| Autor |
Příspěvek |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 19:01:22 | 
|
Já jsem naprosto přesvědčen, že pokles počtu úmrtí při nehodách je dán bezpečnějšími vozidly. Lepším chováním řidičů ani důslednější policejní kontrolou to nebude...
Pak ještě možná tím, že (i přes četnou kritiku, že se nové dálnice staví málo, pomalu, na zbytečných místech dřív atd.) se přece jen zlepšuje silniční síť a přece jen ubývá takových těch "úseků-smrťáků" jako byla třeba stará plzeňská před dokončením D5. Taky přibývají kruháče (jo, vím, že je tu někteří nemáte rádi ), a to i na místech dříve velmi nebezpečných křižovatek dvou rovných rychlých silnic nebo u nepřehledných výjezdů na hlavní.
A možná do nějaké míry i tím, že ubývá takových těch vyloženě pomalých vozidel, jako bývaly různé staré náklaďáky, přetížené žuky a dvanáctsettrojky nebo i osobní trabanty a rozhrkaná embéčka... v 90. letech se tohle všechno mísilo dohromady se zánovními BMW a VW (často v rukou ne moc zkušených řidičů opojených dříve nedostupným množstvím koní pod kapotou), stejně jako s moderními kamiony, schopnými jet rychleji než mnohé staré osobáky, a v podstatě jen na prázdné silnici se jezdilo plynulou rychlostí. I když zase holt na tu prázdnou silnici člověk natrefil častěji než dneska... |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 19:04:13 |
|
mne by OPRAVDU zajímalo, kdyby vzali auto z padesátých let na ten slavnej test hvězdiček. Zcela logicky by muselo nasbírat hvězdiček deset. Stačí se podívat třeba na A sloupky octavie. Tváří se jak ze železobetonu a uvnitř je jenom slabé "účko".
Je to jen další z typu reklam, aby si lidi kupovali ty nové rádobylepší pasráče. A nekoupím a nekoupím!!!
Sám jsem se rozstřelil v sedanu z roku 182, kdy mi nedal přednost Sprinter valník plně naloženej cementem. Poslal jsem mu to cca v 75km/h čelně do tuplánů, že jsem ho otočil kolem své osy, až mu zkřížením vyskočilo čelní okno. Já měl auto na odpis, ale dveře jsem otevřel bez problémů, mne nebylo nic...vzal jsem si jiné auto a jel na dovolenou. Asi za měsíc tam jel frajer s Berlingem (sjezd z jižní spojky na Bohdaleckou..pražáci znají). To je že se jedná o Berlingo, bylo poznat jen podle nápisu na zadních dveří...brdná dráha poloviční a frajer mazal sanitkou a dle pojicajtů to bylo 50/50, zda to rozdejchá
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 21:23:52 |
|
No jo, no, jenže ona tuhost se nerovná větší šance posádky na přežití. Takové srovnání jako sedan 1982 a Berlingo sice na stejném místě, ale patrně s úplně jinými podmínkami (kolik energie pohltila překážka v prvním a ve druhém případě, jaká byla rychlost v okamžiku nárazu - málokdo čte v okamžiku nárazu rychloměr, zato skoro každej od posledního pohledu na něj prudce brzdí atd.) nedokazuje ve skutečnosti vůbec nic.
Myslím si, že v tomto případě byl klíč k úspěchu (řidič z toho vystoupil) právě v tom, že překážka uhnula, takže na pohlcení kinetické energie sedanu nebylo třeba takové deformace, aby decelerace byla rozložena na delší čas. Sám Michal přiznává, že sprintera roztočil. Kromě toho, auta se v roce 1982 konstruovala už právě úplně jinak než v 50. letech - deformační zóny se už v té době skoro běžně navrhovaly na počítačích. Bylo to daleko blíž dnešnímu pojetí tuhosti a programované deformace karoserie než auto z 50. let.
