdí na lince 8.

Ještě kdyby někdo chtěl, tady je jedna fotka 409, sice ve spěchu, ale i tak...

+ jedna momentka, co jela zrovna kolem, upoutal mě tmavě modrý obdélník...

Díky :-). A kdy by měly dorazit? A pak další várka? Jde mi spíše o krátké trol :-)

V dubnu budou dodány jedna kloubová Škoda 25 Tr a dva Solarisy, jeden krátký Škoda 26 Tr a jeden kloubový Škoda 27 Tr. Letos pak má být dodáno do konce roku ještě dalších 6 trajflů a to: 2x Škoda 24 Tr, dále ještě jedna Škoda 25 Tr a postupně i další čtyři kloubové Solarisy v provedení Škoda 27 Tr. V příštím roce bude dodáno dalších 16 trajflů, z nich čtyři Škody 24 Tr, dvě Škody 25 Tr a další tři krátké a 7 kloubových Solarisů.

Tak mne napadá, že když letos dojdou jen 3 krátké trajfly, tak ze čtveřice řady 14 Tr bude muset ve Zlíně ještě do příštího roku zůstat jeden z vozů 161, 163, 164 a 167. Určitě netipuji, že zůstanou 161 a 167, v lepším stavu je 164 či 163?

Mohou být vyřazeny letos všechny 4 Škody 14 Tr, neboť se říká, že na vyřazení jsou i kloubové trajfly 371, 340, 341, 343 a dokonce i první 15TrM, kterou je 345. Tím by bylo vyřazeno 9 trolejbusů, což by odpovídalo počtu v tomto roce nově pořízeným trajflům. Na začátku příštího roku by tak bylo o jeden kloubový trajfl navíc místo jednoho krátkého. Domnívám se, že půjde v následujícím roce 2014 vyřadit i 169 a zůstane zde pouze 170 ze sólo vozů, která asi bude později přeřažena na historické vozidlo.

Nevím nevim jestli jsou 163 a 164 v lepším stavu oproti 161 a 167 já bych řekl že budou ve skoro stejném stavu.

345 na vyřazení nevypadá spíš bych typl 349 nebo 351.

Doufám že historický vůz bude 161.

V dobrém stavu nejsou ani 352 a 354. Tyto dva bych viděl jako další uchazeče na vyřazení.

Aquabus - Tak se měl jmenovat spoj ze zamýšleného nového spoje z Otrokovic do Hradiště. Projekt loni neprošel.
Zastavovat měl ..

Otrokovice žel.st.
Napajedla spořitelna
Spytihněv
Babice
Huštěnovice
Staré město - Dvorek
Uherské Hradiště - Aquapark

Vzdálenost cca 20km za 30 minut



Také bylo v plánu zavést spoj k lázním ve Zlíně (nebo někde v tom kopci u svahu, možná i gympl) také neprošlo.

Zamýšlené zajíždění do svitovského areálu by mělo být obsluhováno (předběžně) linkou 33, ale nic není rozhodnuto.

Tak to vypadá, že po zatím uvedených devíti kloubových trolejbusech (371, 340, 341, 343, 345, 349, 351, 352 a 354) bude vyřazeno či prodáno ještě dalších 6, aby byla realizována náhrada za 15 nových kloubáků. Myslím si, že to dále mohou být 353, 355, 356, 357, 358, 347 či 361 (oba mající problémy s hlučnou zadní nápravou) a případně i 363 (opravená po nehodě). Nevím jaký je stav 360 a 362? Dobře na tom jsou 346, 348, 350 (všechny 3 krátce po GO), 359, 364, 365, 366 a 367.

Teoreticky by stav 362 měl být lepší než 360, která byla na GO v roce 2006. 362 prodělala GO v roce 2007, tedy o rok později a navíc má i celoplošnou reklamu na MPÚ.

