Pokud se zadaří, tak v průběhu letošního roku bude menší překopávka ul. Českobratrské (mezi Nádražní a Sokolskou tř.), která bude kromě nového povrchu komunikace řešit i středový dělící pás, přístřešek na zastávce, posuny tr. a VO sloupů apod.

Norton: Já slyšel něco o odsunu na příští rok.

Dnes na kurzu 54/408 jen 12 m bus. Doufám, že to není nějaká změna od nového roku. Kde jinde dát kloubák než právě tam :-). (mám na mysli hlavně spoj v 7:14 z Alšáku, který zajišťuje převoz studentů na Přednádraží).

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

Proč byla opravena a modernizovaná zastávka před Hornbachem (dokonce tam je kasselský obrubník)? Stejně tam zas nic nestojí a asi nikdy nestálo. Počitá se s prodloužení Elektrárenské k Tescu?

Komutativní centrum už stojí, město jej sice nechce. A kdy bude ten terminál Hulváky?

Ross: S prodloužením Elektrárenské se počítá už dlouho, ale zda k tomu někdy dojde...
Centrum na Hulvákách už město převzalo.

Zase se budou vyhánět lidi z autobusů a ještě to bude stát desítky milionů korun...

Jan_Širc: Jak ti mám konečně vysvětlit, že ve směru od Brušperka, resp. Novojičínska je prostě terminál dosti zásadním kladem oproti současnosti? Aktuálně se vážně z domu nedostanu nikam! K čemu mi je vedení busu do centra, když se nemám použitelně šanci dostat nikam ve směru západním.

Terminál není kladem. Terminál je něco, co většině cestujícím znepříjemní jejich cestu do práce. Né každý chce při cestě do práce 5x přesedat...
Zamyslel se někdo nad tím, jak pak budou dojíždět do průmyslové zóny Hrabová lidé z Brušperska?
Pokud je jediným problémem neexistující přestup mezi BUS a TRAM, tak není nic jednoduššího než tam začít zastavovat. Zastávka tam je. Nemusí se nic stavět, čímž se ušetří miliony a tvůj problém bude vyřešen.

A co teprve Hranecnik, kde neni ani zadny obchod narozdil od Dubiny, kam se clovek muze schovat, kdyz to nahodou ujede. Na Hranecniku bude clovek cekat v mrazu ...
To je fakt pomsta dojizdejicim ...

Tak s Hranečníkem nesouhlasím ani já. Tam je to opravdu pochybné, když vezmeme v potaz, že ten kousek, co busy od KE a HA jezdí je opravdu krátký.

A nastal už nějaký posun s Hranečníkem? Stavba měla začít loni ve druhé polovině roku, ale zatím sem si nevšiml, že by se něco dělo.

Čili, vážení cestující, rozlučte se s přestupy mezi MHD FM a DPO v Řepištích.

Které spoje budou vlastně dotčeny stavbou terminálu na Dubině?

Já používám jen 371 a ta tamtudy nejezdí. Nebude doufám v tym betonovym zapadákově nový ÚAN...?

No, že tamtudy nejezdí je právě ten zásadní problém. Doufám, že už tamtudy brzy jezdit bude.

Pokud vím, tak tam má být ukončeno úplně všechno - takže i linka 371. Jak se pak dostanou lidi do práce se už neřeší...

No tak já teda doufám, že tamtudy jezdit nebude. Alespoň jednu linku by mohli nechat přes Žižkovskou (vzhledem ke studentům studujícím na přilehlém gymnáziu jezdících z/do školy linkou 371, a že jich není málo).

A kde by končila? Na ÚANu? Pro MMO a KODIS nepřijatelné!
A vozit studenty přímo ke škole a zaměstnance přímo do práce? Pro MMO a KODIS nepřijatelné!

Heslo našeho integrovaného systému totiž zní: Jakákoliv cesta musí být s přestupem

(Příspěvek byl editován uživatelem Jan Širc.)

Ono spočítané to vyjde přibližně na stejno, ale kde je motivace? Za sebe to vidím takto:

Nyní: Pro mé potřeby trvá jízda autobusem 45 minut + 20 minut pěší dopravy na ÚAN + 10 minut doprava od zastávky do místa určení.
Celkem 75 minut za 36 Kč. (když pojedu MHD na Nám.Rep tak 70 minut za 52 Kč)

Po změně: Chůze na tramvaj 7 minut + 23 minut tramvaj na Dubinu + cca 30 minut jízda autobusem + 10 min. do místa určení.
Celkem 70 minut za 52 Kč.

A nebo autem za 40 minut a 60 Kč...?

A to v těch rozpočtech nejsou zahrnuty časové rezervy pro přestupování a nedochvilnosti spojů.
Komu to všechno prospěje...?