Ale toto je zase typická debata na dlouho, protože místo fyziky v ní půjde o emoce. Takže ji předem vzdávám. |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 21:47:30 |
|
v obou případech vozy narazily do stojící překážky. Mám naježděno přes 1mil.km a párkrát jsem boural a ještě více nehodám se vyhnul, takže svoji rychlost znám, ručička zůstala i po nárazu na zmíněné rychlosti. Jinak fotka je zde
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 21:50:01 |
|
Faktom zase ostáva, že keď sa v správach objavila nehoda, kde havarovala staršia škodovka (typy s motorom vzadu), tak väčšinou to končilo smrťou cestujúcich v škodovke
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 21:56:56 |
|
protože má motor vzadu, to jo
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 23:25:05 |
|
Já bych to s tou bezpečností auta z 50. let zas tak růžově neviděl. I když má tlusté sloupky a kastli bude mít z bytelnějšího kovu než dnešní skořápky. Jo, nějaká tehdejší velká amerika by menší auto odhodila a jela dál, ale to není všechno. Podobně jako iluzorní "pocit bezpečí" v těžkých SUV a offroadech - ano, proti malému autu si přijdou silnější a jejich kára se skoro nezmačká, ale vyšší těžiště a horší manévrovací schopnosti jim způsobí zase jiná rizika.
Viz třeba i tenhle článek - v USA prý jako nejméně bezpečné vyhodnotili samé velké pikapy a SUV.
Vemte si oblíbený příklad s motorovým transportérem - je velký, těžký a nesmírně tuhý. Posádka je v něm chráněná i před výbuchem miny a nevím čeho všeho. Při srážce s autem se nemá cenu bavit o tom, kdo to odnese. Ale když to tenhle transportér napálí v plné rychlosti do betonové zdi, tak se sice taky skoro nepoškodí... ale všichni uvnitř budou na placku. V osobáku s deformačníma zónama, airbagy atd. má posádka při nárazu v rychlosti transportéru naopak velkou šanci, že prostě odejde po svých. |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 01:07:28 |
|
Zmysel deformácie karosérie je práve v tom, že pohlcuje energiu nárazu, ktorá by sa inak prejavila na zraneniach cestujúcich. |
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 01:31:35 |
|
Ale jo, moderní auta určitě jsou v globálu bezpečnější. Co se týče aut z 50. let, tak nějaký fotky z bouraček je možný najít různě na netu a určitě bych v tom crash test absolvovat nechtěl. Obvykle jsou ty auta po čelnim nárazu někde uprostřed zlomený a vypadá to jak tahací harmonika. Ale to pro mě neni důvod, abych takovym starym autem nejezdil.
Bohužel (nebo teda bohužel jak pro koho) je teď takovej trend, že se prodává bezpečnost. Ty auta nevyvolávaj žádný emoce nebo radost z jízdy. Prostě je to takový: "Představujeme vám novinku na trhu. Sice je to auto naprosto nudný, nezajímavý, nemastný, neslaný, ale v crash testu získalo 5 hvězdiček, takže můžete akorát tak držet hubu, protože bezpečnost je to nejdůležitější. Jo a ještě navíc to umí samo zaparkovat."
OK, beru, že pro někoho je bezpečnost to nejdůležitější, ale existujou i lidi (např. já), co radši budou bez ohledu na vlastní bezpečnost jezdit třeba Kadettem GSi, přestože při nějaký vážnější nehodě bych patrně jel rovnou na hřbitov.
Jinak rozstřelená Tagora docela zamrzí. A tu modrou jsem párkrát v Praze potkal. Teda předpokládám, že to byla ona. Asi zase tolik stejnejch aut po Praze nejezdí. |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 09:10:46 |
|
Ona ta Tagora pohltila náraz velmi dobře. 1)řadový motor,silné pouzdro kardanu a diferák - takže hodně energie pohltilo právě toto. Např. hliníkový obal převodovky tuto energii nevydržel a praskl. 2) vepředu není plastová chladičová stěna ale ocelová "traverza" 3) přední kapota nedosahuje do kraje, takže se nezvedne, ale je "skryta" za traverzou, takže je součástí deformační zony. Samozřejmě není plastová, ale ocelová. 4) vůz byl na odpis zejména kvůli zvlnění střechy a podlahy. Prostor pro posádku byl zcela nedotčen.
Jo, rozstřelení zamrzí. Auto bylo po renovaci. Chyběl jen lak a opravit asi tři puchyře na kastli zvenku. Naštěstí jsem měl ještě jednu (20tis.najeto). Ta modrá nyní čeká na renovaci.
U nových aut tam jsou airbagy právě proto, že kastle je slabá, vepředu je plast, motor vpředu zapříč při nárazu nepohltí prakticky nic...
