Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 19. 11. 2012

Autor Příspěvek Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 21:21:32       Most, sportovní hala. Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 21:35:08       Chtěl bych požádat zvláště ty, kterým jsou dobře známé místní poměry a provoz. Potřeboval bych vědět, jaké je vypravení tramvají a autobusů v běžný pracovní den ve školním roce (typicky např. pondělí), tedy kolik tramvajových spojů obsluhují soupravy tramvají a kolik sólo, kolik autobusových spojů obsluhují článkové autobusy a kolik sólo a na jakých linkách. Nebo je možné se někde tyto informace dozvědět? www.bronislavice.blog.cz Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 22:12:46       Phd: Nemám ten pocit, že bych byl mimo. To jsi pravděpodobně jediný. Vidím, že s některými je stejná domluva jako s odboráři v dopravních podnicích (hodím nějaký důkaz, oni zase cihlu). Proč sem, panebože, taháš odboráře? Ovšem v tom případě budeš ty zřejmě majitelem cihelny. Navíc o všeobecném přehledu některých uživatelů se dá silně pochybovat. Můžeš konkretizovat kterých? A co má, kristapána, společnýho vševobecnej přehled s aktuální diskuzí?? Až si o mě zjistíš něco víc (ne to, co se dá najít na internetu), pak můžeš soudit. Do té doby se o tom nemá smysl bavit, protože už jde víceméně o záležitosti soukromého charakteru, které sem nepatří. Já opravdu, ale fakt vopravdu nemám potřebu někoho fízlovat. Tím méně pak tebe. Já tě soudím jen a podle tvých příspěvků na k-reportu. Naposledy k tomu hlášení a výlukovým jízdním řádům: mám dojem, že místo snahy o zlepšení informovanosti lidí alibisticky řeknete, že to není třeba. Pravděpodobně jsi nečetl nebo nepochopil (v tom případě doporučuji se trochu dovzdělat ve čtení s porozuměním) mnohé z minulých diskuzních příspěvků. Přečti se je tedy ještě jednou a pomalu. Kolega Vladass to napsal výstižně. Pak třeba zkus ještě jednou provést velkolepé dílo lidského mozku-t.j. zamyslet se. Skutečně se divím, že se DP pustil do nějaké optimalizace. Ano. Konečně se někdo rozhoupal a začal měnit věci snad k lepšímu. A naštěstí začli logicky-t.j. tím, co je nejvíc potřeba. Samozřejmě bude potřeba mnoho a mnoho věc změnit a udělat. Zkuste se i vy ostatní taky rozjet dál než za hranice Mostu - Litvínova, poznat jiné provozy, zahraničí. Né, my jsme nebyli v životě ani v Praze ani v Drážďanech. Možná by neškodilo se trochu i dovzdělat. V čem? proč? Kde? U koho? A mimo to jsem se radil s ostatními lidmi z dopravních podniků, kde je provoz stejný nebo aspoň podobný jako v Mostě - Litvínově. Nás by hodně zajímalo v jakých dopravních podnicích a s jakými lidmi. Navíc je to i podpořeno zákonem. Který jsi ještě před týdnem neznal. V dalším levelu si pak zjistit, kdo má tento zákon dozorovat. A pro tvou informaci, jeden projekt se mi úspěšně podařil a nikdo z cestujících s tím doposud neměl problém. A kterýpak to byl? K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Oprám Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 22:56:39       PHD: Myslím, že mi ta praxe nechybí a realitu pojímám dobře. Je dobře, že si to myslíte, jenomže to je zrovna věc, kterou Vy pane doktorande nejste oprávněn soudit. Tyto věci jsou vždy dotčenou osobou vnímány silně subjektivně a musí býti vždy hodnoceny jinou osobou, v tomto případě ideálně právě těmi lidmi z praxe a opravdovými odborníky - tedy těmi, co v oboru nejen vystudovali ale věnují se mu řadu let a je za nimi vidět kus dobré práce. Nikoliv hňupy co se považují už rok po škole na základě úspěšného složení státnic za kozáky ostřílené a na slovo vzaté odborníky. ------------------------------------------- Chtěl bych požádat zvláště ty, kterým jsou dobře známé místní poměry a provoz .... Na to