Pět kloubových trolejbusů 359, 360, 361, 362 a 363 bylo pořízeno koncem roku 1999. Nejlépe na tom z této řady je skutečně i podle jiných názorů 359, která byla generálkována nejpozději.

Myslim, ze na vyrazeni vozu hraje spis stav koroze + ujete kilometry. A urcite neni pravdou, ze vuz generalkovany drive, nemusi byt tak shily, jako ten generalkovany pozdeji.

Já bych řekl, že mnoho zdejších uživatelů má citové vazby k trolejbusu 371 i když není původem Zlínský. Je asi favoritem číslo jedna k vyřazení, ale není škoda ho vyřadit? Rok výroby 1988 a Zlínští ho dali do pucu...Nemyslí si někdo jako já, že by si zasloužil, když už né muzeum v Brně, aspoň zachování jako provozní historické vozidlo, které byl někdo schopný udržovat 25 let v provozu?

Já bych řekl, že mnoho zdejších uživatelů má citové vazby k trolejbusu 371

Já bych řekl, že trolejbus stáří 25 let a ve stavu, v jakém je 371, nemá na (západo)evropských silnicích co dělat.

Trollino_15:
Dovolím dodat pár slov (aby to nebylo prošotouše tak drastické).
Já bych řekl, že trolejbus stáří 25 let a ve stavu, v jakém je 371, nemá na (západo)evropských silnicích v pravidelném provozu co dělat. Maximálně jako záložní vozidlo, či historické apod. Ale to je na zvážení provozovatele...

Na jednu stranu je to super, člověk má pocit, že nestárne (vždyť jezdí pořád ty stejné vozy), sice nejsem zástánce vidiny 100%NP vozového parku, podpořené takovou pokřiveností - jako EUdotace jsou. Ale obnova je potřeba.

Já osobně bych 371 jako historické vozidlo bral. Dosadit cedule,koženkové sedačky a starý zlínský lak.

Nebo taková 161 ve starém zlínském laku jako v roce 1991.

Taky bych se rád připojil do této poslední diskuze. Situace kolem trolejbusového parku DSZO se začíná pomalu vyjasňovat. Podle počtu nově dodaných sólo trajflů jich na konci příštího roku bude 24 (20x 24 Tr a 4x 26 Tr Solaris). Myslím si, že podle mne tady zůstane jako historický vůz 170, ten ale již nepočítám do stavu. U kloubáků nepočítám s žádným historickým trajflem. Byl by finančně náročný na opravy a údržbu. Pokud by měl zůstat celkový počet 56 trolejbusů, tak stav kloubáků by se snížil o 4 ks a mělo by jich být 32 (13x 25 Tr, 11x 27 Tr Solaris a mělo by tedy zůstat 8 ks 15 TrM). Podle diskuzí já tipuji 346, 348, 350, 359 a 4 vozidla 364 až 367. Zatím nevím jakou životnost bude mít prototyp 25 Tr - tedy konkrétně 401 ? Proto by zde mohl dále zůstat jezdit pak ještě i kloubák 362. Myslíte si, že zůstane po obměně 25 ks trajflů více než 56 trolejbusů, třeba 57 či 58 nebo dokonce 59 ?

No tak abyste se tady porad nehadali, tak prvni vyrazeny trolejbus je 349!!!

Sanos: A to už je jisté? Na 100%?

Taky bych to nečekal. Je z řady 15 TrM a já si myslel, že první přijdou vyřazovat o něco starší 15 Tr.

Z_24Tr: Tak samozřejmě mám na mysli pravidelný provoz

Příznivcem EUdotací taky nejsem, ba naopak...ale pravidelná obnova je potřeba

349 má nějakou nákladnější poruchu abylo rozhodnuto že se už nebude spravovat.

356 je taky docela dost prorezlá.

Aby to nebylo stejné jako u 9TR. Vyřadí všechny 14TR a za deset let jim bude nějaká 14TR z roku 1991 vzácná na historický vůz. Potom se budou vyhazovat miliony na pořizování a níkladnou opravu nějakého vozu z kopřiv. Tyto vozy tady odjezdily pár desetiletí určitě by se vyplatilo si zde 161 nechat.