Tohle sice zase o třídu výš, ale to video se mi líbí.
http://www.youtube.com/watch?v=RxMt7qmv9eU
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 10:03:21 |
|
Moc tedy nevěřím, že "řadový motor,silné pouzdro kardanu a diferák" bude hrát v procesu rozložení pohlcení kinetické energie na co nejdelší dobu nějaký pozitivní vliv. Taková věc pohltí asi hodně tepelné energie, ale to zrovna není ten případ, o který tady jde. Naopak tyhle věci vpředu jsou problém, protože se prakticky nedeformují. Já nevím, jak už to napsat, ale podstatné při čelním nárazu je, jak dlouho trvá děj od kontaktu s překážkou do zastavení vozidla. Čím déle, tím lépe. Pokud se bourá do něčeho, co se odtlačí, jako třeba v případě Michala ten naložený sprinter, je ještě k dobru dost velký čas, po který se překážka posouvá a vytrácí se rychlost. V tom případě deformační zóny auta hrají jen menší roli v pohlcení kinetické energie vozu. Dost se jí vynaloží na posunutí překážky. Tady může pomoct ten těžký nedeformovatelný motor vpředu, protože působí jako beranidlo a "táhne" za sebou klec s posádkou. Nemyslím si, že by šlo přežít náraz s tím autem do překážky, která neuhne, pokud byla, jak Michal píše, rychlost v okamžiku kontaktu 75 km/h.
Horší je ale náraz do pevné překážky nebo třeba protijedoucího auta, které má také svou kinetickou enetgii (vektor rychlosti jde proti). Tam už vytrácení kinetické energie bude rozložené jen na dobu, po kterou se mi deformuje auto a překážka. Celou tu dobu se totiž ještě může posádka se sedačkou pohybovat vpřed a zpomalení, které na ni působí, není tak velké, jako když by se auto nedeformovalo. V tomto případě je težký motor vpředu nevýhoda, protože zkracuje efektivní délku auta, která se může deformovat a může naopak proniknout k posádce a tam napáchat škody. Výhodou je tady co nejdelší prostor před posádkou, který se může deformovat.
Budete se asi mnozí divit, ale v případě nárazu do pevné překážky, která se nedeformuje ani neuhýbá, motor vzadu může být naopak výhodou, protože kinetická energie schovaná v jeho hmotnosti tlačí auto proti překážce a nechá proběhnout deformaci přídě (kde je díky absenci motoru naopak dost velká efektivní deformovatelná délka), místo aby se auto od překážky odrazilo (to by posádce rozhodně neprospělo, protože rozdíl rychlostí v okamžiku kontaktu s překážkou a v okamžiku zastavení vozidla by byl ještě větší za ještě kratší čas). Předpokladem pro tento efekt je dobře postavená deformovatelná(!) příď a tuhá klec pro posádku. Možná škodovky řady 742 nejsou tohoto dobrým příkladem, ale třeba u tatry 613 toto platí.
Proto tvrzení "havárie v autě s motorem vzadu končí smrtí, protože auto má motor vzadu" považuji za blbost. |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 10:35:31 |
|
Ja som krútil hlavou, keď som sa vŕtal v novom Pole. Predný nárazník z plastu snáď tretinovej hrúbky, ktorý sa pekne prehýba pod tlakom, podobne kapota. Chladičová stena z plastu, predná maska vcelku s nárazníkom, úchytky pekne zletované, aby niekomu nenapadlo to rozoberať a nárazník pripevnený patentovaným systémom plastových jazýčkov.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 13:32:08 |
|
Já bych navázal, zejména když vidím ty fotky viz. Eross. Bavme se totiž o banálních nehodách, třeba když nedobrzdíte za nějakým autem ve městě a rozhodnete se mu vyhnout a se smůlou to pošlete do sloupu veřejného osvětlení třeba v rychlosti 15km/h. Nestane se vám nic ani v autě z roku 1966, ani v autě z roku 2010. Jenomže u auta z roku 1966 budete mít maximálně rozbitý světlo a hnutou nějakou konzolku pro světlo, nebo zmáčklej blatník. Tady u toho Pola nahoře bych tipl, že deformace proběhne sice zcela krásně počítačově, samozřejmě že pro posádku je to jako kdyby spadla do peřin, ale kromě světla a bižuterie se nabouraný předmět prokouše i na motor nebo alespoň jeho (drahé) součástky, a protože je všechno z hliníku, bláta a plastů i tam, máte o zábavu postaráno - altík, servopumpa, chladič, různá čidla, kabeláž....
