Už přes týden není psaná ve vypravenosti. Takže byla v dílnách.

Lumík: V úterý 615 jezdila na a-15.

dnes 306 ráno na a-10/12 -> 17/2 a 606 ráno na a-12/11 -> 17/1

dnešní vypravenost na a-42:
ráno 503 -> dopoledne 613 -> a odpoledne 502

Pokuď půjde letos vše podle plánu tak se rozloučíme s busy čísel 306, 502, 761 a 762......

Kolik má chodit Solarisů 12 m ročně od roku 2014?

Náhradník:
jestli Solarisů to nevím, ale počty pro rok 2014 jsou následující -> 3x12m (642-644) a 2x18m -> (414-415) -> šrot, prodej -> 308, 310, 763, 764 a 765.

18/11 aneb 10/118....

Dvojče této dnes již z historického hlediska velmi vzácné varianty RTO-MEX jezdilo v 60 letech minulého století i v Olomouci na lince "Olomouc-Břuchotín". Oba byly v nádherné velmi světlé hráškově zelené barvě. Nemá někdo jeho fotografii? Tento na fotografii z Bochoře jezdil na lince MHD "Přerov, Gott. čtvrť-Bochoř-Vlkoš D".

jestli Solarisů to nevím, ale počty pro rok 2014 jsou následující -> 3x12m (642-644) a 2x18m -> (414-415) -> šrot, prodej -> 308, 310, 763, 764 a 765.

letos by měly snad zmizet č.306, 762,764. Možná je to i tím, že 761 prošla jako poslední z nich opravou ve Zlineru.

Pepa_103: Nevíte jak je na tom 761 a jak to s ní dopadne ?

Mimochodem ví se už co bude jezdit a-42, bude to opět "sanitka" ?
V březnu by prý měl/a přijít.

Karosa: doufám, že už "žádná" "sanitka" nebude. Měl by už přijít malý autobus...

771 dnes na a-22/001

V Ostravě bylo odstaveno několik autobusů Solaris Urbino 15 (z důvodu menší vypravenosti vozidel). Viz odkaz. Nebylo by špatné si nějaký ""vypujčit"". Určitě by našly uplatnění. Např.linka 12, 17, 111 ... jako náhrada malých Solarisů. Na dva kousky by se místo určitě našlo...

PS: teď zde můžete psát proč by to nešlo

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)

Náhradník: Já naopak s Vámi souhlasím. Ty 15 metry by mohly klidně i nahradit nějaké 18 metrové Solarisy a nebo i 12 metrové, jak uvádíte. Pokud má vozovna autobusů dostatek místa k parkování, nevidím důvod, proč si ty busy ,,nepůjčit" a nebo je rovnou neodkoupit.

A DPO připouští odprodej, nebo pronájem svých nevyužitých autobusů?
Pokud ano, jistě by zde byl prostor pro nasazení, ale pochybuji, že "by se místo určitě našlo". Plocha je napěchovaná a s 15m busy nikdo nepočítal, takže pro ně není dostatečně velké místo pro zaparkování.
Nasazení je samozřejmě možné na několika linkách (kromě výše uvedených třeba i na letní a-11).

A to by copak DPMO koupil ojeté vozy ?
Myslím si, že 15 metry nejsou v tuhle chvíli to nejdůležitější, co DP potřebuje.

dnes SU18 na a-16/1,2,3,4,5 a 11

dnešní a-16....

16/1 408
16/2 410
16/3 401
16/4 403
16/5 409
16/11 402
16/12 306

To si někdo v DP hrál s vypraveností, ne?

Pepa_103 :

Jednoduché vysvětlení:

2 odstavené klouby , 1 provozní záloha (408) , nutná výměna vadné 310 na trati = 408 na 16/1.

Nic jiného v tom nehledejte.

