Ono to tak opravdu mělo být, ale jak vidno, tak podle toho, co píše Zzz, z toho sešlo. A tak zůstaly jen spoje na lince 666 a doufám, že opravdu nenastane to, co píše Zdenek102, a to, že se zapomnělo s těmi spoji do ÚH odstranit ranní a večerní přejezdy do Kyjova.

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L729666_131215_138010.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L800020_131215_138828.pdf
Ten přestup v noci tam bude vycházet.

No ale bez garantovaného čekání. A upřímně nevím, jestli by v tuto dobu tímto směrem nestačilo místo busu osobní auto.

Zzz:
„Ten přestup v noci tam bude vycházet.“
I brzce ranní tam bude vycházet.
Je to sice pěkné, ale když tím nebude nikdo jezdit, tak je nám celý spoj 1 a 48 k ničemu, teda spíše pro nikoho. Vůbec celkový budoucí jízdní řád linky 666 je otřesný, dělaný jen pro to, aby dobře vycházel turnus...

A mohl byste nám, mistře, uvést konkrétní jízdní řád, který nebude otřesný? Děkujeme předem.

Synregy: Co kdyby z Kyjova ráno vyjelo osobní auto s řidiči a večer se s nimi zase vrátilo? To by byl mistr možná spokojen.

A nebo vůbec úplně optimálně jako všichni normální lidi vlakem s kolem.

na AN v Hodoníně se už chystá rezervačka pro autobusy spol. Vydosbus

mimochodem pánové, C 954 ČSAD KYJOV, SPZ 1B9 8801 a 8812 nemají panely BUSE, protože budou jezdit Koryčany atp.

ad Karel Ježek mám si to tedy vysvětlit že byli sundány? To se sundá aby to mohlo jezdit do Koryčan....

Ares1: Nechci tu šířit divoké teorie, ale já to pochopil tak, že ČSAD Kyjov ty 954 prodal Vydosu, aby s nimi jezdil na 650 a proto z nich demontovali BUSE, aby si tam Vydos mohl dát Bustec. Jen nechápu, proč by Vydos kupoval nějaké kyjovské šroty, když v Krodosu je stále dost devítistovek na vykradení

Peno: a zase dobrou... Je pozdě, spinkej, nenech se rušit.

A já myslel že to je na 750900 a 750901.

Bože, je tak těžké pochopit, že vozy, které už nesplňují podmínky vyhlášené JM krajem pro provoz na linkách v rámci IDS, jsou převeleny na linkovou dopravu, a IDS výbava poslouží v jiných vozech?

ad Robert sorry já se jen zeptal.
Opravdu raději se neptat.

Ares: já teda nevím, ale mám pocit, že Robert vůbec nereagoval na Tebe, ale na Pena. Co to zase vztahuješ na sebe?

Ares: To fakt nebylo na tebe, u tebe jsem to pochopil tak, že jsi pochopil.

EDIT: Díky, pane vedoucí.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

Ptal jsem se na to já. Peno něco spekuloval, ani mě to nijak nezaujalo, protože vím kdo do těch Koryčan jezdí.
Ale mi to vcelku všechno jedno. Nebudu to dál ventilovat.

Na jaký úřední post se obrátit s námitkami k organizování MHD, konkrétně té kyjovské? Nevím, který moudrý člověk ji organizuje, ale chtělo by to podstatné změny.

Námitky k MHD bych směřoval na městský úřad

Dnes přistižen první arway 15m ČSAD Kyjov Bus a.s na lince. Ve 12:30 stál na autobusovém nádraží v Hodoníně a měl to nasměrované na 109 do Čejče. Jeho SPZ je: 9B0 1971.

Nevím jestli první, ale 9B0 1965 už byl včera v Brně

Tak já myslel mnou omlouvám se. Nikdo tu info o nich nedal tak jsem nemohl vědět že už je někdo někde vidšl.

Byl by k dispozici nějakej seznam VYDOSbusů co se přestěhovaly na Jihovýchod? příp. do jaké provozovny, pokud nějaká nově vznikla?

Pár fotek z novinek na Jihovýchodě + pár fotek z Brna. Fotky

Čsad_bříza_dubňany_as: Díky za fotky. Kdybys náhodou v Kyjově narazil na nové přírůstky BusLinu, sem s nimi. Předem díky. Já jen vím, že tam šel ze 701 exTourbusák 4L2 5173.

Domis: Jasně pokud na ně někde narazím nafotím.
Všem: Bors Břeclav má taky posilu svého vozového parku. Je jím Irisbus Ares 15m. V současné době ještě v bílé barvě s logy dopravce. Dovoluju si typovat že je to ten ex Krodosbus a tím zájemcem nebyli hoši z Kyjova ale z Borsu. SPZ je 8B8 8587.

Domis: Můžu se mýlit, ale já měl za to, že BusLine na 666 nic nového nekupuje, že tam budou jezdit jenom ty tři ex-Tourbusí Crosswaye LE co ještě zůstali v Brně.