Tím samosebou nechci zlehčovat práci konstruktérů v odvětví bezpečnosti. Nicméně mince má dvě strany.
| Základem úspěšného přežití akce BMUE je vytratit se co nejdál od Brna. |
|
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 17:25:22 |
|
Verusha: To je daný spíš tim, že motorový prostory jsou u moderních aut tak nějak víc zaplněný a na deformaci tam neni tolik místa. A v případě, že auto má extra-pevnej předek a žádný deformační zóny, tak tu energii pohltí prostě zbytek auta. Takže na první pohled to vypadá, že se nic moc nestalo, ale může se třeba lehce pokroutit celá kastle a to už v podstatě nikdo neopraví.
Ty moderní auta jsou pořád ještě relativně snadno opravitelný.
Tady pro zajímavost přikládám několik fotek Peugeota Partnera, kterej se potkal se svodidlama...
Sice to neni žádnej výkřik nejnovější techniky, ale už se to dá považovat za moderní auto, který bylo navrhovaný s ohledem na deformační zóny. Náraz lehce ohnul nosník (na první fotce je vidět, jak řemenice brousila do plechu), ale když se to jakž takž srovnalo roztahovákem, tak se s běžnym nářadim vyměnilo pár dílů a bylo hotovo. Konkrétně se teda měnil chladič vody, sahary, chladičová stěna, světlo, blinkr, blatník a nárazník. Klimatizace se amputovala. Náklady na opravu byly cca 11.000 Kč.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 17:35:30 |
|
O kousek výše tu byla zmínka o amerikách:
Ono se kolikrát může zdát, když se podíváte na obří ameriky 50. a I. pol. 60. let, že jsou bezpečné, protože jsou masiv, ale opak je pravdou - objektivně uznávám, přestože jsem celý život amerikanofil. Nebudu srovnávat srážku dvoutunového Buicku 1960 s Fiatem 500, ale zase s dvoutunovým Buickem. Smrtelnou pastí byly plechové části, obrovské kapoty se lámaly, bortily sloupky a likvidovaly vše živé uvnitř. Ty rozjeté a občas rozvlněné dvě tuny měly kinetickou energii tanku, ale působící nejen vně, ale i dovnitř.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 00:37:19 |
|
Martinmarilynmanson (7566): Přidávám oskenovaný test z časopisu Auto Revue, někde jsem měl i o tý Safe Line ale to nemůžu najít:
A tohle mám postahované z netu i s Favoritem, někde mám i Š120 a Trabanta, obojí je myslím na youtube:
Ebeneezer.Goode (166): Tou firmou co dováží ty exoty myslíš asi Automax Hradec Králové, která je známá asi spíše pod značkou AMC, dnes funguje jako prodejce dílů a servis pokud vím a nějak je do toho všeho propletena firma Made in Russia, která dováží ruské teréní vozy, mimo jiné pětidvéřovou Nivu. Stále ještě fungují stránky autadoterenu.cz, to asi taky patřilo/patří té stejné fimě. Já jsem jí objevil v době, kdy jsem si oblíbil ARO, měli od Rumunů nějakou licenci, myslím že snad dováželi díly z Rumunska a tady je montovali a upravovali, měli třeba jiný zadní světla a dodávali různý ,,spešl" nástavby, u nás na horách jich jezdí dost, třeba elektrikáři na nich mají plošiny. ARO se ale prodalo američanům, ti firmu zlikvidovali (konkurenční boj) a dneska se Rumuni marně snaží koupit licenci zpět. Takže ani ta královehradecká firma už ARA nedělá, ale Lady, Honkery a Uazy snad ano. Teď už informace nemám co nejsou ARA.