kolika bláboly jste již diskuzi zasypal, jste s tím sběrem informací začal opravdu brzo. ------------------------------------------- Budu se vyjadřovat už jen k dopravě. Skvěle! A doporučuju to dělat v diskuzi: https://www.k-report.net/discus/messages/238/80999.html?1349721938 ------------------------------------------- Měl jsem skončit a už dávno pochopit, že s blbcem nevyhraju. Velmi správně, zde se shodneme! A proto všem ostatním diskutujícím doporučuji od teď příspěvky od "Phd" zcela ignorovat, protože jak sám pan doktorand napsal: s blbci nemá smysl diskutovat. Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 22:58:12       Orlí_spár: Jde o vlastní projekt vypracovaný na žádost ředitele DP v jednom severočeském městě. Oprám: K čemu sbírám informace, Vám může být absolutně jedno. www.bronislavice.blog.cz Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 23:43:01       No raději zpět k normálním tématům. Někdo se tu v létě ptal, jak tu dříve jezdily tramvaje. Tak tedy: ZÁKLADNÍ ÚDAJE O TRAMVAJOVÉM PROVOZU OD 1.9.1980 -linka 2 -interval - špička 4-8 min., sedlo 12 min., nepracovní dny 8-15 min. V provozu především sóla. Částečně i soupravy. -linka 3 -interval - špička 12 min., sedlo 24 min., nepracovní dny ??? min. V provozu sóla i soupravy. -linka 4 -interval - špička 1-2 min., sedlo 4-12 min., nepracovní dny 4-15 min. V provozu-v sedlech pouze soupravy, ve špičkách soupravy i sóla. U té "čtyřky" to bylo ale ve špičku složitější-ve skutečnosti se pod jedním číslem skrývalo více linek, resp. provozních úseků: -Most, DP-Litvínov, VI (dnes Citadela) -Most, DP-Litvínov, východ (dnes Poliklinika) -Most, DP-Litvínov, nádraží (resp. vozovna) -Most, DP-CHZ ČSSP (dnes Chemopetrol) -CHZ ČSSP-Litvínov, VI -CHZ ČSSP-Litvínov, východ -CHZ ČSSP-Litvínov, nádraží -Litvínov, OD Elko-Litvínov, VI (výjezdy a zátahy s cestujícími) -Litvínov, OD Elko-Litvínov, východ (výjezdy a zátahy s cestujícími) Ten interval 1-2 minuty se vztahuje hlavně na úsek Most, DP-Litvínov, nádraží (resp. CHZ ČSSP-Litvínov, nádraží). Tolik fakta. ----------------------------------------------- Nyní moje SPEKULACE: Podle mých indicií vypadal provoz ve špičku na lince č. 4 zhruba takto: -Most, DP-Litvínov, VI - interval 6 minut, 12 souprav -Most, DP-Litvínov, východ - interval 6 minut, 10 souprav Oba provozní úseky v prokladu-tedy mezi Mostem a Litvínovem, východem v období cca 5-8 a 13-16 hod. interval 3 minuty v soupravách. Další soupravy i sóla na dalších provozních úsecích byla pravděpodobně řízena spíše dispečersky a to tak, aby se pobraly hlavní davy lidí u CHZ ČSSP (resp. celé průmyslové oblasti) v tyto časy: 5:00, 5:30, 5:45, 6:00, 6:15, 6:30, 6:45, 7:00, 7:30, 8:00 a 13:00, 13:30, 13:45, 14:00, 14:15, 14:30, 14:45, 15:00, 15:15, 15:30 a 16:00. Může to někdo potvrdit nebo vyvrátit? DĚKUJI. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 23:51:45       Phd: Měl jsem možnost, že v bývalém zaměstnání mne zaučoval bývalý náčelník lokomotivního depa. Tento pán přišel k ČSD někdy v průbehu 50. let. Byl to ing, čerstvě po škole a hádejte co dělal. Dostal koště a šel zametat, pak vymetal dýmnice (to byla obzvláště neoblíbená práce), topiče i strojvedoucího a až po nějakém čase, kdy si ošahal práci v dílnách, šel na určené místo v kanceláři. Víte, vstávat ve 3, jít si ve 4 sednout za to kolečko ÚPLNĚ SÁM a veškeré rozhodování o bytí a nebytí je jen a pouze na Vás taky dá dobré poznatky. Měl jsem taky ideály, jak by měla doprava fungovat (některé dokonce podpořené studiem na SŠ), ale až jsem si sám v ty 4 sedl za volant a měl jet, tak brzy přišlo prozření, že některé teoretické věci by se do praxe neměly vůbec pokoušet zavádět... Tato zkušenost není nějak důležitá, ale v mnoha věcech Vám může otevřít oči. Jít na 3, 4 měsíce, půl roku jezdit Vám ukáže jak by to asi vypadalo, kdy se Váš nápad provedl. Nemusí to být konkrétně, jen si to poupravíte ke konkrétní situaci. Dnes máme mnoho teoretiků a praktiků. Ale odborníkem se stává člověk, který dokáže spojit výhody praxe a teorie dohromady. Makrelu neumeješ. