Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 08. 12. 2012

Autor Příspěvek Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 18:54:37       Pepa_103: Most 7 krátkých a 2 klouby, v Litvínově se na podzim pár kusů zlikvidovalo, nyní tam je 8 Karos B731. O víkendu toho moc nenafotíš. Pravidelně vyjíždí na 6 a 27 (kromě poledních spojů) a v MO je vypravení náhodné, spíše v případě náhlé závady na novějších vozech. Kt4daniel: T3SU = 211, 224, 225, 227, 228, 229, 231, 233, 234, 238, 249, 250, 264, 266 Kt4daniel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:00:46       @ Moli: děkuji vám Mail: Daniel-Syrau(at)web.de HP: www.stadtverkehr-plauen.de (Fotografie z Plauen, Česká republika a východní Evropě,...) B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 23:42:12       Do povědomí vstupuje zpráva, že se už v provozu nesetkáte s vozem B741 ev. č. 54, který počínaje zítřkem nastupuje likvidaci. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 12:32:51       Tak jaké jsou další názory a postřehy na optimalizaci/perestrojku mostecko-litvínovské MHD? Jsem zvědavý na názory, jak místních (třeba Slayer, Samot atd.), tak i přespolních. Něco k tomu mám rozepsaného, ale ještě s vložením chvíli počkám. ------------------------------------------------ Jinak skončí poslední hnědouhelný hlubinný důl v Čechách-důl Centrum: Na Mostecku končí jedna hornická éra. Těžba v hlubině. Takže lze čekat, že po vcelku logických "optimalizačních" změnách (sloučení linek 11+12+26= omezení počtu spojů jezdících přímo k Centrumce) zde nastane brzký konec zajíždění autobusů vůbec. Takže foťte, foťte, foťte.... K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 20:27:48       Orlí_spár: co já Ti na to mohu napsat když se dále budume bavit o směru na Komořany: tak z Mostu na budoucí lince 12 býv. trasa 11, tak od bloku sto a okolí se už lidi v práci diví, že budou muset k prioru a pak na přestup směr Komořany a ono o 5h ráno to není nic moc.. Dále lidé z Janova a Hamru, využívali linky 15 s příjezdem v 5:17 na Náměstí Míru a následný přestup na linku 12 směr Obránce Míru. Bohužel došlo k posunu času, tak si asi budou muset přivstat a nadjíždět si 13áctkou třeba až k Máji a dál, aby ráno nemrzli na náměstí nějákých 10minut.. Já co jsem vyčetl, tak jediná věc co se mi líbí je dopolední a odpolední takt linky č.4 - 15min, teď jen otázkou jestli tam zůstanou celý den sola, ale to snad nééé Asi se všem nezavděčíš.. Já nechci jen nadávat, ale zatím žádná pozitvní reakce z mého okolí nebyla, ale to je asi vždy, když je něco nového.. B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:39:45       Já bych se k celé věci vyjádřil, až v době, kdy budu vědět na tuty co je dobře a co špatně. Papír snese mnohé. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:59:09       Starý Most, náměstí Dr.E.Beneše po roce 1945. Trochu jsem ožezal známou pohlednici. Tramvaj úzkokolejky jela od vlakového nádraží na Čepirožkou výšinu. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 07:20:03       Když jsem už v tom ořezávání, tak ještě 2 x mé oblíbené snímky z pohlednic. Litvínov - Třída maršála Koněva do roku 1950. Od Janova přijížděla tramvaj ev.č.1 + vlek ev.č.50 či 51. Od Mostu přijela tramvaj ev.č.24 + vlek ev.č.45. Tramvaj ev.č.1 byla zrušena v roce 1950 v Mostě,vlek ev.č. 50,51 zrušen v roce 1961 v Mostě,tramvaj ev.č.24 byla zrušena v roce 1952 v Mostě, vlek ev.č.45 byl zrušen v roce 1952 v Mostě. Most - Mírové náměstí kolem roku 1950. Od vlakového nádraží přijížděla tramvaj ev.č.7. Trolejbus Tatra T 400 ev.č. 114, před odjezdem do Litvínova. Škoda RO 706, SPZ NI 69-81. Tramvaj ev.č.7, byla předána do Jablonce nad Nisou v roce 1961, trolejbus Tatra T 400 ev.č.114 byl předán do Českých Budějovic v roce 1959,autobus Škoda RO 706, SPZ NI 69-81 ? 