S tou Nivou ale pochybuji, že by každý kus musel projít takovým schvalovacím procesem. Běžně se prodávají v dealerství Lady a myslím, že úplně bez problémů  |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 09:36:14 |
|
Ještě jsem tedy našel orig crashtest té Tagory zezadu. Něde v archivu budu mít i přední test. Zkusím ho vyhrabat
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7579
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 09:54:33 |
|
S tou Nivou ale pochybuji, že by každý kus musel projít takovým schvalovacím procesem. Běžně se prodávají v dealerství Lady a myslím, že úplně bez problémů
Já si myslím, že budou mít nějakou výjimku. Asi. Nicméně třeba Kaipan a podobné malosériovky podmínky povinného ABS atd. pro nová auta splňovat nemusí.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7580
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 13:04:55 |
|
Felicie po srážce v 80 km/h (Automobil 8/96):
Boční náraz do Felicie Safe Line (Automobil 5/99):
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 15:44:08 |
|
To je přesně ono, co postrádám, mohl bych Tě poprosit poslat na mejl (platí ten zde uvedený) větší rozlišení, pokud ho máš? děkuji |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 17:56:31 |
|
AUTO 6/1995
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 22:08:51 |
|
Mirous: Omlouvám se, jsem mimo domov (skener) a mám je v notebooku teď jen v takovéto velikosti. Ve větším rozlišení můžu poslat nejdříve za týden.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 23:17:54 |
|
MMM: v pohodě, to má čas. |
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 21:25:06 |
|
Projíždím si tak Mečeřížem (MB) a zahlídnu dva vraky Tatry 613. Na dálku vyfotím, ale zdá se mi, že na rozsáhlém dvorci vidím ještě další střechy. Ortofoto napoví... To by stálo za návštěvu.
|
Smrq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 22:38:16 |
|
Tak schválně, kolik jich na tom dvorku je. Aby nám na to stačily prsty... |
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 22:47:27 |
|
Já tam napočítal asi 44 vraků. |
Smrq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 06:54:49 |
|
Měl jsem na mysli konkrétně Tater |
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 11:01:02 |
|
Joel:
No takhle z hora podle tvaru je tam těch Tatrovek požehnaně  pokud to tedy není už hromada děravých plechů |
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 12:29:25 |
|
Ty, co šly vyfotit (je to mezi domy a celý ten pozemek je proti terénu výš, takže na něj není moc vidět), nevypadaly zas tak zle. Na fotce jsou nahoře ve stínu a proti ortofoto k nim přibyla ještě jedna VB Tatra. Na dálku jsem viděl jenom střechy, a to všechno Tatry byly.
Takhle z výšky mi připadá, že tam budou ještě i nějaké starší verze. Ani nedomýšlím. |
Zender
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 14:02:15 |
|
Z okolí chalupy:
Z Moravy:
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7593
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 16:08:30 |
|
BMW trojka z Valchy:
|
Zeke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 21:52:10 |
|
Nějaký přísun vraků:
1) Dejvická, Praha
2)Krč, Praha
3)Krč, Praha
4)Březová, Praha-západ
5)Radotín, Praha, eRko stálo od povodní v roce 2002
|
gred
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 21:53:12 |
|
Zekezase čistíš složku s fotkama co,nějaký sou docela starý teda
| vlastním škodu favorit 136 LS |
|
Zeke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 21:54:47 |
|
Gredjen eRko |
gred
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 21:56:06 |
|
Zeke: jen nekecej,tu mazdu si mi posílal už tak 2 roky zpátky,atd
| vlastním škodu favorit 136 LS |
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 22:54:43 |
|
Další díl seriálu Jak si smažky nějak pořídily auto... Stojí v tom nebezpečném vracáku tři tejdny. A ještě nedávno měl značky (podle svědectví)
A takhle to pak končívá. Areál fy Kovodemont v Příšovicích u Turnova.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 13:06:27 |
|
odkaz
|
Zeke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 20:04:00 |
|
Jedna chudinka ze zimy, nabourali ji na dalnici
|
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 21:53:22 |
|
Protože jsem sem dlouho nic kvůli nedostatku času nedával,tak se fotky jen kupily,tak tady jsou výsledky.Technické v popisech fotek.
Ostrov u Zbraslavic-Fabia se jako vrak nezdá,ale je(byla)v ubohém stavu a asi čeká na šrot,protože na tomhle místě stojí vždy jen vraky.+jeden vrakovitý vlek také odtamtud.