Včera byla kolem 16. hodiny odtažena SU 12 626 na 27/2 od zastávky U kapličky odtahovým vozidlem SPEMAX.

dnes :

761 -> a-22/1
762 -> a-18/11 -> 10/118

Křižovatka v Hodolanech bude mít novou světelnou signalizaci
Zbrusu nové světelné signalizační zařízení a režim dynamicky řízeného provozu. Právě takové novinky v olomoucké dopravě budou mít možnost využívat řidiči koncem měsíce dubna na křižovatce v Hodolanech.
Nová opatření v dopravě začne od pondělí 18. března 2013 realizovat odborná firma na křižovatce ulic Hodolanská, Lipenská, Rolsberská a Tovární. Stavební práce na jenom z nejzatíženějších dopravních uzlů v Olomouci potrvají do 30. dubna a vyžádají si částečné omezení provozu. Investorem rekonstrukce světelně signalizačního zařízení je statutární město Olomouc. Náklady na opravu současného zařízení, které je v havarijním stavu, si vyžádají částku zhruba 8 milionu korun.

Stavební uspořádání křižovatky zůstalo beze změn od konce 80. let, kdy bylo součástí stavby estakády a přemostění kolejiště před hlavním nádražím. Veškerá technická zařízení světelné signalizace jsou původní. Stávající signalizační zařízení křižovatky nemá v komunikacích uloženo žádné vybavení pro možnost dynamického řízení provozu. Stejně tak křižovatka postrádá zařízení pro přednostní průjezd vozidel integrovaného záchranného systému.

V termínu 18. 3. – 30. 4. 2013 bude docházet k částečnému omezení dopravy.
Předpokládaný harmonogram je následující:
18. 3. – 7. 4. – částečné omezení provozu bez vypnutí světelné signalizace. V důsledku stavebních prací dojde ke zúžení jízdních pruhů za křižovatkou na ul. Lipenská a Tovární.
6. 4. – 28. 4. – pouze soboty a neděle. Práce o víkendech částečné omezí provoz v prostoru celé křižovatky, vždy maximálně v jednom pruhu.
8. 4. – 22. 4. – vypnutí světelné signalizace. V důsledku demontáže a montáže zařízení a návěstidel bude křižovatku řídit policie.
23. 4. – 30. 4. – zkušební provoz
Náročná oprava řeší odstranění havarijního stavu světelného signalizačního zařízení ve stávajícím stavebním uspořádání křižovatky. „Věřím, že zvolené řešení výrazně zlepší průjezdnost jednou z nejzatíženějších křižovatek v Olomouci,“ řekl k připravované akci náměstek primátora pro dopravu Ivo Vlach. Rekonstrukce zahrnuje kompletní opravu a doplnění speciálního detekčního systému, který bude uložen ve vozovce. Systém dokáže reagovat a vyhodnotit aktuální dopravní zatížení a výrazně tak přispět k plynulosti provozu na křižovatce. Světelné signalizační zařízení bude rovněž doplněno systémem pro prioritní průjezd vozidel integrovaného záchranného systému.

Statutární město Olomouci se ve spolupráci se zhotovitelem akce, specializovanou firmou na světelnou signalizaci na pozemních komunikacích, bude snažit o maximálně možné zkrácení navržených termínů.

Autor: Mgr. Radka Štědrá | Poslední úprava: 13. března 2013 (st)

Hanzi:
anebo http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Krizovatka-v-Hodolanech-do stane-inteligentni-semafory-prace-omezi-provoz-na-ni-20221

A jak se prestavba dotkne preference? Autobus ktery jede z Holice je preferovan pokud ma zpozdeni. Ale to vetsinou nema.pri ceste z Holice neni misto kde by ho nabral. Opacnym smerem ani od Lipenske neni autobusova doprava preferovana ...

Nin: Já jsem informaci čerpal na stránkách města Olomouce. Proto takto.

Včera večer na a-16/2 bus čísla 774

nějaké dnešní

Nové stroje SU12 by měly býti již v závodu dokončeny, neví někdo, kdy dojde k převzetí a převozu do Hané?

Buď do Olomouce nebo na Hanou, Pepo!
Že by ještě dozvuk po bujaré oslavě svátku?

Cynik: Co víš, třeba je utopí...

Pravdu máte řeknu to tedy jinak, kdy by mohlo dojít k převozu do garáží v Hejčíně

a ještě jedna věc k jízdním řádům, dá se očekávat po jejich zařazení navýšení garantovaných kurzů?

Musím se vám s něčím pochlubit, myslím, že to tu ještě nezaznělo.
Bratislavská Karosa B 741.1914 přesněji 2636 měla v roce 2009 nehodu s lokomotivou a při opravě ve Zlineru byla použita část karoserie z našeho bývalého vozu 304.