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 06:48:58       Nechápu, kde diskutující berou tu odvahu někoho takhle soudit, když o něm neví absolutně nic. Není potřeba, jak psal Orlí_spár, není důvod tady někoho "fízlovat", jestli jsi sám na něco podobného zvyklý, prosím, já nikoliv. Obrázek si člověk udělá na základě příspěvků tady, což je v rámci zdejší diskuze naprosto dostačující... Myslím, že mi ta praxe nechybí a realitu pojímám dobře. Já ten pocit nemám a evidentně nejsem sám, kdo si něco podobného myslí. To, že něco takového člověk sám o sobě tvrdí, už taky o něčem svědčí... Přijde mi, že už se tady se mnou hádáš jen z principu. Tak to je nesprávný pocit, nicméně z tvých reakcí je jasné, že nejsi zvyklý akceptovat i odlišné názory a už vůbec o něčem diskutovat... Měl jsem skončit a už dávno pochopit, že s blbcem nevyhraju K tomu snad jen tolik, že o tom, kdo je tady blbec, nechť si udělá obrázek každý sám. To už je pod mou úroveň... Oprám Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2012 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 08:24:11       Kašlete na něj, vždyť sám pan doktorand napsal - s blbcem nemá smysl diskutovat. A tady už to ani o diskuzi není, tady je to o chvástání "Já jsem odporník rok po škole, rozumím všemu." Jinak jsem rád, že se s Wangem ve většině věcech v našich příspěvkách shodujeme! Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 18:58:58       Přechod od teorie do praxe je vždy těžký. Některé ideály přetrvají, některé je člověk nucen přehodnotit nebo změnit. Pak je tu ale ještě jedna věc a to střet s realitou. S jakou? Právě tou ekonomickou a politickou! Technicky dnes v dopravě spousta věcí není problém. Maglev, síť rychlovlaků, elektrobus, autobus na palivové články. Audiovizuální systémy, které si před deseti lety neuměl nikdo ani představit atd. atd. Pak tu ale je ta ekonomická stránka věci. Někdo to musí zaplatit. MHD prostě není schopna sama sebe ufinancovat z jízdného, respektive z takového jízdného za které ještě někdo bude jezdit. Když nebude nikdo jezdit, nemá smysl takovou dopravu provozovat. Tedy objednatel té MHD (ať je to samospráva ve formě města nebo kraje) musí náklady, které nepokryje jízdné dorovnat! A výše těchto financí je závislá i na té politice. Každá samospráva má své cíle a peníze přerozděluje jinak. Bohužel realita a svět je trošku složitější než se na první pohled teoreticky zdá! --------------------------------------------------------- A aby někdo neřekl, že tu není nic nového. Tak ve voze ev. číslo 78 už také funguje vnitřní informační systém. Jedná se o jiný model než ve vozech SOR. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 21:49:57       Vladass: V té 78 jede info systém na obrazovce uprostře vozu, nebo došlo k výměně panelů? Damir_holas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 22:28:36       9_tr, příspěvek č. 3969: ZLATÁ SLOVA, která by se měla do kamene tesat. Jestli můžu mluvit za sebe, do konce Ing. studia na VŠ mi momentálně zbývá pár měsíců a shodou šťastných náhod jsem před cca rokem dostal možnost v trainee programu jedné velké dopravní firmy. Dělal jsem a dělám věci, které mě baví, stejně jako ty, které mě nebaví, ale zkušenost pro praxi je to neocenitelná a svět vypadá úplně jinak než ze školních škamen... Omlouvám se za off-topic. Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. Creative Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 22:04:08       Při dnešním brouzdání jsem narazil na tohle : http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/40787?vuz22734#fotka Sukova? Ano už je to pár let a už si ani nepamatuji jestli se takhle nazývala nynější konečná Okružní SHELL. Nebo jde o něco jiného? www.svetloprosvet.cz Křéňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2012 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 10:23:35       Creative : pamatuju si ze drive petka nahoru nad shell vubec nejezdila ale koncila na dnesnim hlidanem parkovisti nahore u vodarny ale to rozhodne neni Sukova :D Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 10:43:37       Pokud mi paměť ještě slouží,tak ta konečná pětky nad Shelkou se skutečně jmenovala Sukova.Bylo mi to divný,když předtím ten autobus celou Sukovou ulicí projel,ale bylo to tak.Potom někdo dostal rozum a tu konečnou přejmenovali. Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 12:45:38       Informační panel v 78 se povedl,je na něj vidět z celého vozu.U SORek a v pokusný tramvaji tomu tak není.Pokud chci v SORce vidět na panel,musím se zdržovat v přední části vozu a to je dost nemožné vzhledem k nástupu předem. Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 15:03:40       Mirek2: Byl by obrázek? Nebo se něco válí na internetu? www.bronislavice.blog.cz Fafner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 23:46:12       Ano, Sukova je původní název zastávky Okružní, Shell. Původní konečná na kopci se jmenovala Vodárna, pokud mě paměť neklame, sloužila cca do roku 1998-1999. Zastávkové zálivy po zbytku trasy (mimo konečné Sukova / Okružní, Shell) již existovaly a používaly se jako parkoviště pro auta. Docela by mě zajímalo, jestli není nějaké foto autobusu s tablem / cedulí Vodárna, příp. přímo na té konečné. (To bývaly časy, kdy to parkoviště ještě bývalo skoro prázdné, protože od něj bylo všude daleko a na Liščím Vrchu se dalo všude v pohodě zaparkovat... ) Křéňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2012 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 11:14:03       na facebooku jsem ohledne vanocnich trhu v Moste objevil toto : Mikulášská tramvaj Kdy: 6.12.2012 15:00 - 6.12.2012 18:00 dle jízdního řádu vyvěšeného na zastávkách MHD u obchodního domu Prior a Centrál chci se zeptat co je na tom realného a pripadne jaky typ tramvaje to bude? B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 15:37:33       Mikulášská tramvaj je již tradicí a jepořádána za spolupráce SVČ. Tramvaj bude standartně T3. Nástupní zastávky jsou: 1. náměstí směr DP a PRIOR směr Nádraží. Jízdenky do mikulášské tramvaje je možno obdržet v SVČ za obrázek, které děcko nakreslí. Děcko musí mít maximálně 11 let. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 16:28:27       Páč v Plzni chystáme poprvé taky Mikulášskou tramvaj, musím se zeptat. 1) Jak dlouhý je úsek, kterým děti jedou resp. jak probíhá odbavení dětí Mikulášem?? 2) Kolik dětí takto odbavíte za akci, tj. za ty tři hodiny? My to budeme mít organizačně udělané asi tak, že tramvaj bude jezdit krátký okruh, cca. 25 minut. Nástup pouze na jednom místě, cca. 20 dětí + 20 ks dospělého doprovodu. Odbavení Mikulášem za jízdy. Jízdné a balíček za obrázek či básničku. Jízdenky se fasují předem, na určité časy. Protože máme zkušenost z Mikulášského trolejbusu, že jsou schopni se lidi do vozu rvát i s malými dětmi velmi bezohledně....Stalo se nám, že během hodiny přišlo k trolejbusu i přes 200 lidí. Bezdružická lokálka S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 07:52:44       Míro, zkuste se inspirovat mnichovskou Christkindltram. To je komerční, výdělečná aktivita a současně je atraktivní pro děti i dospělé, pro domácí i turisty. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 10:59:52       malé omezení... pojedou 2 busy a jedno auto a sme na čtyřproudovce http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/most-omezil-chuzi-i-jizdu- k-vlakovemu-nadrazi-20121110.html Křéňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2012 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 12:19:09       Na opravu mostu nejsou penize hlavne ze do chanova je mesto furt cpe :/ tohle je vysmech. až to spadne tak na nadrazí budeme asi tu rychlostí silnici preskakovat :D Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 13:32:31       Křéňa: Taky jsem chtěl dodat, jestli bude město čekat na to, až ten most skutečně spadne... A až spadne, pak ty peníze najednou budou. www.bronislavice.blog.cz 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 21:00:15       Phd: Tak to je přeci všude. Plánovaná rekonstrukce a spadnutý most. To jsou přece dvě různé kasičky. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 09:09:24       Starý Most - Mírové náměstí 1973. Škoda 706 RTO MTZ. SPZ MO 28-10. Garáže Litvínov. Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 09:13:04       Ještě jsem opoměl ev.č. 90 k tomu RTO. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 17:01:28       M_k: Mikulášská tramvaj je tradicí jak v Mostě tak v Litvínově. Nějaké informace k litvínovské mikulášské tramvaji. Trasa vede ze zastávky Litvínov, obchodní dům-Litvínov, Citadela a zpět. Tramvaj se otáčí ve vozovně. Myslím, že co sedačka, to jedno dítě (+doprovod), ale to nevím přesně. Ale na netu je poměrně dost fotek a jiných informací z minulých ročníků Mosty na koridoru v havarijním stavu: no, myslím, že to není nic překvapujícího. O tomto stavu se vědělo dávno a musí se nějak řešit. Bohužel teď to závisí na soudruzích z Ústí... Jenže tyhle mosty ještě tak důležité nejsou a v nejhorším případě se dá doprava přesunout na/přes autobusové nádraží. Ale prohlíželi jste si někdy mosty v Souši, nejlépe zespoda? To bude teprve ta pravá prdel! Ty jsou taky v tragickém stavu. Příčina je celkem jasná. Z materiálu na jeden betonový most se postavili jeden betonový most, tři rodinné domky, pět garáží, sedm šupen, několik chat a ještě zbylo na akci "Z"... Zajímalo by mne, zda-li budoucí rozsáhlé stavební práce na všech mostech Dopravní podnik nějak reflektuje? Předpokládám, že jeden z následujících scénářů bude do pár let ten, že se všechny soušské mosty budou muset zcela odstranit a postavit od základů znovu. Jako první se asi zlikvidují silniční mosty v "dolní etáži" směrem na Litvínov. Pak se posatví ty samé znovu. Po dokončení se na ně provizorně převede tramvajová doprava (nejspíš jednokolejka) a zlikvidují se mosty tramvajové. Po výstavbě tramvajových se zruší provizorní jednokolejka a začne se s likvidací mostů pro směr do Mostu... OPTIMALIZACE: Změny v MHD se blíží Změny v MHD se blíží Vzhledem k připravované změně městské hromadné dopravy, která vstoupí v platnost dne 9. prosince 2012, zveřejní DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s., na své webové prezentaci kompletní informace. Budou obsahovat například popis změn ve vedení linek, graficky zpracované dopravní přestupní uzly a prezentaci připravených úprav. Konkrétní časy příjezdů a odjezdů všech linek ze všech zastávek se dozvíte z nových jízdních řádů, které zveřejníme na našich internetových stránkách nejpozději v pátek 16. listopadu 2012. (Příspěvek byl editován uživatelem Orlí spár.) K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 18:34:35       Míro, zkuste se inspirovat mnichovskou Christkindltram. To je komerční, výdělečná aktivita a současně je atraktivní pro děti i dospělé, pro domácí i turisty. Bylo zvažováno. Jenže v komerční verzi při použití běžné T3, by jízdenka přišla minimálně na 80,-Kč. S historickou T1 - T3 by to bylo ještě podstatně výše. Bezdružická lokálka S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 00:28:01       M_k: A to mi právě vůbec nepřijde moc. Lidi je taky potřeba začít odvykat od toho, že je mikulášská tram nějaká sociální služba pro potřebné. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 19:10:23       Opět něco málo k optimalizaci: na straně 8 Jinak pan Phd nám to opět natřel-tentokrát v pardubické diskuzi. Takový zúčtování-to zabolí K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Phd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 19:35:10       Orlí_spár: Tohle nebylo právě taktní. Koukám, že se rád vyžíváte v tom, jak jeden druhého ponižuje. Mám to štěstí, že Vás neznám osobně. (Příspěvek byl editován uživatelem Phd.) www.bronislavice.blog.cz Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 12:34:00       Orlí_spár Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 13:49:07       248 u vjezdu do vozovny Most. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 10:08:00       Orlí_spár: Naštěstí někteří v pardubické diskuzi velmi rychle pochopili, s kým mají tu čest. hliník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.23.192 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 11:12:20       Teď už je na stud pozdě, pane dokorande. Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 12:59:16       https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0At_qwstHl5qTdEdhbWFq QzcyNG1kRlJ2V3ZxMllldHc třeba to někomu pomůže... třeba mě někdo opraví... ale místo kritiky radši ignoraci Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:40:39       Matthew => posílám jednu ignoraci Spousty chyb, spusty nedodělků... ...hlavní problém je nejspíš v tom, že Vy tabulkáři opisujete jeden od druhýho a chyby se šířej a množej... Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:39:48       no bylo to že seznamu autobusů... a chyb tam bylo mnohem víc... a to už jsem je eliminoval... za opravu budu rád... Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 16:20:50       UŽ JE TO TADY, UŽ JE TO TADY !!! Zveřejňujeme chystané změny v městské hromadné dopravě OPTIMALIZACE MHD Vzhledem k připravované změně městské hromadné dopravy, která vstoupí v platnost dne 9. prosince 2012, zveřejňuje DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s., na své webové prezentaci kompletní informace. Obsahují kompletní popis změn, graficky zpracované dopravní přestupní uzly a prezentaci příkladů připravených úprav. Konkrétní časy příjezdů a odjezdů všech linek ze všech zastávek se dozvíte z nových jízdních řádů, které jsou zveřejněny na našich internetových stránkách. Všechny uvedené změny však vstoupí v platnost až 9. prosince 2012. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:40:25       Orlí spár: stručně řečeno - redukovaly se nevytížené spoje, na řadě míst a v určitých časech dolšo k navýšení počtu spojů, ale rozhodně bych to nenazýval tak vznosným termínem "optimalizace", což pro mě evokuje nejlepší možné řešení. Označil bych to spíše zefektivněním nebo výraznou změnou ve vedení linek a JŘ. Každopádně změny hodnotím pozitivně, ale dokonalé to není :-) Křéňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2012 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:45:59       me se libi ze se konecne zacne vyuzivat zastavka v ulici Vtelenská ktera je tam uz roky a nikdy se nevyuzivala Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 18:07:23       Budeme mít nové zastávky MHD - Skršín, Chrámce a Dobrčice X-4 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.57.9 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 21:08:52       První dojmy z návrhu optimalizace - jednoznačně pozitivní, zvlášť pokud budou reálně fungovat večerní a víkendové