Zruč nad Sázavou-ul.Slunný vrch,Sad Míru,Dvouletky,zahrada v ul Pod Březíčkem a ul.Na Pohoří-ta Škodovka neměla ani řadící páku
Ledeč nad Sázavou,ul.Haškova
Chatová osada Jamné
ZOO Jihlava-taky pěknej vrak,mimo jiné rozebraná palubka a prázdné gumy.
Hradec
Dolní Pohled-tři pěkný vráčky
Zruč nad Sázavou-dvakrát zahrada,ul.Na Úvoze,ul.Pardidubská.Tý limuzíny je fakt škoda,takhle tam zarůstá už 2 roky.
www.lovec-vraku.cz (www.lovec-vraku.estranky.cz)
|
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 07:33:51 |
|
Já už toho sice moc nenachodím, ale při sobotní odpolední procházce jsem narazil na takovej pěknej vrakáč
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
M6564xp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:36:05 |
|
romantické zátiší
|
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:41:11 |
|
Areál jedné nejmenované firmy v Hradci .No,mršin tam mají dost (foceno na přiblížení).
Poslední vrak na placu kde dřív bývalo tak 100 různých vraků v téže vesnici.
www.lovec-vraku.cz (www.lovec-vraku.estranky.cz)
|
|
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:52:45 |
|
Jedna pěkná Felicie z Prahy od Tipsport arény
A jeden nácvik hned vedle
www.lovec-vraku.cz (www.lovec-vraku.estranky.cz)
|
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 18:46:57 |
|
Nepatrně opotřebená Felda:
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:44:42 |
|
No vida, tak felicie nám už postupují do dalšího stádia (1. novinka, 2. obyčejné auto, 3. laciné staré auto, 4. šrotování, 5. nezájem, 6. to má být veterán???, 7. je to veterán!) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7965
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:32:16 |
|
jedna již poněkud virální felcka z Radotína:
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 17:23:04 |
|
Kopřivná okr.Šumperk a jeden umírající Barik,ale myslím že by se dal zachránit
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 19:34:55 |
|
Grygov u Olomouce
|
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 15:49:32 |
|
PO |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:07:56 |
|
Mrtvý Trabant na mrtvém nádraží...
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 23:00:13 |
|
Este par spomienok na Grecko. Tie prve 3 fotky by sem teoreticky ani nemuseli patrit, kedze som zaznamenal minimalne 2 auta v okoli hotela, ktore som sprvu povazoval za odstavene auto (nemalo ani SPZ) az som si jedneho vsimol na druhy den zaparkovaneho na inom mieste a s druhym si siel nakupit chalanisko do supermarketu. Takze potom som auta bez znacky vobec nepovazoval za vraky. 
Z Grecko-Macedonskeho pomedzia, v podstate na uzemi "nikoho" sa nachadzaju tieto auticka.
Zvlast luto mi bolo toho US spec. Piana 300 Turbodiesel. Nebola to ziadna lestenka, ale to auto by malo perspektivu robit niekomu radost minimalne cez vikendy.
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 00:18:15 |
|
Jeden celkem zajímavý vrak z Janských Lázní, foto z google street view (nějak jsem neměl čas ho vyfotit), teď je zarostlý ve vysoké trávě:
|
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 18:46:10 |
|
22.6. jeden dvůr na plzeňsku. |
Lovecvraků
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 20:25:40 |
|
šmolko-Ta fotka toho Rovera zezadu je moc povedená.Pěkná.
Pár vráčků z Vysočiny.
Světlá nad Sázavou
Humpolec
Brunka
A nakonec zarostlej Trabík z Řečice
www.lovec-vraku.cz (www.lovec-vraku.estranky.cz)
|
|
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:59:18 |
|
Toto odpočíva v záhradke pod Rusínskou ulicou v PO
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 06:52:27 |
|
Libor169:
Mohu vědět kde ty IFY stojí ? Není to náhodou Spálené Poříčí ? |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 08:59:51 |
|
Pro Mr. Peugeota:
jeden pohled do říše modrého ticha ... :
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Zeke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 21:01:53 |
|
Česká pošta, dnes podáte, zítra dodáme
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:22:07 |
|
to by mal byť furgon 4x4
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://www.eselka.unas.cz/ |
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 07:40:56 |
|
I z luxusního vozu Rolls-Royce se dá udělat vrak ... Zde Rolls-Royce Phantom II Cabriolet Alexise Mdivaniho v roce 1935 ...
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