Pepa 103:

New SU dorazí 8.4.2013
Garance se navyšovat budou až od celorepublikové změny JŘ. Změny v průběhu roku jen kvůli tomu že došli nové vozy je finančně zbytečně nákladné. (staniční Jř, kapesní Jř atd.)

KarosaB941E:
Informacia dobre znama, kazdopadne nemyslim si ze sa jednalo len o cast karoserie, ale o karoseriu uplne celu aj s ramom. Z tej povodnej Bratislavskej 2636ky tam boli dane len plynove nadrze + motor a este nejake veci. Myslim ze este sedacky a par drobnosti.
Vsak posudte sami rozsah poskodenia tej bratislavskej po tej nehode:
http://imhd.zoznam.sk/ba/vozidlo/3545/Karosa-B-741-2636-BAB6135-B A854IS.html#4
A dalej v tej galerii v tom cervenom LBC natere je uz ta "nova" olomoucko-bratislavska 2636ka. Inak v sucasnoti nadherny a dobre udrziavany voz

Podle fotek na Facebooku je 772 po menším požáru v garážích...

Markyman: Podle mě by bylo lepší aby na www.imhd.sk označily původní autobus ev.č.2636 za zrušený a sešrotovaný s tím že ve Zlineru kvůli velkému poškození byl autobus nahrazen Olomouckou 304 s použítím některých dílů z původní 2636. Stejně jako je to u tohoto trolejbusu.

Bart: co se stalo? Pokud vim tak 772 byla na nejake te vetsi oprave ne?

Urbino_18 : díky za informaci. Myslím, že můžeme čekat ústup krátkých karos z celodenních kurzů 2/11, 1/13, 1/22 a 1/25.

Pepa 103:

Pouze z 2/11, od 1.4.2013 SU 12 na 1/111

Jedna dokumentační foto zapůjčeného elektrobusu Iveco Stratos.
Dopředu upozorňuji, že z důvodu absence jakéhokoliv informačního systému, se do provozu nepodívá. Pouze bude jezdit zaměstnanecké svozy, aby se vyzkoušely jízdní vlastnosti.

767....

V IDSJMK si s tím poradili u zkušebních vozů tak, že ty lístky místo oražení jednoduše trhali (náročnějším je vypsali ručně), jenom Hanáci s tím mají zase problém .

Study: To nejsou Hanáci, takhle to dělá jenom DPMO.
Pořád se všechno jenom zbytečně komplikuje a to nebyli schopní napsat ani pořádné jízdní řády pro Olomouc.
Hlavně, že máme Solarisy s DAFem a jezdí se u nás 30 km v hodině.
Nechcete dát těm autobusům omezovače jako mají například T3.RP ?
Myslím, že by to vyšlo nastejno a řidiči by už nemuseli být tak hlídáni.

Já bych Vás chtěl vidět, kdyby Vám někdo roztrhl přestupní jízdenku a pak Vás v tramvaji pokutoval revizor, co Vy pak na to ???

A to o 30 km/h ani nebudu komentovat.
Nechápu jak jste mohl na takovou hloupost přijít

On by možná nebyl až takový finanční únik nechat těch pár dní a-42 zdarma (byť mnohým už jen při vyslovení takové myšlenky naskakuje vyrážka, oni raději utrží pár kaček a koupí zajíce - MAVE za pár mega - v pytli). Pro většinu cestujících je ten úsek a-42 jen část cesty, jízdenku tedy musí mít z/na jinou linku (anebo mají lítačku). Protože vzhledem ke kopcovitosti, množství dlážděných úseků i 70km/h na Brněnské se jinde dost těžko nasimulují podobné podmínky jako na trase a-42.

Jinak těch 30km/h podal B941E dost razantně, ale musíme si přiznat, že kvůli stejným jízdním dobám (mimo večery) se tak mnohdy vozy v neděli ráno takto plíží...

A jak to tedy vypadá se 772?

Jva :

Na druhou stranu ano, ale kam zase v neděli ráno spěchat že.

772 se zjišťuje finanční nákladnost zda opravit či ne. Ale jelikož dnes byl vyřazen z provozu vůz 762, tak asi dojde k rozebírání ND na 772. Ale zatím jen spekuluji.