Mýlíš se, šly tam funglovky.

Nedávno tu někdo psal že tam má být 3x NEW LE + 4L2-5173 a to snad stačí ne?

Jinak vám že se hodně opakuji, ale nechtěl by se někdo podělit fotkami busů BusLine z Brna?

Konkrétně pro část http://www.busline.ic.cz/fotbn.htm

Na to že jezdí jeleni v Brně už takovou dobu, tak se mi moc fotek sehnat nepodařilo :-(. Sám to mám trochu z ruky, takže by to chtělo nějakého přispěvovatele, který by se rád podělil o svůj fotoarchiv :-).

Asi ano. Ale do Koryčan jezdí i ostatní autobusy. Ares1 má pravdu, ale i konkurenční dopravce. Oni ČSAD KYJOV Bus koupili 20 nových autobusů, tak jim to nechybí. Děkuji za pochopení.

Jak dlouho jezdí 6B9 7844 (SORka C12) u ČSAD Hodonín? Pokud už od 2010 stejně jako ostatní 6B9 XXXX, tak je to celkem ostuda, že si toho zatím nikdo nevšiml

karel ježek: A co tím chtěl básník říci? Nerozumím, prosím překlad do češtiny, ať tu zase nevznikají divoké teorie, děkuji

Zdravím, na dvoře v ČSAD BUS Uherské Hradiště se dnes objevily 3 Hodonínské bílé Sorky 10,5. Pochybuju, že by je Hradiště koupilo, když má za měsíc přijít 6 nových LE aut, ale jinak si to nedovedu vysvětlit. Neví o tom někdo víc?? Díky
(RZ Sorek: 3758, 3759 a 3953.)

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek_handl.)

Mělo by se jednat o SORky, které byly odprodané k firmy ZDAR. Celkem by jich snad mělo být 12...

Fuj, už sem se lekl, že to bude jezdit v UH, já su na tyto C10,5ky alergický. Ale jezdí dobře, to se musí nechat. V tom případě ale nechápu, co dělají v UH??
Jinak díky za info.

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek_handl.)

ČSAD Uh. Hradiště koupilo pár Sorek C 10,5 od ČSAD Hodonín,zbytek šel do Zdaru.

Prgy: Já při své poslední návštěvě Brna zachytil zrovna jen jeden, ale alespoň něco

750350: No to je teda gól... Ale díky za informaci.

Peno: Pouze informace, nic víc. Jestli jsem se někoho dotkl, tak mě to mrzí. Děkuju za pochopení.

karel ježek: Ne nedotkl jste se. Jen jsem tu informaci jaksi nepochopil, tak bych poprosil o přesnější vysvětlení. A omlouvám se, pokud jsem se dotkl já Vás, rozhodně jsem nechtěl být hrubý a mrzí mě, pokud můj předešlý příspěvek takto vyzněl.

U ČAD nejen Sorky na Vyškovsku, na 201 se objevil nějaký fungl nový nízký bílý Crosway, a dokonce se v něm (snad jako v prvním na okolích linkách) prý hlásí zastávky
Sám jsem ho jenom zahlédl jednou večer už potmě, info je zprostředkované.

To je ale divné, protože Kordis hlášení u nových VŘ požaduje a 201 byla soutěžena v roce 2011 a v té době už Kordis hlášení požadoval, takže pokud tam nebylo, porušovalo ČAD podmínky výběrového řízení.
Na druhou stranu, ČSAD Kyjov také zatím nehlásí na tom, co teď nově vysoutěžilo. Ovšem tam chci věřit, že je to snad jen otázka času, než to hlášení zprovozní. Takový Vydos na Hodonínsku i Břeclavsku hlásí poctivě. Ovšem Bors, tam je to i nadále autobus od autobusu a snad i řidič od řidiče, protože jestli jsem pochopil správně, tak řidiči mohou hlášení úplně vypnout, což podle mě není úplně dobře.

Synergy:
„A mohl byste nám, mistře, uvést konkrétní jízdní řád, který nebude otřesný? Děkujeme předem.“

Linka 666.xls (57.9 k)

Je to rozpracovaná verze, cílem bylo snížit počet autobusů zajíždějících přes Žeravice do Osvětiman, zvýšit počet návazností v Osvětimanech, Kyjově, a nevyhazovat za zbytečné spoje...

Info pro s-a:
Sor CN 12 8B1 1951 Kurz 662 01
Karosa C954E 4B8 9244 Kurz 912 02
Karosa C954E 2B2 7821 Kurz 662 03

U ČAD jsem hlášení DODNES zatím neslyšel nikdy a nikde.....a to jezdím docela dost.(201,167,157,231,215,216,226,blanenská MHD...)
Nejel jsem ale teď po platnosti nového JŘ.
Tedy kromě pár zmatených poruch kdysi dávno např. na 167 - /eště za dob co tam jezdil i Vydos/ ve smyslu "příští zastávka metro Kobylisy," či tak nějak - s čímž si řidič přes veškeré pokusy a k pobavení všech cestujících nedokázal poradit)

Z102: Hm, co spoj, to jiná trasa, co spoj, to jiný čas odjezdu. Jinými slovy popření všeho, co jihomoravská IDSka znamená.