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 11:41:33       Zdravím. Máte někdo fotografi TM ev.č. 26 (1000mm)? Zrušen byl myslím v roce 1961. resp. existuje nějaká, než ta, na které jede na lince do Janova? Díky Makrelu neumeješ. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 12:40:19       No mě by zase zajímal ten snímek tramvaje ev.č.26 co jede do Janova. Ale jinak co vím, tak ty ev.č.26 byly dvě, 26/I a 26/II. 26/I ex Mulhouse,zařazen v roce 1943, , vyřazen v roce 1953, znám pouze snímek v poblikaci 100 LET MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY NA MOSTECKU,dále jsou ještě tři snímky ev.č.28 publikaci 75 let a ev.č.29 na pohlednici,ale tato pohlednice je 6ti okénková,takže snímek je dost malý, na další pohlednici je ale ev.č. neznámé. 26/II ex Jihlava ev.č.5 1934-1949, dále pak Opava ev.č.17 1949-1954, nakonec do Mostu ev.č.26, 1954-1962. Fotka této tramvaje je publikaci VELKÁ KNIHA O TRAMVAJÍCH A TROLEJBUSECH V JIHLAVĚ,ale snímek vyfocen v Mostě u budovy SHD. Jinak ať se k tomu vyjádří ještě někdo jiný. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 22:00:30       Moli: díky za informace Nějaké platné rozmístění do garáží Most a Litvínov by bylo? Ta B741 č.54 skončila na nějakou závadu? Plzeňští strojvůdci B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 10:35:13       Pepa_103: Most - 50, 134, 186, 187, 189, 190, 192, 193 Litvínov - 107, 121, 128, 133, 136, 168, 191, 194 Proč byla 54 zrušena nevím. Křéňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2012 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:32:02       http://www.mesto-most.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=9959&id=1346 2&p1=1229 mno jeje :P Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 20:57:50       Dneska jsem se prohrabával fotkama a zjistil jsem jednu nemilou věc. Sehnal jsem si publikaci (Přehled vozového parku městské hromadné dopravy na Mostecku 1901 - 1976). A zjistil jsem, že některé údaje se rozcházejí se skutečností,zdůrazňuji jen některé, to mě trochu mrzí protože si myslím, že v tom roce 1976 co se týče SPZ u autobusů by měly být věrohodné, ty autobusy ještě jezdily. První fotku z pohlednice co zde uvádím autobus Škoda RTO 706 je SPZ MO 10-80, doufal jsem že podle toho najdu ev.č. tohoto autobusu, ale bohužel tato SPZ tam vůbec není, takže zatím ev. č. bude neznámé. No a druhý snímek který tady taky už byl, to je fotka z roku 1966, né pohlednice. SPZ MO 10-92 a ev.č 88. jsou krásně k přečtení, ale ve zmiňované publikaci z toho roku 1976, je SPZ tohoto autobusu MO 28-08, takže špatně. Jinak ta tramvaj T 1 má ev.č 218. U snímků 2x Škoda RTO 706 co jsem zde uváděl, ev.č. 90,62 souhlasí, dá se pod lupou na pohlednicích přečíst, ovšem SPZ co jsem uváděl z publikace, tak namusí souhlasit. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 22:21:39       Nádherné dobové fotky. Předpokládám, že na 2. snímku je (pod autobusem) výhybna staré 1000 mm tramvaje (již bez troleje). Kde se ale stará a nová tram. trať křížily? Na netu existuje foto z míst o kus dál k Litvínovu (za viaduktem), kde již je opuštěná 1000 mm kolej na opačné straně (předpokládám, že bylo foceno směrem k Mostu): Pokud toto je někdejší Janovská ulice - jestli v těchto místech náhodou nejsou chybně kresleny i plánky vývoje sítě v knize "100 let MHD na Mostecku"? X-4 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.237.141.186 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 22:54:14       Detaily k optimalizaci linkové dopravy v oblasti Mostecká pánev: http://www.kr-ustecky.