Beník: oprava nějaké 15TR by byla kolem 4 milionů a údržba by nebyla nějak moc drahá. Historické vozidlo toho moc nenajede a dílny DSZO jsou plné náhradních dílů na tyto typy.

Údajně kdyby byla kastle SANOSU dal by se v DSZO ještě celý poskládat.

K té 349 odkaz.

Jaké měla 349 tech. problémy.

Kdybych mohl volit historickou 14 Tr tak by to byla 170 a historická 15 Tr 348, neboť jsou v sólo a kloubovém provedení nejpozději generálkovány a tím je záruka, že dlouho vydrží v dobrém stavu.

To je blbost, vybral bych to, co má nějakou životní etapu za sebou a co bude symbolizovat historii nebo určitou etapu všedního provozu, což určitě nabízí 161 a myslím, že je zbytečné mluvit o nějaké historické 15Tr, na to je ještě moc brzy...

Husky : Kdesi jsem slyšel, že jako druhá půjde 347, tak se na to psychicky připrav

Na vzpomínku soumrak s 349

Já sem něco zaslech kolem vozu 340 a 351 potom 354.

ex.656
Foto kdyžtak v Pražských autobusech...

Rutak11: A to jsem se včera málem u OCČ přarazil na parkovišti při úprku od auta, jestli to nepřijel CB na 269. A pak jsem viděl l.110, tak jsem to vzdal (byla to právě 1024/nebo 1026)....

By mě zajímalo kam byla "uklizena" 1790, která v PID jezdila zatím jen prvních 14dní a od té doby je mimo (v dílnách?).

1790 pravidelně jezdí na 263. (26.2. jí mám i focenou)

409: Fakt strašně vtipné, všichni se smějem...
Je ale fakt, že až půjde pryč, tak mi to bude líto, stejně jako všechny ostatní, ale nedá se, to máš jako s autem, i to musíš dříve či později vyměnit.

Husky : Ano, bude to neuvěřitelně smutné, až budete mít Vy blázni trachtu za staré šroty, tak já budu za rohem slavit a jezdit v krásných, nových a vonících trolejbusech!

Husky: Příliš se neorientuji ve zlínském provozu,
ale nemohu souhlasit, že na "historickou 15Tr je ještě brzo". Pokud je mi známo, tak zatím jediná historická 15Tr v ČR je ex. plzeňská 464 (414 - III. prototyp 15Tr stojí už asi 3 roky pod širým nebem ve vozovně a není na tom nejlíp.). Plzní se ještě před rokem prohánělo přes deset 15TrM a během dvou měsíců byla většina vyřazena a poslední dojezdila ke konci roku 2012.
Takže si myslím naopak, mělo by se už uvažovat o nějaké historické 15TrM!

Jinak souhlasím, že jako historické vozidlo by se mělo vzít nějaké z provozu hned po vyřazení a ne pak po 20 letech odstavení v křoví s velkou slávou investovat XX milionů do opravy (ale to je patrně v ČR účelem).
Jde to - teplická 9TrHT č. 105/VI, pardubická 9TrHT č. 358 - ty nikdy nebyly administrativně vyřazeny z provozu
a dnes jsou z nich plnohodnotná historická vozidla - chlouby svých DP.
Pěkný den do Zlína!

Tramvajak: muj nazor že podnik není Museum....

Dnes se krásně sešli na lince 10 trolejbusy 15tr. Jezdili za sebou v pořadí 343,340,371

Dneska na 4 zas 14 Tr 161, 164, 167...

DSZO: Nemáte památky na historii dopravního podniku?

Podařilo se "vyšťourat" zbylé ikarusy (rozpordané 2002/2003).

Na té druhé fotce to je masakr... Rozdíl mezi přední částí a vlekem je opravdu nepatrný...