A nejsou ty cenové výpočty nějaké prapodivné? Pokud v druhém případě započítáváte přesun MHD po celou cestu, tak je nutné jej započítat i v případě prvním. Jinak sčítáte jabka s hruškami.

Pokud je má výchozí zastávka Stodolní, pak dám 16 Kč za dopravu na ÚAN nebo 26 Kč za dopravu na Dubinu.

Pokud dojdu pěšky na ÚAN, pak na Dubinu stále potřebuju 26 Kč jízdenku.

Ale možná je to v tom výpisu trošku zamotané...

No pořád je to nějaké zamotané.
Já neříkám, že to všem nějak zázračně pomůže, ale mnozí, kteří dens cestují na západ Ostravy komplikovaně se dočkají poměrně slušného spojení.
Pokud mám tendenci jet domů, tak někdy musím přestupovat i dvakrát a to zcela nelogicky. Např. na linku č. 333 na Dubině a v krmelíně, u lesa na 371.

Ostravák: z Porubny/Svinova využít a-39 a stačí jednou přestoupit buď na:

-Mírovém náměstí (z Poruby lze využít i d-3) na linky 373, 376, 377, 378, 379;

-Benzině na linky 371, 372...

Nebo taky d-7 na Sport Arénu a odjet z Ředitelství Vítkovic.

EDIT: Vyjádření Veolie - "...preferujeme stávající způsob dopravního řešení s vedením linek na ÚAN před nucením cestujících přestupovat na MHD..."

(Příspěvek byl editován uživatelem 4everman.)

4everman: Tak aby se Veolia taky necukala, když by ji klesly výkony. Opravdu nemám zájem využívat různé varianty linie turystyczne pod nr. 39. . A 376, resp. 377 nic neřeší. Nejedou ke mně.

Dobře, vezmeme v potaz dojíždejíci lid do průmyslové zóny v Hrabové (a jejího okolí). Nyní pojedou na Intespar. A z Intersparu do zóny (+ min. 2 přestupy).

Studenti. Nyní vystoupí na Intersparu a mají možnost jít 1,5 km pěšky nebo přesednout na tramvaj (+1 přestup), vystoupit na Kotase a jít zbytek pěšky.

Lidé jedoucí do Karoliny. Výstup na Intersparu a přesun na tramvaj (+1 přestup).

Navíc je podle mne nerozumné ukončit zde všechny tyto linky a jimi podobné, vzhledem tomu že by bylo nutno na Intersparu přestoupit (navýšení jízdní doby a snížení komfortu) buď na směr ÚAN (d-1, d-10) nebo Vítkovice (linka turystyczna d-3).

Ještě mě tak napadlo, že by bylo možno přestoupit z d-17 na Úmobu a dojít na Helbich, ale to už přesně nevím vaší cílovou destinaci a časy

Nemyslete si, já už mám ozkoušené všechny varianty a žádná není tak komfortní jako dojet vždy na jedno místo a odtud si vybrat z několika variant.
Ono řešení prakticky zásadně zasáhne pouze zaměstnance hrabovské prům. zóny.

Takže z Poruby na ÚAN a tam je výběr.

do zony jede komfortně linka 55,kterou už teď jezdí celé Vyškovice a Dubina.

citace z naseostrava.cz:

Nový kruhový objezd hodlá město vybudovat pod slezskoostravskou radnicí. Díky němu bude jezdit k sídlišti Františkov trolejbusová doprava. Stavbu za 72 mil. KČ zaplatí město a měla by být hotová do poloviny letošního roku.....

Vím, že jsou tam sloupy TV, výhybky u Sýkoráku a zast. záliv, ale tak nějak jsem myslel, že je ten projekt už pohřben...

xyz: Úžasné řešení. Takže člověk, který dnes jede v pohodě až do práce, pojede na Interspar a tam (nadohled od zaměstnání) nastoupí na linku 55 a pojede se podívat, jak to chodí v Nové Bělé. Interspar - PZ Hrabová se jede 15 minut + cca 5 minut na přestup, tzn. že bude muset minimálně o 20 minut dříve vstávat. A aby toho nebylo málo, tak ti co nejezdí pravidelně (nemají měsíčník) zaplatí o 16 Kč více. No super! To je jak vyhrát v loterii! Už vidím ty nadšené davy.

J. Širc: Honzo, já bych tady nevytahoval žádná moudra před tím, než to skutečně bude. Netvrdím, že tam taky nevidím negativa. Vím, že to vypadá, že to jednostranně propaguju, ale jen se tady snažím ukázat, že to má i svá pozitiva. Pak se naskýtá otázka, zda pozitiva vyváží negativa, ale to je předběžné.

Xxichtyl: Trolejbusy se tam zatím stavět nebudou. Teď jde hlavně o stavbu toho kruháku nebo chceš-li elipsoidu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.)

Tak jistě to bude mít pro někoho také pozitiva. Ale já mám tu zkušenost, že pokud jsem někde zavedl přestup, tak jsem přišel cca o polovinu cestujících.