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=450018&id=16 71059&p1=178192 Pokud se správně dívám na nové plánky a jízdní řády, autobusům do Zaječic zbývají poslední dva týdny provozu. Stávající linka 543 končí a víska zůstane zcela bez obsluhy veřejnou dopravou. To odpovídá pravidlům kraje, že místní části s počtem obyvatel menším než 35 nejsou obsluhovány. Neklan_Neklan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2012 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 23:36:26       Zaječice nezůstanou bez veřejné dopravy, protože se na jejich katastrálním území nachází železniční stanice Bečov u Mostu vzdálená necelý kilometr od středu vsi. Je to opatření proti souběhům železniční dopravy s autobusovou, přičemž železniční by měla být preferována... Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:47:31       Optimalizaci linkové dopravy v obl. Mostecká pánev hodnotím kladně, jsem rád za nabídku spojů linky č.721. Na přání Orlího spára přidám jeden obrázek ze zastávky Petrochemie - vůz ev.č. 84 je již ve šrotu a odpolední spoje linky č. 21 (posila od chemičky) už budou za pár dnů také minulostí. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 20:44:00       Jarda: tak to jsem nevěděl, že jste měli 2(popravdě, nehledal jsem) Jde mi samozřejmě o tu 26/II (jsem jihlavák) Právě tu fotku znám, na ní je naše 5 na lide č. 1 a za oknem cedulka- JANOV. Dokonce jí byla odebrána lyra a nahrazena pantografem. Makrelu neumeješ. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 21:20:53       Otázka je kdo na ten vlak půjde? Sice neznám přímo oblast, ale pod google map je ta zastávka krásně napůli cesty mezi oběma obcemi. Můj osobní názor, že upřednostnovat některý způsob dopravy nad jiným je zabijákem MHD/VHD. Zrovna na obsluhu obci tohoto typu se hodí Karosa na náměstí než několinásobně dražší vlak a na které stejně nikdo nepůjde. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 21:23:04       9_tr: tak zatím vím jen o té jedné fotce 26/II,(ex Jihlava) kterou vyfotil Erwin Cettineo,ale věřím že časem ještě něco bude od tohoto fotografa k mání, v Liberci určitě něco neuveřejněného ještě bude. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 23:39:14       9001: Ten vlak by tam jel tak nebo tak. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 00:14:41       Mouka: Když jsem se díval na JŘ, tak většina těchto vlaku je na lince Louny - Most. Spíš se ptám, je opravdu trasa Louny - Most na vlak? Ale spíš ted celkový pohled na věc. Kdo tím vlakem pojede? Bohužel vlak se zastávkami typu Rakousko-Uhersko nemá v dnešní době naprosto konkureční schopnost. A v dnešní době kdy auto s LPG seženete za pár korun, tak skoro není co řešit. Kdyby se zachovaly expresní busy Louny - Most + každou hodinu by jel vymeták přes Bečov a Zaječice aby se nahradil vlak. Chápu, že na kolejovém foru neám asi s tímhle názorem šanci, ale v době, kdy kraj počítá každou korunu, tak vydržovat tratě tohoto typu za cenu jaká je... Magnat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 00:14:44       Taky jsem si ríkal, že mohli v Zaječicích a v Bečově postavit nové dvě zastávky a tu stanici zrušit... je prostě daleko. A co jsem tak četl, tak je to i v plánu i když jen pro Bečov a Břvany. Holt Zajičice se musí také ozvat. P__V Neregistrovaný host Odeslán z: 178.72.244.94 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 00:22:04       Pozdrav z Ostravy do Mostu:-) Snad neurazí tři fotky ze včerejšího výletu: Pěknou neděli! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8289 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 02:57:50       9001: Chápu, že na kolejovém foru neám asi s tímhle názorem šanci, ale v době, kdy kraj počítá každou korunu, tak vydržovat tratě tohoto typu za cenu jaká je... Ono to někdy nebylo tak, že by kraj "počítal každou korunu"? Na jakých tratích vycházejících z Loun byste (při tomto uvažování) vůbec zachoval osobní dopravu? Spíš se ptám, je opravdu trasa Louny - Most na vlak? Ale spíš ted celkový pohled na věc. Kdo tím vlakem pojede? To zní, jako by tam těmi vlaky dnes nikdo nejezdil... Právě proto, že je potřeba "celkový pohled na