Dnes jsem se doslechl že ve Škodě nemájí materiál na výrobu,takže kdoví kdy nějaké vozy začnou chodit. Možná by jeden mohl být v dubnu ale ostatní je vehvězdách.

Staré vozy dszo vypravuje nějak víc asi najíždění posledních km.
Dnes na lince 9:163,164,170 linka10:340,341,343,371

Dnes jsem jel 371 a ve světlu nad 3.dveřmi již není voda a dokonce světlo i svítí.

Dnes jsem se doslechl že ve Škodě nemájí materiál na výrobu

A můžeš nám říct, kde? To je pěkná volovina

Zlín: Co je to za město????

Neví zde, prosím, někdo PŘESNĚ ze které série je vůz ex Zlín 138? Měl by být výrobní číslo 8845, rok výroby 1983. Některé prameny uvádějí 14Tr01 a některé 14Tr05

Já bych si tipnul Pskov v Rusku

Od jednoho známého co děla v dszo ale jak říkáš můžu to být je bába povídala.

Momentálně mám zablokovanou stránku www.trajfly.wz.cz od googlu kvůli nějakým virům, jestli máte stejný problém, vypadá to, že se musí stránky přesunout někam jinak, protože to prý google zablokoval schválně díky serveru webzdarma...

Husky: mám to samé, nechce mě to tam pustit že je to nebezpečná stránka s virama

Husky, jááá: Kdybyste se podívali na tu stránku v jiném prohlížeči než Chromu, tak zjistíte, že je stránka na černé listině google. A taky, že se ji majitel chystá přesunout.

Jinak tiskovka k fotojízdě na webu DSZO zde. Na web ZSPD chystáme fotky z celé akce.

To já vím, píšu to jen proto, že by se někdo mohl ptát.....a jinak nemám chrome....toto bylo přes Mozillu...

Mě tam mozila pustí normálně.

349 zaujmula své místo v koloně smrti

Ani mně se už nepodaří se dostat na Trajfly normálním způsobem, jenom když to donutím, ale těch hlášek, které kolem toho jsou.

Když se vyřazovaly SORy a v Malenovicích začaly jezdit Citelisy, slíbil jsem, že budu situaci sledovat. A ačkoli to tak možná nevypadalo, skutečně jsem situaci dále sledoval.
Povedlo se mi vyfotit na linkách 51/52 všechny 10, 5 metrové Citelisy. Jelikož si myslím, že fotek z této oblasti není nikdy dost, hodlám zde postupně ty publikovatelné uveřejnit. Avšak kvalita je nízká a dokumentační, snad vám to nebude vadit.

Dnes zde mám vozy 721 a 723:



Poznámka: Vůz ev.č. 722 bude vynechán, jelikož jsem zde už umístil několik jeho fotek v souvislosti se začátkem provozu Citelisů na 51/52/53.

Doufám, že se fotky v rámci možností líbily a přeji hezký den.

Panove, nevite jak dopadlo obcanske sdruzeni Zlínský spolek přátel trolejbusové dopravy, o.s.? Nekdy pri zakladani x let dozadu jsem byl take jejim clenem a chtel bych se informovat o jeho fungovani. Oficialni stranky bohuzel nefunguji, ale sdruzeni je stale na ministerstvu zaregistrovane jako aktivni. Diky pripadne za kontakt na nekoho z vedeni!

Zdravím, nevíte někdo, kdy byl v Otrokovicích zaveden pravidelný provoz na lince "O", dnešní 55?

Mirex: Zkus http://www.zspd.org/, tam najdeš všechno, co budeš potřebovat....

Hook: Linka O začala jezdit po druhé svět. válce v roce 1945 ke Společenskému domu, od roku 1974 jezdí až na Šterkoviště.

Husky díky pane, hledal jsem tuto informaci na stránkách DSZO v jejich poměrně obsáhlé historii zdejší MHD, ale nenašel jsem nic, možná jsem to přehlédl, každopádně díky !