Tak jasně, může se stát, ale i nemusí. tady jde právě o to vyvážení pozitiv a negativ. Pro mě a určitě i pro jiné to nějaká pozitiva mít bude. Pro jiné, co jezdí někam do okolí zast. ÚAN to bude mít negativa. Pro ty, co na Nám. R. přestupují na tram se prakticky nic nemění a navíc si můžou i nakopit ve SPARU.

Ostravák: Myslel jsem si to, ale říkal jsem si 72mega za kruháč? No i když jsme v ČR,že....

Dneska odpoledne nehoda autobusu s autem na Slezské Ostravě mezi krematoriem a hranečníkem. Podrobnosti neznám, mám to jenom zprostředkovaně.

Jak to vypadá v letošním roce s nákupem nových trolejbusů, když dotace již skončili?
Díky

Pěkný večer, nemá někdo v archívu fotky z bývalé točny a-45 na Ježkově ulici? Děkuji.

není to toto? http://www.ikarusy.net/foto/12429.jpg

nereg.pozorovatel: Přesně to je ono, děkuji.Kdyby měl někdo více takových fotek budu rád.
Najel sem do té oné galerie a našel i to o čem sem se domníval že nikdy nebylo a já to měl špatně zařazeno v myšlenkách ale opravdu na a-39 byly klouby.odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin1235.)

Na 39 na ranním dílu trhačky, jel neplánovaně i kloub 4252, protože řidič si ho spletl s 6252 .

Dnes jsem asi na třech stanicích slyšel o úsporách v DPO a tak se ptám, víme už něco? Taky tam říkali o startu informační kampaně. Takže...?
Díky

Nevíte někdo proč byla na 2/204 Astra? odj. 13:52 z Karpatské směr Hlavní nádraží. tramvaj měla tak +-8 minut zpoždění.

Ještě k těm změnám ve vedení linek od března.
Zdá se, že velice tím budou postiženi obyvatelé Nové Vsi a sídliště Pískové doly a okolí. Ti, kteří využívají linku 48 ve směru Obchodní centrum, Zábřeh SNP a Hrabůvka se do autobusu asi vůbec nedostanou, protože přijede "napráskáný" už od Poruby a Svinova. Patrně budou nutné posilové vozy ve špiččce v úseku Pískové doly - Poliklinika. Pochybuji, že s touto variantou nový jízdní řád počítá. Dále by mě zajímaly i intervaly na lince 57 (Mírové nám. - Sokola Tůmy.Počítá se s 10 min. intervaly ve špičkách a 20 min So-Ne?

a nebo taky...

http://www.novinky.cz/krimi/291705-ridic-autobusu-v-ostrave-zkola boval-a-narazil-do-stromu.html

To je masakr...

Ten autobus se opraví nebo se sešrotuje?

copak se to děje? zdroj dopravninfo.cz

Zdržení a čekací doby
v ulici Lihovarská v obci Ostrava; Li
01.02.2013 13:05 - 01.02.2013 16:10
velký požár, dlouhé zdržení ; Od 1.2.2013 13:05 do 16:10; v ulici Lihovarská v obci Ostrava; Li; velký požár, dlouhé zdržení; požár autobusu.

takže první info prý blafnul 4295,proč vždycky ty novější vozy? bez zaruky

No těším se na tu natřískanou a-48, jako když už teď je v určité časy v určitých úsecích (a není to 1-2 spoje mezi pěti zastávkami) natřískaná a nikdo s tím nic nedělá a přitom DPO to ví (vím o lidech, co svůj podnět předali na DPO), to bude maso. Už jen čekám až na takovém spoji pak přijede SU10 a řidič z dané zastávky poběží s volantem v ruce...

Lehce seškvařená a vyuzená 4295...
Požár autobusu v Ostravě-Radvanicích způsobil škodu za 400 tisíc korun

Garfield: Nějak vám ty autobusy hoří často.

dobrá je ta chňapka "konec obavám..."

Já dnes jel kolem toho uzení :D a hned vedle je likérka tak to bylo aspon kousek :D
Kdyby někdo chtěl foto můžu zaslat na mail.

Mělo by to drtivý dopad na autobusy, jak píšou v koemntářích?
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/prelozka-bilovecke- ulevi-svinovu-20130202.html

Mě se zdá, že ne právě.

Ross: Hlavně to bude mít dopad na "zbytky" klimkovické trati....

Zdravim panove! Nevsiml jsem si ze uz by se to tu resilo,tak se zeptam..Kdo poda nejake blizsi info o trolejbuse AMZ v barvach talinskeho dp,ktery se dnes prohanel po Ostrave? Budou probihat i nejake rozsahlejsi zkousky kdyz mel i ev.cislo DPO? Jak velka serie vozu to bude a je to opravdu Tallin??Diky