věc", nelze uvažovat izolovaně pouze o spojení z Loun do Mostu či zpět, ale o celkové síti. Vlakové spojení s přestupem v Mostě znamená spojení Loun s Ústím, Teplicemi, Chomutovem atd. Stejně tak i mezilehlých obcí s uvedenými městy. Přestupní doba "z vlaku na vlak" může být v žst. Most z principu výrazně kratší než přestupní doba "z busu na vlak či z vlaku na bus". Díky uzlu v žst. Louny je možný přestup kterýmkoliv dalším směrem, tzn. na Lovosice i Slaný. Když jsem se díval na JŘ, tak většina těchto vlaku je na lince Louny - Most. Nikoliv, většina těchto vlaků je na lince RAKOVNÍK - Louny - Most. Bohužel vlak se zastávkami typu Rakousko-Uhersko nemá v dnešní době naprosto konkureční schopnost. V případě Loun, kde je žst. umístěna relativně odlehle, to bylo vyřešeno tak, že dvě vlakové linky jsou vedeny jako průjezdné. Tedy i z Bečova či Břvan lidé dojedou vlakem až do blízkosti centra Loun. O. K., v případě Mostu je to (bohužel) zabité, ale stále platí to s tou síťovostí železnice. I když, kdyby se tak před těmi pár desítkami let udělala v Mostě a Litvínově místo klasické tramvaje vlakotramvaj, kam by najížděly vlakové spoje z jednotlivých tratí jako od Oseka nebo Teplic (v Litvínově), resp. od Loun či Žatce (v Mostě), tak by to asi bylo o něčem jiném. Taky jsem si ríkal, že mohli v Zaječicích a v Bečově postavit nové dvě zastávky a tu stanici zrušit... je prostě daleko. A co jsem tak četl, tak je to i v plánu i když jen pro Bečov a Břvany. Holt Zajičice se musí také ozvat. A jejich ozvání by NEMĚLO být vyslyšeno. Už dnes je jízdní doba vlaků v úseku Louny - Most ve výši 29 - 30 minut. Sotva se stíhá křižování právě v Lounech a pak v Mostě. Při přidání nové zastávky by se to pak nestíhalo už vůbec, což by mělo negativní vliv na ty návaznosti. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 08:57:43       Na lince 3 jezdí soupravy??? Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 11:14:41       Tato trojka je součástí objednané jízdy. Čili nejezdí v soupravách a nejezdí ani v sobotu. Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 11:45:40       Igbt: já je tam včera viděl na konečné z auta, bandu jednu a ještě tlačili gyros z okénka jsem si to myslel, že dvojče v tenhle čas je nesmysl 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 12:23:26       David: Právě to je otázka. Chtělo by to nějaký přepravní průzkum kdo z vlaku jede dál pravidelně a jestli má smysl udržovat tyhle vazby. Jinak jsem projel celou trasu, tak vlak by měl šanci, ale jedinou civilizovanou zastávku mají Lenešice, ale jinak to je všechno tragédie... Pokud udržovat vlak, tak jedině s investicí do nových poloh zastávek jinak je to opravdu na bus. X-4 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.57.9 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 21:26:53       Pro zajímavost: zastávka a jízdní řád linky, kterou provozuje DP, ale na stránkách dpmost.cz ani v Idosu je nenajdete. Slouží předpokládám hlavně k přepravě personálu Astry, největšího mosteckého domova důchodců. Zaujalo mě tam "Na této lince nástup pouze předními dveřmi - přeprava zdarma" (na JŘ až dole). Platí na této lince běžný tarif MHD nebo se jezdí zdarma? V každém případě palec nahoru pro Dopravní podnik, že u Astry ten jízdní řád je! Nevím ale, zda je na 1. náměstí nebo u Prioru i pro opačný směr (tedy k Astře). Trochu mi to připomíná doby, kdy v Mostě existovaly linky určené hlavně pro zaměstnaneckou dopravu do dolů a průmyslového areálu, které měly normální čísla a zastavovaly ve městě, ale neměly na zastávkách zveřejněné jízdní řády (namátkou linka 26: Dopravní podnik - Cesta do Kopist - Důl Julius III.). Ostatně ona na tom současná linka 21 v Litvínově asi nebude o moc lépe, nebo ano? Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 10:07:57       Moli (214+217): souhlas, a optimalizace v pravém slova smyslu to fakt není. Díky za tu 21 X-4 (16.11.2012): - poslední 30, nyní odjezd z Nádraží ve 23.25 a dojezd zpět na Nádraží ve 23.58; nově odjezd ve 23.29 a dojezd až v 0.16 (Nebude se předjíždět? Nebo že by jezdila tak plná?) Tohle mi taky přijde jako nesmysl, ale snad to ještě upraví. Jinak u nočních tramvají jsou ty jízdní doby pořád stejné- zkrácené. Samot (139+140): kromě Lidlu se uvádí i Janov, konečná u linky 14. U linky 8 zase zastávky Litvínov, u hřbitova a Litvínov, průmyslová zóna Louka. Tam to zas pro změnu nebylo nikdy v provozu. S tou návazností v Litvínově za Janova na Obránců by to mohli vyřešit třeba posunutím spoje od od jazykovky o pár minut s garanci přestupu z linky 13 v Litvínově na nádraží. Jinak si myslím, že ta nová trasa 11/12 bude pro většinu lidí spíš lepší-hlavně pro lidi z centra, Zahražan a Stalingradský. IGBT (135+136): Ještě nedávno měl Kavka JŘ Litvínov - Most - Louny - Praha, přestože jediný spoj z Litvínova, který jezdil v neděli, byl dávno zrušen. Podobně na tom byl DPÚK Brandov - Chemopetrol - (Praha, Florenc) atd Ten Litvínov má Kavka v jízdním řádu pořád Průjezd linky 13 jednou zastávkou dvěma směry je skutečně ošidný, ale stačí koukat na panel s cílem. Taky si myslím. Nicméně za začátku s tím budou určitě problémy-ne příliš gramotné obyvatelstvo s ne zrovna nordickými rysy Ale aspoň si můžou v Janově- horní části hned vystoupit... to zas bude prokletejch autobusů a řidičů, který bude rakovina honit po poli. Teď už stačí, aby se cestující i řidiči chovali jako lidi a ne jako dobytek, a bude to jistě přínos pro všechny! Přesně tak! Jsem zvědavej hlavně na ty přestupní uzly-ze začátku, než si to sedne, to bude docela chaotické. Taky jsem zvědavej na kontrolu a spolupráci řidičů s dispečinkem. a také doufám, že nejdéle ode dne platnosti budou na stránkách k dispozici zastávkové jízdní řády a to v rozumném formátu, který lze použít při domácím tisku. To taky doufám, už teď mám několik požadavků na výtisk zastávkových JŘ od přísně tajného dispečerského stanoviště Litvínov-Stalinovky (krycí název: Brigád ČSM 1604). Ale určitě to chce, alespoň provizorní, zajištění kapesních jízdních řádů! Alespoň nějaké formy, kterou si lidé můžou vytisknou sami. Snad nějakou takovu pomůcku DP zpracuje... Cogwheel: ale kolejové křížení mezi rychlodráhou a úzkokolejkou nikdy neexistovalo! Fotka od Jardy je skoro ze stejného místa jako ta, kterou jsi sem vložil ty-na Jardovo je za T1 jedoucí směr Nový Most budova městských lázní (resp. v té době už spíš plaveckého bazénu). Na barevné fotce je T1, která taky jede do Nového Mostu, o kus dál-vlevo je zeď té samé budovy. Janovská ulice s původní trasou úzkokolejky vedla vlevo od lázní-za řekou Bílinou (Bělou). Teprve v roce 1958 - v souvislosti s výstavbou rychlodráhy - byla úkokolejná trať přeložena na druhou stranu lázní ke kolejím rychlodráhy. Původní úzkokolejné těleso na Janovské využila kolej smyčky rychlodráhy. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 10:17:19       X-4: Ostatně ona na tom současná linka 21 v Litvínově asi nebude o moc lépe, nebo ano? Přesně tak-jízdní řády 21 vylepovány nejsou. Stejně jako linky 60. Dlouho nebyly uváděny ani ve schématech linek. Důvod taky nechápu, ale asi to bude tradiční bordel DPmML, ale snad už tohle období pomalu končí... Jinak snad ještě v roce 2002 jezdil účelový spoj v trase Cesta do Kopist-důl Ležáky (právě pohrobek tehdejší linky 26 k Julce). Pokud si dobře pamatuju, tak na jízdním řádu to bylo označeno jako linka K nebo L a nástup byl povolen pouze se zaměstnaneckou píchačkou MUSky. Nevzpomenete si někdo na to, kdy ta "linka" zanikla a jak přesně byla označována? Díky. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 10:52:48       Můj názor na optimalizaci: děkuji Bohu za to, že někdo konečně projevil vůli se systémem MHD něco dělat!!! Myslím, že nový systém je nastaven dobře! Ale bude potřeba ještě poměrně dost věcí doladit a poupravit. Ovšem je třeba si uvědomit, že podstatou systému bylo i šetření! Autory ale musím, byť s výhradami, pochválit. tramvaje + posílení provozu především po 7:00 a v dopoledním sedle, samozřejmě i v odpoledním sedle + proklady ve špičkách + jednotný a zapamatovatelný interval - kromě přechodu špička/sedlo i zahlazení "odskoků" na lince 4 okolo 18:00 (int. 20-20-25-15-20-...), totéž i na dvojce směrem k nádraží. + zlepšení návaznosti linek 2 a 4 v Mostě u zimního stadionu. Cestující už nebudou muset nedůstojně přebíhat mezi tramvajema. +zlepšení návazností na autobusy v Mostě a na linku 23 v Litvínově +večerní a víkendové rozjezdy-přesně takhle jsem si to představoval -řešení špičkového provozu s linkama 1 a 3 - tento způsob se mi zdá dost nešťastný, hlavně pak velký počet spojů linky č. 3 -osekání špičkového provozu u linky č. 2 - už takhle to bylo někdy maso - hlavně po 7:00, určitě by to chtělo nějaké vložené spoje (někdy stačí jen k DP) nebo soupravy. -příliš velké osekání špičkového provozu k Intersparu -vypuštění některých důležitých spojů na lince č. 4 v době začátků/konců směn v Záluží-od Mostu na 5:00 a po 22:00 do Litvínova -osekání v sobotu dopoledne, na lince 4 by to chtělo soupravu/y Otázkou je, jak budou na konkrtétní spoje nasazeny sóla, soupravy a Astry-to bude hodně důležité. autobusy Most +jednotné intervaly +proklady hlavních směrů, mrknětě do IDOSu třeba na směr Prior-Sukova blok 501 a jak to bude vypadat po optimalizaci +večerní a víkendové návaznosti v uzlu Prior +posílení linky č. 30 +sloučení linek 11 a 12 (a 26) + sloučení linek 10 a 19 + večerní a víkendové zajíždění linky č. 5 do Vtelna + likvidace polookružního konce linky č. 20 a jejího přivedení k nádraží +vedení linky č. 12 od nádraží přes centrum okolo prioru -osekání špičkového provozu v úseku Kahan-Okružní, Shell -ne zcela ideální proklady ve špičce v oblasti Zahražan -nepřípoj posledního spoje linky č. 31 na tramvaj do Litvínova autobusy Litvínov +sloučení linek 6+13+29 +jednotné intervaly +večerní a víkendové návaznosti v uzlu nádraží +proložení odjezdů linek č. 13 a 15 z nádraží +zrušení (polo)okružního charakateru linky č. 29 (resp. po novotě dolnolomských spojů linky č. 13)a azjíždění do Loučné v obou směrech, totéž u oseckých spojů + vedení posilové školního psoje z Oseku už ze zastávky Hrdlovská + všechny spoje linky 13 mezi 5-8 a 13-23 hod. (a všechny víkendové) teď pojedou až do Loučné (resp. až do Oseka, dolního Lomu) +osekání linky č. 21, především zrušení dvou spojů v jeden čas z Janova a likvidaci odpoeldního směru do Loučné (v tom jsem psoledních pár let neviděl nikdy víc jak 10 lidí). -osekání linky č. 13 v sobotu celodenně a v neděli odpoledne, ale je fakt, že alespoň v úseku náměstí Míru-Loučná se tlačit nebudou - zrušení linky č. 15 v odpoledním sedle a večer, myslím, že některé spoje by o chtělo nechat-určitě jeden okolo 17:15 a 18:15 z nádraží -dopolední půlhodinový interval na lince 23, to je prostě špatně! Už při současném 20 min. intervalu ty busy jezdily dost plné. Taktéž zrušení dvou posilových školních spojů mezi 13-14. hod. Na druhou stranu se tak trochu plejtvá v druhé části odpolední špičky. - ne zcela ideální přestupní doby v uzlu Litvínov sedlech mezi linkou 4 a 13, ale je jasné, že v totmto modelu to nešlo udělat moc lépe. Nicméně si myslím, že lepším řešením by byl stejný systém jako večer a o víkendech - busy a tramvaje na sebe čekají -------------------------------------------------- Myslím, že základ je položen dobře. Teď by to chtělo "jen" do toho systému přilít víc peněz. Samozřejmě je jasné odkud-z Ústeckého kraje. Opravdu není možné aby důležitou MEZIMĚSTSKOU tramvajovou dopravu mezi mosteckou a litvínovskou oblastí platily jen města Most a Litvínov! Já vážně nehodlám ze svých peněz podporovat byznys teplického dopravního podniku na úkor Mostecka. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 10:58:21       Orlí spár: Jenom čistě technická nerýpavá otázka. Kdo financuje tratě Liberec - Jablonec, Ostrava - Kyjovice, Brno - Modřice? To je hodně podobný případ a tím by se dalo i argumentovat. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 14:49:06       9001: V IDSJMK musí každá obec přispívat na provoz systému částkou 50 Kč/rok za každého obyvatele. Takže nějaký příjem od města Modřice tu je. V Ostravě platí v pracovní dny převážně kraj (dojíždění lidí z ostatních obcí do Ostravy) a o víkendu město (rekreace Ostraváků). Jinak tu máme i trolejbusové meziměstské tratě, což je podobný princip: Brno - Šlapanice České Budějovice - Borek Chomutov - Jirkov Mariánské Lázně - Velká Hleďsebe Pardubice - Lázně Bohdaneč Ústí nad Labem - Trmice Zlín - Otrokovice V případě Šlapanic je to podobně jako v Modřicích. Do Lázní Bohdaneč platí kraj snad jen linkové autobusy, zatímco trolejbus si platí Bohdaneč. Ale v tomto případě si nejsem úplně jistý. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 21:55:29       Orlí spár: Díky za vysvětlení k historickým fotkám, v topologii zaniklého starého Mostu mám pochopitelně mezery. Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 11:40:03       Malinko odbočím a dovolím si, jako už tradičně, sezvat Vás na předvánoční sraz šotoušstva... Podle zájmu se sraz uskuteční v pátek 14.12. nebo v sobotu 15.12. Místo a program si dohodnem, teď jde o zajištění si volného odpoledne/večera na konkrétní datum. B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 15:42:32       Já se přizpůsobým, ale lepší by byl pátek. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 19:22:57       9001: Jenom čistě technická nerýpavá otázka. Kdo financuje tratě Liberec - Jablonec, Ostrava - Kyjovice, Brno - Modřice? To je hodně podobný případ a tím by se dalo i argumentovat. No, já bych se až tak nezabýval tím (byť i to je důležité), jak to funguje jinde, ale spíš tím, jak to fungovalo tady. Tedy-provoz rychlodráhy financoval (resp. doplácel) Okresní národní výbor(y -do roku 1960 ONV Most a ONV Litvínov, pak už jen Most), po roce 1990 Okresní úřad Most a po vzniku krajů to logicky přešlo na Ústecký kraj. Tak nějak myslím, že by se v tom asi mělo pokračovat, což? Krajská "argumentace", že kraj platí mezi Mostem a Litvínovem i vlak (pro spojení Mostu s Litvínovem skoro k ničemu) a jedná se tudíž o "souběh" (který ale nikdo nikdy nijak nedefinoval) je na přesdržku. Jinak každý z těch systémů je poměrně dost specifický - třeba spojení LB-JB jak tramvají, tak i vlakem, který paradoxně obslouží větší území města. Ale jak je to s financováním tramvaje netuším. Mouka: díky za informace. Chomutov-Jirkov platil chvíli taky kraj, ale jo to bylo financováno dříve netuším. IGBT: také bych se příklaněl spíš k pátku K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME J.R. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.218.56 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 19:47:18       Tramvaj Lbc - Jbc platí: 1) město Liberec po hranici Vratislavic a Proseče 2) Lbc kraj od hranice Proseče po hranici Jablonce n/N 3) město Jablonec n/N po svém území Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:18:45       Tak jsem ještě trošku prošťoural web DP a nějak se mi nezdá např. 1. spoj linky 14 z H.J. ve 3:55 - končí u pekáren ve 4:06 nebo se nám ztrácí v časoprostoru? A když už se nám mění trasy, slučují linky apod., možná by nebylo od věci udělat novou mapku / přehledný plánek... Také by se třeba hodily jízní řády nebo alespoň obecné informace o hokejových posilách... (sem tam do nich poslat přepravní kontrolu, aby byla sranda...) Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 21:50:33       Igbt: Neztrácí dále pokračuje do Janova Krušnohor kde pokračuje po trase linky číslo 15 do Litvínova nádraží i když čas opravdu nesedí linka 15 má odjezd ve 4:04, ale podle minulých roků to tak vždy bývalo Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 00:08:14       Na sraz v pátek určitě nedorazím.Dělám na různých místech a podle lokality se odvíjí konec pracovní doby. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Jpvv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 06:10:48       AD Mouka, trolejbus do Trmic určitě kraj neplatí, 62 jede jen ke Globusu a nemá pro samotné město Trmice žádný význam. Kraj platí autobusové linky 2,3,7,18,19, které obsluhují město Trmice. Creative Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 15:21:06       Dnes kolem 15:00 střetnutí autobusu ev. č. 77 s modrou fábií na zastávce Krym. Modrá fabie to odnesla pouze s jedním rozbitým zadním světlem. Na autobusu nebylo z dálky vidět žádné větší poškození. www.svetloprosvet.cz Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 15:29:41       Jpvv: Platí to město, nebo část platí i Globus? Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 21:30:59       Mouka: Globus přispěl na budování TT, ale dopravu snad už neplatí. Ještě doplním k Zaječicům: jejich zásadní nevýhodou je, že autobus tam nikdo nevyužívá. Ale skutečně nikdo. xx Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 14:10:38       Tyto fotky jsem stáhnul na netu, protože jsem to ukládal na CD, ale celkem chaoticky,takže jsem měl v tom tak trochu nepořádek. Dneska jsem je našel,docela mě překvapilo že je mám, tímto se obracím na majitele těchto fotek, jestli by mohl přispět k rozluštění ev.č. těchto vozů, přímo z fotek by to utčitě šlo, děkuji. Kreuz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 17:30:11       hezké fotky :-) Damir_holas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 00:26:13       Jarda1950: Super fotky! Jejich autor rozhodně nejsem, ale evid.č. bych viděl následovně: 1) 225, 2) 254, 3) 257. Nějaká alespoň přibližná datace by nebyla? Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 06:48:03       Doplním, jen u některých fotek mám zaznamenáno. 3) ev.č.253. 4) rok 1982. 5) rok 1988,ev.č.257. 6) rok 1985. 7) rok 1991,tu jsem nedával. Křéňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2012 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 13:46:20       tak ta posledni fotka je parada hlavne jeste vubec nikde BKV panely vi nekdo v jakem roce se zacal davat tento podklad? Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:20:17       V souvislosti se změnami, vydá DP Mostu a Litvínova knižní jízdní řády MHD? B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 11:32:36       Žirafa: i přes velký zájem ze strany cestujících se kapesní jízdní řády vydávat nebudou. Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 18:21:26       Žirafa: tak to je jasný, Ing. Marcel Dlasků počítá s tím, že si to budeme všichni pamatovat.. Creative Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 18:27:06       Na stránkách DP jsou i zastávkové jízdní řády. www.svetloprosvet.cz Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 19:44:58       Dnes cca. kolem 15 hodiny nehoda u zimního stadionu v Litvínově dvojče 233+269 vs (myslím že ford v kombi) Kolega Jbotisek dodá jistě foto info Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 20:30:29       Nějaké nové info k plánovanému srazíku? Musím žádat o propustku s předstihem...:D ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Creative Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 12:53:50       http://mostecky.denik.cz/galerie/pro-zraneneho-mladika-priletl-do -mostu-vrtulnik-letecke-zachranky.html?mm=4175890 je to otřesné, ale poněkud mě zarazila Sorka v ulici K.J.Erbena. www.svetloprosvet.cz