garantované přestupy. A dále jsem velmi příjemně překvapen grafickou i faktickou kvalitou informací týkající se změn zveřejněných na stránkách DP. Dobrá práce! Namátkou pár věci, které mě zaujaly: - první 30 z Nádraží nově nepojede přes Zahražany (tím bude zrušen poslední pozůstatek někdejší mostecké noční dopravy) - poslední 30, nyní odjezd z Nádraží ve 23.25 a dojezd zpět na Nádraží ve 23.58; nově odjezd ve 23.29 a dojezd až v 0.16 (Nebude se předjíždět? Nebo že by jezdila tak plná?) - několik spojů linky 5 pojede nejen do/z Vtelna, ale dokonce až do/ze zastávky Ovocné sady. Docela by mě zajímalo, jak se tam budou otáčet. - nová 13 bude mít v zastávkách Janov,sportovní hala a Janov,blok D3 na obou sloupcích v každém směru dva jízdní řády (jeden pro směr Křížatky a druhý pro směr Litvínov/Loučná/Osek/Lom). Nebude to trochu matoucí? Dokážu si asi představit situaci, kdy někdo v zastávce Janov,blok D3 vleze ze zvyku do 13 a ta ho poveze nahoru na Křížatky a ne do města, jak byl dosud zvyklý. Nebylo by přehlednější zvolit model, že na konečné v Janově řidič třináctky jednoucí nahoru jen přecvaká orientaci na linku 6, cestující zůstanou sedět a bus bude pokračovat nahoru? (Možná by byl problém z hlediska tarifu, aby změna čísla linky nebyla považována za přestup.) - 10 do Dobrčic. Ten návrh jsem poprvé viděl tady: www.kr-ustecky.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=4500 18&id_dokumenty=1670089. Zajímalo by mě, zda tedy dojde i k navrhované optimalizaci ne-MHD v celé oblasti Mostecká pánev - na závěr si neodpoustím malé rýpnutí: proč ta nová zastávka linky 5 na křižovatce ulic Vtelenská a V Luhu není na znamení a proč se nejmenuje V Luhu (Vtelenská ulice je hodně dlouhá, takže název je orientačně "méně cenný" než ten, který jsem si dovolil navrhnout :-) Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 21:40:13       Moc mi nedávají smysl linky 1 a 3. Vypadá to, že v jeden okamžik přestane jezdit 1 a místo ní začne jezdit 3. Nemělo by větší smysl, kdyby ve špičce jezdila jen jedna z těchto linek? Poslední 1 od Chemopetrolu už v půl 2 je poněkud brzy, když šichty končí obvykle ve 2,nebo ve 3 hodiny. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Samot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 22:13:34       Je tam toho spousty, např. linka č.14 má uvedenou konečnou Lidl, ale již se s ní nepočítá. Byl vybudován chodník a pro malou vytíženost zrušeno, přesto jí tam v JŘ uvádí.. nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 23:39:54       Za nejzoufalejší snad považuji spoje linky 1, které se u DP (od Intersparu) změní na 4 resp. linka 4, která od Litvínova pokračuje k Intersparu. V čem tkví ta výhoda a nemůže to být vždy ta druhá linka ve své trase bez změny v průběhu spoje? To mi dost uniká. Viz například spoje 69 a 71 na lince 4 z Litvínova 12:20 a 12:35. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 23:52:31       Asi aby se neporušil přesný 15 minutový inerval na lince 4 po celý pracovní den... Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 08:55:19       Pokud by to byla pravda, což pevně věřím, že není, neboť se domnívám, že je to nesmysl, tak jsem přesvědčen o tom, že stejně vozy budou jezdit označené po celé trase jako 4, protože si nedovedu představit, jak uprostřed trasy nakluše řidič a převlékne soupravu. Ach ach, kdyby někdo přemýšlel, než vymyslí takovou to změnu (naprosto k ničemu). Cestujícímu je úplně jedno, co přijede za číslo, hlavně, že přijede. Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 09:21:24       Nad pokračováním linky 4 ke Sparu a naopak konec linky 1 u DP mi taky nejde do hlavy, ale ještě je čas to případně doladit. Lidl u linky 14 je uvedenej asi z důvodu lincence. Ještě nedávno měl Kavka JŘ Litvínov - Most - Louny - Praha, přestože jediný spoj z Litvínova, který jezdil v neděli, byl dávno zrušen. Podobně na tom byl DPÚK Brandov - Chemopetrol - (Praha, Florenc) atd... Průjezd linky 13 jednou zastávkou dvěma směry je skutečně ošidný, ale stačí koukat na panel s cílem... ...podobně zavádějící je JŘ linky 3 - noční 4. Noční 4 by mohla být přejmenována na linku 7 a bylo by to jednodužší i při letních výlukách - linka 7 je nahrazena autobusem, tečka. Ale asi je tu opět problém - licence. Ovocné sady u linky 5 je snad jen využití nájezdové, resp. zatahovací trasy (u šejdrů)... ...pokud ano, už to taky mohlo dojet k ISŠT nebo ke Sparu. Ale všeobecně palec nahoru. Teď už stačí, aby se cestující i řidiči chovali jako lidi a ne jako dobytek, a bude to jistě přínos pro všechny! Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 09:43:29       Ještě doplním - v jízdních řádech nejsou vůbec označené garantované nízkopodlažní spoje... - a také doufám, že nejdéle ode dne platnosti budou na stránkách k dispozici zastávkové jízdní řády a to v rozumném formátu, který lze použít při domácím tisku... Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 09:56:36       Tak jen pár doplňujících informací. Zastávka Lidl zůstala opravdu je kvůli licenci. Linka 5 do Ovocných sadů je kvůli zaměstnancům společnosti Bilbo. ------------------------------------- A ano od 9.12.2012 budou změny i na linkové dopravě. Kraj zde spouští optimalizaci Mostecké pánve. Jedná se prakticky o to, co je na odkaze od X-4. E-mail: vladass@seznam.cz ICQ: 196 184 286 Creative Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:46:49       Akorát jsem nepochopil, proč linka 50, která jede po většinu trasy linky 17 jede o pouhé 3 minuty (7:30) dříve než linka 17 (7:33). www.svetloprosvet.cz Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:20:10       Litvínov VI - Stalinova třída, rok 1951. Už to tady bylo několikrát, ale tak mě napadlo když to ořízu jestli bude vidět to ev.č101, před časem jsem to zde psal,že je to vidět pouze pod lupou,ale nakonec zjišťuji, že je to vidět i takto. Takže už jsou zdokumentovaný všechny ev.č. tohoto italského trolejbusu.101,102,103,104,a prototyp 105. Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 20:02:01       14. prosince (+/-) budou předány další autobusy SOR - 8 kousků. Budou ve stejném provedení, jako už v Mostě jezdí... Příští rok už budou, na přání DPmMaL,dodávány ve třídveřové verzi. Vůz je již homologován a byl představen tento týden na výstavě CZECHBUS. Možná přibude i kamerový systém... ;-) Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 21:56:18       Jarda1950: Litvínov VI - tenhle záběr mám hodně rád Asi to bude fakt ta stojednička. Ale ta pohledncie vznikla asi o něco dřív-znám i verzi, kdy je ta ulice označena ještě jako Churchillova. Jinak vzadu je dům s průjezdem "U hodin", který má ještě na těma hodinama věžičku-ta byla odstraněna velmi brzo-již někdy na přelomu 50. a 60. let. Erťák na Míraku - myslím ,že to nebude 1973, ale spíš 1963, resp. někdy v 60. letech. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 06:32:47       Starý Most - Mírové náměstí, 1968. Škoda 706 RTO MTZ, SPZ MO 23-36. Ev.č.62, garáže Most. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 16:07:53       Jaké provozní Karosy B700 jsou aktuálně ještě v provozu? O víkendu se s nimi dá setkat na lince? Díky. Plzeňští strojvůdci Kt4daniel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 18:20:06       Ahoj, Mám dotaz. Hledám na vozidla čísla tramvají typu T3SU v Mostě-Litvínově. Mám: 211, 250, ...existují další vozidla? Děkuji za odpovědi! Pozdrav z Plauen, Daniel Mail: Daniel-Syrau(at)web.de HP: www.stadtverkehr-plauen.de (Fotografie z Plauen, Česká republika a východní Evropě,...)