A ještě jeden takový detail, pokud jsem si všimnul správně, tak u několika spojů jsou v Kyjově na aut.st. i v době špičky na obrat jen asi 3-4 minuty.

Jarda_krapas: Ale ČAD tu linku vysoutěžilo už v roce 2011, takže hlásit mělo už od prosince 2011. Pokud nehlásilo, porušovalo podmínky Kordisu. Nevím, jestli si náhodou ČAD nevyjednalo nějakou výjimku, ale dost pochybuji, že by na ni Kordis přistoupil. A při opakovaném porušování nařízení Kordisu mohou v extrémním případě o ty linky i přijít.

Před 20 minutama projel přes UH konvoj 4x C934(E) ČSAD Hodonín směrem na ?Zlín? Už sem se lekl, že ČSAD BUS UH zase nakupovalo...

Robert 08022:
„Hm, co spoj, to jiná trasa, co spoj, to jiný čas odjezdu. Jinými slovy popření všeho, co jihomoravská IDSka znamená.“
Jihomoravská IDS-ka v současné době znamená zbytečné závleky přes Žeravice. U spojů, kterými cestují lidé z práce, (spoj 39) dál za Ježov dokonce nesmyslné zajížďky přes Vlkoš. Vždy to bylo nastaveno tak, že posilový spoj do Žeravic byl veden přes Vlkoš, a spoje do Osvětiman byly vedeny přímo, bez zajížděk ke škole někde v Ježově. Když jsem se zeptal jednoho pána, který bydlí ve vsi za Ježovem, proč startuje své auto, když mu jede za 5 minut bus, dostane se mi odpovědi, že k cestě do Kyjova nepotřebuje objet půlku okresu. Nějaké přesné intervalové polohy BUSů jsou těmhle lidem u . Zajímá je v postatě jen to, aby byly v Kyjově/Osvětimanech co nejdřív a také aby nemuseli víc jak hodinu čekat. (To se současnému systému nedaří, když nám do Osvětiman jede spoj v 16:53 a další až v 18:33.) Takže jediný problém je v nepřesných intervalech. „Co spoj, to jiná trasa“ platí i u JŘ navrhovaných Kordisem, pravidelnost hledám marně. (Odpolední spoje z Osvětiman)
Synergy:
A všiml jste si, že spoje, které mají takový krátky obrat v Kyjově mají směr Osvětimany nataženou jízdní dobu?
V minulém jízdní řádu v době ranní špičky autobus od spoje 10 linky 662 s příjezdem do Kyjova v 6:47 přecházel na spoj 16 linky 664 s odjezdem v 6:49 a to se jednalo o plně vytížené spoje. Takové krátké pobyty jsem si dovolil dělat jen u spojů, ve kterých směr Kyjov cestuje málo lidí. (To jsou odpolední spoje z Osvětiman.) Ostatně obrázek o obsazenosti spojů si můžete udělat sám - navštivte Kyjov.

"662 s příjezdem do Kyjova v 6:47 přecházel na spoj 16 linky 664 s odjezdem v 6:49" - to mi nepřipadá jako zásadní problém, protože v Kyjově bude minimální nástup. Já v Kyjově byl, je to necelý měsíc.
Jinak mohu se zeptat v jakém oboru pracujete? Zajímalo by mě to čistě ze zvědavosti, protože tady diskutujete, předkládáte své pravdy, tak bych rád zabrousil do Vašeho oboru a taky Vám rád poradil.

Hodonínská SORka na prodej: http://auto.bazos.cz/inzerat/30582119/autobus-sor-105-rv2004-2005 .php

k hlášení v busech: Ano,řidič může vypnout hlásič zastávek přímo ve strojku,nebo ho může zeslabit tak,že ho neuslyší skoro nikdo,vypínání hlásiče zastávek je podle standartu IDSJMK zakázáno a při zjištění pokutováno.Je-li hlásič vypnut řidičem záměrně je pokutován řidič.Vydosbus i ČSAD Hodonín hlásí zastávky poctivě, u BORS je to horší.

S BORSem jezdím pravidelně ma MHD po Břeclavi, a hlášení jde vždy slyšet a ještě s emi nestalo že by nebylo v provozu, akorát u strojů B 952 to jde díky motoru hůře slyšet, kord když člověk sedí v zadu...jinak bych u BORSu neviděl problém... Problémy jenom dělá a vyhledává KORDIS...

já myslel spíše regionální autobusy a hlášení (109,572)