Ehm, není to náhodou jiný typ?

Robert_08022 :
To snad není takový problém.
Stropní ventilátory, reproduktory, lamináty na strop , sedačky apod. je snad stejné. Požár zasáhl pouze interiér pro cestující. Kabeláž se udělá nová , nějaký ten nový radiátor topení a jinak se dá spousta součástek použít.

On ještě nikdo nenapsal, co vozu je, předpokládál jsem, že šlo o motor. Fotka se zde taky neobjevila.

Ad Karosa B941E (141) a Urbino 18 (243)
"... a jezdí se u nás 30 km v hodině."
"Na druhou stranu ano, ale kam zase v neděli ráno spěchat že."

Tak v tomhle mi Karosa B941E (141) promluvil z duše! Pokud by to s tím nespěcháním opravdu fungovalo, tak bych to chápal. Nicméně praxe je jiná: Po nedělní silnici jedu v mém směru sám, ale ze zastávky se přede mě neuroticko-vychovatelsky vecpe autobus. Má na to ze zákona právo! JENŽE pak se do další zastávky šine tou třicítkou. Má přeci čas... A ne vždy je volno v protisměru, nebo není přehledný úsek, nebo je na vozovce plno přechodů a plná čára. Tak se řidič osobního auta táhne jak sopel za "vychovávajícím" autobusem a autobusákem. Tak si páni autobusáci vyrábí přirozenou autoritu na silnicích. Výsledkem je, že mnozí řidiči individuální dopravy na oplátku ze zásady nepustí autobus z vedlejší silnice ani ve špičku pracovního dne, kdy jsou jízdní doby busů nedostačující. Takže by to chtělo zdravý rozum na obou stranách, jinak se na těch silnicích dříve nebo později pomlátíme. A to asi není cíl. Neboli to je takový problém autobusákům na školení vysvětlit, že je i pro (dobíhající) cestující lepší, když bus počká o 20 vteřin déle v prázné nedělní zastávce, bež aby zavazel na silnici? On totiž v řadě případů ten řidič IAD svými daněmi dotuje MHD více než mnozí cestující. Tímto nevyvolávám nějaké nálady, že má MHD uhýbat autům. To v žádném případě, měla by ale nepřekážet tam, kde překážet nemusí. Nic míň a nic víc. A teď se do mně pusťte - ale napřed si, prosím, pozorně přečtěte to, co zde bylo k tématu napsáno.

Urbino_18 : díky za informaci, ještě bych se chtěla zeptat ohledně 762, bylo by možné zjistit její poslední nasazení (pro svoje poznámky o historii DP) resp. má nějakou závadu, pro kterou byla dnes odstavena z provozu - nebo to souvisí s 772?

Za případné info děkuji.

Pepa_103 :
Včera na 2/11. Ve 12:53 stažena se závadou a pak .

On ještě nikdo nenapsal, co vozu je, předpokládál jsem, že šlo o motor. Fotka se zde taky neobjevila.

Jestli je to to co myslím, tak chytl interiér jakoby od radiátoru pod sedačkou před druhými dveřmi. Roztekly se nějaké sedačky, je opálený strop, okno a samozřejmě něco okolo.

Urbino 18: Pouze bude jezdit zaměstnanecké svozy

DPMO má nějaké zaměstnanecké svozy? Šlo by napsat i trasu/y těch svozů, příp. časy?
Netušil jsem, že Dp něco takového má..

stáhnuto z FB -> 772

to cynik-realista:
Moc hezky a pravdivě napsáno. V poslední době se tato neřest řidičů busů velmi často objevuje.
A mimochodem mám pocit, že řidiči busů už dávno své zaměstnání neberou jako službu cestujícím, ale jako "výchovný" program pro ostatní účastníky provozu, jak jste sám zmínil.

Tak tady je ještě z doby, kdy dobře sloužil. (srpen 2011)

772: Buď se u B952 počítá s nějakou SO (a pak tam 772 okamžitě poslat) anebo se nepočítá (a pak se jí zbavit, o krátké vozy nouze není a přeci jen už má 11 let).

Jva: 772 je po SO ... 2/2013 až 3/2013.

Tu středovku dělal kdo? DP nebo někdo externě?